·奥迪A5什么是懂车分
颜值是奥迪A5吸引绝大部分消费者最主要的原因，轿跑、大溜背、无框车门，确实够“范儿”，开在路上绝对能吸引眼球，如果想要更高调必须敞篷版！但是，改款之后奥迪A5并没有采用最新的A6L内饰设计，和现款A4L基本保持一致，没有太多新鲜感！车厢氛围以及开起来的感受其实和奥迪A4L没有太大差别，缺乏新鲜感。如果，能给到A6L的内饰，那就真的很香了。40TFSI车型动力性能比较一般、没有太多惊喜。如果和新款宝马4系去对比的话、科技感、运动范儿都差了些意思。所以，如果比较喜欢A5颜值，可以考虑，否则我个人更推荐新款宝马4系。
老咸肉3：那是，不然宝马4系干嘛这么加价
首先奥迪A5这次属于中期改款，和宝马4系的脱胎换骨不同，但实际上也是很用心的再升级。比如说说外观就有明显的提升,前脸方面取消了老款的横条幅式的进气格栅，取而代之的是黑色的网状进气格栅，并且加大了尺寸看起来更接近RS5。灯组也变成了矩阵式，车身侧面和老款同样的溜背造型，也是A5最经典的设计了，这个不改也罢，因为足够完美。内饰方面主要是操作便利性的优化，和新A4L一样MMI的触控面板取消了，取而代之的是一个小储物格，更顺手，并且还增加了HUD抬头显示等功能。改款后的高配A5依然是2.0T 45TFSI， 252匹马力，不过这车开起来确实值得一说，五连杆前悬挂，加上转向拉杆在内，对于轮胎跳动的约束和受力的传导非常到位，这种悬挂可以最大程度地保证舒适度和灵活的运动特性，对于这个级别的家跑来说，上赛道和日常驾驶我们肯定更偏向于后者的性能表现。此外，要知道奥迪A5还配备了货真价实，采用托森中央差速器的Quattro全时四驱系统，性能信仰双加成，对于普通消费者，我觉得是享受操控的过程中种更可控，能从容的去把车辆逼到极限。要知道当前一代A4L的操控口碑普遍比宝马3系更好，而在A5和4系上似乎也不例外。
2021款奥迪A5提供了S line套件，外观非常的运动。内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，带来不错的科技氛围。动力方面，搭载2.0T高低功率发动机，40 FSI低功率版最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，45 TFSI高功率版最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，匹配7速双离合变速器，部分车型配Quattro四驱系统。
S-Line套件、蜂窝状格栅、LED前后灯组等提升了运动感，溜背式车顶是轿跑身份的象征，在运动之余增添了一丝优雅的气质。内饰采用虚拟座舱、液晶仪表、触控中控屏，烘托出科技氛围，中控台使用金属拉丝饰板，座椅未采用翻毛皮材质，车内运动感略有不足。2831mm的轴距使得后排腿部空间比较宽裕，可满足两人乘坐需求。掀背式设计使得后备厢开口较高，存取大件物品更为便利。发动机得到大量优化与改进，性能得到提升且兼顾环保和燃油经济性，而且油门调校更为灵敏，随时随地带来可供差遣的动力。
奥迪A5在现在这个突飞猛进的时代，人们在生活条件的日益改善，很多人会考虑一些更加贵，更加舒适的车型，那么A5就成了很多人的选择对象了。 奥迪A5多边形格栅加上镀铬饰条，看上去犀利大气，视觉效果还是可以的，非常好看。头灯也设计的非常时尚，大灯的LED,激光远光灯，LED近光灯，没有墨守成规的表现，比较符合当下年轻人的口味。车身也显得非常有朝气，不得不提的就是它的黑色的后视镜，能为塔地车主赢得不少的回头率。轮毂是运动的银色设计。尾灯还是挺个性的，采用了比较少见的元素装饰。车尾采用镀铬条装饰，还有双排气的布局，就很运动，看起来非常的硬派。 内饰也非常大气，中控采用软性材质，加上银色饰板，三辐式的方向盘设计，全液晶仪表盘，这些新潮的设计元素，让人一见就能记住。真皮座椅，电动调节，主驾驶座椅4向调节，进一步提升了车内质感。 奥迪A5车侧呈现出时尚的设计风格，整体设计采用了很多运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流，配备前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达等五项安全性配置，能够满足日常使用。
奥迪A5 Sportback并非是一辆性能车，虽然其外形拥有很多时下流行的运动元素，但其骨子里依旧是一款个性化车型，只是带点运动味道。外形上个人认为轿跑版比双门版更加吸引，更为悠长的腰线让它的侧面更加性感，尾部也更加修长。内饰方面则是奥迪的拿手科幻感，放在没有那么硬核的A5上倒十分合适，各方面的功能和逼格都能提供，对此没有可以挑剔的地方。当然，不要以为多了两个后门就有了A4的实用性，其多出来的车门除了更方便上下车外，内部空间真的十分有限。幸好选择A5说明你大部分时间都是自己驾驶，而有了四驱系统的帮助后，加上高功率发动机的卖力表现，其运动性能倒没有太过含糊。整个动力系统无可挑剔，反应速度以及提供的加速度都算出色，在同级别的高功率发动机中也没有劣势。四驱系统则可以帮你任性的划过弯道，哪怕是湿滑路面也不会有很大的危险。虽然整体的操控感受没有太过纯粹，但A5 Sportback也提供了运动性和操控性的平衡，多出来的后门确实能带来实用性，同时也不会丢失购买它的理由——逼格。
作为中期改款车型，新款A5的外观更偏向于A4L，并同时提供了两个外观方案，当然，更宽、更扁的造型以及溜背式的设计还是赋予了该车更为运动的姿态。不过可惜的是，新A5的车内并没有采用当下奥迪最新的内饰设计，这或许就是这台车最大的不足所在。动力方面，这台臻选动感型搭载了一台高功率2.0T发动机，最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米，匹配7挡双离合变速箱，并配有适时四驱，官方百公里加速时间仅为6.4秒。
外观方面，全新奥迪A5 的进气格栅撇弃了现款的镀铬饰条设计换装了较为运动的黑色蜂窝状格栅，看起来更为运动。而内饰部分并没有采用奥迪旗下最新的三联屏设计，而是在现款的基础上进行了一些调整，搭载了最新的互联车机系统，动力方面，全新奥迪A5 依旧搭载高低功率两款2.0T发动机 ，低功率版最大马力190匹，峰值扭矩为320牛米，而高功率版最大马力在252匹，峰值扭矩为370牛米，与之匹配的是7速湿式双离合器变速器。
1、奥迪A5的外观颜值真的是相当的高，每次开出去感觉心情都会变好很多，异味车子外观好看，开在路上会有较高的回头率。奥迪A5的外观的设计简直是太帅气了，它的前脸采用了奥迪家族犀利的设计感，六边形的进气中网内部使用了熏黑涂层的材质进行填充，两侧的大灯采用的是led的光源设计，并且看起来凶狠。奥迪A5的侧面使用的是快背式的设计，配备上R18的大轮圈，动感而犀利。车尾采用了运动尾翼的设计，两侧的尾灯具有质感，而且采用的是犀利的细长状设计。排气使用的是双边共双出的镀铬排气管，动感天赋非常的强烈。 2、奥迪A5的动力真的是比较不错的，采用的2.0T的发动机，最大功率252马力，踩油门反应比较快，而且具备明显的推背感。就上下班代步而言，动力比较强劲，在城市中超车换道没有一点压力。 3、奥迪A5的操控是非常优秀的，方向盘我没有感觉到虚位，驾驶起来特别的轻松，指向性精准，路感也特清晰。用我媳妇的话说就是开起来倍儿爽，太有面子了。 1、新车的空间表现的很一般，前排空间没有问题，但是后排空间就比较的顶头，有些偏压抑，但平时我们也确实不坐，不是特别重要。 2、车子内部有异味，不是很好，我一上车就容易打喷嚏，而且出太阳以后，味道就很明显。我媳妇在车上放了几个柚子皮，现在味道要小很多了。 3、看似车价不错，但是需要加装的配置比较多。稍微加加配置，价格就上去了，超出了我的预期。
奥迪A5的外观设计比较年轻化，虽然也是家族式风格，但是整体视觉效果更加锐利凶猛，这台车在路上的回头率还是比较高的，尤其是这辆Sportback版的。其车身长、宽、高分别为4765/1843/1360mm，轴距为2825mm。内饰整体上的设计和A4L相似度比较高，10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，也是比较熟悉的配方，中控多媒体系统搭载了CarPlay，整体操作比较方便，座位采用了皮质进行包覆，支撑性和舒适性都不错，其前排座椅均带有电动调节和座椅加热功能，舒适度还是比较高的。动力方面，搭载2.0T高低功率发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为320N·m。
此次中期改款的奥迪A5无限接近奥迪A4L，作为奥迪A4L的Coupe车型，奥迪A5的颜值向来是美美的，运动版黑色蜂窝状的格栅，致敬奥迪Sport quattro车型的通风口，甚至是雾灯区的造型也难掩其杀气。尽管车尾可变化修改的元素并不多，但新款奥迪A5还是在下包围处展现出了新意，方形排气尾嘴，仿扩散器装饰，全新设计的后雾灯区，这些改变都不愧对于它中期改款的身份。新款奥迪A5的中控台没有真皮缝线的装饰，作为一款主打运动风格的车型，手感不俗的软性搪塑材质也能很好的提升质感。中控台横向饰条标配为灰色拉丝铝材质，原厂还可以选装金属、烤漆和木制三种材质共8种不同工艺的饰条。虽然设计基本没变，但在车机系统这个目前最火热的部分进行了升级，MIB3智能车机系统功能的全面性和使用体验都非常不错，保持了奥迪一贯的高水准。一般Coupe车型的后排多多少少会受到造型的影响，那么奥迪A5也是，不过它却是一台两口之家的“完美”车型。全新的奥迪A5动力部分性格大变样，不再是以前慵懒的中年人，而今已是激进的运动小生，动力呼之欲出，随时给你畅快的加速感。
A5绝对会让爱好驾驶的人爱上它！抛开颜值不说，45四驱的动力体验绝对超过马路上95%的油车，操控也很棒，方向盘很精准，低矮的坐姿，能让你有很强的信心，在车流中穿梭，100码时速以下的静谧性相当令人满意！
新款奥迪A5变速箱的换挡逻辑不再保守，哪怕在节能模式下，1800rpm它才会升挡，当转速下降到1200rpm左右，它甚至会完成一次降挡动作，这样的表现，换来了随时随地均可差遣的2.0T动力，并且动力的输出异常的平顺。 新款奥迪A5转向手感的改变，对比动力输出特性并非巨大，在曾经非常轻盈的基础上，加入了少许阻尼感，仅凭这点就足以换来较好的驾驶感受了。悬架支撑较为硬朗，驾驶员在车内几乎感觉不到侧倾，甚至不会感觉到它是一台中型车。但车尾略显死板，车辆整体偏转向不足，哪怕提高驾驶节奏尾部依旧无动于衷。
改款后的A5，外观上来说真的是一大卖点，动感的外挂，流线的车身，偏运动风格的车型设计，真的是让人喜欢，内饰虽算不得上豪华，也是中等偏上，很有特色，视觉效果很好，配置丰富，科技感十足，空间表现确实一般，足够用，一个偏运动的车型本身空间就有限，操控，成熟的一套动力总成配上出色的底盘调教，操控表现优秀，动力来说对于这样的一个车型只能说够用，要想动力好还是要选择高功率版本，舒适性相对来说一般，毕竟一个运动调教的轿跑车型会牺牲一部分舒适性的！
30万到50万区间，跑车外观，还要有一定的实用性，奥迪A5肯定是不错的选择。前不久我们试驾了2021款奥迪A5，整体的体验下来，发现这款车不论是从外观还是性能上，都是很值得推荐的。外观方面，奥迪A5的前脸采用了奥迪家族式的设计，极具辨识度。并且细节处也是采用了运动化的设计，看上去运动感十足。侧面来看，新车无框车门以及溜背的造型都极具运动气息，但是整体看过去也并不会很张扬。内饰部分，整体看过去还是很熟悉的，基本上是与A4L整体的基调保持一致，甚至每个功能按键的位置都是一样的。空间方面，驾驶室的坐姿相对A4L更低了一些，并且运动化座椅的包裹性更强了，后排空间也是不错的，前排调整到驾驶合适坐姿后，后排腿部还有一拳多的空间，头部空间还有大概一拳。牺牲一定的头部空间换来的是优雅流畅的外观，还是不错的。动力表现上，这台车虽然账面数据上并没有很抢眼，但是开起来感觉还是不错的，方向盘虽然手感比较沉，但是转向的灵敏性还是不错的，转向特别精准。底盘调教也是很稳的，悬架的支撑给的很足。总的来说，奥迪A5不仅外观上非常亮眼，在兼顾实用性的同时还能提供不错的驾驶乐趣。
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