凯迪拉克CT6后备厢空间大值得买吗_凯迪拉克CT6怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

为什么选择CT6？因为换代换到了我的审美上，老父亲的LS500，对红色内饰情有独钟。对比了4系5系和E级。等它们换代提到车就到2024年了，等不及了😂 1️⃣提车：六月份订车，九月份才提上车，为什么这么久？这就得@凯迪拉克官方了，订车加装SC超级驾驶辅助系统，说一个月内可以提车，硬生生等到九月也没等到...不靠谱，不想遥遥无期地等待就提了尊贵型现车。 2️⃣静谧性：提车一个多星期，目前跑了1105公里，整车静谧性非常好，符合D级车应有水准。 3️⃣气味：刚提车确实有味道，但是过一两天就散干净了，不刺鼻，完全可以接受的程度。 4️⃣氛围灯：虽说26色，但是布局还是略少，无功无过，有一点纳闷就是为什么展示模式一开动车就自动停止渐变维持单一灯色呢？ 5️⃣置物空间：不算出色，扶手箱略小。后座中间扶手背板连通后备箱好评！长途行车后排伸手拿瓶水什么的非常方面，还可以应急放较长的物件。后备箱面积很大，符合美系车一贯的作风。 6️⃣音响：AKG音响还是很出色的，可调节前后排环绕音，音响四区可调，带头枕音响，还有前后排对话增强功能，不过目前感觉只是炫技，几乎不会有必须使用的场景，而且开启后语音唤醒会不好使。 7️⃣座椅：碗大料足的美系车，座椅配置拉满，前排座椅记忆通风加热，上下车座椅自动调节，后排座椅加热，独立空调，后排脚部还有出风口值得夸赞！ 8️⃣车机：真的是无比顺畅，用起来很舒服，可以触屏也可以用扶手台上的门斯之盾旋钮操作，U1S1旋钮旋转很方便，但下压确认有点费劲。发动后屏幕唤醒有时会延迟十秒左右，多少影响驾驶。手套箱开启和设置锁车自动折叠外后视镜都在中控里设置。我看还有物联网功能，等日后慢慢开发。另外CarPlay连接多次出现突然掉线，连接迟滞问题，有点子影响使用。希望这些小毛病能够后期OTA升级解决吧。 9️⃣车联网：车辆app安吉星远程控制很不好用，车辆连接指令发送非常慢，天窗开关和尾箱开关不管用。必须吐槽拉垮。 1️⃣0️⃣这一代重新回归了怀挡设计，更加精致，换挡也变得优雅。😎 升华一下：要论值不值得我依然觉得CT6是非常讨喜和值得的，不追求所谓品牌力，因为千金难买我愿意😄

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

【舒适性】 乘坐舒适，包裹性比较明显，后排乘坐感觉比想象的要好，但后排中间不适合久坐，身高178的我坐在中间微碰车顶 【空间表现】 最值得点赞的是后备箱，足够大，足够深，所以会吃了后排乘坐空间。好多人都挑剔纠结后排空间，其实后排空间足够乘坐了，纠结的应该是这么长的车身怎么没有通过后排空间表现出来而已吧，可能取舍不同，但确实足够乘坐。前排座椅乘坐调节非常到位。 【最不满意】 谈不上最不满意，前几百公里没注意，后来才发现每天第一次启动开车，刹车盘有刺声，低速加油发动机有啸叫声，等首保时咨询吧。容易擦底，擦了三次了，都是皮外伤，上下坡一定多注意多谨慎，避免不必要的损伤 【购车经历】 S90，h9，ct6，a6四款对比后，还是选了ct6，还是吐个槽吧，除了h9店爱搭不理的，其他服务都热情 【提车价格】 有车贷下来接近35个半，全款37左右 【驾驶感受】 驾驶稳重，适合高速多的， 【油耗】 基本可接受，高速6.5，市区11.5，综合10个左右 【动力表现】 前期动力一般，30以上提速跟得上，微迟还好，高速表现最牛，稳如老狗 【最满意】 外观，配置，高速

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

试驾了宝马530，A6L还有S90，本来马上要订530的，后来试驾CT6，被外观和底盘深深吸引。。。最重要的是比530尊享要少花七八万，我个人不是太注重品牌，更偏向于性价比。目前开了1300公里，总体来说还算满意。 【舒适性】 很满意，mrc底盘恰到好处，储物空间，操作啥的都还算人性化 【空间表现】 车大，空间没有想象中大，但是也绝对够用了。后备箱超大，复合美系车的调调 【驾驶感受】 我比较喜欢动力好，操控好的车。这车偏大，跑高速体验绝佳，但市区跑还有点不太适应 【最不满意】 不好停车，大屏死机过一次，触控失效过一次。过几分钟自己又好了。另外，车机不能自由下载APP，希望后续升级一下。低速偶尔顿挫 【油耗】 一半高速一半市区，目前跑了1300公里，油耗8.7，偶尔激烈驾驶。尽量保证匀速，确实很省油。首保过后再更新油耗，应该还能少一些

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 精英型

4.43分“优秀”

【最不满意】 21年8月份提的车，距离现在已经过去快2年，更多的是开心和欢喜，驾驶到现在相对来说让我最不满意的算是油耗了，因为我身边朋友开的领克，大众每个月油耗都在10个点内，是真的香，没有对比就没有伤害，但是驾驶他们的车感觉动力没有它强悍，无功无过，油耗这么多也能接受吧 【舒适性】 现在都是电子化操控了，以前也比较喜欢车子，会经常看到车主的图片视频，驾驶凯迪拉克后也比较容易上手，电子化操控，一接触就操控自如，年轻人嘛学东西也比较快，方向盘操控灵敏，便捷，驾驶感非常好 【空间表现】 它的空间在和别的轿车对比还是相对来说挺好的，驾驶座和副驾驶座不用太多说明，电动调节座椅，非常的方便，非常的舒适，而且他的电动调节按钮从一般车型上的座椅的下方改成设计在门板上，更加的方便调节，不用弯腰下去调节，可以直接坐着调节自己的舒适状态，后排空间也是比较宽裕的，车身也是比较长的，后排乘坐腿部空间和头部空间都是比较宽裕舒适，后备箱空间也比较大，要比雷克萨斯ES后备箱空间大，摆放物品也很可观 【购车经历】 21年8月公司需要于是选择了我人生的第一台轿车ct6，我自己创业，有了积蓄，所以买了它，我当时做了两个选择，一个是雷克萨斯一个就是它，我选择了凯迪拉克ct6，而吸引我的是他的外观和空间，时尚霸气的外观，帅气的轮毂，空间虽然比不上suv，但是在轿车级别当中还是可以的，这款车时尚大方，颜值高，又有面子，所以我选择了它 【提车价格】 我当时预算在35万以内，价格也控制在了预算内，动力配置相对来说也对的起他的价格，237的马力，发动机的动力也很强劲，Bose音响音质也很不错，外观时尚大气，整车驾驶舒适感也迎合我的需要，综合性价比，我选择它这么久我也是没有后悔的 【油耗】 平常因公司工作需要所以大部分时间也是在车里度过的，它陪伴了我的两年内，距离到现在说实话没有刚开始购买的时候那么爱惜了，也因为工作忙的原因没有时间好好养护吧，但是它带给我的更多的也还是惊喜的，平常高速走市区车主每个月油耗都在10个左右游荡，我觉得还可以吧，不要对比别的车主，还是挺好的

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

车还是很不错的，看着特别大气，跟我爹的斯柯达一比，立马感觉就就来了，车子动力也够，底盘略低小心就好，31全款落地。西安的问了好几家，价格参照懂车帝各位大佬给的指导价，我想谈30落地，谈不到，只能谈到30.3贷款落地，想想没必要还是全款了。我在北京上班，去北京的Ssss店试驾了，也咨询价格了，想着北京的价格应该会低吧，抱着幻想去的，结果人家贷款落地31.5不降价，说是就一辆车了，不愁卖了，但是昨天还问打电话问我有没有买车。 整个提车过程中，感觉ssss店有很多工作做的不好，提车的时候，车洗的特别潦草，还有很多泥，让重新洗，一直在推脱。希望4s店能重视起来，第三张图还有好多胶，吓了我一跳，还以为是漆呢。 油耗高速上7个油吧，市区10个左右还好。 驾驶感觉车虽然大，但是开起来也很轻松，除了停车和掉头。 空间后边除了中间位置，其他地方很舒服，空间可以的，后备箱也不错，油箱也大，73升吧。 这个车一直在关注，一直在喜欢，所以当准备买车的时候，直接就是试驾和谈价格，配置熟悉的很了，毕竟整天都在看。 下来西安的车友群谁有进群方式，4S说没有，没买车的时候说有的，买了以后说没有。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型

4.43分“优秀”

【最满意】 各方面均衡，综合素质高。 【颜值】 CT6的外观内饰的设计都很有自家特色，延续了凯迪拉克追求豪华感、精致感的风格，又适当地往年轻化兼容，适应人群的年龄跨度更大了。 【配置】 凯迪拉克曾经很拽很嚣张很傲慢，但是后来经历了市场的抨击，现在姿态已经非常低了。自从凯迪拉克在品牌力上面重新有了自知，出来的产品反倒更适合中国市场了。其中重要的一个做法就是叠配置。 比如这款“旗舰超级巡航型”，听名字就知道配置一定很强大。 更重要的是，这么多配置，放在品牌力更强的一线豪华品牌上面，价格肯定比凯迪拉克贵得多。 【舒适性】 无论是驾驶还是乘坐，都很舒适。 【空间】 够宽、够长。后备箱超大。 【动力】 CT6车型没有特别追求动力性能，但也能做到零百7秒的成绩，对于5.2米的大车来说，已经很不错了。而且10AT很顺畅。 【操控】 日常跑高速长途特别舒服。有后轮主动转向，角度虽然不大，但是停放车的时候能感觉到省力。 【油耗】 我见过的CT6平均油耗差别比较多，从9升到13升都有。因驾驶习惯和路况而异。 【保值率】 相对于指导价来说，CT6旗舰超级巡航型的保值率很低，但是绝大部分新车在购买时都是有优惠的。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 时尚型

4分“优秀”

外观：算是最大亮点吧！ 内饰：我95年的喜欢这种风格应该不多。 配置：我的是丐版，配置家用完全没问题。 空间：车看着长，其实是后备箱空间比较大，因为美国人喜欢购物，后排空间也可以了。 驾驶感受：头一年车开的比较温柔，近两年开的比较暴力，疯狗模式一开，还是能感受到推背感的，当然不是精油推背。 总结：丐版家用足够，建议入手即豪华，稍有追求上尊贵（主要是带电磁悬挂和后轮转向），有逼格当然还是铂金或者120周年限量版。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

【舒适性】 感觉比朋友的a6 s90强 低速情况下跟宝马730感觉挺像 舒适模式低速过减速带挺晃 运动模式过减速带没有多余的晃动很有任性 【空间表现】 没a6 s90 车内空间大，后备箱很大 【最不满意】 不是多色氛围灯，车辆启动动静太大，起步肉稍微踩点油门1 2 3档都是快三千才换档，匀速1500转的时候轻给油嗡嗡响共振，（上坡最明显）底盘低不带人下地库还好，带人下地库斜着下也蹭地盘，习惯了。车道偏离不会走中间，蛇形走位。大灯感觉不是很亮，自动远近光挺垃圾的，比奥迪的差太远了。自动刹车预警太灵敏了，每周都得给我刹停3次。倒车更傻，地上的砖颜色不一样都能识别成障碍刹停。 【购车经历】 从上一代就喜欢，到这一代。没看其他车就冲着ct6去的。反正就是嘎嘎喜欢，喜欢到包容他所有缺点。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

车身修长，棱角分明，配置很厚道，驾驶感还不错，电磁悬挂还可以，3米多的轴距，但是乘坐空间利用率不算好，后备箱倒是挺大，扶手箱几乎没什么空间。目前只跑了一千多公里，还挺满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

3.8分“良好”

乘坐舒适空间够，后备箱贼大，外观犀利。性价比很高。油耗觉得差不多，好像这个价格，级别都一样。总体满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

4.07分“优秀”

【满意】 1，性价比高，这应该是在国内能够买到的最便宜的合资豪华C级车，裸车不到30万的价格，能够买到一台尺寸堪比宝马7系的中大型轿车，凯迪拉克CT6确实是唯一能够实现的。 2，外观霸气，凯迪拉克家族式的设计语言辨识度很高，尤其是标志性的泪眼大灯，视觉冲击力很强，作为典型的前置后驱布局的轿车，车身侧面看起来更有力量感。 3，动力强劲，它搭载的高功率2.0T发动机的动力推背感很强，同时还有不错的舒适性，座椅采用宽大的沙发式设计，跑长途的时候能够感受到这台车的舒适性，并不会有过多的疲劳感。 4，后备厢真的大，比普通的三厢车大很多，深度能够容下一台尺寸较大的电视机，对于美式豪华轿车而言，大大的后备厢是最基本的操作，宁可牺牲后排空间，也要保留后备厢空间。 【不满意】 1，内饰豪华感太弱了，说实话，凯迪拉克CT6的内饰还没有别克君越的内饰豪华。 2，后排底盘突起太高，中间位置基本没法乘坐人。 3，底盘比较低，在不好的路况，容易托底。 4，后排空间小，和奥迪A6L这样的车比，都要小，和很多B级车一样。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】目前现金优惠10万元。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

一开始想买ct5的，但是家里人考虑实用性想更好点，所以买了这个车。 先说驾驶感受，目前开了一百多公里，有一说一这个车子前后双层夹胶玻璃配合主动降噪，隔音是真的好，关窗和开窗就是两个世界，因为隔音太好了，所以导致经常开车会时不时超速。 然后整体车子外观没得说的，我非常满意，特别大气，车子前脸和后屁股是我最喜欢的地方，气场强大。 目前开下来油耗有点高了，可能是经常上下班开开，如果后期高速开开或者上上高架应该还能下来不少。 这个车子的空间表现感觉并没有想象中的那么出色，可能是后驱的原因，3米1的轴距空间表现并没有让我觉得这个车像是有这个轴距的，但是后备箱空间是真的大，太长了。 总体来说还是非常不错的，一开始真没想着要买他，当时就喜欢ct5，家里人执意要求我买ct6，但是自己开下来发现，ct6价格比ct5贵确实有他贵的道理，真的香！???

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华型

4.36分“优秀”

只说缺点，剩下的都是优点。 1.变速箱匹配一般，有顿挫。 2.内饰老气 3.前悬架偏硬，过减速带硬。 4.前刹车时间长有旷量，不平的路面感觉松散。 5.不平路面天窗有异响，90公里左右稍有口哨声，刹车刹停前异响。 6.后排腿部空间同级略小，后备箱巨大。 7.地盘同级低，主要轴距也长，容易拖底。 8.没有四轮转向，掉头不太方便。 9.空调制冷不不如日本车。 10.天窗排水堵住会漏雨。 但是现在价位合适，这都是小问题。剩下的都是优点了。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华型

3.79分“良好”

车辆外观很OK，比较适合商务。 动力及底盘舒适性是亮点，感觉40W以内没有对手。 内饰用料十足，但确实有些老气，不过看久了，也就习惯了… 油耗不高！不高！真不高! 基本上城市高速各一半，目前56000公里，冬天综合9.5L/100KM，夏天8.5L/100KM，所以，这个数据你觉得高吗？ 空间吗，驾驶位置很OK，舒适性也不错，但后排就一般了，不过后备箱空间超级超级大，可能就是因为这个，占用了后排吧。 车辆品质：大毛病目前没有，小毛病一堆… 1.换过变速箱端盖（因为怠速异响） 2.换过油箱吹洗泵，应该是油品问题。 3.360全景偶尔死机，升级系统也这样。 4.刹车异响！修过800遍了也不行，因为原车刹车片里面金属颗粒太多，但不影响制动效果… 5.下雨天，报过ABS故障，4S店回复因为传感器表面脏了，清洗后故障消失。 6.胎噪异响，是异响欧！可能因为原厂固特异轮胎磨损不同步的问题，试过更换试驾车4个轮毂，故障消失… 销售及售后体验： 销售领导很一般，可能各个门店不同吧，自己也是做销售的，感觉他们很内卷，什么价格保护啊，订单截流啊，我都经历了… 售后人员还是不错的（各个店都可以的），故障排查，回复原因，服务态度都是很OK的，但是通用厂家很垃圾！！！ 厂家基本把压力都转给4S店了，只要投诉默认投诉4S店，其实我是投诉厂家，所以最后碍于服务人员的奖金，只能撤诉… 以上，是购车3年的一些体验，供大家参考…

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华型

3.21分“良好”

空间就后备箱空间大，后排空间还不如帕萨特宽敞，驾驶起来顿挫感较强，下一辆还是选采埃孚的8AT的吧