车手视觉点评怎么样

哈喽哈喽，今天跟大家聊聊元PLUS 2022款 430KM 尊贵型，官方指导价为14.48万元。外观，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。从侧面来看，比亚迪元PLUS贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。轮圈方面，配备了17英寸铝合金轮圈，轮胎规格为215/60 R17；内饰，比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型，推出了以健身为主题的内饰设计。比如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，个性十足。新车还配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘尺寸不算是很大，但是信息丰富，各项数据也比较清晰。中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km。整体感受，车内手能摸到的地方基本上都是软性材质包裹的,没有那种廉价感，内饰颜色搭配也很清新，没有特别花里胡哨。方向盘没什么虚位，能提供很好的路感，材质也不错，摸着手感很好，功能按键布局一目了然，座椅的软硬程度还不错，腰部的包裹也很好，开车时间长一些也不会感觉腰疼，后排座椅纵深度还可以，能让腿部有很好的支撑面积，不会说坐着难受。车内空间利用率还是不错的，后备箱空间一般，后排中间隆起不高，坐在后排中间腿也不会很难受。动力上在急加速需要超车时，加速不怎么及时。但在电动车刚起步的时候反应很及时,动力虽然小一点,但是平时市区使用肯定是很充足的,加速很平顺,没有什么顿挫感,这点驾驶体验很好，电耗还是很满意的,市区一直跑,有时候还经常堵,这个时候动车的优势就出来了，完全不担心油耗高,，基本4天充电一次就可以了,现在油价这么高,优势可以完美的体现出来。最后，我认为这款售价13.88万的430km 尊贵型是五款车型中性价比最高的一款，比较值得推荐。相比低一级别的豪华型，尊贵型车型只贵了7000元，不过这7000差价在配置上可以说是有了质的飞跃。尤其是在驾驶辅助还有便利性和智能配置方面。当然如果预算充足，同时对于续航有更高要求，也可以考虑510km的旗舰版，这款车型相比尊贵型贵了1.3万元，配置基本没有差别。具体如何选择，就看实际需求了。这波，你怎么看？