点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

L9提车1月中旬提车上牌后，半个月时间已经跑了3000多公里了。简单总结一下到目前为止的用车体验，供关注L9的车友参考。 【购车经历】 在关注L9之前，就有了换车需求。主要的用车需求其实很简单，就是能解决一家人的长途出行。每年都有几次全家长途旅行的机会，而且家人都比较喜欢自驾方式。前几年的疫情经历更是深感自驾方式最为安全灵活，有情况随时可走。较大的空间就是主要需求之一。另外，疫情时期曾有服务区在车里过夜的经历，那时就多希望能有个安全可靠的驻车空调，在这一点上，带电池的车就比燃油车有优势。但是纯电车型长途出行补能还是不够方便快捷，因此范围就锁定在插混车型和增程车型上。此外，长途出行怎么把小孩安顿好也是个主要的需求。因此，当L9发布时，发现在满足需求这方面基本上就没有什么竞争对手，所以经历都放在研究L9上面了。研究的内容很多了，包括品牌、服务、产品功能、质量等等，这里省略若干细节。 L9开始交付后观望了几个月，然后约了两次试驾。试驾的感受除底盘和刹车脚感外，基本达到预期，因此就下定等车了。这里要表扬一下理想零售中心的工作人员，服务很好。 经过两个月左右的等待，春节前终于提到车上牌。 【驾驶感受】 上牌后就进行了一次近3000km的长途旅行，从严寒的帝都开到了温暖的海南。作为主力司机，重点谈谈驾控方面的感受。 首先是底盘，这块明显比试驾车好不少，感受好于选车前的预期。试驾车舒适/标准模式下开起来感觉底盘像不存在一样，没有质感可言；运动模式有一定路感，但是感觉驾驶位和其他部分是分离的不是一个整体，很散的感觉。而自己的车开起来能感受到底盘浑厚的隔绝感，同时也比较整。不知道是调教差异还是试驾车疏于保养的缘故。 其次是刹车脚感，也明显比试驾车好。试驾车的刹车前段太软了，线性太差，体现在主观感觉上，一脚下去开始像踩空气没反应然后到一个临界点突然变硬开始有制动力。新提的车虽然刹车整体还是有点软，但是前段是有一定制动力的。 油/电门和动力输出方面就没啥好说的了，绝对的顺滑线性，而且后劲足，高速上到了120/130后依然线性而有劲，超车无压力。好评。 隔音静谧性方面也不错，开高速上了120车内也挺安静的，基本上只能听见一些风噪。 辅助驾驶方面体验还不是很多，包含两档ACC和LKA/NOA。简单说ACC就是负责纵向的油门和刹车，LKA/NOA则负责横向的方向盘。对个人而言，其实还是喜欢把方向盘掌握在自己的手里，因此更喜欢用ACC一些，不过都只在车少路况好时用。目前ACC的问题是感觉有时电脑还是会介入干预方向盘，具体条件还没总结出来。ACC对车速和车距的控制倒是比较自然舒适的。 360影像很好用，障碍物标记、轨迹标记、轮毂位置都很精准。好评。 【乘坐体验】 二排的领导反应乘坐很舒适，试驾时的晕车感完全没有了。三排的小朋友更是喜欢，不仅仅是舒适，还很好玩。坐累了可以一个人躺在三排听会儿故事，无聊了还可以玩会儿游戏，还喜欢研究手势控制，语音控制。不过小朋友反应目前的理想同学虽然很听话，但是还不够智能，要是以后能加入一些语音AI，支持互动或者和理想同学通过语音玩玩游戏就更有意思了。 长途出行后备箱是不够用的，副驾和二排的空座位都变成储物空间了。因此不要指望这车能拉满6个人长途旅行，那是不现实的。 音效方面中规中矩，没有惊艳的感觉，也没有太明显的槽点。 环保方面，新车刚提时座舱内还是有气味的，但是用了10天左右就基本上没啥气味了。 【续航】 高速长途用油基本在8-9个油左右，因此一般650km左右加一次油比较合适。具体油耗和速度关系比较大，燃油经济速度区间大概在80-100. 根据目前的观察，如果电池电量高于80%，那么不管是什么模式，行驶时都会先用掉超过80%的电量。然后如果是燃油优先和油电混合的话，会把电量保持在80%左右。这两种模式跑高速似乎没啥区别。 城市道路用电电耗在18-19个左右，一般开个100多km就该充电了。 【最满意】 满意的地方比较多了。笼统地说有两点。第一点就是OTA持续改进的强大进化能力，不少功能越来越顺手。第二点就是很多细节做得很好，举个例子，当你调节座椅位置时，中控能自动弹出保存新坐姿的界面，而不用手动去逐层寻找再保存；再比如驻车拍照，方便找到停车位。 【可改进的地方】 可改进的地方也很多，目前想到的列举一些： - 增加行车记录仪拍照功能 - 手机app和车机加强联通，比如可通过手机app进行车机截屏 - 手机app里查看行车记录 - 手机app里的车辆健康增加电池温度、水温、车舱温度等等和安全相关的重要信息 - 丰富咪咕视屏播放界面的手势控制，除了音量、播放进度控制，其实咪咕视频播放界面还有回看等操作，触屏可实现，但手势控制不行 - 车机增加电视家app - 行车轨迹 一句话，到目前为止，整体上还是很满意的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

理想L9-六边形战士 【空间体验】：空间就不用多说了，全尺寸SUV这个尺寸摆在这里。平时我和媳妇上下班通勤加上周末家人共同出行，空间完全满足一家人需求，储物空间也是足足的。 【驾驶感受】：这个车的加速不像其他品牌电车调得很激进，是有一些柔的，但是该加速的时候动力储备很足。我开车比较猛，但是驾驶模式放到舒适就已经满足我的要求了，这么大的车，在路上起步、超车完全可以做到一骑绝尘。底盘悬架是有高级感的，给人感觉就是很饱满，就感觉地面上铺了层地毯。还有一点我觉得做得很好的就是刹车，我试过其他品牌电车刹车，有些车CRBS动能回收和刹车制动的结合点很清晰，踩刹车有明显的段落感，有时候会感觉轻踩不停，重踩又会急刹，很不舒服。理想L9的刹车很线性，显然CRBS做的很好。 【电耗油耗】：以11月电耗为例，我这里算出来11月综合电耗是43kWh/100km，其中包含了驱动电耗、车内用电器电耗还有充电损耗，驱动电耗是22.7kWh/100km。冬季空调电池保温等能耗偏高，其他能耗占到总能耗接近一半。综合电耗偏高在一定程度上影响了续航，导致我的冬季纯电续航大概在100公里出头，但是我基本两天一充不影响使用。虽然冬季电动车电耗偏高，但是算下来电费也仅仅只有之前油车油费的五分之一。说一下我的用车工况，天津，上下班一天平均30公里左右，全部城市路况，偏堵，平均气温5度上下。车辆偏好全部舒适，悬架标准，动能回收强。有时候会有停车在车内等人的情况。 【内饰感受】：内饰颜色我选的是白色，搭配上满中控的屏幕十分有科技感，座椅很舒服，皮质特别柔软做工扎实。 【外观感受】：外观十分帅，长在了我的审美点上，同时兼顾新能源车的科技感和全尺寸SUV的压迫感。 【性价比】：对比一下同样价位、同样尺寸、同样功能、同样动力的车，这个价格是这个价位能买到的配置、尺寸、功能最好的车了。 【车辆配置】：不到50万这个价位，理想L9的车辆配置算是已经拉满了，空气悬挂、电吸门、前后的oled屏幕、超大hud、前两排座椅电动调节、通风、加热、按摩，第三排还有电动调节和座椅加热你受得了吗。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

外观：车辆外观整体中规中矩，前脸电车既视感，侧颜和尾部的颜值是我个人比较喜欢的，当然，外观这个，各位老板见仁见智啦。 内饰：视觉效果简洁明了，清清爽爽，没有啥花里胡哨的木头啊，烤漆玻璃啊，镀铬件那样东一块西一块的去营造所谓的“豪华感”，说实话，这个价位的车，你也营造不出来啥真正的豪华感，踏踏实实的把所见，所触的地方，整成了nappa皮质，做个软性包裹，很实用，还不容易审美疲劳，这个对我胃口～ 空间：空间没问题，全尺寸，空间足够，6个电动调节的座椅，可以合理分配和组合车内空间好评，大四座类似mpv，很实用。但是中间两个座椅不能全平放倒有点可惜，中间座椅靠背如果可以再放平点就更好了。不过可以和前排相连拼接大床模式，也算补偿了，不过如果真要睡觉，还是建议整个气垫床垫哦。 智能化：整体不错了，国产车机无需担心，蔚小理基本上都是同一水平，第一梯队，就是理想同学被误触发的几率有时候稍微高点，如果可以更改唤醒称呼可能更人性化一些，车机流畅度妥妥第一梯队，双8155不是吹的，还有就是OTA，据我所知，能有理想这种更新频率和及时性的，可能就是特斯拉了，其他的还真不如理想，可能和软件自研有关，采购多的，基本上OTA就是个摆设了～ 续航：最大的优点，续航无忧，完美解决新能源车主冬季烦恼，纯电180，不开暖气，正常行驶基本上1:1续航，150样子自动启动增程器，对于95%家庭用户来说，足够了，2-3天一充即可，如果能有条件安装充电桩，那就是纯电车使用，每天回家插上，早上用车拔下，天天满电。当你有长途需求或者计划外长行驶需求时候，增程器满油那900多的里程是你坚强的后盾，你永远不会和别人排队等充电桩，也永远不用担心路上趴窝，我还可以加油，5分钟满血复活，请问还有新能源车能这样吗哈哈，至于油耗，大概市区7.5，高速8.5，这个油耗对于这个尺寸和动力的车子来说，很优秀了，再说了，能有多少场景用油呢，平时都是电～油电混合模式还有个最大的优点，冬天的续航和空调，这是纯电车无法比拟的，请问，你是愿意冬天续航减半，还是愿意只是行车成本增加一些，但暖暖和和的续航无忧呢？ 行驶感受：纯电车行驶感受，比插混行驶质感好太多了，换了新的四缸增程器的理想，增程器的振动和噪音这次控制的太好了，完全不用担心，增程器在电量20%时候自动启动介入，几乎无感，好评！理想的噪音控制，这次要给个大大的赞！ 使用心得：平时有电用电，纯电模式放那就行了，增程器会自动启动，无需考虑，把车当手机用就行了，白天用，晚上充。冬季使用，不太在意能耗就油电混合开就行了，晚上插上充电，油车一半的成本吧，但舒服省心啊，车是工具，就是要省心省力啊，买这个价位车的，应该对这点成本不是那么敏感了吧哈哈 辅助驾驶：真心好评，当然还不是那么完美，但是很像老司机，舒适度完美，完胜特斯拉，蔚来小鹏，加减速柔和不突兀，相信随着OTA，理想的NOA也会越来越好～ 期望：这么高的配置，包括激光雷达和车机的算力，希望以后可以更好的优化发挥现在设备的能力，增加激光雷达的使用场景，让辅助驾驶更智能，主动安全包线更大。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

1.空间:我们家是标准的三口之家，家里留了台高尔夫，老婆上班用。这也是我之前规划好的，一台大车配台小车，平时L9的功能就是市区通勤，接送孩子，偶尔搞个商务接待。后排和三排空间和商务车不相上下，对二排乘客可以翘二郎腿，做过的人没有对空间不赞不绝口的。 2.驾驶：5.2米车长、2.6吨自重，百公里加速5.3秒，所以好多车友都说没有开大车的感觉，感觉很轻快，得益于电车的特性，加速线性，秒上100迈。市区随意超车，前提是目测保持好车距，别刮擦了。我开车最爱模式是悬架标准，方向盘运动，动能回收最强(家人还有台毛豆3,经常开，习惯了单踏板模式)，L9开到最强也没拖拽感，缓慢降速，减少急刹点头，缓解乘客的不适感，当一个合格的司机。夜深人静，一个人的时候一键运动模式，直接地板油，太上头了。也试过燃油优先模式，和油车一样，等水温上来以后，动力衰减不是很明显，感觉8-9秒百公里，高速巡航还能给电池返冲电，急加速驾驶感受有点像油车。 3.续航：我在西北一个三线城市，没有限号，为啥买10个油的新能源车呢，因为它最符合我的使用场景。一年绝大部分时间在市区上下班，接送孩子，180公里的纯电续航足够了，回家把充电枪插上，预约10点以后充电，一度电3毛钱，第二天又满血复活。寒冷的冬天，我都是出门之前，提前用手机打开空调，前后排座椅加热，方向盘加热，冰箱一直调到50度保温，放几瓶东方树叶，矿泉水，喝起来都是温乎的，简直太爽了。上个月电费支出120元，同等油车至少2000元的油钱吧。每年会有两次长途自驾,5-6次的露营活动，加上油，没有里程的焦虑。尤其在西北，充电桩还是不太普及，或者坏桩率太高，冲不上电。举个例子，去年年底我经常跑荣乌高速，动辄三四百公里高速服务区加油站都不开门，不要再想纯电车充电的事情了。 4.外观: L9的外观比较中庸，正面觉得一般，侧面看还是很帅的，无断点的星环灯太有辨识度了，一眼就能认出是理想的车，夜幕下还有点刺眼。 5.配置:选L9的原因之一就是配置拉满，花四十多万享受百万级的豪车的配置。可以不用，但不是没有。经常用的几个实用性配置，比如说座椅通风加热按摩每天都会用，电吸门，老婆孩子也很轻松的把门关好，冰箱即可以制冷又可以加热。理想同学用惯了，懒得动手去点击打开一些功能。外放电可以随时随地可以泡一壶茶。红绿灯前面车起步，会有提示音告诉你，前车驶离，不会傻傻的抱个手机被别人狂按喇叭。 6.辅助驾驶:自主倒车这个功能老司机很少用，但高速LKA车道保持定速巡航这个功能是高速必用的，太省心了，能大大缓解长途驾驶疲劳打个转向灯还能自主变道，在特斯拉，蔚来上收费的项目，理想通通免费。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车的初心是为了更方便带娃旅行，赶上去年传祺M8刚上市带老婆去看车，作为一台国产MPV，外观颜值和空间都还不错，价格也是合情合理，但最终我们商量的结果还是不大满意?没有理由，就是对这车没有感觉，于是就被pass掉了。然后又去看了宝马X5，她说实在里面，一二排的空间跟坐在家里的E300L没有啥区别，就是地盘高了而已?同样也是无感，又被pass掉了，回来刷懂车帝刷到了理想L9，一下我就动心了，（因为我的梦中情车其实是雷克萨斯570）L9也是全尺寸SUV，无论是外观还是内饰一眼就相中，此时的她已经对国产没啥信心了，我说带她去试驾看看车，去之前压根儿都没报什么希望，到店后看到实车在往里一坐，超大的空间，大彩电大冰箱，座椅按摩一开，顿时就爱上了，当然我俩考虑的最多的都是我姑娘，出门就她的东西最多，轿车或者普通的SUV根本不够用，今年还打算要二胎，于是，L9正中下怀。 【亮点配置】 基本满配，没啥可说的了也，除了冰箱彩电大沙发可以再拿出来显摆一下，还加装了电动脚踏（老婆的最爱），会更方便家里老人孩子上下车。售后还送了TPE脚垫和后备箱垫、充气床垫，还有理想商城一万积分可以抵1000元现金，理想这服务，目前来看还是可以的?期待售后服务会比售前更好吧。 【空间表现】 对于我们家来说，坐满6人的情况下，后备箱空间肯定是不够用的，但是出去旅行基本前面四个座就够用了，后面两个座椅放倒后空间还是很富裕的，前排空间宽敞视野开阔，比轿车强百倍，过年开家里奔驰E300L回老家来回三千多公里，座椅高度就像家里的小板凳，双腿蜷蜷着很累。L9就不会，座椅比较高，小腿基本可以自然直立，加上自动辅助驾驶的加持，长时间开起来双腿不会觉得累。 【驾驶感受】 第一次开电车，动力来的确实比油车快，车虽然很大，但实际开起来很轻盈，转向轻重也可以调节，按照自己驾驶习惯调节就可以了。智能方面，就像坐在一部会变形的高级智能手机上面，你能用手机干的事情他基本都可以满足你，特别是语音交互系统，非常方便，原来开车还用手机导航，在这车上手机直接可以安静的呆在充电座上充电就可以了，完美。 【油耗】 原来一直开的油车，L9跟油车比起来，简直太经济，因为还没开两天，实际的具体能耗还不大清楚，我也不大注意这个，平时市区纯电，家楼下就是充电桩不用排队，高速跑远道就燃油优先或者油电混合，也没有里程焦虑，反正知道他比油车省钱，对我来说，就足够了。 【乘坐体验】 昨晚应酬完叫了代驾，第一次坐二排，座椅很舒服，空间感超级棒，当初都说内饰橙色的好看，我们俩一致认为黑咖颜色比较高级，而且家里有小宝宝，还比较耐脏，坐在车里看实物要比照片要好看太多。不过内饰颜色上还是因人而异吧，反正我是喜欢这种低调色。 【最不满意】 目前还没有，开着看吧? *打算这两天去贴车衣和玻璃膜，有经验的朋友可以留言推荐，在此感谢啦。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

从22.09.08提车，不知不觉已经用车100天了，想着还是随便写点关于L9的用车感受 【购车经历】 家里有一辆开了多年的老奔驰C，由于期间家庭新增了2娃，所以出行带上父母的话会超员，因此一直想增购一辆MPV电车，最早下订的是腾势D9，但是有理想L9上市的消息以后，对比下来觉得还是L9的性价比更高，在预售当晚的9点成功付掉了定金，虽然不是最早，但也算是上海第一批提车的车主。 【驾驶感受】 虽然是全尺寸的SUV，但是开起来很轻快，动力响应随叫随到，总之开过以后就不会再想回去开油车奔驰了。有360全景的帮助，使过窄路和停车等都变得没有心理压力。 【最满意】 满意的地方太多了，这的确是一辆能让人颠覆国产车低质印象的好车 1. 用车成本，100天一共跑了4426公里，除了其中10公里是用油测试发电机及发电机自动启动维护以外，其余都是纯电，一共用了276+386+428+206.5=1296.5度谷电，算430元吧，基本等于每公里1毛钱。所以对家里有桩的市区工况，增程在使用上和超级混动没区别都是用纯电行驶，但是故障率和维护费用都是增程更低。超级混动的确更先进，但是增程更适合我。 2. 理想的救援服务，用车期间扎了一次轮胎，跑了好几家汽修店都说没有21寸的扒胎机所以不能补胎，有一家能补也要200元，所以叫了理想的免费拖车到服务中心，90元搞定蘑菇钉补胎，整体的售后服务体验反正比奔驰要好。 3. 驾驶体验，车内的空间，车上办公娱乐体验，辅助驾驶等等，爽点实在是太多了，建议喷子自己先去体验一下看看香不香。 【最不满意】 鸡蛋里挑挑骨头吧 1. 现在的车机版本由于没有集成激光雷达参与判断决策，所以AEB成绩是很差的，听说内测新版本的AEB很好但是有一定误报率会导致幽灵急刹车，总之这个在预售发布会吹的AEB卖点并没有实装上，而且没有告知客户没有实装，这点很不厚道。 2. 第一批车的小问题很多，辅助驾驶标定偏差导致车道居中会偏，也有定位模块有问题的，还有防眩目后视镜在大白天自动开启和车门异响问题等等，庆幸我只碰到防眩目后视镜一个问题 3. 之前几次的OTA，每次都会有bug，然后又要更新一次，希望后续可以上点心 4. 音响也没有发布会吹得那么好，观影可以，听音乐还是差点意思 5. 续航如果能更长点就更好了，不过市区上下班通行，如果不是单程五六十公里以上的话，基本不会用到增程器 【总结】 在没有亲自接触理想以前，我可能也和网上喷子一样觉得这车是智商税，但在用车一百天以后，我觉得以后再去买BBA才是智商税。 期待理想明年的纯电S01(如果能出到更小的S02更好)，回头增购一辆理想纯电给我家女司机开，因为L9已经给女司机抢去日常通勤了...我也只能周末接送孩子时候开L9 最后推荐一个防护神器，嵌入式的轮毂保护圈(不是那种粘贴式的)，家里女司机开车蹭了两次轮毂，都被保护圈抗住了没有刮花轮毂。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

外观 外观这事很多人说像小鹏，其实看习惯了，银色 金色质感线条真的很好看，尤其是车头2m长的大镰刀，非常霸气。 三款内饰颜色，目前这个阶段最喜欢为白色，内部空间会显得明亮通透，尤其是开过太多深色内饰随着年龄成熟，白色内饰真的很漂亮。橙色内饰为新增颜色，但和紫色外观一样，我有点hold不住，适合精致的白领人士。 整个车定位全尺寸，内部空间相比one都有提升，尤其是第三排两个成年人完全没问题，但是作为mpv车主的我，觉得空间还是ok，只是为了第三排座椅舒适性折叠后后备箱空间确实没法和mpv相比，拓展性还是不能和面包车相比。 激光雷达的加入配合毫米波雷达，在高速noa状态判断果断并线干脆，非常非常非常的值得信赖，接触的这几天往返高速数次，真的是太智能了，绝对是目前辅助驾驶第一梯队。 目前对l9来说评判都是一边倒，说好就是托儿，说差就是车黑，其实大可不必这样敏感。单纯说理想L9我驾驶了也有近千公里，无论是静谧性还是智驾都非常出色，而且可以把车内乘客照顾的无微不至，后排大彩电按摩以及多个typec充电口，在旅途时觉不会有家人抱怨无所事事。把理想L9看做居家出行工具就好，不要过去去追求车辆的机械素质，虽然它配备了空气悬架，前双叉臂后五连杆的设计，都是为了照顾整车的舒适性，即便把悬架调至运动也和操控感几乎无关，所以还是理性看待L9。它更适合家庭的第一二台车，suv对环境适应能力更强，可以日常代步可以居家出行。但是如果你家庭有三四台车，那把它拆分成轿车+suv+mpv我觉得会更香。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

纯电续航： 纯电不烧油，我的驾驶习惯大约 150 到 170 的续航不等，不过是冬天开的。等夏天看会不会长点。日常上下班 可以连续用 4 天左右，不过家里车库充电桩也不麻烦，跟充手机一样，随时插上。 综合续航：接近 1000。 加满油充满电一起用能跑接近 1000 公里。长途的时候必须把油加上，节假日的高速根本没法充电。尤其西部这边没有沿海地区那么密集的设施建设。纯电车真没法用。最近刚长途跑了 1200 公里，如果速度适中，也就是最高 120 的跑。续航还是很强的。不过我这边跑到 140 的概率比较大，续航估计要折损 200 油耗：一直用油为主的话，高速 120 以下是 8L 多的油耗，一些开得比较温柔的车友也有开到 7 的。不过我开比较猛的路段的时候，一直运动模式，很少低于 120，最高到 150。就整到 9 以上的油耗了。 智能化： 智能化是我最看重的，因为我自己搞软件的，看得出来车机系统和整车的结合算是目前主流车里最完善的。功能的丰富程度非常棒，体验感也不错。和互联网是很深度的结合，ota 升级频率和升级质量都非常不错。 舒适性： 非常爆炸的舒适性，没开过的必须体验下。这个方面主观性比较强，不好描述。 其他： 配置，驾驶感，安全，隔音 都很顶级。绝对对得起这个价格。中保研的碰撞成绩和我预测的一样，很顶级。之前看的白车身的时候就判断安全性很足了，高强度材料的使用方面很下本 缺点： 就是车太长了，驾驶乐趣就受影响了，不过这种事情也没法兼得。奔驰GLS一样大，同样没多少操控。 核心价值分析： 这个车的驱动原理我认为是最大的优势。 常规的混动模式研究了这么多年，理想的增程让大家一下发现全行业都搞错了，只是没人愿意承认的话。我自己搞技术的，我知道做技术的人咋想的，就死鸭子嘴硬，大家都是要面子的，现在是没法承认的。 因为一开始是从理论上分析增程是串联的，从物理逻辑来说肯定没有其他并联混动来的效率高，纯技术角度分析，整个行业很容易就默认到同样的并联方向。结果现在才发现只要好好做，是可以做到非常接近的。但优势是串联的增程模式研发成本低很多。比如问界的增程就比理想one效率高很多，后面再出新款还能更高。只要最后把差距和并联混动控制到0点几升每百公里里后。复杂的并联混动模式就根本没有存在意义了，成本相差太大。 而且由于串联模式还能节省掉变速箱等更多零件，还能更容易放得下更大的电池。这样的混动车，才能完美实现短途用电，长途用油的场景。 对油车来说短途最费油，最适合电取代，而长途充电最麻烦，尤其节假日，而长途又可以用油，是最完美的。并联模式的由于成本太高，零部件太多，电池比较小，优势就低了

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在购买前，试驾了问界的M9和理想L9。 问界都内饰偏成熟一点，理想更年轻化。 问界的智驾在城区表现确实优秀，理想的noa只有部分道路才能使用。 问界M9的提车要等4个月左右，时间有点长。M9顶配算下来要比理想贵了至少10万。看你是否对城区智驾需求比较大。 【驾驶感受】 24款的双腔空悬提升比较大，配合上理想的静音轮胎，在高速上120Km/h行驶也没过多的噪音进入车内 【空间表现】 满坐6人的三排空间很不错，比gls的三排舒服 【油耗】 高速油耗8个左右，这么大的车这个油耗完全可以接受。 【续航】 纯电续航260km左右吧，24款的纯电续航能满足大多数的城区通勤需求。 综合油电续航应该在1000km以上

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.29分“优秀”

整体非常满意的，驾驶起来很舒服，外观不能说好好看，比问界好看。本来去年最期待M9。出来后看了实车，没想象中的遥遥领先，反而我觉l9更适合。车机系统，人机交互，任务大师是我最满意的，流畅，人性化。我觉得这才是理想的亮点，大家反而提到的很少。NOA没有大家说的那么差，高速用起来很轻松，城市就算了，不舒服。也不知道黑这车的言论这么多，这么多人买它又不是傻子，唯独你是人间清醒？好不好用我们不知道？敲键盘的肯定不知道。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.71分“优秀”

1. 外观出众，星环大灯帅气逼人，辨识度强。 2. 车辆适应性很好，菜单也很合理。显示屏清晰细腻。HUD布局还是很舒服的。双屏幕和方向盘的外观比M9好看多了。 3. 第二排小桌子颇受好评。虽然电视机的尺寸很小，但是比投影显示效果要好很多。压缩机冰箱比M9更尽责。 4. 语音识别功能强大，多语音命令识别准确。任务负责人称赞它，在AI的支持下，它的可玩性更强。 5. 该车配备了一个220V的插座，颇受好评。整车配件及周边产品种类丰富、成熟、完善。 6. 大容量电池，双腔孔悬浮配置超级强：

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.86分“优秀”

双腔悬挂，双腔悬挂双腔悬挂双腔悬挂双腔悬挂重要的事说5遍。质感提升级别属于飞跃。本人奥迪a6l开了6年，对底盘这块要求特别高。理想么的问题双腔悬挂厉害。单腔的l9也开过，直接放弃了宁愿继续bba…

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.79分“优秀”

24款一发布就订车了，2号下定，当天就匹配到车，8号提车，开了三天，蔚小理比亚迪问界把合资车按在地上暴打不是没有道理的，跟我家里的雅阁和探险者简直就是两个时代的车，音质比老款提升明显，家人反馈不管是舒适还是运动悬挂都不会觉得晕车，目前就是香氛系统有问题没识别出来，等后续跟进一下。

点评车型: 2024款理想L9 Pro版

4.36分“优秀”

理想L9，属于国产理想汽车旗下的一款大型SUV车型，自诞生以来，凭借着大气的外观、丰富的配置以及超长的续航等优势赢得了不少消费者的喜爱。近期，2024款理想L9正式上市发售，本次公推出了两款车型，其售价分别为42.98万元和45.98万元，作为一款升级换代版车型，新车主要对配置进行了全新升级，其续航表现也是得到了大幅度的提升，接下来我们就一起来了解了解吧。 作为理想L9的全新换代车型，新车在外观的设计上倒是和旧款车型相比没有太大的改变，整体延续了以往家族式的设计风格，仅是在一些细节方面做出了调整，整体的辨识度很高。新车前脸的大灯采用了贯穿式的灯带的设计，这和尾部的贯穿式尾灯相呼应，尤其是夜间点亮后辨识度更高。新车前保险杠处还配备了贯穿式熏黑格栅的处理，视觉上拉伸了新车的视觉宽度。 进入车内，2024款理想L9的内饰布局也是很大程度上延续了旧款车型的布局，车内最大的亮点在于中控台上的也惊喜显示屏，搭载第四代15.7英寸OLED屏幕，副驾驶还带有同尺寸的液晶屏，换装高通骁龙8295P高性能版。此外，配置也是进行了升级，配备前后RGB+IR视觉模组、双麦阵列式麦克风，升级MEGA同款铂金音响，而在座椅方面，主驾标配魔毯座椅，并升级第二排右侧皇后座，支持座椅通风/加热、最大躺姿140°、腿托加热、SPA级16点全身按摩等功能，配置十分的丰富。 动力方面，2024款理想L9搭载1.5T四缸增程器，系统综合功率为330千瓦，综合扭矩620牛米，并配备52.3kWh三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程280公里，较老款提升57公里，而CLTC工况下综合续航里程1412公里，较老款增加89公里。总的来看，新车最大的变化在于配置以及动力续航的提升，对此，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

2021年的时候有了自己的第一个宝宝，那时候就蠢蠢欲动想要换车。 我自己的需求就三个： 1. 需要6座，因为可能考虑要二胎，需要一家出行的场景需求。 2. 不选择纯电，因为担心节假日高速上的不能焦虑。 3. 同时兼顾公司一些商务需求。 然后就开始了看车之旅，看了很多品牌包括宝马，奔驰，奥迪这些传统品牌，也看了蔚来，小鹏，岚图这些新势力品牌。 选择对比后，只留下理想one，但是当时就有说理想马上要出新的旗舰车型x01，又开始了一年的等车之旅，不停的等，不停的刷微博，不停的看理想的论坛。 发布会的时候没看到实车就盲盯了。 现在提车也差不多1个月了，这一月只能说真香，这车远远超出了我心里预期，只要做过这车的人开口第一句这车真不错啊，现在国产车都已经这么高级了吗。 主要家里的老人，老婆，小孩也都特别喜欢，自己开起来的驾驶感受也是特别的舒服，还能省点油钱，已经特别讨厌开车，有点疲惫，现在反而开始憧憬开车时候的感受了。 而且现在等人的时候一点都不觉得时间长了，屏幕一开，桌椅放平，香氛一开，按摩一开，真的是种享受。 老婆当时特别想要买x5，我用一个月的时间已经完全征服了她，现在她对这车开始都赞不绝口。 总之，这车让我体验到了科技的进步，也感受到了生活的质量。 马上春节了，开始期待开车l9回家，说不定有个小假期的外出旅游。 最后祝愿疫情早点结束，大家安好。