奥迪A5动力十足值得买吗_奥迪A5怎么样

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】看车的时候心中的TOP.1是S4 (其实现在在路上看到S4心里也会有种失落感）后来因为预算差点就想到 A5了，毕竟动力颜值一定要有一个。试驾了以后感觉还不错，正好价格也合适就拿下了，人生的第一辆车提车的时候竟然毫无感觉连交车仪式都没要求4S办 【外观&内饰】外观不用赘述颜值绝对无敌，一定要四门版。我的是绿色女朋友和老妈都很喜欢觉得很特别，准备再改个古铜色轮毂。内饰嘛，高情商：极简风；低情商：简陋。这个仁者见仁纯看个人喜好，不过钢琴烤漆质感真不错个人特别喜欢，有需求的朋友可以加装平底方向盘，外观手感都很好，当时急着提车没有加装让我后悔到现在 【动力&油耗】推背感挺强的，舒适模式下在高速超车也毫无压力，动态+S挡有些小激情，总的来说目前够用。舒适模式下油耗在9~10左右，开80码定速巡航最低到7.4，夏天刚起步的时候表显能飙到40… 【驾驶感受】操控真的不错，上周去安吉玩一路全是急弯山路，方向盘指哪打哪，过弯稳如老狗。座位是真的硬，我连续开200 多公里就腰酸背痛的不行。 【空间】我176 65感觉驾驶位够用，因为溜背车身的关系后排是真的小，只要前排调多一点后排基本上就不用坐了，后备箱空间也一般，家庭成员多的朋友慎重。 【最不满意】倒车影像糊的不行，没什么参考价值。CarPlay动不动就出问题，4S的人也弄不太明白我也是服了，发动机故障灯莫名其妙亮了好几次他们也查不出原因，只说国六容易这样…. 总的来说还挺满意，如果能升级内饰改善车 机就更好了，以奥迪的尿性估计这辈子也等不到了哈哈哈

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.2分“优秀”

【外观】 溜背真好看，停车后一步三回头的感觉美滋滋，就是黑光包不是标配很蓝瘦。 【动力表现】 可能是没怎么开过好车，给油就走的感觉就很爽。 【改装】 就黑化了一下边边框框的镀铬条，加了一套胎压监测，想换RS5前后包围却又怕游玩到哪个城市了会在路上被逮。 【最不满意】 内饰怎么看都感觉不如宝马四系厚实有质感。对接的销售，无论在售前还是售后都让我感觉有被敷衍到，消息爱搭不理，车主认证折腾了两周，车机还没完全激活，最后还是靠自己在网上找资料，去当地4S店重新刷了一遍车机才终于激活了Audi Connect（PS：这车机配上广告语“突破科技，启迪未来”未免有些拉胯了）；让签字打款和要厂家售后电话满分好评倒是挺积极，佛了佛了。 【购车经历】 毕业前被同学安利三系，刚毕业的时候无聊刷到了四系，还有A5和C级Coupe。碰上四系换代，没有优惠也就算了，竟然还厚颜无耻地纯加价三五万，反正也没什么积蓄，也就只能网上刷刷、过过眼瘾。今年三月起油车大降价，六月在APP看到成都A5优惠5.8w之后内心蠢蠢欲动，网上联系各家4S店，筛出几家后，趁着一次出差和端午假期，到店初探了一下行情，裸车优惠近十万，真香。7.14周五，再次出差路过成都，第二次探店后，无意问到某店有一台在港的天云灰，原厂自带座椅通风，对于开车就后背一身汗来说，简直必杀技。磨了一下午，因为着急赶高铁，心急就下订了；结果高铁还没赶上，7.15貌似又是一波降价，感觉当时不着急的话，多待一天还能再砍两三千，只能安慰自己算了算了。以后买东西还是要稳住心态，尤其是大件，💰在自己手里才是爷。 【油耗】 院子里限速20，短期油耗动不动就二三十，还得出门飙一飙，才能降到十点几。目前表显八百公里，已经加了七百五的油了，95加满的自由还是没能实现，但是地板油带来的推背感是真的快乐。 【提车价格】 贷五年满一年就可以提前还清，但是要多付一个月违约金，全款裸车价比贷款高两三万。 最后，㊗各位大佬都能心想事成，早日拥有心仪的大宝贝。BTW，车友群能否拉一下，蟹蟹！

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.8分“优秀”

从七月份开始在懂车帝观察大家关于A5的贴子、问答、价格………截至今天提车半个月已经马上跑了1000km了，分享下感受 【外观】 很幸运没放弃问遍了成都、德阳、眉山的销售，终于找到了黑色的车，并且恰好是有拓展黑光包、我想要的平底方向盘以及媳妇儿想要的氛围灯（这俩我觉得原厂自带价格最值），免去了后面再折腾改色黑化的步骤，花钱换时间了😘 若不是这个外观，可能我发的就是媳妇儿念叨了一年的奔驰C了🤪问了成都几家4S店都说没黑色，某店销售还说全成都都没有黑色，就想诓我们定白色的，我们交了1w定金签了合同结果贷款审核过后告诉我们定好的那辆加装氛围灯和平底方向盘的车没了🤷那我们定车干嘛（后来我们要求退定金还说我们违约，不给退，非得投诉才有用，为避免麻烦请大家谨慎下单） 【动力表现】 没开过多少车，只是觉得加速快，驾驶感受挺好的，又不去飙车，也没啥追求，之前试驾ES200个人驾乘感受也觉得挺好，所以不配发表评论。 之前试驾过C级、3系、es200，只能说A5是我开着最舒服的一款 【改装】 原本若是提白车那怕是已经去改色、轮毂烤漆啥的全部黑化了，目前就只是自己去外面贴了个窗膜、博世的行车记录仪、启停模块。 后续近期准备轮毂黑色烤漆以及搞些有必要的配置，至于“流行”改S5、RS5的一系列操作个人认知里是没必要，并不追求那个过程（媳妇儿也不让…）纯属个人喜好哈 另外想谈下BO音响的问题，仅个人意见觉得完全没必要，我就是学音乐的，毕业后第一份工作就是交响乐团待了三年，说实话，除非天天听这些，否则感受不到什么区别的，买的这个低配好像10个喇叭吧，没有任何对音质、混响的不满足（提到这个，无边框车门隔音也没有网上说的那么不好，还是试驾下看个人感受吧） 【最不满意】 原装平底方向盘还是感觉有点点塑料了，后面看加两键试试能不能提升气质😅除此之外没啥不满意的，要是能更便宜当然更满意 再就是没有离开自动锁车还是响喇叭那个声音我觉得不太方便（我爸别克就有！哼）看有机会加装一个 【提车价格】 填上去的价格包含了选装（扩展黑光包、平底方向盘、五星轮毂、氛围灯），购置税也是按加选装的价格缴纳的，另外送了全包围脚垫、车窗膜（我没要）、一次保养（进口车没有首包）、全车镀膜、工具箱（里面还有灭火器真的挺实用必须夸我的销售真的是太好了，也确实帮我尽力争取了，毕竟我以前做销售的能看出来点里面门道），感谢上个月底分享提天云灰40豪华的“兔子蛋”让我保险方面没有被坑，祝愿大家都能以心仪的价格提到自己想要的车😘 【维修成本】 今天停车把前轮毂蹭了心疼的不行………外面修复下应该不贵吧😅😅😅

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

23年9月初提车，刚好半年。说一下我的感受吧。 1.改装部分 （以下排名不分前后，总计6个月内小改外观内饰） 碳纤维内饰+碳纤维档把 中控灯带+面板灯带+脚窝灯（这三个灯选配30色氛围灯也是没有的，需要后期自己改装店加上） 升降高音+副驾驶液晶仪表 二代胎压监测 S5座椅+缝线打孔+副厂通风加热+通道&扶手&门板中片包覆 脚垫+靠垫选择了尽量接近岩浆红的颜色 刷隐藏（例如运动指针，心跳之声，还有必刷的RS动态尾灯等） 黑标，镀铬贴黑 轮毂烤漆熏黑，卡钳改色 2.外观：大家看图即可，不多赘述。 掀背尾门+大溜背，四门平民轿跑，往上A7。宝马8系也蛮好看但是为啥没掀背呀，再往上就帕梅了 3.内饰：纯黑色的内饰，把车标遮住你还会觉得这是豪华内饰嘛，奥迪被吐槽不是空穴来风，所以我改了一下座椅和内饰颜色，不然实在太难看了（虽然有些人喜欢黑色） 4.空间：本人身高178，前排无压力，后排空间腿部还OK，说的过去，就是我头都快顶到顶棚了，而且座椅靠背有些直！后座加了两个靠枕，舒服了许多！😁 掀背尾门一开后备箱相当大，总得来说可以。后排加了靠枕和没有是两个感觉，建议放两个。 5.驾驶感受： 视野不太行，盲区还是有的，后视镜调法和suv或者普通小轿车还是不一样，总之视野上面很一般，一直改装外观和内饰没钱去加装360全景，建议胎压+360全景必改！ 给我分的是韩泰的轮胎s1 evo2轮胎，胎噪有一些，路感也比较明显，胎子转弯的时候我最多60多码入弯，毕竟前驱不是四驱，我有点虚的。其他没啥大问题，雨天跑100变变道一点事也没有，轮胎也耐磨抗造，没有鼓包啥的。总得来说入弯慢一点，胎噪不是那么明显的，我不是艺术家，不是特别追求极致。性价比很高的一个轮胎！ 动力上面：挂正常D档的话起步加速会有迟滞，挂S档随踩随有，2.0t低功204匹马力完全够用啦，这个倒没啥不满的。体验不错 油耗：市区8-9个，太堵要10个左右。 市区+高架大概7.5个上下，跑高速可以做到6-6.5个 6.满意&不满意 最满意：纯进口，第四代EA888发动机，大溜背，掀背尾门，无边框车门，整体碰撞测试分数也非常高，车身高度1353，车子相当好看！电动尾门+无钥匙进入，价格真的香！ 最不满意：没有360全景影像，内饰不换代，内饰只能纯黑，没有其他颜色可以选！ PS:首保在外面做的，900块不到，爽翻，4S店报我2400块我没去哈哈

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 一年前加价订了新4 GC，当时还在预售，等了3个月都不上市，新奇感都磨没了，遂退订。一开始没打算订A5，虽然颜值无敌，但是被内饰和配置（21款）劝退了。退订4系后，意外发现22款A5上市了，配置提升了很多，内饰标配了钢琴漆面板后也精致了，于是又心动，准备个性化补上短板。性价比的确是40豪华最高，但是车源太少，加上我还要个性化，担心等久了拿不到车。咬咬牙降低预期，订了量子灰时尚，加装了黑光包等7-8个选装。 原以为再不济8个月能拿车，结果遇上了俄乌战争停产，缺芯也没有缓解。等了8个月了，车子还没下线，拿车遥遥无期。虽然量子灰后续停产了，很可能找不到，但是耐心已无，一怒之下又退订了。退了后问了另外一家4S店，意外有辆量子灰的现车，选装都是在我的选装清单里的，价格还比之前美丽。立马订车，没几天就提车了。历时一年终于开上。 【外观】 量子灰加黑光包是真的帅。量子灰虽然不是金属漆，但是颜色很战斗有韵味。前后灯很有气质，不复杂凌乱，远观细看都很精致，凸显灯厂水平。之前对标配的轮毂很有意见，所以选装了五星轮毂。但是等车过程中看了很多图片，觉得五星轮毂跟量子灰配黑光有点不配。量子灰配黑光的视觉效果是扩张饱满的，但是五星轮毂是收缩锋利的，跟深色金属漆车更配。这次的现车正好是标配轮毂，看了实车后，发现标配轮毂不上照，但是看实物很立体，有力量感，比照片好，张开的视觉效果也跟车更搭。于是也就不纠结轮毂了。 【内饰】 实物比图好看很多，看照片银色饰条仿佛塑料玩具。坐在车里，能明显感觉到饰条的金属感，不觉得廉价，烤漆面板也大幅提升档次。整体银黑配色配运动的平底方向盘，再加上虚拟座舱（动态模式帅极）和双区可控多色氛围灯，使人坐在车里还是非常愉悦的。 【动力表现】 犹豫过2.0低功动力是否足够，后来觉得在城市里电车横行的年代，加速多猛又如何呢，遂淡然。拿到车后还是惊喜滴觉得比预期的要好，动力响应很快，前后五连杆底盘很扎实，满足日常需求。最近过了1000km磨合期，猛试了几段S模式，够了够了，又不下赛道，小刺激一把足矣。 【油耗】 纯市区不堵7.5左右，一半高架一半市区6左右，还没上过高速。滑行模式省油利器。 【稍不满意】 新车到手4降3档和3降2档能量回收超强，拖拽感明显，像是一脚刹车，一度怀疑车子有问题。后来看到大佬的建议，去4S店升级了发动机程序（提前问了在升级名单里），问题减弱了95%，已经弱到没有不适感了。刚升级完似乎动力变肉了一点，不过开了几百公里后感觉恢复正常了。另外40万的车了折耳都不标配，不太满意。 【总体来说】 看着爽，开着也不错，很均衡。这个价位的车基本上都考察了，综合考量（包括价格和个人需求），还是觉得自己的选择很对～再来一次，还是选它。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

打算给老婆买辆车，从两个月前就开始四处试驾，首选是A5和宝马4，其次是沃尔沃S90和捷豹XFL，借着到处货比三家的机会，也开了开自己很中意的凯迪拉克CT6和林肯大陆。我自己是美系车主，开了6年别克，所以对于驾驶感受和操控宽容度特别高。总体感觉，这个价位车子的配置（从左到右，越左边越实惠大碗）林肯大陆，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，捷豹XFL，宝马4系和奥迪A5难兄难弟。 【驾驶感受】 可能因为长期开美系家用车的缘故，感觉轿跑操控都特别不错！A5提速很快，试驾的时候只给了我开最高配的，那个地板油加速真的把自己吓了一跳，真的有那种很强烈的推背感！经济限制，盲买的40TFSI低功率版本，但提车那天回家路上依然感觉提速很快，在空旷路段实测了一下，差不多8秒破百。但因为以前开过朋友的老款宝马4系，感觉相比之下A5差了点意思，有一种力大飞砖的感觉，没那么灵动，而且电子介入的感觉并没有给我太大的惊喜。但大力出奇迹，我还是觉得动力很澎湃，操控很精准，驾驶感受这一条就已经甩其他几个牌子好几条街了。 【动力表现】 这个很让我惊喜，试驾只让开顶配，我只付得起标配的钱，所以盲买的。提车那天心里一直有点犯嘀咕，但开回去的时候确实能感觉到，和顶配差距没那么大，动力并不弱，而且换挡逻辑很清晰，并个线，超个车什么的，都很轻松。 【油耗】 销售说的8个油，可能是因为磨合期的缘故，只有在高架桥或者环线可以跑到7-8。市区差不多10-11个不等。 【最满意】 那当然是造型了，其实内饰也还可以。反正老婆蛮喜欢的，她说那是我看的所有车里面，从里到外，她最喜欢的了，现在她正玩着新玩具爱不释手呢。反正开出去，回头率蛮高的。经常等红绿灯的时候，有并排的车主会上下打量我们。。 【最不满意】 后排空间有点小，因为我长期开别克，所以空间小这个缺点在我这里有点突出。以后有孩子了估计还是得弄个SUV。 【维修成本】 提车第6天，老婆把车尾撞瘪了。。。 【图4是现场惨烈照片】 去4儿子店维修，前前后后一个星期弄完，换了后杠，装饰条，还有一些七七八八的，撞的有点小严重，所以差不多保险赔了1.9w。 顺便提一下，保养貌似是1600的样子，新车还没做过保养，所以不是很清楚。 【改装】 还没涉足此领域，但某宝上面A5改RS5的配件貌似有很多卖家，感觉好像挺好改装的。考虑到老婆不太会停车，所以加装了一个360度全景摄像头，几个小时就装完了。修好车以后我们在后部贴了个A5宝宝车贴。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

无框车门和掀背尾门依然是A5最迷人的地方，黑色的蜂窝状格栅和致敬Sport quattro的通风口让它的运动感飙升，全新样式的大灯以及犀利的日间行车灯也十分抢眼，作为一款运动型轿车，更薄的255/35 R19高性能轮胎保证了更好的路感和抓地力。相对于外观的改变，内饰方面的变化就显得很小了，布局基本延续了老款的样式，只是中控屏幕尺寸变大，由于触控的加入，MMI控制件也被一个浅格储物槽替代了，内饰方面虽然整体用料不错，但是明显没有刻意去营造什么运动感。 A5搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370N·m，匹配7挡双离合变速箱，节能模式下，它的油门响应也很积极，轻微的油门动作车辆都会有反馈，变速箱的逻辑也愿意积极迎合，不再是谨小慎微的只升不降，这相比于老款车型确实有了不一样的体验感，动力系统的整体输出平顺但又不失敏捷。发动机在3000rpm以后，会开始爆发很强的动力，而且这种持续可以一直挺到下一次红线换挡，源源不断让人印象深刻。A5的底盘调教紧致Q弹，在保证了一定的行驶舒适性的同时，又让你能紧紧抓住驾驶的主旋律，低速柔软，高速紧绷，即使在人车沟通感上还没有做到完美，但是给你带来一些驾驶的纯粹乐趣，还是比较轻松的。它不是一台非常标准的运动型轿跑车的设定，但是又的确能让你感觉到这不是一台平常的奥迪轿车。 不足之处： 1.后门车窗无法降到最底，体验感稍微差了点意思。 2.去掉MMI控件之后，取代的储物格显得内饰的档次降低了，不如老款有质感。 3.后排的座椅下沉深度较大，乘坐姿势不够舒展，坐垫填充物也较硬，舒适度并不算很好。 4.因为无框车门的缘故，高速的风噪确实影响了一部分驾驶质感。 5.后排头部空间依然是比较局促的，尤其是个子高的乘客。 奥迪A5的价格算是比较便宜了，说它是豪华品牌里的平民跑车也不为过，中期改款的A5外观更加运动年轻，非常有辨识度和吸引力，而且动力系统的调教也更加积极好动，中低速时的躁动感能够让你兴奋，底盘和操控虽然还达不到专业级别，但是对于兼顾家用来讲，驾驶感已然能够让大部分人满意了，可以说，这是一台奥迪粉能够消费的起的小A7。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

想买个车子作为家用车，看中奥迪A5与宝马4系，带上我老婆一起去试驾看车，我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些，操纵起来更顺手，我开了奥迪A5与宝马4系之后，也觉得奥迪A5会比较占优势一些，它的底盘感觉比较稳，加速起来感觉层次比较分明，很明显的就是，我在试驾两款车的时候，都以同样的速度过减速带，根据颠簸情况来判断，宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。 先说说我的买车价格： 我买的是奥迪A5，2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型，厂商指导价40.48万，那会儿我们优惠了1.3万左右，购置税35000左右，上牌费300，交强险950，商业保险11000左右，全部做下来花了45万左右，总体感觉还是贵，优惠大力度不大。 车的优点： 第一、外观优秀，外形相当酷，前脸棱角分明，整车流线身材，奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组，极具现代感，非常帅气。回头率第一等，属于越看越爱看的类型，我很喜欢。 第二、动力好，是个卖点，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力204PS，动力强劲，使用的是7挡双离合变速箱，变速箱技术成熟，开起来基本上没有什么顿挫感，起步时候很轻快，变速箱调教的非常激进，换挡迅速开起来非常爽。 第三、操纵性好，这是我选择奥迪A5的原因之一，虽然官方定位奥迪A5是中型车，但是车身型式属于掀背车，从设计上来看更接近于是轿跑，适时四驱，操控更好，我老婆试驾之后，就已经做好了掏钱买他的准备。 第四、内饰表现不错，具有典型的奥迪全新家族设计，中控台采用非对称的设计，整体更偏向于驾驶员一侧，还搭配了不同材质的装饰面板，营造出豪华和科技的视觉效果，再加上换挡拨片，多功能按钮一应俱全。 车的缺点： 第一、空间不大，这辆车长4757MM，宽1843MM，高1358MM，轴距2825MM，乘坐空间比较有限，后排虽是三个人的座位，但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。 第二、底盘有点矮，多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。 保养时机： 奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养，他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等，在维修保养手册上有详细的说明，保养周期的最好是不要延长，即使是车子开得再少，也不要自行延长保养周期，因为维修保养手册上的周期，是根据零件的情况，以及大多数人的用车情况而制定的，这样才可以保证机油不容易发生变质。 提车注意点： 奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的，在4S店的时候一定要检查好，以免开回家了之后发现有问题，想换也换不了，更别说退了，最好是里里外外仔仔细细检查一遍，最好带上一个懂车的朋友，同时应该试驾一下，看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。 第一：看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方； 第二、也要看一下他的内饰完整不完整； 第三、然后再试驾体验一下，听一下发动机的声音是否正常； 第四：最后一定要检查一下携带的资料，比如维修保养手册和产品合格证是否齐全； 磨合期内使用注意点： 我刚提到车那会比较激动，在磨合期之内尽量避免急加速，急刹车等行为，也不要过载，另外不要使用过高的速度，最好定时检查一下车，转速尽量控制在3000以内。 总之，虽然奥迪A5空间不是很庞大，底盘有点矮，不过我能接受，但是他的外观真的很漂亮，动力强，我老婆开起来也很容易，尤其是使用一段时间后，我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的，要不然，等到以后再过几年，自己也没有信心开回头率这么高的车了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.79分“良好”

当汽车修理工这么多年，目前什么品牌车型都经手维修过，现在最喜欢维修的就是德系车，感觉德系车出问题的地方比较单一，基本上听客户描述，听声音就知道故障出在哪里了。车主今天来到店里，说刚买的新车空调出风口吹出来的风总有一鼓难闻的味道，就像那种劣质家具的味道掺杂着汽油味，他为了能尽快去除汽车中的味道，买了几包竹炭包放在车里也不好使，这种情况只能拆解空调风道查找原因，当拆下面板出风口后面的空调管道时发现管道接合处有缝隙，可能是行车过程中脱落导致的，这样发动机舱中的气味会顺着空调出风管路吹至车内，对此我们将管道拆解清洁，并且将脱落的那一截重新安装一遍，再试车味道明显少很多。 该车采用2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩可输出320牛米。这个动力放在城市中代步是很优秀的，切换到S档偶尔暴力驾驶也是可以的。 内饰方面，这把车钥匙的廉价感真的很强，一点不像40多万的车该有的样子，依然配备了12.3英寸的全液晶仪表显示器，搭配MMI升级版导航系统，座椅带点桶椅的感觉，包裹性不错，但是长途驾驶会累。 保养方面，首保是免费的，大概是1万公里左右进行首保，之后每1万公里进行一次保养，主要就是更换机油和机滤，加上工时费大约在900元左右。两次保养的时候需更换空气滤芯和空调滤芯，费用大约在400左右。在6万公里时需要更换制动液、火花塞和变速箱油，费用一般在4000元左右。这个价格有点小贵，客户在出保后可以选择去外面正规修理厂保养。 奥迪A5前后悬架都是多连杆独立悬架，并且大部分的构件都是铝制的，可以减少车辆的簧下质量。试驾的时候也能明显感觉到这个车偷轻减重带来的操控感受的提升。 个人很喜欢A5的外观，类似于跑车的流线型，掀背和无框车门是该车最大的卖点，总体性价比一般吧。

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪A5的大致情况。今天我就带来了2021款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为37.18万元，懂车帝上经销商报价为35.32万元，目前暂时优惠1.86万元，我们以此为例，需购置税32903元，车船税420元，商业险10263元，交强险950元，全款落地大约需要397796元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用家族式最新的设计语言，搭配两侧狭长犀利的大灯，看上去非常的时尚动感，有着非常出色的视觉效果和较高的辨识度。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰采用奥迪主打的虚拟座舱，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/Android Auto，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间属于一般吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分的明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2019款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI

3.29分“良好”

换代在即的奥迪A5优惠幅度大，足有45000元左右，其外观经典大气，并有掀背、硬顶和软顶敞篷三种版本，可选车型十分丰富，单是看外观，三个版本均能打满分，不过作为奥迪奇数A系列产品，A5注定是一款小众车，但开上街后的回头率却是很高，更适合追求个性的消费者。掀背版本轴距超过两米八，前后排腿部空间宽敞，不过后排头部空间因掀背的设计局限性大。现款A5的MMI系统不太稳定，播放蓝牙音乐时会存在无声情况，需要手动重启才可以，影响使用体验。40的动力不错，日常驾驶完全足够，不过对于年轻人还是少了些激情，而45的价格却又太高，最低配45时尚型的裸车价都在40万元以上，这个价位入手一台A5的人还真不多，不过还是看个人喜好，自己喜欢才是最重要的。总的来说，目前A5并不值得入手，因为换装奥迪最新设计语言的新款A5设计要领先很多，在看过新款之后，可能会放弃对现款的想法。A5虽是小众车型，它仍能凭借不过时的外观吸引一部分消费者。如果对现款十分心动且不对新款心动，现在入手是最合适的时候，而如果十分喜欢新款的外观，不妨再等等。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

选车经历： 刚开始意向最强的是325Li运动曜夜碳黑色，太帅了，一直都喜欢3系而且曜夜配置也很丰富，无奈几家4s都有1w＋的强制装潢，花这部分钱心里不舒服pass。之后看了es300，雷车售后保值没得说，后期用车成本低，但无奈除了外观动力内饰都不是我的菜pass。然后就被家里逼着看Q5L45TFSI,理由是空间大通过性好，但我呢又比较喜欢轿车，年轻嘛，碰巧就在奥迪展厅看到了a5，瞬间被这个优雅的外观吸引，配置什么的都不重要了……以上便是选车的心路历程。 外观： a5外观真的没得说，线条太美了，大溜背、无框车门深入人心，一眼就爱上了。除了低配轮毂感觉不太搭以外没有什么可挑剔的，不过后期可以改嘛，问题不大。 配置： 先说不太满意的。虽然是丐版吧，但电折耳倒车影像都不标配实在有点说不过去，无钥匙进入也倒是还好，还是喜欢掏钥匙解锁的感觉。满意的是矩阵大灯、腰托，舒服。个人观点，轻喷……颜值即正义，都可以接受！ 内饰： 和a4l一毛一样，取消的MMI控制留下的大坑看着不太协调，不过整体给人的感觉还是挺舒服的，也没必要去对比3系4系c级这些，萝卜青菜各有所爱，选喜欢的就对了。 空间： 我对空间没啥要求，后排也基本不坐人，而且轿跑有这个空间已经很不错了，能搞满足日常家用，掀背大开口装拿东西也很方便。 动力： 动力这个东西分人，建议最好自己试驾一下看能不能满足自己的需求，我个人觉得204匹马力足够了，又不下赛道。日常需求可以满足，偶尔暴力驾驶一下也挺有劲。 操控： 这个也是见仁见智，自己开着觉得舒服好开就行，这种感觉说不出来，反正我是很喜欢a5的操控。 舒适性： 过减速带挺爽的，碰碰车的感觉哈哈哈，挺硬的……

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.5分“优秀”

因为芯片原因，4S店一时半会回不来45四驱的，所以综合考虑了一下还是提了40时尚运动型。A5跟A4最大的区别就是从后面看车的造型，A5真的帅，更像跑车的感觉，线条优美。一起上牌的A4车主在后面跟着，下车后一直赞不绝口，可以称得上颜值担当。 内饰空间方面。我觉得BBA里面做的中规中矩，没有太多亮点，跟宝马差不多，肯定没有奔驰的豪华，因为之前开的奔驰，内饰拿出来的确可以跟任何车型PK。飞机档把真的很厚实的感觉。屏幕的清晰度还可以，触屏灵敏度很高，蓝牙连接速度反应也很快。感觉不太满意的就是觉得音响音质没有想象中的好，可能个人要求比较高。座椅坐感偏硬，可能德系车都是这样，不想日系，坐上去像个大沙发，软绵绵，尤其是日产的车子。整体乘坐还算是舒服，开久了不会太累。后排空间175身高的没有问题，足够用。想追求更大空间的，买A6也不行，商务满意搞定。反正三四口人日常用绝对够了。 动力和油耗分享一下。开了近两个月，城市道路，高速，乡村路都走过了，高速上如果不去猛踩油门，狂超车，稳稳保持120左右，油耗这么很友好，在高速有一段路竟然开到了6个，而且开着空调。比之前的奔驰友好很多，奔驰最低只开到过6.8。这个重量和级别车，我觉得这个油耗很理想了。如果在市区开的话，平均在7.3个左右吧。油耗总体来说，我还是比较满意的。 大家可能比较关注动力。我觉得这台车的动力很不错，前半程加速均匀，7速双离合竟然没有任何顿挫感，比较线性，很舒服。之前的奔驰4档以下顿挫很明显，但是在A5身上我还没有发现。即使急刹车在起步也不会有，这一点很满意。后半程加速推背感明显，如果选择运动模式，超车很容易，动感十足。如果你是特别在意加速的，那么这辆车可能不是你很好的选择，选择S,R系会非常香。当车速达到120以上更高，车子的地盘非常稳健扎实，方向盘不会发飘且很好操控。想象如果是四驱版本，冬天下雪天应该很比其他车好开很多，也会更安全。 奥迪车真的像大家说的，可能性价比会更高一点，同级别水平的，可能会花更少的钱办好事，所以犹豫买不买奥迪车的朋友们，如果不是特别在意豪华的内饰，可以出手奥迪。总之，BBA的车价格毕竟已经几十万，其实就买自己喜欢的，哪一个都不会错。

点评车型: 2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

动力充沛，颜值高，操控好，缺点就是车机卡，配置相比宝马少一些，最换大灯晚上是真的亮，照的还远。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

新款A5整体轮廓还是很圆润的，但是车身的线条变得十分锋利，就像是一个身体匀称的精神小伙练出了八块腹肌。车漆新增了耀夜绿和流光蓝两种颜色，一暗一亮有着很大反差，本次试驾车的配色就是这锃光瓦亮的流光蓝。前脸造型比较尖锐，蜂窝状黑化中网和运动包围非常吸睛，气场完全不输RS家族的兄长们。不可否认，奥迪S line的设计风格已经越来越像RS了，个别位置的视觉效果甚至还要更出色一些。甭管性能差距有多大，起码要把气质这块拿捏住。新款大灯的结构有所调整，内部日间行车灯改为了分段式设计，流水式转向灯的效果也随之变化。这台试驾车是顶配版，除了LED光源外还增设了激光大灯，像蜘蛛丝一样置于灯腔中央。车身尺寸长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm。车侧锋利的腰线从车头划过S line铭牌一直贯穿到车尾，溜背式的设计也大幅增强了美感。车尾没有明显改变，熏黑式的尾灯很躁动，内部和前大灯相呼应，也采用了分段式设计。排气由老款的圆形尾喉改成了矩形设计，而且还加入了镀铬装饰，虽然和扁平的车尾匹配度较高，但我个人还是觉得老款的排气更显运动一些。 车内设计基本和A4一致，还没有换成A7和A6的那种最新风格，显然更新速度慢了半拍。而且这套内饰缺少了轿跑车型该有的运动感，既没有平底式方向盘，也没有红色缝线和仿碳纤维装饰，和时尚动感的外观形成了一定反差。悬浮式中控屏的样式虽然没有发生变化，但尺寸增加到了10.1英寸，车机系统也升级到了最新的MIB3。界面设计很直观，除了传统的影音导航等功能外，车联网生态变得更加完善，而且触控操作的响应速度非常快。致此，MMI操控板将彻底退出舞台，这不免也让很多车迷感慨万分。座椅很厚实，对于身体的包裹也很到位，值得点赞的是前排座椅全系标配了电动加热功能，而且这台顶配车型还带有腰部支撑和腿托调节，乘坐舒适性令人满意。体验者身高180cm，将前排座椅调整至合适位置，后排的腿部空间仅有一拳，和一些主流的紧凑级轿车处在相同水平。因为车尾的溜背式造型，后排座椅的夹角略小，头部空间也受到了一定挤压。 A5拥有节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式，其中舒适模式能够照顾到绝大多数驾驶者的习惯，油门响应适中，变速箱换挡逻辑也比较合理，能够很好的兼顾平顺性和燃油经济性。节能模式适合在高速路段巡航使用，因为发动机输出会受到限制，在走走停停的拥度路况下，其动力表现有些慵懒。切换到动态驾驶模式，动力响应速度要比其它模式快很多，在涡轮介入后会相当暴躁，稍不留神就会超速。只要不直接地板油的话，加速表现还是很线性的，甚至可以媲美自吸发动机，这种循序渐进的推背感在当下实属难得。底盘非常平整，前/后悬架均采用独立式的五连杆结构，而且下摆臂还应用了铝合金材质，轻量化的设计也提升了底盘的响应速度，经过颠簸的路面可以“照单全收”，快速化解振动的同时保留了一定路感。A5搭载的quattro ultra四驱系统在日常驾驶中的存在感很低，它更像是位幕后英雄，只有在急加速或高速过弯时才会察觉到它的存在，合理的扭矩分配会让轮胎一直保持着最佳抓地力，无形中增强了驾驶者的信心。 作为一款主攻年轻消费者的车型，A5在延续时尚动感风格的同时又增加了极具个性的车身颜色，在家族化设计大行其道的当下，这种作法令人欣慰。另外，相比C级轿跑和4系，这台A5是唯一具备2.0T+四驱的车型，用机械素质表达着奥迪对运动的理解，出色的动力响应和扎实的底盘，为驾驶者带来了更加轻松愉悦的操控体验。