大舅新提车了,我好奇体验了一段时间。他这车分24期贷款全保落地9.7W,还送后雷达、倒车摄像、行车记录仪和帖玻璃模。感觉这车真不错。
先说配置,气囊全都有了,不过我觉得真奇怪,最基础的一键启动、无密匙进入、倒车影像、倒车雷达都没有,但是有全套L2。这种从低配到高配的配置优先顺序就是错的。因为L2一般高速比较好用,但很多人用车也只就市区代步,他们L2不一定用得上但很需要倒车辅助。这类人无奈得买高配,多花了L2的钱还浪费了。
空间算中等吧,最难受的是坐垫太短,支撑不到腘窝,非常搁腿。排挡杆前面的储物格两侧没隔板,就不怕东西掉下卡到油门刹车影响驾驶吗?奇怪的是锋兰达同样的内饰设计却有隔板。
驾驶感受是我觉得这车不错大原因。动力弱,但是油门响应很快。方向盘阻尼和回正力适中。刹车也比较均匀灵敏。自适应巡航和车道保持很好用。
NVH算一般,主要是提速发动机声音难听,路噪和我的速腾一样明显。喇叭鸣笛声最难听了,感觉和我的雅迪电动一样。
用户8079213376480:你这在加5000上1.2t了
水木双易:个人感觉新款1.5l雷凌和卡罗拉都还不错的,虽说三杠机,但用的技术确实丰田最新的。主要看个人怎么想吧
用户4179889679969:这车买1.2T的都是不懂车的人!要么1.5三缸性价比高,要么混动!
买的时候很简单,就是看重安全配置,因为安全配置在同级中真的太好了,至于动力,我就是代步,并不追求速度,空间也是,我就和我老婆我俩人,后排不常有人,就算有人,难受的也不是我哈哈哈。这车是真心好开,就代步来说没毛病。安全配置上7个气囊、独立后悬架、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动大灯(LED),这难道还不够吗?但相反的,内饰的设计和配置就真的很一般了,几乎啥都没有,就胜在好开和配置还有油耗低。城市内开车没问题,动力是有点弱,但也刚刚够用。底盘很低,只要走不好的路,稍微路高点,我就挨蹭,闹心。还有堵车的时候,低俗挫顿很明显,高速噪音大。油耗很好,平均油耗6.3,高速油耗5.4左右。
先说最不满意的后排空间:坐姿过于直挺,我175的身高坐上去几乎头擦着车顶,95公斤体重的我腿部空间几乎一拳不剩,甚是憋屈。
内饰方面依然维持着丰田“中老年”的感觉,一进来都是黑压压的塑料,就一块中控屏在告诉我这是2020年的车。
比较满意的还是他的行驶感受,得益于混动系统,低速起步时有电车的安静和冲劲,高速时来一脚油门又可以随时超车,有人说买混动不就是为了省油么?那我问你,这样的驾驶感受,油车有吗?
另外一点满意的地方就是大家公认的油耗了,在北京市这样的路况下,一般4个油多点。
总结来说,家里用车时间比较长注重经济性,但不很考虑空间和装逼性的人首选。
起的名字都占了:这个评价比较中肯,10分的话,空间我想给2分,舒适度给6分,人家为什么选择轩逸,就这两条
小罗么么哒:嘿嘿嘿
人生中第一辆车,没有让我失望。雷凌不不错就是新车异味大,驾驶挺舒服的,胎躁有点大,油耗低,车机系统不好了,不流畅,银色大气好看,百公里油耗4.6,丰田品质还是不错的,
新车开了一年了,行驶了5000多公里,驾驶感觉不错,新手上手容易,起步较为平顺,中途加速非常给力,符合我的驾驶习惯,这款车配有a2级辅助驾驶系统,总体安全性不错。车辆配置中规中矩,乘座空间不大不小,乘座较为舒适,后备箱空间不小,可以同时放下三个中等大小行李箱。我买车主要是家用市区上下班代步,偶尔出趟远门走走高速,所以这款车完全能满足我的日常需要。好评!
总体来说驾驶感受还可以,就是内饰实在是太垃圾,而且熄火后没有钥匙一键关窗功能
MCkangkang:22款熄火长按钥匙锁车键关窗功能是有的,但是默认停用,需要去4s开启
jameszhendong:我21款的运动,熄火后长按锁车键可以升窗
金海岸汽车服务1:原车有 随便找个修车拿电脑刷出来
开了六年了,没什么毛病,就平常保养,换了套轮胎,换了套刹车片,更新了油水。cvt9W公里了依然平顺,平时开车比较激进也没出过问题。因为比较激进所以油耗8个左右。配置低的没法形容。能开。能平稳的开,能很平稳的开。隔音看路。好路配CVT的丝滑真的开的很爽很不错。。。
雾燎廝乐:哥,你这边换什么机油啊?540还是020
【驾驶感受】
平顺舒适,加速性能够用,高速用自适应巡航+车道偏离纠正功能,驾驶起来非常轻松,动力充足。
【油耗】
超级省油,高速4点几,市区5点几。
我是2021年9月提的车,已经开了1年多了,简单评价下吧,车的驾驶性很不错,比较稳,车的油耗也比较低,经济适用,配套也不错,自动巡航,电子驻车,倒车雷达都有,缺点是车的空间和内饰确实不咋地,但是这个价位的车也能接受,毕竟是第一辆车,只是代步用的
新款雷凌运动版从外观上面可以说的上是很好看,车标位置的改变着,中网的设计,整体看上去都非常的凌厉,也像是86的弟弟一样。配置上的话可以说是这个价位里面配置最高的,该有的功能都有,定速,主动刹车,胎压,车联网,还有这个l2级的自动驾驶确实是比较好用的。整车的独立悬挂相对较硬,这让整辆车的操控性能得到了很大的提高,方向盘转向比较扎实,有一点德系车的感觉。这些算是跟旧款雷凌的很大不同点了。空间上还是那样子,后排空间是比较窄的,如果长途旅行的话可能会比较辛苦。动力上1.2t发动机也没有奢望什么,反正就省油,80时速以下还是说来就来的,只要你肯踩。总体上驾驶感觉还是不错,比较稳,比较灵活。
刘鹏Paul:请问这个运动版雷凌能倒车上马路牙子吗?
诸事皆宜nice:不知后避震漏油问题解决没有
雷凌非常轻盈,这是一台非常好上手的家用车型,这一点对于新手来说,非常讨喜
盲区小,视野开阔,动力输出平顺,都是雷凌的优点
内饰需要扣分的地方就是硬塑料件太多了,和同价位的美系对比,用料水平明显偏低
底盘相较于老款来说没有太大的提升,过一些沟沟坎坎的时候,还是有点拉垮
整体来说,足够了,是一台品质不错的家用省心车型
双擎的雷凌是这款车的精华,动力充沛,燃油经济性较高,其次最主要的是驾驶质感很棒,不管是初段起步还是急加速,电机和发动机都能迅速的给与动力支持,中段超车也没有压力,不过在动力后段,毕竟会显得心有余而力不足。整体的操控性很出色,发动机和变速箱衔接的平顺细腻,有不错的驾驶乐趣。空间上丝毫不输于同级别车型,后排宽敞且中间也可以长时间坐人。作为一个标配车型,在科技配置上略显寒酸,时下年轻人喜欢的驾驶辅助科技配置基本都没有,且内饰设计缺乏科技感,突兀的中控大屏满满的汽配风,难入追求高配置年轻人的眼。总的来说,如果你不在乎配置以及内饰设计的话,那么这款车作为城市代步家用还是非常适合的,且后期的保值率相当不错,故障率很低,用车过程中几乎不用担心小毛病的出现。
霓虹国的彩虹:双擎雷凌不是有L2辅助驾驶吗
用户483716161139:东瀛战神破轩逸
性能怪兽卡罗拉
西装暴徒破雷凌
【油耗】
1. 走市区到办公点,上下班单程12个红绿灯,路程10公里,夏天全程开空调,路况好的话可以单程4.5L百公里的油耗,差一点的话可以单程6.4L百公里的油耗。
2.走快速路到公司,上下班单程8个红绿灯,路程23公里,夏天全程开空调,路况好的话可以单程3.2L百公里的油耗,差一点的话可以单程4.6L百公里的油耗。
3. 走快速路到办公点,上下班单程12个红绿灯,路程33公里,夏天全程开空调,路况好的话可以单程3.1L百公里的油耗,差一点的话可以单程4.0L百公里的油耗。
【保养】
按照厂家给出的指导意见进行保养,每次保养大概就400-600块钱。
【续航】
我平常加油加满才加了33L油,每次都是700+公里,经常跑快速路可以800+。
【驾驶感受】
反正红绿灯第一个的话,基本都是重踩加油快速飞出,80前的速度都很快,80以上就稍微花点时间,不过在城市里开也足够了。平稳起步,平稳停车,驾驶起来很顺滑,没有抖动。
【提车价格】
22年7月提车,当时优化挺大的,赶上油车半价购置税。
【最满意】动力平顺,驾驶亲和度好,质量口碑能够有一定保障,适合工薪族的第一辆车
【最不满意】动力相对较弱,内饰并不显高级感,高速驾驶的行驶静谧性表现一般
【驾驶感受】TNGA架构下,车身的跟随性相对不错,动力系统的亲和度好,不会出现违和的顿挫感
【乘坐体验】座椅的舒适度相对不错,不过没有加长的后排空间略有不足