雷凌有异响值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.22分“良好”

【购车经历】 之前开的昂科旗被撞报废了，本来是想重新提一辆，结果被别克4S店的糟心售后服务劝退了。因为临近过年，着急用车，赔款也没到位，就先提个小车代代步，家里没别的要求，安全就好，国产的家里不考虑，通用系的放弃，大众套娃脸，老婆觉得丑，安全性也不够，日系丰田的TNGA安全性不错，然后就在卡罗拉和雷凌之间纠结了一下，最后看到低配的雷凌也标配主被动安全系统和气囊，就是他了。 【动力表现】 目前开了一万七千多公里，主要上下班开，时速比较高，平均油耗7.1，没有想象中省油，比较后悔没有上混动。动力一般般，和美系车没法比，但是舍得踩油门，提速还是可以的毕竟1.2T，代代步还是没有问题的。 车漆真是薄，一蹭就废。雷凌整体还是比较满意的，会有点异响，还能接受，下一辆车不会买小排量涡轮增压了，还是挺坑的。最后想说，还是混动香。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观还行吧，从后面看像面包车。内饰真的不想吐槽了，反正就那样，想要内饰好，就不要买这车。配置只能说够用吧。隔音一般，没有他们说的那么差，反正能接受。新车500公里就有异响，左侧A柱，中控台，都有异响，不知道是不是因为四儿子店装行车记录仪引起的，反正就偶尔就给你响一阵子，也是挺烦人的。不想去弄，怕越弄越糟，将就着用吧。 后排空间不太好，豪华版有天窗，天窗没有向上凸，而是往里面凹，所以导致后排视线的压迫感。然后后排中间有一点凸起来，本来座椅间的空间就不太够，还凸起来一块。。。 后排座椅太直了，坐久了会很累。而且后排的隔音也不太好，不知道为什么，坐在后排反正就是特别的吵。估计是因为电池在后排座椅下的原因吧 最满意的就是油耗了吧，其实也就是在意油耗才买这车的，毕竟现在油价越来越贵。 然后就是后备箱挺大的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.78分“良好”

小白满足家用上班，妥妥够了! 【提车价格】 落地价13.2，订车到提车等了二十多天。本来想订双擎版的，销售说提车得三个月后，只能作罢。 【购车经历】 工作需要，买了人生第一辆车。 看过速腾，朗逸，宝来，标志508,削客。最终还是定下了雷凌运动版，前脸真是太帅气了。 珍珠白加了3000，有点坑! 【最满意】 8个安全气囊，L2级的安全驾驶体验 提车半个多月，来了一次长途，广东回湖北一千三百多公里十二个半小时一个人一口气干到，自适应巡航太舒服了!!! 【最不满意】 车漆薄，是真薄，小石子飞溅到就会一个坑，好明显。 副驾那一块有异响，时不时的就来上了，糟心！再就是过减速带，有点硬的感觉! 车机，除了听个收音机，其它都是扯。导航搜索地址时，语音识别不出来，打字屏幕卡顿。 【维修成本】 一血已经产生，大意没看到树桩，左保险杠那掉了点漆，考虑到塑料件，就任其之了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.86分“良好”

外观:外观非常年轻化，前脸非常犀利。运动款的大嘴进气格栅加上细长的大灯看起来比较凶狠! 内饰:内饰还行布局合理，材料能接触到的比如仪表台、门把手、扶手箱都是软材质包裹。 配置:配置方面运动款配置还不错，LED自动大灯、原厂真皮座椅、倒车影像、后雷达、ACC雷达、17寸225的宽胎、auto hold、电子手刹，等一些比较实用的都配备了。 空间:空间基本够用，家轿的空间中规中矩，可以4/6分割放到的后排座椅可以应急拉一些较大的物件。 操控:操控咱也不知啥叫操控，底盘什么TNGA架构感觉底盘比较“整体”方向盘每次都能控制轮胎砸到我想砸的地方，比如井盖啊、躲个坑呀啥的。 动力:动力深踩油门还有，但发动机声音比较大。买这车就是上下班代表使用，一般不刻意省油随便开油耗4.4L每百公里。 舒适:稍微差一点，宽胎走高速胎噪有点大，后顶棚偶尔会出现异响。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.43分“良好”

驾驶感受：方向盘比较轻，油门刹车也比较柔和，平时开车不会很累，但是高速上一旦遇到有风的天气感觉车有点发漂，缺乏安全感。 用车成本：总体用车成本比较低，油耗方面：本人上下班开环路比较多，油门给的也比较柔和，不会过多的急加速和急刹车，目前5.2万公里平均油耗6.1。 维修保养上：保养比较便宜，在外面保的话，小保养200多就搞定了。 可靠性：换过两个减震器，4s店说有点漏油，但是在质保期内，4s店免费给换的。另外就是异响比较多，天窗下面的遮阳板经常异响，调整一下不完全关闭就能好点，中控主驾和副驾都有异响，也是在特定频率下才有，自己平时开车听歌，没有特别打扰，也没太纠结。 最不满意的点：车速在11到14km/h之间松开油门滑行会有明显顿挫，堵车的时候挺不舒服的，跟4s店沟通说是通病，也就接受了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.5分“优秀”

提完车上路，惊喜到了。以前开9代思域，市区平均时速20左右，油耗10个左右。现在同样情况下4.2升 。 【最不满意】 异响问题，天窗靠近顶灯的位置时常会有‘哒哒哒’的异响(平稳的路面下也有），接着是中控右侧，副驾驶B柱，走颠簸路面，中央扶手箱(间歇性)，这三个地方会有挤压碰撞的异响。 雷凌，卡罗拉，这个价格不奢求电动座椅调节了(顶配除外)，可是这个手调的拉手比较廉价(有一次调整靠背角度时，左右不平)。 【油耗】 跑过一次高速，但多数在堵车中前行的，表显油耗4.2升/百公里(空调 自动，24°)。 市区(上海)，均速18KM/H，不开空调表显油耗3.8升/百公里，开空调(外面气温10°以下。空调自动 24°)，表显油耗4.2升/百公里。实际油耗比表显油耗多0.2升左右(小熊油耗，统计的)。每天上班来回100多公里，这油耗太适合了。 【驾驶感受】 提速的感觉是轻快，有力，高速均速行驶在100KM/H的时候，油门一半，明显有加速感，码表变动很迅速。(对比原来是9代思域的话，无论是加速还是中后段提速，都强很多)。悬架支撑也还可以，或许是车子比较新的缘故吧。方向盘不错，打死方向盘只要1.25圈，比原来思域还少0.25圈。 【乘坐体验】 (同级别）后排空间真的有点小了，没有原来9代思域大。

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

3分“良好”

购买已经有一年多了，19年11月底购入，疫情也放了4个月左右，当时没什么优惠，很吐槽刚买不久就疫情就开始官方大优惠加国家补贴了。 用车体验: 1.L2级别辅助驾驶我很喜欢，高速很实用。 2.安全方面8个气囊 3.外观相对老款好很多，贴近看还好，远看就有点小气的样子，燃油尾巴尾灯不够香。 4.油耗相对还好我个人都在6.8/100公里不上下。 5.内饰真的很low，特别是中控的储物空间，无语了简直😭。放个手机多一点都难受。座椅舒适度还能接受，空间前后排不太适合身高180➕的。 6.驾驶方面低速40以下有顿挫，中控时而会有异响，转速很容易高，出现过方向有点跑遍调整过小问题不影响。胎噪隔音有点差，车漆薄，起步真的肉我都是红绿灯提前3秒起步。 7.悬挂都是独立的还挺香，就是底盘有点低。后备箱也能接受还不算小。 8.操控当面家用妥妥的。 总体性价比还是不错的，已经换2次机油了，保养价格都能接受，希望各位喜欢啦。 来自20岁的年轻单身男车主哦！ 嘿嘿😁

点评车型: 2019款雷凌 185T 尊享版 国VI

4分“优秀”

1.车辆外观：19款外观开始变得年轻时尚，尤其是运动版。 2.车壳车漆：较薄，符合日系车特征。 3.发动机：1.2t完全适合日常家用代步使用，若驾驶习惯较好，除去新车磨合，还是比较省油。 4.变速箱：爱信cvt变速箱，低速20-30之间存在顿挫感，也是该款变速箱通病，且不适合暴力驾驶。 5.底盘：独立悬挂，驾驶感受一般，在凹凸不平路段驾驶也是正常晃动。 6.保养费用：小保养（材料+工时费+上海4s店）700元左右。保养费用较高，主要原因是工时费涨价了。不像网上说的300-400元。 优点（个人感受）：省油是真的，目前驾驶1万+公里，一箱油加满大约可跑660公里至700公里（地点：上海）。适合工薪阶层的一辆车。 缺点（个人感受）：1.车壳车漆较薄，容易损伤；2.胎噪风噪较大，尤其跑高速，是该车最明显的缺点之一；3.车机功能较落后，不符合这个时代；4.内饰材料几乎都是塑料，用料较敷衍，且偶然有异响。 总结：该车辆适合工薪阶层的家庭使用，不会有较大的经济负担。 以年使用一万公里为例，用车成本约1-1.2万元左右（油钱大头，其次保险和保养），仅供参考；违章看个人情况，洗车可以用保险送的或者自己洗。

点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

3.57分“良好”

【最满意】 1.油耗低，目前一直加95号油，油耗稳定在百公里3.8升很少上高速）；2.动力还不错，平时超车都够用，切换power模式会更强劲些；3.操控性也还不错，方向盘很准，开起来很平稳，一点都不飘，坐着也舒服；4.外观很美，珍珠白的，本人就是被前脸吸引住了，看起来很凶，特别是两条胡须和两个大灯，个人眼光问题，哈哈哈；5.音响效果还不错，特别是在后排，体验会更好，所以个人觉得没必要改装了；6.整体空间也还足够，里面坐五个人也不拥挤，后备箱是小了点，但是本人基本用不上，要求并不高 【最不满意】 1.异响：中控、车门有轻微异响，夏天还好，每年到了冬天就开始响了，路况差点的时候就更明显了，新车也是如此；2.轮胎：2018年11月份天气刚变冷时，胎噪就慢慢变得明显了，去检查发现是两个后轮，内侧吃胎，磨损严重，表面凹凸不平，但四轮定位前束、倾角等数据都正常，搞不懂了，当时才两年车，三万公里左右；3.换挡拨片：是在今年2月份的时候，左边减档那片突然就失灵了，拨了五六次才换挡成功一次，实在很无奈！因为每次回家路上都有个大长坡，有换挡拨片的话很方便，挂个低速档就慢慢溜下去了，不用一直踩刹车控制车速，但是现在表示很无奈；4.总结一下吧，不到三年车，才三万多公里，就陆陆续续出现了一些问题，特别是车胎的快速磨损，还有换挡拨片失灵的这两个问题，真是出乎我的意料，总体来说真的很失望的，很失望。。。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

在这个讲究“燃油经济性，节能环保”的时代，想开长途不想选电动车，又不想多花钱去加油，那就只有选一个混动车型了，在预算不够充足，又要精打细算的情况下，丰田雷凌双擎也许是最好的选择；外观方面，运动版较为特别，大家都是褒贬不一，有的人会觉得丑，有的人会觉得帅，江湖人称“耗子脸”，对于这些，我倒是觉得挺好的，毕竟也算是有标签了嘛，起码不会和辉腾一样没有标志性被人家当成帕萨特；4640x1780x1455的车身数据，2700的轴距，对于一辆家用紧凑型轿车来说，数据表现只能说是中规中矩，反正对于一个不都是胖子的四口之家来说，出去来个自驾游还是够用的；动力方面，1.8自然吸气，98马力，142牛米的四缸发动机+72马力 163牛米的电机，搭配CVT无级变速变速箱，因为是油电混合，所以这辆车在起步初期，可以说在同级别之内，不惧怕任何对手，也就只有在加速中后段，车子才会让你有一种无力感，光看转速高了，速度却不见显著提升，也许这就是油电混合的缺点吧；操控方面，方向盘比较轻，容易上手，转弯半径也比较小，在城市道路掉头的话，一把过基本没问题；油耗的话，目前还没过磨合期，车辆行驶了1800公里，高速开了600，剩下的都是市区代步开的，综合油耗6.5，估计等过了磨合期，油耗还会进一步下降；性价比，丰田嘛，小毛病不多，大毛病没有，二手车市场也是比较受欢迎的存在，所以保值率也还是可以的，新车优惠不想那些豪华车动辄就是几万块的优惠，这车优惠1.5万，也还是比较大的了；配置方面，车道偏离、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航（L2级别的自动驾驶，这可是很多高端车型都不标配的）、舒适进入等，这些配置别说放在一辆是有13万的车上了，就是三四十万的豪华车都不见得给你标配上，配置方面还是很良心了； 缺点，这车的缺点在我看来还是比较多的，可能是我这个人比较矫情吧，方向盘异响，倒车的时候会有嘎吱嘎吱的声音，尤其是在底下停车库声音更明显；音响效果也不好，而且胎噪声音还巨大，要是音响效果好，给声音开大点也就盖过去了，奈何不行啊

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.07分“优秀”

因为开车上班经常堵车来回通勤50公里，本来打算买缤智suv的就算了，再看下比亚迪，等5个月，拜拜了。最后综合考虑之后选择了混动，看了凌派，思域，卡罗拉，雷凌。凌派和卡罗拉优惠力度不大，都要13.多，雷凌一眼看上去不错，对眼，优惠力度也蛮大的那时候。不想要车窗，领先版性价比高，于是当天就定了。7月底订的车，刚好有现车一个星期就提车了，8月初上的牌。目前开了800公里，整体感觉还是相当不错的，这价格还是蛮香的。 因为我是买来市区代步上班的，塞车开空调完全不慌，起步很平顺几乎没有声音开起来很平稳，走低速动力也跟得上，因为我一般用节能模式开，所以油门会被限制，踩深油门有点难踩，改用普通模式就没事了，低速动力舍得踩油门还是随叫随到的，但是上到高速说实话还是有点肉，但是开到140还是没问题的，开了运动模式发动机声音是真的大，胎噪也大，不过我一般关窗听歌也还好，还能接受。还有倒车那个电机滋滋响，声音挺大的，我妈还以为坏了。 内饰没的说，就朴实无华，carlife用过一次就不想用了，要用数据线接，麻烦，索性直接用蓝牙自己买个手机支架开个导航就行了。 还有就是车友说的空间小的问题，顶头，我觉得还好，我本人个子不高，168感觉空间够用了，我180的朋友坐副驾也没碰头，刚刚好。后备箱空间也不会说小，放2个行李箱是可以的。整体来说代步用的话舒适性还是蛮好的，这价位有定速巡航，主动刹车，全系标配8气囊，自动驻车等功能，还要什么自行车啊。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 此前通勤每天50km，表哥有辆1.2t的雷凌，建议我买双擎的，驾驶感受更平顺，也是没怎么开过车，可靠性高家用就可以了，丰田的口碑还是可以信赖的。 【驾驶感受】 自己开了有一年多，里程两万多公里，也开过同事朋友一些其他油车，不得不说双擎的驾驶体验是真的好，丰田ths混动系统确实强，驾驶平顺性和稳定性让我非常满意，平时低速在小区电机的蜂鸣提示音总让路人回头，也被好多人问是不是电车以及能不能上绿瓶的问题，也算小小虚荣一把。 【动力表现】 1.8的自吸发动机配合电机，整车综合马力120多，不能说很足，但也够用了，本身也是年轻人也不心疼油，油门还是很跟脚的，舍得给油动力也是杠杠的。 【空间表现】 小，小，小，空间确实小，个子高体格壮的真心不建议，空间确实是硬伤，不过我平时都自己开，驾驶位舒服了其他随便我也不操心。 【油耗】 小熊油耗记录一年，里程一万多公里，坐标河南三门峡，北方又不算特别北，实测夏天三个多，冬天五个吧，综合全年4.2左右，没有很注意过脚法，就是怎么高兴怎么开。 【最不满意】 缺点也是合资通病了，内饰塑料感，车机基本就是音乐播放器，仪表盘机械+液晶，开了一年多天窗有点异响，其他乱七八糟地方偶尔响一响，这些东西懂哥都懂，也没什么好多说的。 整体来说，年轻人第一辆车，也是家里给买的，也不后悔很满意，也想支持国产，奈何21的国产确实没有很中意的，普通老百姓没有特别喜欢还是求稳一点吧，单纯对车辆的评价，不站品牌，不扣帽子。

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

0.83分“极差”

刚开始总有小毛病，后来就一直异响，给4s.店打电话一直说开过去，一来回200多公里，就因为异响我去4s.店最少5趟，像是感觉踢皮球一样，一直找不见问题，还有后减震漏油，一直不给换，我直接打的400客服也不管用，雷凌是个啥车，新车跑1万多公里就出现异响，现在3年多了，还是不断出现小问题，不过大问题没有，跑了有10万公里

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

一直在关注雷凌和卡罗拉，最终还是因为价格选择了雷凌。豪华和运动也纠结很久，最后考虑买回来就不用加装了，就选了运动，自己的第一辆车所以感觉开起来操控不错，只在城市跑80，所以感觉噪音也不大。不知道上高速120是不是噪音就大了。下坡右后轮遇到坑的时候，有异响，就一下，好像是玻璃发出的。后排确实比同类型车小，比同事16款的雷凌也小。 最不满意：就是不支持CarPlay，取消了app设置汽车的各种功能。运动款不耐看，车尾最难看，车头只有广告页面的特定的角度好看，希望加美版尾翼，就是轮毂好看，车门储物空间很小。 最满意：可能是第一辆的的原因，试驾运动款就感觉操纵很好，有个天桥的大弯，试驾员说可以速度很快的过，感觉自己要被摔出去了，特别刺激，有个路段井盖很多，说可以试减震效果确实也不错。 重置了一下耗油，感觉耗油也很满意，第一天开出去就扎了个钉子，在小区停的就被蹭了一下。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

因为考虑到家用，上下班代步，同时考虑经济性，稳定性，所以选择了雷凌。 外观：黑色虽然很酷，但是特别吸热。为啥没选择白色，当时同事买了白色，所以自己没有选择白色，如果让我推荐的话还是选择白色。 内饰：内饰简陋，特别车机和副驾驶那里，跟其他车一对比就特别明显。还好个人对内饰不是特别介意。至于座椅的话还行。 驾驶感受:双擎很平顺，一开始提车开回去的时候还疑惑为啥踩了刹车有顿挫感，后来发现应该是我打开了自动驻车的原因。还有车道偏激，辅助驾驶也很好。至于动力方面我觉得还行，不觉得肉。 缺点：行驶里程不多，暂时没太大问题，小问题的话，下坡倒车打方向的时候有异响，车内偶尔也有异响（主要副驾驶卡扣）。 优点：暂时只有省油了。。。。。。