点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.86分“优秀”

通俗点说：外观大气上档次，内饰豪华有内涵； 思想保守的我在没试驾这款车前真的没考虑过会买增程车或电车；听了朋友的介绍后，抱着试一试的态度预约了试驾，之后就俩字：真香！！！以下是购车的全部心理历程，供诸位参考： 【购车经历】 去年年底就想换车，之前是辆本田CRV黑爵士，也是不错的一辆车，奈何出过两次事故，后来就想换辆车换换气运，之后就开始各种品牌的车子对比、试驾……之前从没考虑过买电车或者增程车，因为之前都是开油车的，在此之前去看的品牌也就是BBA（GLC、X3、Q5L）！后来身边一位开蔚来的朋友说去试驾下理想，反正只是试驾，也不一定要买，然后给我推荐了销售小哥，预约了试驾！话说理想的销售小哥真的很耐心、很有涵养，也从侧面反映了理想的企业文化和管理理念，这也是我最终选择理想的一个重要原因之一，后面还会提到！约了个周末带着孩子到展厅试驾了L7和L9（一开始没想直接上L9），单纯从驾驶感受来说，我个人觉得7和9的差别不大，有人说9有双腔，后期驾驶感受会更好，那就期待更好的吧！试驾后跟老婆商量了下，优先考虑L7！后来又预约小哥上门试驾了两次，总体还是觉得L7好，后备箱空间大，二排腿部空间充足等，于是就跟老婆说就定L7好了！第三次试驾后我就跟销售小哥说有灰外橙内的试驾车开来我再整体感受下，小哥说只有低配版，我说没问题，主要看感官度和车子整体高度啥的确认下！小哥如约而至，我看了下内外观，就它了：灰外橙内，L7MAX版本！当天就在APP下了订单，交了5000块定金！期间小哥还耐心的跟我说理想有24小时的反悔期，只要不锁单就行，我大为感动，直接锁单了（后面有反转）！后来小哥跟我说权限外再送我一个收纳箱，两把露营椅子✌，好感加倍！当天晚上去小舅子的饭店吃饭，分享了下购车结果，小舅子强烈建议我直接一步到位上L9，理由是我们计划要二胎，然后我的身高体重等跟L9更配，一顿输出，后来我们就心动了，立马联系销售问是否可以修改订单，销售小哥立马帮忙问交付中心，交付小姐姐很耐心的电话过来沟通，最终确认选择了最高配的L9ULTRA 灰外橙内，预计一周内交车！ 等了一天交付小姐姐就电话来说上海可以配板一台车，一天后可以交付，刚好是周末，就预约了3月24日周日到金华交付中心提车，从下定到提车一共四天，很迅速快捷👏 【提车价格】 裸车价：454800（原价459800） 保险：10741（店内保的太平洋，大公司，有保障） 税：10247 上牌：130 合计：475918 PS：2024款理想L9优惠不大，刚巧赶上了交5000抵10000的活动，还有政府补贴6000元 【驾驶感受】 很给力（文采不好，找不到更好的形容词） 1.5T的动力足够，城市道路和高速上超车毫不费力，给油就超！L9座椅按摩全方位的，腿部和背部都能照顾好，开车累了还可以享受下！！！ 【油耗】 目前开了600多公里，电耗22.6个，油耗7个，待开的里程多了再给大家分享新数据 【续航】 续航里程235公里大差不差，我基本上城区跑跑，每次跑个220-225公里左右 【最不满意】 1. 座椅按摩力度轻了点；2. 低速行人提示音没法永久关闭；3.提车时的鲜花是自己买的，有点小失望；其他的暂未发现 其他的亮点和保养等还没发掘出来，等有新的体验会及时更新帖子，希望此贴能给众多车友一个参考👊👊👊

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

外观 外观这事很多人说像小鹏，其实看习惯了，银色 金色质感线条真的很好看，尤其是车头2m长的大镰刀，非常霸气。 三款内饰颜色，目前这个阶段最喜欢为白色，内部空间会显得明亮通透，尤其是开过太多深色内饰随着年龄成熟，白色内饰真的很漂亮。橙色内饰为新增颜色，但和紫色外观一样，我有点hold不住，适合精致的白领人士。 整个车定位全尺寸，内部空间相比one都有提升，尤其是第三排两个成年人完全没问题，但是作为mpv车主的我，觉得空间还是ok，只是为了第三排座椅舒适性折叠后后备箱空间确实没法和mpv相比，拓展性还是不能和面包车相比。 激光雷达的加入配合毫米波雷达，在高速noa状态判断果断并线干脆，非常非常非常的值得信赖，接触的这几天往返高速数次，真的是太智能了，绝对是目前辅助驾驶第一梯队。 目前对l9来说评判都是一边倒，说好就是托儿，说差就是车黑，其实大可不必这样敏感。单纯说理想L9我驾驶了也有近千公里，无论是静谧性还是智驾都非常出色，而且可以把车内乘客照顾的无微不至，后排大彩电按摩以及多个typec充电口，在旅途时觉不会有家人抱怨无所事事。把理想L9看做居家出行工具就好，不要过去去追求车辆的机械素质，虽然它配备了空气悬架，前双叉臂后五连杆的设计，都是为了照顾整车的舒适性，即便把悬架调至运动也和操控感几乎无关，所以还是理性看待L9。它更适合家庭的第一二台车，suv对环境适应能力更强，可以日常代步可以居家出行。但是如果你家庭有三四台车，那把它拆分成轿车+suv+mpv我觉得会更香。

点评车型: 2024款理想L9 Pro版

4.36分“优秀”

理想L9，属于国产理想汽车旗下的一款大型SUV车型，自诞生以来，凭借着大气的外观、丰富的配置以及超长的续航等优势赢得了不少消费者的喜爱。近期，2024款理想L9正式上市发售，本次公推出了两款车型，其售价分别为42.98万元和45.98万元，作为一款升级换代版车型，新车主要对配置进行了全新升级，其续航表现也是得到了大幅度的提升，接下来我们就一起来了解了解吧。 作为理想L9的全新换代车型，新车在外观的设计上倒是和旧款车型相比没有太大的改变，整体延续了以往家族式的设计风格，仅是在一些细节方面做出了调整，整体的辨识度很高。新车前脸的大灯采用了贯穿式的灯带的设计，这和尾部的贯穿式尾灯相呼应，尤其是夜间点亮后辨识度更高。新车前保险杠处还配备了贯穿式熏黑格栅的处理，视觉上拉伸了新车的视觉宽度。 进入车内，2024款理想L9的内饰布局也是很大程度上延续了旧款车型的布局，车内最大的亮点在于中控台上的也惊喜显示屏，搭载第四代15.7英寸OLED屏幕，副驾驶还带有同尺寸的液晶屏，换装高通骁龙8295P高性能版。此外，配置也是进行了升级，配备前后RGB+IR视觉模组、双麦阵列式麦克风，升级MEGA同款铂金音响，而在座椅方面，主驾标配魔毯座椅，并升级第二排右侧皇后座，支持座椅通风/加热、最大躺姿140°、腿托加热、SPA级16点全身按摩等功能，配置十分的丰富。 动力方面，2024款理想L9搭载1.5T四缸增程器，系统综合功率为330千瓦，综合扭矩620牛米，并配备52.3kWh三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程280公里，较老款提升57公里，而CLTC工况下综合续航里程1412公里，较老款增加89公里。总的来看，新车最大的变化在于配置以及动力续航的提升，对此，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观：先说仁者见仁，智者见智。我选的金色外观，看着很温馨。整体看觉着L9整体很协调，没有用力过猛的地方，最好看都还车的尾部，圆润饱满又有力量感，隐藏式后雨刷也很用心。 内饰：我选的白色内饰，很温馨很清爽。整个做工用料是很用心的，特别是车内空气质量真的很棒。 配置：基本满配了，点几个很多同价位车没有做到的，三排座椅加热，二排座椅通风，三排座椅电动放倒并复位，驾驶侧外后视镜防炫目，免贴膜玻璃等 空间:全尺寸SUV，三排空间安排都很合理，能同时满足6名乘客的舒适乘坐，后备箱确实没有MPV的净高那么高，但是三排使用时，后尾箱能放下3-4个登机箱。短途旅行是足够的。 续航:重庆冬季，温度8-10度，市区+快速路+山路，纯电续航在150+。高速路燃油优先油耗在8.5左右，市区油电混合油耗在7.0左右。 智能化:双8155，3屏OLED 屏幕，连续语音交换，六座语音识别，可以说也是满配了。 驾驶感受:舒适模式下：加速很够用了，不用纠结。（亏电模式下高速巡航依然够用，但是再加速能力确实下降）。平路支撑很好，多余晃动不多，路感隔绝很好，但过大弯道侧倾较大。 标准模式下：加速就是正常电动车的感觉，更跟脚了。路面反馈也多了一些，但是没有很零碎的反馈。大弯道侧面支撑会变好一些，但是有点感觉。 运动模式下:加速也是正常电动车水平，做的很好的是，哪怕急加速，车内乘客不会觉得非常突兀，初段明显优化过。底盘方面就很硬了，各种路面情况都可以清晰反馈出来，弯道支撑就完全看齐了轿车的侧倾幅度。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

外观，我跟老婆超级喜欢，符合我们这代人审美，大大方方的； 内饰，只能给四分，虽然都是皮包裹，但是感觉工艺细节上不如同级别的燃油车细腻，坐着一般舒适，缺点点缀，有点单调，没有钢琴烤漆面板色大面积的镀铬装饰，最新的木饰面板也没有，理想还有进一步得提升空间； 驾驶感受，运动模式不错。标准和舒适有些摇晃，希望国内最好得产品经理李想能够通过控制域OTA升级改变一下这个问题； 最喜欢:外观超前，环抱式车灯太有科技感 最不满意:内饰缺乏高级感； 最满意:智能辅助驾驶，激光雷达是很必要的； 改变传统的理想直销模式:感受颇多，杜绝中间商赚差价，购车保险上牌都非常透明，保险7800,上个牌120搞定 电耗:19.8KW/100KM，提车23天，基本都是用电 油耗:8L/100KM,可接受的范围 请圈主推荐一下吧

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

提车有一个月了，总体还是比较满意的主要用途上班通勤，从常州提车回来时候高速跑了，市区通勤每天都用。简单说一下车辆的感受吧。 首先车辆外观确实大，外形看久了也挺顺眼的，有点比Q7还大一号的车，车机系统有一种从老人机过渡到智能机的感觉。家里大大小小的人都很满意。其次车辆驾驶时候运转平滑，我倒并不觉得像开船的感觉，毕竟车辆有这么大，开起来还是挺稳的，提速也快。第三。自动驾驶这一块做的我觉得还要完善，目前只能做到高架上面自动驾驶跟车的时候自动驾驶，还做不到变道。稍微复杂一点路况就要接管。真的希望。城市驾驶能够上线的时候实现自动通行，毕竟MAX多花了这么多钱。第四，车内的屏幕，音响，沙发都还不错。电子屏幕清晰，电子屏幕三张屏要登三次号，在现在第三方软件都需要限制，登号的情况下确实有点浪费，音响非常不错，沙发没有空气座椅确实是个遗憾。音响我总觉得低音不太够劲，调音大师也用了，还是不太行，毕竟这么多喇叭，以后能不能稍微做好一点的？ 最后说点不足，自动倒车入库，如果在两边都有车的情况下，经常要人接管，停不进去。因为我自己是能挺进去的，所以这肯定是自动停车的问题。还有一次在行驶过程中车内后方里突然有一声脆响，我也不知道怎么回事，后来查了玻璃等等好像都没有事，希望没有问题吧。

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.29分“优秀”

1 外观： 大型SUV需要的是中规中矩 经典传承如同卡宴啊 GLS X5啊 而不是标新立异 出挑 风格与前款迥然不同 比如Q7。从这个维度来说 L9 外观设计 简洁大方得体 不失稳重又具备了一定的时尚元素。 2 内饰： 铝制金属件（不确定） 橙色内饰真的是无敌了 美中不足的就是天花板的材质不够高级 如果有一个扩展包就好了。 3 配置： 彩电 沙发 冰箱 以及各种智能辅助深入人心 关键还这么的好用 产品经理真的是牛啊。 4 空间： 实话实说不如全尺寸MPV 但是比一般的主流六座SUV要好 储物空间也比较合理 适合我们4-5人出行。 5 续航：满电满油提示1100 其实嘛 空调娱乐全开 高速跑一下八折水平。冬天什么表现不知道 我看配置没有热泵空调。 6 智能化： 与同事的江淮相比 略逊一筹 而且没有那个N姓吉祥物 感觉仪式感差了 强烈建议增加选装；另外车机Ai 不支持连续轰炸 这个属于超纲了。 7 驾驶感受：横向比较蓝牌大型SUV和MPV（自己有F15 GL8ES）纵向比较ES8 就四个字： 瑕不掩瑜： NVH 丝滑柔顺 驾驶辅助都和ES8 一时瑜亮 唯独 侧向支撑和刹车脚感不如蓝牌X5 这方面德系车有优势。当然各个维度碾压蓝牌GL8（所以毫不犹豫置换了GL8ES）。 小结一下：对于L9 我就八个字 相见恨晚（我是蓝牌死忠 没想到也背叛了）物有所值（ GL8ES3999 那一款落地价格还比L9贵了一丢丢 但是各个方面不如L9）。真的是趋势不可逆 时代的车轮碾压旧势力。 L9 缺点吐槽： 1 刹车不线性（可能与动能回收设置以及硬件配置有关）力度和信心不如大型德系SUV 建议增加宽胎和多活塞选择包。 2 悬挂侧向支撑高速变道不如X5 （这个我也不知道什么原因导致）希望高手指点。 3 金融利率没有优势 感觉很一般。 4 商城周边产品 鸡肋居多 实话实说 还有很长的路要走（比如电冰箱杯架 充电板 横杆）。 配图：按照心路历程进行调整。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.43分“优秀”

理想L9提车一个多月了，和大家分享一下真实的用车感受。 首先说一下为什么买理想L9，最主要的原因是我家两个孩子，现在都是三岁，五座车没法同时安装两个安全座椅，所以换车早就提上了日程。最开始是想换理想One，理想one上市之处就一直关注但是新势力品牌心里还是有点担心，一直观望换代，当时差点就下手了，犹犹豫豫后公布了全尺寸的L9发布预告；秉承买大不买小，买新不买旧，决定换理想L9，在等L9中间，还去看了GL8，塞纳，甚至还看了飞行家，但是这些传统车，看完后就直接打消了年头，体验真的很难受，所以理想L9发布的当晚就立马下定。 不得不说等车真的很煎熬，尤其是遇上了疫情，在规定提车月的最后两天终于提车了。但这个也能理解，毕竟车是超复杂的大件，不可能和手机一样大规模备货再开售。 外观方面大家应该都有自己的看法，有的人觉得好看，有的人觉得一般，我觉得侧身和尾巴都很好看，正面个人觉得一般，不过看久了也习惯了。2米长的无断点星环灯辨识度非常高。车身饱满方正，一看就很稳重。最大的感受是这车真的太大了，作为多年老司机的我，下地库还是小心翼翼的。老城区个别路段路很窄，2米宽的车感觉是骑着线在跑。 因为首发权益，我选的绿色车漆，老婆选的。橙色内饰属实爱马仕，车内也亮堂，虽然大家都说有娃很容易弄脏但是为了好看，不管这些了。

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.71分“优秀”

几点追评: 1.这车的音响音质不是那么出色，虽然环绕感很强，但低音不够醇厚，高音也不是很清澈，这个跟每个人对音响的敏感度有关，我是听习惯了哈曼卡顿，对比还是挺明显的，关键是理想也不提供音响选装，是扣分项。 2.关于这车的操控:动力模式、悬挂、舒适度都调成运动模式后，支撑还是可以的，这车不是不能激烈驾驶，而是你开着这车就没有激烈驾驶的欲望，尤其后排坐着家人的时候。 3.外观是真好看，尤其是星环大灯和星环灯两侧的黄色三角灯，越看越喜欢，简直是正中我的❤️。 4.车太大了，刚从轿车换到这个全尺寸SUV有点不适应，停车不方便。 5.哨兵模式耗电量挺大，24小时能掉10公里续航。高速纯电行驶续航里程与车速关系很大，定速110开空调续航跟表显差不多，定速130的话续航掉的比较快。前两天跑高速大约96公里，纯电优先，实际续航下降120公里。 6.电池亏电和不亏电时启动増程器，声音完全不一样。如果把电量开没再选择燃油优先，踩油门増程器声音很大，电池电量能缓慢上涨，不亏电时选择燃油优先，増程器声音很小，电量维持不变，我也没搞懂啥原因。 原贴: 家里已经有两辆轿车，缺少一辆用于家庭中长途出行的车，所以就把其中一辆轿车卖了，提了这辆L9。订车比较冲动，上午带着家人去试驾了一下理想，下午试驾了特斯拉，晚上就订了L9。给我和媳妇的感觉就是现在的新能源汽车已经跟传统油车完全是两个时代的产物了，就像原来的苹果手机跟诺基亚一样。实车看银外白内最漂亮，非常有科技感，不过最后还是选了黑外橙内，有现车不用等，同时也是70%车友的选择。提车一周，最近也开了不少，总体上很满意:外观大气、驾乘舒适、配置拉满、语音智能非常好用。我看很多人说的最多的就是这车操控不好，不过我完全没这个感觉，这完全取决于你对它的预期吧。2.5吨、5米2长的一辆大车，你非去追求宝马轿车的那种操控我觉得就完全背离买这辆车的初衷了。说实话这辆车的操控完全超出我的预期，提速非常轻快，比我的宝马还快，我一直用的是运动魔毯+标准模式，路感反馈都是不错，但急刹点头是肯定的，没有宝马急刹时车身整体往下压的那种感觉。虽然点头，但不会反复摇摆，这应该是升级了空气悬挂的缘故。我开过的SUV不多，就我个人感受，比汉兰达好开。至于它的増程式混动技术路线是不是落后，我觉得见仁见智吧，能满足我们的需求并且可靠就好了，你管他啥原理不原理的呢，就像我们用苹果手机一样，好用流畅，能满足我们所有需求就好了，不用关心它是怎么实现的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 有点离奇。昨天在l9车友群里问了一下，说直接上，有点心动就去预订了，今天八点到店，十点预订，结果十二点他告诉我可以去提车了我的天哪，神速吗。提车之后改了套前嘴，选了银色和银轮毂，看起来高级那么一丢丢 【满意】 空间的设计非常的大，这个是我最满意的地 方，可以说最强大的家庭用车，还有就是车辆的配置真的非常高，想要的车辆功能都有，不想其他的车型，配置很多个配置，然后需要你去选择，座椅的舒适性，座椅的材质摸着非常舒适，做上去包裹性也非常的好。最关键右后是有腿托和桌板的。 【最不满意】 副驾玻璃有异响，通病，说是很多都有。解决方式有两个，一个去4S抹油，还有个网上买密封条。后面再看吧。 【外观】 在我看到的第一个印象就是稳重，霸气，特别这个车是一个5米长的大车，从侧面看去非常霸气，而且尾灯的是那种贯穿式的设计，在稳重的时候显非常具有科技，并且前后有一个相互呼应的日间行灯跟尾灯的贯穿式设计。特别帅，不像ONE有个那么大的中网（虽然也挺好看）。 【内饰】 简洁但不像特某拉毛坯，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，二排有彩电冰箱大沙发不过多赘述。也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。 【驾驶感受】 今天试驾开这个车也有一段时间了，这个车给我的第一感觉就是非常的轻盈，方向盘动起来也非常的轻盈。地盘带来的质感非常稳，因为是空气悬挂带来的稳，不管是在过一下颠簸路段还是过那种减速带，车辆都是非常的沉稳，而且很安静，隔音很好。但是车身太大影响了操控性，没办法，操控空间二选一嘛，感觉开起来跟d9很像。 【油耗】【续航】由于是增程，两者一起说，增程器启动时不看图标基本感受不到，纯电提速很快，今天跑了趟纯电（深圳外环）跑了175km，目前油耗8.9L，希望以后更低。听说综合1100km+，下次跑一趟西藏试试。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

偶然的机会了解到理想的，之前朋友有买L9当时还问过我的意见呢，我当时对电车根本不感冒还不推荐他买呢（事实证明是我当时的认知不够?）。我是个资深燃油车主，家里都是燃油车，奔驰s（老爸的座驾，当时我爸也认为电动车没有燃油车靠谱，后来也觉得我的L9确实香），保时捷卡宴（我老婆的代步车，可能她就是喜欢保时捷的调调，平时去公司上下班，超级耗油，自从我换了L9后觉的又好开又省钱天天和我抢着开，那我肯定不能让着她的，一家之主的嘛?），还有一辆我之前的雷克萨斯rx（说实在的雷克萨斯陪我度过了5个年头，也挺省油的，车子也特别皮实没啥毛病，但是车机和智能驾驶这块真的和理想L9没法比，感觉就不是一个时代的产物，确实给现在的中国的新势力品牌点个大大的赞），当时准备换理想也对比了很多试驾了很多，蔚来也不错，但没有增程还是会有里程焦虑的，直接pass了，特斯拉也对比过，内饰真的太简装了，和理想没法比，而且行驶质感根本没有高级车的感觉，其他的都试驾和对比了，最终还是选择了我得理想L9，空间大，你能想到的所有配置基本都全了，不愧号称库里L9，可油可电太好了，出门自驾可以用油，在天津市区平时开就用电，真的不要太好，自从开了我的小9之后，家里的其他燃油车连碰都不碰，很好开，外观我自己贴了个膜也很帅，总之一句话L9满足了我全部要求，很帅很爽！！！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

外观星环灯是亮点，很有识别度。个人还是觉得整体外观蛮漂亮。 内饰能摸到的全部皮制包裹，有高级感，线条比较简单，没有审美疲劳。用料环保，五星健康认证，新车没有味道，大沙发很舒适。 配置算得上是亮点，对比BBA绝对超预期，我想要配置的都标配，不用选配纠结，安全性测评成绩一流，同价位没有竞品。 空间上能够满足我对第三排乘坐舒适的要求，市场上第三排拥有这样腿部空间的SUV不多，在六座满员的情况下后备箱也能装不少。 续航目前春季满电能跑160公里以上，电量才低于20%，WLTC表显示准确，能够满足日常城市使用。春季高速油电混合最低油耗6.6，相当惊喜！ 智能化绝对第一梯队前排，语音交互前，中，后三排都能使用，屏幕反应灵敏，功能设置逻辑清晰，上手没难度。自带任务大师功能，可以私人订制个性任务，大人孩子都喜欢。希望不断增加应用软件，今日头条、得到、懂车帝用的比较多。 驾驶感受拥有魔毯底盘，空气悬挂，总体有驾驶高级感，我一般动力选择标准，悬架高度选择低，悬架舒适度选择运动，日常城市快速路也好，城市烂路也好都能从容应对。NOA高速很好用，能够自主变道，自主进入匝道，有效减少长途驾驶疲劳感，AD MAX3.0终身免费，瞬间觉得自己的车增值不少！ L9的这些优点使我有了换车的冲动，使用一个多月油费明显减少，午休可以安心的吹着空调，送娃上课可以躺平喝着冰镇饮料，享受自己的娱乐时光。 中年大叔们懂得都懂，冲吧。。。。。。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

在理想L9的到来之前，我曾经犹豫过理想ONE。在那之前，我一直是BBA的忠实用户车主。要换车这件事情，原计划并没有那么着急，资金是一方面，也不是必要的刚需。直到理想这个品牌进入视野。对于理想的初代产品ONE，我一直保持怀疑的态度，质疑这辆车是不是纸面的PPT造车。去过商场的门店数次，也试驾了数次，但一直在犹豫是否要下单成为自己的下一辆车。毕竟上一辆车感情还在，毕竟这个新势力品牌还没走到心坎。就这样犹豫了大半年的时间，等到22年中的理想L9发布，给出的价格和配置都是自己相对满意，俗话说的性价比高。既然等到了一款心仪的车，按理要抓紧下手，早买早享受。然而伴随这个品牌的争议，各种正面负面的消息铺天盖地，家庭商议也没有完全达到一个绝对意见。既然如此，暂时又放弃了换车的念想。时间很快，原本与理想可能缘尽于此，没想到L8又发布了，这下两款车有了明显对比之后，L9的性价比和空间一下子起来了。拉着一家老小又去了门店体验对比，L8完败。反反复复下来，也不再纠结，终提L9。在这里真的要感谢家庭，父母，特别是老婆大人！现在用车也有一段时间，看了很多车友分享贴，也浅谈一下自己的用车体验。 【外观设计】理想L9车身选了银色，显年轻。标志性的星环灯和简洁的车身线条确实能给人眼前一亮。 【驾驶感受】理想L9动力的纯电动力还行，符合预期。增程器介入以后，只能说因人而异，一??油门下去，还是很微妙的，声音一定是存在的。希望能持续优化。通过性、转向操控性还行，你也不能当轿车去开。标配的空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器确实能给人带来一定的舒适性和平顺性，当然你得调成舒适模式。这段时间用下来以后，个人推荐运动模式。 【内饰设计】内饰白，虽然显脏，多注意打理吧。皮质座椅用料及做工还可以，比过L8，毕竟价格高了不少。 【空间体验】理想L9储物空间，单算后备箱，6人满座的情况下，只能放一个箱子和行李包吧。第三排下翻以后，那就是天地之别。乘坐空间、座椅配置和舒适性值得肯定，但我自己长途驾驶超过1小时后，后背腰容易酸疼。平时带带家里人，周边出行自驾确实能够满足基本需求。 【能耗续航】杭州的路况，高峰期是堵，去一趟主城区没半个小时，估计到不了。市区通勤基本用电，能解决大部分用车场景，前提你得有家充。目前长途高速油耗表显已经降到最低7.2L， 油电混合模式实测续航能开900公里没啥问题。 【智能体验】车机功能可用性大，比起其他几个新势力品牌还有传统油车，确实更胜一筹。 【最不满意】 语音这一块，虽然更新到4.3.1，但理想同学还是会误唤醒，多视角360°全景影像清晰度感觉一般，可能是屏幕太大了吧。智能驾驶能用，高速还算省力，但碰到前车减速或者侧边大货车，车子降速不够老司机，希望下个OTA版本能不断优化。 所以最后回到主题，买这车会后悔吗，我的答案是会，人无完人，车无完车。当然如果当时不买，我想也会后悔。毕竟，一台车，不仅仅是代步工具，他也是家庭的一员，伴随我们这个小家的成长，同时，他还见证了国产品牌在世界不断生长崛起，我想这也是大家愿意看到的未来。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【空间体验】：大多数时间都是我一个人在用车，本人身高175体重180斤，主驾空间非常够用，家里还有俩娃，一家四口出行游玩时，小朋友坐在二排非常舒服，三排和后备箱也完全能放的下出行所带的物品。 【驾驶感受】：我平常一个人开车，所以有时候会开的快，百公里5秒多的加速对我来说已经很够用了，开过电车就再也回不去油车了，比油车好开太多了，给我确实带来了不少的驾驶乐趣。 【电耗油耗】：日常上下班通勤100公里，家里有充电桩补能比较方便，所以用电比较都多，每天都充电的我对于纯电续航还是非常满意的，通勤路况主要是高架路，不堵车，百公里平均19个电耗，对于一台大型SUV来说，能耗能有这个表现，我很满意。 【内饰感受】：内饰我选择的是爱马仕橙，既不会像白色那么易脏，又不会像黑色那么沉闷，橙色带有一些俏皮，座椅非常软，还配备了十点级按摩功能，下班路上边开车边来一场SPA按摩，缓解一天的疲劳，魔毯底盘让大家坐车更舒服。 【外观感受】：我选择的是灰色，灰色大气沉稳又耐看，对于我来说最特别的还是理想家族式的一体式星环灯，大大提升了车辆的辨识度。 【性价比】：全车标配百项配置，只有标配没有选配，对我来说性价比非常高，如果换到BBA里，标配这么多功能配置，绝非40多万能到手的。 【车辆配置】：我最喜欢的是它的六座大空间和辅助驾驶，六座大空间帮我照顾好了乘车的家人，辅助驾驶则是能帮我缓解疲劳，帮我分担开车的旅途劳累，当然该盯还是要盯的，对于孩子们而言，他们最喜欢的就是二排后舱娱乐屏，开车路上听到他们的欢声笑语，我就知道这个车我没有选错。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

外观上这台车整体是一个比较圆润的设计，在刚出官图时我是完全无法接受，而见了实车之后觉得倒还行，圆滚滚的甚至有那么一丝可爱，特别是那个紫色像个大紫薯。取消了前中网也是看起来更像一个电动车一些，同时激光雷达布置在这种高车顶SUV上看起来相对就不像一些轿车上那么的突兀。侧边总体还是比较协调的，21寸的轮圈搭配在这种尺寸的SUV上只能说正好，至于侧边设计有那么一丝眼熟咱就过了，不过理想one上未装备的隐藏式门把手也出现在了这台车上，我记得好像有人之前说觉得隐藏式门把手既不安全也不方便，不知道是不是“真香”了，车尾的设计相对而言我个人不是很喜欢，这点见仁见智，总体我认为这台车实车看起来是比我预期要好一些，咱也不懂是摄影有问题还是这车实在不上照。 理想l9上的电机449Ps的综合输出功率比起之前的理想one大了不少，标称的百公里加速也要快不少，增程器也换成了人民群众喜闻乐见的四缸机。同时试驾全程在舒适和标准模式下进行（应该不会有人对运动模式感兴趣吧），电量大概在55左右，之前理想one上比较好的驾驶性在这台车上得到了不错的传承，大小动力请求的响应都还是比较到位的，而且大的动力请求也不会觉得突兀，即使行进过程中突然一脚到底也能感受到一个车辆加速度有一个比较均匀上升的过程，不会像一些别的车型一样直接弹出去，即使动力很强体感上也没有特别强的推背感，但速度上升的还是很快的，虽然动力表现不算特别的“爆炸”但这种调校对于这台车的定位来说我认为是十分合适的，平顺性表现也无可挑剔，增程器的介入和退出也不会引起什么波动，整体还是相当不错的，总的来说这套动力总成的表现还是相当不错的，可以给到好评。 底盘表现是我个人试驾前比较期待的点，毕竟采用了空气悬架并且前期也做了许多的宣传，不过实际表现却并没有预想中那么好，即使在舒适模式下车辆对于路面上的中小震动反馈也是比较明显的，感觉过滤程度一般，同时面对一些小的起伏时车身也会有一些晃动，主观上觉得有一些“忽悠”，急加速时车辆的“抬头”也是比较明显的（特别是后排感受更明显）。不过考虑到这么大尺寸倒也能够接受，只是达不到预期中那种“很稳”的感觉，同时在通过减速带时过滤程度也不是很好，而且会有一些余震，考虑到定位舒适性只能说差强人意，不抱过高期望的话还能够接受。不过比起之前的理想one还是优化不少了。（另外值得一提的是我向销售提出想找一片坑洼路额外试试滤震表现时销售表示附近路都很好，事实上附近就有更加颠簸一些的路，行吧，我姑且当你不认路）日常驾驶的操控性倒还可以，稍微快速一点的并线和转弯考虑到定位车身姿态也还算比较正常，值得一提的是我看一些车评表示这台车快速的转弯调头时姿态比较狼狈，但那些工况对于这台车来说确实有些超纲了。转向手感总体好评，基础力度比较轻且随速随角度的增益都比较到位，同时比较令人惊喜的是这台车的转向指向性和车身跟随性考虑到定位都相当不错，作为一个这么大尺寸的SUV并没有特别臃肿的感觉，一定程度上减少了这台车的驾驶难度。 刹车的脚感表现也不错，对于我个人来说总体还是比较好适应的，NVH表现总体相当优秀，首先换装了四缸发动机后对于整体的噪声和震动控制比起理想one又上了一个台阶，混动模式下如果不特意感受基本感受不到来自增程器的噪声和震动，即使急加速车厢内也是相当安静的，增程器和电机的声音几乎被完全隔绝，环境音的隔绝也比较优秀，路噪也优化的不错，速度快了之后稍微有一些风噪，但远远达不到恼人的程度，考虑到这么大的车身尺寸倒也无可厚非，总体还是相当安静的。由于试驾路线不怎么长，油耗数据就很难参考了，而众所周知之前老款的理想one的保电逻辑是有一些问题的，新款表现如何如果有机会能够长时间感受一下的话可以给大家关注一下。 同时简单试了一下辅助驾驶，从仪表盘上来看这台车对于路面车辆的识别还是比较到位的，前后左右比较远距离的车辆都能够比较准确的识别，辅助驾驶本身的加速和减速也比较柔和，在通过路口地标线短暂消失时也能按照原来的车道保持下去而不会左右摇摆，打转向灯自动并线的动作做的还挺果断而不是鲁莽，总体感觉还是比较好用的，当然再好用的辅助驾驶也只是辅助，还是要看个人来驾驶。（由于字数限制这里实在是发不完了，全文可以移步我的主页查看文章）