点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.29分“优秀”

【空间表现】 三口之家，日常用很宽裕，家里还有塞纳，这台车的空间没太大要求， 【续航】 二代的续航还不错，差不多五天才换了一次电 【充电时间】 尝试充过一次，正常水平 【舒适性】 座椅真的太舒服了，特别是按摩功能，是我试过的车中最舒服的 【销售态度】 蔚来的销售服务名不虚传，磨蹭了半年多，经常还要半夜回我信息 【智能化】 目前来看车机系统很流畅，nomi很灵敏 【购车经历】 原来开特斯拉modely标续版本，两年下来总结就是好开、续航扎实，但是乘客乘坐感受差，家里人坐会晕车，所以就趁着高点卖掉换一台，从es6，小鹏g9一路看到es8、小鹏x9、问界m9、理想的mega，都给了盲订订金想出来后对比再买，但架不住想尽快开新车的心思，在23年的最后时刻还是决定在年内解决换车问题，经过多重的对比考虑最后还是选了es8。首先就是整车的质感，真的太棒了，是那种一上去就能和其他车区别开来的差异；其次是在空间基本满足的情况下，驾控感受和乘坐感受平衡得最好；最后在补能这块，虽然能耗偏高（坚持双电机的无奈），续航没有23年下半年发布的800v电车扎实，但是公司附近和家附近都有换电站补能没问题，而且实际上费用和普通充电没太大区别。家里人都很满意选了es8，原来老婆打算买smart通勤，现在已经准备换et5了。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.21分“优秀”

终于还是下定决心，把家里仅剩的一台油车給换成纯电了。开了9年的宝马5系，中途也试过很多其它的车，驾驶感上，同价位的车也很难有超越的。太太的毛豆3虽然说操控上还不错，但是动能回收这块有点让我这个油车车主不适应。直到被身边朋友安利了ES8之后，我去试驾完就决定要买了。不吹不黑，分享一些个人直观感受： 🚗 外观方面： 新8的外观在1代基础上做了较大调整，简约大气了许多，尤其是侧面看，像极了路虎揽胜。 双色车身设计创造出悬浮式车顶的效果，同时B/C/D柱的熏黑处理营造了一种时尚感（窗户部分的镀铬条也是黑色的）。贯穿式腰线在一定程度上拉伸了视觉长度，使得新车看起来更加大气。 流线型的车身线条，空气动力学优化方面应该做得不错，风阻系数低，综合了一下庞大身躯所带来的电耗。 稍微吐槽一下我选的星辰绿，看广告图都还是比较明显的暗绿色，非常在我的审美点上，但是实际视觉效果就是如图，不说还以为是黑色或者南极星蓝，毕竟我是加了1万元选的颜色，看不出来就有点尴尬了。也怪我试驾时没注意那个点，不过天气好的话阳光下还是可以看出绿色的感觉。 隐藏式的前后雨刮让车身整体的简约感又加分了。 轮眉减配了呼吸灯，稍微有点可惜，不过不影响颜值。 卡钳我自己找的外面喷漆，800搞定，比起花4千多选配还是香的。 💺 内饰方面： Napa真皮座椅、做工精致，我加钱选了玳瑁棕。按摩、加热功能一应俱全，女王副驾深得我家女王的青睐！ 座椅通风是吸风式的，肠胃不好的建议慎用这个功能，嗖嗖凉~懂的都懂！ 中控竖版的屏幕略显寒酸了点，也不是要什么大彩电或者大通屏，只是觉得跟整体的设计和定位来说差口气。 空调出风口比起1代好看不少，做成了隐藏式的，加上氛围灯的加持，高级感加分。 我没有选Nomi，原本说想后面用积分兑换的，但是发现原厂的Halo也蛮不错的，太空舱音效+呼吸灯，也是我的菜。要是嫌中控台单调的话，可以摆放自己喜欢的手办公仔什么的，毕竟5千元可以买很多很多摆件了。 👨👩👧👦 空间与乘坐： 我选的是通道版，确实觉得冰箱没啥用，而且家里有孩子，进出还是通道方便点。 一二排座椅空间没什么太多挑剔的，3排大人坐的话舒适度要比前面两排至少打个6折。主要是两侧鼓包太厚了，脚的空间倒还好，可以接受。 最想吐槽的是后备箱空间，3排座椅不放到的情况下，放个大点的行李箱都困难，还谈什么一家6口人出去旅游，行李都放不了几件，有点对不起这么大的车身。不过还好我们家老人都不喜欢坐长途车，所以大概率还是一家4口长途出行，3排座椅放到的情况下还是够用了。 🔋 性能方面： 双电机四驱，动力你说强不强？ 加速确实可以，虽然选用了6活塞Brembo卡钳，我还是会担心刹车距离的问题。 我选的是75度电池，想说装了家充就不担心充电问题了，要是跑长途可以临时升级100度的。 每天平均差不多跑60公里，一周2次充电。 🏎 驾驶感受： 这款车开起来真的很稳，而且最喜欢的是它的怠速和油车感觉很像，几乎没有适应的过程，顺滑过渡。 悬架偏软，过坑洼路面不磕巴，但是有点晃。按照车友的说法，悬架硬就是上下颠，悬架软就是左右晃。坐后排的乘客可能会有点船感，容易晕车。 💰要说有啥福利，就是10月份有个5千元选装基金可以抵扣，剩下的就是fellow送了一个小米吹风机，一个睡袋，两个头枕。顾问送了一瓶红酒和一盒小饼干～ 剩下的就是自己想办法弄积分了，比如家里有军警医，或者大厂员工之类的，二手车交给他们合作商卖也能返积分。反正我7788弄下来7万多积分，贴个好点的隔热膜是够了。 ⏲保险方面，第一年肯定是走蔚来这边合作的公司，上海保费供参考（如图） 至于是选保险无忧还是服务无忧，我选的是保险无忧。新手且不差钱的建议直接选服务无忧，那真的是一点都不用担心，坏了能换就换。 如果你第一年选的是保险无忧 第二年想换服务无忧，要加500元验车费。 ✨ 总评： 蔚来2023款ES8总体来说算是一款好车，虽然很多方面被人吐槽，但是谁没有个缺点，谁没有个成长的过程呢？而且众口难调，完美的产品向来就不存在，适合当下的自己就是最好的选择。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.64分“优秀”

前置用车需求: 家用，二胎，城市内使用为主，一年开不了一次长途。生活半径家30公里内主要10公里内，有家充，有社交需求但不多。满足需求的情况下，尽可能运动好开。 【驾驶感受】 偏舒适，这个马力提速都是过剩不必说。个人喜欢调到低底盘，硬悬架，操控取向➕满动能回收，适合平时通勤。坐家人调到舒适，心情不好调到运动。没给满分不是蔚来问题，大车就是没那么好开，个人喜好。(以下是60天后补充，在逐渐熟悉新车后，老司机找到对于车身尺寸的感觉后，我需要上调驾驶的评分，例如选择最硬悬架，赶去机场接人穿梭车流支撑性动力不输运动型大型轿车，选择舒适模式又能全家舒舒服服，平顺不晕车) 【空间表现】 正常使用很舒服，三排全开后备箱会很吃紧，6人满座基本空间空调都能照顾到，三排地台纯平好评！居家为主二排有过道刚需。 【充电时间】 先说换电。我有家充条件，没选换电，省去3万，能换电依然是亮点，出差高铁飞机，长途自驾次数其实不多，城市生活，日里程不多，突然急需续航不足付费换电就行，想要长续航自驾日租大电池即可，每个人买车的时候都是诗和远方，总为里程焦虑，我公司老电车才200公里续航，从没把人丢路上，因为真实的生活是90%的忙碌，两点一线，远门能动车绝不开车。 以下充电实测 特来电120的桩，10分钟20%-43%，20-80%30-40分钟左右。70%过后充电速度开始降低，一般都是顺路充充➕办事。家充未统计。 【智能化】 没啥感觉，该有都有，nop➕没好好试 【续航】 先说电耗常规20左右是常态，考虑es8的自重➕舒适配置算了，还是自己舒服最重要，最近凉快全程慢慢开16也有过。我相信辅助驾驶舒适配置全关你也能实现一个漂亮的续航达成，但是更建议换车。我个人没高速通勤7折差不多，车里多呆呆5折也不是梦。虽然说没有续航焦虑，但是还是希望改善。（此处为用车60天后的10月中旬补充，第一个月大量的车内使用和不熟悉功能能耗偏高，所以我上调了对续航的评分，实测夏季热天，通勤20电耗，综合各种驾驶模式8折续航，10月降温后16上下1个浮动，综合各种模式大概85折续航，这里粗略的折算是包括每天停车会下降的电量的。另外70-80限速快速路通勤再减5%，参考值是个人实测快速路秋季电耗和夏季市区通勤水平相当。舒适模式和强制回收电耗相差不大，原因估计因为舒适模式都是带孩子，都是平缓的开，速度也慢。运动模式电耗提高明显约1-2个，具体未明确对比，未出远门高速请参考其他车主，总体来说虚标不重，但是即便100%也不长是事实） 【提车价格】 6月底第一批锁单送的家充权益，5000抵10000没了，送7kw家充保险自己买的 代表不了任何人，认证车主才写的评论，缺图。不建议卡预算选es8，综合来说车不便宜，即便品牌真的能溢价，基础价格标配100电池我认为才合理。所以真心是需要理由说服自己，试驾过对比过L8L9，G9顶配，极氪009，腾势D9。家用为主需要自己开车最终放弃mpv，对纯电好感最终选择蔚来，江淮会一直挂下去。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.5分“优秀”

试驾Es8感受 本人 178高 160斤重 车型：75度 20寸轮毂 六座通道版 超纤皮 外观：蔚来2.0平台的车外观设计个人觉得很好看实车看了比会图片再好一些。头上的三个犄角只能说比一个显得顺眼很多好不好看就看个人了。纯平侧窗其实关注度不高，但美观跟实用确实是有提升的。整体的外观造型没什么问题，就是对比下来的话更大但没有ES6更好看。 内饰：内饰这一方面我很喜欢。从座椅到车门到仪表台设计感都很好 尤其新8的氛围灯很舒服 座椅：这个要单独拿出来说一下。前排没什么问题除了副驾没有手套箱可能会带来一些储物的不便。二排的话跟轮毂那个位置有冲突，想要大的腿部空间座椅就不能调到一个我喜欢的角度，不过这样设计的话三排就可以不管二排怎么动都能坐而且有过道的版本腿可以往前伸让我来讲的话三排就不是那种只能临时乘坐的位置，长时间做压力不会太大。 驾驶感受：试驾都在市区没有烂路，不过开的时间挺长大概有半个小时左右。首先给我的感觉就是没有开大车的感觉，整个车很整很灵活。空悬我是标准来回快速变道还是有侧倾的，但毕竟这么大的车是吧。加速方面哪怕是设定7.9的零百不管是起步还是中段、后端在加速都要比油车来的更快更迅速。隔音倒是没网上那些车评人说的那么玄乎，时速90以上就可以感受到胎噪、风噪了（很细微正常开车都会听音乐，放音乐的话基本无感）。 不足（个人觉得）：方向盘只能右边设置快捷键而且只能设置一个觉得不够用（虽然Nomi很好用但目前还是喜欢手动操作）。低速转向没有车轮视角这一点毕竟挺大的车，有这个功能会省心一些。二排座椅可能是为了防剐蹭外边那一面用的好像是塑料材质的有些降档次（也可能这个是超纤布版本的原因）。三排手托，杯架的位置在中间就只能要么放胳膊要么放水杯。座椅加热没有按键，只能语音或者屏幕操作多少不如有个按键来的便利虽然用的次数并没有那么多。 总结：车很好，用料，设计，综合体验这些我都很喜欢。能耗我开的表显显示20.7度。因为开的时间短暂时也就这些体验。有关注其他方面的朋友可以评论本人体验过的都会详细说明。然后试驾并没有拍图片就放一些博主拍的美图吧。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.14分“优秀”

选车经历 大学毕业买的A6L已经10年了，今年女儿刚出生，感觉是时候换车了，和老婆商量了一下，结果老婆说她的两个朋友都买了蔚来，抱着理性的态度，我决定去挑一挑。 8月份去看了L9，确实大，冰箱彩电大沙发，试驾过还行，悬挂偏软，像坐船一样，表面配置让人觉得性价比高，可惜个人觉得L9和油车没区别，电池太小了，还得要加油，所以当时没下定，后续各种了解某想车友的什么玻璃**、nappa**、智驾**、里程**、增程器**等等，考虑到给孩子养成什么良好习惯，别啥的上车就看电视，也就pass了。 某斯拉直接pass（空间、内饰质感、舒适度、偶尔的进出场所限制不符合我）。 lotus是真的帅，要是年轻个5岁。我想我躲不过这辆车，但目前选车还是偏家用外加商务，也pass了这辆帅逼。 接着去看了009，009还是符合我的审美的，有些人觉得丑，比如我老婆，说它像GC。。。考虑到车机及售后问题，也不了了之了。 再者去看了AWT，帅、牛。。。最后用车性质pass 然后去另外一个商场看蔚来，当时只有唯独ES8没有展车，但FL说有试驾车，随后要求安排试驾，新款ES8眼前一亮，内外观的设计以及内饰的质感嘎嘎符合我的审美，个人觉得比L9好看，试驾过程中，提速很爽，毕竟双电机，操控感也很舒服，双腔空悬很舒服，最主要可以换电，没有里程焦虑，但那时候以及没有换电权益包了（后悔看迟了），我问FL等车周期多久，FL说新8的产能偏弱，要等两个月，想了想自己的投资回款周期刚好差不多以及不着急用车，约了9月初大定，还能赶上地区ZF补贴，购车过程还是很愉快的，接下来就是每天一刷APP的生产进程，万万没有想到的是。。。。17天提车了，打乱了我的安排（要用到汽车金融了） 提车 然后到9月底，终于见了我心心念念的es8，老婆说我那天的眼神比和她谈恋爱的时候还放光。。。时尚轻奢而又不缺稳重，驾驶过程中，比之前开过的车舒服太多了（卡宴，帕美，揽运，玛莎等等），从此多了个小老婆。 配置选了，外黑，玳瑁棕，21寸（后来逃不过22寸的诱惑，又去外面换了22寸大脚），红色卡钳，积分置换nomi ，购买了无忧服务。OK 放点照片给大伙儿瞧瞧

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.71分“优秀”

不得不说，拥有蔚来之后，开车上路有2个超级大的优势。首先是和油车比，上路真的便宜太多了，哪怕是换电站，续航价格也只有油车的一半不到。然后是和电车比，换电站真香。 首先，电车上路比油车便宜是整个新能源汽车的一大卖点。电动汽车的使用成本比燃油车低很多，主要是因为电力价格比燃油价格低，而且电动汽车的维护成本也较低。以换电为例，蔚来换电其实有服务费，在新能源里面都算比较贵的，但是真正算下来一度电也就1.4-1.6元，就算百公里耗电33度，百公里也50元左右。如果是家充桩，在低谷期电费不到1元，百公里才不到30元。就问这个出行价格香不香！出行蔚来的电动汽车产品在市场上具有较高的性价比，让消费者更容易接受。 其次，续航方便，蔚来的换电站功不可没。蔚来在全国范围内布局了大量的换电站，尤其是江浙沪地区，基本上铺的到处都是，想要换电的话，周边一般5KM都能找到一个。而且，想要换电的时候，还有充电地图，可以找到最近的换电站，换一次电也就5分钟不到的事情，比起传统的充电真的快了不要太多！这种换电模式不仅提高了充电效率，还让电动汽车更加方便地使用。特别是在高速公路上，换电站的布局让长途旅行更加便捷。尤其是，蔚来开发了补能路线，在导航里面都会告诉你沿途建议去哪里补能，去哪里换电。真是极大的解决了长途的续航焦虑！ 总的来说，蔚来是一家具有较高水平的电动汽车制造商，其产品具有换电站、电车上路便宜等优点，同时也具有较高的性能和品质。虽然市场上有很多电动汽车品牌，但是真的还是很认可蔚来！

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.64分“优秀”

卖了开了小两年的星越l换了es8，首先得说下星越l真的是台好车，性价比无敌，20万以内绝对的水桶腰很能打，但是因为家里人多需要个6座车，再加上国庆借了辆L9开了2000公里发现电车是真香啊，上车不用点火，下车也不用怕忘记熄火，开起来又安静平顺，所以就顺理成章准备换个6座电车。 6座电车其实无非就这么几个选择，suv里备选L9和es8，mpv里备选009，其他都没考虑，什么大众id6，腾势ev还是算了，一个字丑。L9因为深度试驾过，第一个排除，因为真的开起来太晃悠了，调到运动模式悬挂最低也还是晃悠，家人坐后排说很容易晕车，作为司机开起来也不是很爽，刹车点头悬挂软趴趴没什么驾驶乐趣，外观还可以，内饰就一言难尽，特别是车门和方向盘后面那块儿，真的是毫无设计可言，只能收适合三四线城市中年人。也试了极氪009，开起来挺不错的，一直挺喜欢吉利的，但是毕竟还是传统车企的风格，内饰差点意思，而且语音助手很难用，后排那个屏幕，我换了N个说法都没用，结果一定要叫智慧屏才可以，真是醉了。 最终选了es8，外观是真的漂亮，机械素质也非常给力，内饰非常克制又高级，换电也很方便，座椅既软又有支撑我觉得比L9的舒服，商城的头枕一定要买，提升很多。当然缺点也有，比如第二排座椅靠背往后调会被轮毂挡到，这个我觉得真的是公司内部各条线工作没沟通好，太弱智了，语音也不是非常好用，我要打开灯光里的隐身模式，nomi就听不懂，其他的以后再补充，整体还是很香的

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.28分“优秀”

【空间表现】 三排不宽裕 【续航】 有点拉胯只能走310冬天更差 【充电时间】 换电没焦虑 【舒适性】 不错 【销售态度】 顾客是上帝 【智能化】 nop+挺好用

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.43分“优秀”

家里第二辆电车，22年换的3p，目前4万公里，电车在市区场景的便利油车很难匹敌，试驾了后，把艾力绅也换了，蔚来外观国产第一梯队，换电又能满足便捷性需求，二娃家庭，空间够用，座椅功能很顶，智驾可以接受，车子很好开，nomi很好用，虽然个头挺大，但女司机也可以很轻松驾驭，老婆工作日每天送娃上学加上班10公里路，周末郊游50公里左右，75度电2周充一次电，有急事可以直接换电，换电非常便捷，傻瓜操作。75度续航可以接受，这种大车没有开快车的欲望，所以反而很扎实，3p暴力驾驶只能开200。不足：没有前备箱，nomi可以操控的东西可以更多，app开窗通风只能两扇，和特斯拉的app比起来操作略显繁杂，不同账号的设置略显复杂。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.71分“优秀”

外观比较高端大气上档次，星辰绿颜色不错，就是显得不太绿，看了些车友的白色和金色感觉也还是不错的。智能化方面对比我的modelx方便很多，能各种语音控制，辅助驾驶简单体验了下，还有提升空间（并线还不错，进匝道不太顺，可能开启的时候离匝道距离比较近有关系）。二排空间不是太大，需要往前挪才能放倒一些，不过平时大部分时间当四座车用也足够了。续航方面北京这几天下雪会明显打折，不过能换电倒也不焦虑，提车第四天第一次体验了换电还是比较方便（交付中心的一代站，还需要人工协助，下次去试试无人值守的完全自动换电）。 考虑蔚来主要3个理由：能换电（家里2电车就一个车位），服务好（果断买了服务无忧，比如驾享服务之后希望用）、安全性（用料不错）。整体来说还是不错的，媳妇也很满意（这点很重要）。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4分“优秀”

车还是不错的，但确实有点贵，功能比较齐全，但是实体按键较少，服务不错。这个车最大问题在于续航，如果去续航到500公里以上就完美了，所以，电车的问题永远都在续航上。外观是最吸引人的地方，避震也很好。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.64分“优秀”

【空间表现】二排空间一般 座椅不能太斜 三排只能凑合 【续航】300最多了，电耗20左右 【充电时间】还行 【舒适性】正常坐舒适很好，但是想躺什么的二排不太行 【销售态度】服务没的说 【第三排空间】只能凑合 【智能化】不错的，但是驾驶辅助还没开放完全体 【驾驶感受】非常高 操控好高级感 【提车价格】优惠3.2w

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

3.36分“良好”

相比2017年推出的第一代产品，第二代ES8有几个主要变化，首先轴距增加了60mm，取消了7座，改为全系6座车，座椅增加了按摩等功能，标配电吸门；其次更换了NT2.0平台，新增激光雷达；新ES8四款英伟达芯片，算力比上一代增加了1010tops，更加智能，新一代增加了如今流行的激光雷达，老款ES8为毫米波雷达+摄像头+高精地图的形式，新ES8的图达通innovusion激光雷达实时扫描带来更准确的路况数据。图达通innovusion采用双周正交扫描技术，单点测距原理和1550nm波长带来150米的远距离探测功能，分别率在100线以上。由于价格上涨3.2万，超50万的起步价降低了其产品竞争力。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.29分“优秀”

转向灯手感及逻辑可以优化，方向盘回正可以优化，后轮拱可以优化，第二排座椅舒适趟不彻底

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.71分“优秀”

【空间表现】 第二排空间很好，不满意的是靠背的角度不能放的比较平，被后面挡住了，我爸妈和小孩身高不高，第二，三排的空间我觉得还是够用。 【续航】 续航确实算不上多好，但是我很少跑长途，对我来说够用了。 外观真的漂亮，蔚来的审美确实在线，我买车一半的理由是因为颜值。 总的来说很满意。