理想L9乘坐感受还可以值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

理想L9简直是我的理想情车，本人95后，小小奶爸一枚，第一次接触电车是给媳妇买了一辆五菱mini，我本人是越开越喜欢，动力不怎么强吧，但是没有顿挫就很舒服，所以我这次换车就想买电车，但是我家是山西的一个小县城，充电设施非常不完善，可以说完全没有，再加上北方地区温度低，冬天随随便便零下十几二十度，对续航影响挺大的，所以纯电车型直接pass，只能看混动，当时看了比亚迪还有问界，比亚迪的工作原理是没电了又成油车驱动了，我还是喜欢完全的电动感受，再加上实在不喜欢比亚迪这个名字，然后是问界，个人观点手机可以的，车还是差点意思，外观小气，乘坐空间不理想，总之不喜欢，完全不来电，其实看了L9，那两款车早都抛之脑后了，完全想不起来了 喜欢L9第一点是外观，整体圆润霸气，前后星环大灯令人心动，两边的黄色示廓灯简直是点睛之笔，路上能反射车子的玻璃总是想多看一眼侧颜，帅的雅痞。 第二点是内饰，不提多豪华，橙色内饰就很亮眼，我最看重的是内饰布局的规划深得我心，家里目前有一辆红旗hs7 ，那车内饰看上去是豪华但是一点都不实用，完全没有储物空间受得了吗？L9最惹眼的是四个炮筒式的水杯架能放各种装饰品，很香，两个无线充，让我平时两部手机都有地方放，还能一起充电免得线路问题，香烟打火机都有放的地方，门扣手空间还有中控下面的空间，放雨伞放杂物，没谁了。 第三点驾驶体验基本满分，本人急性子，喜欢开快车，就喜欢电车这种随踩随有的动力感受，底盘质感说实话不是太好，有点晃悠悠的，路况不好开着发飘，虽然没接触过特别豪华的车，但是还是能感受到底盘抓地不是特别稳，不过稍微开慢点就好了，毕竟咱不是开着车天天搞什么极限驾驶的人，慢慢也就接受了，当时最担心是电量低的时候影响动力，提车回家的第一天跑高速就让我悬着的心放下了，完全没影响，奈斯！辅助驾驶就不提了，思想有点陈旧，不太敢用。 第四点就是乘坐舒适度了，试驾的时候我着重试了第二排和第三排，第二排真的是舒服，隔音感觉比第一排强的不是一点半点，我开车坐车很少睡觉的一个人，做第二排都老想睡觉，睡的也是很舒服，归功于座椅舒适度了，第三排也是亮点，我身高1.78体重两百，坐第三排竟然不觉得挤，这里说明一下有跟我身材差不多的朋友都是这样评价的，都说空间很宽敞，而且坐着很舒服，车内高度也够，进第三排不会感觉困难，（试过进红旗HS9的第三排，头磕到了，身体也挤，很不爽） 第五点就是装x属性和车机系统了，空气悬架，大屏和吸顶电视，冰箱呀，虽说用的不多，但就是在那关键的时候有就是比没有强，?提车四个月车机出小故障两次，不过重启车机就没事了，无伤大雅，话说手机还会死机呢。 最后总结，买车还是按照自己的实际用车需求购买，不需要听别人的看法，自己挑的就是最好的 说个小插曲，提车第一天路上真的让我遇到二十多厘米（应该达到30厘米了）的深坑，速度有点快，躲不过去了，轮胎干爆了，空气悬架没事，完全不能被网上的喷子带节奏，我当时差点被空气悬架的事搞到退车。后面负有蹩脚照片，虽然蹩脚，但还是帅?

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车的初心是为了更方便带娃旅行，赶上去年传祺M8刚上市带老婆去看车，作为一台国产MPV，外观颜值和空间都还不错，价格也是合情合理，但最终我们商量的结果还是不大满意?没有理由，就是对这车没有感觉，于是就被pass掉了。然后又去看了宝马X5，她说实在里面，一二排的空间跟坐在家里的E300L没有啥区别，就是地盘高了而已?同样也是无感，又被pass掉了，回来刷懂车帝刷到了理想L9，一下我就动心了，（因为我的梦中情车其实是雷克萨斯570）L9也是全尺寸SUV，无论是外观还是内饰一眼就相中，此时的她已经对国产没啥信心了，我说带她去试驾看看车，去之前压根儿都没报什么希望，到店后看到实车在往里一坐，超大的空间，大彩电大冰箱，座椅按摩一开，顿时就爱上了，当然我俩考虑的最多的都是我姑娘，出门就她的东西最多，轿车或者普通的SUV根本不够用，今年还打算要二胎，于是，L9正中下怀。 【亮点配置】 基本满配，没啥可说的了也，除了冰箱彩电大沙发可以再拿出来显摆一下，还加装了电动脚踏（老婆的最爱），会更方便家里老人孩子上下车。售后还送了TPE脚垫和后备箱垫、充气床垫，还有理想商城一万积分可以抵1000元现金，理想这服务，目前来看还是可以的?期待售后服务会比售前更好吧。 【空间表现】 对于我们家来说，坐满6人的情况下，后备箱空间肯定是不够用的，但是出去旅行基本前面四个座就够用了，后面两个座椅放倒后空间还是很富裕的，前排空间宽敞视野开阔，比轿车强百倍，过年开家里奔驰E300L回老家来回三千多公里，座椅高度就像家里的小板凳，双腿蜷蜷着很累。L9就不会，座椅比较高，小腿基本可以自然直立，加上自动辅助驾驶的加持，长时间开起来双腿不会觉得累。 【驾驶感受】 第一次开电车，动力来的确实比油车快，车虽然很大，但实际开起来很轻盈，转向轻重也可以调节，按照自己驾驶习惯调节就可以了。智能方面，就像坐在一部会变形的高级智能手机上面，你能用手机干的事情他基本都可以满足你，特别是语音交互系统，非常方便，原来开车还用手机导航，在这车上手机直接可以安静的呆在充电座上充电就可以了，完美。 【油耗】 原来一直开的油车，L9跟油车比起来，简直太经济，因为还没开两天，实际的具体能耗还不大清楚，我也不大注意这个，平时市区纯电，家楼下就是充电桩不用排队，高速跑远道就燃油优先或者油电混合，也没有里程焦虑，反正知道他比油车省钱，对我来说，就足够了。 【乘坐体验】 昨晚应酬完叫了代驾，第一次坐二排，座椅很舒服，空间感超级棒，当初都说内饰橙色的好看，我们俩一致认为黑咖颜色比较高级，而且家里有小宝宝，还比较耐脏，坐在车里看实物要比照片要好看太多。不过内饰颜色上还是因人而异吧，反正我是喜欢这种低调色。 【最不满意】 目前还没有，开着看吧? *打算这两天去贴车衣和玻璃膜，有经验的朋友可以留言推荐，在此感谢啦。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

换车的原因主要是因为结婚了，可能每个成家立业的男人都绕不开理想吧。 之前我开的是极氪001，当时盲定的，等了八个月终于提了车，我以为这辆车会陪伴我度过漫长岁月，但是长途充电特别是春节的时候是个很大的问题，而且舒适性上以及智能性上确实还是差点意思，但是驾驶感，安全性，底盘上真的没得说，以后等极氪出能跑两三千公里的车的时候或许我会换回去。 好了说说我的购车过程，今年才过完年，我和我老婆逛商场的时候无意间看到了L9，我本身就很喜欢车，以前还干过一段时间汽车媒体所以什么车都想试试，我就拉着我老婆上去坐坐，当坐上去的那一刻我只感觉太舒服了吧！真是大沙发！可能因为当时极氪的座椅太硬了?，然后销售又给我们介绍了特色配置什么彩电冰箱这些，我老婆就深深的喜欢了这些功能，我就比较看重智能化，L9配了双8155车机，双orin芯片，算力直接是我极氪十倍，激光雷达这些硬件预埋让车子更有成长性，为以后L4级别驾驶打下基础，而且智能驾驶这块不另收费我也觉得挺良心的，主要是我们家人多，L9比我极氪001还大一圈，加上没有里程焦虑，我和我老婆商量之后果断决定换车。 然后今年八月我们就下定了，提车也很快，因为是现车定了之后两天就通知我们匹配提车了，开了快七百公里了，真香！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4分“优秀”

偶然的一次，带着家人商场闲逛，遇见了理想店，带着家人去乘坐了一下。小孩老婆都非常喜欢，考虑了两周 ，刚好遇上补贴时间，就订购了，脸试驾都没有试驾过。 订车很快 下订到提车才3天时间。 一开始觉得车而已 应该都差不多，没想到提车后，发现是自己肤浅了，无论动力安静性都给了我一种 惊艳的感觉。知道这车重 也大，没想道开起来 也没有网友说的 像开船的感觉 ，方向盘很轻巧 ，动力响应快，如果不习惯把方向盘调道运动模式，稍微重一些，感觉也还是不错，完全没有很难开 很笨重的感觉。 再来说说空间，6座的布局 更宽松的座椅，小孩大人都坐得比以前舒适太多了，以前开的车比较小，坐的比较拥挤，现在不拥挤了，大家都坐得舒服，那我就觉得买值了！ 以前开的油车对比其他朋友的车 我的车已经算非常安静的了，前几天试开了一下旧车，发现。。回不去了，感觉为什么那么吵，动力又好像怎么踩都提不上去一样，这时候就更感觉到差距了，又给L9加了分 哈哈。在城市路段开的并不快，动力可能不太需求，但是那个安静性 真的没办法比，这时候会发现 安静点的车 真的舒服太多了！总结来说，L9这个车虽大，但是各项都挺满意的，动力够 空间足 娱乐性强，作为一个奶爸 来说，L9给的 太够了！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

之前开的老款途锐，每月市区上下班代步至少加油钱1300左右，本来想等新款E，一看预售价果断放弃，不是差那10万8万，是不想当进口韭菜，还是当国产韭菜吧！哈哈哈哈哈……换了理想最大的感受是舒适，之前也去看了特斯拉，感觉太简单，也看了蔚莱，外观感觉不如理想好看。买的时候优惠2W，送了充气床垫、麦克风、苹果手表、积分，2k油卡。贴膜花了1W2。没装脚踏和底盘护板。说说车内，屏幕基本用来放歌或导航用，从来没用来看过视频，也从未想过要在车上看车载视频，冰箱至今也没用过，可能夏天会用吧。所以这车对我来说首先是媳妇觉得好看，我俩觉得坐着确实舒服。至于那些说什么冰箱彩电大沙发的，我反正只关注了沙发，我觉得挺好！至于什么操控，开过朋友的X7，Q8，感觉确实和他们比不了，但市区基本都限速，而且我也不飙车，无所谓了，至今没跑过高速，只跑过多次区市间限速80的快速路，开启智能驾驶是真舒服～力帆汽车怎么样我不知道，但今天的理想一定是比当年的力帆要好的！不可同日而语……最近好多人都在说清远事故，那请你拿保时捷、奔驰宝马等SUV车型踩到90的速度钻一下大货车后尾看看什么样，再来敲键盘，我洗耳恭听。 总而言之：舒服！省油，加满油箱一次的价格比老途锐便宜多了，并且一个多月了目前完全就没用到油，车位装了充电桩，每天上下班往返加起来20公里，基本上一周充一次，最多两次。如果周六周日出去另算，冬天有时候天冷开空调和座椅加热确实掉电会快。 吐槽一下L9的各种周边真的是不便宜，乱七八糟的买了一大堆也一两千块……

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【外观】外观方面我在几个颜色之间纠结了很久，最终选择了黑色，整体看非常霸气，注意是霸气不仅仅是大气了哦。5米2的车长、2米左右的车宽，360度无死角的霸气侧漏。再配合那超科幻的星环灯，行驶在夜晚灯光下的效果超棒。车头要是再显得高大一点就更好了。 【内饰】内饰我选择了充满活力的橙色，看起来也是高级感满满。内饰基本上都是皮或者软性材质包裹，这点非常良心，门板要是在全皮包覆的基础上再增加一点设计感或者点缀就更能提升豪华感。座椅的话舒适感可以再提高一些，主要是两侧的包裹性欠佳，还有进步提升空间。 【配置】配置方面L9不用选配直接配置拉满无敌，空悬、大屏、冰箱、座椅通风加热按摩、激光雷达，想到的基本都有了，连软件都直接送，诚意满满。其中看电影的时候那个座椅的4D影音震感非常爽，特别是看动作片的时候比在电影院还有感觉。 【续航】抛开路况和温度谈能耗是耍流氓。目前秋季我日常通勤红绿较多、车速较慢。平时我根本不用油都是纯电行驶，这样的场景下电耗基本20–21，续航开到3%的话能开150-160，总得来说还算满意，三四天冲一下电。天冷了应该会拉胯一些。 【空间】L9的乘坐空间真的算是同尺寸里面的佼佼者了，最值得夸赞的就是第三排，一家六口人坐满出行时，坐第三排的家人一点都不会觉得憋屈和难受，一路上听着优美的歌曲，坐着舒适的座椅，整个行程就是一种享受。 【驾驶感受】我太太、我的父母等都开过这辆老舅了，上手之前都特别担心那么大的车不太好开。但事实恰恰相反，开过之后都说老舅开起来一点都没有大车的那种感觉，开起来特别轻巧，就是倒车、停车由于车较大对他们有一定难度。

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4.29分“优秀”

关于能耗：短途用电，长途用油，确实是现阶段比较好的解决方案，既没有里程焦虑，又能节约能耗，就算用油，也比相同级别，甚至更小级别的燃油车省油得多，平时短途完全当电车使用，用车车本也低，家充桩充电也很方便，180的续航里程，比较精准，在重庆这样的山城，有时都能跑出200左右的续航。 关于空间：大型SUV，空间确实也没话说，至少比GLS和X7空间大，且布置更为合理。6个成年人长途完全没得问题，都能很舒适的乘坐。 关于动力：这个就是电车的优势了，完全不用担心动力不足，就算满载动力都得心应手。 关于价格：性价比是真高，同价位你基本找不出来一个对手，不得不理想的定位还是精准。

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4.57分“优秀”

【空间体验】：四口之家，偶有带父母六口人出行，空间宽敞，采光很好，每个座椅都有丰富的储物空间，满足各个位置的临时放置要求，扶手箱下悬空，增大前排储物空间，四门门板储物，前后排杯架全部配齐，二排冰箱也有非常不错的空间冷暖可用。 【驾驶感受】：动力随叫随到，提速加速响应超快，红绿灯没有能追上的。车辆驾驶质感比原来开的燃油车好了不知道多少，平顺又不失稳重，没有了燃油车的顿挫，静谧的空间给人很好的驾驶感受，方向踏板调教取向舒适，女士驾驶迎刃有余。 【电耗油耗】：日常驾驶城市居多，基本当电车开，正常温度下，续航还是很靠谱的，冬天开空调，座椅加热等耗电量大，续航有点维持不住，提车时间短还没有跑长途或者精准测续航，所以目前来讲，纯电续航完全可以满足日常通勤需要。这个价位竟然配了空悬，只能说理想真实在。 【内饰感受】：我选的咖色内饰，手所触及皆为气质包裹，手感很棒，做工也比较精细，座椅较为柔软又有很好的承托感，十点SPA按摩超级棒，车内NVA感觉是下了功夫的，也可能第一次开电车的缘故，安静的驾驶适应了好久。五屏交互，不仅驾驶员直观获取车辆信息，成员娱乐也做得相当到位。 【外观感受】：选了黑色外观，外观设计属于比较耐看，咋一看一般，看久了就会越来越喜欢，悬浮的星环大灯，目前独一份，方正的造型，大气，21寸大轮毂，配上五米二的大车身，看着就比较踏实。 【性价比】：对于L9只有一个配置，顶配并且满配，诸如高阶辅助驾驶，激光雷达等皆为标配，ACC,LKA,NOA,这在别的车企基本都得花钱选配，双骁龙8155配和双英伟达芯片加持，车机丝滑流畅，辅助驾驶灵敏准确，OTA还能持续升级。 【车辆配置】：取代传统仪表的真彩HUD、人性化的智能辅助驾驶、软硬可调空悬、两排四座十点SPA级按摩多种模式可调、副驾及后排娱乐屏，解决女王和小祖宗们行车的枯燥……等，功能数不胜数。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【外观感受】：外观简约大气，没有多余的线条，很符合我的审美。从各个角度看都很耐看。很有辨识度的星环灯，和黄色示宽灯，让我春节回老家期间收获了不少的回头率。 【空间体验】：空间非常宽敞，每个坐车的人都能找到自己最舒服的位置，我老婆以前非常晕车，在坐了L9之后再也不晕了，真的很神奇。储物空间非常丰富和宽敞，前排储物隔可以放很多东西，门板上可以放4瓶怡宝矿泉水，唯一不足就是第三排打开后后备箱空间比较小。 【驾驶感受】：不论是哪种模式，动力非常充沛，比我之前的宝马320好太多了，深踩电门，有强烈的推背感。目前还未试过亏电的动力如何，正常情况下也不会用到亏电吧 【能耗续航】：春节期间用燃油模式跑了2500公里，10度以下气温，高速占80%，高速平均速度100km/h，油耗9升每百公里。城市用纯电模式，气温15度左右，电耗17度。对于这个续航我非常满意，很多人认为油耗高，我认为这个尺寸这个吨位的车，非常满意了。 【内饰感受】：内饰简洁，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，坐过我车的人都惊呆了，也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。我非常满意L9的隔音，燃油模式增城器存在感较低。悬架我常用是最低位，软硬程度选择运动，很有高级感。老丈人坐了后非常满意。 【性价比】：47万落地的价格，这么大的车，这么齐全的配置，城市用电比加油便宜，还能省去了保养费，相对于BBA同价位的性价比已经很明显。 【车辆配置】：HUD我还不太习惯，所以一直都是关闭状态，智能辅助驾驶在跑高速时真的能让我轻松很多，空气悬挂，座椅按摩都非常不错，后排娱乐屏孩子们也非常喜欢，就是理想同学经常被误触发。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

我的理想L9也已经提车一个月了，坐标:北京 接下来我就从大家关心的一些方面谈一谈这一个月来我的用车感受!我会按照从外到内的顺序详细的谈一谈我对理想L9的总体感受，供大家参考，所有观点仅代表车主个人观点，还请各位嘴下留情，不喜勿喷! 1.外观:L9的外形尺寸算得上是全尺寸SUV了，超过5.2米的车长，2米的车宽，1.8米的车高固然是相当大气有排场的，我第一眼见到L9实车的时候就被他的外观种草了，星环大灯，贯穿式尾灯的设计也是前后呼应，相得益彰，如果要我打分的话我给L9的外观打到9.5分，我个人觉得唯一美中不足的是前脸的整体设计缺乏了一些霸气，当然这也和理想L系列的家族式前脸不无关系，总体上讲还是颜值非常在线的。 2. 舒适性配置: 可以说作为标榜500万以内最好的家用SUV车型，理想L9是把能有的配置全部拉满了，3块OLED大屏不要太爽，再配上座椅震感可以说观影体验相当震撼，前两排座椅加热通风按摩全配齐，尤其要说一下座椅按摩在驾驶疲劳的舒缓上真的起到了至关重要的作用。副驾二排的腿托小桌板也是给到女王最高级别的乘坐体验，配上冰箱和二排娱乐屏简直就把后排变成了mini轰趴馆 即能唱K又能观影，让女主人和娃都是爱不释手。 3.驾驶感受: 作为御用司机，提车一个多月一共跑了2000多公里，基本全是用电跑，我最大的感受是我并没有感觉我在开一个车长超5.2米的全尺寸SUV, 油门响应很灵敏，纯电模式下随踩随有，我也不是个喜欢激烈驾驶的人，所以整体的驾驶感就是灵动和静逸，可能很多人会说用灵动来形容L9是不是太过了，其实我真实的感受就是觉得用这个词最为贴切，因为开过的人才能体会，硕大的车身在操控感上无论是打方向还是油门刹车的响应都很是轻快。但是唯一让我觉得不足的地方是悬挂，整体偏软过个减速带或者稍微颠簸路面时会觉得有点忽忽悠悠的，魔毯悬挂的滤震性很好，但是路感回馈就会变得有些迟滞了，以至于我自己开的时候悬挂一概调成运动，这样路感的回馈会更清晰一些，过个颠簸路面也会觉得车辆整体更紧凑。 4. 车机系统: 其实我之前是不太习惯用语音助手的，但是自从提了L9之后就开始更频繁的让理想同学来帮我完成驾驶过程中的一些操作，用习惯了会觉得还是很方便的，因为理想的空调是分三区控制的 所以手动设置会很麻烦，这种场景下语音助手的优势就完全体现出来了，总体来讲是满意的。然后就是辅助驾驶LKA和NOA了，在北京五环内目前是无法使用NOA的 ，在这一个月的时间里反复使用了很多次辅助驾驶，总体感受是车机还可以再聪明点 虽然配了双芯片和激光雷达的高算法，但感觉在一些特定场景下，还是会响应的有些突兀，比如相邻车道有车加塞儿，制动的响应就会有些突兀，毕竟雷达是可以感知相对速度的，在不需要很强的制动力时车子本身如果能够做到相对柔和的降速会让乘坐者舒服很多，NOA在很多场景下还是特别好用的，能够让你的高速驾驶轻松太多了，但是在逻辑上有待提高，如果识别同车道前方有慢车会主动变线试图超车，但是如果此时另外车道也有慢车的话，理想同学就会显得有点小纠结，来回变来变去，要知道在高速行驶中来回并线这本身就是个相对危险的操作，所以我很期待在下次OTA升级的时候可以把NOA的算法变得更聪明一些，我并不是一个辅助驾驶的重度用户，不过自从提了L9之后的战战兢兢到现在会相对依赖辅助驾驶，让我觉得真的是那句话-科技改变生活。 5.车内空间: 对于L9的车内空间我个人是相当满意的，我本人个子并不高，我调到驾驶的舒适坐姿，二排可以有3拳以上的腿部空间，头部空间也很充裕，并且在这种情况下三排还能有基本2拳的腿部空间和相对舒适的头部空间，不得不说三排座椅靠背电动调节和一键升起放倒太贴心了，在三排直立的情况下尾箱还能放下一个托运行李和一个登机箱，放倒之后就是超大的尾箱空间，唯一美中不足的是三排不能完全放平，会有一个小小的坡度，导致放一些行李的时候会向后备箱尾门方向滑落，不过官方送的tpu后备箱垫完美的解决了这个问题，防滑一级棒。 6. 整车能耗: 最后一个也是大伙最为关心的能耗问题，目前我一共行驶了2700km 基本上是全程用电，提车时加的300块钱油还剩很多，前边我也说了我本身就不是个激烈驾驶者，我到目前为止的平均电耗是18.5kw/100km 第一个月稍高，因为刚提车有些地方还在摸索，第二个月直接跑到了17.9，因为我几乎没用油跑所以只能给你们参考一下我的电耗，油耗也没有什么参考性，也分享一下我个人的设置 底盘-低 悬架-运动 动能回收-标准 总体下来L9的综合用车成本我还是非常满意的，满电情况下城市跑我最多跑过183km 也算比较极限了，正常情况下160km不在话下，我还是设置下电后冰箱工作3小时自动关闭，基本上每天晚上掉4km续航吧 以上就是我个人提车一个多月以来对理想L9的总体使用感受

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

原来一直开电动车，里程焦虑太是闹心，今年想换车，正好赶上理想L9发布，看了发布会，毫不犹疑下定，赶上服务器崩溃，刷了半个多小时才订上，不管是不是饥饿营销，那天定的人确实不少。9月提的车，说说感受。智能化没的说，两颗orin x,508算力，据说L4门槛刚刚够，使用起来高速noa很好用，但是城市使用场景多，还是期待尽快上城市noa，这可比高速noa复杂不少，理想还要努把力。再说座椅，最舒适的乘坐享受给了第二排，独立座椅的设计，坐垫靠背也比较厚，但是坐在上面还是能获得一个比较轻松的状态，就像坐在家里软硬度适中的沙发里，再配上屏幕真有点家庭影院的味道。再看操控，因为纯电，丝毫感受不到沉重，驾驶起来很轻松，点赞。续航的话，纯电模式夏天开200没问题，冬天纯电如果暖风省着点可以到140。开启増程器，还是能感受到一些小抖动，但是很轻微，可以忽略不计，増程器的声音还是有一点，但是不大，也可能是我原来都开纯电动，对多出来的发动机声音比较敏感。再说说售后，车坦率讲出了点小问题，但是理想的销售绝对没得说，处理起来很快，而且给了非常满意的答复。最后说说升级，比较担心以后车辆升级，其他品牌有的电池可以升级，有的芯片可以。但是理想行不行不知道了。希望升级方面也能跟得上

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

【空间体验】：L9的空间真的是非常合适，由于是二胎家庭，换车的时候的考量就是需要一个6座车，去看了好几款，包括理想one都不尽如人意，直到L9出来以后，才满足了我的需求。本人184，先坐二排调整成一个较为舒服的位置，然后自己去到第三排，感受第三排的乘坐空间，我自己坐仍然有一拳的腿距离，如果把第三排座椅调得后靠，就更舒适了。 车内的储物空间也是挺多的，唯一就是后备箱如果在6人满载的情况下，可能存在东西放不下需要放在前面二排扶手中间的位置等情况。不过这也是6座车的通病了。 【驾驶感受】：作为一个奶爸，已经不去追求零百的加速了，但是L9的加速表现仍然算的上优秀，只要愿意踩，动力的输出仍然蓬勃而来，同时也并没有这个尺寸的车所常有的开船感觉，至少比我爹的SRX好多了。 【电耗油耗】：作为一名重庆车主，地势导致了基本城市路况都是上坡下坡的，城市电耗在21左右，油电混合能在6.5左右，表现还是不错的。 【内饰感受】：L9的座椅感受是很厚重的，坐上去的舒适感很强，选择的是白色内饰，真皮的用料感觉包裹性非常强，搭配按摩体验简直是舒服的飞起。 魔毯系统（空气悬挂）也保证了行驶过程中的乘坐体验。 【外观感受】：外观的星环灯真是美到我心里了，怎么看怎么好看。 【性价比】：作为一款46万的车，价格虽然不便宜，但是这个配置这个大小这个舒适感受，性价比也算上上之选。 【车辆配置】：其他就不说了，有低龄娃的车主应该都知道一个后排屏幕对于长途开车的时候，帮助稳定娃的情绪有多大的功劳。平时等娃补习下课的时候，还可以去车上小憩一会看会电影。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.07分“优秀”

最近该品牌的新闻有点多，正好让我想起来一个月之前试驾L9还没写点啥，趁着现在不忙抓紧唠两句，我怕再晚点就成古董了。 设计啊审美之类的还是看个人，我觉得新车设计不如之前的one好看。外廓大了，线条勾勒少，就显得整车很呆；前后贯穿灯虽然拉宽了横向视觉，但是与庞大的车身比较有点比例失调，很小气。内饰也不太妙，既要宜家风又要体现屏幕，结果丧失了对称美还产生很强的割裂感；标配的抬显功能强大，不过对习惯戴偏光镜的我来说几乎看不见，还得看方向盘上的小屏，不是很习惯。 我在这不赘述配置了，一方面是短短几个小时的试驾用不明白全部功能，另一方面这些信息网上一搜，甭管正面反面都能列举一大堆。至少我从账面上看，挑不出啥大毛病。除了配置层面，空间体验也很棒，储物空间都是大块大块布置，支起第三排之后后备箱余量也可以；乘坐空间更是毫不含糊，甚至第三排还能找到一点半躺的感觉（可能是我比较矮，身为北方人我很惭愧）这里我强烈建议要选装电踏，这个车的高度对老人小孩上下车来说稍微有点费力，有个电踏会好很多。不得不说理想真的是为了坐起来更舒展而做的大车，一点不浪费空间，不像某原装进口车靠加长屁股塞一个伪七座进去。说到这就想起那句经典slogan：500W以内家用SUV无对手。这里肯定有吹水的成分，不过吹水很常见了，抓着不放多少有点没见过啥世面的意思。只看静态体验的话，我觉得50W以内吧，能让一家人用起来舒服、开心的车这绝对数一数二！尤其是对第三排的照顾，相比之下个别SUV的第三排像蹲号子一样真的毫无竞争力！ 关于续航我想说，工信部数据只是个参考，这次的试驾车数据也不完全准，大家看看就好。很遗憾，因为试驾车刚到，排队试驾的人很多，试驾车跑一次回来基本上都来不及充电就接着出去了，所以到我的时候基本上属于亏电，表显油耗9个多，接近10个了。先别着急骂，这个油耗是在亏电且频繁激烈驾驶的工况下跑出来的数据，真实车主买回去没有这么开的，所以说兼听则明。至于纯电续航店里说保底150，如果是电耗管理大师跑到小200也没问题，这个我觉得还比较真实，根据理想的三电水平来说，那点电池电耗差不多也就这个数。 第一批试驾车暂时还没开放NOA，需要等后期ota解锁，所以评价智能度的重要一环没得参考，我也很无语；好在理想同学的发挥依然稳定，只是在一些硬件名称上需要用户去学习，按自己的说法它有时候听不懂，后期最好能优化。 开起来还是以舒适为主，有了空气悬挂加持，整体舒适度又提升了一截。曾经one的操控很拉，这次L9有提升，还是没脱离舒适这个主线。底盘在快速变线时初段仍有晃动，但很快就能拉住车身，没有one那种无力、不自信的感觉；滤震的冲击感少了很多，更多紧致代替了松散，总体而言，调教进步了，物料还是差点意思，这个价位要求一套全铝底盘一点不过分。刹车点头缓解了很多，但是短行程以及初段虚位依然让体验不太好。上90以后胎噪有点大，前后夹胶玻璃没太有风噪吵耳朵。新的增程器体验有了质的提升，噪音和振动都大幅减少，可能是四缸更稳了？既然说到这，针对增程多说两句吧，也表明一下我的态度。增程一定不算先进技术，保时捷百年前就玩过的东西，如今也广泛应用在牵引机车，大型矿机等领域；当然它也算不上落后，对于大体量的交通工具来说，想要动力和能效兼顾，增程是一个性价比很高的方案。现在还有政策优势，一张绿牌能让很多限号城市的家庭有新选择，与其十年八年摇不上号或者为了一张牌牺牲新车体验，不如一车解千愁。当然我不是想让大家都为“梦想买单”，车企在很多方面依然不够成熟，略显青涩，仍需谨慎考虑，也希望能看到更多优秀的增程产品，倒逼整个细分市场进步。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

180km以内的路程单纯用电、180km以外的路程用油发电、在外需要用电时他来供电。 理想L9外观：我选择了银色，一眼望去像汽车总动员里的卡通车。大和科技感并存。 理想L9内饰：我选择了白色，一屁股坐上去又软和又科技，Nappa真皮皮质柔滑座椅上小孔让座椅有良好的透气性。6个座椅都能电动调节、座椅加热，前4个独立座椅还有座椅通风和十点按摩。 理想L9配置：各种硬件甚是喜欢，HUD高级感、两颗高通骁龙8155芯片，总算力达508TOPS又有24GB内存和256GB高速存储，嫌小还可以自己改，多少T都没问题。小桌板和冷热冰箱，适合家用。6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头，保持360°车外情况感知。最显眼的硬件就是激光雷达了，远远看去就知道是理想汽车，发布会上播放的高速公路上的事故静止车辆、施工路障等都能识别。硬件保障舒适和安全。  理想L9空间：三排座椅可调，根据人数舒适程度可以调节到最大，4个人的坐法和6个人的满载都能找到一个平衡点，让大家都很舒服。前后可以调节的座椅，想空间大就大，想挤在一起就挤一块。第二排视线最佳，抬头望，好景常。第三排放倒后的空间，想装什么应该都没啥大问题，有的朋友竟然放了一辆自行车。 理想L9驾驶:轻松不费力，尤其在高架高速隧道开启辅助驾驶后，几乎解放了双脚，只需手扶方向盘准备随时遇到紧急情况接管车辆。全程理想同学开启车上各种功能，主要的安全还是要有保障的，根据中国保险汽车安全指数最新评测结果发布，理想L9的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均以零缺陷的优异表现获得了G（优秀）的最高评价。开起来舒服、安全、快乐，适合自己的就是最好的。虽然会被很多人讲，那就让他们讲吧，我先开起来舒服去了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

作为20款理想ONE的车主，升级到最新的L9，相对于ONE，L9各方面的提升都是巨大的，更舒适，更智能，更安全。1.5T四缸增程器弥补了ONE上最大的不足。座椅的舒适度也是非常大的提升，20款one的座椅很硬，曾经很羡慕21款one的座椅，家人也是试过L9对座椅的感受是最直观和明显的，况且还有10点spa真·按摩功能，长途至少能再多开500公里，哈哈！增程器很安静，即使冷机启动，震动和噪音也比1.2t三缸好很多，热机后，震动和噪音和1.8T汽油车无异，甚至更好。这次的理想车型配备了激光雷达，相对于one来说，使用辅助驾驶的时候，对于前车障碍物，并线车辆的识别更加精确，高速路上的静止物体也可以识别并且作出减速动作直至停止，整体辅助驾驶体验更加完整，柔和，更接近真人驾驶员，但是，这里说的是接近，而且这是辅助驾驶，大家还是不要完全把车辆交给车机系统，人在驾驶中的重要性丝毫没有降低，虽然现在的L9辅助驾驶已经有了很大的进步，但是驾驶员还是要保有敬畏之心，道路安全不可轻视噢！说回车里，L9的二排屏幕，解决了奶爸的刚需，孩子上车就自己打开后排屏幕，然后熟练的使用手势功能选择动画片，最重要的，延续了one上面好评的六座布局，即使全家出行，每人都可以有一个舒适的乘坐体验，全车座椅电动调节，加热，前两排还有通风，真·按摩！而且司机位置就可以调节二排按摩功能，对于二排乘坐不会操作的老人来说，简直是太贴心了。总之，对于L9，全家非常满意。