点评车型: 2023款奥迪A5 Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

除了帅就是帅，没优点就是帅，敞篷，2门，4座，前驱4缸双离合，最大功率150kw204Ps，日常用完全足够，不追求性能的可以考虑， 【提车价格】 全款落地45w（可以谈到41看地区）分期首付百分之10到50分60期，裸车价可以谈到35.8w，利率4.6厘左右， 【油耗】 日常市区代步（高架居多）油耗在9到14，高速110到140码之间（全程400公里）油耗7到8.5不等， 【驾驶感受】 转向半径大（地库车位小的出去可能需要多挪动几下），直线加速还是很顺滑，堵车慢速行驶（D2跳D3）有顿挫，不丝滑，坑洼路面驾驶感很颠簸（低速过减速带也一样颠簸） 【外观】 最值得说的就是外观，最美轿跑，相对于宝马的4系这个价格很实惠（说白了就是便宜能装13） 【改装】 有条件的建议换卡钳和音响！ 【动力表现】 高速170很稳，没试过更快的速度（胆小怕死），正常红绿灯起步S档急加速会出现eps侧滑提示（轻微打滑） 【销售态度】 销售态度一般，提车前很热情，提车后福利待遇需等待

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】看车的时候心中的TOP.1是S4 (其实现在在路上看到S4心里也会有种失落感）后来因为预算差点就想到 A5了，毕竟动力颜值一定要有一个。试驾了以后感觉还不错，正好价格也合适就拿下了，人生的第一辆车提车的时候竟然毫无感觉连交车仪式都没要求4S办 【外观&内饰】外观不用赘述颜值绝对无敌，一定要四门版。我的是绿色女朋友和老妈都很喜欢觉得很特别，准备再改个古铜色轮毂。内饰嘛，高情商：极简风；低情商：简陋。这个仁者见仁纯看个人喜好，不过钢琴烤漆质感真不错个人特别喜欢，有需求的朋友可以加装平底方向盘，外观手感都很好，当时急着提车没有加装让我后悔到现在 【动力&油耗】推背感挺强的，舒适模式下在高速超车也毫无压力，动态+S挡有些小激情，总的来说目前够用。舒适模式下油耗在9~10左右，开80码定速巡航最低到7.4，夏天刚起步的时候表显能飙到40… 【驾驶感受】操控真的不错，上周去安吉玩一路全是急弯山路，方向盘指哪打哪，过弯稳如老狗。座位是真的硬，我连续开200 多公里就腰酸背痛的不行。 【空间】我176 65感觉驾驶位够用，因为溜背车身的关系后排是真的小，只要前排调多一点后排基本上就不用坐了，后备箱空间也一般，家庭成员多的朋友慎重。 【最不满意】倒车影像糊的不行，没什么参考价值。CarPlay动不动就出问题，4S的人也弄不太明白我也是服了，发动机故障灯莫名其妙亮了好几次他们也查不出原因，只说国六容易这样…. 总的来说还挺满意，如果能升级内饰改善车 机就更好了，以奥迪的尿性估计这辈子也等不到了哈哈哈

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.2分“良好”

【选车过程】 坐标:甘肃兰州 从B8底盘就开始喜欢奥迪A5，家里还有一辆C7的50A6，对奥迪的情怀源于校服青春和回忆，23年8月份在4S店下了OTD订单(不太喜欢40豪华的V88轮毂，所以选择了V89。并且对天云灰这种珠光漆情有独钟，因此也错过了店内稀有的45耀夜绿)，由于西北进口车OTD配额较少，实际上个性化选装的订单是委托奥迪西部区下了，四个半月过后仍是遥遥无期;12月底跟销售经理沟通后，从港口找到了天云灰现车，并且24款已标配小黑光，至于V89轮毂——长时间的等待后对轮毂的需求也被消耗殆尽，转年元旦当天到车提车。 【驾驶感受】 由于国VI B车型加装了颗粒捕捉器，奥迪的位置是三元催化器后面，导致一台200多马力的车在加速过程中显得不那么线性，但是A5的造型和进口DL382的调教，起步50米内还是有点意思的，跑隔壁184匹的B48TU绰绰有余，至于后段，不要抱太大希望。最近让它在高速上跑了跑，底盘和前后的五连杆给予我很强的过弯信心，整体油耗表现也不错,硬要说心中是否有意难平，就是没选择45顶配车型。 【存在问题】 从元旦提车到现在刚好半个月，大部分路程集中在市区，一是扁平比低，坑洼路面一定要慢慢慢，跟我原来驾驶SUV不同，还在适应中;二是玻璃异响，洗过车或者别的场景导致玻璃有水后，升起过程中有响声，并且无法解决;三是怠速过程中发动机抖动比较强烈，坐在车内非常掉档次;四是方向盘打死后转向机异响也较为严重，不建议打死方向盘。 买到心仪的车，圆了十年前的梦，附上与S4 Avant和S4 Limousine的合照。至于一台工业产品暴露出的问题,大部分是我们既要又要的一厢情愿。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

外观：同价位无懈可击。当初去 4s 店就奔着 A4 去的，结果店里没有 24 款 A4，之后我父亲就让我也看看 A5，我第一眼从室外看到 A5 实车，就被它吸引了（没见过 A5实车），前脸比 A4 更加的运动，引擎盖上的线条比 A4 更明显，24 款新款黑光宝也是免费不需要选配，侧面线条也是很有型。让我最心动的当属是它的无边框车门，简直就是为我这类年轻人专属打造的好嘛🤤。还有就是炫酷的溜背造型，能让这车在茫茫车海中脱颖而出。 内饰：差强人意。可能有的人会说 A4A5 内饰都是上一代老内饰了，没什么新意，我在网上也是跟这类人一个想法，但是去 4S店开了实车内饰也算可以，干净看起来就还好，塑料盖并不强，飞机档把也是很不错的。 配置：座椅加热，座椅电动调节，后备箱一脚踢，无钥匙进入，还有其他。这些东西我觉得够用就好，只要不是影响正常开车，都没啥需要的可能。 空间：其实很多人诟病 A5 的空间，我觉得只要不是 180 来了，都能坐进去，而且剩余空间还挺大。本人 176，四个座位都坐着试过，前排肯定是够，头部距离车顶也还有半拳到一拳的距离；后两排，只要不是前排座椅调的特别靠后的基础上，以我的身高坐进去腿离前座椅有一拳半到两拳的距离。况且这车定位就不是家用，最多就是带上个副驾，空间这方面绰绰有余了。 驾驶感受：我虽说拿到驾驶证两年了，可是看到的车却屈指可数。可能也是因为我车开得少的缘故，我觉得 A5 开起来方向盘比较轻盈，不像我爸的老途观方向盘特别难回哈哈哈。四驱过弯很自信啊，五六十码过弯不带看的。100 码以上风噪很大，可能是无边框车门车型的通病吧。本人偶尔暴力驾驶，平时都是黄金右脚，开了 1500公里平均油耗 8.5 个（我觉得对于四驱版本来说还算是比较让人满意的了）。还有一个就是底盘较硬，也是归咎于运动型轿跑的定位。总体来说还是挺满意的，买这车唯一的缺点可能就是性价比不是很高，为年轻时的喜欢买了单。

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

一直很喜欢奥迪A5和A7，又想要奥迪的精华，quattro。A7要顶配55才有quattro，但是顶配价格又太高了。所以把目标定在了A5的quattro版本上，至于功率是40还是45，没有太多的要求。 选车的时候首先看了A5，然后也去看了宝马的4系。我说一下我在这两款车中的抉择，以供其他在这两款车中纠结的朋友参考。 首先，我优先考虑的是四门，方便后排上下，不要说啥后排就当没有，我175坐在后面虽然不宽敞，也坐得下。对比了A5和4系的四门版本。两个都是溜背，我从各自官网下载了车身侧面的图片，对比发现A5的溜背比4系四门的溜背更顺滑一点。4西四门溜背，在B柱那里，感觉有点儿抗，就是有点儿弓起的感觉，不如A5看到那么自然。 然后，4系的两门，溜背线条就要比它的四门版本舒服很多。但是4系的两门有个问题，它的尾箱开启不是掀背。没错，4西两门是溜背但是开启方式不是掀背。这点感觉不如A5帅。 最后，就是我喜欢滑雪，冬天会去太子岭，山路上那一段难免会有冰雪。4系只有后驱。出于安全考虑A5的四驱更适合我。 最后说下我的购车经历吧。我是5月份就下定金了，最开始想的是黑色或者天云灰都可以，要一个黑光包，40或者45的都行。然后4s店优先给我找的黑色。结果有天在路上看到一辆黑色的s5，感觉看起来有点儿小。就给4s店说还是要天云灰吧，结果4s店说黑色已经找到了，邀请我去店里看下。看了之后还是觉得想要天云灰。4s店就继续帮我找车，这一找就一直到8月份都说的是莫得车。然后在成都车展前一周我去定金退了。然后在车展上在两家都说可以全国找车的4s店下定金了。然后这里表扬一下运通，真的是在全国给我找的车，可能一周左右的样子给我说在大庆找到我要的车了，40 quattro 天云灰+小黑光包，只是多了一个方向盘加热。我就说，没问题，这车要了。但是4s店要我付拖车费，东拉西扯商量了一下，定为我出3000拖车费，4s店多送我一次保养。国庆放假期间车拖过来了。然后国庆完了走流程。提车当天我上班都没去车，委托家人提的。提了就直接开到贴膜店，贴了车衣和窗膜。 今天下班我去拿车才是我自己第一次开这个车，感觉还有点儿不熟悉。不晓得是哪点儿没弄好，我回去的路上，一踩停刹车，就拉起了手刹，不管我打开还是关闭自动驻车。而且之前销售说的开了自动驻车，拉了手刹，轻踩油门就解除了嘛，但是我这里并没有。回来的路上遇到了堵车，那才叫恼火。哦，对了，还有一点，车机自带导航难用，有一段修路封闭的道路一直让我往那里走，不得不拿手机出来导航，车机的导航我都还不知道怎么关，笑死个人。然后到家楼下进车库前，我停车想下一个高德地图，弄了半天注册登录了my audi账户，但是无法阅读用户协议，所以登录不上，登录不上就打不开应用市场 发视频问了销售，销售说需要到4s店给车机做下升级。。。郁闷。这个车机延迟有点儿高，这点不好用。 絮絮叨叨说了一大堆，打扰了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

打算给老婆买辆车，从两个月前就开始四处试驾，首选是A5和宝马4，其次是沃尔沃S90和捷豹XFL，借着到处货比三家的机会，也开了开自己很中意的凯迪拉克CT6和林肯大陆。我自己是美系车主，开了6年别克，所以对于驾驶感受和操控宽容度特别高。总体感觉，这个价位车子的配置（从左到右，越左边越实惠大碗）林肯大陆，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，捷豹XFL，宝马4系和奥迪A5难兄难弟。 【驾驶感受】 可能因为长期开美系家用车的缘故，感觉轿跑操控都特别不错！A5提速很快，试驾的时候只给了我开最高配的，那个地板油加速真的把自己吓了一跳，真的有那种很强烈的推背感！经济限制，盲买的40TFSI低功率版本，但提车那天回家路上依然感觉提速很快，在空旷路段实测了一下，差不多8秒破百。但因为以前开过朋友的老款宝马4系，感觉相比之下A5差了点意思，有一种力大飞砖的感觉，没那么灵动，而且电子介入的感觉并没有给我太大的惊喜。但大力出奇迹，我还是觉得动力很澎湃，操控很精准，驾驶感受这一条就已经甩其他几个牌子好几条街了。 【动力表现】 这个很让我惊喜，试驾只让开顶配，我只付得起标配的钱，所以盲买的。提车那天心里一直有点犯嘀咕，但开回去的时候确实能感觉到，和顶配差距没那么大，动力并不弱，而且换挡逻辑很清晰，并个线，超个车什么的，都很轻松。 【油耗】 销售说的8个油，可能是因为磨合期的缘故，只有在高架桥或者环线可以跑到7-8。市区差不多10-11个不等。 【最满意】 那当然是造型了，其实内饰也还可以。反正老婆蛮喜欢的，她说那是我看的所有车里面，从里到外，她最喜欢的了，现在她正玩着新玩具爱不释手呢。反正开出去，回头率蛮高的。经常等红绿灯的时候，有并排的车主会上下打量我们。。 【最不满意】 后排空间有点小，因为我长期开别克，所以空间小这个缺点在我这里有点突出。以后有孩子了估计还是得弄个SUV。 【维修成本】 提车第6天，老婆把车尾撞瘪了。。。 【图4是现场惨烈照片】 去4儿子店维修，前前后后一个星期弄完，换了后杠，装饰条，还有一些七七八八的，撞的有点小严重，所以差不多保险赔了1.9w。 顺便提一下，保养貌似是1600的样子，新车还没做过保养，所以不是很清楚。 【改装】 还没涉足此领域，但某宝上面A5改RS5的配件貌似有很多卖家，感觉好像挺好改装的。考虑到老婆不太会停车，所以加装了一个360度全景摄像头，几个小时就装完了。修好车以后我们在后部贴了个A5宝宝车贴。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.5分“良好”

外观好评，360度无死角，我觉得最漂亮的就是车身腰线，不像其他甚至高两三个等级的车，总能找出来设计瑕疵。 内饰一般，都说拉胯什么的，换上三连屏大卖咋了咋了，我倒觉得还好吧，尤其是立屏看导航什么的很方便。确实比不过奔驰，但那氛围灯一出来实在欣赏不动。宝马？呵呵，我不觉得宝马内饰比奥迪好到哪去。 风噪和胎噪还行，无框车门算不错了。 配置垃圾，不过配置这东西对我来说也用不上，所以自己也不在意。 油耗偏高，市区拥堵路段平均油耗13-15，还是温柔驾驶，高速最低6.5。 转向虚位有点大，减震比a4略硬，45的除外，a4是Q弹甚至有点软，这个很有韧性。 刷了隐藏，驾驶模式上，舒适6.7，运动6.5，手动第一次6.7，第二次6.5，均为外部气温2℃，空调25℃，未关esp，未弹射，道路有点弯的成绩，当然，是原厂的表，实际预估7秒上下吧，如果条件再好点，加上弹射和关掉esp，应该能提升0.2左右，咱也不是专业咱家，就途一乐子。 关于模式升档，舒适在2000左右，运动在3000左右，手动模式就卧槽了，你如果不主动升，车机会在7000左右才升档，那叫一个爽，要想开的激情一定要手动模式。 紧急加速油门迟滞非常明显，有将近2秒的延迟，非常不爽！所以得配合拨片！ 原厂刹车不太行，给人信心不足，除高配外给的都是单活塞，本想升级多活塞，考虑刹车泵也有可能推不动，还牵扯到esp的程序，不是换个配件就能得到明显提升那么简单，目前只换了ebc前后黄皮和刹车油，闲了把刹车盘和油管再改了。

点评车型: 2019款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI

4.06分“优秀”

开了快2万公里了，应该够资格分享这车的驾驶感受了，哈哈哈！ 【改装】 20年1月在厦门买了19款蓝色的40coupe，帅气小车车，在外观上我更换了19寸轮毂和新中网，感觉外形还是可以吸引不少眼球，开起来很有动感。 【动力表现】 虽然买的是低功率，但是提速一点也不吃力，一脚油门轻轻松松超车，过弯的支撑性很足，很有信心。 【油耗】 目前公里数19200+，长途油耗显示的是8.5L/百公里，都是加的中石化的95号油，油耗表现还是很满意的。如果匀速行驶，油耗真的很低，我试过110km/hr的时速跑高速，油耗显示6L/百公里。 【空间】 我182cm，90kg，作为一辆2门4座车，我对它的空间也没什么要求了，我的座椅一般调整得比较靠后，所以我后面只能坐一个小朋友，我家的小朋友是都嫌弃驾驶位的后排小。副驾是我老婆，163cm，52kg，所以她坐完之后，后排再坐一个人也基本问题不大。整体来说，在我开着车的时候，它就是一辆3人车。 后备箱空间还是挺用的，我也放了不少杂物，后排还可以放倒，要载点货还是可以的。 【亮点配置】 我很喜欢CarPlay功能，功能挺多，不用开蓝牙就能边充电边听歌。说到听歌，加装了B&O音响，那音质绝了，就喜欢半夜开高速大声听歌。 在这里再补充一些我觉得是缺点的地方。 1、氛围灯，亮度非常不足，所以我觉得没有也没差。 2、储物空间，放了瓶水就没地方放手机，也没有眼睛盒。 3、后备箱的设计，雨天后备箱上面会有雨水，然后每次打开后备箱就会有一堆雨水滑进后备箱。 目前就这些，如果有想起什么再补充，谢谢观看！ 来补充了！ 因为漆面各种碰各种划，虽然才两年时间不到，但是看着很不爽，所以去4S全车单外观喷漆，之前有看到新款A5的耀夜绿，看着好喜欢，所以就选了它。 喷漆整个过程8天，喷完真的焕然一新，漆面看着太舒服了。现在路上又得开始防着带小石子的车了！ 2021年12月10日 又改了个颜色，看着新款的耀夜绿实在好看，所以趁着上一个漆面划痕不少，重新喷了个新颜色，看着太顺眼了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

无框车门和掀背尾门依然是A5最迷人的地方，黑色的蜂窝状格栅和致敬Sport quattro的通风口让它的运动感飙升，全新样式的大灯以及犀利的日间行车灯也十分抢眼，作为一款运动型轿车，更薄的255/35 R19高性能轮胎保证了更好的路感和抓地力。相对于外观的改变，内饰方面的变化就显得很小了，布局基本延续了老款的样式，只是中控屏幕尺寸变大，由于触控的加入，MMI控制件也被一个浅格储物槽替代了，内饰方面虽然整体用料不错，但是明显没有刻意去营造什么运动感。 A5搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370N·m，匹配7挡双离合变速箱，节能模式下，它的油门响应也很积极，轻微的油门动作车辆都会有反馈，变速箱的逻辑也愿意积极迎合，不再是谨小慎微的只升不降，这相比于老款车型确实有了不一样的体验感，动力系统的整体输出平顺但又不失敏捷。发动机在3000rpm以后，会开始爆发很强的动力，而且这种持续可以一直挺到下一次红线换挡，源源不断让人印象深刻。A5的底盘调教紧致Q弹，在保证了一定的行驶舒适性的同时，又让你能紧紧抓住驾驶的主旋律，低速柔软，高速紧绷，即使在人车沟通感上还没有做到完美，但是给你带来一些驾驶的纯粹乐趣，还是比较轻松的。它不是一台非常标准的运动型轿跑车的设定，但是又的确能让你感觉到这不是一台平常的奥迪轿车。 不足之处： 1.后门车窗无法降到最底，体验感稍微差了点意思。 2.去掉MMI控件之后，取代的储物格显得内饰的档次降低了，不如老款有质感。 3.后排的座椅下沉深度较大，乘坐姿势不够舒展，坐垫填充物也较硬，舒适度并不算很好。 4.因为无框车门的缘故，高速的风噪确实影响了一部分驾驶质感。 5.后排头部空间依然是比较局促的，尤其是个子高的乘客。 奥迪A5的价格算是比较便宜了，说它是豪华品牌里的平民跑车也不为过，中期改款的A5外观更加运动年轻，非常有辨识度和吸引力，而且动力系统的调教也更加积极好动，中低速时的躁动感能够让你兴奋，底盘和操控虽然还达不到专业级别，但是对于兼顾家用来讲，驾驶感已然能够让大部分人满意了，可以说，这是一台奥迪粉能够消费的起的小A7。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

想买个车子作为家用车，看中奥迪A5与宝马4系，带上我老婆一起去试驾看车，我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些，操纵起来更顺手，我开了奥迪A5与宝马4系之后，也觉得奥迪A5会比较占优势一些，它的底盘感觉比较稳，加速起来感觉层次比较分明，很明显的就是，我在试驾两款车的时候，都以同样的速度过减速带，根据颠簸情况来判断，宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。 先说说我的买车价格： 我买的是奥迪A5，2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型，厂商指导价40.48万，那会儿我们优惠了1.3万左右，购置税35000左右，上牌费300，交强险950，商业保险11000左右，全部做下来花了45万左右，总体感觉还是贵，优惠大力度不大。 车的优点： 第一、外观优秀，外形相当酷，前脸棱角分明，整车流线身材，奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组，极具现代感，非常帅气。回头率第一等，属于越看越爱看的类型，我很喜欢。 第二、动力好，是个卖点，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力204PS，动力强劲，使用的是7挡双离合变速箱，变速箱技术成熟，开起来基本上没有什么顿挫感，起步时候很轻快，变速箱调教的非常激进，换挡迅速开起来非常爽。 第三、操纵性好，这是我选择奥迪A5的原因之一，虽然官方定位奥迪A5是中型车，但是车身型式属于掀背车，从设计上来看更接近于是轿跑，适时四驱，操控更好，我老婆试驾之后，就已经做好了掏钱买他的准备。 第四、内饰表现不错，具有典型的奥迪全新家族设计，中控台采用非对称的设计，整体更偏向于驾驶员一侧，还搭配了不同材质的装饰面板，营造出豪华和科技的视觉效果，再加上换挡拨片，多功能按钮一应俱全。 车的缺点： 第一、空间不大，这辆车长4757MM，宽1843MM，高1358MM，轴距2825MM，乘坐空间比较有限，后排虽是三个人的座位，但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。 第二、底盘有点矮，多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。 保养时机： 奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养，他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等，在维修保养手册上有详细的说明，保养周期的最好是不要延长，即使是车子开得再少，也不要自行延长保养周期，因为维修保养手册上的周期，是根据零件的情况，以及大多数人的用车情况而制定的，这样才可以保证机油不容易发生变质。 提车注意点： 奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的，在4S店的时候一定要检查好，以免开回家了之后发现有问题，想换也换不了，更别说退了，最好是里里外外仔仔细细检查一遍，最好带上一个懂车的朋友，同时应该试驾一下，看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。 第一：看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方； 第二、也要看一下他的内饰完整不完整； 第三、然后再试驾体验一下，听一下发动机的声音是否正常； 第四：最后一定要检查一下携带的资料，比如维修保养手册和产品合格证是否齐全； 磨合期内使用注意点： 我刚提到车那会比较激动，在磨合期之内尽量避免急加速，急刹车等行为，也不要过载，另外不要使用过高的速度，最好定时检查一下车，转速尽量控制在3000以内。 总之，虽然奥迪A5空间不是很庞大，底盘有点矮，不过我能接受，但是他的外观真的很漂亮，动力强，我老婆开起来也很容易，尤其是使用一段时间后，我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的，要不然，等到以后再过几年，自己也没有信心开回头率这么高的车了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.79分“良好”

当汽车修理工这么多年，目前什么品牌车型都经手维修过，现在最喜欢维修的就是德系车，感觉德系车出问题的地方比较单一，基本上听客户描述，听声音就知道故障出在哪里了。车主今天来到店里，说刚买的新车空调出风口吹出来的风总有一鼓难闻的味道，就像那种劣质家具的味道掺杂着汽油味，他为了能尽快去除汽车中的味道，买了几包竹炭包放在车里也不好使，这种情况只能拆解空调风道查找原因，当拆下面板出风口后面的空调管道时发现管道接合处有缝隙，可能是行车过程中脱落导致的，这样发动机舱中的气味会顺着空调出风管路吹至车内，对此我们将管道拆解清洁，并且将脱落的那一截重新安装一遍，再试车味道明显少很多。 该车采用2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩可输出320牛米。这个动力放在城市中代步是很优秀的，切换到S档偶尔暴力驾驶也是可以的。 内饰方面，这把车钥匙的廉价感真的很强，一点不像40多万的车该有的样子，依然配备了12.3英寸的全液晶仪表显示器，搭配MMI升级版导航系统，座椅带点桶椅的感觉，包裹性不错，但是长途驾驶会累。 保养方面，首保是免费的，大概是1万公里左右进行首保，之后每1万公里进行一次保养，主要就是更换机油和机滤，加上工时费大约在900元左右。两次保养的时候需更换空气滤芯和空调滤芯，费用大约在400左右。在6万公里时需要更换制动液、火花塞和变速箱油，费用一般在4000元左右。这个价格有点小贵，客户在出保后可以选择去外面正规修理厂保养。 奥迪A5前后悬架都是多连杆独立悬架，并且大部分的构件都是铝制的，可以减少车辆的簧下质量。试驾的时候也能明显感觉到这个车偷轻减重带来的操控感受的提升。 个人很喜欢A5的外观，类似于跑车的流线型，掀背和无框车门是该车最大的卖点，总体性价比一般吧。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

丑话说在前头，先说不好的地方~ 第一，之所以说A5还没有国产A4L长得凶，是因为国产A4L中期改款以后在中网上方有一条很独立的三段式通风口装饰，一眼看过去真的运动感满满。而A5虽然也有这个饰条，但却和中网上沿融为一体，看着很不明显。问题就出在这，A5你是掀背轿跑车啊大哥，人家A4L只是一台家用三厢车，轿跑车比家用车还低调，你受得了吗？ 第二，同样配备了S-line运动套件，人家A4L有平底方向盘，而这台A5竟然没有。虽说方向盘是不是平底其实对驾驶性能什么的没啥影响，但好歹能对内饰运动氛围的营造起到立竿见影的作用，一台运动化的轿跑没有平底方向盘而一台家用车却有，你说气不气人。 第三，同等动力配置的国产A4L有全景天窗，而这台A5贵了8万多却只有小天窗。我知道这可能是因为掀背轿跑车的车身强度不如三厢轿车，出于安全考虑舍弃了全景天窗，不过每当车主看到自己多花了大几万却只有一个小天窗，心中难免有些不爽。 第四，就是这个后排坐得不太舒服，空间小，坐垫短，靠背抖，头枕硬，窗户小视野压抑。不过这也可以原谅，毕竟A5是轿跑车，后排不经常坐人，但这又有另一个问题，后排不坐人咋不买双门版？ 第五，无框车门隔音差一些很正常，但作为豪华品牌车型，A5的车窗竟然还是单层玻璃，没有用多层玻璃等手段来补救风噪大的缺点。现在中低速感觉风噪抑制还行，可一旦速度上了120， A5的隔音水平跟同价位其它豪华品牌对手比呢，就要逊色不少了。 那总有好的地方吧！ 首先，你说无框车门隔音不好，可是逼格确实高，A4L虽然外表长得凶一点，但怎么说也算路面上比较常见的街车了，有框车门上下车的时候也没什么人会注意你。 那A5就不同了，即便长得还不够高调，但当你把玻璃降下来，打开车门上车或下车的那几秒，无框车门绝对能让你成为路人目光的焦点，此时你的内心也会得到极大的满足。而升起玻璃关门的那一瞬间，你看，关门后车窗自动升起一小段的小动作，多么有机械质感。光是无框门这点，就感觉比A4L多花的那大几万真的太值了！ 其次，我一直认为掀背车要比普通三厢车的尾箱更实用。这不是说掀背车的尾箱容积一定比三厢车大，而是说掀背车的尾箱门开口比三厢车大太多了，拿取物品的时候会比三厢车更方便。 如果说你要搬的东西体积比较大，那么掀背车还可以把后排靠背完全放倒形成一个贯通的大空间，而且不像三厢车那样上面这会有条很碍事的横梁，所以掀背车尾箱的实际空间利用率其实更高。 还有一点，A5毕竟是个性化进口车，所以能选择更多个性化外观配色，像主打的流光蓝啊，骚气的探戈红啊，还有这台试驾车很特别的耀夜绿，国产A4L都是不提供的。 最后呢，252匹的2.0T发动机，动力说不上强到爆炸，但7速双离合变速箱降档反应很快，推背感还是有的。并且由于采用了适时四驱，所以当你在出弯猛一脚油急加速时，也不会有前驱车抢方向或后驱车扭屁股的现象发生，会让你感觉对这台车有很强的掌控信心。 而这台A5的刹车我真的要点赞，一台非性能版本的车，前刹车卡钳就是四活塞，轮胎呢也是普利司通的高性能夏季胎，硬件上算是超班的，实际刹车感受也很让人满意，看，轻轻一点就有，典型的欧系撞墙式刹车。 总之，这台A5属于那种男女老少开都没有压力、很容易上手的车，和国产A4L区别不大。你觉得这是缺点？不，我反而觉得是优点，毕竟买A5的人大多只是为了这个无框车门买单，这样的动态表现对用户来说够用有余了，比直线加速或上赛道的话，还是去买S5或RS 5吧。 好，车试完了，那再看下开头的问题，比同样动力配置的国产A4L多花8万多块，去买一台长得还没有那么凶的进口A5五门轿跑车，值不值？ 抱歉，这个问题请恕我一开始就没打算回答。 因为A5这类个性化车型本来就不适合像一般街车那样用“值不值”的标准来评价，如果真要理性地评价，那这台进口A5比国产A4L贵这么多，配置却更低空间更小，开起来没啥区别，钱都用在关税上了，那买它显然不值。 而我之所以抛出这个问题，然后先说缺点再说优点，是因为我想在试驾体验的过程中，让大家逐渐去了解和熟悉A5这台车，从而对它有一个感性的认知，如果你一看到它的缺点就已经无法容忍，那你大概率不会是A5的潜在车主。 反之，如果你明明看到我说A5这不行那也不好，却依然看得津津有味，那说明这台车大概率就是你的菜。 这就好像你很讨厌一个人的话，那你往往会先看到它的缺点，并会自然而然把这些不好的方面放大，从而对它更加讨厌。而如果你很喜欢一个人，那么情人眼里出西施，你就会因为过于喜欢对方的优点，从而下意识包容甚至忽略它的缺点，你觉得我这样说对不对？ 所以最后我想说，你若是对这台A5五门轿跑车心动了，那不要等了，赶紧去4S店试驾体验，喜欢就下单吧！

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪A5定位是一款主打运动的中型车，也是一款原汁原味的进口车型。 优势如下： 1、外形出色，溜背造型搭配掀背设计有一种小号A7的感觉，运动感非常强。中期改款之后前脸风格更具档次感，直逼老款S5，和运动型车的定位非常契合。大灯组和尾灯组的质感出色，日行灯有着出色的辨识度，无愧于灯厂名号，而且顶配车型还提供了激光大灯，在这个级别车型上并不多见。 2、内饰科技感强，类似贯穿式的空调出风口有效增加了档次感，悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻，操作流畅度也非常出色，UI设计也很有质感。 尤其是10.1英寸的中控屏覆盖有特殊涂层，触控式的手感非常顺滑，功能也足够丰富，支持在线导航、语言控制以及无线CarPlay功能，并且支持应用下载拓展。 3、车内储物空间丰富，尤其是取消了MMI操作区域之后挡把前方提供了比一个比较深的储物槽，不管是放置手机还是零散物品都非常方便。 掀背式设计让后备箱开口非常大，内部空间也足够规整，放入三个行李箱并无问题，还有额外的空间放置背包等小件物品。后备箱两侧提供有网兜和绑带，放置一些零散物品会比比较方便。 后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间拓展性也比较强。 4、搭载了最大功率252马力的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，参数方面在同级别来看并不逊色于任何一个竞争对手。 中期改款之后，动力系统的调校明显调整，即便是经济模式下换挡转速也提升到了1800rpm左右，前段给人的加速感更出色，市区内驾驶时更显轻快。中后段的动力储备非常丰富，再加速时变速箱会迅速降挡，超车非常轻松。 变速箱的平顺性表现让人满意，市区内低速走走停停也不会感觉到明显的顿挫，表现已经接近AT变速箱。 实测百公里加速成绩仅为6.3秒左右，刹车距离也不过是37米出头，同级别来看都属于比较优秀的表现。 5、操控性出色，quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力。转向初段非常灵敏，几乎没有虚位，悬架支撑性出色，连续并线时车内并不会感觉到明显的侧倾，驾驶极限比较高，原厂状态下能有如此表现算是非常优秀了。 6、悬架虽然比较硬，但还是兼顾了一定的舒适性，对于细碎颠簸的过滤比较彻底，过减速带时也不是那种特别硬的感觉，能够明显感觉到弹性，而且后悬架对于车身对于摆动的控制也很出色，姿态感营造的非常到位。 缺点： 1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，表现甚至不如很多紧凑型车。而且后排中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也完全放不下脚，导致中间位置乘客基本上不适合坐人，整个后排也基本上只能起到应急使用的作用。 2、隔音表现不好，无框车门加上单层玻璃对于风噪的隔绝并不到位，这也是车内噪音的主要来源，表现有些愧于豪华车型的身份，和普通的合资B级轿车水准差不多。 3、配置不够全面，即便是顶配车型也只提供了全速自适应巡航这一项辅助驾驶功能，主动刹车、车道偏离预警等功能都需要付费选装。舒适性配置方面也不丰富，甚至连后排USB充电口都需要选配，表现过于吝啬。

点评车型: 2019款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型 国V

4.57分“优秀”

外观漂亮，特别是无边框车门+大掀背尾箱门，轿跑的外观相当哇塞。意外的是虽然是无框车门，但是高速风噪比大多常规有框车门的风噪还要小，密封做的确实不错。190匹的动力足够用了，高速100-120以后再提速也是推背感十足，但是不建议超速，太危险还容易受罚单。 空间不大，自己一个人开还行，如果后排经常坐人的话，趁早别考虑这个车。 当时是有两台现车，每台选装的配置不一样，记不清都是啥了。但是有一个是岑木还是什么木的饰板，比较喜欢这个木纹颜色，是那种乌黑带木纹的饰板，最关键的是还选装了氛围灯，64色还是128色的我忘了，绝对比u特服，就选了这台车。 原车音响是真差啊，真的没什么效果。 去年冬天出差在沈阳开车，特别是原地转向咯噔咯噔响，有时候感觉前轮还一跳一跳的。去4S店检查，售后说正常，是因为天气太冷，胶套变硬，转向机构那里是什么转角设计，都是这样的。如果是四驱的，响的更厉害。说天气暖和了就行了。最近气温变高了，还真不再咯噔咯噔响了，但是低速转向还是能听见一点点咯吱咯吱很轻微的动静。有时间了再去检查一下。各位大神，你们的是不是也这样啊？反正在北京冬天的时候没这种情况。估计就是气温太低了，最冷的时候零下二十七八度。 还有就是当时没注意的一点，这车居然没定速巡航，只有一个限速调节的开关。还以为是定速巡航的开关呢。哎，仓促了，高速上挺不方便的。 这车油箱是真小啊，加满300多跳枪。不过油耗不算高。满箱油北京市里能跑个五六百公里。够用了。 保养是真贵啊。小保养2100，首保不免费。A6小保养才1000多点好像。问4S店咋这么贵，人家说用的是进口机油。我去，也不知道真的假的。当时买车时买了个保养卡，打算里面钱用完了之后就在外面保养。 刚做完首保那会有一次中控的小屏突然就黑屏了一次，之前存储的电台都没了。到现在没再出现这种情况。不知道是不是当时加装360影像导致的。 总结一句话，除了保养贵点，动力颜值绝对在线，空间的局促和一些小毛病有时候确实挺闹心的。总体来说还好吧😁，车毕竟是代步的，哪有十全十美的。自己喜欢就好。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

【外观】 满意，耀夜绿在阳光下有点淡，正常情况下低调奢华，空间就不说了，选的就是轿跑，溜背，后排有点紧张，也在预料当中 【动力表现】 响应很快，一百五还是很稳，也就两千转速，座椅比较低，很有感觉 【最不满意】 虚拟驾驶舱的模式不能随意切换，切换了驾驶模式，显示模式也不跟着换，刚好49周生产的，也没有远程启动，说是50周以后生产的才有，德国人不靠谱。两侧后视镜有点不好判断，新车就有排气警报，说进气压力传感器故障，很快换了一个 【改装】 随车的平底方向盘很好，还配了45高配的轮毂，没加价，想增加一个副驾驶液晶显示器，还没找到合适的地方 【购车经历】 年前就在看，刚好小改款，就在新老切换时买，等到了年后，刚好有个豪华四驱的车到了上海，果断定了，还拿到了园区的补贴，第二天车就到店了，满意👍