点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.6分“优秀”

【外观】 外观颜值没得说，这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了，气场强大，停在任何车旁都不虚，感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下，哈哈，相当满意这个外观，回头率超高，虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足，舒适模式高速超车动力也充沛，超车、过弯的什么很有自信，随便一下以为120左右，看仪表才发现150快160了，很稳。选配了运动悬架，过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉，不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉，底盘是相当扎实 【改装】 不想改，所以加了选配，红色卡钳，平底方向盘，座椅、后视镜记忆，运动悬架，黑光包（标配的黑光包只是部分），主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车，加了选配，当时定的就是24款的，那时4s已经知道24款的升级了哪些配置，等了七个月多点，车3月9号才拉到4s店，3月11日周一才从昆明开回来，周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧，上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版，我选了城市版就是主动刹车，以为城市版包含了基础版，结果查了官方资料，各是各的，基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示，然后安全带收紧，也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意，最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店，因为需要加选配，另外两家虽然说提车时候可能需要加价，虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱，而且还要一家配额都保证不了的，首先我全款还有两要求，选配，还有提车时候不能以各种方式理由加钱，然后驰泰能满足我的要求，所以就在驰泰定的，去年订车时候谈的裸车全款16个点，选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点，但说选配的钱不优惠那么多了，一是他们店换领导了，二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配，24改款后有的标配了选配钱就1.82w，优惠了1k，按点算的话要优惠2.9k，走差1.9k，不知道说的有没有水分，但就算真有水分也是可以理解，毕竟选配了也就是期货，我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱，一是因为配额4s有一级二级之分，一级配额足，二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长，当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱，因为选配等车说3-6个月，但我等了七个月多?最后能交车，而且车价按当时谈点给优惠，虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高，都说A5选配是可遇不可求的，更别说是自己需要的配置了，4s店没有不给交车，总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的，服务很到位直接来机场接机的，人也很不错。

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.2分“优秀”

【外观】 外观无敌，大掀背，无边框车门，低趴的车身，买A5就是因为帅 【动力表现】 2.0T 204匹马力，作为家用车非赛道性能车，妥妥够用了，涡轮介入很自然，深踩油门有明显推背感，超车很轻松，但因为是我老婆经常开，她驾驶风格很佛系，稳得很，不太会去做一些激进的驾驶动作 【配置】 作为一个豪华车，配置算给的比较全和实用了，我买的是40豪华，无线CarPlay，BO音响，真皮座椅，前排加热，前后倒车雷达，定速巡航，后视镜倒车下翻，无钥匙进入，电动尾门，真的能给的基本都给了，唯独没有360倒车影象，对我老婆来说还是差点意思^_^ 【提车价格】 现在奥迪折扣给的真的厉害，现在买车真心划算，裸车整整比官方指导价优惠快10W，我买的是40四驱豪华黑武士版本，有加装1.1W的黑光包以及运动悬挂。裸车32.5W，价格真的有点香了 【油耗】 车子刚买不久，市区油耗基本在9.5-10之间徘徊，对于这个排量的车油耗控制还是相当可以的。 【空间表现】 作为标准的B级车，后排正常坐人绝对没有压力，虽然和国产拉长过的A4L比有差距，但拉长的轴距同样也会影响车子的操控，为什么国外没有加长的轴距版本那一定是有道理的，车毕竟是用来开更重要。值得一提，因为后备箱是大掀背大开口造型，所以后备箱的装载能力很突出，且放置物品很方便，不只好看且很实用 最后总结下，车子必须要买自己喜欢的，这样你才会热爱驾驶，A5帅就足够了，其他所有他能给你的都是额外的加分项！

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】看车的时候心中的TOP.1是S4 (其实现在在路上看到S4心里也会有种失落感）后来因为预算差点就想到 A5了，毕竟动力颜值一定要有一个。试驾了以后感觉还不错，正好价格也合适就拿下了，人生的第一辆车提车的时候竟然毫无感觉连交车仪式都没要求4S办 【外观&内饰】外观不用赘述颜值绝对无敌，一定要四门版。我的是绿色女朋友和老妈都很喜欢觉得很特别，准备再改个古铜色轮毂。内饰嘛，高情商：极简风；低情商：简陋。这个仁者见仁纯看个人喜好，不过钢琴烤漆质感真不错个人特别喜欢，有需求的朋友可以加装平底方向盘，外观手感都很好，当时急着提车没有加装让我后悔到现在 【动力&油耗】推背感挺强的，舒适模式下在高速超车也毫无压力，动态+S挡有些小激情，总的来说目前够用。舒适模式下油耗在9~10左右，开80码定速巡航最低到7.4，夏天刚起步的时候表显能飙到40… 【驾驶感受】操控真的不错，上周去安吉玩一路全是急弯山路，方向盘指哪打哪，过弯稳如老狗。座位是真的硬，我连续开200 多公里就腰酸背痛的不行。 【空间】我176 65感觉驾驶位够用，因为溜背车身的关系后排是真的小，只要前排调多一点后排基本上就不用坐了，后备箱空间也一般，家庭成员多的朋友慎重。 【最不满意】倒车影像糊的不行，没什么参考价值。CarPlay动不动就出问题，4S的人也弄不太明白我也是服了，发动机故障灯莫名其妙亮了好几次他们也查不出原因，只说国六容易这样…. 总的来说还挺满意，如果能升级内饰改善车 机就更好了，以奥迪的尿性估计这辈子也等不到了哈哈哈

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.3分“优秀”

驾驶感受不错，地盘紧凑路感清晰，高速行驶稳，变道丝滑，相较于之前开的家里的雷克萨斯来说高速的驾驶体验会好很多，虽然市内通行比不上雷车丝滑，但双离合变速箱实际开起来也没有什么顿挫感，只是有几次80-100的时候稍微有点窜，速度高一点150跟120感受不出太大区别还是很稳，目前开了900多公里，高速6-7个油，市区平均10个多点，我感觉这个油耗非常不错了，总体来说行驶体验非常好。 关于内饰是用了好多年了，相较现在的设计来说有点保守了，不过实际操作体验不错，CarPlay连接速度很快，实体按键反馈也挺好，这套内饰看照片特别丑，不过实际坐进来感觉还是挺好的，很简洁易操作，之前看过奔驰的内饰，奔驰在给人的感官上特别不错，氛围灯营造的环境也很受人喜欢，不过我个人感觉实际摸起来更具塑料感，细节也不是很好，当然到S级的肯定用料和做工就好太多了。 外观就不多说了，溜背加星辰灰配色配上无边框车门19寸轮毂运动气息十足，看了大改款的外观图感觉更细长的大灯个人不是太喜欢，这代的外观还是挺耐看的，虽然大改款内饰有质的提升，不过基本功能啥的也大差不差了，够用够看就行了，要是非常追求内饰设计的话可能也不会选择奥迪。 配置方面对我来说够用了，相对国产a4l可能很多配置没有，因为我选的是40豪华，bo音响，双座椅加热，双耳折叠啥的都有，然后4S店给配一套副厂的360，原厂选装的话1.8w有点小贵，而且我这个是在途的现车也没办法额外选装了。 空间的话，并没有网上说的那么局促，我身高一米八坐后排完全没有问题，a5的后排角度没有a4l q5l a6那么直，坐起来实际更舒服一些，当然空间肯定是跟加长的普通家用车没法比，但也完全够用了，也不是天天后排坐人，这车就是运动兼顾一些家用了，后备箱的空间非常不错容量很大，后排可以放倒实用性不错。 现在a5的价格合适又是原装进口，用料方面可能比国产的要强一点，价格个人感觉我自己是买贵了一些的，保险特别高，我因为急用车然后24款也买的早些，不过早买早享受了，还是觉得值这个价钱就买了。总体是非常推荐大家购买这款车的。

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

一直很喜欢奥迪A5和A7，又想要奥迪的精华，quattro。A7要顶配55才有quattro，但是顶配价格又太高了。所以把目标定在了A5的quattro版本上，至于功率是40还是45，没有太多的要求。 选车的时候首先看了A5，然后也去看了宝马的4系。我说一下我在这两款车中的抉择，以供其他在这两款车中纠结的朋友参考。 首先，我优先考虑的是四门，方便后排上下，不要说啥后排就当没有，我175坐在后面虽然不宽敞，也坐得下。对比了A5和4系的四门版本。两个都是溜背，我从各自官网下载了车身侧面的图片，对比发现A5的溜背比4系四门的溜背更顺滑一点。4西四门溜背，在B柱那里，感觉有点儿抗，就是有点儿弓起的感觉，不如A5看到那么自然。 然后，4系的两门，溜背线条就要比它的四门版本舒服很多。但是4系的两门有个问题，它的尾箱开启不是掀背。没错，4西两门是溜背但是开启方式不是掀背。这点感觉不如A5帅。 最后，就是我喜欢滑雪，冬天会去太子岭，山路上那一段难免会有冰雪。4系只有后驱。出于安全考虑A5的四驱更适合我。 最后说下我的购车经历吧。我是5月份就下定金了，最开始想的是黑色或者天云灰都可以，要一个黑光包，40或者45的都行。然后4s店优先给我找的黑色。结果有天在路上看到一辆黑色的s5，感觉看起来有点儿小。就给4s店说还是要天云灰吧，结果4s店说黑色已经找到了，邀请我去店里看下。看了之后还是觉得想要天云灰。4s店就继续帮我找车，这一找就一直到8月份都说的是莫得车。然后在成都车展前一周我去定金退了。然后在车展上在两家都说可以全国找车的4s店下定金了。然后这里表扬一下运通，真的是在全国给我找的车，可能一周左右的样子给我说在大庆找到我要的车了，40 quattro 天云灰+小黑光包，只是多了一个方向盘加热。我就说，没问题，这车要了。但是4s店要我付拖车费，东拉西扯商量了一下，定为我出3000拖车费，4s店多送我一次保养。国庆放假期间车拖过来了。然后国庆完了走流程。提车当天我上班都没去车，委托家人提的。提了就直接开到贴膜店，贴了车衣和窗膜。 今天下班我去拿车才是我自己第一次开这个车，感觉还有点儿不熟悉。不晓得是哪点儿没弄好，我回去的路上，一踩停刹车，就拉起了手刹，不管我打开还是关闭自动驻车。而且之前销售说的开了自动驻车，拉了手刹，轻踩油门就解除了嘛，但是我这里并没有。回来的路上遇到了堵车，那才叫恼火。哦，对了，还有一点，车机自带导航难用，有一段修路封闭的道路一直让我往那里走，不得不拿手机出来导航，车机的导航我都还不知道怎么关，笑死个人。然后到家楼下进车库前，我停车想下一个高德地图，弄了半天注册登录了my audi账户，但是无法阅读用户协议，所以登录不上，登录不上就打不开应用市场 发视频问了销售，销售说需要到4s店给车机做下升级。。。郁闷。这个车机延迟有点儿高，这点不好用。 絮絮叨叨说了一大堆，打扰了。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

我不是车主本人，但几乎全程参与了此车的购买过程。而且现在和接下来的一段时间内，我都会经常成为她的实际驾驶者。这辆车可以当成是我的干儿子了。 我对车很有热情，但并不是专业人士，所以对于车的评论仅是出于自己的驾驶和使用感受。如果对观点有质疑，以你的为准，不辩不撕，佛系交流。 【选车过程】车主买这车的需求很简单，主要是自己开，偶尔带带人，价格落地40左右，外观要好看，好开一点的轿车。满足这个需求的标杆产品我第一个想到的就是4系、a5、c coupe。都是颜值很高的进口车型。4系我是最喜欢的，但等车时间太长，现在这个时间还要加价3万，无奈放弃。c coupe外观内饰颜值都在线，但1.5t这个坎心里实在迈不过去。说人话就是，4系和c coupe都超预算了。其实车主本来还考虑3系的，但这一代少了后防倾杆，b48tu又烧机油。连我自己买3系的朋友都对3系吐槽不已。我也劝车主放弃了。 这车（40前驱）全款落地40万不到点，送了电动折耳、镀晶、还有所谓的龙膜。等车等了1个多月。一切都在掌控（预算）之中。 【用车体验】我自己也算是奥迪老车主了，也参与过奥迪组织的各项活动，有一说一，奥迪活动真的挺给力的。跑赛道、滑雪、泡温泉，也算是取之于羊，用之于羊了。我来开a5也算是驾轻就熟，特别的顺手顺脚。 （关于驱动方式） 这辆a5是四门前驱低功率版本，没有选装bo，但这辆a5还是能带来很好的驾驶和乘坐体验的。有种观点是说奥迪必须买四驱，奥迪四驱确实很强，不管是电子适时四驱还是机械全时四驱。但在我们南方城市道路的日常驾驶中，四驱的应用场景确实不多，买a5好看耐用才是王道。 （关于颜值）颜色的话选了一辆在途的天云灰，还算是一个比较亮眼的颜色。大掀背，无框车门，更具攻击性的前脸，都让这辆车在马路上能够拥有更高的回头率。 现在还是临牌，切换到动态模式，上高速跑了一圈。在（关于提速）前段加速时这款双离合变速箱的a5，响应速度明显快于我自己车上的zf8at，60码左右的动态加速也还是很凌厉。比之前试驾过的40a4感觉动力要充沛很多。204匹马力，城市代步中超车的安全性绝对是有保障的。 （关于音响）奥迪原厂的音响听起来也不错，我觉得预算不够对音质要求不是很苛刻的话不用纠结bo。我是真没听出来两者的差别有多大。 （关于整体操控）操控我觉得是个很主观的概念，没有在赛道跑出一辆车极限的能力，所谓的操控仅仅是一个主观驾驶感受罢了，提速这块刚说了。悬挂支撑性跟我的s4没啥差别，都是前后五连杆，同级别算是很有良心了。方向盘手感也基本和s4一样（我的s4没选装动态转向）。不知道为啥有人说奥迪a级转向都很模糊，我个人感觉还是很指哪打哪的，过弯变道都很有信心。 【给考虑购买此车的后来者的建议】现在网上有很多声音，并不一定是正确或者适合你的。最终还是要根据预算和自己的需求来选车。最有争议的一点我单独说下吧，可能大家会觉得a5就是换壳a4l，性价比不高，我个人的看法是a5 a4l完全是两款车。车最重要的确实是三大件，但不是说三大件一样就是换皮车了。两车的造型、做工都有差距。这辆的市场定位群体也不一样。a4l适合家庭家用，a5适合家庭条件较好的年轻人自己开着玩。 最后，祝大家都能好价提车，买到自己心仪的车。

点评车型: 2019款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI

4.06分“优秀”

开了快2万公里了，应该够资格分享这车的驾驶感受了，哈哈哈！ 【改装】 20年1月在厦门买了19款蓝色的40coupe，帅气小车车，在外观上我更换了19寸轮毂和新中网，感觉外形还是可以吸引不少眼球，开起来很有动感。 【动力表现】 虽然买的是低功率，但是提速一点也不吃力，一脚油门轻轻松松超车，过弯的支撑性很足，很有信心。 【油耗】 目前公里数19200+，长途油耗显示的是8.5L/百公里，都是加的中石化的95号油，油耗表现还是很满意的。如果匀速行驶，油耗真的很低，我试过110km/hr的时速跑高速，油耗显示6L/百公里。 【空间】 我182cm，90kg，作为一辆2门4座车，我对它的空间也没什么要求了，我的座椅一般调整得比较靠后，所以我后面只能坐一个小朋友，我家的小朋友是都嫌弃驾驶位的后排小。副驾是我老婆，163cm，52kg，所以她坐完之后，后排再坐一个人也基本问题不大。整体来说，在我开着车的时候，它就是一辆3人车。 后备箱空间还是挺用的，我也放了不少杂物，后排还可以放倒，要载点货还是可以的。 【亮点配置】 我很喜欢CarPlay功能，功能挺多，不用开蓝牙就能边充电边听歌。说到听歌，加装了B&O音响，那音质绝了，就喜欢半夜开高速大声听歌。 在这里再补充一些我觉得是缺点的地方。 1、氛围灯，亮度非常不足，所以我觉得没有也没差。 2、储物空间，放了瓶水就没地方放手机，也没有眼睛盒。 3、后备箱的设计，雨天后备箱上面会有雨水，然后每次打开后备箱就会有一堆雨水滑进后备箱。 目前就这些，如果有想起什么再补充，谢谢观看！ 来补充了！ 因为漆面各种碰各种划，虽然才两年时间不到，但是看着很不爽，所以去4S全车单外观喷漆，之前有看到新款A5的耀夜绿，看着好喜欢，所以就选了它。 喷漆整个过程8天，喷完真的焕然一新，漆面看着太舒服了。现在路上又得开始防着带小石子的车了！ 2021年12月10日 又改了个颜色，看着新款的耀夜绿实在好看，所以趁着上一个漆面划痕不少，重新喷了个新颜色，看着太顺眼了。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

奥迪A4L在大街上你已经能看到很多，奥迪A6L又过于商务，那么想选择一辆更加年轻动感的奥迪，别忘了中间还有一辆奥迪A5。无论你喜欢Coupe，还是喜欢Sportback，还是喜欢敞篷，奥迪A5都可以满足你。 【外观更运动】 如果想要外观运动，但是还要兼顾家用的话，更推荐选择奥迪A5 Sportback。整车造型看起来明显要比奥迪A4L更加战斗，前脸保持扁平化的多边形中网，采用银色细条镀铬包围，内部为大尺寸的蜂窝状格栅。另外在下包围两侧还有着多色多层次的进气口装饰，增添层次感。棱角分明的前大灯组更像是子弹头的造型，倒钩形状的LED日间行车灯有着很高的辨识度。灯光配置方面，配备有奥迪当家的矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯，配置方面非常丰富。车身侧面就可以看出Sportback车型的特点，采用四门的设计，溜背化的车身设计也被称作是小一号的“奥迪A7”。贯穿式的腰线让整车看起来更加修长，枪灰色轮圈比较动感，如果能够换装红色的刹车卡钳，更能营造出战斗气息。掀背式的尾门，除了造型好看，还可以增加实用性。后备厢盖设计有凸起的小鸭尾装饰，尾灯内部多层次的设计更有立体感，但是没有换装贯穿式尾灯还是比较遗憾。下包围有着双边双出的真排气布局，还有着扩散器的装饰，同样有着不错的运动气息。辅助配置方面，我们推荐的车配备有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰造型过时】 相较于外观来说，内饰就显得有些过时，依然是奥迪家族上一代的风格，并没有换装目前流行的三联屏，缺少一些科技氛围。贯穿式的空调出风口依然比较经典，下方是银色饰板的点缀。真皮方向盘，但是并没有采用运动平底样式，看起来会有些普通，配备有换挡拨片。12.3英寸全液晶仪表盘一直是奥迪家族的特色，显示效果非常清晰，而且UI动画设计更有未来感。中控区域10.1英寸的悬浮式触控液晶屏幕，功能支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等，目前主流的功能非常齐全。空调依然保留实体按键和旋钮，金属的质感，有着不错的机械手感。小编个人最喜欢奥迪车型的电子换挡杆，无论是握持的手感还是造型都比较合适。前排配置有两个电源接口，满足日常使用。并没有配置手机无线充电功能，需要额外进行选装。我们推荐的车型配备有B&O，全车分布19个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 座椅为真皮材质，采用运动风格设计，支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热功能，座椅通风以及按摩都需要额外进行选装。在舒适性配置方面表现中规中矩。座椅的填充物比较厚实，但是柔软度一般，支撑性更好，而且两侧有着不错的包裹感，乘坐体验比较舒适。后排坐垫更加平整，坐垫长度突出，对腿部有着不错的承托性。但是空间表现就比较一般，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅有一拳多的剩余，头部空间剩余四指，相较于加长后的奥迪A4L来说也略逊一筹。中间地板也有很高的凸起，并不适合三人后排乘坐。 【驾驶感受】 动力方面，奥迪A5全系搭载2.0T动力，分为高低功率版本。40 TFSI车型最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，均匹配七速湿式双离合变速箱。 新款奥迪A5 2.0T高功率版车型开起来相比老款会更加灵活。轻微的油门动作，车辆都会有所反馈，并不像之前那么慵懒。整个动力系统的输出保持平顺敏捷，开起来会更加灵活。 2.0T高功率，即便到了中后段加速仍然是比较迅猛，有着不错的动力储备。底盘悬架的表现有着很高的宽容度，日常开起来更加Q弹，保证了舒适性的基础上，在极限状态下会变得更加紧绷。阻尼感加强之后，转向手感让驾驶体验提升了很多，但是对于奥迪车型来说，指向性和灵敏度在同级别里一直属于中上等的水平，缺少一些沟通感。

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.6分“良好”

黑光包和音响挺关键，素车的音响真的很拉胯，油耗应人而异，有人能开出8.1也有人能开出13，很多人问我为什么不买a6，买a5是因为什么，我只能说喜欢a5的人不必多说

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.5分“优秀”

因为芯片原因，4S店一时半会回不来45四驱的，所以综合考虑了一下还是提了40时尚运动型。A5跟A4最大的区别就是从后面看车的造型，A5真的帅，更像跑车的感觉，线条优美。一起上牌的A4车主在后面跟着，下车后一直赞不绝口，可以称得上颜值担当。 内饰空间方面。我觉得BBA里面做的中规中矩，没有太多亮点，跟宝马差不多，肯定没有奔驰的豪华，因为之前开的奔驰，内饰拿出来的确可以跟任何车型PK。飞机档把真的很厚实的感觉。屏幕的清晰度还可以，触屏灵敏度很高，蓝牙连接速度反应也很快。感觉不太满意的就是觉得音响音质没有想象中的好，可能个人要求比较高。座椅坐感偏硬，可能德系车都是这样，不想日系，坐上去像个大沙发，软绵绵，尤其是日产的车子。整体乘坐还算是舒服，开久了不会太累。后排空间175身高的没有问题，足够用。想追求更大空间的，买A6也不行，商务满意搞定。反正三四口人日常用绝对够了。 动力和油耗分享一下。开了近两个月，城市道路，高速，乡村路都走过了，高速上如果不去猛踩油门，狂超车，稳稳保持120左右，油耗这么很友好，在高速有一段路竟然开到了6个，而且开着空调。比之前的奔驰友好很多，奔驰最低只开到过6.8。这个重量和级别车，我觉得这个油耗很理想了。如果在市区开的话，平均在7.3个左右吧。油耗总体来说，我还是比较满意的。 大家可能比较关注动力。我觉得这台车的动力很不错，前半程加速均匀，7速双离合竟然没有任何顿挫感，比较线性，很舒服。之前的奔驰4档以下顿挫很明显，但是在A5身上我还没有发现。即使急刹车在起步也不会有，这一点很满意。后半程加速推背感明显，如果选择运动模式，超车很容易，动感十足。如果你是特别在意加速的，那么这辆车可能不是你很好的选择，选择S,R系会非常香。当车速达到120以上更高，车子的地盘非常稳健扎实，方向盘不会发飘且很好操控。想象如果是四驱版本，冬天下雪天应该很比其他车好开很多，也会更安全。 奥迪车真的像大家说的，可能性价比会更高一点，同级别水平的，可能会花更少的钱办好事，所以犹豫买不买奥迪车的朋友们，如果不是特别在意豪华的内饰，可以出手奥迪。总之，BBA的车价格毕竟已经几十万，其实就买自己喜欢的，哪一个都不会错。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

【外观】 满意，耀夜绿在阳光下有点淡，正常情况下低调奢华，空间就不说了，选的就是轿跑，溜背，后排有点紧张，也在预料当中 【动力表现】 响应很快，一百五还是很稳，也就两千转速，座椅比较低，很有感觉 【最不满意】 虚拟驾驶舱的模式不能随意切换，切换了驾驶模式，显示模式也不跟着换，刚好49周生产的，也没有远程启动，说是50周以后生产的才有，德国人不靠谱。两侧后视镜有点不好判断，新车就有排气警报，说进气压力传感器故障，很快换了一个 【改装】 随车的平底方向盘很好，还配了45高配的轮毂，没加价，想增加一个副驾驶液晶显示器，还没找到合适的地方 【购车经历】 年前就在看，刚好小改款，就在新老切换时买，等到了年后，刚好有个豪华四驱的车到了上海，果断定了，还拿到了园区的补贴，第二天车就到店了，满意👍

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

新款A5整体轮廓还是很圆润的，但是车身的线条变得十分锋利，就像是一个身体匀称的精神小伙练出了八块腹肌。车漆新增了耀夜绿和流光蓝两种颜色，一暗一亮有着很大反差，本次试驾车的配色就是这锃光瓦亮的流光蓝。前脸造型比较尖锐，蜂窝状黑化中网和运动包围非常吸睛，气场完全不输RS家族的兄长们。不可否认，奥迪S line的设计风格已经越来越像RS了，个别位置的视觉效果甚至还要更出色一些。甭管性能差距有多大，起码要把气质这块拿捏住。新款大灯的结构有所调整，内部日间行车灯改为了分段式设计，流水式转向灯的效果也随之变化。这台试驾车是顶配版，除了LED光源外还增设了激光大灯，像蜘蛛丝一样置于灯腔中央。车身尺寸长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm。车侧锋利的腰线从车头划过S line铭牌一直贯穿到车尾，溜背式的设计也大幅增强了美感。车尾没有明显改变，熏黑式的尾灯很躁动，内部和前大灯相呼应，也采用了分段式设计。排气由老款的圆形尾喉改成了矩形设计，而且还加入了镀铬装饰，虽然和扁平的车尾匹配度较高，但我个人还是觉得老款的排气更显运动一些。 车内设计基本和A4一致，还没有换成A7和A6的那种最新风格，显然更新速度慢了半拍。而且这套内饰缺少了轿跑车型该有的运动感，既没有平底式方向盘，也没有红色缝线和仿碳纤维装饰，和时尚动感的外观形成了一定反差。悬浮式中控屏的样式虽然没有发生变化，但尺寸增加到了10.1英寸，车机系统也升级到了最新的MIB3。界面设计很直观，除了传统的影音导航等功能外，车联网生态变得更加完善，而且触控操作的响应速度非常快。致此，MMI操控板将彻底退出舞台，这不免也让很多车迷感慨万分。座椅很厚实，对于身体的包裹也很到位，值得点赞的是前排座椅全系标配了电动加热功能，而且这台顶配车型还带有腰部支撑和腿托调节，乘坐舒适性令人满意。体验者身高180cm，将前排座椅调整至合适位置，后排的腿部空间仅有一拳，和一些主流的紧凑级轿车处在相同水平。因为车尾的溜背式造型，后排座椅的夹角略小，头部空间也受到了一定挤压。 A5拥有节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式，其中舒适模式能够照顾到绝大多数驾驶者的习惯，油门响应适中，变速箱换挡逻辑也比较合理，能够很好的兼顾平顺性和燃油经济性。节能模式适合在高速路段巡航使用，因为发动机输出会受到限制，在走走停停的拥度路况下，其动力表现有些慵懒。切换到动态驾驶模式，动力响应速度要比其它模式快很多，在涡轮介入后会相当暴躁，稍不留神就会超速。只要不直接地板油的话，加速表现还是很线性的，甚至可以媲美自吸发动机，这种循序渐进的推背感在当下实属难得。底盘非常平整，前/后悬架均采用独立式的五连杆结构，而且下摆臂还应用了铝合金材质，轻量化的设计也提升了底盘的响应速度，经过颠簸的路面可以“照单全收”，快速化解振动的同时保留了一定路感。A5搭载的quattro ultra四驱系统在日常驾驶中的存在感很低，它更像是位幕后英雄，只有在急加速或高速过弯时才会察觉到它的存在，合理的扭矩分配会让轮胎一直保持着最佳抓地力，无形中增强了驾驶者的信心。 作为一款主攻年轻消费者的车型，A5在延续时尚动感风格的同时又增加了极具个性的车身颜色，在家族化设计大行其道的当下，这种作法令人欣慰。另外，相比C级轿跑和4系，这台A5是唯一具备2.0T+四驱的车型，用机械素质表达着奥迪对运动的理解，出色的动力响应和扎实的底盘，为驾驶者带来了更加轻松愉悦的操控体验。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.71分“良好”

我是一名汽车技师，目前工龄有十几年，平时很少能见到奥迪A5车，A5的定位为运动性轿跑，属于小众车型。无边框玻璃，更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动。2021款 奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型是一款中型车，外观帅气精致，颜值很高，这也是很多年轻人喜欢它的很重要的原因。它的内饰做工很好，用料细致，配置丰富，车内隔音效果很赞，是一个亮点，行驶起来噪音小，风噪和胎噪基本听不到。它的动力由2.0T 204马力 L4发动机提供，最高车速达241千米每小时，单从数据上看就知道这款车动力十分强劲，油门响应很及时。这个车官方指导价是40.48万，可能会有消费者止步于这个价格，感觉性价比不是很高。 昨天一位来自杭州的车主来维修，平时用车挺多，车是正常保养，说是遇到了车身抖动的问题。汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多，车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成车辆抖动，检查之后基本排除这个问题。我上车驾驶感受了一下，发现车身在行驶时有抖动和轻微的偏移，这种情况一般是轮胎平衡状况不佳造成的，我们为车做了一个四轮定位和动平衡，再驱车驾驶的时候几乎感受不到之前的抖动，问题完美解决，整个花费在400元左右。 这种豪车保养虽省心但费用肯定不低，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1200元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在2000元左右，大保费用在3500元左右。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

提车一个月，来分享一下吧，因为本人不常用车，提车一个月也才开1000公里。 外观：颜值没得说，无边框大溜背，很早就被种草，因为订单改的现车，纳瓦拉蓝没黑光包，提车之后也是做了黑化，尾唇个人觉得差了点意思，后期打算换个尾唇，单纯觉得好看。 动力：市区的路根本不给踩油门的机会，偶尔红绿灯排在第一位，给一脚也是有推背感的。个人感觉0～30的时候提速感非常明显，60左右油门再给深一点反应会有点迟钝。 内饰：这东西怎么说，有的人觉得奔驰的氛围无敌，这东西我也只能谈谈自己的想法，我觉得a5的内饰还可以，简简单单，干干净净。本人提车后换了碳纤维内饰、副驾驶仪表、升降高音。加上原厂的氛围灯，现在还是很满意的。 配置：22款的豪华动感增配了bo 无钥匙进入 自动折耳，都是很香的配置，现在用车感觉也是比较省心。 改装装潢：俗话说买车不改，不如推下海，在购车之前就早已种草了一批东西，提车后也是抓紧时间都安排了，目前第一阶段已经都弄完，后期再下一步的更新。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

外观亮眼，回头率极高，和A4有明显的区别。造型值回了比A4L贵出去的5万。 【油耗】7L/100km（磨合期） 【动力表现】2.0T低功率绝对够用，不吹不黑，除了起步稍慢没有别的缺点（磨合期起步油门比较浅），中段加速迅速之外也很平稳，同样比较安静。 【驾驶感受】指向性明显，底盘厚重，过弯时信心十足，转向不足的特性并不太明显，至少我还没有开到过极限。悬架偏硬但正是我想要的。 【最不满意】配置略低，巡航、倒车影像、电动折叠后视镜、无钥匙进入都没有，很难想象一台接近40W的车是这种配置。 【提车价格】全配齐36W+，不过据我了解北京目前现车已经比较少了，年底左右预计会出22款（问了几家店，12月底到车），配置该有的都有了，如果可以等，22款适合好选择！