一开始想买ct5的,但是家里人考虑实用性想更好点,所以买了这个车。
先说驾驶感受,目前开了一百多公里,有一说一这个车子前后双层夹胶玻璃配合主动降噪,隔音是真的好,关窗和开窗就是两个世界,因为隔音太好了,所以导致经常开车会时不时超速。
然后整体车子外观没得说的,我非常满意,特别大气,车子前脸和后屁股是我最喜欢的地方,气场强大。
目前开下来油耗有点高了,可能是经常上下班开开,如果后期高速开开或者上上高架应该还能下来不少。
这个车子的空间表现感觉并没有想象中的那么出色,可能是后驱的原因,3米1的轴距空间表现并没有让我觉得这个车像是有这个轴距的,但是后备箱空间是真的大,太长了。
总体来说还是非常不错的,一开始真没想着要买他,当时就喜欢ct5,家里人执意要求我买ct6,但是自己开下来发现,ct6价格比ct5贵确实有他贵的道理,真的香!???
用户3617962551604:豪华落地要多少啊
cc生car:我想问下笔者CT6与CT5驾驶的区别有什么不同,发动机一样
李柿民:我感觉和CT5差不多啊
这个车如果是舒适模式下,提速真的有点顿挫,一脚油门下去要过两秒才有反应,就看见转速起来了,车子不动。通用的变速箱真的不敢恭维。如果是在运动模式下,这个车就跟打鸡血一样,动力和转速随叫随到。还有就是这车的空间,真的没有想象的那么大,这个尺寸,空间真的很一般,不过后备箱空间真的大,可以平躺下两个成年人,其实通用真的可以好好规划一下这个车子的空间,后备箱的空间,要是利用在后排上,真的能秒杀同级。直逼D级车。
乘坐舒适空间够,后备箱贼大,外观犀利。性价比很高。油耗觉得差不多,好像这个价格,级别都一样。总体满意。
用户5609876947926:这车有氛围灯吗
安溪铁观音家:高速最低6.2。这是百公里,目前三千多公里综合11个多。
M托倪老师:落地多少呀
车辆外观很OK,比较适合商务。
动力及底盘舒适性是亮点,感觉40W以内没有对手。
内饰用料十足,但确实有些老气,不过看久了,也就习惯了…
油耗不高!不高!真不高! 基本上城市高速各一半,目前56000公里,冬天综合9.5L/100KM,夏天8.5L/100KM,所以,这个数据你觉得高吗?
空间吗,驾驶位置很OK,舒适性也不错,但后排就一般了,不过后备箱空间超级超级大,可能就是因为这个,占用了后排吧。
车辆品质:大毛病目前没有,小毛病一堆…
1.换过变速箱端盖(因为怠速异响)
2.换过油箱吹洗泵,应该是油品问题。
3.360全景偶尔死机,升级系统也这样。
4.刹车异响!修过800遍了也不行,因为原车刹车片里面金属颗粒太多,但不影响制动效果…
5.下雨天,报过ABS故障,4S店回复因为传感器表面脏了,清洗后故障消失。
6.胎噪异响,是异响欧!可能因为原厂固特异轮胎磨损不同步的问题,试过更换试驾车4个轮毂,故障消失…
销售及售后体验:
销售领导很一般,可能各个门店不同吧,自己也是做销售的,感觉他们很内卷,什么价格保护啊,订单截流啊,我都经历了…
售后人员还是不错的(各个店都可以的),故障排查,回复原因,服务态度都是很OK的,但是通用厂家很垃圾!!! 厂家基本把压力都转给4S店了,只要投诉默认投诉4S店,其实我是投诉厂家,所以最后碍于服务人员的奖金,只能撤诉…
以上,是购车3年的一些体验,供大家参考…
点评车型:
2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 时尚型
4分“优秀”外观:算是最大亮点吧!
内饰:我95年的喜欢这种风格应该不多。
配置:我的是丐版,配置家用完全没问题。
空间:车看着长,其实是后备箱空间比较大,因为美国人喜欢购物,后排空间也可以了。
驾驶感受:头一年车开的比较温柔,近两年开的比较暴力,疯狗模式一开,还是能感受到推背感的,当然不是精油推背。
总结:丐版家用足够,建议入手即豪华,稍有追求上尊贵(主要是带电磁悬挂和后轮转向),有逼格当然还是铂金或者120周年限量版。
【满意】
1,性价比高,这应该是在国内能够买到的最便宜的合资豪华C级车,裸车不到30万的价格,能够买到一台尺寸堪比宝马7系的中大型轿车,凯迪拉克CT6确实是唯一能够实现的。
2,外观霸气,凯迪拉克家族式的设计语言辨识度很高,尤其是标志性的泪眼大灯,视觉冲击力很强,作为典型的前置后驱布局的轿车,车身侧面看起来更有力量感。
3,动力强劲,它搭载的高功率2.0T发动机的动力推背感很强,同时还有不错的舒适性,座椅采用宽大的沙发式设计,跑长途的时候能够感受到这台车的舒适性,并不会有过多的疲劳感。
4,后备厢真的大,比普通的三厢车大很多,深度能够容下一台尺寸较大的电视机,对于美式豪华轿车而言,大大的后备厢是最基本的操作,宁可牺牲后排空间,也要保留后备厢空间。
【不满意】
1,内饰豪华感太弱了,说实话,凯迪拉克CT6的内饰还没有别克君越的内饰豪华。
2,后排底盘突起太高,中间位置基本没法乘坐人。
3,底盘比较低,在不好的路况,容易托底。
4,后排空间小,和奥迪A6L这样的车比,都要小,和很多B级车一样。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。
【优惠】目前现金优惠10万元。
心若一动泪便倾城9283:你说的裸车不多30万说的是风尚版的哇
CT6:1.黑色外观大气,灯组辨识度奇高;2.车身虽大,操控却精准灵活;3.Bose音箱,车内环绕,低音厚重;4.座椅宽大,软和舒适;5.空间够大,后备箱够深;6.胎噪不大,风噪也小,车内静谧;
槽点:1、倒车雷达太敏感,地上的颜料涂层都要报警,带来困惑。2、低速急踩刹车,咚的一声;切换前进和后退档,松开刹车时,咚的一声,而且伴随顿挫。3、空调要么冷、要么热,似乎我还没找到平衡点。4、底盘太低了,容易刮底,以后与马路缘石、车辙泥路再无交集。5.车身修长,车头尤是,转弯半径大,停车好几次,调头两三把;6.内饰与外观极不匹配,外面看着是个西装暴徒,内饰看着是个油腻大叔,强烈建议换个内饰设计师;7.冷车启动声音好大,尤其是冬天,像拖拉机,不过10秒钟以后差不多就安静了。
车身尺寸巨大,其实内部乘坐空间也就比帕萨特强点。后备箱真的深,容积满意。
新款阉割了一点马力,但是2.0T的发动机237匹搭配10AT,加速已经很猛了。10AT日常行驶平顺性非常好。
油耗,综合12多,是比德系对手多。
悬挂有点硬,感受路况很清晰,但车内噪音却很小,静谧性好,风噪胎噪都不是很大,也许主动降噪发挥作用了;座椅舒适,颠簸起来也不觉得很晃悠。
车机:车联网反应还是挺快的,没遇到卡顿和死机状态。异响没有,新车异味还是有些,谈不上难闻。内饰材质,手能摸到的地方几乎都是软的,中控台面积很大。21款车型全系标配无线Carplay,良心了。
外观漂亮大气,新款配置减少了一些,但是核心配置都在,内饰做工很好就是美系风格比较中规中矩没什么亮点,后排空间因为后备箱太大,导致空间也压缩了,没有3米1轴距带来的宽敞感,但是也不是B级车能比的,动力很好,整体很满意
用户3423296936347:现在豪华版落地多少钱?
谕西北诸将制:请问楼主现在尊贵的内饰只有枫褐的吗
tony4539:老哥 你这油耗是怎么跑的
空间就后备箱空间大,后排空间还不如帕萨特宽敞,驾驶起来顿挫感较强,下一辆还是选采埃孚的8AT的吧
购买CT6最大的动力就是宽敞的空间、强劲的动力和比较不错的操控感。当然,内饰异响以及保值率的问题,困扰着每一位凯迪拉克CT6车主。
空间上,5.2米的车身长度,让整车看起来非常大气,而且内部空间也很款与,后排坐三个成年人完全没有问题,而且显得非常宽松。腿部空间到前排座椅有3拳,头部空间也有一拳半,这在轿车中非常少有。后备箱空间进深也非常优秀,放四个大行李箱都没有问题。
动力也是值得肯定的,2.0T发动机有不错的推背感,换挡也非常平顺,几乎感觉不到太大的顿挫。操控上可以说是同级车型中的上有水平,指向性精准,如果方向盘的尺寸再小一点点就好了。