点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.07分“优秀”

整体来说，性价比很高，买的22款最低配那个，个人认为完全够用，对天窗没啥兴趣，对辅助驾驶也没多大兴趣。直接优惠一万二，算下来比23款最低的还少5000，很香了，23的行车记录仪和多个摄像头完全没意思，省出来的5000块钱我能买很多东西配车了。又被忽悠加了2960买了延保，加了1000升级了送的龙膜，行车记录仪买了流媒体很清晰的功能够多才不到1000。哪怕买高一配置，也就多了辅助驾驶天窗这些功能，个人对那些没多大欲望，主要还是囊中羞涩预算有限啊。本来都打算买海豚，发现还有最后一台22款，优惠可以，元动力比海豚大多了，这么一看的话还是很香的。配置上虽然没有外放电功能，但实际上我借别人外放电枪插了看过实际是有电的，这样算下来就感觉挺物超所值的。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.21分“优秀”

提车一个月，我来说说用车感受。 我提的白色，最惊喜的地方还是外观和动力，车身大小和造型都是百看不厌，走在路上回头率比较高。动力没的说，肯踩电门基本上过红绿灯都是第一。内饰还是有点拉胯，到现在都不太能适应。门把手朋友们都不适应，得告诉他们怎么开门。空调效果一般，可能现在大夏天原因。车机还行，导航功能非常实用，告别边开车边手机打字。自带音乐软件不太喜欢，曲库的歌不熟悉，下载网抑云完美解决。座椅包裹性和柔软程度都不错，时间长了不会累，但是没有座椅通风真的对南方城市不友好，经常得坐直让后背透气，不过远程提前开空调可以缓解。充电问题不大，基本上一线城市快充站很多，不存在续航焦虑的问题。每次用到剩1/3就去充电，一餐饭的时间就可以充满，有的地方公共充电桩还可以免费停车。现在油价贵，电车用的很大方，不会刻意去省。这点确实可以。 【最不满意】 内饰还是有些过度设计，其实按照驱逐舰05内饰，常规些，可能更受欢迎。 【购车经历】 等车时间比较长，也很煎熬，交车比较顺利，不能自己上牌差评，多出1000 块钱。 【提车价格】 涨价前订的，原价，希望新能源不要老是涨价，不然抹平了购置税优势。 【驾驶感受】 比较轻快，肯踩就有回馈，平顺性和噪音都比油车好，但高速nvh也比较明显，毕竟价格在这。 【亮点配置】 全景倒车影像比较实用，对新司机会比较友好。app锁车比较实用，但有些地下停车上，手机和车没信号就比较麻烦。 总体好评吧，这个价位比一系列合资车还是实惠很多，销量说明一切，，看到论坛还有很多友友在等车，祝你们早日提车，byd元plus这波不亏。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

2.43分“一般”

所有的车评我认为都应该建立在同级别同价位上，不同价格不同级别比较就是关公战秦琼，没有意义。每个人买车的需求不同，我上班来回通勤往返350km。一直都是从事汽车和出行行业，所以车对我来说就是一个工具，能跑不容易坏就行。这是家里第四部车，电车也是第三台了。所以这台车实用省钱尽可能续航多跑跑就是最大需求。 下面是我的观点： 外观：我觉得就那样吧，中规中矩，不丑也不是特别好看，同价位同级别比埃安好看，不到几何C 内饰：我最最讨厌的一点，不多说，白色容易脏，开门把手别人找不到反复提醒，储物空间很少。可能是我太老派了 年轻人可能会喜欢吧 配置：同级别比较还是不错，同级别配置的车价格没有比他价格低的。独立悬架和热泵空调是亮点 空间：是真的很小啊，后排小，后备箱也小，还不如海豚的后排和后备箱。 续航：这次为什么买比亚迪就是都说比亚迪续航好，不然就买埃安或者哪吒了，电池这东西磷酸铁锂都差不多，比亚迪可能整体调教的好一点，所以续航多一点。为什么买呢，就是怕买了埃安或者哪吒，然后续航不满意自己后悔不买比亚迪。 买了比亚迪，续航如果还是不行，那没有办法了。就是这个心理 实际跑起来，也就那样吧。跑越快掉越快，高速续航100打7折，120的时候打6折到5折，国道匀速70，能跑370。 智能化：中规中矩，小迪反应是不到8155芯片的。 驾驶感受：还行，可以。电车嘛都不会慢。也不是赛车，家用车，还要怎样呢。方向精准就行 整体感受：如果说建议呢，从性价比角度我还是推荐你买海豚，续航还没海豚跑的多，无非就是看着大气一点。其他没有比海豚好的地方。本身我就是一个不喜欢城市suv的人，城市suv除了停车能上一下马路牙子外没有一点优势，操控不如小车，越野能力几乎没有，空间也一般。 买比亚迪的车啊，确实是颠覆了我的传统观点，以前我们买车二网渠道哪有这么麻烦。等海豚三个月没到，其他途径加钱搞了这个车。售后服务目前看还可以，售前，那用户就是狗啊。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.93分“良好”

【最不满意】 比亚迪等车时间还是比较长的，我总共是等了70天，相对来说还行吧，4.18-6.27 【购车经历】 喜欢元plus很久了，因为疫情耽误看车了，结果涨了6000，好心疼啊。 【提车价格】 137800没啥优惠，有2000置换补贴，保险4700+ 【驾驶感受】 没开过电车，开上还是很爽的，很喜欢。 【油耗】 买了电车就不太在乎省电了，随意开，现在电耗是13+，加了护板套装应该会有点影响的。 【续航】 结合电耗的话350左右应该还是可以达到的。 【销售态度】 销售小哥还是很赞的，我是他们店唯一一个430豪华，估计也是最后一个，说的后续不让下这个配置的订单了。 【亮点配置】 最后说个小秘密，430豪华配置单上没有外放电，但实际是有的，可以看我的图片，赞一个！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.43分“优秀”

考虑了一段时间还是喜欢比亚迪，元plus车型符合个人要求，SUV乘坐舒适视野开阔，豪华版430续航平时代步周边出行够用就好，外观好看，我比较喜欢元plus内饰有个性设计感满满，不像某些车单调，新能源电车就要有时尚科技感。现在产能上来，提车也快好多店有现车，选择离家较近的4s方便。豪华版配置相对尊贵少了好多科技配置，要是全系标配360全景影像就完美了，其它没什么要求，天窗也不太喜欢。驾驶感受挺满意，电车提速就是快，除了显示屏和方向盘有点小了，方向盘皮质有点滑。喜欢这款旋转中控大屏，反应灵敏语音识别度高。吐槽一下就是倒车影像相当模糊，下雨更是完全看不清，现在的时代摄像头也不至于这样水平吧，倒车影像反应滞后，挂R档再挂D档中控屏还一直停留在倒车画面。因为提车也只有几天，还没充过电，续航还得有待验证，充电桩还有安装。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.78分“良好”

【最满意】 用车成本低，上下班50公里，一周一次充电(家里充很便宜)。平时出行驾驶感受跟好，提速轻松。 【最不满意】 胎噪声大特别超过80，原厂轮胎，真心不怎么样！前几天扎钉子侧边都打穿了，胎很薄！ 而且急加速容易打滑，开着时总感觉掌控不住！ 于是换了马牌轮胎，感受完全不一样，开着自我感觉稳了很多，急加速，转弯感受很扎实！ 胎噪也有减小！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.64分“优秀”

因为买的是22版本，都停产了，为了要白色，只有430豪华和510顶配了，实力所限，选的丐版。但是白色真的很好看，我老婆非常喜欢。内饰一般，不过越看越不错。 驾驶感受的话，有点颠，我老婆平时坐车都是看手机不晕车的，坐这个副驾不看手机都晕车想吐。 我开车技术没啥问题，但确实有明显的过坑跳动，而且有点不是上下，从感受而言，左右也有，底盘还有提升空间。 不过我只开过suv，之前开过威兰达，开过长城，开过普拉多，这个感受确实差一些。好像这么比有点欺负人。 智能化的话，因为没用过辅助驾驶，就这个比亚迪车机来说，已经让我很惊喜了。地图轻松映射，然后音乐效果也可以(以至于平时不会去感受风噪，因为音乐声音很大)。然后开放的安装很方便。 倒车影像一般，够用的程度。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.07分“优秀”

我本来是奔着海豚去的，试驾的是宋，最后买了元！因为我的初衷就是想买一台纯电的，所以最后折中买了元。第一价格在我的预算内，第二颜值也在我的审美上， 驾驶体验感是很不错的 ！我可以把座位调的很高，有种开大巴车的感觉，视野很开阔，再也不用抻着脖子看前面了。我买的续航430的，目前充电桩还没安排，都是在外面充的，充满一个小时多一点，五十多块钱 。目前充了三次电，虚了差不多30km总体来说还是可以的，10月份订的车 11月八号就可以提车了，但是耽搁了一下， 10号提的车，好像是前面有个人贷款没下来，正好配置一样，就拿了！真的是买电车之前会担心这担心那，但是买了之后就会发现：哇 真香！！！ 再说说我的小迪，不知道其他人有没有掉线过，我的老是掉线，这点很不满意，但是其他的还不错，分辨率很高，音响很不错，看电影很方便哈！！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.5分“良好”

【购车经历】 2月17号发布会交完订金，后面就涨价6000元，也是心中窃喜。等好久好久不停的催……到6月份销售问我有辆白色的要不要，我毫不犹豫就放弃之前定的灰色款要了白色。裸车价131000元，贷款3万18期利息2257.08元+4S店上牌费1000元，保险4686.9元，4S推荐自己买了车辆延保2960+1500（4460）?，选好牌照车管所上牌自己加了个不锈钢框和防锈螺丝用掉220元?，车辆落地总计花费143623.98元。（免费的充电桩安装好了，一共送3次免费保养，送的原厂脚垫交车时候装好了，送的车膜还没贴，4S给我安排第三方服务贴膜时间是7月1号，不确定是不是太阳膜?，不是太阳膜我要找4S店要个说法）。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.5分“良好”

感觉电动车都差不多：安静，加速猛。就元plus来说，油门和刹车给我的的感觉不是很好，本来电车就特别容易晕乘客（频繁的顿挫感），这车的油门和刹车还很敏感，比如Nomal模式下，即使开了舒适刹车，慢速下也很容易踩出急停低头。也可能是我确实脚法太糙了。我正常是标准回馈+Nomal模式，有乘客的话，换成ECO模式，油门刹车就比较柔和。我很少采用强回馈模式，这个模式体验很不好，对后车也不

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.43分“良好”

外观还是比较符合大众审美的，没那么突兀。内饰来说设计比较新颖，但空调出风口比较低，对身高较高的人不太友好，还有一个最不能接受的是门扶手真的卡腿

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.5分“良好”

车型外观：大气各种颜色还可以看的过去。 空间：内部空间够用，后备箱因人而异我一个开的多感觉够用。 加速：加速还可以，没问题，就是急加速有点偏右。 配置：我是老司机低配感觉就够用。 灯光：非常差、非常差。不管是远近光都不行。是很不好的那种，可以说还不如我以前奇瑞的暖光灯，试驾白天没注意。改了又怕影响保修说不清扯皮。 车子能耗不算低。驾驶感也很差还没我以前几万块的波尔皮好。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.07分“优秀”

内饰我并不觉得难看，反而是这个车的亮点所在，我感觉海豚的垫子档位更难操作一些。 续航没有多优秀，可能我刚开始开，还没有磨合单位。 动力当面，市区开eco模式够用，省道或者高速运动模式相当给力！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.79分“良好”

不懂就问 ，来问问大神，发现文件夹中出现车机自启动日志信息，见图。 问问是啥情况，4s店说让去升级，而且升级还给用1天时间，升级这个大吗？有没有同样情况的车友！目前版本otc1.0 手机APP和车机都没提示升级。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4分“优秀”

【最满意】元PLUS在外观方面使用了最新的家族设计语言，比亚迪Dragon Face3.0的设计语言，看起来很有辨识度，简约又不失高级感。下包围的位置处采用黑色的装饰条，看起来有点像哑铃。侧面溜背低趴的造型，俯冲的线条看起来也很协调。 内饰方面也很有特色，里面融入了很多的运动元素，比如哑铃片式的空调出风口、握力球样子的音响形状、推杆状的挡杆还有像跑步机造型的中央扶手，这个元素看起来很有意思。 【乘坐体验】元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，凭借着短前后悬、长轴距的设计，使得车内的空间得到了提升，后排地板采用了纯平的设计，玩车弟的身高坐在后排腿部也还有一拳多的空间。而且后排座椅支持4/6比例放倒，再加上后备厢平整的地台空间，装载能力可以得到进一步提升，满足家用需求是没有问题的。 【驾驶感受】元PLUS所搭载的永磁同步单电机最大功率为150千瓦，最大扭矩310牛米。续航方面的话，官方的纯电续航里程为430km。底盘方面，后多连杆独立悬架使得它有着不错的稳定性，感觉很扎实。 综合来看，元PLUS外观设计很简约，运动元素的内饰也很有特点，续航方面也很扎实，再加上它十五万元的定价，性价比很高了。