点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”就说点比较突出的优点:底盘调教的很好,该硬的硬,该软的软,性价比在纯电车里很高了
续航稍微少了点,车机系统反应很快,
缺点:但是最近发现在户外晒太阳后,温度上升开机偶尔会变得很慢。其次就是甲醛味道有点重,必须开窗,味道很刺鼻
还有内饰确实用力过猛,虽然不是很在意,但是这个空调出风口只能左右调节,上下不能调节,有点影响使用功能了!希望下一代能改进,然后印象比较深的就是按喇叭有点不灵敏,每次都按了两下才按响。
还有就是开后背门的的物理按键居然没有,坐在主驾驶只有用语音操控了
其他好像就没有什么了,还在发现中,突然想起钥匙虽然说是无钥匙进入,但是解锁还是需要按门把手上的微动开关,不能向我那款大众车一样直接拉门把手就解锁开门了,这一点我觉得还可以改进下
优友爱分享:跑高速能跑多远?麻烦测试一下吧,谢谢
小马唠日常:出风口怎么不能上下调节呢?,可以拨动两边的轮子!
爱笑铁力8U:普及一下。元510,实测续航,30公里市区,高速260公里,高速120左右,剩50-60左右公里。45公里市区,50-60红绿灯,高速速度105左右,能跑350公里左右,剩50公里左右续航,实测夏天33度,空调温度25度4档,温度14左右,市区45,高速260,空调间接性开,0度或者以前,市区45,高速200续航,速度105左右,可以打开热泵空调,不会可以查一下。
换了家里第二辆油车买的通勤车,开了一个礼拜,家里的xt5直接停着吃灰,全程开的运动模式,不开高速的话续航依旧非常坚挺,总的来说在目前没上过高速的情况下还是非常满意。内饰乍一眼还是可以的,但是仪表是真的小哇,主驾真的卡腿啊,但是后排空间表现比想象中的好的多,车机的话因为之前都是油车,不好评价,操控方面的话也不是太懂,只是感觉车子比xt5小了一圈,感觉挺灵活,全程开的运动模式动力也非常够用,前段加速非常给力,但是不知道是不是轮胎的原因,感觉刹车有点不太行,总而言之,在有油车的情况下,这辆车还是非常不错的,配置也比较丰富,想买个人感觉性价比比较高的430高配的(习惯了360,没有的话不容易停车),但是由于等车时长放弃了。平均电耗14.2,通勤路上半城区半快速路,不知道大佬们是怎么开的这么低的
用户2813354513101:停到吃灰还是得花停车费,保险费,起码一次的保养费,还有一年折旧三万以上的折旧费
拓先森《鑫辉光电亮化照明》:我也准备买一个这个市区开
枫之舞舞:[图片]
外观满分,紧凑协调,内饰初看很丑,看习惯之后发现还挺别致的,不愧是大师设计的,耐看!
配置的话,纸面配置还挺高的,但是像雨量式感应雨刷居然都没有,我看了宋plus居然也没有,迪子这个地方缩水真的是令人无语,然后电调座椅顶配才有(冠军版好像次顶就有了),这个也是挺不良心的,还有360影像是真的糊,感觉摄像头用的很垃圾的型号,然后电子手刹声音特别难听,听起来也很廉价;车子装配也有点问题,后尾灯两边拼缝不一样大,去车友群问了,好多个车友表示都有这个现象,并且不影响使用,所以就没管了。
空间续航都是还可以,满足我的需求,不多评价,驾驶体验的话感觉底盘还不错,日常用没啥问题,不激烈驾驶就没事,高速一百三一百四也都很稳,总之老款降价后,在这个价位纯电车子里面算是非常有竞争力的一款车子,我很满意。
以观沧海581:我觉得能接受,毕竟十五万的车
正直原野1V0:为啥我的续航也就350呢,真的,不敢想象
凌凌漆H:这垃圾车,我也有
外观是比亚迪的家族外观不再赘述,内饰的话,喜欢就喜欢,不喜欢也因人而异。整车行驶质感不错,毕竟小车,转向精准,灵活,有点点驾驶乐趣吧。最主要的是15万左右这个价位能够选择的纯电suv真的没有什么了。在海南岛上400多的实际续航也够用了。缺点主要是3个吧,1是自动驾驶真的拉胯,几个主流自主品牌里面,真的是垫底的存在。也不是小厂呀,稍稍投资下这个方面呀。感觉4年前的自动驾驶都比这个好用。2是这个车油门和刹车都感觉很轻,也许女孩会喜欢吧,我就需要适应很久。3是这个车缺少3个很常用的功能,分别是倒车后视镜下翻,自动感应雨刷,和座椅通风。感觉都不是特别难或者贵的技术,我不懂为啥总搞得有缺陷。另外很多人反应的自动右偏问题我还没感觉到。好了,刚刚提车,大概就这些。最后说一句,比亚迪海南提车真的慢,服务也是真的不行,也许在这边销量太好了吧。
刘十三1981:几个不是很高端的配置却给减配了,让人不理解,应该标配才是。
LHr943:我也是海南的,你订的多久到呢
用户271387880508:落地多少
能耗:坐标南方,空调3度,温度在33-37度左右,开了一个星期,高速250km,国道100km,市区100km,能耗在14kw 百公里。基本可以接受。
优势:
1)驾驶:总体感觉很好开,过弯很有自信,反向盘反应也很快,刹车调成舒适就不会觉得冲了。反向盘偏右的问题我好像没遇到,或者不大能感觉出来。
2)内饰:看多了也适应了,感觉好听特别的,晚上气氛灯开着挺好看的。气氛灯可以调颜色的,我现在晚上调成了紫色。
3)车机系统:优秀,比较丝滑,该有的功能也都有,智能语音反应也很快,基本上可以做到不用手。
4)智能:L2功能都有,也挺好使。主要会用360摄像,8个摄像头想看哪一边都行,停车和开窄路很有用。盲点识别和压线提示也很有用,增加了安全。定速巡航还没使用过,所以不清楚,下次试试。下车按琐健可以把所有窗户都关上这个我也经常用
缺点:
1)低速的时候噪音很小,在高速公路上噪音比较大,感觉驾驶左侧玻璃会有风声,开到110码就感觉很快了,这可能和噪音和玻璃有关
2)夏天的时候没有座椅吹风,虽然开着空调但是背会一直出汗
3)没有电动尾门,但是这个看个人,打开不费劲,按一下按钮往上稍微一提,尾门就会升起,关闭的时候就是要用点力,但是基本上就开长途用一下
4)空调比较慢,得一边开空调一边开窗
老坦克油车:空调制冷很慢嘛
清闲的小羊JtH:隔了这么久来看 这内饰 真的还是接受无能,我是元plus刚上市第一批订的车主 等了11天退订了
高级的大众车主:空调三度 你的是冰箱吗
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”总体还不错,王朝家族的外观还是在线的,内饰也没有网上说的那么不堪,还是挺新奇的,看惯了传统内饰看看这个也不错。
可能是提的第一辆车,平时一直开单位的车,驾驶体验还是不错的。目前没发现所说的空调喷粉或者其他现象。不过电还是挺虚的,基本满电空调音响都开,城市道路80以下,标准回馈+eco,满电跑到15%大概能跑350左右。特别是30以下的电特别虚,不知道是快充原因还是其他原因,也可能脚法有关。换电还需要慢慢适应。
智能化这块还是比较满意的,大部分功能都可以通过语音控制,如果不习惯也可以通过实体按键或者pad控制。还是很容易上手的。
最后有几点需要吐槽的,一是中控屏太小了,还没手机屏幕大,扣扣搜搜不大气,有的符号都看不清。二是空调出风口角度范围太小了,我一米8多基本吹到胸,往上到头吹不到了。希望改款可以优化一下吧。
完美明月6W:裸车14.2???怎么这么便宜,能具体说说吗
yohohoho40066204:落地怎么加这么多
yide1728:哪个店呢 我也准备买了
总体来说还是电车的体验还是很满意的。
外观在e3.0平台的加持下比元pro好看太多了,尺寸也大了一圈,尤其是没有那个无用有占地的小书包了。
内饰风格见仁见智吧,不做点评;材质还是软性居多,触感还算可以。不过味道确实有点大,建议多开窗通风。有个暴晒之后的空气测试结果,可以参考一下。
配置方面还是很齐全,车载话筒加律动氛围灯,再加上不错的音响效果,完全可以当个移动KTV包房,后排出风口,无线充电,360摄像,前后雷达等新手驾驶还是很有自信的。吐槽一下,座椅通风没有,连选装的机会都不给。仪表盘太小,信息显示不清楚。后备箱开关位置太低,加个电动尾门会更好。
空间方面还是比较充裕,后排纯平,坐起来还算舒适,由于整体属于紧凑型,牺牲了一部分后备箱的空间。
续航方面日常通勤完全足够。能耗正常开也就13点几,中规中矩吧。要是长途需求不多加上自己有安装充电桩的地方,纯电绝对是最好的体验。充满一次续航大概在400左右,基本上一个小周边还是可以满足。
智能化辅助驾驶方面完全是比亚迪的弱项,就不要报什么期望,也就是好一点的定速巡航而已。
综合驾驶感受还是不错的,动力充沛。但是起步地板电可能会跑偏。换了纯电之后就真的很难换回燃油了。
👹:22号订28号拿车,六日
JHYJHA:我想问问,你的充电枪的线是几米的?
卢球球爹:14度?这么优秀
我的爱车是2022年7月28日提车,配置上已经买了最高配了,又加了选装包2000元,已经是顶配中的顶配了,但是还是没有配置座椅加热和座椅通风,还有就是没有其他更高级的配置,空间属于一种中小型SUV型车,空间属于中等吧,智能化上,自动泊车很笨的,基本上不敢相信这个配置,其他的智能上属于中规中矩的吧,续航上基本上打个五点五折或者六折吧,驾驶感觉方面评价中等吧,比五菱宏光,小蚂蚁,奇瑞,欧拉黑猫,哪吒,东风风光车辆驾驶感觉好点,充电由于送的充电桩申请了好久,安装公司说缺充电桩原因,所以充电基本上用的充电站快充,有几次慢充,售后服务站服务的地方比较垃圾,看大门的不让进,场地也是沙土飞扬,比亚迪对我的感觉就是顾前不顾后的感觉,订购的底盘护板电机护板,侧踏板,后备箱垫,四轮挡泥板也是没有现货,厂家发过速度和蜗牛一样慢,
玛勒戈比德:欢迎加入迪粉大军
奔跑的牛心菜:2000是加马牌上啦?
圈子不同别硬容465:续航比埃安还虚?
点评车型:
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4分“优秀”【购车经历】
从年初就开始关注比亚迪的电车,直到3月份决定将之前的长安CS55自动挡给才拿驾驶证的老爸,就开始选车,从元plus 2月份上市开始关注到6月份,直接带老婆去4S店看了现车以后第二次去直接下定,等了快3个月,终于提车。
【驾驶感受】
驾驶感受来说,在很大程度上和自动挡油车特别像,所以我老婆开起来接受度也比较高,而且提速的快感是以前油车比不了的。而且智能化程度也比较高,当然L2级别辅助驾驶虽然不能全信但也帮忙解决了开车的一些问题,总之开起来更轻松了。
【最不满意】
目前各方面的表现都还不错,暂时没发现。
【续航】
续航标称510,目前跑的比较远的是市区双向130公里,基本上均速60的情况下1比1还是没问题的。目前还没跑高速,相信也不至于特别差哈,毕竟之前也做了很多功课。
【空间表现】
车整体不大,这对我老婆开车来说很方便,外出停车还是非常方便的,实际内部空间还是非常不错的,就是后备箱对于有婴儿的家庭来说还是有点不够。
【销售态度】
也没有之前网上说的那么差,其实就是平常状态吧,当然也有些不愁销量的时候哈。
梦话688:恭喜
Ss3595:嗯.控制速度60是可以一比一,只要跑80以上就不行了!
用户2192112851614:底盘要保护吗?
3月3号试驾订车,17号到车,21号提车,速度还是比较快的,正好赶上截止23号的政府购车补贴5000块,还有置换补贴2000。
个人认为的不足:
1.避震过坑会有回弹的感觉驾驶感还是不如老君威。
2.换新车之后副驾驶还是手动的,老婆不满意。
3.氛围灯律动只能支持酷我音乐,不支持qq音乐,本人又是qq音乐多年会员。
4.无线充电好慢啊,不知道是几瓦的,只能用点烟器快充头了。
5.不管选哪个配置都没有座椅通风加热
优点
1.同价位后独立悬挂。
2.刀片电池的安全性。
3.同价位比较不错的用料做工。
4.科技配置丰富,特别是现在的国产车在车机方面做的非常优秀,app控制,语音识别控制。
5.最新的3.0平台,原本是中意轿车的,海豹遥遥无期价格预计也超很多,秦plus油改电看不上,只能选这个了。
首付89800+定金2000 保险5500 上牌+贷款2500
买了保护膜(100),准备把车里钢琴烤漆部位贴掉,脚垫就用着4s送的。
贴膜买了途虎的强生膜(1199)还没到。
充电桩保护箱(249)
钥匙套(48)
牌照框(88)
天窗不知道要不要贴膜好。
目前皮革味道很浓,希望味道快点散去。
绝对零度273F:座椅没有加热和通风真的有点遗憾
春风小姐姐12123:这个置换补贴是什么意思呀?销售也没跟我提我也不知道,看了好多说,请教一下
用户9705061955038:问一下金融服务费是多少
外观方面,可以说比较漂亮。颜值不如红色的汉ev和宋plus ev,元p没见过红的绿的,白色是目前最漂亮的。看起来比纯白色漂亮。如果是纯白色就不会选了,家里已经有白色的车了。
内饰:好多人吐槽内饰,我觉得还不错。浅色比黑色的好看。而且也没觉得有多大的健身风格。拼色也比较有设计感,和宋plus ev差不多,起码比汉ev的中老年风格要好看。
配置:我选的低配。主要是不喜欢天窗。而且更中意小号轮毂。查了一下,17寸轮胎价格不到18寸的一半。后期准备自己加装原厂的行车记录仪,还有电尾门。本来想加装个15.6的大屏,现在看着12.8也不小了,而且分辨率不高,屏越大颗粒感越强。倒车影像是真不清楚。模模糊糊的。
空间: 车尺寸不大,但是空间是相当宽裕了。后排空间和宋plus ev差不多(感觉比家里的Q5L还要大点,这点估计好多人不承认),后备箱比宋小点,但是对我来说完全够用了。
续航和动力: 电池不算大,也还算省电,纯市区开,我最低的平均电耗能到8.9。不过没多大意义,开电车太省了,再节省着开也省不出几毛钱来。动力对我来说太富余,150KW的动力,顶多也就开到3,40KW。
智能化: 算是不错的水平吧。买他很大原因也是因为他的大屏。装个西瓜视频,开车的时候听自媒体比较方便。但是自动驾驶是比亚迪的软肋,比新势力们是比不过的。但是现在的自动驾驶也都不太实用。比亚迪的远程控制和手机遥控驾驶还是不错的。不过今天发现,只能注册车主的手机能遥控移动,被授权手机不行。
驾驶感受:电车的驾驶感受对油车是碾压性的。静谧性和平顺性比油车好太多了。
开朗麻酱lp:这个价格加点就有宋plus了 我们路途遥远纯电还是差点意思 毕竟没有大城市的房子。。
林happy:我也拿到了
用户9104339429552:你们都是网上订的吗
点评车型:
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4分“优秀”外观:刚开始看一般,觉得有点老土,看久了是越看越好看,圆润,龙颜美学,侧面很动感,就是车尾一般,跟车头比起来还是要差点意思,不够霸气,稍微简洁了点
内饰:丑,看久了,就习惯了,我无所谓就是,用料还行,关键这内饰异响是真的多,太阳暴晒一下,开空调,车一动,车里格叽格叽的响,特别那个主驾座椅安全带卡口那,异响特别大,搞得我只能拿个坐垫给他顶着固定住才行,不然别人坐我这新车听到这声音都尴尬,还有方向盘电机也有点共振,一过烂路就嗡嗡嗡的响,才首保3000公里就开始有异响了,这点我受不了,要给个差评,主要不是什么致命伤,比较搞人心态就是。
配置:绝对够用,该有的都有,360倒车影像比我同事的xt5还要大还要清楚,下暴雨也不会影响画面,过小巷子非常自信,但是就一个座椅通风没有是硬伤,夏天不管空调开多大,主副驾驶后背都是一身汗…现在冠军版也要顶配才有
空间:标准吧,2720的轴距中规中矩,头部空间很足,虽然后排没有埃安y大,但座椅是真的软,坐着舒服,比埃安y的小板凳好多了,再加上天窗,一点都不压抑。
续航:我在福建,不开空调,市区开,2.5胎压也就11.3左右的电耗,比亚迪3电还是牛逼,功耗控制的很好,开了空调市区最多13的电耗,所以510在市区跑,最少都能跑400,高速夏天3个人,平路,定速100,空调23度,也就15到17的电耗,也能跑350,总体满意。
智能化:一般吧,你好小迪不能连续对话,能用的指令有限,够用,车机偶尔死机,屏幕没反应,但是导航有声音,只能等他自己缓过来。
驾驶感受:丝滑,电车的基本操作,那动力,34c基本都跑不过我,2.0没个高功率别想跟我一战,隔音不错,很高级,车门也很厚重,就是开快了左后视镜会有风噪,大太阳空调口后视镜那里会反光,轮胎必须给个差评,什么阿特拉斯鬼轮胎,胎噪大,没抓地力,加上本来就是前驱车很容易打滑,刹车也是一坨屎,怎么调都点头,刹车很软,很没信心,脚感非常差。
可用性:经济耐用,保有量大,配件便宜,后期保养成本低,只出现过一次冷启动时方向机报故障灯,重启一下又好了,其他从未出现过致命问题,都是些小问题,比如暴雨的时候后雨刷有时会自动喷水…
用车成本:质优价廉,我没有家充,一直都是在用商用快充,一般就是1块1一度电,所以我的用车成本1km大概在1毛3左右,我觉得已经很省了,跟我以前的踏板摩托车用车成本差不多了,主要夏天开空调没有顾虑,电门敢敢的踩,毫无负担,不用再为新闻里的油价而担忧了,这就是我想要的感觉。
在我订车那时(22年11月定的),元plus各方面算是最优选择了,虽然有些小瑕疵,但瑕不掩瑜,我想要的他都给了我,感谢比亚迪给了我越级的体验,但一年后再让我选,我可能就不会选他了,因为国产电车都开始发力,比亚迪已经不再是性价比的代名词,算是国产车中的丰田了吧,大家买他多少会带些信仰,觉得买比亚迪虽然没啥惊喜,但一定不会错,总体来看,元plus值得!
小车白又胖:品控提上来了,再来跟丰田比。
记忆画笔:想请问下各位,充电有什么需要注意的吗?第一次开电车,网上各种负面消息,内心惶恐啊
牧遐:刚提车不到一个月,老款510旗舰,该死的215轮胎先凑合用吧,免费的不用白不用,我想等2万公里了再换235的米其林。
开了快一万五千公里了,在湖南怀化开,我和我老婆偶尔换着开,她主要是市区通勤,我就要下县城跑高速+国道共120公里,觉得一年都不开个一万多公里觉得亏了。
整体开起来感觉很好,和这个价位比起来,我觉得物有所值。
优点:车机比较智能,对话方式比较轻松,高速用L2驾驶辅助比较轻松。
电动车提速快,在国道上超车压力小了很多,我自己原来那台速锐想超车好难啊,哈哈哈
还有就是一开始选择电动车的原因,省钱,方便,不用经常保养,我老婆开起来比较简单,没有很多麻烦事情,我觉得是最好的
缺点:空调:开热风要开最高温度,车内才会感觉到很大的热风,调到32度,就没有感觉到热风出来了,甚至风还是冷的,我有点莫名其妙。
前一个星期湖南天热,车外温度33.车内温度45.我开了最大的冷风15分钟,车内温度才降低到31度,感觉冷风不是很给力,不知道是不是都是这样
第三个问题,L2级驾驶辅助,高速路喜欢靠边走,走行车道就靠着应急车道那边,超车道就靠着中间隔离带很近,一开始压力很大,现在习惯了也就拉倒,但是出现过一两次车道保持直接掉了,但是我一直看着,倒也没什么,反正不能全部交给电脑来操作,还是有风险。
还有两个吐槽的地方就是NFC不是特别灵敏,偶尔要手机伸几次,特别有人在的时候,还吹牛说手机开车门,开了三四下,感觉很尴尬。
不知道是不是我手机绑定门禁卡太多的原因,手机绑定了门禁卡,充电桩卡,车门卡。
最后一个就是车写了老婆名字,授权给我,我没有遥控汽车功能,有点失望😞
急先锋38:跑高速续航掉的是不是要快些
乐天派天空rO:你充满电不跑高速续航能跑多少公里
屋里石头古:我开半个多月了,第一避震一般,第二转弯感觉重心不稳,其他暂时还行
从提车到现在已经一年两个月了,行驶总里程也有两万三千多公里。我是从比亚迪发布刀片电池就开始关注新能源汽车,到秦plus超级混动,再到e3.0平台发布,比亚迪这几年在新能源技术上日臻成熟,品牌力也越来越强,已经不是油车时代的那个比亚迪了。下面我把从购车到用车的过程详细分享一下,给大家提供参考,毕竟车是仅次于房子的大件商品,还是要多对比才能买到适合自己的车子。
先说外观。我是从第一次进4S店就被元plus的外观吸引了,虽然是SUV,但是整体低趴的姿态很有运动感,从侧面看腰部线条很灵动,加上贯穿式尾灯,有种宽体轿跑的感觉。
纯电车最重要的就是续航和充电。我买的是510尊荣版,实际续航跟两个因素有直接关系,一个是环境温度,一个是平均车速。如果环境温度低于0度,电池的活性会减弱很多,市区平均车速不超过80码的前提下,基本上要打五折,同理,高速上平均车速如果超过100码也要打五折,如果环境温度在20度左右,平均车速50码上下,还是可以达到1比1的实际续航。
再说说充电。我平时工作日通勤距离单程在20公里左右,周末近郊游来回也不超过100公里,如果开油车,一个月油费大概要将近一千块钱,如果是纯电跑一个月电费也就一百多不到二百,虽然家里没有车位无法安装充电桩,但是单位停车场有慢充,即使把电用完从上班开始充,到下班的时候也能充满,还是很方便的。家附近也有商业快充,功率能到80千瓦,从30%充到80%也就半个小时,吃顿饭的时间就充的差不多了,所以买纯电车的前提是充电足够方便。还有人会担心如果开纯电出远门充电不方便,现在大部分高速服务区都安装了充电桩,只有节假日充电紧张,平时工作日或者周末都不会出现排队现象。还有人担心高速堵车的情况,电车在低速走走停停的状态耗电是很低的,只有开空调制冷制热比较耗电,只要不是极端天气(0度以下或者35度以上),开空调24度二档风,一小时也就掉一度多的电,还是可以接受的。
再说说驾驶感受。因为元plus定位家用车,底盘偏软,过沟沟坎坎有坐船的感觉,但是好处是细碎的颠簸都能过滤掉。另外如果用力关门,能感觉到轻微左右摇晃,说明悬挂左右方向控制的也不好,而且过弯不能太快,总是不能给人信心。还有元plus的原厂胎抓地力也不好,起步地板电总是会出现打滑,刹车也要留一定的安全距离。
再说说配置。我提的是510尊荣版,没有360度全景影像,没有座椅通风按摩,也没有L2级别驾驶辅助,但是对于我来说,绝大部分时间都在市区通勤,这些功能都不重要。夏天和冬天可以在App上提前远程开启空调,让车内温度保持舒适,这个就可以替代座椅通风和加热了。
总体来说,元plus这款车没有大的缺点,不足之处都还能接受,不管是乘坐还是驾驶体验感都是同级别中上水平。在2022年初刚上市的时候性价比很高,不过到2024年优势就没有那么明显了。现在所有车企都在卷,虽然前期老车主都被背刺了,但是对于持币观望的消费者还是能享受到很大的优惠的。现在电池原材料降得很多,不着急入手的可以再等等说不定还有更大的优惠。
手机用户3318526271:仪表盘还没电单车的大
常青记cqj:这个车感觉小吗?
跳棋bube:如果又高速又0度左右打几折?
【最不满意】
方向盘不习惯,也可以说操控不习惯,之前开高尔夫的,小高的操控可以说同级别里面,差不多天花板了。元plus的操控真的有点不习惯,不管是方向盘,刹车,视线都有待提升。尤其是急加速,方向盘不稳。
外观:还行,至少是我想要的类型,不大不小,紧凑型,我的定位就是市区代步,车太大了市区真不方便,外观年轻人中年人男女都还可以接受的。
车子开了五个月8000公里了分享一下用车感受。
内饰:这个只能说造成什么样就什么样,跟着设计师的思路走吧,看着看着就喜欢了,就是那个可怜的行车电脑显示屏跟我立马电动车的屏一样大。
配置:还比较满意,虽然我买的是长续航乞丐版,天窗都不带的,感觉也没必要,还会有漏水的隐患。其他配置完全满足,巡航,倒车影像,自动大灯,后视镜加热自动折叠,驾驶座电动座椅,丰富的车辆配置信息 加上大块显示屏幕,升一个配置对于我来说多出来的配置都是鸡肋。雪地模式挺好,跟油车感觉无限接近。
空间:够用,毕竟紧凑型SUV,代步妥妥的没问题。前排后排五人坐满没有太多压抑感,后排中间没有凸起,就是坐后排中间也不会难受。后备箱还可以分层放,挺实用的,放下去可以扩大空间,放上来跟后排坐骑放平就是一张床,妥妥的满意。
续航:冬季续航差,开暖风的话要打75折,春秋季不开空调,500+的续航。高速跑过几次,也没开多快,主要是舍不得加油门,高速电耗比较大100时速的话,15个电左右,110时速,17个电左右,120时速20个电左右。大概电耗,给大家一个参考。
智能化:这个唯一让我感觉跟智能化沾边的就是语音控制了,除了打电话的时候方便,其他很少使用语音控制,感觉还是习惯动手。车机配置很丰富,能调节的东西太多了,看自己习惯,慢慢摸索吧。
驾驶感受:这个要啰嗦几句,刚入手的时候整体感受不好驾驭,加速太快,又没有声音,尤其是运动模式,油门踏板轻轻一点,就窜出去了。没有顿挫,没有发动机噪音,真一个香😀😀。开多了,顺手了,慢慢习惯了。后来发现了雪地模式,这个好,真好,跟油车真是无限接近。加油起步那一刻大脚油门,车子缓慢启动,速度上来了才会加速,好把控。运动模式急加速方向盘会飘,不知道什么原因,也没多想,就这么着用吧。
总结:元plus开了五个月了,8000公里,从开始不好驾驭,到现在人车合一,也慢慢习惯了。油车吃灰几个月了,偶尔老婆练手一下,我是不会再开了。现在每天开着电动车出门,平均花费8分钱一公里,这跟不要钱似的,基本上一个星期充电一次,30块左右。开起来丝滑静谧,加速给力,这就是我想要。
hgj333:元的方向盘和底盘,不管你开多快,感觉都是一样的,路感没有。
Nice220930:好车,为了更好的操控和更大的空间我选了c11 ,多花了5万。
等平于在理真:楼主说急加速方向盘会飘,其实这个是叫扭矩转向,通常出现在大扭矩车身上,可以自行百度扭矩转向。