雷凌有异响值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.21分“优秀”

我是一名2021年新款雷凌豪华版车主，在买车之前呢，我的目标就是日系车，目标比较明确，因为我最大的想法就是，省油。于是我在本田日产和丰田之间进行选择,我相信想要省油的车主都会在这些品牌里进行选择。 由于资金有限，只打算买十万块钱左右的车子,于是可选范围又进一步缩小了，变成轩逸卡罗拉雷凌，还有本田的飞度。 因为亲戚开的就是本田的风范，那辆车质量真的是非常好，开了将近有八年左右，没有进行过任何一次大修，只是换过一次轮胎，经历过一次召回，还因为我的一次误操作导致电瓶亏电，换过一次电瓶，然后车子就基本上没有动过，除了动力不是特别好，但是真的很省心。 大家都知道十万块钱左右的车，就是为了代步,所以我一直也在考虑威驰致炫和飞度,也是因为这三辆车省油，价格便宜，保养便宜，质量也是有口碑的，动力什么的，我也不是特别的在乎，只要有一个可以用来避风遮雨的交通工具，可以偶尔带我的父母出去玩一玩，不用考虑怎么乘公交，乘动车我就很满意了。飞度模样不是很好看，像一个大鼠标，不在我审美的点上，而且很多人买飞度是为了改装，我又不会改装，所以没怎么考虑了;威驰这辆车很不错，我看路上开的人也很多,致炫也是,但是新版的致炫x，我觉得颜值更高一些，于是我就到广汽丰田去看了致炫x。销售小哥哥真的非常好，看到我是个女生，也比较推荐我买致炫x,但他后来加了一句，雷凌全款下来也就十万出点头，看了一眼雷凌之后，我就心动了，看起来很运动。由于广汽丰田暑假这段时间正好在做活动，有两年的免息贷款，考虑了几天之后，我就打算首付八万多，贷款43000元，每个月还将近2000块钱，买了一台雷凌。 雷凌，这台车车重比较大，排量1.2t又很小，比较尴尬，所以不算特别省油的车吧。由于我的家乡属于丘陵地带，这个城市的上坡下坡特别多,所以每一次开着空调,踩着油门，听着车嗡嗡的声音，我就知道油耗肯定下不来。每天盯着丰云行，油耗都在两位数以上，看着贴吧那些大神发出来的图片，我简直不敢相信自己的眼睛。本来我打算把这个车开出六点几的油耗,现在油耗能降到7.5,我就已经谢天谢地了。 再说一说行车感受吧，每次停车在启动车辆的时候如果油门踩深了会有一种转速过高的感觉，车子稍微冲出去一-点，接着又疲软了，转速也下来了。所以这让我误以为我每一-次踩一下油门，等车子可以滑行出去同时转速上去之后就该放了(不想听到油门空转的声音)，然后再慢慢踩(不知道哪儿听说的，慢慢踩，比较省油)。 所以我现在觉得如果预算可以多- -点的话，朋友们还是可以考虑一下双擎的，毕竟省油的同时又不需要专门去充电，而且在起步的时候很平顺很安静。价格上要多一-万多，但油耗真的很赏心悦目。 还有就是很多人说的怠速抖动问题，这个我倒没有太大的感受。 我觉得目前最省心的一个电子设备就是每一次停车的时候，有一个自动驻车功能这个对于新手来说非常实用，因为如果没有自动驻车功能的话，每次都需要挂到空挡,然后起步的时候再挂到前进档本身是驾驶新手,操作就不是特别的顺畅，直接踩刹车，踩油门就能控制停止和前进，还是非常友好的。 吐槽一下车机，他的导航确实有点听不懂人话，如果是个暴脾气，可能就比较麻烦了。 还有一个需要吐槽的地方，就是车子刚开没几天的时候就发现靠近驾驶左侧的挡风玻璃处有哒哒哒的异响，去4S店让维修员看了一下，开着我的车跑了好几趟路况不太好的地方(因为路况不好的地方声音会更清晰)，但结果竟然什么都没有发现，所以现在还是有声音万能的车友们，你们说说这是咋回事呀? 还有，哪位大神可以告诉我在我这样子的丘陵城市，怎么开才省油呢? 操控方面： 我挺满意，上车关掉自动启停，打开自动驻车，停车只需要一脚刹车，屏幕上出现绿色hold，就可以解放双脚，转向灵敏，啥啥都挺好，其他我也不太懂。 动力表现： 最为新手，最高只在试驾时无意识开到100码，在自己车上最多75左右，害怕呀，动力就更顾不上了，有个sport功能，等我开满3000公里再说吧。空调好使，前后都有空调，只要开大风，温度调到最低，空调还是很冷的，不过上坡的时候就显得钝了，有点不得劲，脚踩的比较深，速度才能上的来。 内饰： 比威驰致炫飞度好，我已经没其他要求了，但是是织物座椅，要销售送也没送，也无所谓，真要坐坏了，就整个换真皮，花点钱，手动调座位有点累，电动的买不起。方向盘我还是自己买了一个手缝皮套，价格不高，应该不是真皮，但我买的时候缝的时候不知道啊 空间： 坐致炫的时候顶头了，可能是因为我新手，坐得端正，雷凌也不算高，但比致炫好一些。 图片1是带奶奶去4s店，体验一把虚拟驾驶员的感受。老人家说，再年轻20岁，肯定要买车开开，现在却只有等下辈子了，泪目(奶奶82了)。 图片2是自己上了车牌，还挺满意，前脸真好看。 图3是4s店送的3m贴膜，也不知真假。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

已经提车1个多月了，现在跟大家分享一下我的购车经历和一些感受。 1、选车经历：以前没想着买车，觉得打车出行也方便。疫情开始，就改变了我的想法，自己开车总比坐其他人的车安全。于是21年底就计划买车，一开始预算10万左右，看得最多的就是宝来，朗逸，轩逸，比亚迪秦plusDMI。看了大半年，后面油价上涨，慢慢就放弃了燃油车，同时家里没有充电桩，也放弃了插混。最后结合家人的意见，选了雷凌双擎。 2、价格明细：我定车比较早3月底就定车了，因为定的黑色，等到7月才提车。有朋友在广丰，当时问了一下她多少钱拿下合适，了解价格后就直接到家附近的4S店了，没去其他家比较。一番讨价还价，谈下来比我朋友告诉我的还低，直接就下定了。第一次买车，没经验，谈的全包价13.3万。幸运的是提车时购置税还是给我减半了，减了5000左右，最终落地12.8万。送的一些基本都会送的东西，贴膜、脚垫、记录仪、倒车雷达(不是车机自带那种)、抱枕头枕、棒球锁(只能说打架有用了吧)。 3、提车初感受 驾驶感受方面：自己除了开过教练车，基本就就没有碰过其他车了。雷凌给我的驾驶感受还是很不错的，作为一台10多万的车，我觉得操控很好适合我这个新手。混动，起步什么的还是很舒服。 外观方面：我其实喜欢银色，白色有色差不考虑，但是家里人都喜欢黑色。考虑到这是家用车，大家喜欢才好最后选了黑色。提车发现黑色确实好看，前面后面都好看。 内饰方面：普普通通吧，我其实不太在意内饰，什么真皮包裹什么的我没要求。座椅很适合我，包裹性不错，没有座椅通风选的布坐椅。目前遇到一个问题，就是速度上到60公里左右，驾驶位附近有一些很小声的震动异响。刚刚发现这个问题，还在排查原因，也有可能是4S加装的记录仪跟雷达走线导致。 空间方面：雷凌的乘坐空间我觉得还是可以了，不能说很大，但是绝对没网上说的那么差，也可能我们家没胖子吧。我坐过比亚迪秦plusDMI的后排，座椅高度低，还没有雷凌舒服。门上的储物空间有点小，放水瓶拿水瓶都不太方便。后备箱不错，对我来说足够大了。 油耗方面：我开车没有很小心控制油门，就正常开，该快就快。由于是夏天，空调没停过，提车到现在综合6.1。最近一次加油后没开高速，油耗比较低4.5。 4、总结一下，我对雷凌双擎是很满意的，不仅仅省油，驾驶体验也很好。当然每个人都有自己的需求，大家最好去试驾体验一下。买车的车友尽量不要谈全包价，一点一点明细价格谈。送的最好问清楚是原厂还是加装。价格达到自己预期就好，不要太纠结。 5、请圈主推荐。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.33分“良好”

买车不到一年，跑了两万公里，高速偏多估计有1/4，油耗是有点高，这1.2T油耗是真心一般，不过我开的猛随时油门到底，开啥车都一样，以前开公司的s63也是随时油门到底。 空间真心一般，不过家里都是一米七左右，也还好。 异响也有，主要是主驾驶门板，国道路面那种补裂缝的凸起，跑的多就会出现。 操控一般，感觉没有crv极限高，管道公路crv80过后轮才开始打滑，这运动版这么宽的轮胎70多就开始打滑。 这车我感觉最大的槽点就是水温上的太慢了，北方零下二十几度根本无法使用，市区5公里之内没有水温，水温第一次上来也不能开暖风，只要一来瞬间指针归零。我们小区好几台雷凌，冬天都放在家里，根本没法开。水温低也导致动力油耗奇高无比，最冷的那个月都是零下二十几度，每次加200块油，市区都跑不到150公里。 变速箱顿挫异响这个事情，顿挫主要是15到20这个速度之间，其实就是变速箱液力变矩器锁制逻辑不合理，软件层面，大家不用担心。但是收油门类似手动挡齿轮撞击声就无解。 总体感觉就那样吧，我对车无所谓，工具而已，坏了就修，油耗也是一样，总体不超过10个无所谓。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.33分“良好”

1⃣️【用车体验】 2020年11月19号提的车，使用已经有大半年时间了，疫情原因也没有怎么用车，目前跑了12300多公里，市区道路居多，高速较少，总体来说雷凌开起来还算可以。 2⃣️【油耗】 【市区油耗】 简单说一下市区内并不省油的，尤其是堵车状态下，燃油版的雷凌油耗是真的高，夏天必然得开空调，不然车内无法忍受的热浪，会给你将要被融化的感觉！ 开空调不堵车的情况平均油耗大概7个左右，具体得看什么路况，红绿灯多少，红绿灯越少，平均时速越高油耗越低！ 开空调堵车的情况平均油耗10个左右，具体得看堵到什么地步，如果10分钟都无法通过，那油耗低不了！ 【高速油耗】 高速开启自适应巡航状态下油耗很低，有几个阶段，80到100公里时速的情况应该是最省油的状态！大概5个油左右！ 100到120公里时速的时候稍微高一点点，大概5.5到6个油左右！ 具体油耗得看是否开空调，如果不开空调能稍微省点大概0.3左右的油耗！ 『个人建议无论夏天冬天跑高速尽量开空调，不要开窗，开窗跑高速风阻加大，油耗一定会提高的，而且乘坐感受也不舒服，跑高速开空调要比开窗省油！』 3⃣️【空间舒适型】 前排空间没的说，座椅可以调，基本上什么人都能坐，头部空间也够用。 后排就有点小了，如果个子高或者胖的人会感觉很拥挤，后排如果坐3个成年人的话是特别拥挤的！（排除3个比较瘦小的） 前排储蓄空间还不错，前排车门可以放水，折叠雨伞，手电筒，都可以放下， 手扶箱里也可以放一些小东西（证件，零钱，一些小的电子设备，都可以） 后备箱相对来说够用了，放3个行李箱是没问题的（24寸以下的） 4⃣️【驾驶感受】 开起来还是很舒服的，减震不错，舒适型还可以，过沟坎的时候车身会有明显晃动，过减速带的时候很干脆（弹跳幅度也大） 1.2T的动力相对来说有点弱，主要体现于车辆起步的时候，车速上到40以上动力还可以，深踩油门随踩随有！（因为CVT的缘故，注意起步阶段切记不要地板油！！！特别损伤变速箱！） 视野方面还算不错，不过基本上看不到机盖！（新手需要练习，慢慢掌握车距） A柱区域都有小窗，可以降低视野盲区这个点赞? 底盘相对来说有点低，需要稍微注意一下， 坐姿也有点低！可能是tnga的缘故吧！ 在来说一下风噪，时速80以上才能感觉出来一点，超过100感觉就明显了，100迈胎噪也明显！（更换静音轮胎应该能好点吧） 5⃣️【最不满意的】 开了大半年了，最不满意的也感受出来了，总结一下现阶段的感受。 1.市区油耗并不低，大概7到8个，小排量涡轮增压不代表油耗就低，体会了才知道！ 高速上还是很省油的（其他车也省！） 2.后排空间是硬伤，轴距的限制没啥好办法，要不然就得舍弃后备箱空间！ 3.车机是真的不好用，什么年代了？花点钱搞搞车机系统不好吗？市场上买台200块钱手机都比车机功能多！而且每个月固定流量很是头大，本身就没什么功能在限制你在线听歌的流量，就没办法！（总不能天天就听收音机吧？u盘不能总有时间更新歌曲吧？） 4.车漆能不能扛造一点？前后保险缸让石头子崩出好多点了！总不能没事就补个漆吧，要不然出厂就送一套隐形车衣，要不然就把漆搞厚点！钣金本来就薄，车漆在少点也不知道能干点啥！ 5.异响，有很多，但是都不是持续性的，比方说中控屏偶尔会有声，副驾驶安全带撞击车门板的声！ 6.变速箱顿挫，新车的时候低速时候特别明显，开了1万公里了反而感觉不太到了，但是也有，尤其是车速30到40左右，松油门在踩油门会有明显顿挫和变速箱声响但是声音不太大！ 总结一下 喜欢地板油的同学们不要考虑！ 喜欢激烈驾驶的不要考虑！ 追求推背感的不要考虑！ 上下班，买菜，接送孩子，兼职跑网约车不用考虑直接买燃油版！ 全职网约车买双擎！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意，运动，时尚，特别是那犀利的大灯，在马路上绝对独树一帜，车尾就看起来很小气了，于是我加了个尾翼，看起来尚可接受了。4分 【内饰】相对国产而言，相对保守了，好在是真皮座椅，也是皮方向盘，一句话就是中规中矩了。3分 【配置】8气囊，L2自动驾驶，多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅，没有抬头显示，也没有360和倒车雷达。3.5分 【空间】由于雷凌定位运动，车身较矮，加上天窗也占了部分空间，坐在里面特别是后排，很容易就顶头了，座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架，中控位置也有，但没有眼镜架，座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分 【操控/动力】个人没开过其他更贵的车，只能说自己开自己这车的感受，开动力模式，真的是指哪打哪，那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎，油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同，红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高，我还是给4.5分 【舒适性】说到舒适，开eco模式，传说中总裁模式，搭家人，搭朋友用这个模式，车辆起步、刹车都很顺滑，也不是说没动力，只是前阶出油量少，顺滑加速，紧急情况只要踩大油门，车子一样能飙的。动力模式，刚才已经说了，推背感满满的，适合一个人开。然后就是噪音了，走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路，噪音很大，一般城市道路，开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的，很舒适。减震也不错，但是经常会有不同地方的小异响，最后只能给3.5分。 【最不满意】空间吧，偏小，又矮，噪音控制方面也一般，加速时发动机声音大。车机不够先进，没有CarPlay，自带地图实时路况更新过慢。 【提车价格】 裸车价12.68万，开单14.5万，然后广东购车补贴5千，实际落地价14万。送行车记录仪，后雷达，龙膜，四件套等。 【开车9个月感受】 去年9.25提车，到今天刚好9个月，开了差不多20000公里了，油耗是很满意的一个地方，基本加满可以开800公里，但夏天和冬天油耗会有所上升（4.7左右），春秋季比较省油（4.0），当然不绝对，和个人驾驶习惯有关。保养了两次（不包括受检）。其他没什么问题，双擎体验很舒服，5年后换车依然首选双擎。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.78分“良好”

【购车经历】 既然要买车，首先就得选品牌，因为相信丰田的品质，有路必有丰田车嘛，所以锁定了丰田这个品牌；本来预算下地8万左右，就锁定了致炫以及威驰，经过对比后选择了威驰创行版，落地价格和预算符合，差点就买了；但是我们用车通常是周末或者节假日去旅游用，高速跑的比较多，然后再次和妻子讨论后，一致认为我们需要一台安全性和性价比都比较高的车，好吧，我们决定将小型车威驰换成紧凑型的车，选择安全性相对高一些的车。 紧凑型车我们预选了雷凌和卡罗拉，通过懂车帝将雷凌和卡罗拉各个版本进行了一番对比后，差不多的配置，卡罗拉比雷凌贵了差不多一万了，最重要的是卡罗拉没有下乡补贴，雷凌有啊，大大5000元啊，所以果断选择了雷凌，这个选择也不是盲选，因为妹夫的车是2019款的雷凌汽油运动版，高速驾驶过觉得稳定性和加速都比较满意，让我惊喜的是很多这个级别的车通常只有定速巡航，而雷凌却配备了自适应巡航，高速体验这个功能也让我满意，开的轻轻松松的。 【提车价格】 落地价格121395，送后雷达，贴膜，方向盘锁，灭火器。 【亮点配置】 全系八气囊配置，防抱死制动ABS、制动力分配EBD/CBC、牵引力控制TCS、车身稳定控制ESP等安全配置一应俱全，驾驶辅助功能也比较齐全，如倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助，如此齐全的配置也是我选择它的原因。 【驾驶感受】 方向盘比较轻盈，转向精准，城市低速驾驶感觉油门反应偏慢，提速不够爽快，可能是低速涡轮还没介入的原因，高速驾驶比较畅快，敢踩油门，车子就敢跑，变道、超车一气呵成，高速车子也是非常稳的，120时速也不会飘。 【乘坐体验】 家人都比较瘦，所以空间可以满足要求，前排乘坐非常舒适，后排短途乘坐还可以，因为后排不能调节靠背角度，所以长途乘坐的华舒适度比较一般。 【油耗】 高速油耗6L/百公里，市区通勤8-9L/百公里。 【最满意】 对小雷凌我最满意的就是外观，非常合眼缘;还有就是自适应巡航，其次就是高速油耗，长途高速油耗六个油以下让我很满意。 【最不满意】 异响:中控异响，门窗玻璃异响，升窗异响。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.43分“良好”

外观，我选的是银色，因为白色车漆也要加钱，说是珍珠白，但是我的银色也是有珍珠粉的，外观设计仁者见仁，设计独特，符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了，前几天去加油站自动洗车，洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。 内饰，豪华版还没有标配皮座椅，皮座椅要加2000块钱，差评，我的是自己后包的皮座椅。 配置，配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶，L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了，但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速，差点追尾，需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。 空间，空间相比同级别算是比较小的，我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头，后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲，当时一时冲动买了雷凌，买车别冲动啊😔 操控，操控还算是可以的，我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼，正常跑个80轻轻松松躲避，但是个人感觉车子有点太轻了，躲避障碍物太灵敏。 动力，动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛，但是因为是混动，所以动力转过有个过程起步比较慢，跑起来就好了，还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了，坐在车里都听的很清楚。 舒适性，舒适性从座椅来讲的话，座椅还是比较舒服的，从行驶过程来讲，路况不好的情况下，真的颠簸，还有就是中控还是左右门都会异响，去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固，其他车主也一样，并没有解决办法，还有就是隔音真的是一般般。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

这台车我就非常喜欢，前脸真的非常帅气，我是19款运动双擎，但是我个人不太喜欢21款运动的样子。我这辆车目前已经接近三万公里了，说说我对这台车的评价吧： 外观：这台车前脸我能给满分，因为真的很运动很帅气，配合那个17寸拉丝轮毂，帅气的一地，唯一减分的是屁股不好看。 内饰：不好意思广丰雷凌是没有内饰可言，基本够用了，中控屏就是个听歌的显示器，没其他作用了，给个三分中规中矩吧。 配置：这台车TSS2.0的配置给我的感觉就是超乎我想象，自动跟车、自适应巡航，车道偏离预警，这样的功能，还有鹰眼一体大灯、双擎全系LED灯，8个气囊，帅气加安全，给我一个惊喜的感觉。 空间 就真的很差了，后排头顶空间，我1.70虽然不顶头但是也有压抑，我的两个半星给的是后尾箱空间，这代双擎的电池放到了座椅下，对比前代后尾箱空间大了很多。 在动力、操控、舒适性方面都还是可以啦，尤其操控我最满意，后面的独立悬挂在转弯表现出色，动力也基本够用。毕竟油耗也才4.5L/百公里，这样的油耗水平你还要什么动力呢？而且这台车在低速起步地板油推背感明显，因为电机和发动机同时给力，起步还是秒杀不少车的！ 缺点嘛，一台家用车来说虽然要求不能太多，但是缺点其实也挺明显的，一个是异响，你不开音乐的话会听到还是有些地方的塑料件有异响的。 其次嘛噪音还是挺大的，基本上隔音没多少，导致在路上不开音乐也是挺大的路噪。 丰田车机基本就是上世纪90年代产物了，还要吐槽就是真的后排头顶空间太矮了！ 每个坐进来的都觉得后排比较挤。 总体这台车还是值得买的，家用来说足够了，其他问题也比较少。

点评车型: 2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版

4.2分“优秀”

【懂车分】 【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪 【静态感受】 1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面 也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也 方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想 看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时 尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上 镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看 着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽 度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。 2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库 3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才 需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。 4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅 【动态感受】 1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。 2.〖动力油耗〗 我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的 【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。 【改装升级】暂时还没改装什么 【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低 【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响 【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的 【请圈主推荐】

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.21分“良好”

雷凌双擎用车感受 买这车是为了跑滴滴，之前开的15经典明锐，6年了综合油耗8.5，打算长期干就想换车。买之前在网上没少研究，主要看的秦普拉斯dmi，卡罗拉油电混动和雷凌油电混动，秦的混动新技术不太放心，而且年公里数超过3万也没有电池终身质保了，再有等车时间要3个月就pass了，虽然试驾了雷凌运动，但我是比较喜欢卡罗拉的车型外观的，奈何卡罗拉的优惠太少，销售又感觉吃定我了，只给1万优惠，最后3000就是讲不下来，媳妇的小暴脾气上来了，不买了！去雷凌，三大件一样，电池终身质保，同样价格从领先变豪华，加1000换的珍珠白，送前后6雷达，贴膜，脚垫后备箱垫，1000油卡。感觉可以就直接订车，第二天提车，第三天上牌，就是这么快。 外观上：越看越好看，前脸挺犀利，尾灯有点拉胯，等回头改个尾灯。 内饰方面：10多万的车就那样吧，该塑料的塑料，只不过都豪华了也没个皮座椅有点说不过去，车门扶手也是织布的很烦。 配置方面：新平台tgna的安全性还是不错的，好几个气囊，主动刹车出发2次，1次是红灯想多溜一点，自己触发了，直接刹死，吓我一跳。还有一次是40速度侧面来车我没注意，自动触发救我一次。其它功能定速巡航很方便，车道偏离暂时没用过。多功能方向盘之前的车没有，挺好。车机不给力，不过用的也少，就听广播和qq音乐（居然没歌词），音响一般前2后2。 空间：这车数据比我明锐大一点，轴距也大，都2700了，可是后排就是感觉小，没有明锐宽敞是实话。不过也无所谓了，反正我又不坐，前面高度可以。后备箱也够用，虽然没有我明锐的掀背大。 操控方面：我以前开过朋友的16款卡罗拉，能感觉出来现在的雷凌操控比之前的好，方向盘紧了，底盘质感和我明锐的差不多，可能是这款车也是独立悬挂的关系，虽然重量比明锐重了一点，但还是感觉车轻，后来想明白了，重在电池组上，车整体框架轻。 动力方面：买这车就为了省油，我市内基本没有超过80的时候，都是飘着用电。起步啥的挺快，上坡的时候觉得还是差点意思，虽然我明锐1. 6的但是6at还是很有劲的。上过几次高速也都是110，没深踩。动力只能说够用吧，嗯，1. 8的始终有一股动力分给电池充电，和1. 6的差不多感觉上。 舒适性：启动静音的感觉很好，低速行驶的蜂鸣声也很享受，电换油不深踩，声音感觉不出来，油换电的时候油门收的快有点顿挫我觉得也正常，没有网上说的低速顿挫。高速的胎噪和风噪比较明显，也能接受，毕竟10多万车还想咋滴？ 最满意的就是油耗了，综合油耗3. 7，开空调是4. 5，虽然是电空调，但是电消耗完了电池组还得通过油来充电。最开始用的节能模式，油耗4. 1，不过动力太肉，后来用普通模式油耗反而低了，what? 我研究了一下，起步的时候短暂用电，然后油提速到限定速度松油门用电飘着走，动力不够就用油，再转电，这样才省油，现在开了1万公里了46天。首保5000的时候没约上保养，丰田车主太多，3天后6000多了才去，车用的频繁也无所谓了。最近发现一个异响，结合网络的经验找到是天窗盖的问题，关闭就有声，像东西摩擦的电报声音，打开就好了，下次保养让维修的师傅给看看，其它的没发现。总体来说还是不错的，很适合我，买车主要看适不适合你。 希望我的文章对要买车的朋友有用。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.7分“良好”

1，外观 外观见仁见智，个人觉得整体比较好看，姿态显运动蛮好。前脸及侧面好看，尾部一般般，特别是尾灯丑。 2，内饰 内饰总的来说一般般，比自主轻拍差得蛮多。之前开过卡罗拉，感觉丰田TNGA以来好像装配工艺不是很好，用车1个月左右已经有两处异响。 3，配置 配置就22款来说，这个价格配置已经算蛮好的了。自适应巡航真好用，车道保持感觉差点意思。座椅腰部支撑不到位，稍微开长时间就不是蛮舒服。 4，空间 空间真是无力吐槽，别人车换代都是越来越大，雷凌确越做越小。就不多做评价了，买车前自己去感受。 5，驾驶感受 这里分两方面吧，一是动力，一是底盘。 动力方面一定要结合油耗说，1.2t绝对动力放在22年可以说很一般，在城市里开舍得给油随踩随有，很线性，够用。运动模式跟随性(动力响应)会变得好点；高速就差点意思了特别是车上坐3个人，深踩油门也就那样，高速再加速就只能慢慢等了；综合油耗5.8个，目前3000公里。用车环境:深圳，大部分是快速路60公里及以上，早晚高峰开过1000公里左右，太堵车了，后来上下班就坐地铁了。 底盘方面整体不错，偏硬，过弯支撑很足，和上一代卡罗拉比操控性和舒适性提升很明显，和我同事的速腾比，个人感觉操控性高于速腾，舒适性比速腾还是差得有点多；胎噪大，高速A柱风噪大，底盘细碎震动都会传递到车内，特别是颗粒粗点的沥青路，低频共振很难受，再加上车内异响，自己脑补下。 其他后面再补充。 申明:上述描述只针对22款1.2t运动版雷凌车型；对比车型是18款1.2t精英卡罗拉和21款1.4t卓越版速腾； 欢迎大家在评论区各抒己见，纯属个人观点，不喜勿喷！！！ 2022.1.28补充 前两天回老家上高速120巡航，全程1250公里，其中300公里左右拥堵，车上司乘人员3人+后备箱塞满，油耗平均7.3，供大家参考。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.22分“良好”

【购车经历】 之前开的昂科旗被撞报废了，本来是想重新提一辆，结果被别克4S店的糟心售后服务劝退了。因为临近过年，着急用车，赔款也没到位，就先提个小车代代步，家里没别的要求，安全就好，国产的家里不考虑，通用系的放弃，大众套娃脸，老婆觉得丑，安全性也不够，日系丰田的TNGA安全性不错，然后就在卡罗拉和雷凌之间纠结了一下，最后看到低配的雷凌也标配主被动安全系统和气囊，就是他了。 【动力表现】 目前开了一万七千多公里，主要上下班开，时速比较高，平均油耗7.1，没有想象中省油，比较后悔没有上混动。动力一般般，和美系车没法比，但是舍得踩油门，提速还是可以的毕竟1.2T，代代步还是没有问题的。 车漆真是薄，一蹭就废。雷凌整体还是比较满意的，会有点异响，还能接受，下一辆车不会买小排量涡轮增压了，还是挺坑的。最后想说，还是混动香。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观还行吧，从后面看像面包车。内饰真的不想吐槽了，反正就那样，想要内饰好，就不要买这车。配置只能说够用吧。隔音一般，没有他们说的那么差，反正能接受。新车500公里就有异响，左侧A柱，中控台，都有异响，不知道是不是因为四儿子店装行车记录仪引起的，反正就偶尔就给你响一阵子，也是挺烦人的。不想去弄，怕越弄越糟，将就着用吧。 后排空间不太好，豪华版有天窗，天窗没有向上凸，而是往里面凹，所以导致后排视线的压迫感。然后后排中间有一点凸起来，本来座椅间的空间就不太够，还凸起来一块。。。 后排座椅太直了，坐久了会很累。而且后排的隔音也不太好，不知道为什么，坐在后排反正就是特别的吵。估计是因为电池在后排座椅下的原因吧 最满意的就是油耗了吧，其实也就是在意油耗才买这车的，毕竟现在油价越来越贵。 然后就是后备箱挺大的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.78分“良好”

小白满足家用上班，妥妥够了! 【提车价格】 落地价13.2，订车到提车等了二十多天。本来想订双擎版的，销售说提车得三个月后，只能作罢。 【购车经历】 工作需要，买了人生第一辆车。 看过速腾，朗逸，宝来，标志508,削客。最终还是定下了雷凌运动版，前脸真是太帅气了。 珍珠白加了3000，有点坑! 【最满意】 8个安全气囊，L2级的安全驾驶体验 提车半个多月，来了一次长途，广东回湖北一千三百多公里十二个半小时一个人一口气干到，自适应巡航太舒服了!!! 【最不满意】 车漆薄，是真薄，小石子飞溅到就会一个坑，好明显。 副驾那一块有异响，时不时的就来上了，糟心！再就是过减速带，有点硬的感觉! 车机，除了听个收音机，其它都是扯。导航搜索地址时，语音识别不出来，打字屏幕卡顿。 【维修成本】 一血已经产生，大意没看到树桩，左保险杠那掉了点漆，考虑到塑料件，就任其之了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.86分“良好”

外观:外观非常年轻化，前脸非常犀利。运动款的大嘴进气格栅加上细长的大灯看起来比较凶狠! 内饰:内饰还行布局合理，材料能接触到的比如仪表台、门把手、扶手箱都是软材质包裹。 配置:配置方面运动款配置还不错，LED自动大灯、原厂真皮座椅、倒车影像、后雷达、ACC雷达、17寸225的宽胎、auto hold、电子手刹，等一些比较实用的都配备了。 空间:空间基本够用，家轿的空间中规中矩，可以4/6分割放到的后排座椅可以应急拉一些较大的物件。 操控:操控咱也不知啥叫操控，底盘什么TNGA架构感觉底盘比较“整体”方向盘每次都能控制轮胎砸到我想砸的地方，比如井盖啊、躲个坑呀啥的。 动力:动力深踩油门还有，但发动机声音比较大。买这车就是上下班代表使用，一般不刻意省油随便开油耗4.4L每百公里。 舒适:稍微差一点，宽胎走高速胎噪有点大，后顶棚偶尔会出现异响。