福克斯动力十足值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.29分“优秀”

福克斯应该是当下，为数不多的一台能真正提供驾驶乐趣的A级车。 出于成本和拉低售价的考虑，福克斯在一款车上甚至提供了三套底盘，分别是入门级的扭力梁后悬、普通版本的后独立独悬、以及ST-line和S版本上搭载的加强版后SLA长短臂刀锋后独悬挂，在普通版后悬的基础上，对弹簧高度进行了压缩，对稳定杆进行了加粗，让整个底盘变得更强、更坚韧。在实际驾驶中，你会发现这套底盘开起来应该是15万以内“最硬”的一套底盘，在过弯道时的支撑感是如此鲜明，感觉就像是坐在一块铁板上开车。而在高速路上，这套底盘的稳定感也让人信心爆棚，轻松加速到140、150公里/小时的时速，也不会感觉到车身丝毫发飘，甚至还有继续进一步深踩油门的冲动。 在动力层面，相比如今国产品牌动辄都是180匹、190匹的水平，福克斯这套1.5T、177匹+6AT的动力组合其实从账面看，并不算特别出色。官方零百加速最快能跑到7.9秒，似乎也一般。毕竟同样数据的某国产车官方号称甚至都能跑进7秒内。而在实际驾驶中，这套动力的输出在起步阶段并不算十分惊艳，毕竟是AT变速箱，结合速度没有双离合那么快，但过了起步那个瞬间，当动力开始响应之后，这套动力可以用澎湃来形容，前段、中段、后段竟然随时都能保证充沛流畅的输出。我曾在高速路上一脚油从70公里/小时直接飙到140公里/小时，积极的换挡让整个加速过程非常饱满流畅、没有顿挫、更没有掉转速，而且福克斯的加速声浪应该是这个级别里最混厚、低沉、动听的之一，不亚于很多专门模拟出的运动声浪。 从实际体验来判断，7.9秒的官方成绩虽然不算特别牛，但应该非常接近于这台车的真实水准。换句话说，这是一个普通人都有机会跑出来的成绩。 此外，它的变速箱虽然从8AT换成了6AT，但好的是依旧保持了机械换挡，高配车型提供M模式，低配车型也提供了L（低速挡）选项，配合两个换挡拨片，可以让驾驶者充分享受原始的、充满机械之美的换挡乐趣。 美中不足是这台车它全系都没有提供L2（需额外选装），但座舱智能是它的亮点，人机交互体验至少在同级合资车里算一流。另一方面来说，这台车把更多的成本放在了驾驶本身，本身也体现了福克斯对运动属性的坚持。 这种坚持，在这个新能源、智能化时代，已经成为一种非常稀缺的品质了！

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.29分“优秀”

1、外观：官方宣传的“空天战机”动感造型并没有太强的感受，也不会在意这个名字，单纯看颜值，福克斯还是经典。运动前脸，然后两厢造型是必选的，然后就是这个蓝色，绝对能够俘获大多数年轻人。 2、内饰：内饰风格也是主打运动，黑色为主，配红色缝线，非常有感觉。打孔皮质的方向盘，整体很厚实握感出色，在同级别中应该排在前列。8英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏，该有的都有，取消旋钮换挡，换回了机械档把，这一点确实是看到了消费者诉求，毕竟福克斯这种主打运动的车型，没有档把就不完整了。 3、配置：配置没什么说的，该有的都有，买福克斯的也不会真的要求要什么高阶自动驾驶、全车座椅通风加热、智能香氛。福克斯就是这样，预算内选它怎么都不会错。 4、空间：4米4的车长，2米7的轴距，肯定算不了移动大沙发，但后排坐人绝对不拥挤，小的储物空间也不少，一般家庭需求还是能够满足。341L的后备箱，两厢车的后备箱本来也不算大，但是只要第二排没人，放些大件也完全足够。 5、驾驶感受：在试驾的过程中，能明显感觉到，发动机抖动不再明显，且加速推背感不错。6AT毕竟是用了这么多年的，换挡也非常丝滑。底盘是偏运动的调校，毕竟是小钢炮，改装空间也比较大。其实相对三缸四缸，福克斯在国内立足是凭借优秀的驾驶和操控体验，所以好开就行。 总的来说，新车感受还是很不错的，有传承有升级，值得

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.8分“良好”

作为代步车，外观满意，动力和操控也没什么可以挑剔的，但是城市油耗偏高，音响减配是硬伤。其它中规中矩，十多万还要什么自行车

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

福克斯的外观在这个A级车里绝对算好看的，而且有俩厢三厢可选，我买的是俩厢，个人觉得俩厢更纯粹，三厢的后背厢容积更大，因为之前开的是福睿斯是三厢的，所以这次就选了两厢的了，内饰不算特别好看但也不丑，有旋钮挡，俩块液晶屏幕，电动座椅，全景天窗，空间也可以比我之前的福特福睿斯要大，动力也更好，配置在这个价位的合资车里可以说非常高了，操控一流，特别是在转弯的时候真的是稳的一批，极限特别高，在20个W内没有对手， 【操控】非常好 【最不满意】做工和装配工艺有些粗糙 【最不满意】驾驶员左边的A柱和后视镜挡视线，特别是在左转弯的时候得注意了 【购车经历】之前开的福特福睿斯，在网上看到福克斯马上要改款了，就直接去到4S电抄底了 【提车价格】全款落地12.8 【驾驶感受】比之前的福睿斯更稳，动力更好 【油耗】 目前2000公里表显6.8，跑了300公里高速，其他都是在市区，比我之前的福睿斯还省，这个确实有点意外，福睿斯7.6 【乘坐体验】 座椅可以调到很低，不软也不硬，就是过减速带感觉有些硬，其他路况行驶起来还是挺舒适的 【销售态度】 销售人挺好的，在武汉三喜买的 【空间表现】 我一个人用车空间足够了，后排比福睿斯还大些，因为选的两厢，后车厢小了些

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 开过很多同事的车，同等价位，操控性真做到了人车合一，爽。 【购车经历】 跑了很多地方，因为有现车，提车很顺利，当天提车，当天上牌。 【提车价格】 14.78落地，三次保养，脚垫，太阳膜，行车记录仪，其他没了。 【驾驶感受】 一个字：爽爽爽，隔音和静谧性在低速时非常好，120km/h的时候，胎噪很小，风噪有一些大，但不是很夸张，比同价位的大众强得多。 【油耗】 提车三天到现在150km，市里表显10个左右，高速跑了一下，首保还没做，表显6.3加92的油，很满意了。 【动力表现】 低速随踩随有，动力来的很快，大脚油门会感觉到有涡轮迟滞，得反应一下，但是后段的动力储备很充足。关于这个网传的6AT，感受不到顿挫，很平顺。 【销售态度】 太棒了哈哈哈哈，大哥请我吃了饭还！ 【最不满意】 后排出风口相比21款没了，不过平时一个人开，有没有都无所谓哈哈哈。 总之，这个车真真切切让我感觉到了驾驶的快乐，耶！ 现在想想，买车之前的那么多纠结，真的都是懂车帝看多了😂😂

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

新福克斯时会发现外形变化不小，新外观采用了最新的“势能美学”设计语言，前格栅是六边形的熏黑色的设计，底部保险杠是回旋镖式的包围，引擎盖雕刻感十足，极富张力的线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身，再配以展翼式的LED前大灯组，让整个车头变得既犀利又立体想要冲刺的感觉。 车身侧面熏黑的外后视镜壳和窗户装饰器营造出非常强的运动风格。车侧线条设计变化不是很大，一条腰线从车头延申至车尾，但配合更有气势的车头和高亮熏黑处理的运动轮毂，轴距没变的同时，高度下调了一些，就显得更低趴了一些，相比改款前略显沉稳的姿态。 新车车身尾部第一看到的是十分俏皮上翘小鸭尾样式的；尾灯设计同样精致，外红内白的设计，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应；下方是单边双出的排气布局。车尾整体还是比较简洁的，有一种很复古的运动感在里面。 车内配饰以黑色调为主。平底三幅式的方向盘，还加入了换挡拨片，后方本来的组合仪表换成了全液晶的仪表，中控是一个悬浮式的大屏，升级的还是比较明显的，中控智能化很高，基本能控制车内大部分的功能。下方除了空调调节按钮，没过多的物理按键了。平底三幅式的方向盘，还加入了换挡拨片，后方本来的组合仪表换成了全液晶的仪表，中控是一个悬浮式的大屏，升级的还是比较明显的，一般车内功能都能在中控大屏上操作。换挡挡杆由原来的旋钮式换成的传统机械式，大概是回归运动氛围吧，确实很怀旧了。座椅是皮加织物混搭的材质包裹性不错，后排乘坐空间表现还不错，坐垫够高对腿部的支撑性也不错，中间地台轻微隆起，可以忽略，后排中间没有空调出风口，确实让人想不到，特别是夏天后排乘坐的舒适性大大降低。上方是分段式的全景天窗，视野效果还不错。 动力方面，换上了1.5T四缸的发动机，传动方面，匹配6AT的变速箱。起步能感受到发动机的躁动，推背感很强；中后段加速就需要时间反应了，加速过程明显没有8AT来的那么平顺。不过总体来说动力储备还是深厚的，零百加速时间相较老款都提示了1秒。悬架方面，采用了前麦弗逊加SLA长短臂刀锋式后独立悬架组合，驾驶底盘调校的比较整，过一些细碎坑洼路面，路感能清晰的传到车内，过滤完不会有那种生硬的感觉，能做到运动感和舒适感兼顾；过一些山路和转弯，车身姿态依然能够非常稳定，抓地力和附着力都还不错。新城比较实际，92号油就可以了，油耗相较普通车，算是中等偏上了，算是可以接受的范围吧。L2级别的驾驶辅助功能还是不错，特别长途是完全不用担心的。 此次焕新而来的全新福克斯，不管是全系搭载1.5T四缸发动机、升级的操控，还是全新动感外观、智慧运动空间，都拿出了足够的诚意，既能满足驾驶欲望，价格还不贵，整体性价比不错。推荐年轻人选择，家庭用车不是很推荐。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动时尚型

4分“优秀”

目前没什么问题，有可能是新手不太了解。跑高速很稳一点都不飘，转速上来了动力很给力，就是低速的时候有点顿挫。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

买车一时爽，还贷苦哈哈。在农村有辆车子确实是有面子，可最近收入的确不行，每个月除去基本开销还有两千多的车贷，我都快交不起了。不过车子确实是方便好用，经常去商谈养殖项目，有车想去哪里就哪里，以前还得借别人的或者打车，现在借车人情免了，打车费省下来加油比较划算。毕竟8个多的油耗百公里不算贵了。动力也不错，买回来我也不止是代步而已，有时还要拉点货，好在空间目前也是够我拉货用，也就送点样品。操控还可以，农村弯多，转弯流畅，就是减震不太行，颠簸感较重。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间一般，只能说刚刚够用，后备箱的面积容量还是可以的，我1.78的身高，驾驶起来差不多，反正不宽敞后备厢容积，后备厢容积也够我用，这应该是这款车的亮点之一吧。 【最不满意】 车子是三厢的，对于动力方面是挺充沛的，就是这油耗对我上下班来讲有点高了，跟自己的期望值偏差了点

点评车型: 2015款福克斯 三厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型

3.21分“良好”

【操控】 D档走天下，没什么可说的 【最不满意】 卤素灯 【购车经历】 当时刚毕业什么都不知道，被忽悠为了省油买的1.0T，其他的不想说了 【驾驶感受】 D档起步很慢，地板油也一样。S档好很多，最爽的是高速，100-150KM动力很强，高速超110KM的车不输30万左右奔驰宝马迈腾等等（当然可能是人家没有开的特别猛） 【油耗】 刚买时可以，现在……（现在赚的多了也不在乎了……） 【乘坐体验】 后排很小

点评车型: 2007款福克斯 三厢 1.8L 手动舒适型

3.1分“良好”

车子不错 音响nb 油耗也差不多 可以接受就是车子时间长平时上下班代步不错 油耗百公里8个左右 一般不到8个 ，不要太暴力油耗不高，音响非常好听 ，有种身临其境的感觉 【乘坐体验】 车子只是个代步的 差不多就可以了 【最满意】 音响非常好听 本人是个音乐发烧友购买过很多唱片 cd等等 最喜欢在车里听歌 【维修成本】 毕竟是个新手会有一些小磕碰 不过问题都不大 【操控】 动力非常给力发动机也很OK毕竟十几年的车子了 减震是新换的比较可以。 【购车经历】 当时也就是刚考完驾照 买一辆车练练手 毕竟二手车磕磕碰碰的也不心疼 【提车价格】 自己大哥提的车 07年才一万块 新换的电池新换的减震 车子不错

点评车型: 2011款福克斯 三厢 1.8L 自动时尚型

3.6分“良好”

车外观一般般，操控性较好，动力很充足但也较耗油，平均百公里近8个油。内部空间较小，内饰也非常简单、实用，主要用于上下班代步。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

今年上海买的一部展车，价格合适，动力ok。然后目前没体会到这个发动机的问题，音响也还可以。就感觉刹车踏板有点高，

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

8AT还是有些顿挫的，不知道后面过了磨合会不会好一点，12.8是落地，没仔细分裸车多少乱七八糟的，就是后面这会定不到选装包了，很遗憾，车里面的味道不大，油耗可能首保之后会低一点吧，另外车机个人认为就够用了，我平时只用导航和听歌，语音识别还算准确，唯一差一点的就是不跟我之前的车机一样，可以高德地图车机互联，手机导航可以直接投屏到车机上，方便上还是稍微差一点，至于1.5T三缸的问题，我觉得根本可能不是在3缸好不好这个问题上，问题就是在于，他确实是个三缸，不管这个三缸是好是坏，反正他就是个三缸～目前才两百多公里，没多舍得踩油门，但是小小的踩了一点，感觉动力还是可以的，毕竟又不是去赛车，不过当时的转速忘了看了??? 最后还是希望我的小白能一直健健康康的，不要撂挑子，哈哈哈～(￣▽￣～)~

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.2分“优秀”

整体超出期望，当时买的太匆忙应该直接ST的，结果花了ST的钱买了锋潮还早了两天没赶上购置税减半，号牌选了个小顺子还不错😄。其实裸车价我也不知道多少，落地125500，确实买贵了！！！开了这半个月，整体来说越开越喜欢，只要舍得给油，提速没有问题，我儿子开玩笑说感觉能飞起来。。。基本当天去看当天交定金第二天提车办手续，之前看过别克英朗和威朗，还看过飞度（就一工业垃圾）。路过福特店去看了一眼，就这一眼老婆喜欢上这车了。。。毕竟她开嘛，就买了（她想让我买锐界的，我想了想觉得没必要）。最近一直我在开，我自己的车就扔那里了，这车整体确实不错，转弯基本不需要减速（我以前车太高，转弯稳定性差），整体说哪，相当于花了st的钱买了锋潮，不过横向对比其它同等定位车的话，这价位和驾驶体验，值了！