点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.57分“优秀”

【购车经历】 一直关注电车很长时间，一直想增购一辆，最开始看了特斯拉，后来经过试驾对比，还是放弃了价格优势的特斯拉，原因就在于舒适性和配置。 【驾驶感受】 从油车到电车，这种跨度还是比较大的，可以说是质一般的提升，丝滑到没有办法，所以，提车一个月就被开了两张罚单，一张居然是闯红灯，开了十几年车第一次闯红灯，我也是醉了。 【续航】 满电600KM，但基于电池的原因，一般都是充电到90%（说是三元锂电池不能每次充满）基本上只有一两次充满。实际高速应该是八折，没有测试过，市区应该差不多能到570左右，因为我是有家冲，所以，续航对我来说并不重要，只要我高兴可以每天冲，而且，现在阶梯电价来了，晚上12点到早上8点只要3毛多，你说香不香？还有续航问题在这款车上不存在是因为，快充10分钟可以达成200km续航，所以，只要规划好一般没什么问题。 【动力表现】 动力前面提过了，再次强调一下，在市区里基本没有对手，随叫谁到，众享丝滑，虽然我只是后驱单电机。 【最不满意】 必须要吐槽了，人无完人，车无完车，座椅太不舒服。短，硬，还有那个所谓的运动座椅，头不知道怎么放了都，车机系统不是特别灵敏，还好一直在升级，希望能解决掉，还有遥控泊车，时好时坏的，还是需要优化，但是，这些小毛病总体来说不影响使用，只是体验 感不好，希望能尽快优化，解决掉。 【最满意】 外观，操控，动力，还有就是智能驾驶，之前在选电车的时候，其实根本没有对智驾有那么高的期望，但自从用上了小塔，自己的欲望被激发出来了！总感觉电车有智驾才有灵魂，而且必须是L2以上，硬件可以直接升级为L3的那种，不然就感觉还在用老人机。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.67分“优秀”

提车一年左右，作为最早的阿维塔车主，分享一下驾车体验。 首先要说的就是智驾，三激光雷达智驾系统，真的不是盖的。从最开始的有点担心使用，到现在的全程信赖依赖使用，实实在在体验到科技的进步。现在我上次基本上第一动作就是下拨两下怀挡，进入智驾模式，然后体验驾驶的乐趣。智驾系统真是遥遥领先，我现在基本上是驾驶过程中边处理工作，一举两得。现在开之前那个老林肯，完全没感觉了，真的回不去了。 需提升的两个点，一是不识别红绿灯，闯了一次红灯，但感觉是故意的，要提醒司机要注意前方；我知道后还是可以接受。 然后就是整体静谧感，提速性能都是刚刚的。外观颜值就不说了，现在我开在大街上，那回头率还是很高的。内饰气味基本上没有，还是很不错的。800V快充速度应该算是最快的了，记得好几次在服务区充电，都是我的阿维塔11先充好先走，也可能是我比较着急。哈哈 有几个需要优化的，一是蓝牙电话。二是新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益。 【购车经历】 还可以，诚意满满 【提车价格】 新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益 【电耗】 略高，但升级一次后明显续航加长了 【续航】 如上 【亮点配置】 智驾拉满，未来已来。氛围灯不错。 【空间表现】 前后排空间OK，行李箱有点小 【动力表现】 加速杠杠的。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.71分“优秀”

买这个车首先第一张很独特的外观吸引了我尤其是后尾部，以前从来没见过这样的设计，我很是喜欢。内饰也比较满意，环抱式驾驶座舱整车内饰全nappa真皮包裹，非常有豪华感。最主要的有华为加持的带有三块激光雷达的智能驾驶辅助系统，绝对能排在头部行列了！ 【购车经历】对比了理想L7、小鹏p7i、极氪001等各大电动车车型还是阿维塔11比较符合我的心里预期。 【驾驶感受】 之前一直开15款卡宴跟16款埃尔法3.5，对比起来阿维塔驾驶感受一点也不属于百万价格的车，无论是底盘质感，隔音降噪水平，再加上双电机3.9秒的百公里加速成绩，性能非常的强悍！尤其是有华为加持的智能驾驶辅助是所有传统豪华车都不具备的，相差有十万八千里。 【空间表现】 空间这方面肯定没有理想他们大，这也不是阿维塔主打的方向，其实家里就我一个人开车也不拉人，理想太大首先就给pass了。 【亮点配置】 全系标配的3颗华为的激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、外加13颗高清摄像头这套34颗智驾传感器可以说是30-40万级别的它不说第一没人敢说第二。现在行驶了差不多6000公里了，智能驾驶这方面非常的强大已经离不开了，期待下半年华为ads2.0赶紧升级。 【动力表现】 双电机百公里3.9秒的时速已经比路上百分之90都要快了，提速这块没得说。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.21分“优秀”

车子9月低升级鸿蒙座舱后，特意使用一个月后再来发帖做评价，对于新的座舱系统，有很多优秀的也有很多的不足，使用了一个月从个人角度作如下感受； 一、颜值方面 车子外观颜值就不说了，既然选择这个车必定是觉得好看的，特背是后轮上的那个弧形溜背我特别喜欢。其次就是系统高颜值了，相比较老系统而言，新系统完全是质的飞跃，鸿蒙桌面还可以设置自己喜欢的照片，属实很喜欢，但不足的是自定义照片壁纸需要选择和屏幕尺寸相当的图片，否则没有铺满屏幕的功能不能全面显示。 二、续航方面 还是那么稳扎稳打，从系统升级之后竟然还多了30公里的续航出来，可见鸿蒙系统的软件电控能力还是非常值得表扬的，现在也快要入冬了，再好好实测下贵州冬天的续航怎样。 三、座舱使用层面 总体来说比起原系统有很大程度提升，但总感觉和问界的鸿蒙座舱差距还是很大，有一种“披上鸿蒙外皮”的感觉，车辆流畅度感觉还有待提高。 先说优点； 1、本次升级让车机画面更加丰富，酷炫 2、小艺语音功能让车机使用起来更加便捷，车机快捷操作选项更加多样化，下拉菜单让操作更加直观 3、更多的软件加入让驾驶过程中更加有趣味，本人现在都是上车即开启央视网收听中央13台的新闻直播，或者通过车机播放抖音，长途驾驶不再枯燥。 再说BUG 1、手机投屏时延迟严重，车机端页面出现传输不流畅产生花屏，音频和画面不吻合情况。 2、在副驾屏播放电影时，若车辆经过隧道、树荫等光线较暗时车机自动转换深色模式，转换时导致电影画面无法满屏播放。 3、车辆网络链接有问题，时常显示无法链接网络导致娱乐及导航不能正常使用。 4、日历APP车机端的日程不能和手机端完全同步，手机上的很多日程车机没有显示（确定手机端进行了网络备份刷新）。 5、蓝牙链接播放音乐出现声音卡顿情况。 6、深色和浅色界面自动转换过程中仿佛不仅仅只是页面颜色变了，更像是系统点击了一遍刷新，播放中的视频会卡顿、正在浏览的页面会刷新返回顶端，体验感很不好。 7、车机端刷抖音也会因为“开启车道保持。开启辅助驾驶”等系统提示音而压低抖音声音，但压低后却不能正常恢复。 8、在开启自动雨刷情况下无法手动点按雨刷，手动应该优于自动才对，毕竟时常会出现前挡玻璃有水但车辆未识别不刮水的情况。 9、倒车时后视镜自动下翻功能经常失效，继续完善这个BUG。 10、车辆WiFi每次断电后都会自动关闭，再启动车辆要手动开启，很麻烦。 11、开启导航和音乐分屏时，出现音乐界面黑屏，导航页面也无法全屏的情况。 最后是建议： 1、空调风量不能像调解温度那样直接拉动调解，需要点开空调页面调节，增加了操作层级很麻烦。 2、后视镜加热不能通过语音控制也很麻烦，如果不能语音工作那能否将开启按钮设置到状态栏。 3、手机无线充电没有开关按钮，应该设置开关按钮，并不是随时都需要保持充电状态。 4、手机投屏车机期间，若车辆出现倒车影像激活，或点击主页选项、导航页面等其他页面低频率使用时，会导致投屏关闭，想要再次打开投屏页面需要重新操作，十分繁琐。 5、手机在与车机连接情况下能否将手机端作为车机的键盘使用，弯着腰在车机端输入打字很累。 6、行车记录仪应该让用户自己确定保存多少天的视频，目前只能储存2天视频，64G的内存卡竟然还有30G空闲，紧急录像非频发事件，根本用不了那么多内存。 7、APP还是相对较少，建议开发特斯拉同款网页(sx3y.top)，车机链接手柄可以玩游戏。 8、腾讯视频播放页面不能上下拉动左右页面调节亮度和音量。 9、需要一款浏览器 以上是个人使用一段时间以来的感受，就车辆本身而言是非常满意的，车子的使用性能很好，就广大车主提出的座椅问题也有阿维塔官方提出了解决方案，可以看出官方的诚意满满。因此本人所提出的都是针对软件方面，不过毕竟是新

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.21分“优秀”

先说说提车历程，本人本为亚洲龙车主，按道理说是纯纯正正的燃油车主，自从今年过完年试驾完新能源车之后，换车念头一发不可收拾，这几个月断断续续试驾了十几款新能源车，小鹏p7i，g9，特斯拉，岚图追光，智己ls7，智己l7，飞凡f7，极狐阿尔法s等等基本上包括了市面上全部的纯电新能源(个人原因不考虑插电和增程），最终锁的阿维塔11。 提车大半个月，目前开了4000公里，跑了一趟川西，给大家分享分享这辆车的优缺点 先说优点 首先1.外观。好看的皮囊总会让人眼前一亮，我选车第一要素外观一定得能打动我，阿维塔恰恰好长在我审美上，富有科技感的车头，性感的屁股，以及侧身线条都很完美 2.续航。116度大电池注定续航不会太拉跨，此次川西之行，从郑州出发，分为高速(郑州到成都)，国道(康定到稻城)全程5人满载，高速开空调开启智能领航限速多少跑多少，进入川西就没在开空调，高速能耗19.9，国道能耗17，对应续航580和670，真的很强，康定满电开到稻城还有135续航 3.智能化。标配3颗激光雷达，说实话这三颗激光雷达能干的事情太多太多，就目前而言完全是高射炮打蚊子，我也是冲着这个东西去的，硬件到位软件随时OTA，希望阿维塔不要让我们失望，其次有一说一，语音系统比不过小鹏蔚来，车机系统比不过问界，满分100，给80分吧，没有hud没有hud没有hud，重要的事情说三遍，对我来说hud还挺重要，不过有的人确实不喜欢hud，这个不多说。 4.内饰。我很喜欢这套青灰色内饰，搭配这套氛围灯晚上效果很赞，因为是五座顶配，麂皮顶绒，hello屏，自动门，香氛选的加送的全部到位，手到之处全是料，异响共振什么的还没遇到。 5.辅助驾驶。这个我要着重说一下，不管是泊车还是智能领航，我只能说华为无愧智驾第一梯队，就这还没更新2.0系统，从成都到郑州，全程1300，中途有大量隧道，大曲率弯道，阿维塔可以完全应对，标标准准的居中行驶，遇到大货车压线行驶，超车大货车还会往左偏，变道精准不拖拉，从刚开始的聚精会神到后面的得心应手，行驶过程中喝喝茶，聊聊天，看看景色真不错，一天从成都搞回郑州，牛! 6.充电速度。750v高压充电平台，长安比较务实，750就是750，不说自己800，实测下来高速服务区快充电压维持670v左右，功率最高达到过135kw，基本上服务区上个厕所买瓶水，抽个烟吃点东西就可以出发了。 车无完车，下面说一说缺点，供大家参考，也希望阿维塔官方能够采纳 1.座椅问题。后排坐垫偏短，舒适性真的有待提高，前排还可以，希望可以给后排一个座椅通风，那怕选装，4座虽然有，但是4座实用性不高，然后就是座椅偏硬，尤其头部位置，可以加一个头枕，类似于g9，舒适性真的很好。 2.导航问题。导航信息同步不及时，成都二环一段路因施工封闭，导航一直给我导那条路，本来人生地不熟，大半夜在二环转了半个多小时，草! 3.后备箱偏小。不过对于我来说够用了，不过确实不大。后排不能完全放倒，没办法向理想特斯拉那样铺床垫睡觉。 4.天幕问题。一个字热!真他娘的热，虽然红紫外线隔绝率很好，但是它确实热，五人车内4档21度空调温度拉不下来。有坏也有好，川西晚上看星星确实挺好，哈哈。好在阿维塔商城用积分换了一个天幕遮阳过段时间看看效果。 5.哨兵模式太费电。实测一小时1公里，一天掉电24公里，属实有点费电了。 6.原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!什么时候上？ 7.品牌知名度有待提升，回头率太高。提车到现在不下20个人问我这是什么车，巴拉巴拉一通解释没有人认识，唉算了就这样吧，谁问我也别阿维塔了，直接说长安的车 目前就这些，车是好车，也有缺点，目前最期待的还是原生鸿蒙系统和2.0智驾的更新，快点来吧 PS:阿维塔商场真不错，用攒的积分换了个冰箱，过段时间安好了在和大家分享 最最后，嗯，车牌还可以吧，随机选的，不是买的

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里我爸有一辆油车，每回加油都会被越来越高的油价狠狠破坏好心情，于是第二辆车果断选择电车，看车时候考虑过特斯拉，比亚迪汉，别克微蓝。可以说是没什么预算方面的想法30以内都句。主要还是看自己喜欢，我是一个很看重眼缘的人，但因为不急着订车，所以就大概看了看并没有进任何一家店里看实车，更别说试驾了。一次偶然的机会看到阿维塔，外观就区别于一般的电车，满身科技感，第一眼就狠狠心动了？ 了解后知道它是长安车架＋华为车机＋宁德时代电池。我喜欢这样取长补短的三合一。店里看完车晚上小红书疯狂做功课，决定第二天去试驾下，试驾下来就已经更加心动，始于外观颜值忠于智驾，很重要的一点也是信任华为。这也让我后来提车后当天五分钟学会了开自动挡后上高速立刻开了智驾，果然是遥遥领先（以前一直开家里手动 也没开过别人的车） 【驾驶感受】 交付那天是要app线上学习看视频然后考试的。主要是关于自动泊车、自适应巡航、车道巡航、智驾领航这几块的视频学习，然后每次看完视频就会让你回答一些小题，认真看了视频都能考的大差不差。考试通过然后再开几十公里、车子会进行传感标定那些，然后就可以正常使用智驾功能了。 塔子是终身的高速高架免费智驾，这对我来说已经足够。我最深刻的一点总结就是“智驾技术的提升标志着人驾技术的下降”，对我个人而言不要太友好！灯光、雨刮、泊车全自动，高速高架全程接管，国道省道这种相对城市道路没那么复杂的，也是非常适合车道巡航。既解放右脚，又，真的，安全感满满！ 【空间表现】 塔子这车，坐过我后排的朋友都是说空间很大也许有点天幕的原因，也许因为我车窗没有贴膜显得比较透明所以空间上感觉总会更大一些。但是，别管了！我真的挺爱大车。 也喜欢高高的底盘！过弯满满的安全感！（马路牙子 你们懂的） 【最不满意】 说实话没什么太多不满意的点，就希望车机更流畅吧！还有不满意的就是—塔子的销量，能起飞最好，我想天天能在路上看见塔友。如果有一天不用在路上看见一辆塔子就激动的像见到远房亲戚，那就说明销量起飞了！ 【续航】 电池一类我一窍不通，目前开下来两个月 4000公里多一点，老实说 我没有续航焦虑。 在家就是充电桩慢充，当时下定有权益是送官方充电桩，我自己加了600升级的11kW。 挺满意的。唯一一个就是续航达成率不尽如人意。正好是冬天提车，开空调加上座椅加热之类比较耗电也能理解。不过天暖和了续航就上来了。希望以后塔子的新款车在电池续航达成方面越做越好。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.07分“优秀”

【最满意】 去年11月底定车，今年3月提车。虽然等待的过程是漫长的，但阿维塔给到的，一定是再久的等待也值得的感受。阿维塔让我最满意的地方，首先就是它的外观和内饰，这也是我这个不懂车的女生选择阿维塔的最重要的理由。结果，没想到，它让我更满意的是它的智能和更新迭代，它像一个未知的世界，等待着你去探索。提车3个多月，阿维塔已更新3次，让车主持续对车子充满期待，我想阿维塔的智能让它像一个朋友一样陪伴着你，时常给你惊喜，让你觉得生活如此美妙。第三个让人满意的地方，是阿维塔的售后。虽然我的销售和交付都不怎么样，但那毕竟是个别现象，阿维塔一直关注车主感受，听取车主声音，举办各种车主活动，让大家非常有归属感。 【最不满意】 如果满分是一百，阿维塔应该说在我这里可以拿到98分，扣掉的分可能全是鸡蛋挑骨头，我对阿维塔还是非常满意的。唯一的一些小不足，一是蓝牙钥匙，苹果的蓝牙钥匙不是很稳定，很多时候都要被罚站，这个体验不是特别好。二是APP，当时下定时和提车时不是同一手机号，后面使用起来非常麻烦，但是售后也非常积极，解决了这个问题。三是车机软件没有语音搜索功能，比如喜马拉雅想搜索一个自己想听的故事，必须手动操作，开车的时候操作不太方便。四是车机卡顿问题，经过3次升级，车机明显反应速度没有之前那么迅速，需要等待个两三秒，不过也不影响体验。五是座椅，午睡不能找到一个合适舒服的姿势。 【空间】 后排坐着还是非常舒适的，只是后排与前排的距离稍微近了一些，下车时会感觉前排靠后，空间会有些小。 【驾驶感受 】 高速上，自动驾驶一开启，简直不摆有多安逸，阿维塔的智能化绝对是一流的。 【续航】 我平时上下班，10多公里，用车时间少，充一次电，可以开半个月。每次都在外面快充，买个东西，逛个超市，电就满了，充电的halo屏也拉风到极致~ 【外观】 咱就是说阿维塔的颜值是第二，谁敢当第一?最想说的外观是halo屏，每次一走近车辆，就开始欢迎我，像老朋友一样，心情愉悦的一天又开始了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风，有辨识度也是最亮眼的地方，最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我，这点很方便。地盘是全铝合金用料，这么扎实的新能源车安全方面非常不错。 智能驾驶体验好，之前也关注过其他车型智能驾驶，看了很多车评作为参考后，我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心，智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队，遥遥领先没问题。 对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的，就是4对于米9的车来说空间利用率很好，现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势，第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题，1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了，后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾，应该在比较常用的手套箱，前备箱搞几个实体按键快捷一些。 之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬，鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多，也不会那么响的咚咚两声，不过还是有些硬。 我这台是后置两驱的，起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式，这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多，刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤，不过这次 iTRACK 升级了之后，明显有了改善，尤其是4驱的车会舒服很多。 动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的，配上激进的辅助智驾，车子自己加速超车变道第一次还有些紧张，不过确实很稳很过瘾，有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道，感觉都要不行了想要去接手一下，没想到小塔处理的比老司机还稳，简直不要太爽了，就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。 在商场车子很多的时候，有一个车位很窄不是太好停，用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。 满电跑了300多公里，用的都是自带的舒适模式，基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力，秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了，续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.36分“优秀”

表面上看是因为颜值从小鹏G6等车族直接跳到小塔，其实回忆一下是小鹏aeb太差，等车群里车库自动泊车一起严重刮蹭，京承高速进主路一起后保险杠刮掉。。。加上得知长城某女去小鹏管销售，我就决定，定金宁可不要也要换车了，从下载app到试驾到下定锁单，用了3天，提车一共11天。 优点很多人都说了我简单说2个吧，aeb确实牛掰，今天2次帮我刹停，一次是和副驾房中介聊天没看见小区横穿的电动三轮车，小塔直接刹停了，第二次是一个公寓楼下停满了，无法掉头，我原路倒回去，结果我注意力全在360上面，没看见房中介从旁边2车缝里面走出来，也是一脚帮我跺停了，我吓得以为撞到我没看见的矮墩子，后来中介是说她其实是故意的，她的奔驰都没法在第一次那情况自己刹住，以为是我骗她吹牛，后来她徒弟在副驾给我证明我一直说完了完了，撞没看见的台子了，她才信，这车会刹停。。。 2是这车智架长途真省力，十一1700公里往返省心省力，除了最后100公里电掉的有点虚全是优点。 和他们分享全是夸奖不同，下面全是槽点了： 首当其冲就是ads2.0和小鹏不分伯仲智架第一梯队，但鸿蒙车机真的真的拉胯！还不允许回滚降级，damn!!!愚蠢的滑屏换壁纸把车机降级到平板后不以为耻反以为荣。强烈血书给客户选择鸿蒙座舱和原三屏车机界面的权利！ 第二条是花瓣导航弱智N宗罪，1三星手机不能流传高德地图线路，2后来不得不买个华为手机可以流传了，但流传过去的线路不能智架nca，这心情怎事是一个F开头K结尾的单词能形容？！3都2023年了销售小哥吹嘘的获奖花瓣导航居然不带红绿灯倒计时，可见内核应该是2022版本的高德，这也解释通了为啥三星等别的安卓手机不能流转：手机版本远远高于车机版本，所以一定要借用华为的hicar来流传以省下高德的高昂企业版升级费用。。。 最后，电子版说明书很多信息查不到，官网也查不到，问了销售，他也第二天才给了个不详实的答案，例如，车机支持的音乐和电影格式有哪几种？行车记录仪的tf卡应该格式化成什么格式？最大支持多少g？ 车是好车，希望ota把高德版本升级下，给不喜欢滑壁纸的少数派一个回滚的机会！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

总体评价，超级满意，适合女孩子，适合懒人，反正我身边不管认不认识这辆车，路过都觉得长得很牛逼 【优点】 1.智驾很牛，春节一个人一口气800km没一点压力。全程脚不用踩刹车油门，并且小塔超车很果断。整体体验下来，小瑕疵有两次，一次是虚线实线交界处变道；一次是由于地面车道改过，原来的印子还在，导致判断错误延原来的道路行驶。我也用亲身经验告诉大家，智能驾驶只是辅助，一定要看路，手一定要在方向盘上！ 2.颜值太帅，出门充满自信[得意R]颜值绝对的遥遥领先 3.充电很快，号称800v充电速度，反正我春节50v-120v的充电桩基本都是30几分钟充满电 4.内饰很高级，情感涡流很喜欢，中间可以放个娃娃 5.续航亲测高速以不超100的速度，折扣7折（看天气和是否开空调） 6.再也不用自己停车，已解放双手 7.流媒体后视镜很好用，副驾驶屏幕看视频还不错（很多人说太小，实际体验还可以的） 8.地盘高，各种马路牙子随便上下 9.我从油车换到电车，体验感拉满。能想象的功能该有的都有，什么360影像，行车记录仪、哨兵模式，洗车模式、驻车模式，定速巡航，后视镜提醒灯，座椅按摩、座椅加热、后视镜加热、麦克风k歌，深踩驻车，车库寻车，无线充电等等，这些都体验过了相当不错。 【缺点】 1.中控台会有异响，尤其是太阳晒的时候，应该是塑料件发出的 2.前脸车灯在黑暗中会有一个L型，影响视线 3.副驾不能调节高低，这个价位的车子应该要配备 4.真皮座椅会塌陷，并且记得定期清理 【平庸】 1.音响还可以，但是肯定不高端 2.玻璃顶很晒，一定要装遮阳帘（官方商城里的不错） 3.座椅不太舒服，但加了靠垫基本解决了，反正一口气开了8个小时没有难受。主驾需要头枕、腰靠，副驾需要头枕 4.不能躺平不能在车里睡觉（听说12的零重力座椅不错，很羡慕） 5.车机有时候不顺畅，没有主页壁纸顺滑 6.前排储物空间有点少，尤其是副驾驶的储物空间（手套箱）没有实体按钮，需要去车机里打开，感觉麻烦

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.78分“优秀”

从第一眼看到阿维塔11就爱上了，这个颜值简直就是人群中最亮的崽，外观没有任何可以挑剔的地方。加上长久以来家里人都希望买一台SUV，能够满足家用，所以在车辆出来后第一时间就毫不犹豫的入手了。 由于工作原因，虽然入手一年多了，但是也只开了大概1W多公里，80%的城区道路和20%的高速，在这里和大家分享一下整体的使用感受吧。 1.颜值这块简直没得说，只能说真就天花板了，1年多了也没有看到能和阿维塔研发较劲的对手，即使是同基因的阿维塔E12我觉得也差的很远 2.驾驶体验这块能给的意见比较少，阿维塔11是我的第一台车，所有没法给出比较的意见，但是车辆开起来的感觉就是加速很快，方向啥的都很准，我甚至不敢用舒适模式，一直开的节能模式。 3.车机配置和智能这些就不说了，为了迎合车辆的无线充电，我还专门买了一台无线充电的手机，整个蓝牙上下车体验也是特别的丝滑。车机在升级鸿蒙后使用也是很流畅，不过从个人的欣赏水品来说，还是更喜欢以前的新绿UI，现在的鸿蒙系统感觉比较大众化。 4.影像这块就得好好说说了，提车前我是对开车有恐惧症的，特别是重庆的这种小路特别多，特别怕剐蹭到人家，但是小塔的高清全景治愈了我，特别对于距离还会有精准的提示，对我这种人真的特别的友好。还有近距离的时候自动切换到轮胎影像的功能，只能说无敌好用。 5.智驾这块就没啥好说了，只能说一用一个不吱声。没提车前我对高速充满了惧怕，开那么快不是特别容易出车祸吗？大家胆子都这么大么？使用上智驾后我发现了，原来上智驾是如此的简单和丝滑，甚至比开城区还要轻松！也是得益于智驾功能，我现在回老家四川都是开车回去，开车也不会累，也可以往返带很东西，再也不用大包小包卡着时间去做高铁了，随时想回老家就回老家。 6.驾乘体验这块我也想好好说下，其实我们家里人都是比较容易晕车的，大家以前坐车都是上车就睡觉，甚至很容易吐。不过所有人坐我的小塔都是一个体验，那就是不晕车，坐车期间也比较平稳，这个得多亏电车没有了引擎得声音，同时小塔的座椅和循环系统都为乘客提供了良好的体验。 7.最后提一个不太满意的地方吧！就是小塔的座椅，早期的主驾座椅偏硬，开车开久了会有腰酸背痛的感觉，所以自己也是买了腰垫这些！这块也是希望小塔早点整改，能够给我们这些车主一些自由改装的方案吧！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

23年6月份在路上开自己的油车，看到前面有一辆新能源车，造型感觉很有个性，后面下来查才知道是阿维塔11，后面就一直在各大平台上看各种测评，觉得很不错，后面自己又去试驾了3次，最后在年底赶上一波政策下定，在12月30号提车。 这几年新能源发展很快，但是路上看到的车我觉得都大差不差，但是阿维塔给我的感觉是很有个性，整车的外观与现有市面上的车都不一样，我个人是非常喜欢的，尽管每个月销量没有多高，但是就冲这个外观，我个人还是很愿意买这个。 内饰方面我觉得也挺简单大气的，一共3个屏幕，清晰度还不错，屏幕布局也很合理，特别是中间屏幕后面的情感涡流设计，在黑夜里面我觉得还是很特别的，唯一的遗憾就是遮挡部分过多，不然晚上开车还是很嗨的。我选的白色外观，配红色的内饰，显得比较有高级感，车内真皮覆盖面也很多，很多地方都是软的，摸起来蛮舒服的，唯一不足的是方向盘下方右边是硬的，膝盖在那里长时间不舒服。 配置方面我没有选装什么，整个车系的配置基本相同，唯一的差别也就是电池和电机的差别，其他的配置都基本拉满，座椅加热通风按摩，后视镜加热，等等都是比较实用的功能，全车的感知硬件也是目前新能源车里面最多的，硬件决定天花板。 空间方面，比一般的suv还是会小些，比如岚图free等，因为后挡设计比较独特，所以后备箱的空间会小些，但是一般家用也没有啥问题，车内的空间比较宽敞，毕竟轴距已经快3米了，车内储蓄空间也是属于中等水平，一家人出行问题不大，前备箱也比较大，能放不少的东西。 续航方面，目前我开了差不多2000多公里了，20%-90%的电，一般我能开到250km，仪表显示16-17度电百公里，个人觉得还可以，也没有对比过其他的车，不太知道这个能耗处于什么水平，但是我算了下，基本是0.2块一公里，比我以前油车省太多了，我这还是公充桩。 智能驾驶我觉得是处于第一梯队的水平的，我每天上下班的行程是单程40km，基本都是走环线，开启辅助驾驶很放心，特别是堵车的时候，体验感很好，不用自己一脚刹车一脚油门的，太费事。自己也会变道，效率会比较高些。不过我觉得还是有些保守，没办法，法规要求比较严，另一方面也是为了安全着想，不过因为有硬件在这里，所以后续的天花板还是很高的，期待更智能的驾驶出现。 驾驶感受，这方面新能源我之前试驾过岚图free，感觉刹车点头这方面，阿维塔做的比较好，没有很大的幅度，比较线性。高速过弯的时候侧倾比较小，走颠簸路面，过滤比较干脆，不会有多余的振动传进车内，方向也很精准，不会像我之前的油车有点虚位。 整车目前使用快1个月，整体比较满意，贴别是OTA已经有两次，不说是否有实质的改变，但是这种举动就说明阿维塔还是在用心做事，今天刚更新了一个，说是有华为的itrack更新进来，后面再去体验一下。再有就是阿维塔特有的专属服务群，解答问题很快，因为平时也是上下班开，并没有太多时间和精力去研究这个车的其他功能，这个后面再继续挖掘吧！

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 奢享版

4.14分“优秀”

以下评论都是根据长期体验过后的真实感受，欢迎讨论，希望给持币待购的小伙伴一些建议。 【最满意】 1、颜值 个人认为这款车的侧面和后面是最帅的角度，后车窗的设计很独特，双电机版本还有小尾翼；内饰方面，中控屏幕后面的“情感涡流”不实用，但晚上亮起来就是好看。 2、辅助驾驶 华为加持下的辅助驾驶不用质疑了，真的好用，高速就不用说了，我在北京6环拥堵路段也试过，处理一些加塞等情况也可以，拥堵路段解放双脚还是很爽的。 【最不满意】 坐姿没有一个很舒服的角度，我个人偏爱驾驶，但是阿维塔驾驶位我找不到一个低坐姿适合享受驾驶乐趣的姿势，也可能是我个人的原因。 【续航】 一半高速一半城市道路，满电续航冬季也能保证400km左右，还是够用的。 【乘坐体验】 说不上特别特别舒服，但因为我的是四座版，所以后排的舒适度是够的，而且也很有逼格，毕竟SUV中有4座版本的一般都超百万了。 【驾驶感受】 最喜欢用舒适模式，加速没那么突兀，和动力好一点的油车差不多，很轻快，电门调的稍重，刹车需要适应一下，前半段偏软，后面制动力很足。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.21分“优秀”

外观方面：颜值妥妥的，非常前卫科技，特别是前脸这种纤细的分体式大灯，和宽大的车相互配合。侧面的姿态更加优雅，轿跑SUV的标定，而且后车窗是垂直设计的，更有复古风 可以说五六年都不会过时，而且整体的回头率也是非常高的。 内饰方面：内饰设计更有层次感，特别是中控屏幕后面的独特设计，看起来就很有设计感和高级感，仿佛是在大剧院的一些音乐厅一样。三块屏幕也是目前比较有科技的地方。在车内休息的时候，更加惬意。 配置方面：功能方面很丰富，各种各样都比较实用，就是开门的时候还没习惯，经常用手去推，比较费劲，其实习惯起来了就感觉很便利。手机控制方面特别有用，如果在社区运营方面多点服务内容就更好了，类似像蔚来那样，互动性很强，也会加强车主对该品牌的依赖度和信任度，更好的推进品牌向前发发展。 空间方面：虽然是轿跑SUV空间设计，但是因为车型尺寸够大，所以后排空间是不用担心的，整体乘坐起来是非常舒适的。 动力方面：单电机版本，动力都非常有力了。特别好开，即使是处于节能模式，动能回收也是比较舒适，不会觉得很突兀，而且这种是可以自己设定。底盘方面，质感不错，有韧性，支撑性不错，是可以激烈驾驶的，入弯的时候可以给到不错的信心。 最满意的地方：辅助驾驶方面，无论是高速还是城区，应该是目前做得数一数二的，整体的识别操作起来更加顺畅便利，觉得像是一位有两三年驾驶惊艳的司机，更加解决真人驾驶的感觉，驾驶起来更加从容灵活，值得点赞。 最不满意的地方：车机系统偶尔没有那么顺畅，不知道是不是信号影响的地方，卡片钥匙其实很不好用，需要放在指定位置上才能识别，只能作为备用使用的存在。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 奢享版

4.14分“优秀”

开了也有一段时间了，这款车还是有许多值得分享的。 【最满意】 外观：这款车的颜值还是很能打的，虽然上市时间不短了，但路上的能见度还是不高，回头率在纯电车里算高的，也碰到很多路人问我这是什么车。 辅助驾驶：鸿蒙的系统搭配华为加持的辅助驾驶系统，真的好用，即便是在拥堵路段的感受也很好，高速上解放双脚还是挺爽的。 【最不满意】 舒适度：说它不舒服有点鸡蛋挑骨头，但确实没有想象的舒服，座椅是桶椅造型，但坐垫偏软，简单来说就是运动的造型是表，实际还是偏舒适，但没有那么舒适。 【驾驶感受】 开着的感觉很好，电门调教的很不错，不像蔚来似的那么猛，相对比较舒缓，平时就用舒适模式足够。刹车后半段制动很好，全半段偏软。 【续航】 这点也要夸一下，尤其是高速场景，实际消耗和表显达成率也在70%以上，对于纯电车高速路的场景其实可以了。 【乘坐体验】 四座版的后排有逼格，坐垫要是再长点就好了。