点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4分“优秀”

买车预算30-35，看了雷克萨斯ES300h，宝马325Li耀夜，A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑，325也挺好，就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两，之前都是看图片 ，以为旅行版空间会大一些，感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ，40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属，考虑经济问题 只能买个小号A7，可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择！ 内饰方面 n年没更新 ，放5年前这套内饰还算能打，放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用， 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车！操纵感满意，之前一直开的阿特兹 ，感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实，路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器，和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件，这个也不错 ，星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开，后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面，本来是想全款入，全款和分期的优惠实在差的太多，无奈做了分期，多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ，没有任何加装费用 ，上牌费1000 ，贷款275000 ，60期分期 ，月利息1100 两年后可一次结清，一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ，购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫，感觉全包围不好用， 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ，20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ，市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像，三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 ！！！

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】看车的时候心中的TOP.1是S4 (其实现在在路上看到S4心里也会有种失落感）后来因为预算差点就想到 A5了，毕竟动力颜值一定要有一个。试驾了以后感觉还不错，正好价格也合适就拿下了，人生的第一辆车提车的时候竟然毫无感觉连交车仪式都没要求4S办 【外观&内饰】外观不用赘述颜值绝对无敌，一定要四门版。我的是绿色女朋友和老妈都很喜欢觉得很特别，准备再改个古铜色轮毂。内饰嘛，高情商：极简风；低情商：简陋。这个仁者见仁纯看个人喜好，不过钢琴烤漆质感真不错个人特别喜欢，有需求的朋友可以加装平底方向盘，外观手感都很好，当时急着提车没有加装让我后悔到现在 【动力&油耗】推背感挺强的，舒适模式下在高速超车也毫无压力，动态+S挡有些小激情，总的来说目前够用。舒适模式下油耗在9~10左右，开80码定速巡航最低到7.4，夏天刚起步的时候表显能飙到40… 【驾驶感受】操控真的不错，上周去安吉玩一路全是急弯山路，方向盘指哪打哪，过弯稳如老狗。座位是真的硬，我连续开200 多公里就腰酸背痛的不行。 【空间】我176 65感觉驾驶位够用，因为溜背车身的关系后排是真的小，只要前排调多一点后排基本上就不用坐了，后备箱空间也一般，家庭成员多的朋友慎重。 【最不满意】倒车影像糊的不行，没什么参考价值。CarPlay动不动就出问题，4S的人也弄不太明白我也是服了，发动机故障灯莫名其妙亮了好几次他们也查不出原因，只说国六容易这样…. 总的来说还挺满意，如果能升级内饰改善车 机就更好了，以奥迪的尿性估计这辈子也等不到了哈哈哈

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.3分“优秀”

【外观】 颜值没的说，为了凹造型而生的车，确实很能打，耀夜绿配上自己后加的黑光，妥妥的拉风。这个车应该是男孩子喜欢的更多，女生应该喜欢4系居多，因为确实辨识度高了很多。买了到现在开的不多，因为经常出差工作。 【内饰】 内饰其实还可以，比较经典风格，个人爱辽喜欢的是保留的物理机械按键，声音清脆，不太理解全部电子按键那种，没有一点物理反馈感。没有现在几乎所有新车都在用的大连屏，只能说见仁见智了，不做评价。但是没有用到a6的内饰确实很遗憾，毕竟a3都有了，确实不应该啊。选配有黑顶和30色氛围灯（脚窝灯还是白色，无法更改）、平底方向盘都不错，整体协调性不错。 【动力表现】 没有太剧烈驾驶，日常使用动力204ps还是很够用，当然起步肯定嘣不过大多数电车，也是没办法的事情。 【驾驶感受】 速度较快转弯感觉底盘支撑足够，比较有信心感觉，跟之前看过车确实不太一样，重心低整体很稳的感觉，另外就是油门相对垂直角度过高，长时间开车会有点小累。 【空间表现】 为了溜背和外观舍弃了内部空间，前排没问题，超过175坐后排，头部和腿部有些局促了，另外后排座椅角度有点过高，确实长距离会不太舒服，正常市内通行不受影响。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.2分“良好”

【选车过程】 坐标:甘肃兰州 从B8底盘就开始喜欢奥迪A5，家里还有一辆C7的50A6，对奥迪的情怀源于校服青春和回忆，23年8月份在4S店下了OTD订单(不太喜欢40豪华的V88轮毂，所以选择了V89。并且对天云灰这种珠光漆情有独钟，因此也错过了店内稀有的45耀夜绿)，由于西北进口车OTD配额较少，实际上个性化选装的订单是委托奥迪西部区下了，四个半月过后仍是遥遥无期;12月底跟销售经理沟通后，从港口找到了天云灰现车，并且24款已标配小黑光，至于V89轮毂——长时间的等待后对轮毂的需求也被消耗殆尽，转年元旦当天到车提车。 【驾驶感受】 由于国VI B车型加装了颗粒捕捉器，奥迪的位置是三元催化器后面，导致一台200多马力的车在加速过程中显得不那么线性，但是A5的造型和进口DL382的调教，起步50米内还是有点意思的，跑隔壁184匹的B48TU绰绰有余，至于后段，不要抱太大希望。最近让它在高速上跑了跑，底盘和前后的五连杆给予我很强的过弯信心，整体油耗表现也不错,硬要说心中是否有意难平，就是没选择45顶配车型。 【存在问题】 从元旦提车到现在刚好半个月，大部分路程集中在市区，一是扁平比低，坑洼路面一定要慢慢慢，跟我原来驾驶SUV不同，还在适应中;二是玻璃异响，洗过车或者别的场景导致玻璃有水后，升起过程中有响声，并且无法解决;三是怠速过程中发动机抖动比较强烈，坐在车内非常掉档次;四是方向盘打死后转向机异响也较为严重，不建议打死方向盘。 买到心仪的车，圆了十年前的梦，附上与S4 Avant和S4 Limousine的合照。至于一台工业产品暴露出的问题,大部分是我们既要又要的一厢情愿。

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.3分“优秀”

外观没得说，喜欢的自然喜欢， 内饰：老土鸡肋有时候会黑导航系统会黑屏还会时不时sos报警。 空间：后排有点小不过够用。想要溜背就得牺牲l空间，不过后备箱挺好。 驾驶感受还算可以，不过就是没有原厂低配没后视镜折叠，自己升级了一对原厂问题不大，还有原厂刹车太软没脚感，也升级了。动力也足够了 再来说说油耗：个人感觉还是挺省油的高速5.到6个多油，市区开空调7到8个油目前开了4284公里

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.8分“优秀”

从七月份开始在懂车帝观察大家关于A5的贴子、问答、价格………截至今天提车半个月已经马上跑了1000km了，分享下感受 【外观】 很幸运没放弃问遍了成都、德阳、眉山的销售，终于找到了黑色的车，并且恰好是有拓展黑光包、我想要的平底方向盘以及媳妇儿想要的氛围灯（这俩我觉得原厂自带价格最值），免去了后面再折腾改色黑化的步骤，花钱换时间了😘 若不是这个外观，可能我发的就是媳妇儿念叨了一年的奔驰C了🤪问了成都几家4S店都说没黑色，某店销售还说全成都都没有黑色，就想诓我们定白色的，我们交了1w定金签了合同结果贷款审核过后告诉我们定好的那辆加装氛围灯和平底方向盘的车没了🤷那我们定车干嘛（后来我们要求退定金还说我们违约，不给退，非得投诉才有用，为避免麻烦请大家谨慎下单） 【动力表现】 没开过多少车，只是觉得加速快，驾驶感受挺好的，又不去飙车，也没啥追求，之前试驾ES200个人驾乘感受也觉得挺好，所以不配发表评论。 之前试驾过C级、3系、es200，只能说A5是我开着最舒服的一款 【改装】 原本若是提白车那怕是已经去改色、轮毂烤漆啥的全部黑化了，目前就只是自己去外面贴了个窗膜、博世的行车记录仪、启停模块。 后续近期准备轮毂黑色烤漆以及搞些有必要的配置，至于“流行”改S5、RS5的一系列操作个人认知里是没必要，并不追求那个过程（媳妇儿也不让…）纯属个人喜好哈 另外想谈下BO音响的问题，仅个人意见觉得完全没必要，我就是学音乐的，毕业后第一份工作就是交响乐团待了三年，说实话，除非天天听这些，否则感受不到什么区别的，买的这个低配好像10个喇叭吧，没有任何对音质、混响的不满足（提到这个，无边框车门隔音也没有网上说的那么不好，还是试驾下看个人感受吧） 【最不满意】 原装平底方向盘还是感觉有点点塑料了，后面看加两键试试能不能提升气质😅除此之外没啥不满意的，要是能更便宜当然更满意 再就是没有离开自动锁车还是响喇叭那个声音我觉得不太方便（我爸别克就有！哼）看有机会加装一个 【提车价格】 填上去的价格包含了选装（扩展黑光包、平底方向盘、五星轮毂、氛围灯），购置税也是按加选装的价格缴纳的，另外送了全包围脚垫、车窗膜（我没要）、一次保养（进口车没有首包）、全车镀膜、工具箱（里面还有灭火器真的挺实用必须夸我的销售真的是太好了，也确实帮我尽力争取了，毕竟我以前做销售的能看出来点里面门道），感谢上个月底分享提天云灰40豪华的“兔子蛋”让我保险方面没有被坑，祝愿大家都能以心仪的价格提到自己想要的车😘 【维修成本】 今天停车把前轮毂蹭了心疼的不行………外面修复下应该不贵吧😅😅😅

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

我不是车主本人，但几乎全程参与了此车的购买过程。而且现在和接下来的一段时间内，我都会经常成为她的实际驾驶者。这辆车可以当成是我的干儿子了。 我对车很有热情，但并不是专业人士，所以对于车的评论仅是出于自己的驾驶和使用感受。如果对观点有质疑，以你的为准，不辩不撕，佛系交流。 【选车过程】车主买这车的需求很简单，主要是自己开，偶尔带带人，价格落地40左右，外观要好看，好开一点的轿车。满足这个需求的标杆产品我第一个想到的就是4系、a5、c coupe。都是颜值很高的进口车型。4系我是最喜欢的，但等车时间太长，现在这个时间还要加价3万，无奈放弃。c coupe外观内饰颜值都在线，但1.5t这个坎心里实在迈不过去。说人话就是，4系和c coupe都超预算了。其实车主本来还考虑3系的，但这一代少了后防倾杆，b48tu又烧机油。连我自己买3系的朋友都对3系吐槽不已。我也劝车主放弃了。 这车（40前驱）全款落地40万不到点，送了电动折耳、镀晶、还有所谓的龙膜。等车等了1个多月。一切都在掌控（预算）之中。 【用车体验】我自己也算是奥迪老车主了，也参与过奥迪组织的各项活动，有一说一，奥迪活动真的挺给力的。跑赛道、滑雪、泡温泉，也算是取之于羊，用之于羊了。我来开a5也算是驾轻就熟，特别的顺手顺脚。 （关于驱动方式） 这辆a5是四门前驱低功率版本，没有选装bo，但这辆a5还是能带来很好的驾驶和乘坐体验的。有种观点是说奥迪必须买四驱，奥迪四驱确实很强，不管是电子适时四驱还是机械全时四驱。但在我们南方城市道路的日常驾驶中，四驱的应用场景确实不多，买a5好看耐用才是王道。 （关于颜值）颜色的话选了一辆在途的天云灰，还算是一个比较亮眼的颜色。大掀背，无框车门，更具攻击性的前脸，都让这辆车在马路上能够拥有更高的回头率。 现在还是临牌，切换到动态模式，上高速跑了一圈。在（关于提速）前段加速时这款双离合变速箱的a5，响应速度明显快于我自己车上的zf8at，60码左右的动态加速也还是很凌厉。比之前试驾过的40a4感觉动力要充沛很多。204匹马力，城市代步中超车的安全性绝对是有保障的。 （关于音响）奥迪原厂的音响听起来也不错，我觉得预算不够对音质要求不是很苛刻的话不用纠结bo。我是真没听出来两者的差别有多大。 （关于整体操控）操控我觉得是个很主观的概念，没有在赛道跑出一辆车极限的能力，所谓的操控仅仅是一个主观驾驶感受罢了，提速这块刚说了。悬挂支撑性跟我的s4没啥差别，都是前后五连杆，同级别算是很有良心了。方向盘手感也基本和s4一样（我的s4没选装动态转向）。不知道为啥有人说奥迪a级转向都很模糊，我个人感觉还是很指哪打哪的，过弯变道都很有信心。 【给考虑购买此车的后来者的建议】现在网上有很多声音，并不一定是正确或者适合你的。最终还是要根据预算和自己的需求来选车。最有争议的一点我单独说下吧，可能大家会觉得a5就是换壳a4l，性价比不高，我个人的看法是a5 a4l完全是两款车。车最重要的确实是三大件，但不是说三大件一样就是换皮车了。两车的造型、做工都有差距。这辆的市场定位群体也不一样。a4l适合家庭家用，a5适合家庭条件较好的年轻人自己开着玩。 最后，祝大家都能好价提车，买到自己心仪的车。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

奥迪A5我们之前试驾的车型为2021款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型，聊聊我对于这台车的一些看法。 首先在外观上，我觉得有一句话说的特别好，当溜背造型放到SUV上的时候，它们叫做Coupe，当溜背造型放到轿车上的时候，它们叫做奥迪。可能这句话有一点开玩笑带夸张的成分在里面，但是你不得不承认的是奥迪A5的整个溜背的造型加上掀背门的设计，非常帅气，吸引了一大部分消费者的眼球。前脸熏黑的中网、引擎盖上凌冽的线条设计、前后灯组的科技范儿和犀利感，都给这台车的外观进行了加分。 而在内饰上，就稍微没有外观这么给力了，但是还是秉承了这个级别和价位，以及车型的风格。整个竖立的中控屏连接CarPlay之后还是比较好用的，虽然这套全新的车机奥迪说的是接近本土化，接地气。但是这套车机只能是能用，并算不上好用，所以试驾的时候我全程还是连接CarPlay的。其次，内饰我觉得可以提升的点就是中间的饰板，高低来个碳纤维的，才能符合这台车的定位呀，你们觉得呢？ 而在空间上，图中有我的展示（我身高为173cm，体重为86KG），前排保证我最佳驾驶坐姿的情况下，第二排空间中规中矩。但是第二排的舒适程度还是比较到位的，比如配备了三个头枕以及后排扶手架。而在配置上，奥迪的风格就是各种选装，这个看你们自己的需求了。 在操控和动力部分，也算的上这台车的强项，这台车匹配的2.0T涡轮增压发动机，我们试驾的高功版本，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。如果说把它当成一个性能车的话，这个动力参数以及整个调教和自家的S或者RS系列相比，绝对是个弟弟。但是这台车的定位我们觉得很清晰。外观好看，走街有范儿的同时，动力性也不输马路上大部分车型，并且整体操控比较强，底盘很有韧性开起来舒服，就够了。 说到操控，整车的车头到车尾的跟随性是比较到位的。其次，这台车在日常驾驶起来的时候，当你轻踩油门，你会发现它其实并不是那种很冲的车，甚至开起来有一点轻柔的感觉，是很线性，很可控的。其次，前后五连杆独立悬架，这个用料的确很扎实，这样的设计成本是很高的。而好处也是显而易见的，先天结构的完美能让它轻松的约束5个自由度，保留唯一的驾驶员控制的转向自由度，这样你的一些操控就会很果断干脆，不会拖泥带水。 做个总结，如果你要买这台车，你一定要有这样的心思。我买的就是开起来在街上走的那种范儿，但是有鬼火思域要崩我，我也不怂它。在此基础之上，整个操控的感觉要行云流水，底盘要有韧性，开起来舒服。其次，再来一点点家用性就够了。所以这台车是没有什么短板的，很多人想象中的短板对它来说也是不存在的，比如空间部分，至少我是可以接受的，不知道你们怎么想？

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

想买个车子作为家用车，看中奥迪A5与宝马4系，带上我老婆一起去试驾看车，我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些，操纵起来更顺手，我开了奥迪A5与宝马4系之后，也觉得奥迪A5会比较占优势一些，它的底盘感觉比较稳，加速起来感觉层次比较分明，很明显的就是，我在试驾两款车的时候，都以同样的速度过减速带，根据颠簸情况来判断，宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。 先说说我的买车价格： 我买的是奥迪A5，2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型，厂商指导价40.48万，那会儿我们优惠了1.3万左右，购置税35000左右，上牌费300，交强险950，商业保险11000左右，全部做下来花了45万左右，总体感觉还是贵，优惠大力度不大。 车的优点： 第一、外观优秀，外形相当酷，前脸棱角分明，整车流线身材，奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组，极具现代感，非常帅气。回头率第一等，属于越看越爱看的类型，我很喜欢。 第二、动力好，是个卖点，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力204PS，动力强劲，使用的是7挡双离合变速箱，变速箱技术成熟，开起来基本上没有什么顿挫感，起步时候很轻快，变速箱调教的非常激进，换挡迅速开起来非常爽。 第三、操纵性好，这是我选择奥迪A5的原因之一，虽然官方定位奥迪A5是中型车，但是车身型式属于掀背车，从设计上来看更接近于是轿跑，适时四驱，操控更好，我老婆试驾之后，就已经做好了掏钱买他的准备。 第四、内饰表现不错，具有典型的奥迪全新家族设计，中控台采用非对称的设计，整体更偏向于驾驶员一侧，还搭配了不同材质的装饰面板，营造出豪华和科技的视觉效果，再加上换挡拨片，多功能按钮一应俱全。 车的缺点： 第一、空间不大，这辆车长4757MM，宽1843MM，高1358MM，轴距2825MM，乘坐空间比较有限，后排虽是三个人的座位，但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。 第二、底盘有点矮，多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。 保养时机： 奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养，他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等，在维修保养手册上有详细的说明，保养周期的最好是不要延长，即使是车子开得再少，也不要自行延长保养周期，因为维修保养手册上的周期，是根据零件的情况，以及大多数人的用车情况而制定的，这样才可以保证机油不容易发生变质。 提车注意点： 奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的，在4S店的时候一定要检查好，以免开回家了之后发现有问题，想换也换不了，更别说退了，最好是里里外外仔仔细细检查一遍，最好带上一个懂车的朋友，同时应该试驾一下，看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。 第一：看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方； 第二、也要看一下他的内饰完整不完整； 第三、然后再试驾体验一下，听一下发动机的声音是否正常； 第四：最后一定要检查一下携带的资料，比如维修保养手册和产品合格证是否齐全； 磨合期内使用注意点： 我刚提到车那会比较激动，在磨合期之内尽量避免急加速，急刹车等行为，也不要过载，另外不要使用过高的速度，最好定时检查一下车，转速尽量控制在3000以内。 总之，虽然奥迪A5空间不是很庞大，底盘有点矮，不过我能接受，但是他的外观真的很漂亮，动力强，我老婆开起来也很容易，尤其是使用一段时间后，我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的，要不然，等到以后再过几年，自己也没有信心开回头率这么高的车了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

丑话说在前头，先说不好的地方~ 第一，之所以说A5还没有国产A4L长得凶，是因为国产A4L中期改款以后在中网上方有一条很独立的三段式通风口装饰，一眼看过去真的运动感满满。而A5虽然也有这个饰条，但却和中网上沿融为一体，看着很不明显。问题就出在这，A5你是掀背轿跑车啊大哥，人家A4L只是一台家用三厢车，轿跑车比家用车还低调，你受得了吗？ 第二，同样配备了S-line运动套件，人家A4L有平底方向盘，而这台A5竟然没有。虽说方向盘是不是平底其实对驾驶性能什么的没啥影响，但好歹能对内饰运动氛围的营造起到立竿见影的作用，一台运动化的轿跑没有平底方向盘而一台家用车却有，你说气不气人。 第三，同等动力配置的国产A4L有全景天窗，而这台A5贵了8万多却只有小天窗。我知道这可能是因为掀背轿跑车的车身强度不如三厢轿车，出于安全考虑舍弃了全景天窗，不过每当车主看到自己多花了大几万却只有一个小天窗，心中难免有些不爽。 第四，就是这个后排坐得不太舒服，空间小，坐垫短，靠背抖，头枕硬，窗户小视野压抑。不过这也可以原谅，毕竟A5是轿跑车，后排不经常坐人，但这又有另一个问题，后排不坐人咋不买双门版？ 第五，无框车门隔音差一些很正常，但作为豪华品牌车型，A5的车窗竟然还是单层玻璃，没有用多层玻璃等手段来补救风噪大的缺点。现在中低速感觉风噪抑制还行，可一旦速度上了120， A5的隔音水平跟同价位其它豪华品牌对手比呢，就要逊色不少了。 那总有好的地方吧！ 首先，你说无框车门隔音不好，可是逼格确实高，A4L虽然外表长得凶一点，但怎么说也算路面上比较常见的街车了，有框车门上下车的时候也没什么人会注意你。 那A5就不同了，即便长得还不够高调，但当你把玻璃降下来，打开车门上车或下车的那几秒，无框车门绝对能让你成为路人目光的焦点，此时你的内心也会得到极大的满足。而升起玻璃关门的那一瞬间，你看，关门后车窗自动升起一小段的小动作，多么有机械质感。光是无框门这点，就感觉比A4L多花的那大几万真的太值了！ 其次，我一直认为掀背车要比普通三厢车的尾箱更实用。这不是说掀背车的尾箱容积一定比三厢车大，而是说掀背车的尾箱门开口比三厢车大太多了，拿取物品的时候会比三厢车更方便。 如果说你要搬的东西体积比较大，那么掀背车还可以把后排靠背完全放倒形成一个贯通的大空间，而且不像三厢车那样上面这会有条很碍事的横梁，所以掀背车尾箱的实际空间利用率其实更高。 还有一点，A5毕竟是个性化进口车，所以能选择更多个性化外观配色，像主打的流光蓝啊，骚气的探戈红啊，还有这台试驾车很特别的耀夜绿，国产A4L都是不提供的。 最后呢，252匹的2.0T发动机，动力说不上强到爆炸，但7速双离合变速箱降档反应很快，推背感还是有的。并且由于采用了适时四驱，所以当你在出弯猛一脚油急加速时，也不会有前驱车抢方向或后驱车扭屁股的现象发生，会让你感觉对这台车有很强的掌控信心。 而这台A5的刹车我真的要点赞，一台非性能版本的车，前刹车卡钳就是四活塞，轮胎呢也是普利司通的高性能夏季胎，硬件上算是超班的，实际刹车感受也很让人满意，看，轻轻一点就有，典型的欧系撞墙式刹车。 总之，这台A5属于那种男女老少开都没有压力、很容易上手的车，和国产A4L区别不大。你觉得这是缺点？不，我反而觉得是优点，毕竟买A5的人大多只是为了这个无框车门买单，这样的动态表现对用户来说够用有余了，比直线加速或上赛道的话，还是去买S5或RS 5吧。 好，车试完了，那再看下开头的问题，比同样动力配置的国产A4L多花8万多块，去买一台长得还没有那么凶的进口A5五门轿跑车，值不值？ 抱歉，这个问题请恕我一开始就没打算回答。 因为A5这类个性化车型本来就不适合像一般街车那样用“值不值”的标准来评价，如果真要理性地评价，那这台进口A5比国产A4L贵这么多，配置却更低空间更小，开起来没啥区别，钱都用在关税上了，那买它显然不值。 而我之所以抛出这个问题，然后先说缺点再说优点，是因为我想在试驾体验的过程中，让大家逐渐去了解和熟悉A5这台车，从而对它有一个感性的认知，如果你一看到它的缺点就已经无法容忍，那你大概率不会是A5的潜在车主。 反之，如果你明明看到我说A5这不行那也不好，却依然看得津津有味，那说明这台车大概率就是你的菜。 这就好像你很讨厌一个人的话，那你往往会先看到它的缺点，并会自然而然把这些不好的方面放大，从而对它更加讨厌。而如果你很喜欢一个人，那么情人眼里出西施，你就会因为过于喜欢对方的优点，从而下意识包容甚至忽略它的缺点，你觉得我这样说对不对？ 所以最后我想说，你若是对这台A5五门轿跑车心动了，那不要等了，赶紧去4S店试驾体验，喜欢就下单吧！

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪A5的大致情况。今天我就带来了2021款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为37.18万元，懂车帝上经销商报价为35.32万元，目前暂时优惠1.86万元，我们以此为例，需购置税32903元，车船税420元，商业险10263元，交强险950元，全款落地大约需要397796元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用家族式最新的设计语言，搭配两侧狭长犀利的大灯，看上去非常的时尚动感，有着非常出色的视觉效果和较高的辨识度。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰采用奥迪主打的虚拟座舱，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/Android Auto，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间属于一般吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分的明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪A5定位是一款主打运动的中型车，也是一款原汁原味的进口车型。 优势如下： 1、外形出色，溜背造型搭配掀背设计有一种小号A7的感觉，运动感非常强。中期改款之后前脸风格更具档次感，直逼老款S5，和运动型车的定位非常契合。大灯组和尾灯组的质感出色，日行灯有着出色的辨识度，无愧于灯厂名号，而且顶配车型还提供了激光大灯，在这个级别车型上并不多见。 2、内饰科技感强，类似贯穿式的空调出风口有效增加了档次感，悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻，操作流畅度也非常出色，UI设计也很有质感。 尤其是10.1英寸的中控屏覆盖有特殊涂层，触控式的手感非常顺滑，功能也足够丰富，支持在线导航、语言控制以及无线CarPlay功能，并且支持应用下载拓展。 3、车内储物空间丰富，尤其是取消了MMI操作区域之后挡把前方提供了比一个比较深的储物槽，不管是放置手机还是零散物品都非常方便。 掀背式设计让后备箱开口非常大，内部空间也足够规整，放入三个行李箱并无问题，还有额外的空间放置背包等小件物品。后备箱两侧提供有网兜和绑带，放置一些零散物品会比比较方便。 后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间拓展性也比较强。 4、搭载了最大功率252马力的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，参数方面在同级别来看并不逊色于任何一个竞争对手。 中期改款之后，动力系统的调校明显调整，即便是经济模式下换挡转速也提升到了1800rpm左右，前段给人的加速感更出色，市区内驾驶时更显轻快。中后段的动力储备非常丰富，再加速时变速箱会迅速降挡，超车非常轻松。 变速箱的平顺性表现让人满意，市区内低速走走停停也不会感觉到明显的顿挫，表现已经接近AT变速箱。 实测百公里加速成绩仅为6.3秒左右，刹车距离也不过是37米出头，同级别来看都属于比较优秀的表现。 5、操控性出色，quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力。转向初段非常灵敏，几乎没有虚位，悬架支撑性出色，连续并线时车内并不会感觉到明显的侧倾，驾驶极限比较高，原厂状态下能有如此表现算是非常优秀了。 6、悬架虽然比较硬，但还是兼顾了一定的舒适性，对于细碎颠簸的过滤比较彻底，过减速带时也不是那种特别硬的感觉，能够明显感觉到弹性，而且后悬架对于车身对于摆动的控制也很出色，姿态感营造的非常到位。 缺点： 1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，表现甚至不如很多紧凑型车。而且后排中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也完全放不下脚，导致中间位置乘客基本上不适合坐人，整个后排也基本上只能起到应急使用的作用。 2、隔音表现不好，无框车门加上单层玻璃对于风噪的隔绝并不到位，这也是车内噪音的主要来源，表现有些愧于豪华车型的身份，和普通的合资B级轿车水准差不多。 3、配置不够全面，即便是顶配车型也只提供了全速自适应巡航这一项辅助驾驶功能，主动刹车、车道偏离预警等功能都需要付费选装。舒适性配置方面也不丰富，甚至连后排USB充电口都需要选配，表现过于吝啬。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

选车经历： 刚开始意向最强的是325Li运动曜夜碳黑色，太帅了，一直都喜欢3系而且曜夜配置也很丰富，无奈几家4s都有1w＋的强制装潢，花这部分钱心里不舒服pass。之后看了es300，雷车售后保值没得说，后期用车成本低，但无奈除了外观动力内饰都不是我的菜pass。然后就被家里逼着看Q5L45TFSI,理由是空间大通过性好，但我呢又比较喜欢轿车，年轻嘛，碰巧就在奥迪展厅看到了a5，瞬间被这个优雅的外观吸引，配置什么的都不重要了……以上便是选车的心路历程。 外观： a5外观真的没得说，线条太美了，大溜背、无框车门深入人心，一眼就爱上了。除了低配轮毂感觉不太搭以外没有什么可挑剔的，不过后期可以改嘛，问题不大。 配置： 先说不太满意的。虽然是丐版吧，但电折耳倒车影像都不标配实在有点说不过去，无钥匙进入也倒是还好，还是喜欢掏钥匙解锁的感觉。满意的是矩阵大灯、腰托，舒服。个人观点，轻喷……颜值即正义，都可以接受！ 内饰： 和a4l一毛一样，取消的MMI控制留下的大坑看着不太协调，不过整体给人的感觉还是挺舒服的，也没必要去对比3系4系c级这些，萝卜青菜各有所爱，选喜欢的就对了。 空间： 我对空间没啥要求，后排也基本不坐人，而且轿跑有这个空间已经很不错了，能搞满足日常家用，掀背大开口装拿东西也很方便。 动力： 动力这个东西分人，建议最好自己试驾一下看能不能满足自己的需求，我个人觉得204匹马力足够了，又不下赛道。日常需求可以满足，偶尔暴力驾驶一下也挺有劲。 操控： 这个也是见仁见智，自己开着觉得舒服好开就行，这种感觉说不出来，反正我是很喜欢a5的操控。 舒适性： 过减速带挺爽的，碰碰车的感觉哈哈哈，挺硬的……

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

新款A5整体轮廓还是很圆润的，但是车身的线条变得十分锋利，就像是一个身体匀称的精神小伙练出了八块腹肌。车漆新增了耀夜绿和流光蓝两种颜色，一暗一亮有着很大反差，本次试驾车的配色就是这锃光瓦亮的流光蓝。前脸造型比较尖锐，蜂窝状黑化中网和运动包围非常吸睛，气场完全不输RS家族的兄长们。不可否认，奥迪S line的设计风格已经越来越像RS了，个别位置的视觉效果甚至还要更出色一些。甭管性能差距有多大，起码要把气质这块拿捏住。新款大灯的结构有所调整，内部日间行车灯改为了分段式设计，流水式转向灯的效果也随之变化。这台试驾车是顶配版，除了LED光源外还增设了激光大灯，像蜘蛛丝一样置于灯腔中央。车身尺寸长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm。车侧锋利的腰线从车头划过S line铭牌一直贯穿到车尾，溜背式的设计也大幅增强了美感。车尾没有明显改变，熏黑式的尾灯很躁动，内部和前大灯相呼应，也采用了分段式设计。排气由老款的圆形尾喉改成了矩形设计，而且还加入了镀铬装饰，虽然和扁平的车尾匹配度较高，但我个人还是觉得老款的排气更显运动一些。 车内设计基本和A4一致，还没有换成A7和A6的那种最新风格，显然更新速度慢了半拍。而且这套内饰缺少了轿跑车型该有的运动感，既没有平底式方向盘，也没有红色缝线和仿碳纤维装饰，和时尚动感的外观形成了一定反差。悬浮式中控屏的样式虽然没有发生变化，但尺寸增加到了10.1英寸，车机系统也升级到了最新的MIB3。界面设计很直观，除了传统的影音导航等功能外，车联网生态变得更加完善，而且触控操作的响应速度非常快。致此，MMI操控板将彻底退出舞台，这不免也让很多车迷感慨万分。座椅很厚实，对于身体的包裹也很到位，值得点赞的是前排座椅全系标配了电动加热功能，而且这台顶配车型还带有腰部支撑和腿托调节，乘坐舒适性令人满意。体验者身高180cm，将前排座椅调整至合适位置，后排的腿部空间仅有一拳，和一些主流的紧凑级轿车处在相同水平。因为车尾的溜背式造型，后排座椅的夹角略小，头部空间也受到了一定挤压。 A5拥有节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式，其中舒适模式能够照顾到绝大多数驾驶者的习惯，油门响应适中，变速箱换挡逻辑也比较合理，能够很好的兼顾平顺性和燃油经济性。节能模式适合在高速路段巡航使用，因为发动机输出会受到限制，在走走停停的拥度路况下，其动力表现有些慵懒。切换到动态驾驶模式，动力响应速度要比其它模式快很多，在涡轮介入后会相当暴躁，稍不留神就会超速。只要不直接地板油的话，加速表现还是很线性的，甚至可以媲美自吸发动机，这种循序渐进的推背感在当下实属难得。底盘非常平整，前/后悬架均采用独立式的五连杆结构，而且下摆臂还应用了铝合金材质，轻量化的设计也提升了底盘的响应速度，经过颠簸的路面可以“照单全收”，快速化解振动的同时保留了一定路感。A5搭载的quattro ultra四驱系统在日常驾驶中的存在感很低，它更像是位幕后英雄，只有在急加速或高速过弯时才会察觉到它的存在，合理的扭矩分配会让轮胎一直保持着最佳抓地力，无形中增强了驾驶者的信心。 作为一款主攻年轻消费者的车型，A5在延续时尚动感风格的同时又增加了极具个性的车身颜色，在家族化设计大行其道的当下，这种作法令人欣慰。另外，相比C级轿跑和4系，这台A5是唯一具备2.0T+四驱的车型，用机械素质表达着奥迪对运动的理解，出色的动力响应和扎实的底盘，为驾驶者带来了更加轻松愉悦的操控体验。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.71分“良好”

我是一名汽车技师，目前工龄有十几年，平时很少能见到奥迪A5车，A5的定位为运动性轿跑，属于小众车型。无边框玻璃，更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动。2021款 奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型是一款中型车，外观帅气精致，颜值很高，这也是很多年轻人喜欢它的很重要的原因。它的内饰做工很好，用料细致，配置丰富，车内隔音效果很赞，是一个亮点，行驶起来噪音小，风噪和胎噪基本听不到。它的动力由2.0T 204马力 L4发动机提供，最高车速达241千米每小时，单从数据上看就知道这款车动力十分强劲，油门响应很及时。这个车官方指导价是40.48万，可能会有消费者止步于这个价格，感觉性价比不是很高。 昨天一位来自杭州的车主来维修，平时用车挺多，车是正常保养，说是遇到了车身抖动的问题。汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多，车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成车辆抖动，检查之后基本排除这个问题。我上车驾驶感受了一下，发现车身在行驶时有抖动和轻微的偏移，这种情况一般是轮胎平衡状况不佳造成的，我们为车做了一个四轮定位和动平衡，再驱车驾驶的时候几乎感受不到之前的抖动，问题完美解决，整个花费在400元左右。 这种豪车保养虽省心但费用肯定不低，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1200元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在2000元左右，大保费用在3500元左右。