发布作品

    奥迪A52021款Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型值得买吗_奥迪A5怎么样

    ·奥迪A5

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.06
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共319人评价
    35万以上轿车总榜No.58
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    31.52-48.88万
    厂商指导价
    37.98-49.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.13
    • 外观
    • 4.87
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.43
    • 4.13
    • 配置
    • 3.56
    • 3.96
    • 空间
    • 3.36
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.42
    • 4.06
    • 操控
    • 4.40
    • 4.18
    • 动力
    • 4.40
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 宝马4系4.07外观4.69
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60

    奥迪A5·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.86良好

    说到改款的全新奥迪A5,大家可能更多想到的是四门版A5 Sportback车型,但我觉得,其实双门版的coupe车型,才更能代表A5家族的运动精髓,也才更能将它跟A4L与A6L区分开来。 相比奥迪其它车型,它的前脸来得更为凶猛,六边形进气格栅以及侵略性极强的头灯,还有战斗力满满的雾灯区造型,都在彰显着它的运动与不凡。 因为双门造型,其车身侧面线条显得更加流畅,更加有整体感,车尾短促的小鸭尾,也比四门版显得更加紧致。其实双门版最大的好处就是比例恰到好处,没有四门版那么臃肿。当然,无框玻璃也是A5 coupe最吸睛的细节之一。 虽然哥特兰绿的A5coupe外观看起来很惊艳,但坐进车内却让人心中凉了半截,仍是和奥迪A4L如出一辙的内饰,几乎没任何区别。整体风格比较朴素内敛,缺少点豪华调性。悬浮式中控屏的样式很一般,挡把前方裸露的储物槽也是一大槽点。说实话就凭这套内饰,A5coupe的吸引力起码降了一半。毕竟比奥迪A4L贵了那么多。虽然目前终端已经有了10个点的优惠,但要上到45TFSI,裸车价也在43万了,比四驱的A4L贵的不是一点半点。说实话,想爱它有点难。 动力方面仍是EA888的2.0T高功率发动机,252马力的最大输出,匹配7速湿式双离合,外加大量用了铝制结构的钱后五连杆后悬挂,最纯正的大众味道,在动态驾驶层面这台车绝对能给你想要的激情。 横向对比来说,如果说跟奔驰的CLA、宝马的4系相比,我还是更推荐这台A5 coupe,不论外观还是动力,以及它的底盘调校,都是纯正的奥迪味道,比那两台车都更拉风一些。加上它还有个Quattro,产品力本身还是挺强的。只不过,建议你等到至少优惠20个点再来考虑它吧。

    2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 02021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
    2021-06-23

    点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.07优秀

    【满意】 1,颜值是奥迪A5最大的优势,作为一台两门轿跑车,奥迪A5和奥迪A4有着既然不同的视觉效果,车头造型更加动感犀利,符合年轻人的口味,双门轿跑造型,更是年轻人最新欢的配置,足够拉风。 2,2.0T高功率发动机,几乎可以做到动力随叫随到,虽然没有大排量的魅力,但也完全能够满足你对激情的释放,四驱系统带来的强大抓地力,同级别没有能够比的。 3,操控出色,很多人认为宝马操控好,实际上奥迪在操控上也足够出色,尤其是四驱车型,绝对满足你对运动操控的需求。 4,虽然是两门版奥迪A5,但在空间上还是足够使用的,基本满足日常使用需求。 【不满意】 1,人性化的储物空间有点少,可能使用习惯的方式,有时候细小零碎的东西无处安放。 2,悬架的韧性稍有不足,和车身匹配的不太完美,需要硬的时候,有些便舒适,需要舒适的时候,却有些偏硬。 【油耗】NEDC工况百公里油耗7升,作为一台四驱车还是比较出色的,日常驾驶基本能够控制在10升以内,高速基本在6升左右。 【优惠】目前现金优惠3万元,落地基本在50万元左右。

    2021-12-24

    点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.86良好

    全新奥迪A5 Coupe 采用了全新的家族设计语言,六边形格栅内部采用蜂巢状设计,搭配上两侧全新造型的犀利大灯,点亮后辨识度非常高,两侧雾灯区域也使用了和中网相同的蜂巢状设计,总体在视觉效果上更加激进,也更年轻与运动。车身侧面因为两门跑车设计的关系,显得十分干练与轻巧。相较于sportback版本那种西装暴徒的感觉, Coupe版显得更加干练一些。车尾上方有小鸭尾的设计,以及下包围采用了双边共两出排气布局,还有镀铬饰条装饰,辨识度依旧出色,体现出较好运动属性。整体外观运动感出色,颜值十分突出。内饰方面,新款奥迪A5 Coupe延续了老款车型的设计,整个中控台层次感十足,而且做工工艺也是尽显豪华。不过细节上,新车采用了全新设计的12.3英寸全液晶仪表盘,并支持多种布局和信息切换。中控大屏也升级到了10.1英寸,拥有了更好的分辨率,还拥有更加人性化的车机系统,符合当下用户的使用习惯。整体内饰可以说既有出色的运动氛围,科技感也显得十分出色,两者做了十分好的结合。动力方面,新款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 依旧延续了现款车型的动力系统,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370牛.米,与之匹配的传动系统均是7挡双离合变速箱,同时配备全时四驱系统,前后悬架则采用了相同的五连杆独立悬架。这套配置也保障了在激烈驾驶时能给到及时的性能保障。

    2021-03-08

    点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4优秀

    奥迪A5在现在这个突飞猛进的时代,人们在生活条件的日益改善,很多人会考虑一些更加贵,更加舒适的车型,那么A5就成了很多人的选择对象了。 奥迪A5多边形格栅加上镀铬饰条,看上去犀利大气,视觉效果还是可以的,非常好看。头灯也设计的非常时尚,大灯的LED,激光远光灯,LED近光灯,没有墨守成规的表现,比较符合当下年轻人的口味。车身也显得非常有朝气,不得不提的就是它的黑色的后视镜,能为塔地车主赢得不少的回头率。轮毂是运动的银色设计。尾灯还是挺个性的,采用了比较少见的元素装饰。车尾采用镀铬条装饰,还有双排气的布局,就很运动,看起来非常的硬派。 内饰也非常大气,中控采用软性材质,加上银色饰板,三辐式的方向盘设计,全液晶仪表盘,这些新潮的设计元素,让人一见就能记住。真皮座椅,电动调节,主驾驶座椅4向调节,进一步提升了车内质感。 奥迪A5车侧呈现出时尚的设计风格,整体设计采用了很多运动、个性的视觉元素,很符合当下年轻化的潮流,配备前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达等五项安全性配置,能够满足日常使用。

    2022-04-18

    点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.5良好

    1、奥迪A5的外观颜值真的是相当的高,每次开出去感觉心情都会变好很多,异味车子外观好看,开在路上会有较高的回头率。奥迪A5的外观的设计简直是太帅气了,它的前脸采用了奥迪家族犀利的设计感,六边形的进气中网内部使用了熏黑涂层的材质进行填充,两侧的大灯采用的是led的光源设计,并且看起来凶狠。奥迪A5的侧面使用的是快背式的设计,配备上R18的大轮圈,动感而犀利。车尾采用了运动尾翼的设计,两侧的尾灯具有质感,而且采用的是犀利的细长状设计。排气使用的是双边共双出的镀铬排气管,动感天赋非常的强烈。 2、奥迪A5的动力真的是比较不错的,采用的2.0T的发动机,最大功率252马力,踩油门反应比较快,而且具备明显的推背感。就上下班代步而言,动力比较强劲,在城市中超车换道没有一点压力。 3、奥迪A5的操控是非常优秀的,方向盘我没有感觉到虚位,驾驶起来特别的轻松,指向性精准,路感也特清晰。用我媳妇的话说就是开起来倍儿爽,太有面子了。 1、新车的空间表现的很一般,前排空间没有问题,但是后排空间就比较的顶头,有些偏压抑,但平时我们也确实不坐,不是特别重要。 2、车子内部有异味,不是很好,我一上车就容易打喷嚏,而且出太阳以后,味道就很明显。我媳妇在车上放了几个柚子皮,现在味道要小很多了。 3、看似车价不错,但是需要加装的配置比较多。稍微加加配置,价格就上去了,超出了我的预期。

    2021-02-13

    点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.36优秀

    奥迪A5提供了硬顶,软顶,掀背三种车型,其中硬顶两门四座版的车型是我最中意的。比起四门四座的车型,两门四座的布局更有跑车的味道,搭配整体的设计也更吸引人。动力上这辆A5搭载的都是2.0T发动机与7速双离合变速箱的配置,区别只在于2.0T发动机的功率调教不同——如果要买一辆运动型轿车,当然要优先考虑高功率版的。奥迪经典的quattro四驱自然也是有比没有好。内饰设计上,这一代A5与上一代A5区别不大,空间表现方面,A5的后排中央位置因为有很大的隆起,再加上坐垫较短,恐怕长时间乘坐可能不会有太好的感受。 作为一辆运动型车,尤其是奥迪的运动型车,相比于我们常见的A4或者A6,A5的设计要更吸睛,如果没有乘坐或接待的需求,仅仅是作为一辆偏向于家用的运动型车来考虑,A5可以称得上是不错的选择。

    2020-12-04
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.10分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.00分“良好”
    宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装

    趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️