为什么选择CT6?因为换代换到了我的审美上,老父亲的LS500,对红色内饰情有独钟。对比了4系5系和E级。等它们换代提到车就到2024年了,等不及了😂
1️⃣提车:六月份订车,九月份才提上车,为什么这么久?这就得@凯迪拉克官方了,订车加装SC超级驾驶辅助系统,说一个月内可以提车,硬生生等到九月也没等到...不靠谱,不想遥遥无期地等待就提了尊贵型现车。
2️⃣静谧性:提车一个多星期,目前跑了1105公里,整车静谧性非常好,符合D级车应有水准。
3️⃣气味:刚提车确实有味道,但是过一两天就散干净了,不刺鼻,完全可以接受的程度。
4️⃣氛围灯:虽说26色,但是布局还是略少,无功无过,有一点纳闷就是为什么展示模式一开动车就自动停止渐变维持单一灯色呢?
5️⃣置物空间:不算出色,扶手箱略小。后座中间扶手背板连通后备箱好评!长途行车后排伸手拿瓶水什么的非常方面,还可以应急放较长的物件。后备箱面积很大,符合美系车一贯的作风。
6️⃣音响:AKG音响还是很出色的,可调节前后排环绕音,音响四区可调,带头枕音响,还有前后排对话增强功能,不过目前感觉只是炫技,几乎不会有必须使用的场景,而且开启后语音唤醒会不好使。
7️⃣座椅:碗大料足的美系车,座椅配置拉满,前排座椅记忆通风加热,上下车座椅自动调节,后排座椅加热,独立空调,后排脚部还有出风口值得夸赞!
8️⃣车机:真的是无比顺畅,用起来很舒服,可以触屏也可以用扶手台上的门斯之盾旋钮操作,U1S1旋钮旋转很方便,但下压确认有点费劲。发动后屏幕唤醒有时会延迟十秒左右,多少影响驾驶。手套箱开启和设置锁车自动折叠外后视镜都在中控里设置。我看还有物联网功能,等日后慢慢开发。另外CarPlay连接多次出现突然掉线,连接迟滞问题,有点子影响使用。希望这些小毛病能够后期OTA升级解决吧。
9️⃣车联网:车辆app安吉星远程控制很不好用,车辆连接指令发送非常慢,天窗开关和尾箱开关不管用。必须吐槽拉垮。
1️⃣0️⃣这一代重新回归了怀挡设计,更加精致,换挡也变得优雅。😎
升华一下:要论值不值得我依然觉得CT6是非常讨喜和值得的,不追求所谓品牌力,因为千金难买我愿意😄
小心脏iy:ct6……d级车?
用户6246333937222:尊贵裸车31 你0首付提的啊?
胖胖的坨子:讲道理凯迪拉克品牌影响力对我们80后来说不比bba差的,bba其实有点吹过头了,反而让凯迪,林肯,窝窝,因菲尼迪这些显得不入流了
点评车型:
2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型
4分“优秀”外观打5星想必不用多说,买这车的应该都很喜欢凯迪拉克的家族设计语言,就不多赘述了,个人很喜欢这种类型的外观
【空间表现】
前排没啥问题坐着很舒服,大家都应该比较想知道后排,说实话坐2个人是完全没有问题的,做得很舒服,这个车买来2个月多了,基本都是到处玩,后排都是坐另一对情侣。但是坐5个人,对坐在中间那个就不是很友好,毕竟是后驱车哈哈。后备箱空间倒是挺能装,纵深很长,可能后排空间都安排到后备箱里去了
【舒适性】
毕竟是人生第一台车,开的车也不多,之前开过女朋友的xrv还有同事的A4,也乘坐过后排,个人感觉舒适性还是自己这辆ct6 舒服,座椅有沙发的感觉,很软很舒服,开起来底盘的滤震性也很棒,舒适性完全对得起这个价格,哦对了,隔音是真的很棒!可能和主动降噪有关系,车内确实很安静。不太好的地方就是没有后排独立空调,我坐后排就能明显感到没有前排凉快(主观感受哈,欢迎理性讨论)
【最不满意】
目前开了1300公里,还没发现什么特别不满意的地方,就是加装的流媒体抽风过一次,车子启动的时候流媒体没启动,重启了车子一下就好了,算是个小毛病吧?然后,黑车真的特别容易脏,说是行走的吸尘器也不为过,不过谁让我喜欢呢
【提车价格】
裸车价359700,优惠了10个w,送了流媒体,8➕2的保养还有一对小玩意就不赘述了,交了大概3.2w的税,保险9800,落地40出头一点,直接全款拿下了,爸妈交的大头裸车价,我自己交了购置税和保险,因为刚毕业没多久,上了一年班,这几万块是我全部家当了哈哈
【驾驶感受】
动力绝对够用,咱也不拿数据啥的比较,毕竟不是什么专业人士,就作为车主来说,路上超个车加速都挺有信心的,作为日常用车动力绝对没问题,如果喜欢刺激那我觉得考虑一下去买ct5或者ct4,会让你更开心
【油耗】
刚提车的时候百公里表显17个油多少有点吓人,目前是12个油左右,快速路高速上开出来7个油,再开一段时间应该还能下来点,属于我能接受的范围,唯一想吐槽的是为啥不能吃92的油哈哈
00后人生第一辆车能开上ct6 已经很满足了,满满的配置也让我很有满足感。买车这件事让我体验最深的还是加亿点点预算,谁能想到我最开始看的车是别克君威,我妈知道以后说买个30w的,我又去看了A4,看着看着又看到了325,然后加到35w预算,但是我们这边的销售说325li落地要40w,我就没考虑了,然后去看了凯迪拉克,结果一眼相中了ct6 ,从某种角度来说宝马那个销售看人还挺到位,知道我们大概拿了多少预算来买车哈哈,最后这辆ct6 以40出头的价格拿下来也还算可以吧,很不错的一次购车经历。就是我的小金库全空了,接下来的日子还要加油打工啊
第几条路能走:最近想买 就怕拐弯都拐不过去 平常在小县城 路窄 纠结死了
金Mogul:我快3w公里了,目前油耗显示8.7咱也不知道真不真实。
汪星人的小裤子:南通尊贵落地不到36了
选车经历:上一辆旧车马自达CX4开了5年6个月,溜背造型,颜值辨识度高,总体感觉不错,前两批次三大件岛国进口,2.0排量动力基本够用,红绿灯前启动加速偏慢,后排空间偏小。随着年龄增长,工作岗位的调整和家庭用车的需求,换车也提上议事日程,预算全款35左右落地中型燃油车,轿车或SUV都行。因工作原因,BBA从未考虑过,先后看了新款汉兰达、皇冠陆放、雷克萨斯es200,以上三辆车都试驾过,汉兰达和陆放基本没差别,给我留下唯二印象就是做工差、廉价感十足和三十码左右发动机介入工作时噪音极大,试驾完直接pass。之后试驾雷克萨斯es200和300h,感觉200动力没有网传那么弱,外观也不错,辨识度高,300h确实更喜欢,但感觉太贵,40多个觉得不值,当时基本确定准备订200,直到看到网上那个雷克萨斯es和领克对撞的视频后,心里总觉得隔应的慌,花30多个买个车,基本安全都没保障,还不如十几万的国产车,买雷车的想法和愿望也从100降到0。之后就是继续看车,看了雷车领克对撞视频后,突然就对领克有了兴趣,懂车帝上一直看领克09的配置,对比以及车评人的评车视频,发现基本都是好评,无一差评,于是便去四儿子店看实车,一到店感觉就很不好,位置偏,展厅没车,几个小年轻懒散的坐在那里,不像正规四儿子店,门口有一辆试驾车,一个接待小伙拿了钥匙,打开车简单看了下,一看第三排,直接甩头走人,根本坐不了人,第三排和第二排直接没有任何放脚的地方,也许领克是个好车,但那第三排设计确实是反人类的,谁没脚还是怎么滴,真搞不懂设计师脑回路怎么想的。接着选车道路,因为对德系车无信仰,开始就没考虑,日系车中原计划的车又太失望,国产车表现又不行,只有看看美系车,朋友推荐凯迪拉克CT6,说性价比高,配置强,尤其是安全性足,唯一缺点可能就是油耗有点高,于是先在懂车帝上对车进行了一个全面了解,和其他几款车的对比,以及看各位车友的评价,最后到四儿子店看实车,一看确实感觉不错,试驾完也满意,最终确定2022款豪华版。
【舒适性】车身重,开起来很稳,底盘扎实,后驱动力足,起步只要愿意给油,提速不错,座椅包裹性还行,自己加了个头枕,全车主动降噪、双层隔音玻璃,开起来舒适型很好,家人坐了也说舒服,空间大。
【购车经历】赣州两家四儿子店,原本在开发区店看车,试驾的,而且试驾时,发现还是几年前的一个熟人,准备到店订车,于是和销售谈价,销售小姑娘一开始说全款购车的话只有裸车优惠十万,其他没什么优惠,离心里预期差太大,直接走人,第二天通过朋友找了他们领导,直接安排销售主管来谈价钱,最令我吃惊的是销售主管太太太业余了,总经理交代下来的,居然一直磨着我,要我办贷款按揭,花半个小时告诉我,贷款按揭的好处,利息给我优惠多少,手续费减免多少,给我算下来,落地价格居然比一个普通销售小姐姐初次报的价还要贵两千,心里一万个CNM飞过,这是哪个神仙派来的傻鸟,我就是想省点钱,居然一定要多出钱,这不是SB是什么,就这水平还能当主官,哥也是醉了,到底是谁出钱,这他妈的是我连花自己钱选择买车方式的权利都没有了吗,直接拍拍屁股走人,头都懒得回,在回去的路上,一开始接待的销售小姐姐一直打电话说还可以谈,裸车可以优惠11万,再送保养等一些东西,叫我再回去谈谈,生气直接挂电话,说以后再说。后面就给南康四儿子店之前联系的销售打电话,约我到店洽谈,到店后,直接销售主管洽谈,裸车优惠11.6,上牌费1000,保险和购置税据实,送八年十六次基础保养,3M膜,原厂脚垫,底盘装甲,全款落地35点多,基本达到心里预期,十分钟直接订车走人,开发区四儿子店还说可以谈,别人能给的他们也能给,被我直接否了,已经达到心里预期价位,不想跑了,尤其想到那个奇葩的销售主管,更不想再回去了,于是就在南康四儿子店订车,两天后处理完老钢丝就交完全款,提车。
【空间表现】大就一个字,加上长就两个字,我开车喜欢把座椅调到最低,位置往后靠,方向盘调到最高,后排依然很宽敞,后排坐过4个小朋友,都还不挤,后备箱也大,虽然没有电动后备箱,但开的时候是,关就随意了,不想浪费钱改线路,怕出问题,之前的钢丝因为加装行车记录仪,动了线,导致车顶灯线路接触不好,时好时坏,建议没必要改装电尾门。
【最不满意】要说最不满意的地方就是没有自动驻车,以前停车踩死,自动驻车启动,调到N档,脚可以直接放松,启动时,调到D档,加油走人,无比轻松方便,十几万的车基本都标配自动驻车了,你个起步三十多万的豪华车前两个配置居然都没有自动驻车,到红绿灯停车要先按点子手刹,再松脚刹,换挡,启动时,又要踩死脚刹,再按点子手刹,再加油,繁琐,及其不方便。还有不满意的就是用U盘听歌,汽车启动时经常识别不到U盘,要重新扒出来再插过才能识别,准备换个U盘再试试。因为只开了不到500公里,其他暂未发现问题。
用户7972251564675:按了电子手刹不是不用换挡了吗? 然后启动直接踩油门 什么都不用按啊
用户5387093196553:300的表底看着真过瘾
用户6152777279293:豪华版市区调头方便吗
之前长期开过的只有atsl,只能拿atsl的感受去做对比。
优点:首先是颜值,外观比较喜欢,很大气,车身修长。内部空间比较宽裕,对比atsl的话,座椅又大又软很舒服,跑长途的话比较轻松,不累。然后就是省油,atsl夏天堵车轻轻松松15个油以上,现在这个ct6夏天市区近百公里显示10.8个油,提车到现在总共跑了5000公里,平均才9.7个油,油耗表现非常满意。ct6的隔音也比之前的atsl要好跟多,后备箱空间恨不得跟atsl两个大!
缺点:最不满意的就是国六排放的lsy,发动机声音真的难听,起步非常肉,只有跑起来到50码左右才能体现出2.0t该有的动力。其次就是这车有拖档共振,厂家也一直没有出解决方法,因为我上一辆atsl就拖档共振,后来刷的一阶解决的,这个ct6感觉是变速箱程序和gpf的问题,所以我提车就换了300钼的头段,目前5000公里还没感觉到拖档共振,坐等直刷程序出来后刷个一阶。悬挂方面因为买的豪华版(后悔没买尊贵),没有mrc电磁悬挂,所以感觉悬挂比之前的车软了好多,晃晃悠悠的,如果悬挂再硬一点就好了,后期准备自己换套好点的避震器,豪华版的避震真的一般。去他方面还都算满意。
买车时候最先看的s90,s90的后排座椅真的太短了,长途后排坐人肯定不舒服,为了家人的舒适性就没再考虑s90,然后又去看的es200,当时雷克萨斯销售跟我说es200要加价和加装具5万才能提车,不想当大冤种,所以没在考虑es。后来在老婆的推荐下去看了ct6,也没试驾,就试乘了一下坐在副驾驶,当时感觉真的好舒服,而且配置也比es高了好多,然后也相信凯迪拉克安全性比雷克萨斯强的多(提车后抖音看到es和领克相撞的视频,真的庆幸没有买es!),想想上一辆凯迪拉克除了变速箱有点问题,其它方面质量也都不错,所以就选择了ct6,再次选择了凯迪拉克这个品牌!
什么名字好呀345433:这车精髓就是后轮转向电磁悬挂啊,就比豪华版贵了几万块钱吧,大几十万都花了还纠结那几万块钱干嘛呢,
Dannisly:对吧!换头段就不震了
christchang:貌似所有买ct6的朋友全都后悔没上顶配,为什么?老实说,我是不相信同款车高低配之间有多大差别。
1、外观 因人而异吧,外观很,可能年轻人喜欢,但是5米2的车长真的不要谈什么运动了。再一点,这车的中网设计是我认为外观最不到位的地方。
2、内饰 全车大量皮质覆盖,触感还是不错的。尊贵款内饰板是仿碳纤的,比黑的好看点。尊贵的内饰颜色叫什么枫糖褐,具体看图吧,类似酒红色。中控和屏幕,这东西真是因人而异,有人喜欢大屏,我个人还是喜欢实体按键,车辆的信息参数能显示到就够用了,我开车又不可能看电视,所以我认为内饰还看的过去,但是我不否认凯雷德的内饰确实好看,问题是凯迪拉克不下放啊。
3、配置 尊贵版后轮转向、电磁悬挂都有了,比最高配差方向盘加热和超级巡航,方向盘加热有最好,冬天舒服点,没有也能一样开,属于锦上添花的配置,重点说超级巡航,超级巡航给我,我也不敢双手离开方向盘,就国内这路况和驾车素质,我真不放心,一会窜出个老年代步车,一会窜出个电动车,有人说高速有用,我不评价,但是我个人一年跑1万3千公里左右,高速路30%不到,每天就上下班通勤,全程堵车,提车到现在了,我平均车速15,我有机会用超级巡航?
4、空间 这可能是相对其他地方我最不满意的地方,空间够用,也挺大的,但是那个后备箱做那么大干嘛?买这个价位的车主每天能拉多少东西?我试了一下,我身高1米76,趴着摸不到最里边,你把后备箱做小点,C柱后移,后排大点不好?
5、操控 属于中上等,跟宝马奥迪比差点意思,油门有迟滞,调到运动模式开着特别顺,但是转速一直保持在2000左右。因为有后轮转向的原因,拐弯掉头,我没感觉跟之前的迈锐宝有什么差别,但是这车车头长,有时候确实要注意一点。电磁悬挂,试过的才知道好不好,走石子路、坑洼路真的舒服。这车地盘太低了,实测离地一个苹果11的高度。
6、动力 很不错,但是跟宝马、奥迪比还是有差距,真不能光看纸面数据,调教也很重要,但是这车的动力足够用了,超车随叫随有,高速超车也很轻松。
7、舒适性 属于中等水平,座椅厚实感足够,包裹感也没问题,软硬适中,没有冠道那么软,但是在通用系车里属于舒服的,唯一吐槽一点,后排中间位置比两侧座椅位置高,5个人的情况下谁坐谁难受,而且后排中间地台隆起特别高,中间那人的姿势就跟个犯人一样……
8、说点论坛里热门话题:(1)共振问题,确实有,我不否认,开两周了,也出现过好多次,我明白是怎么回事了,就是我之前说过的低扭不足,正常开车,前车刹车,我也刹车,再给油,如果转速在1300左右,立马就会产生共振,因为变速箱在我踩刹车的时候没有降档,我现在的处理方法就是按一下降档拨片,共振就没了,只能说这车的调教确实有问题。我的车共振可能不严重,网上各位老哥的共振可能确实厉害,也不用说人家车黑,没人愿意让别人天天说自己是车黑,钱花了,出现问题解决不了,确实挺闹心,毕竟谁的钱也不是大风刮来的。(2)保险问题,我车交强1150、商业6700,包含车损和三者200万,如果是最高配的,4S说是不到9000,其他配置的应该都在我这个保险价格之下,如果高了就是被4S扣返点了。(3)油耗问题,我现在开了不到400公里,平均17.3,我也不知道为什么,一起验车的XT6,人家才13个多。
用户3448528146795533:我的凯迪拉克七八个月了,油耗没那么高啊!泉市区11个左右,全高速五六升,平均八点几升,还好吧,这车,不怎么费油
魂之-挽歌:我也看上这款了…目前4s店还没到…而且这里面都在说共振,搞的我很烦…
钱小半口rz:凯迪的车真是,后备箱巨大巨深然后前排储物空间又巨小,尤其那个扶手箱就是个摆设
综述:因为自己最近干点小买卖,也挣了点钱,所以说想换一个比较高级的车,这样出去办事也是比较有面子的,我之前的车有点拿不出手,但是我自己又不是特别懂车,主要是让朋友一起参谋一下,当时买车有考虑过A6L,但是觉得A6L的各方面的表现都差点意思,你说上顶配吧,那价格真的是离谱,而且朋友说现在的“夸戳”也就那样,还是通过朋友的介绍这款凯迪拉克CT6,各方面我也都感觉比较不错,外观上动力上配置上尤其是豪华感上都是比较好的,感觉各方面都非常不错,最后还是选择了CT6
最满意:舒适性和豪华感是最让我满意的地方,座椅宽大,角度的设计合理,驾驶和乘坐的感觉都非常棒。还有空调温度分区控制,很人性化的设计。内饰上面几乎上能摸到、能看到的地方都是柔软的,而且皮质摸上去特别的细腻。外观我本身自己就喜欢的不行,觉得特别的耐看。整体无论是外观还是乘坐都非常有大气的豪华感,这个车长摆在那里的,搭配它的一个设计,档次感很足,车内乘坐和感受的豪华感也在,对我平常使用和接待有好处。
整体观感:作为这个级别来说,空间肯定是够的。前后排的乘坐空间都非常大,车上坐五个成年人也不会拥挤。后备箱也很宽敞,出门可以放下很多东西。外观真的是无可挑剔,车身宽大、霸气,有豪华车的样子。家族式的大灯设计辨识度高,红色的尾灯配上黑色的车身,更显个性了。内饰在这方面能感觉到用心,基本上材料都是皮质的包裹,中控台的屏幕很大,全触摸屏和全液晶也表盘很有科技感,使用起来也简单方便。
驾驶:自己也观察了一段时间,觉得CT6的动力总成还算是比较不错的,平常跑在路上超车也非常的有信心,动力储备很充足。动力表现杠杠的,车子的加速挺快的,每次红绿灯起步都是我第一个冲上去,动力的输出很平顺,换档也没有顿挫感。 这么大的车身操控起来一点也不笨拙,方向精准,回正的力度刚好。跑高速的时候车身稳定性非常好,一点不发飘。整体的舒适性还是挺不错的,座椅有美式大沙发的感觉。全车双层隔音玻璃的加持下,不管高速还是低速行驶,噪音都很低,BOSE音响好评,虽然我对音乐的感受一般,但是还是懂得欣赏的。
MrYoung28:本来就是真皮座椅,套个座套,太土气了
老鸭榨果汁:恭喜提车给点建议,这车的座椅很棒,还带有座椅通风,不要让廉价的东西降低你所购买的乘坐体验
墨子22914310:A6都差点意思,你来看CT6,说不好听的CT6都不如奥迪低功率190马力的加入快,那Ct6是得多差意思
试驾了宝马530,A6L还有S90,本来马上要订530的,后来试驾CT6,被外观和底盘深深吸引。。。最重要的是比530尊享要少花七八万,我个人不是太注重品牌,更偏向于性价比。目前开了1300公里,总体来说还算满意。
【舒适性】
很满意,mrc底盘恰到好处,储物空间,操作啥的都还算人性化
【空间表现】
车大,空间没有想象中大,但是也绝对够用了。后备箱超大,复合美系车的调调
【驾驶感受】
我比较喜欢动力好,操控好的车。这车偏大,跑高速体验绝佳,但市区跑还有点不太适应
【最不满意】
不好停车,大屏死机过一次,触控失效过一次。过几分钟自己又好了。另外,车机不能自由下载APP,希望后续升级一下。低速偶尔顿挫
【油耗】
一半高速一半市区,目前跑了1300公里,油耗8.7,偶尔激烈驾驶。尽量保证匀速,确实很省油。首保过后再更新油耗,应该还能少一些
剃刀165:再补充一下,起步要舍得给油才有推背感,动力响应确实没有A6和530来的爽,但是对大部分人来说也绝对够用了。急刹车急加速尽量少一些,油耗容易控制。
甘林老母赶羚羊:你要说外观材质放弃56e我能理解,你要说试驾后才选择那纯扯淡,天王老子来了也是56e好开,而且没任何可比性,一个天上一个地下
灿烂沙滩d4:你开车驾驶习惯好,油耗不高,90%以上的人不能达到这油耗我。
【舒适性】
乘坐舒适,包裹性比较明显,后排乘坐感觉比想象的要好,但后排中间不适合久坐,身高178的我坐在中间微碰车顶
【空间表现】
最值得点赞的是后备箱,足够大,足够深,所以会吃了后排乘坐空间。好多人都挑剔纠结后排空间,其实后排空间足够乘坐了,纠结的应该是这么长的车身怎么没有通过后排空间表现出来而已吧,可能取舍不同,但确实足够乘坐。前排座椅乘坐调节非常到位。
【最不满意】
谈不上最不满意,前几百公里没注意,后来才发现每天第一次启动开车,刹车盘有刺声,低速加油发动机有啸叫声,等首保时咨询吧。容易擦底,擦了三次了,都是皮外伤,上下坡一定多注意多谨慎,避免不必要的损伤
【购车经历】
S90,h9,ct6,a6四款对比后,还是选了ct6,还是吐个槽吧,除了h9店爱搭不理的,其他服务都热情
【提车价格】
有车贷下来接近35个半,全款37左右
【驾驶感受】
驾驶稳重,适合高速多的,
【油耗】
基本可接受,高速6.5,市区11.5,综合10个左右
【动力表现】
前期动力一般,30以上提速跟得上,微迟还好,高速表现最牛,稳如老狗
【最满意】
外观,配置,高速
知情达理鲸鱼b8:s90 跟 CT6,选了前者,主要后者后排中间隆起太高了,都是好车
博学高山4o:U盘能播放视频吗。
用户7187578855820:后排能跷二郎腿不
车还是很不错的,看着特别大气,跟我爹的斯柯达一比,立马感觉就就来了,车子动力也够,底盘略低小心就好,31全款落地。西安的问了好几家,价格参照懂车帝各位大佬给的指导价,我想谈30落地,谈不到,只能谈到30.3贷款落地,想想没必要还是全款了。我在北京上班,去北京的Ssss店试驾了,也咨询价格了,想着北京的价格应该会低吧,抱着幻想去的,结果人家贷款落地31.5不降价,说是就一辆车了,不愁卖了,但是昨天还问打电话问我有没有买车。
整个提车过程中,感觉ssss店有很多工作做的不好,提车的时候,车洗的特别潦草,还有很多泥,让重新洗,一直在推脱。希望4s店能重视起来,第三张图还有好多胶,吓了我一跳,还以为是漆呢。
油耗高速上7个油吧,市区10个左右还好。
驾驶感觉车虽然大,但是开起来也很轻松,除了停车和掉头。
空间后边除了中间位置,其他地方很舒服,空间可以的,后备箱也不错,油箱也大,73升吧。
这个车一直在关注,一直在喜欢,所以当准备买车的时候,直接就是试驾和谈价格,配置熟悉的很了,毕竟整天都在看。
下来西安的车友群谁有进群方式,4S说没有,没买车的时候说有的,买了以后说没有。
毛员外747:49年入国军
未央6160:豪华31落地?我当初买的时候35.6万落地啊,21年8月
CT6女车主:你30.3落地在哪里买的?
裸车价是指导价优惠10万。外观设计霸气,内饰骚气,操控一般,动力一般,空间巨大。后排空调效果不佳,倒车影像偶尔出现了黑屏,重启后又正常,去4s店检查没有解决问题。多媒体手机蓝牙链接后时常出现多个播放器同时播放音乐,这个问题暂时没有得到解决。车子比较长,停车比较麻烦。4000公里油耗9.4,油耗表现一般。变速箱操作杆设计不合理,经常误操作挂到M档位。不过变速箱表现很平顺,基本没有顿挫感。座椅档次很高,调节性能强大,坐着比较舒服。后备箱超级大,很实用。座椅震动功能很实用,虽然没有配备抬头显示,但是有座椅震动报警功能也算一个弥补。4S店保养费用过高,而且7500公里保养,保养周期太短。降档降速出现共振是事实,降到1500转会出现短时间共振,嗡嗡嗡的噪声,不过个人感觉能接受,毕竟时间很短。
影子帝:是真的帅 路边看到都多看一眼
愉悦的梦想家fO:我是偶尔有喋喋叠叠这样声音 不知道是不是说的共振!不过声音不大
咕噜:我14.7油耗 没共振 也不知道共振那里来的
入手CT6已经一年多了,跑了三万公里,综合一年来的使用感受做个简单的总结。
先说说优缺点
优点:全铝车身,没有偷工减料,不错。
外观漂亮,大气,偏商务风又不显老气;
配置丰富,性价比高,BOSS音响,电动记忆座椅,方向盘;座椅通风加热,还有的都有。
隔音很棒,双层隔音玻璃,
底盘扎实,高速驾驶很稳重。
缺点:空间利用率不高,储物空间设计不合理;
车机系统不智能,已经出现了几次死机和黑屏的情况。
异响,特别是天窗,走老路就会哐当哐当的响,用手敲两个天窗中间部分都能听到类似里面某个零件松动撞击的声音。
低速顿挫感明显,特别是2-3挡,加速顿挫感很明显。
【舒适性】
座椅软硬度适中,开久了腰不酸 屁股不痛,但是包裹性不太好。
【空间表现】
空间表现不错,后排翘个二郎腿没有问题。但是按照这个轴距看空间就有点小了,后备箱空间很大,要从最里面拿东西人要钻进去才够得到。
另外提醒大家一个注意事项,新车贴膜时注意后窗的加热丝有没有弄断,我的也是去年冬天才发现的,上半部分的加热丝不起作用。
海之航1:落地多少钱?
MrLu渣:现在10AT还有顿挫感啊?很想知道
心事170064554:这个按键颜色就是贴的吧。
车子很好开,实用性能很好,外观造型上也非常商务化,非常适合谈生意,车子的内饰的很不错,确实可以根宝马五系区比一比,价格没有宝马贵但气场看起来一点不比宝马要差,车子的防碰撞系统非常好,每次离的近的时候车子的座椅就会震动来提醒你,车子跑高速得时候也特别好开而且跑高速还省油,跑高速的时候车辆提速特别的快,在超车道一下就可以超了,CT6的马力在平常生活中来肯定是绰绰有余了,车子的舒适性也非常高,后排座位上坐1米8的大个子的腿也不会难受可以伸展开,还有就是尾箱,尾箱的空间也非常大,可以装下很多东西了,车辆5迷2得车长足以体现出车辆得舒适性,平常的时候开开车子去外面玩排面这块绝对没有一点问题,毕竟凯迪拉克事大家公认的足浴小王子
857奇点:恭喜你成为尊贵的凯迪拉克车主,愿七彩圣盾照亮你的事业和前程,所有的伟大都源于一次勇敢的开始,愿世间的每一次泡澡,都能认识一位身材火辣的技师
痞帅小闪电:我们光屁股聊生意
王哈哈多鱼:这款落地大概多少w
外观不用说了吧,棱角分明,帅就完了。内饰每个人的观点不同,朋友都说不好看,我觉得还行。5米多的车长,三米多的轴距,空间不用说,后备箱大。。。。2.0动力够用了。其它东西懂得都懂。哈哈哈。说实话,我每次买车都是看颜值,个人就是个颜值控。这次买车首要考虑的还是品牌问题,希望买个豪华品牌,这样出去也有点面子。其次就是这款车的外观当时真的吸引了我,年轻运动。了解了下详细配置,这款车的性能也是相当优秀的,2.0t的动力,超车啊起步都要比较突出。时光匆匆提车也半年了,目前9000+公里,车况稳定。还记得以前小时候放学,回来的路上都会看到一台凯迪拉克,从那个时候起就喜欢上了凯迪拉克,再后来长大了尽管家人反对自己还是提了凯迪拉克,因为那是儿时的梦想,不会后悔!,再给我一次选择的机会,依旧是凯迪拉克!
谭小果的爸爸:同感,本人也是从小看到凯迪拉克的时候就喜欢上了
彼岸花zyk:兄弟,你都送了些什么啊?
一路路帅来:起步还是不行
【最不满意】
21年8月份提的车,距离现在已经过去快2年,更多的是开心和欢喜,驾驶到现在相对来说让我最不满意的算是油耗了,因为我身边朋友开的领克,大众每个月油耗都在10个点内,是真的香,没有对比就没有伤害,但是驾驶他们的车感觉动力没有它强悍,无功无过,油耗这么多也能接受吧
【舒适性】
现在都是电子化操控了,以前也比较喜欢车子,会经常看到车主的图片视频,驾驶凯迪拉克后也比较容易上手,电子化操控,一接触就操控自如,年轻人嘛学东西也比较快,方向盘操控灵敏,便捷,驾驶感非常好
【空间表现】
它的空间在和别的轿车对比还是相对来说挺好的,驾驶座和副驾驶座不用太多说明,电动调节座椅,非常的方便,非常的舒适,而且他的电动调节按钮从一般车型上的座椅的下方改成设计在门板上,更加的方便调节,不用弯腰下去调节,可以直接坐着调节自己的舒适状态,后排空间也是比较宽裕的,车身也是比较长的,后排乘坐腿部空间和头部空间都是比较宽裕舒适,后备箱空间也比较大,要比雷克萨斯ES后备箱空间大,摆放物品也很可观
【购车经历】
21年8月公司需要于是选择了我人生的第一台轿车ct6,我自己创业,有了积蓄,所以买了它,我当时做了两个选择,一个是雷克萨斯一个就是它,我选择了凯迪拉克ct6,而吸引我的是他的外观和空间,时尚霸气的外观,帅气的轮毂,空间虽然比不上suv,但是在轿车级别当中还是可以的,这款车时尚大方,颜值高,又有面子,所以我选择了它
【提车价格】
我当时预算在35万以内,价格也控制在了预算内,动力配置相对来说也对的起他的价格,237的马力,发动机的动力也很强劲,Bose音响音质也很不错,外观时尚大气,整车驾驶舒适感也迎合我的需要,综合性价比,我选择它这么久我也是没有后悔的
【油耗】
平常因公司工作需要所以大部分时间也是在车里度过的,它陪伴了我的两年内,距离到现在说实话没有刚开始购买的时候那么爱惜了,也因为工作忙的原因没有时间好好养护吧,但是它带给我的更多的也还是惊喜的,平常高速走市区车主每个月油耗都在10个左右游荡,我觉得还可以吧,不要对比别的车主,还是挺好的
Cat不是喵:CT6油耗这么低吗,我加满62升只能跑480公里,1600公里平均油耗11.4,300公里平均油耗14.5
心怀RS7双脚蹬拥有者:c级和b级a级比油耗?你跟火车比比谁的低
哈喽偶也期待:油耗大众也不敢说十个油!玉皇大帝油耗12个只多不少
【最满意】
各方面均衡,综合素质高。
【颜值】
CT6的外观内饰的设计都很有自家特色,延续了凯迪拉克追求豪华感、精致感的风格,又适当地往年轻化兼容,适应人群的年龄跨度更大了。
【配置】
凯迪拉克曾经很拽很嚣张很傲慢,但是后来经历了市场的抨击,现在姿态已经非常低了。自从凯迪拉克在品牌力上面重新有了自知,出来的产品反倒更适合中国市场了。其中重要的一个做法就是叠配置。
比如这款“旗舰超级巡航型”,听名字就知道配置一定很强大。
更重要的是,这么多配置,放在品牌力更强的一线豪华品牌上面,价格肯定比凯迪拉克贵得多。
【舒适性】
无论是驾驶还是乘坐,都很舒适。
【空间】
够宽、够长。后备箱超大。
【动力】
CT6车型没有特别追求动力性能,但也能做到零百7秒的成绩,对于5.2米的大车来说,已经很不错了。而且10AT很顺畅。
【操控】
日常跑高速长途特别舒服。有后轮主动转向,角度虽然不大,但是停放车的时候能感觉到省力。
【油耗】
我见过的CT6平均油耗差别比较多,从9升到13升都有。因驾驶习惯和路况而异。
【保值率】
相对于指导价来说,CT6旗舰超级巡航型的保值率很低,但是绝大部分新车在购买时都是有优惠的。