点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.2分“优秀”

【外观】 外观无敌，大掀背，无边框车门，低趴的车身，买A5就是因为帅 【动力表现】 2.0T 204匹马力，作为家用车非赛道性能车，妥妥够用了，涡轮介入很自然，深踩油门有明显推背感，超车很轻松，但因为是我老婆经常开，她驾驶风格很佛系，稳得很，不太会去做一些激进的驾驶动作 【配置】 作为一个豪华车，配置算给的比较全和实用了，我买的是40豪华，无线CarPlay，BO音响，真皮座椅，前排加热，前后倒车雷达，定速巡航，后视镜倒车下翻，无钥匙进入，电动尾门，真的能给的基本都给了，唯独没有360倒车影象，对我老婆来说还是差点意思^_^ 【提车价格】 现在奥迪折扣给的真的厉害，现在买车真心划算，裸车整整比官方指导价优惠快10W，我买的是40四驱豪华黑武士版本，有加装1.1W的黑光包以及运动悬挂。裸车32.5W，价格真的有点香了 【油耗】 车子刚买不久，市区油耗基本在9.5-10之间徘徊，对于这个排量的车油耗控制还是相当可以的。 【空间表现】 作为标准的B级车，后排正常坐人绝对没有压力，虽然和国产拉长过的A4L比有差距，但拉长的轴距同样也会影响车子的操控，为什么国外没有加长的轴距版本那一定是有道理的，车毕竟是用来开更重要。值得一提，因为后备箱是大掀背大开口造型，所以后备箱的装载能力很突出，且放置物品很方便，不只好看且很实用 最后总结下，车子必须要买自己喜欢的，这样你才会热爱驾驶，A5帅就足够了，其他所有他能给你的都是额外的加分项！

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.1分“优秀”

启动后都会有几分钟晃动，有人说打转向灯转弯时候会有异响目前还没有发现，其他异响也没有发现，有人说有顿挫感，用舒适模式根本体会不到换挡很平滑就像在往前滑而且方向盘会很轻，后排空间稍微有些小，不过选择A5的人群也不会考虑空间问题，内饰方面个人很喜欢机械感再加上选配的氛围灯也不缺科技感，20年以后的车都没有空调滤芯，不过后期自己加也很便宜，如果有需求，选配最好选上激光大灯，氛围灯，bo音响，其他选配看自己需求就好，因为这些后期去改装店加装的话会比原装选配贵很多而且需要拆卸部件过程复杂，选择A5一定有一个原因是因为他的外观，溜背车型，掀背尾门，无边框车门，车身sline运动套件真的很好看，对比宝马四系，感觉A5的四门要比两门看着协调好看，四系的两门要比四门看着协调好看（不过两门没有掀背），动力方面，北京的限速和车流量，动力再大也是无处施展，A5，40的运动调教舒适模式就足够用了，智能四驱也是会在需要四驱时改变四驱，如果想要全时四驱需要从中控切换动态模式，方向盘转向会变得很沉，听说以后A5要国产，取消了无边框车门，现在抓紧时间留存经典吧！

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

【外观】 线条简洁流畅，每个角度看都十分优秀，都说是A7的小弟但是个人感觉比A7协调。 【空间】 都说空间小，这个就看个人需求了，自己一个人开的话，前排肯定是没问题，咱也不拖家带口的。后备箱的话空间也很足，日常肯定是够用了。 【动力表现】 随叫随到的油门，无论什么时候踩一脚他都可以很快的响应你的号召，反应迅速但是不窜，咱也没开过啥好车，感觉还是很不错的。 【油耗】 刚提车，目前200多公里，停在地库玩了挺长时间车机没走路，表显油耗9.2，实际油耗应该差不太多，app预估和实际行驶数据也基本吻合。 【最不满意】 我这辆选装了运动悬挂。确实是硬，底盘也略低，上下坡的时候总担心刮底盘，过一些井盖坑洼的时候感觉也很明显，没办法的事

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.3分“优秀”

【外观】 颜值没的说，为了凹造型而生的车，确实很能打，耀夜绿配上自己后加的黑光，妥妥的拉风。这个车应该是男孩子喜欢的更多，女生应该喜欢4系居多，因为确实辨识度高了很多。买了到现在开的不多，因为经常出差工作。 【内饰】 内饰其实还可以，比较经典风格，个人爱辽喜欢的是保留的物理机械按键，声音清脆，不太理解全部电子按键那种，没有一点物理反馈感。没有现在几乎所有新车都在用的大连屏，只能说见仁见智了，不做评价。但是没有用到a6的内饰确实很遗憾，毕竟a3都有了，确实不应该啊。选配有黑顶和30色氛围灯（脚窝灯还是白色，无法更改）、平底方向盘都不错，整体协调性不错。 【动力表现】 没有太剧烈驾驶，日常使用动力204ps还是很够用，当然起步肯定嘣不过大多数电车，也是没办法的事情。 【驾驶感受】 速度较快转弯感觉底盘支撑足够，比较有信心感觉，跟之前看过车确实不太一样，重心低整体很稳的感觉，另外就是油门相对垂直角度过高，长时间开车会有点小累。 【空间表现】 为了溜背和外观舍弃了内部空间，前排没问题，超过175坐后排，头部和腿部有些局促了，另外后排座椅角度有点过高，确实长距离会不太舒服，正常市内通行不受影响。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

外观：同价位无懈可击。当初去 4s 店就奔着 A4 去的，结果店里没有 24 款 A4，之后我父亲就让我也看看 A5，我第一眼从室外看到 A5 实车，就被它吸引了（没见过 A5实车），前脸比 A4 更加的运动，引擎盖上的线条比 A4 更明显，24 款新款黑光宝也是免费不需要选配，侧面线条也是很有型。让我最心动的当属是它的无边框车门，简直就是为我这类年轻人专属打造的好嘛🤤。还有就是炫酷的溜背造型，能让这车在茫茫车海中脱颖而出。 内饰：差强人意。可能有的人会说 A4A5 内饰都是上一代老内饰了，没什么新意，我在网上也是跟这类人一个想法，但是去 4S店开了实车内饰也算可以，干净看起来就还好，塑料盖并不强，飞机档把也是很不错的。 配置：座椅加热，座椅电动调节，后备箱一脚踢，无钥匙进入，还有其他。这些东西我觉得够用就好，只要不是影响正常开车，都没啥需要的可能。 空间：其实很多人诟病 A5 的空间，我觉得只要不是 180 来了，都能坐进去，而且剩余空间还挺大。本人 176，四个座位都坐着试过，前排肯定是够，头部距离车顶也还有半拳到一拳的距离；后两排，只要不是前排座椅调的特别靠后的基础上，以我的身高坐进去腿离前座椅有一拳半到两拳的距离。况且这车定位就不是家用，最多就是带上个副驾，空间这方面绰绰有余了。 驾驶感受：我虽说拿到驾驶证两年了，可是看到的车却屈指可数。可能也是因为我车开得少的缘故，我觉得 A5 开起来方向盘比较轻盈，不像我爸的老途观方向盘特别难回哈哈哈。四驱过弯很自信啊，五六十码过弯不带看的。100 码以上风噪很大，可能是无边框车门车型的通病吧。本人偶尔暴力驾驶，平时都是黄金右脚，开了 1500公里平均油耗 8.5 个（我觉得对于四驱版本来说还算是比较让人满意的了）。还有一个就是底盘较硬，也是归咎于运动型轿跑的定位。总体来说还是挺满意的，买这车唯一的缺点可能就是性价比不是很高，为年轻时的喜欢买了单。

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.2分“优秀”

【外观】 溜背真好看，停车后一步三回头的感觉美滋滋，就是黑光包不是标配很蓝瘦。 【动力表现】 可能是没怎么开过好车，给油就走的感觉就很爽。 【改装】 就黑化了一下边边框框的镀铬条，加了一套胎压监测，想换RS5前后包围却又怕游玩到哪个城市了会在路上被逮。 【最不满意】 内饰怎么看都感觉不如宝马四系厚实有质感。对接的销售，无论在售前还是售后都让我感觉有被敷衍到，消息爱搭不理，车主认证折腾了两周，车机还没完全激活，最后还是靠自己在网上找资料，去当地4S店重新刷了一遍车机才终于激活了Audi Connect（PS：这车机配上广告语“突破科技，启迪未来”未免有些拉胯了）；让签字打款和要厂家售后电话满分好评倒是挺积极，佛了佛了。 【购车经历】 毕业前被同学安利三系，刚毕业的时候无聊刷到了四系，还有A5和C级Coupe。碰上四系换代，没有优惠也就算了，竟然还厚颜无耻地纯加价三五万，反正也没什么积蓄，也就只能网上刷刷、过过眼瘾。今年三月起油车大降价，六月在APP看到成都A5优惠5.8w之后内心蠢蠢欲动，网上联系各家4S店，筛出几家后，趁着一次出差和端午假期，到店初探了一下行情，裸车优惠近十万，真香。7.14周五，再次出差路过成都，第二次探店后，无意问到某店有一台在港的天云灰，原厂自带座椅通风，对于开车就后背一身汗来说，简直必杀技。磨了一下午，因为着急赶高铁，心急就下订了；结果高铁还没赶上，7.15貌似又是一波降价，感觉当时不着急的话，多待一天还能再砍两三千，只能安慰自己算了算了。以后买东西还是要稳住心态，尤其是大件，💰在自己手里才是爷。 【油耗】 院子里限速20，短期油耗动不动就二三十，还得出门飙一飙，才能降到十点几。目前表显八百公里，已经加了七百五的油了，95加满的自由还是没能实现，但是地板油带来的推背感是真的快乐。 【提车价格】 贷五年满一年就可以提前还清，但是要多付一个月违约金，全款裸车价比贷款高两三万。 最后，㊗各位大佬都能心想事成，早日拥有心仪的大宝贝。BTW，车友群能否拉一下，蟹蟹！

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

23年9月初提车，刚好半年。说一下我的感受吧。 1.改装部分 （以下排名不分前后，总计6个月内小改外观内饰） 碳纤维内饰+碳纤维档把 中控灯带+面板灯带+脚窝灯（这三个灯选配30色氛围灯也是没有的，需要后期自己改装店加上） 升降高音+副驾驶液晶仪表 二代胎压监测 S5座椅+缝线打孔+副厂通风加热+通道&扶手&门板中片包覆 脚垫+靠垫选择了尽量接近岩浆红的颜色 刷隐藏（例如运动指针，心跳之声，还有必刷的RS动态尾灯等） 黑标，镀铬贴黑 轮毂烤漆熏黑，卡钳改色 2.外观：大家看图即可，不多赘述。 掀背尾门+大溜背，四门平民轿跑，往上A7。宝马8系也蛮好看但是为啥没掀背呀，再往上就帕梅了 3.内饰：纯黑色的内饰，把车标遮住你还会觉得这是豪华内饰嘛，奥迪被吐槽不是空穴来风，所以我改了一下座椅和内饰颜色，不然实在太难看了（虽然有些人喜欢黑色） 4.空间：本人身高178，前排无压力，后排空间腿部还OK，说的过去，就是我头都快顶到顶棚了，而且座椅靠背有些直！后座加了两个靠枕，舒服了许多！😁 掀背尾门一开后备箱相当大，总得来说可以。后排加了靠枕和没有是两个感觉，建议放两个。 5.驾驶感受： 视野不太行，盲区还是有的，后视镜调法和suv或者普通小轿车还是不一样，总之视野上面很一般，一直改装外观和内饰没钱去加装360全景，建议胎压+360全景必改！ 给我分的是韩泰的轮胎s1 evo2轮胎，胎噪有一些，路感也比较明显，胎子转弯的时候我最多60多码入弯，毕竟前驱不是四驱，我有点虚的。其他没啥大问题，雨天跑100变变道一点事也没有，轮胎也耐磨抗造，没有鼓包啥的。总得来说入弯慢一点，胎噪不是那么明显的，我不是艺术家，不是特别追求极致。性价比很高的一个轮胎！ 动力上面：挂正常D档的话起步加速会有迟滞，挂S档随踩随有，2.0t低功204匹马力完全够用啦，这个倒没啥不满的。体验不错 油耗：市区8-9个，太堵要10个左右。 市区+高架大概7.5个上下，跑高速可以做到6-6.5个 6.满意&不满意 最满意：纯进口，第四代EA888发动机，大溜背，掀背尾门，无边框车门，整体碰撞测试分数也非常高，车身高度1353，车子相当好看！电动尾门+无钥匙进入，价格真的香！ 最不满意：没有360全景影像，内饰不换代，内饰只能纯黑，没有其他颜色可以选！ PS:首保在外面做的，900块不到，爽翻，4S店报我2400块我没去哈哈

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 一年前加价订了新4 GC，当时还在预售，等了3个月都不上市，新奇感都磨没了，遂退订。一开始没打算订A5，虽然颜值无敌，但是被内饰和配置（21款）劝退了。退订4系后，意外发现22款A5上市了，配置提升了很多，内饰标配了钢琴漆面板后也精致了，于是又心动，准备个性化补上短板。性价比的确是40豪华最高，但是车源太少，加上我还要个性化，担心等久了拿不到车。咬咬牙降低预期，订了量子灰时尚，加装了黑光包等7-8个选装。 原以为再不济8个月能拿车，结果遇上了俄乌战争停产，缺芯也没有缓解。等了8个月了，车子还没下线，拿车遥遥无期。虽然量子灰后续停产了，很可能找不到，但是耐心已无，一怒之下又退订了。退了后问了另外一家4S店，意外有辆量子灰的现车，选装都是在我的选装清单里的，价格还比之前美丽。立马订车，没几天就提车了。历时一年终于开上。 【外观】 量子灰加黑光包是真的帅。量子灰虽然不是金属漆，但是颜色很战斗有韵味。前后灯很有气质，不复杂凌乱，远观细看都很精致，凸显灯厂水平。之前对标配的轮毂很有意见，所以选装了五星轮毂。但是等车过程中看了很多图片，觉得五星轮毂跟量子灰配黑光有点不配。量子灰配黑光的视觉效果是扩张饱满的，但是五星轮毂是收缩锋利的，跟深色金属漆车更配。这次的现车正好是标配轮毂，看了实车后，发现标配轮毂不上照，但是看实物很立体，有力量感，比照片好，张开的视觉效果也跟车更搭。于是也就不纠结轮毂了。 【内饰】 实物比图好看很多，看照片银色饰条仿佛塑料玩具。坐在车里，能明显感觉到饰条的金属感，不觉得廉价，烤漆面板也大幅提升档次。整体银黑配色配运动的平底方向盘，再加上虚拟座舱（动态模式帅极）和双区可控多色氛围灯，使人坐在车里还是非常愉悦的。 【动力表现】 犹豫过2.0低功动力是否足够，后来觉得在城市里电车横行的年代，加速多猛又如何呢，遂淡然。拿到车后还是惊喜滴觉得比预期的要好，动力响应很快，前后五连杆底盘很扎实，满足日常需求。最近过了1000km磨合期，猛试了几段S模式，够了够了，又不下赛道，小刺激一把足矣。 【油耗】 纯市区不堵7.5左右，一半高架一半市区6左右，还没上过高速。滑行模式省油利器。 【稍不满意】 新车到手4降3档和3降2档能量回收超强，拖拽感明显，像是一脚刹车，一度怀疑车子有问题。后来看到大佬的建议，去4S店升级了发动机程序（提前问了在升级名单里），问题减弱了95%，已经弱到没有不适感了。刚升级完似乎动力变肉了一点，不过开了几百公里后感觉恢复正常了。另外40万的车了折耳都不标配，不太满意。 【总体来说】 看着爽，开着也不错，很均衡。这个价位的车基本上都考察了，综合考量（包括价格和个人需求），还是觉得自己的选择很对～再来一次，还是选它。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

奥迪A5我们之前试驾的车型为2021款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型，聊聊我对于这台车的一些看法。 首先在外观上，我觉得有一句话说的特别好，当溜背造型放到SUV上的时候，它们叫做Coupe，当溜背造型放到轿车上的时候，它们叫做奥迪。可能这句话有一点开玩笑带夸张的成分在里面，但是你不得不承认的是奥迪A5的整个溜背的造型加上掀背门的设计，非常帅气，吸引了一大部分消费者的眼球。前脸熏黑的中网、引擎盖上凌冽的线条设计、前后灯组的科技范儿和犀利感，都给这台车的外观进行了加分。 而在内饰上，就稍微没有外观这么给力了，但是还是秉承了这个级别和价位，以及车型的风格。整个竖立的中控屏连接CarPlay之后还是比较好用的，虽然这套全新的车机奥迪说的是接近本土化，接地气。但是这套车机只能是能用，并算不上好用，所以试驾的时候我全程还是连接CarPlay的。其次，内饰我觉得可以提升的点就是中间的饰板，高低来个碳纤维的，才能符合这台车的定位呀，你们觉得呢？ 而在空间上，图中有我的展示（我身高为173cm，体重为86KG），前排保证我最佳驾驶坐姿的情况下，第二排空间中规中矩。但是第二排的舒适程度还是比较到位的，比如配备了三个头枕以及后排扶手架。而在配置上，奥迪的风格就是各种选装，这个看你们自己的需求了。 在操控和动力部分，也算的上这台车的强项，这台车匹配的2.0T涡轮增压发动机，我们试驾的高功版本，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。如果说把它当成一个性能车的话，这个动力参数以及整个调教和自家的S或者RS系列相比，绝对是个弟弟。但是这台车的定位我们觉得很清晰。外观好看，走街有范儿的同时，动力性也不输马路上大部分车型，并且整体操控比较强，底盘很有韧性开起来舒服，就够了。 说到操控，整车的车头到车尾的跟随性是比较到位的。其次，这台车在日常驾驶起来的时候，当你轻踩油门，你会发现它其实并不是那种很冲的车，甚至开起来有一点轻柔的感觉，是很线性，很可控的。其次，前后五连杆独立悬架，这个用料的确很扎实，这样的设计成本是很高的。而好处也是显而易见的，先天结构的完美能让它轻松的约束5个自由度，保留唯一的驾驶员控制的转向自由度，这样你的一些操控就会很果断干脆，不会拖泥带水。 做个总结，如果你要买这台车，你一定要有这样的心思。我买的就是开起来在街上走的那种范儿，但是有鬼火思域要崩我，我也不怂它。在此基础之上，整个操控的感觉要行云流水，底盘要有韧性，开起来舒服。其次，再来一点点家用性就够了。所以这台车是没有什么短板的，很多人想象中的短板对它来说也是不存在的，比如空间部分，至少我是可以接受的，不知道你们怎么想？

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

无框车门和掀背尾门依然是A5最迷人的地方，黑色的蜂窝状格栅和致敬Sport quattro的通风口让它的运动感飙升，全新样式的大灯以及犀利的日间行车灯也十分抢眼，作为一款运动型轿车，更薄的255/35 R19高性能轮胎保证了更好的路感和抓地力。相对于外观的改变，内饰方面的变化就显得很小了，布局基本延续了老款的样式，只是中控屏幕尺寸变大，由于触控的加入，MMI控制件也被一个浅格储物槽替代了，内饰方面虽然整体用料不错，但是明显没有刻意去营造什么运动感。 A5搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370N·m，匹配7挡双离合变速箱，节能模式下，它的油门响应也很积极，轻微的油门动作车辆都会有反馈，变速箱的逻辑也愿意积极迎合，不再是谨小慎微的只升不降，这相比于老款车型确实有了不一样的体验感，动力系统的整体输出平顺但又不失敏捷。发动机在3000rpm以后，会开始爆发很强的动力，而且这种持续可以一直挺到下一次红线换挡，源源不断让人印象深刻。A5的底盘调教紧致Q弹，在保证了一定的行驶舒适性的同时，又让你能紧紧抓住驾驶的主旋律，低速柔软，高速紧绷，即使在人车沟通感上还没有做到完美，但是给你带来一些驾驶的纯粹乐趣，还是比较轻松的。它不是一台非常标准的运动型轿跑车的设定，但是又的确能让你感觉到这不是一台平常的奥迪轿车。 不足之处： 1.后门车窗无法降到最底，体验感稍微差了点意思。 2.去掉MMI控件之后，取代的储物格显得内饰的档次降低了，不如老款有质感。 3.后排的座椅下沉深度较大，乘坐姿势不够舒展，坐垫填充物也较硬，舒适度并不算很好。 4.因为无框车门的缘故，高速的风噪确实影响了一部分驾驶质感。 5.后排头部空间依然是比较局促的，尤其是个子高的乘客。 奥迪A5的价格算是比较便宜了，说它是豪华品牌里的平民跑车也不为过，中期改款的A5外观更加运动年轻，非常有辨识度和吸引力，而且动力系统的调教也更加积极好动，中低速时的躁动感能够让你兴奋，底盘和操控虽然还达不到专业级别，但是对于兼顾家用来讲，驾驶感已然能够让大部分人满意了，可以说，这是一台奥迪粉能够消费的起的小A7。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

想买个车子作为家用车，看中奥迪A5与宝马4系，带上我老婆一起去试驾看车，我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些，操纵起来更顺手，我开了奥迪A5与宝马4系之后，也觉得奥迪A5会比较占优势一些，它的底盘感觉比较稳，加速起来感觉层次比较分明，很明显的就是，我在试驾两款车的时候，都以同样的速度过减速带，根据颠簸情况来判断，宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。 先说说我的买车价格： 我买的是奥迪A5，2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型，厂商指导价40.48万，那会儿我们优惠了1.3万左右，购置税35000左右，上牌费300，交强险950，商业保险11000左右，全部做下来花了45万左右，总体感觉还是贵，优惠大力度不大。 车的优点： 第一、外观优秀，外形相当酷，前脸棱角分明，整车流线身材，奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组，极具现代感，非常帅气。回头率第一等，属于越看越爱看的类型，我很喜欢。 第二、动力好，是个卖点，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力204PS，动力强劲，使用的是7挡双离合变速箱，变速箱技术成熟，开起来基本上没有什么顿挫感，起步时候很轻快，变速箱调教的非常激进，换挡迅速开起来非常爽。 第三、操纵性好，这是我选择奥迪A5的原因之一，虽然官方定位奥迪A5是中型车，但是车身型式属于掀背车，从设计上来看更接近于是轿跑，适时四驱，操控更好，我老婆试驾之后，就已经做好了掏钱买他的准备。 第四、内饰表现不错，具有典型的奥迪全新家族设计，中控台采用非对称的设计，整体更偏向于驾驶员一侧，还搭配了不同材质的装饰面板，营造出豪华和科技的视觉效果，再加上换挡拨片，多功能按钮一应俱全。 车的缺点： 第一、空间不大，这辆车长4757MM，宽1843MM，高1358MM，轴距2825MM，乘坐空间比较有限，后排虽是三个人的座位，但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。 第二、底盘有点矮，多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。 保养时机： 奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养，他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等，在维修保养手册上有详细的说明，保养周期的最好是不要延长，即使是车子开得再少，也不要自行延长保养周期，因为维修保养手册上的周期，是根据零件的情况，以及大多数人的用车情况而制定的，这样才可以保证机油不容易发生变质。 提车注意点： 奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的，在4S店的时候一定要检查好，以免开回家了之后发现有问题，想换也换不了，更别说退了，最好是里里外外仔仔细细检查一遍，最好带上一个懂车的朋友，同时应该试驾一下，看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。 第一：看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方； 第二、也要看一下他的内饰完整不完整； 第三、然后再试驾体验一下，听一下发动机的声音是否正常； 第四：最后一定要检查一下携带的资料，比如维修保养手册和产品合格证是否齐全； 磨合期内使用注意点： 我刚提到车那会比较激动，在磨合期之内尽量避免急加速，急刹车等行为，也不要过载，另外不要使用过高的速度，最好定时检查一下车，转速尽量控制在3000以内。 总之，虽然奥迪A5空间不是很庞大，底盘有点矮，不过我能接受，但是他的外观真的很漂亮，动力强，我老婆开起来也很容易，尤其是使用一段时间后，我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的，要不然，等到以后再过几年，自己也没有信心开回头率这么高的车了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪A5的大致情况。今天我就带来了2021款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为37.18万元，懂车帝上经销商报价为35.32万元，目前暂时优惠1.86万元，我们以此为例，需购置税32903元，车船税420元，商业险10263元，交强险950元，全款落地大约需要397796元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用家族式最新的设计语言，搭配两侧狭长犀利的大灯，看上去非常的时尚动感，有着非常出色的视觉效果和较高的辨识度。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰采用奥迪主打的虚拟座舱，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/Android Auto，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间属于一般吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分的明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪A5定位是一款主打运动的中型车，也是一款原汁原味的进口车型。 优势如下： 1、外形出色，溜背造型搭配掀背设计有一种小号A7的感觉，运动感非常强。中期改款之后前脸风格更具档次感，直逼老款S5，和运动型车的定位非常契合。大灯组和尾灯组的质感出色，日行灯有着出色的辨识度，无愧于灯厂名号，而且顶配车型还提供了激光大灯，在这个级别车型上并不多见。 2、内饰科技感强，类似贯穿式的空调出风口有效增加了档次感，悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻，操作流畅度也非常出色，UI设计也很有质感。 尤其是10.1英寸的中控屏覆盖有特殊涂层，触控式的手感非常顺滑，功能也足够丰富，支持在线导航、语言控制以及无线CarPlay功能，并且支持应用下载拓展。 3、车内储物空间丰富，尤其是取消了MMI操作区域之后挡把前方提供了比一个比较深的储物槽，不管是放置手机还是零散物品都非常方便。 掀背式设计让后备箱开口非常大，内部空间也足够规整，放入三个行李箱并无问题，还有额外的空间放置背包等小件物品。后备箱两侧提供有网兜和绑带，放置一些零散物品会比比较方便。 后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间拓展性也比较强。 4、搭载了最大功率252马力的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，参数方面在同级别来看并不逊色于任何一个竞争对手。 中期改款之后，动力系统的调校明显调整，即便是经济模式下换挡转速也提升到了1800rpm左右，前段给人的加速感更出色，市区内驾驶时更显轻快。中后段的动力储备非常丰富，再加速时变速箱会迅速降挡，超车非常轻松。 变速箱的平顺性表现让人满意，市区内低速走走停停也不会感觉到明显的顿挫，表现已经接近AT变速箱。 实测百公里加速成绩仅为6.3秒左右，刹车距离也不过是37米出头，同级别来看都属于比较优秀的表现。 5、操控性出色，quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力。转向初段非常灵敏，几乎没有虚位，悬架支撑性出色，连续并线时车内并不会感觉到明显的侧倾，驾驶极限比较高，原厂状态下能有如此表现算是非常优秀了。 6、悬架虽然比较硬，但还是兼顾了一定的舒适性，对于细碎颠簸的过滤比较彻底，过减速带时也不是那种特别硬的感觉，能够明显感觉到弹性，而且后悬架对于车身对于摆动的控制也很出色，姿态感营造的非常到位。 缺点： 1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，表现甚至不如很多紧凑型车。而且后排中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也完全放不下脚，导致中间位置乘客基本上不适合坐人，整个后排也基本上只能起到应急使用的作用。 2、隔音表现不好，无框车门加上单层玻璃对于风噪的隔绝并不到位，这也是车内噪音的主要来源，表现有些愧于豪华车型的身份，和普通的合资B级轿车水准差不多。 3、配置不够全面，即便是顶配车型也只提供了全速自适应巡航这一项辅助驾驶功能，主动刹车、车道偏离预警等功能都需要付费选装。舒适性配置方面也不丰富，甚至连后排USB充电口都需要选配，表现过于吝啬。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

选车经历： 刚开始意向最强的是325Li运动曜夜碳黑色，太帅了，一直都喜欢3系而且曜夜配置也很丰富，无奈几家4s都有1w＋的强制装潢，花这部分钱心里不舒服pass。之后看了es300，雷车售后保值没得说，后期用车成本低，但无奈除了外观动力内饰都不是我的菜pass。然后就被家里逼着看Q5L45TFSI,理由是空间大通过性好，但我呢又比较喜欢轿车，年轻嘛，碰巧就在奥迪展厅看到了a5，瞬间被这个优雅的外观吸引，配置什么的都不重要了……以上便是选车的心路历程。 外观： a5外观真的没得说，线条太美了，大溜背、无框车门深入人心，一眼就爱上了。除了低配轮毂感觉不太搭以外没有什么可挑剔的，不过后期可以改嘛，问题不大。 配置： 先说不太满意的。虽然是丐版吧，但电折耳倒车影像都不标配实在有点说不过去，无钥匙进入也倒是还好，还是喜欢掏钥匙解锁的感觉。满意的是矩阵大灯、腰托，舒服。个人观点，轻喷……颜值即正义，都可以接受！ 内饰： 和a4l一毛一样，取消的MMI控制留下的大坑看着不太协调，不过整体给人的感觉还是挺舒服的，也没必要去对比3系4系c级这些，萝卜青菜各有所爱，选喜欢的就对了。 空间： 我对空间没啥要求，后排也基本不坐人，而且轿跑有这个空间已经很不错了，能搞满足日常家用，掀背大开口装拿东西也很方便。 动力： 动力这个东西分人，建议最好自己试驾一下看能不能满足自己的需求，我个人觉得204匹马力足够了，又不下赛道。日常需求可以满足，偶尔暴力驾驶一下也挺有劲。 操控： 这个也是见仁见智，自己开着觉得舒服好开就行，这种感觉说不出来，反正我是很喜欢a5的操控。 舒适性： 过减速带挺爽的，碰碰车的感觉哈哈哈，挺硬的……

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.5分“优秀”

因为芯片原因，4S店一时半会回不来45四驱的，所以综合考虑了一下还是提了40时尚运动型。A5跟A4最大的区别就是从后面看车的造型，A5真的帅，更像跑车的感觉，线条优美。一起上牌的A4车主在后面跟着，下车后一直赞不绝口，可以称得上颜值担当。 内饰空间方面。我觉得BBA里面做的中规中矩，没有太多亮点，跟宝马差不多，肯定没有奔驰的豪华，因为之前开的奔驰，内饰拿出来的确可以跟任何车型PK。飞机档把真的很厚实的感觉。屏幕的清晰度还可以，触屏灵敏度很高，蓝牙连接速度反应也很快。感觉不太满意的就是觉得音响音质没有想象中的好，可能个人要求比较高。座椅坐感偏硬，可能德系车都是这样，不想日系，坐上去像个大沙发，软绵绵，尤其是日产的车子。整体乘坐还算是舒服，开久了不会太累。后排空间175身高的没有问题，足够用。想追求更大空间的，买A6也不行，商务满意搞定。反正三四口人日常用绝对够了。 动力和油耗分享一下。开了近两个月，城市道路，高速，乡村路都走过了，高速上如果不去猛踩油门，狂超车，稳稳保持120左右，油耗这么很友好，在高速有一段路竟然开到了6个，而且开着空调。比之前的奔驰友好很多，奔驰最低只开到过6.8。这个重量和级别车，我觉得这个油耗很理想了。如果在市区开的话，平均在7.3个左右吧。油耗总体来说，我还是比较满意的。 大家可能比较关注动力。我觉得这台车的动力很不错，前半程加速均匀，7速双离合竟然没有任何顿挫感，比较线性，很舒服。之前的奔驰4档以下顿挫很明显，但是在A5身上我还没有发现。即使急刹车在起步也不会有，这一点很满意。后半程加速推背感明显，如果选择运动模式，超车很容易，动感十足。如果你是特别在意加速的，那么这辆车可能不是你很好的选择，选择S,R系会非常香。当车速达到120以上更高，车子的地盘非常稳健扎实，方向盘不会发飘且很好操控。想象如果是四驱版本，冬天下雪天应该很比其他车好开很多，也会更安全。 奥迪车真的像大家说的，可能性价比会更高一点，同级别水平的，可能会花更少的钱办好事，所以犹豫买不买奥迪车的朋友们，如果不是特别在意豪华的内饰，可以出手奥迪。总之，BBA的车价格毕竟已经几十万，其实就买自己喜欢的，哪一个都不会错。