【购车经历】跟朋友一起订的车,顶配比次顶配多等了一个月,一共等了两个多月。期间看过Aion y,几何c,y挺有个性,媳妇不喜欢,几何太没个性媳妇也没看上,最终就一直等元了。提车日期比生产日期就晚两天,真是现做现卖,供不应求啊。
【提车价格】价钱是车价一分优惠没有,赶上大兴补贴优惠2000,跟4s没关系,1500的上牌费,送脚垫,普通车膜,老带新返1000京东卡,后来销售说不要卡可以送比亚迪龙膜(说价值4000,给出厂价按2000算),又要了一个全车镀晶,再送一次什么电脑检测价值几百块。加装电池电机护板2000,保险不到5000。
【外观内饰】说回车,外观挺满意的,仁者见仁智者见智,没啥可说的,车漆挺有意思,本来订的蓝色,但是这个漆有没有阳光是两个颜色,差别很大,阳光下太亮了,媳妇又觉得太扎眼,换了白色,可能导致等车时间又长了。空间也不错,内饰方面就看个人喜好了,我属于没觉得很喜欢也不讨厌的那种,有个性有新意但没惊艳到我也没恶心到我,智能化方面挺不错的基本的语音操作都能实现,太深奥的没试一般也用不到。
【驾驶感受】电车提速方面没得说,只要你踩它就蹿,你舍得踩它就舍得跑而且速度上的没感觉,这方面还不错。顶配功能多了副驾电动座椅,电动尾门,中控屏大了一圈,空气净化,还有自动泊车,个人觉得加的钱物有所值,不得不说这个自动泊车挺香的,目前没试过侧方,倒库是没问题,很智能,可以自己选车位,或者手动选都可以,媳妇非常喜欢这个,对她来说很重要,说这钱花的值,等车没白等。续航开了一段时间,大概450左右,还得慢慢摸索,总得来说比较满意,但是看网上问题也不少,再边看边看吧。其他问题遇见了再和大家分享吧
张嘉淇807:等车时间太长,我五月份订车,到现在还没影。
魔法小鱼o:y跟元不是一个价位都
一路向北07z:三个月了 没电音讯 销售跟死的一样 问他都说不知道
提车一个月,我来说说用车感受。
我提的白色,最惊喜的地方还是外观和动力,车身大小和造型都是百看不厌,走在路上回头率比较高。动力没的说,肯踩电门基本上过红绿灯都是第一。内饰还是有点拉胯,到现在都不太能适应。门把手朋友们都不适应,得告诉他们怎么开门。空调效果一般,可能现在大夏天原因。车机还行,导航功能非常实用,告别边开车边手机打字。自带音乐软件不太喜欢,曲库的歌不熟悉,下载网抑云完美解决。座椅包裹性和柔软程度都不错,时间长了不会累,但是没有座椅通风真的对南方城市不友好,经常得坐直让后背透气,不过远程提前开空调可以缓解。充电问题不大,基本上一线城市快充站很多,不存在续航焦虑的问题。每次用到剩1/3就去充电,一餐饭的时间就可以充满,有的地方公共充电桩还可以免费停车。现在油价贵,电车用的很大方,不会刻意去省。这点确实可以。
【最不满意】
内饰还是有些过度设计,其实按照驱逐舰05内饰,常规些,可能更受欢迎。
【购车经历】
等车时间比较长,也很煎熬,交车比较顺利,不能自己上牌差评,多出1000 块钱。
【提车价格】
涨价前订的,原价,希望新能源不要老是涨价,不然抹平了购置税优势。
【驾驶感受】
比较轻快,肯踩就有回馈,平顺性和噪音都比油车好,但高速nvh也比较明显,毕竟价格在这。
【亮点配置】
全景倒车影像比较实用,对新司机会比较友好。app锁车比较实用,但有些地下停车上,手机和车没信号就比较麻烦。
总体好评吧,这个价位比一系列合资车还是实惠很多,销量说明一切,,看到论坛还有很多友友在等车,祝你们早日提车,byd元plus这波不亏。
点滴分享i:刚提车就降价,怎么办?
屌丝装x有三宝:看了懂车帝夏测 终于知道这车为啥请代言人了 夏天太热建议不要开这车出门
峻曜吖:行车记录仪有加装吗?
外观非常符合个人审美,流线车身加圆润头尾部设计,很打眼。买它就是第一眼看中它的外观加上价格合适,试驾后觉得操控舒服,动力十足。3月24日下定金510㎞旗舰,车是5月6日下线,5月15日提车。坐标武汉,车是常州基地生产的。
内饰方面看个人喜好,个人可以接受谈不上喜欢,我对空调出风口设计能接受,仪表盘的设计差强人意,要吐槽的就是屏太小了,看起来费眼。前后排座乘坐区的储物空间算够用,那个琴弦设计不实用,徒有设计感。
这车空间设计很好,无论前后排的乘坐空间还是后备箱的空间都挺超乎我预期的,在紧凑型SUV中,这个设计诚意满满啊。日常家用,短途旅行绝对够用了,长途旅行多规划下,也是够用的。我同事1米8的大个,坐后排说很好,头部不顶头,腿能伸展开。我1.68米,坐后排腿部与前排座椅3拳的空间,头部与顶1拳半。
续航方面也出乎意料的高,99%的满电,上下班日常通勤一周,没有跑高速的情况下(速度100跑了几公里),其他时间跑城区平均速度在60左右吧,跑到10%充电时,表显行驶里程474㎞,扣除提车时的7km,实际行驶467㎞,10%的余电50㎞市区跑问题不大,高速应该会打折,这个续航能力作为日常通勤车杠杠的了。朕很欣慰。
智能化上不好多说,我个人第一辆电车,没开过别的车,就说下开车感受吧。语音识别挺快的,导航反应也贼溜,一说地址,定位好,规划路线就出来了,使用一周没出错,NFC开锁也很好,反应很灵,其他蓝牙控制,远程操控启动空调还有遥控车辆,自动泊车,高速巡航没咋用,用过再来补充,辅助驾驶的车道偏离我给关了,要不开个市区来回变道,有点烦,开高速可以试试。
操控挺灵的,指向也没问题,可能和我没跑高速有关,后面跑了再说,动力很好,市区超车sport模式很轻松,eco模式也不太弱。动力表现不说惊人吧,也挺足了,感觉和2.0T的油车没啥区别吧。
啰嗦一堆,后面有新的补充。
祝你平安620:你一米几?做进去感觉头顶怎么样?后排怎么样
现在的网名很长:方向跑偏不
bianglove:15.78旗舰版有自动泊车?
车况挺好,电门即踩既有,超车不用地板油。方向机很顺,指哪打哪。胎噪明显这个被很多车主诟病,我也不例外。
热泵空调在暴晒停车的情况下制冷效果极差,如果外出只能露天停车暴晒,一定要准备好遮阳挡,或者开车时找个阴凉地让它呆半个小时降温。其他时间空调还是不错的。
滑雪白车漆不是我最优选择,只是考虑夜间行车的安全才选了这个颜色,现在觉得这个色才是最好的,白的暗淡显低调,不同的光影下有明显颜色变化,暗藏厚实底蕴。
内饰说它用力过猛,但又不得不说之所以没选择其他同价格的车型,有很大的原因是别家内饰不如它。到了晚上很显科技感,如果氛围灯能连贯起来就更好看了。
座椅,主副驾座椅支撑点还行,后排座椅面积大,坐板和靠背带倾角,这也是我选择这车的一个原因,对比其他价格相近的车它后排配说舒适两字。
尾箱空间够用,我出门两个30升安全箱,两个重型摄像脚架,一个20升五金箱,还有一些乱七八糟的东西全塞里面了。如果空间能再大一点,能不挪这些箱子在车上躺平睡觉那就更好了。
驾驶感受,我拿驾照到今天为止才17天,这车的L2驾驶辅助和预警提醒对新手司机有帮助。刚从驾校出来就开这车,驾驶感想说是个飞跃的提升。出差上高速是同事开车,开启了自适应续航+车道保持后,他被种草了。我说其他车已经做到自动驾驶了,这个只能是辅助,他说这些够用了。说实话,自动驾驶是有吸引力,但价格没在我预算范围里。
底盘 适合城市通勤,山区安全行驶也很好,暴力开车确实有点架不住,我的暴力程度就是地板油一把方向变道超车,在回正方向时车身明显侧倾,车上如果有其他乘客估计得翻个身。地板油麋鹿测试够呛,通勤驾驶就完全没忧虑。虽然是考驾照后的第一台车,但平时经常出差,贵的车,底价的车都坐过。元plus的底盘我认为在十几万里面它是有亮点的。在安全驾驶前提下能和大十几万到二十万的车比。这车底盘设计之初应该就是奔着通勤兼国道高速旅游出行而来的。
最后谈谈买车过程,我是广东韶关的,一开始是打算去广州或深圳买车,吃个大几千的补贴多香。因为两个原因我决定就近买车,一来自己是新手,买车和保养时跑城市的复杂路况担心11分不够扣的(店送保养费用全免,其他地方也能保养,但费用就不好说了)。二来,这些地方销售话术有点多,总感觉有坑等着自己。对比了本地销售,一没补贴,二没海量赠品,三不主动联系你。感觉这不是靠谱的店嘛😂顾客是上帝的感觉完全碾在脚下。买车总得先看看车,去了店里感觉还行,进门有人接待,递水(没成车主之前就只有这个矿泉水,后来买车了体验又提升了😂饮料饼干免费午餐)。看完车到谈钱环节,销售是热情的,只是价格不放松,我直接表明价格合适就立刻订车(全款),他也是不多废话,计算器啪啪啪,裸车价➖5800➕保险➕上牌。最后给出低于总价的报价给我15.8全包落地,送脚垫尾箱垫抱枕,3年6次保养(就这些)。我说自己上牌,他表示价格还是这个(按实际计算再减掉上牌费要比落地价高)。价格接受了,车订了,销售通知验车,交款,到提车仪式。这些过程销售做了应该做的,笑脸接待,雨天送行打伞,领去办手续,验车除了提醒拍车架号没其他建议,全程没有夸大承诺,没有赠礼诱惑,我说这些不是要贬这个销售,而是相反,他做的刚刚好。因为他没有多余的服务和承诺,才使得我提车回家后没去想太多,他交到我手上的就是一台出厂合格的车,出厂日期新,23年7月的。车漆没刮。内饰无损。各方面检查完没有问题。开了一个星期,山路田路走了,来回560公里高速跑了,雨也淋了,也暴晒过。除了空调暴晒后不行,其他的都OK。后续的就看自己了,只要不借给别人暴力驾驶,这车估计能陪我走大半个中国。
头条用户:只优惠5800的话 裸车价15.2???
好学艺术家6N6:我18号提的车,开了150公里了,感觉还是挺香的。优点太多,不说了。有一点缺点我觉得它底盘悬挂确实调教的很一般,麋鹿测试成绩能说明问题,不适合暴力驾驶。其它我觉得很香啊
配置丰富,价格适中,动力充沛,家用太实用了
空间:乘员空间够大,虽然赶不上C级车,但是比入门级BBA宽敞多了,后备箱相比其它suv略小,但后排放倒后碾压轿车;
操控:车小好操控,刹车点头好于唐,悬挂比我的讴歌ILX软,但是急变道侧倾元p控制得更好,开过的车就只有更小的宝马X1开起来更顺手了,二十万内的油车没得比
配置:作为一款落地价不到17万的车,自适应巡航、360影像、电动座椅、电动后备箱,该有的基本全有了
优点:
省电,7月1日提车就开回老家,不到一个半月5000公里首保,高速电耗百公里15度电,平时上下班一半高速一半普通道路百公里12到13度电
自适应巡航:开高速和塞车的时候比定速巡航实用很多,只用扶方向盘;试驾过“高阶辅助驾驶”,感觉不如自适应巡航实用
动力:基本做到了想超车就能超,当然两驱理论上还是有极限的,但是目前没感受到差别
远程操作、监控等功能非常实用,这应该是电车的共同优势
氛围:全景天窗,音乐律动氛围灯,载着老婆小孩开长途,惬意极了,小孩也不吵闹了
不足:
360影像的清晰度和准确度不够,跟宝马X1和Mini Cooper等不能比,当然价格摆在这里
上班路上出现过一次转向系统故障,转向助力消失,用蛮力继续开了20公里开到公司,重启后问题不再出现
推荐配置:
玻璃不隔热,白天开长途驾驶室很晒,车内太阳晒到的地方发烫,贴了个一千多的陶瓷+金属膜之后,改善非常多,车内不烫了,感觉电耗又下降了一点,比我上辆车4s店送的膜强了几倍
飞扬21548639:贴的是什么牌子的车膜呢?
楚时月1007:我感觉侧倾控制一般啊,悬挂也挺软的,过颠簸路段挺跳的
烽火戏诛侯:多少落地啊
【购车经历】
1.家里有一辆汉兰达,想再购买一辆老婆上下班通勤开,老婆驾驶技术不佳,想买辆小的,年前一直在看海豚,也试驾过几次,除了速度上来风燥有点大,后边悬架偏硬外,能够满足通勤需求,准备订车了,然后看网上说有不少喷粉,就先搁置了。
2.过年无意中看到小区车库停了2辆元plus,外观看着挺漂亮,外观看也不太大,就一直在网上关注,2月25号去看车,试驾了下,感觉还不错,试驾体验比海豚好点,销售表示现在政府有优惠的消费券,如果现在购买,还能赶上3月1号抢消费券,沟通让送了点东西,当天下午都订了,然后2月27把牌上了,3月1号抢了4000元消费券
3.目前充电桩申请安装中
【驾驶感受】
提速是真的快,现在老婆还不太会开,提车回来后就一直我在开,汉兰达基本放那了,科技感十足(我的汉兰达还是脚刹),智能配置和车辆远程控制体验很好,感觉进入了新世界大门
【提车价格】
裸车14.68没优惠+保险4400+上牌500+送了膜脚垫+护板+几次保养,抢到了郑州政府消费券4000,贴了龙膜花了2000多
【空间表现】
空间表现还不错,虽然是紧筹型SUV,我180高,190斤的胖子,也没感觉特别的局促,但如果是后排坐三个大人感觉有点吃力
【续航】
现在提车一周跑了300多公里,提车时里程十几公里,在4S店充满电,跑到20%大概跑了280公里左右,期间基本没开空调,然后充了一次电,感觉不开空调情况下能跑350公里左右,马上夏
天开空调续航会更少,上高速开空调再试试
【电耗】
现在表显12.5°/百公里
【最不满意】
现在开的里程少,基本还行,我的车门在打开是有点卡滞,续航里程打折较多,高配车型副驾没有电动座椅
几点建议:1.购买少最好是去试驾下,看看风噪啥的是否能接受
2.车价都一样,多对比几家4S店,送的东西有多少
3.如果有长途需求,又没发装充电桩,慎重
给我半只蜜汁扒鸡:女车主一枚~只上下班的时候开,快5000km了,目前没上过高速,430的续航冬天300,春天360,这个车特别适合女孩子,我只有163,所以可以直接睡在车里。雷达有一点点出入,没有电动座椅特恶心,预约开空调功能很友好,语音助手特别智能。
陶大胆猫舍首席铲屎官:能把你老婆微信推给我吗?我也想给老婆没这个车
外观还可以,不过分夸张,同级别中个人认为最好看。内饰个点鲜明,仁者见热,智者见智。
空间2720的轴距,感应应该利用率在高一些,只是感觉刚刚够用。价格希望在便宜一点,毕竟如果保证质量的前提下,做到12-15万的话,估计什么本田XRV,丰田CHR的油车,基本上都不带玩了
动力城区和城郊道路表现良好,随踩随有。调到运动模式深 踩也有一定的推背感。高速表现稳定,120以后,加速性能下降,太高没踩过,这车极速在160.
底盘表现尚可,多连杆的独立悬挂好评,细小颠婆过滤的可以,大的颠婆感觉拉不住,有点德系那种高级感 。
车机智能化程度很高,像家里的智能音响一样。你好小迪,能解决大部分需求。音响据说是迪瑞克牌的,提车都时候销售直接给调了。我觉得还可以,但是在精细一点就更好了。低音跟饱满,感觉人声那块 差点。
从头再来22225:快看看喷粉不
lin:说的太对了,音响放前奏感觉很有质感,人声一出就拉了不少
芝麻开花Hu:音响是咋调的?
【最满意】
配置让我满意,首先是安全配置给我安全感,毕竟刚拿到驾照没有多久,肯定比较关心安全配置,其它多媒体配置和辅助配置也符合我的标准。作为一辆电车,元PLUS也不用担心油价的问题,用起来比较省。
【最不满意】
车是好车,但还是有些不满意的地方,比如说它的滤震有待优化,悬挂减震不是很舒服,遇到特别烂的路,颠簸感很明显。
【空间】
选车的时候,我比较在意空间表现,因为想给家人营造一个比较舒适的乘坐环境,元PLUS的空间我还是满意的,座椅的设置比较合理,腿部空间比较充足。
【驾驶感受】
动力的问题不用担心,加速很快,随着油门踩下,动力输出源源不断,甚至还有推背感。操控比较简单,车得表现很灵活,在驾驶过程中,车身相当稳定,转弯时没有明显的倾斜。
【续航】
纯电动力比燃油车更经济,日常驾驶可以让车的经济性更稳定,市区开起来还是很有优势的。
完美明月6W:落地多少
顶级轮船9f:比亚迪的快子底盘就是差
姓名北北:这车确实不错,预算不够
哈喽哈喽,今天跟大家聊聊元PLUS 2022款 430KM 尊贵型,官方指导价为14.48万元。外观,比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组,看起来精致大气。底部进气口向两侧延展,增强动感气息。从侧面来看,比亚迪元PLUS贯穿式腰线拉宽了视觉效果,低趴的车身姿态运动感十足。尺寸方面,新车长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm。尾部方面,新车采用贯穿式尾灯组,内部细节层次感非常强,也增强了视觉宽度。轮圈方面,配备了17英寸铝合金轮圈,轮胎规格为215/60 R17;内饰,比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型,推出了以健身为主题的内饰设计。比如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等,个性十足。新车还配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘,也提升了车内的科技感。仪表盘尺寸不算是很大,但是信息丰富,各项数据也比较清晰。中控屏内置了最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时,车主还可以通过手机账户授权,将手机上的歌曲同步到车机上。动力及续航方面,元PLUS搭载最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同,NEDC工况下的续航里程有430km。整体感受,车内手能摸到的地方基本上都是软性材质包裹的,没有那种廉价感,内饰颜色搭配也很清新,没有特别花里胡哨。方向盘没什么虚位,能提供很好的路感,材质也不错,摸着手感很好,功能按键布局一目了然,座椅的软硬程度还不错,腰部的包裹也很好,开车时间长一些也不会感觉腰疼,后排座椅纵深度还可以,能让腿部有很好的支撑面积,不会说坐着难受。车内空间利用率还是不错的,后备箱空间一般,后排中间隆起不高,坐在后排中间腿也不会很难受。动力上在急加速需要超车时,加速不怎么及时。但在电动车刚起步的时候反应很及时,动力虽然小一点,但是平时市区使用肯定是很充足的,加速很平顺,没有什么顿挫感,这点驾驶体验很好,电耗还是很满意的,市区一直跑,有时候还经常堵,这个时候动车的优势就出来了,完全不担心油耗高,,基本4天充电一次就可以了,现在油价这么高,优势可以完美的体现出来。最后,我认为这款售价13.88万的430km 尊贵型是五款车型中性价比最高的一款,比较值得推荐。相比低一级别的豪华型,尊贵型车型只贵了7000元,不过这7000差价在配置上可以说是有了质的飞跃。尤其是在驾驶辅助还有便利性和智能配置方面。当然如果预算充足,同时对于续航有更高要求,也可以考虑510km的旗舰版,这款车型相比尊贵型贵了1.3万元,配置基本没有差别。具体如何选择,就看实际需求了。这波,你怎么看?
小辰歌1988:430根本就不生产,510卖完了再说
用户6380030213780:我就是定的138800,430km的,确实性价比是最高的,510km的低配贵了几千块,配置还没430km的高,天窗都没了,所以不需要那80km的续航也可以
无双CR7:全网都没有提过430尊容版的吗?2月26日下定,坐标贵州贵阳,等车中
【优点】1、满意的地方有很多,第一就是车子的外观了,元plus这款车的外观非常时尚,还有一个地方就是动力了,在路上超车很简单2、满意的地方就是他的性价比吧,这个车子的价格不算高,然后它的配置也挺丰富的,然后我在看了很多车子之后还是感觉这款车比较好。3、元plus的整体性价比非常高,不仅仅是在空间上有很大的优势,动力上也表现得非常强劲,而且操控方面也毫无压力,尽管尺寸并不小,但扭矩还特别突出,所以让我可以轻松应对城市道路和高速路。4、还有就是因为这款车纯电出行也比较方便。5、说实话当时看车的时候,我就是被它外观吸引了。后来又去店里试驾了一下,感觉还不错,然后就定了这款。
【空间】1、乘坐空间没有想象的那么大,但是看起来也还算舒服。一般都是我和老婆两个人坐后排,座椅也比较软。2、这款车的空间其实并不是很大,毕竟车身也比较短小一点,所以它的乘坐空间会稍微有些紧凑。3、元plus的车身长度和轴距都是不错的,在同级别的紧凑型suv中,空间表现非常出色。而且后备箱也很大,能放下好多东西。4、我们家小孩子都一米七五,不管是主驾还是后排空间对他来说绰绰有余了。而且后备箱的空间也很宽敞,平时带孩子出门装个婴儿车什么的完全没问题5、元plus是一款紧凑型suv,轴距达到了2米7多。我身高175左右,前排的座椅调节好以后头部空间还有1拳半左右,非常宽敞。后备箱空间也挺大的,日常用绝对没问题。
【外观】1、外观是我最满意的,车身线条流畅。尤其是后面的尾灯非常好看,辨识度很高。2、外观非常满意,比较符合我的审美。车灯设计:龙眼造型犀利大气!配上炯炯有神的头灯,夜间开启很漂亮。3、我对外观没什么要求,老婆觉得好看就行了。车身的设计还是比较流畅的,比较运动风格。4、外观是比较时尚的,我选择的这款是银灰色,看起来会显得更加有活力一些。5、车身整体线条非常流畅,特别是侧面流水的设计很漂亮。车灯设计:龙眼大灯辨识度高,贯穿式尾灯夜间行驶在路上也是一道靓丽的风景线。
【舒适】1、车子的舒适性很高,座椅材质也不错。坐起来非常的软和有弹性。就算是长时间开车也不会觉得累。整体驾驶感还是比较好的2、座椅的舒适度不错,虽然没有加热功能,但是空调还挺给力的。纯电车里很安静3、这款车的舒适性还是非常高的,座椅采用的是运动风格的设计,包裹性和支撑性都很不错。而且坐在上面感觉也特别的舒服,平时开长途也不会太过于劳累。4、座椅的柔软度适中,不过车子的隔音不太好,风噪和胎噪声有点大。车内异味有些严重,需要多通风5、空调的话,冬天开着非常舒服。但是可能新车吧皮质座椅气味有点大。
【内饰】1、车内的设计很有特色,一体式座椅显得十分运动,也是我喜欢的风格。不过这辆新车刚提回来的时候,里面还是有些异味。2、设计是真的特别时尚,而且也融入了比亚迪一贯的风格,中控屏幕尺寸不仅大,而且清晰度非常高。这块屏幕有很多功能,平时在上面玩抖音、看电影都是非常方便的,包括现在出门吃饭也可以用手机导航,还支持语音识别操作。3、内饰的设计风格比较简约,还是比亚迪传统的一个设计风格,内饰颜色也很好看。4、内饰感觉有点怪,因为之前看过其他品牌的车子,但是那个元plus不知道为什么设计成这样。5、内饰整体来说是比较运动的,就是门把手那里感觉有点突兀。虽然门把手不一样,但我还是非常喜欢这种设计。
【动力】1、起步加速动力:起步非常快,提速也很给力,而且平顺性很好。市区超车无压力2、起步速度很快,一点延迟都没有。爬坡能力也不差,满载的情况下上个大坡还是挺轻松的。3、动力的话,这个车是150kw,跑高速超车没有压力,只要你不想踩油门。我觉得就可以了。4、这台车的动力表现还是非常好的,而且它起步反应特别迅速没有什么顿挫感。平时在市区里开着上下班代步都觉得很不错5、运动模式提速很快,爬坡也不费劲。上班下班,接送孩子的地方比较多,经济模式足够了。
这几年新能源汽车逐渐得到了大家的认可,尤其是比亚迪这个品牌,在今年3月正式宣布停止燃油汽车的整车生产,把重心放到了新能源汽车。今天笔者给大家说的这款车,它是比亚迪e平台3.0打造的首款SUV,官方指导价格为13.78-16.58万,它就是比亚迪元PLUS。
试驾车型:元PLUS 2022款 510KM 旗舰型,纯电续航里程510km,官方指导价15.78万元。
外观设计
外观方面,设计得非常有辨识度,前脸采用了一条贯穿式的银色镀铬,并且与两侧的LED大灯连接在一起,底部则采用了黑色的包围,整个前脸设计得非常有层次感。
从侧面来看,顶部的线条向尾部下探,车身则设计了上扬的线条,增加了不少运动的感觉,汽车的尺寸为4455x1875x1615mm,轴距为2720mm。
尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且还设计了高位刹车灯,底部为贯穿式的尾灯,并且还进行了熏黑式的处理,在夜晚点亮之时会更加地明显一些,底部则采用了黑色的包围,整个尾部设计得比较饱满。
内饰风格
车内使用了双拼色的设计风格,并且使用了环抱式的座椅,车内还设计了一些银色的镀铬,增加了一些内饰的豪华感,搭载12.8英寸中控屏、5英寸全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。车载智能系统使用了DiLink智能网联系统4.0,支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等,增加了后期的可玩度。
空间大小
空间方面,笔者身高175cm,进入前排进行体验时,头部空间距离顶部有1拳1指的距离。前排调整至正常间距,笔者进行后排进行体验,头部空间有1拳的距离,腿部空间也有将近2拳的距离,车内空间表现良好,满足日常的行车需要。
车型配置
元PLUS 2022款 510KM 旗舰型,配备主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、上坡辅助、制动能量回收系统、遥控移动车辆、手机蓝牙钥匙等,配置还是比较齐全的。
动力扭矩
元PLUS 2022款 510KM 旗舰型,搭载永磁同步电机,电动机总功率150kW,电动机总马力204Ps,电动机总扭矩310N·m,官方百公里加速时间7.3s,百公里耗电量12.5kWh/100km,电池方面,使用了比亚迪自主研发的刀片电池,电池容量60.48kWh,纯电续航510km,电池支持快充、低温加热、液态冷却等。
试驾体验
在实际驾驶这款车时,给我的感觉就是比较轻快,起步轻盈并且动力输出稳定,深踩油门还会有一点推背的感觉,基本上驾驶的过程中,没有太多的噪音,只要深踩加速踏板,速度明显攀爬的比较快,试驾体验还是不错的。整车在调校上更加偏向于家庭使用,实用性还是比较强的。
最后总结
元PLUS 2022款 510KM 旗舰型,这款车外观设计得比较时尚,内饰也比较简洁大气,综合表现还是不错的,如果你正好想买一款纯电动汽车,可以直接去4S店试驾一下,大家还有什么疑问,可以直接在下方留言和我一起交流讨论。
目前提车一个月,当天下定,三天就提车,行驶1300公里,平均电耗12.2,跑了400公里高速,最快125-130速度。高速平均15-16的电耗,两人,开空调,室外36度。郊区电耗能到10。高速打7折吧,整体符合预期。
外观还挺满意,内饰一般,放水壶的地方太小了,后备箱手动的,拉下来挺费劲。经常有人找不到门把手。后排纯平,后备箱深度也还够用,跟缤智差不多吧,有人说像宝马X2?
音响挺好,唱歌也挺好,本人五音不全,基本用不上,娃娃很喜欢。
由于低配,没啥高科技,车机系统微信登录不上,K歌软件提示更新,下载完却无法安装。360及电尾门都没有,就别提啥智能了。
整个工具车属性,可以提前开个空调,免钥匙,轻松超个车,高速120风噪都比我那台森林人强太多,车子也稳,指向精准。
动力方面,满载时上坡,电机明显感到吃力,当然是经济模式下。运动模式直接起飞,不过电也掉的飞快。
保险店里买,加了延保2520,送了些不值钱的东西。
木子拂晓:我觉得最不能接受的就是倒车影像这个分辨率。
中森明菜VS叶全真:反正这内饰,我是真接受不了,再就是那个仪表盘,太小了
才高八斗梦想家un:我今天刚刚试驾回来,讲真开着可以,价格可以,还是现车,内饰,真的是一言难尽,我准备定海豚
去年入手了一辆国产油车,树立了我对国产车的信心,今年暴涨的油价加上老婆对老油车的嫌弃,就准备把另一辆老油车也换掉,目标就是小型国产电车,小,好开,不丑是我老婆的基本诉求,续航无所谓,家里有车位,充电方便。她非常喜欢好猫,不得不说,欧拉系列真的定位很准,很会抓女性消费者,但我强烈建议她海豚和id3二选一,最后定了海豚(老婆觉得海豚外观真丑,但更嫌弃大众的90年代内饰)。3月份下的定,到10月还一直跟我说没车,实在等烦了,国庆节直接去了3家店下定元plus,510低配现车大把,但已经被国产车丰富配置宠坏的我们怎么能接受低配,告诉销售,只要有高配,不管什么续航什么颜色马上提。其中一个店20天不到就通知我提车了,430高配,直接提
车子主要优点
1.市区轻快,没有变速箱的动力很直接,150w的电机初断提速太暴力了,谷电这么便宜,起步不地板电都对不起这电费,0-50我最好成绩2.0s,真的夸张,但0-100要7.8s,比较平庸了,动力70之后有点乏力,当然只是针对初段的暴力来说,就是100时速踩下去仍能有不错的加速感
2.用不着开空调的天气下能耗控的真好,日常10到11,430续航我能开到460以上,当然,这几天降温,一下子打6折,直接奔到18以上,再冷估计五折多点了,没办法,锂天生怕冷
3.空间利用不错,4.4米的车内控空间优化的不错,虽然没有海豚4.1米做到2.7米轴距那么变态,但同类型对比算是很好了
4.车机优化好,我还有一辆车用的是目前天花板的8155芯片,然后开机至少30s,很容易各种卡顿,byd的cpu好像不行,但每次5s开机,各种软件也很流畅
下缺点:
1.前排玻璃太差了,每次升降玻璃都响一下,关门玻璃还抖,大力点关门生怕玻璃断了。
2.原厂胎一言难尽,路躁大,也很容易滑,抓不住地,雨天都不敢踩油门,
3.避震软,过弯侧倾打,低速过减速带会有很羞耻的弹跳,车主都懂我的意思
4.360太模糊了,日系画质,上个和我另一辆车的对比图,同样的雨天,byd的都不用给后车车牌打码,明显模糊好多
5.巡航比海豚画龙好很多,但还是很不稳定,不够居中,总给人随时冲出线的感觉
6.新车味道太大,因为一直论坛关注这车所以早有心里准备,拿到新车直接充满电然后连续不断一直开高温杀菌,模拟夏天暴晒,开了几天好多了
因此,针对不足地方车子我也进行了不少改动,轮毂轮胎,刹车,隔音,改色,如果车友感兴趣我找时间再整理下发个帖子,具体分享下改装
总结:和同价位油车比,配置稍显简陋,用料不环保所以新车异味大等,驾驶方面机械素质还是那个6万块元的水平,但在电车连续涨价的当下,同类型同价电车里,已经显得良心了,市区代步自己稍微改下,会非常省心加非常省钱
VRYUV:你好,油门到底,左边表显功率能不能达到150千瓦呀
你很猛啊:都改哪里了可以分享下吗
YONGHU9527:改装部分下周有空出个帖子
从去年年中就开始研究买车,最开始想着新能源车技术发展还未成熟,就想着买混动的,定了一辆宋dmi,等了半年也等不到车,到了年底发现有另一款车元plus即将上市,全新的平台和510的续航,前面同平台的海豚续航表现也很优秀,使我坚定决心订了这台车,一月一号预售当天我就下单了,我是我那家4s店顺序排第三的顾客,所以第一批上市我就能提车了。提车的价格是151800加上1000上牌费加5700的保险,158000多落地吧,价格还算满意。提车了两天,能耗百公里12.9,路况为城市高速路,80速度,续航真的很实在。动力来说是非常充足的,起步提速非常轻松,动力说到就到。特别是运动模式。同级车也是电机马力最大的一款,空间来说,后面是非常宽敞的,因为中间没有凸起的部位,坐三个人也很轻松,后备箱的空间也足够用了。外观设计是我最喜欢的地方,因为刚毕业上班,这种设计很符合我的年龄,内饰还是见仁见智,我反正很喜欢这种不同的风格,车机也很流畅,音响就是低音过重了,还是很好听的。
O蚊子O165114890:我目前300公里,前100公里高速13.6,后面基本城区11.5左右
Z丶K1:好的我会说,差的也存在
用户104758657570:零跑C11不比这好
外观:当初想选C11的,不是很成熟的品牌,最终放弃了,元plus最喜欢就是车头,车尾还是差点意思,一开始选了灰色耐脏,后来觉得白色好看,没办法车到了,只能选灰吧,历经5个月,等到没脾了。
内饰:每个人眼光不一样吧,我也觉得一般,有点不耐脏,如果是海豹这种内饰就很好。
配置:我的是高配,够用吧,就差个电尾,官网什么搞优惠,1600左右必装。
空间:空间大小还是可以的,1.7米身高完全够用,家里人也不胖,起码比我以前的本田大点。
续航:新车落地跑160公里回家,高速续航真的一般,160公里消耗210续航,定速100;城市道路还行,差不多一比一,人家那些跑7点多电耗的是怎么来的,一比一都差不多12个电耗,10年的老司机都跑不出10个电耗以下。
智能与驾驶感:新车落地就来个自动驾驶,第一玩这种确认很爽,很智能,虽然没某拉那么智能,感觉够用吧,开高速减轻点负担;驾驶感确实不错,感觉比大众的车有质感,几个朋友试过都一致好评,高速有点风噪跟胎噪,风噪只能开音响大点,胎噪到时换个轮胎吧,城市道路没怎么感觉出来,就高速这样。
你会过的比我好986:拿元和c11比较,宋都不够资格吧?
施南府小虾米:元plus虽然也有很多小毛病,就比那个零跑C11那么多毛病,还是要强的太多了。
285252465:我感觉零跑就是被黑的,我自己的C01包括群里的所有车主,没有一个人不说零跑香的,唯一缺点可能就是异响,还要看运气,我的1万公里了没响,续航的话可能分车型和电池供应商