凯迪拉克CT6离地间隙较差值得买吗_凯迪拉克CT6怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

没有老款外观霸气，不过各有中秋，新款led灯不错，就是有点眯眯眼???，动力没啥问题，够用，没事也可以，改观很大，就是氛围灯不太亮，大屏用一会会有点热 车尺寸真的大，同级别最大了，新手不太好开，底盘也有点低，回老家有点坑就不敢过 虽然尺寸最大吧，但是空间就成迷了，美系车设计师不愧为空间魔术师，后备箱搞那么大，真的不如增加后排空间，后备箱基本上不会塞满，没法完全利用。 油耗感人，买之前不在乎，买了之后赶上油价上涨，真的要计算出行路线了??，目前300公里，200的高速，已经11个油了，也可能高速堵了一会的原因？ 跑高速是真的爽，稳得一批，舒适度也很强，尤其mrc的加持，过那种白色的线（我也忘了叫什么了），你只会感受到噪音，而体感真的没有，如履平地，不夸张的说，感受比e300还舒服

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

种草一年多了，终于认证车主了。挺开心的，第一次发文，希望大家多多照顾！ 外观方面就是帅，5.2多的车身，战斗大灯气场特别强大，感觉比灯厂的灯帅，跟7系a8停在一起气场丝毫不输，遗憾的是豪华运动提不到车，不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹，加装了原厂氛围灯，棕色的座椅豪华感提升满满，空间很大很够用，但毕竟是后驱，空间利用率稍微低一些，但也足够了，液晶仪表盘显示很丰富，晚上很漂亮，碳纤维饰板很高端，踏板上的迎宾灯很高大上，夜晚走近车门把手自动点亮，**满满，我就是街上最靓的仔。 驾乘体验要多说几句，就是夸，变速箱换挡很平顺，运动模式动力很澎湃，加上模拟声浪，简直太爽了，超车很轻松，高速120之后动力源源不断，地盘很厚重很扎实，方向盘很精准，商务座驾地盘很软，开起来跟开船一样，高速长途特别舒服，隔音没得说，外面按喇叭声音都很小，别管你是什么音响，隔音不好啥都别谈，bs音质很不错，油耗下面有图，真的不高，市区居多，偶尔跑跑高速，驾驶习惯还算佛系，偶尔蹦一下。 细节就是这个车的配置，360全景很清晰，座椅震动很实用，迎宾踏板和迎宾门把手的仪式感满满，腰部支撑，座椅通风都是很实用的东西，座椅通风是吸气的，现在天热了，简直太爽了，车里的细节做的很到位，看不到一点塑料，内饰不科技，但真的看上去很豪华，之前都说行人保护会乱触发，我一次也没碰到过。 缺点也是有的，目前感受到的首位就是底盘低，上下地下车库都得小心翼翼，新车味道挺大的，再一个就是车太长，后悔没上后轮转向，掉头有点费劲，再有就是运动模式激烈驾驶时变速箱会有顿挫，再有就是空调逻辑很费解，高速不开空调的情况下外循环出风口不出风，无线充电手机容易发

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

1、外观 因人而异吧，外观很，可能年轻人喜欢，但是5米2的车长真的不要谈什么运动了。再一点，这车的中网设计是我认为外观最不到位的地方。 2、内饰 全车大量皮质覆盖，触感还是不错的。尊贵款内饰板是仿碳纤的，比黑的好看点。尊贵的内饰颜色叫什么枫糖褐，具体看图吧，类似酒红色。中控和屏幕，这东西真是因人而异，有人喜欢大屏，我个人还是喜欢实体按键，车辆的信息参数能显示到就够用了，我开车又不可能看电视，所以我认为内饰还看的过去，但是我不否认凯雷德的内饰确实好看，问题是凯迪拉克不下放啊。 3、配置 尊贵版后轮转向、电磁悬挂都有了，比最高配差方向盘加热和超级巡航，方向盘加热有最好，冬天舒服点，没有也能一样开，属于锦上添花的配置，重点说超级巡航，超级巡航给我，我也不敢双手离开方向盘，就国内这路况和驾车素质，我真不放心，一会窜出个老年代步车，一会窜出个电动车，有人说高速有用，我不评价，但是我个人一年跑1万3千公里左右，高速路30%不到，每天就上下班通勤，全程堵车，提车到现在了，我平均车速15，我有机会用超级巡航？ 4、空间 这可能是相对其他地方我最不满意的地方，空间够用，也挺大的，但是那个后备箱做那么大干嘛？买这个价位的车主每天能拉多少东西？我试了一下，我身高1米76，趴着摸不到最里边，你把后备箱做小点，C柱后移，后排大点不好？ 5、操控 属于中上等，跟宝马奥迪比差点意思，油门有迟滞，调到运动模式开着特别顺，但是转速一直保持在2000左右。因为有后轮转向的原因，拐弯掉头，我没感觉跟之前的迈锐宝有什么差别，但是这车车头长，有时候确实要注意一点。电磁悬挂，试过的才知道好不好，走石子路、坑洼路真的舒服。这车地盘太低了，实测离地一个苹果11的高度。 6、动力 很不错，但是跟宝马、奥迪比还是有差距，真不能光看纸面数据，调教也很重要，但是这车的动力足够用了，超车随叫随有，高速超车也很轻松。 7、舒适性 属于中等水平，座椅厚实感足够，包裹感也没问题，软硬适中，没有冠道那么软，但是在通用系车里属于舒服的，唯一吐槽一点，后排中间位置比两侧座椅位置高，5个人的情况下谁坐谁难受，而且后排中间地台隆起特别高，中间那人的姿势就跟个犯人一样…… 8、说点论坛里热门话题：（1）共振问题，确实有，我不否认，开两周了，也出现过好多次，我明白是怎么回事了，就是我之前说过的低扭不足，正常开车，前车刹车，我也刹车，再给油，如果转速在1300左右，立马就会产生共振，因为变速箱在我踩刹车的时候没有降档，我现在的处理方法就是按一下降档拨片，共振就没了，只能说这车的调教确实有问题。我的车共振可能不严重，网上各位老哥的共振可能确实厉害，也不用说人家车黑，没人愿意让别人天天说自己是车黑，钱花了，出现问题解决不了，确实挺闹心，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。（2）保险问题，我车交强1150、商业6700，包含车损和三者200万，如果是最高配的，4S说是不到9000，其他配置的应该都在我这个保险价格之下，如果高了就是被4S扣返点了。（3）油耗问题，我现在开了不到400公里，平均17.3，我也不知道为什么，一起验车的XT6，人家才13个多。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

【舒适性】 电磁悬挂，行驶中车身稳定。 【空间表现】 五米二的车长，三米一的轴距，空间可以。 【最不满意】 车辆防碰撞安全系统是真的安全啊?，默认警告座椅震动加急刹，行驶中出现幽灵急刹，侧位停车时离高一些的马路牙子近了就刹车，本来还可以倒，但车子就还不让倒车?。搞得我每次上车都要手动调节把急刹关掉。 2023款不支持carlife，后轮转向也没有了。 电子手刹，自动手刹，自动启停等重要的按键放到到被方向盘挡住的位置，搞不懂设计师是怎么想的，是训练盲操吗？? 扶手箱的空间也太小了。 车身长，底盘低，进一些地库得小心。 【驾驶感受】 才提车，谈不上驾驶感受 感觉方向盘打起来偏重，舒适模式就一个字，稳。 【油耗】 武汉8月提的新车，气温高，开空调，百公里油耗搞到24L?。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4分“优秀”

【舒适性】 坐过我车的都说舒服！毕竟定位就是行政级别的！主动降噪非常突出！安静两个字我很喜欢 【空间表现】 空间吧，还好！到时5.2米的车长，这个内部空间好像也不值得炫耀！ 【最不满意】 首先底盘低，过个减速带，下个车库，一不小心分分钟刮底。其次内饰的豪华感跟德系三强比输得远，也许这就是销量差距的重要因素。变速箱挂挡/换挡动作慢，一不注意就咚的一声响，这个也跟德系差距明显，不过跑起来以后变速箱是没问题的。然后是天窗，中控偶发性异响，这点对于我来说我很在意。最后是我最懵逼的，这个主动刹车不懂他的逻辑，时不时来一脚直接刹停，吓死人不说，有次还把我手指撞伤了，顶到方向盘上！但你还别说，知道他这脾性，现在自己开车也比较注意留安全空间避免误刹，现在开车规范了，也相对少了误刹，不知是好是坏。 【购车经历】 对比了德系三强，我承认我是理性战胜感性的！同样的配置，德系要贵个20万起，我比较实用主义，当然也许是我穷！反正最终选择了ct6 【提车价格】 38.5全包落地 【驾驶感受】 没试驾前注意到的是底盘用料的堆砌足够诚意，都是厚重粗壮的铝合金件，外壳钣金也都是全铝合金，初次正式试驾过后，感觉是惊艳的，5米多的车有点宝马的调教影子，不过慢慢的一些细节当然还是德系比较讨好。 【油耗】 目前2万公里，基本维持11L/百公里 【动力表现】 中规中矩，这个价位的车，不高不低，该有的能够给你，不至于拉胯，也不能说惊艳，反正我开的话，可以很稳，也可以比较暴躁，只能说看人。 【最满意】 外观挺帅的，回头率也高，毕竟路面不多，后窗，后玻璃遮阳帘，不错，全电动更好！前座椅通风，这个对于广东人夏天烤蛋模式是非常友好的配置，尤其对于我来说，这是必选项！比豪华版多几万，最有价值的是后轮随动，逼格高，实用性强，掌握好技巧，两车道的马路一把掉头，大写的赞。本人不喜欢美国，但不得不说以这个价位，美系车的配置确实很难找到对手！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 本人98年，平时上下班用车，整体的驾驶感受不错。 说起小毛病，就是启动瞬间噪音大一些，等怠速上来噪音就降下去。 【油耗】 油耗偏高，市区一般在13个左右。新车还没上过高速，高速油耗预估不会太高。 【空间表现】 空间方面整体表现不错，毕竟Ct6 的车长在那里放着，轴距肯定短不了，正常家用肯定是没问题的，一般不会开车出远门。 【最不满意】 说实话内饰方面是最不满意的地方，可能审美不一样吧，个人感觉内饰比bba及雷克萨斯差点意思，可能个人感觉不一样吧，毕竟我20多岁的年龄，喜欢野性点的内饰氛围。不过内饰可以说是简约的豪华。不过还是希望后期可以优化一下内饰，最好是新款凯雷德上面的内饰搬运到Ct6 上面来。 底盘非常低，过沟沟坎坎的时候都得非常小心，特别注意。不过不明白，这么低的底盘为什么前轮前面还得放置两个挡泥板。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观大气，个人观点黑色偏商务白色更显时尚所以选的白色，隔音效果很好，前后都是双层夹胶玻璃，悬挂滤震效果还不错，对于我这种木耳朵而言，十喇叭的bose音响效果够用，个人觉得主要缺点有:一、车身长，停车稍微有点费劲，尤其那种比较窄的老小区或者侧方停车，二、底盘真心不高，去趟朋友小区下地下停车库只听哐当一声挂底盘了，还有就是辅助驾驶功能一般，不过能接受，买CT6就不是奔着辅助驾驶功能去的不是么……，还有就是油耗市区偏高，目前还只跑了几百公里，大概市区12-14吧，高速跑得不算多开空调大概7.8个左右吧，内饰用料虽说比不少老款CT6，但也比很多同价位的车要强，虽说车无完车，但并不妨碍我喜欢它，它还是好车一辆！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华运动型

4.61分“优秀”

1.颜值担当，满大街看着都差不多没啥亮点的车来说，总能一眼就能辨认出来时尚不输威严的立式大灯， 2.动力澎湃，2.0T的动力无论在什么道路上想超车就是随便给点油的事，推背感还是很强的， 3.空间够大，3.10的轴距1米9的人来驾驶乘坐都没问题，不会感觉太压抑了， 4.用料扎实，无论是悬挂还是前后防撞梁都是良心配件，那么大那么厚的铝合金防撞梁，看着就舒服?? 5.做工细致入微，肉眼所见的位置全是真皮覆盖，比那些塑料板好看太多 6.音响那就别说了，真香，能驾驭各种曲风，慢摇低音绝对够嗨? 7.唯一感觉的缺点就是底盘有点低，拖过好几次底，有的心疼，不过保养的时候抬起来看，没发现蹭坏什么东西，比较意外?? 8.地盘绝对要夸一夸真是稳如老狗，高速上不会飘，尤其是大货车旁边经过不会有那种被吸进去的感觉， 相比BBA性价比最高，良心车！就是能把内饰再改改，改的豪华点内饰颜色妖点，再把氛围灯改改，就更完美了??

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

先介绍一下自己吧，本人00后打工仔！上班实在闲的无聊发表一下… 从小就喜欢车，20年之前我的梦想之车是皇冠，奈何它没有撑到我能买得起的时候就停产了，挺可惜的，后来我一个好哥们跟我说CT6挺好看，我看了一下确实还可以，C柱那块有点像皇冠，那时候两个人都没钱也没稳定的工作，有事没事两个人晚上睡觉前一起幻想开CT6回家的场景哈哈哈！ 【购车经历】 去年十一月份去看的车，想赶上购置税减半的末班车，奥迪沃尔沃就在凯迪旁边我都没进去看，平时在网上买个衣服我都纠结的不行，我怕进去了就不知道买哪个了，老爸的意思是想让我买A6L，也不是不喜欢，只是觉得和CT6对比显得毫无性价比，而我又非常喜欢CT6的外观，年轻人买车也不考虑什么面子不面子的，只买自己喜欢的，去了两家店对比了一下价格，第二天交了定金，订了一台白色的，我觉得白色比较好看，看着比较年轻，因为一些原因(4儿子店违约)，这里就不展开说了，篇幅太长，直到今年2月才拿到车，没有白色只有黑色。可以说历经波折，中间无数次想退钱… 【驾驶感受】 再说说驾驶感受，先说最不满意的吧，刹车踏板太高，踩油门不能整个脚掌踩上去，不然踩刹车要抬大腿才能踩到，低速方向偏沉，这两点真的很影响舒适度，最满意的还是底盘吧，也说不出哪里好，就是很舒服很舒服，底盘确实低啊，提回来第二天在商场上地库就刮了底盘，贼大声，屁股都感觉震了一下…其他的都跟网上说的差不多，不多说，再说说辅助驾驶，车道保持蛇皮走位，左一下右一下，非得快压线了才修正，车多不建议使用！ 【油耗】 说说油耗，目前平均12-13，市区走的多，这个在我预期范围内，毕竟这么大车省油也省不到哪里去。 【总结】 最后，年轻人买车一定要买自己喜欢的！人无完人车无完车，能接受就行！ 文笔不好，告辞！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.8分“良好”

【舒适性】 换挡有点顿挫，不过问题不大还算可以接受，起步稍微慢了点，高速很稳，120往下基本没什么噪音，过了120还是有点风噪声，还能接受 【空间表现】 空间还算可以，175的身高坐后排还能有个两拳半的空间，只是相对这个车长来说确实差了点 【油耗】 刚提车开了1700公里，综合7.4-高速6.5这样 【最满意】 最满意就是性价比了，三十多买个c级车，这个价位的ct6还是很有吸引力的 【最不满意】 车内储物空间太少，眼睛储物盒都没有，扶手箱小的可怜，地盘确实有点低，大部分的路面都没有问题，就是过减速带要慢点，前保险杠已经刮花了。。。 【购车经历】 读大学的时候关注过ats，奈何当时经济不允许，然后就开了家里的老荣放，开了四年终于有能力买车了，但是也过了喜欢ats的热度了，工作原因需要换一个商务一点的车，对比了沃尔沃的s90，说实话开起来感觉沃尔沃的好开，但是ct6得外观比较符合我的审美，最终还是订了ct6。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

外观很帅，有棱有角，不过运动中网应该更适合年轻人。选了很少见的水墨灰，半年了也没撞到过同色的ct6,洗完车亮亮的时候更帅，车身修长，有棱有角，气场强大，不失豪华感。 内饰有些老气，但是用料很足，很有豪华感，要是能等到换款，配上凯雷德的那套内饰应该卖的会更好。 配置完全够用，再加个auto hold就很完美了 空间够大，毕竟车长那么长，后排很少坐人有点浪费了，后备箱超级大，拉货啥的很好用了。 底盘低，贴地飞行的感觉真不错啊，没有大车感，侧方位停车也还好停，比家里的途乐好停车。隔音效果很好，玻璃一关就安静了。 不太开心的是现在车价好像又降了三万，配置税减半省一万五，加起来算的话相当于买贵了四万五，现在买的话性价比真是无敌了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型

3分“良好”

缺点：内饰老气，空间中庸，底盘略低，轴距长，路况差时容易拖底，电子液晶屏系统、车机系统和语音系统偶发小故障。 优点：外观优雅，车身安全性能高，配置相比同级别也可以，有超级巡航功能和后轮转向功能是亮点，也挺好用，跑高速匀速100km/h的油耗为5.5L左右，综合平均油耗7.6L，这个油耗很让人喜欢 可能与驾驶习惯也有关系。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

4.2分“优秀”

起步阶段加速慢，中后段还可以，油耗真不低，天天市区开12个油左右，底盘太低，也就适合城市 高速跑跑，其他的没毛病，总体体验还是很好的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 精英型

3.64分“良好”

看开了一段时间了。车子提速怎么说呢，想要的还是有，就是转速高点。油耗的话反正难搞，激烈驾驶20个油左右，稳稳的开10个左右。隔音不咋地，过隧道的时候共振，耳朵不舒服。减震真的特别硬。底盘很低，市区拖底。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

3分“良好”

买前觉得值，买后觉得亏，坐起来开起来都挺舒服，就是车太大不灵活地盘低容易蹭，修起来贵