点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

理想，仿佛车市的一个爆点 只要一说到“理想”二字 就会带来前所未有的空前热度与热搜话题！ 一句“500W内最好的家用旗舰SUV” 已经让它被捧上微博热搜第一名的头把交椅 一众车评人同一时间铺天盖地的评测首发视频 抖音头部网红抢破了头的争相争抢流量 可以见得理想L9，未出世、以露锋芒… 外观：APP上盲选的灰色车漆，没想到竟然成了之后大众选择的TOP 1车漆颜色，当看到实车的第一眼，便深深爱上那足足两米长的星环大灯（据说单单这个星环灯就是理想联合强大供应商海拉一起斥资两亿共同研发打造，视觉效果非常出色，灯带纯净，即使凑近看也没有颗粒感，中间无任何断点，也算是业内首创）仿佛外太空飞行器一般，未来感满满，直接击中我的心房🫀 就像初恋般的那微微一笑是如此的迷人，让我沉醉其中… 车身尺寸：车身尺寸方面，L9 因为定位三代同堂、全家出行的关系，在尺寸上相比理想ONE来说又进化了不少。长宽高 分别来到了5,218 x 1,998 x 1,800 mm，轴距 3,105 mm，车身长度已经与与奔驰 GLS 持平，轴距则与宝马 X7 相当比，可谓是空间与操控的集大成者，对于全尺寸SUV来说宽度对地下车库相对比较友好，1800mm的高度对于绝大多数2米限高的地库高度来说也不会有不必要的刮顶困扰。而5米2的绝对长度给三排的乘坐空间以及舒适度带来前所未有的全新体验，堪称汽车界的“空间大师” 内饰：中控、门板、扶手、座椅，只要是你手能够触及的地方均用了细腻的皮质包裹，同样这么大面积的皮质运用，在一台40万的车上真的是非常罕见，完全可以用前无古人来形容，毫不夸张！整体质感的打造上也可谓是毫不含糊可以说是同级无竞品，甚至可以越级去跟很多百万豪车掰掰手腕！ 配置：配置层面那就更不用多言了，厂长一句“标配即顶配”，直接宣告封顶。什么彩电、冰箱、大沙发全部都给你拿捏了。你想得到的它全有，你想不到的它还有，直接把180平米的大平层都给你搬车里来了，试问还能有啥可挑剔的呢？ 智能化：智能座舱可谓理想 L9 最大的亮点，在 L9 上理想目标把视听和交互体验拉到一个全新的高度，理想可谓在这智能座舱内加入了更多的极具前瞻性的创新点，率先开启了五屏交互时代，让理想 L9 从ONE原本基础上的“好开好用”演变到现在的“科技、奢华、越极、奢享”。而这些细节上的量变，也让这辆的综合体验发生了质变。同时也让用户在 L9 上，座舱的静止体验使用时长进一步拉长，增加了用户的幸福感！ 驾驶感受：可以用三个词概括“平顺、舒适、随踩随有”我相信这基本上已经可以给它定下主基调了，它并不是一台适合去激烈驾驶的汽车，不是只为取悦驾驶者。它更多的调较和驾驶感受是为了一车人的乘坐感受，一路舒舒服服、慢慢悠悠、但又不会让你有那种过坑洼路段时惊恐万分的感觉，它的CDC可变减震器让你过坎又好似魔毯般如履平地，说实话，真的是很奇妙的那种感觉，真的需要您自己亲身去理想线下门店预约试驾才能深有体会。 隔音：可以打95分！基本上能用吸音棉的地方都是大块吸音棉全覆盖包裹，玻璃除了第三排小开窗的那块不是双层夹胶玻璃以外，其他都用到了双份玻璃去阻隔外界的噪音，市区里日常通勤，真的可以用安静的可怕来形容。而上了高速后，只有在110往上才会在后视镜这边听到一点点的风噪和从轮拱传来的轻微胎噪声。 音响：随着OTA的升级，音响的潜力会被不断的挖掘。就目前来看升级到4.1以后明显感觉经过均衡器的调整，曲风切换带来的歌曲听感发生了更明显的变化，人声相比之前更加地凸显，同时音乐的渗透力也上来了，虽然同比音量有多降低，但是经过音量的调节提升还是可以调到自己想要的感觉！爆赞👍 乘客感受：总有很多声音会说SUV的三排座椅体验感很差劲鸡肋，不如MPV车型来的灵活、乘坐来的舒适。当然这些声音在理想L9推出后真的少了很多很多，理想L9真的是兼具三排座位每一排舒适性最好的家用全尺寸SUV，不是看广告，看月销一万台的水平一看便知！ 续航：你问我续航？我只能这么跟你说 1公里一毛钱，一个月一张毛爷爷都不用！自从开上理想，加油站我就再没去过，早已不知那些彻夜排队只为了那几毛几分的涨跌扎堆排队的感受了 总结： 从6月21日 日思夜想、朝思暮想、朝朝暮暮的理想L9终于来了 心心念念终于等到了7月的试驾，满员试驾半小时后体验各种黑科技以后，更加坚定了当初的信念，买它 没跑了！ 总算付完了定金，心里的大石头总算落下了，之后就是漫长的等待。也真是磨人啊，相极了当年初恋那会儿的感觉，若即若离 但又离不太你。总算月初接到了交付的电话，8月底第一批提车，当我听到的时候内心独白那叫一个万马奔腾。 目前理想L9已经陪伴我2月有余，真心觉得理想出的这台奶爸神车是台不折不扣的好车，定位清晰，配置高级，空间够大，乘坐舒适！“500W以内

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

理想L9简直是我的理想情车，本人95后，小小奶爸一枚，第一次接触电车是给媳妇买了一辆五菱mini，我本人是越开越喜欢，动力不怎么强吧，但是没有顿挫就很舒服，所以我这次换车就想买电车，但是我家是山西的一个小县城，充电设施非常不完善，可以说完全没有，再加上北方地区温度低，冬天随随便便零下十几二十度，对续航影响挺大的，所以纯电车型直接pass，只能看混动，当时看了比亚迪还有问界，比亚迪的工作原理是没电了又成油车驱动了，我还是喜欢完全的电动感受，再加上实在不喜欢比亚迪这个名字，然后是问界，个人观点手机可以的，车还是差点意思，外观小气，乘坐空间不理想，总之不喜欢，完全不来电，其实看了L9，那两款车早都抛之脑后了，完全想不起来了 喜欢L9第一点是外观，整体圆润霸气，前后星环大灯令人心动，两边的黄色示廓灯简直是点睛之笔，路上能反射车子的玻璃总是想多看一眼侧颜，帅的雅痞。 第二点是内饰，不提多豪华，橙色内饰就很亮眼，我最看重的是内饰布局的规划深得我心，家里目前有一辆红旗hs7 ，那车内饰看上去是豪华但是一点都不实用，完全没有储物空间受得了吗？L9最惹眼的是四个炮筒式的水杯架能放各种装饰品，很香，两个无线充，让我平时两部手机都有地方放，还能一起充电免得线路问题，香烟打火机都有放的地方，门扣手空间还有中控下面的空间，放雨伞放杂物，没谁了。 第三点驾驶体验基本满分，本人急性子，喜欢开快车，就喜欢电车这种随踩随有的动力感受，底盘质感说实话不是太好，有点晃悠悠的，路况不好开着发飘，虽然没接触过特别豪华的车，但是还是能感受到底盘抓地不是特别稳，不过稍微开慢点就好了，毕竟咱不是开着车天天搞什么极限驾驶的人，慢慢也就接受了，当时最担心是电量低的时候影响动力，提车回家的第一天跑高速就让我悬着的心放下了，完全没影响，奈斯！辅助驾驶就不提了，思想有点陈旧，不太敢用。 第四点就是乘坐舒适度了，试驾的时候我着重试了第二排和第三排，第二排真的是舒服，隔音感觉比第一排强的不是一点半点，我开车坐车很少睡觉的一个人，做第二排都老想睡觉，睡的也是很舒服，归功于座椅舒适度了，第三排也是亮点，我身高1.78体重两百，坐第三排竟然不觉得挤，这里说明一下有跟我身材差不多的朋友都是这样评价的，都说空间很宽敞，而且坐着很舒服，车内高度也够，进第三排不会感觉困难，（试过进红旗HS9的第三排，头磕到了，身体也挤，很不爽） 第五点就是装x属性和车机系统了，空气悬架，大屏和吸顶电视，冰箱呀，虽说用的不多，但就是在那关键的时候有就是比没有强，?提车四个月车机出小故障两次，不过重启车机就没事了，无伤大雅，话说手机还会死机呢。 最后总结，买车还是按照自己的实际用车需求购买，不需要听别人的看法，自己挑的就是最好的 说个小插曲，提车第一天路上真的让我遇到二十多厘米（应该达到30厘米了）的深坑，速度有点快，躲不过去了，轮胎干爆了，空气悬架没事，完全不能被网上的喷子带节奏，我当时差点被空气悬架的事搞到退车。后面负有蹩脚照片，虽然蹩脚，但还是帅?

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

1.空间:我们家是标准的三口之家，家里留了台高尔夫，老婆上班用。这也是我之前规划好的，一台大车配台小车，平时L9的功能就是市区通勤，接送孩子，偶尔搞个商务接待。后排和三排空间和商务车不相上下，对二排乘客可以翘二郎腿，做过的人没有对空间不赞不绝口的。 2.驾驶：5.2米车长、2.6吨自重，百公里加速5.3秒，所以好多车友都说没有开大车的感觉，感觉很轻快，得益于电车的特性，加速线性，秒上100迈。市区随意超车，前提是目测保持好车距，别刮擦了。我开车最爱模式是悬架标准，方向盘运动，动能回收最强(家人还有台毛豆3,经常开，习惯了单踏板模式)，L9开到最强也没拖拽感，缓慢降速，减少急刹点头，缓解乘客的不适感，当一个合格的司机。夜深人静，一个人的时候一键运动模式，直接地板油，太上头了。也试过燃油优先模式，和油车一样，等水温上来以后，动力衰减不是很明显，感觉8-9秒百公里，高速巡航还能给电池返冲电，急加速驾驶感受有点像油车。 3.续航：我在西北一个三线城市，没有限号，为啥买10个油的新能源车呢，因为它最符合我的使用场景。一年绝大部分时间在市区上下班，接送孩子，180公里的纯电续航足够了，回家把充电枪插上，预约10点以后充电，一度电3毛钱，第二天又满血复活。寒冷的冬天，我都是出门之前，提前用手机打开空调，前后排座椅加热，方向盘加热，冰箱一直调到50度保温，放几瓶东方树叶，矿泉水，喝起来都是温乎的，简直太爽了。上个月电费支出120元，同等油车至少2000元的油钱吧。每年会有两次长途自驾,5-6次的露营活动，加上油，没有里程的焦虑。尤其在西北，充电桩还是不太普及，或者坏桩率太高，冲不上电。举个例子，去年年底我经常跑荣乌高速，动辄三四百公里高速服务区加油站都不开门，不要再想纯电车充电的事情了。 4.外观: L9的外观比较中庸，正面觉得一般，侧面看还是很帅的，无断点的星环灯太有辨识度了，一眼就能认出是理想的车，夜幕下还有点刺眼。 5.配置:选L9的原因之一就是配置拉满，花四十多万享受百万级的豪车的配置。可以不用，但不是没有。经常用的几个实用性配置，比如说座椅通风加热按摩每天都会用，电吸门，老婆孩子也很轻松的把门关好，冰箱即可以制冷又可以加热。理想同学用惯了，懒得动手去点击打开一些功能。外放电可以随时随地可以泡一壶茶。红绿灯前面车起步，会有提示音告诉你，前车驶离，不会傻傻的抱个手机被别人狂按喇叭。 6.辅助驾驶:自主倒车这个功能老司机很少用，但高速LKA车道保持定速巡航这个功能是高速必用的，太省心了，能大大缓解长途驾驶疲劳打个转向灯还能自主变道，在特斯拉，蔚来上收费的项目，理想通通免费。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车的初心是为了更方便带娃旅行，赶上去年传祺M8刚上市带老婆去看车，作为一台国产MPV，外观颜值和空间都还不错，价格也是合情合理，但最终我们商量的结果还是不大满意?没有理由，就是对这车没有感觉，于是就被pass掉了。然后又去看了宝马X5，她说实在里面，一二排的空间跟坐在家里的E300L没有啥区别，就是地盘高了而已?同样也是无感，又被pass掉了，回来刷懂车帝刷到了理想L9，一下我就动心了，（因为我的梦中情车其实是雷克萨斯570）L9也是全尺寸SUV，无论是外观还是内饰一眼就相中，此时的她已经对国产没啥信心了，我说带她去试驾看看车，去之前压根儿都没报什么希望，到店后看到实车在往里一坐，超大的空间，大彩电大冰箱，座椅按摩一开，顿时就爱上了，当然我俩考虑的最多的都是我姑娘，出门就她的东西最多，轿车或者普通的SUV根本不够用，今年还打算要二胎，于是，L9正中下怀。 【亮点配置】 基本满配，没啥可说的了也，除了冰箱彩电大沙发可以再拿出来显摆一下，还加装了电动脚踏（老婆的最爱），会更方便家里老人孩子上下车。售后还送了TPE脚垫和后备箱垫、充气床垫，还有理想商城一万积分可以抵1000元现金，理想这服务，目前来看还是可以的?期待售后服务会比售前更好吧。 【空间表现】 对于我们家来说，坐满6人的情况下，后备箱空间肯定是不够用的，但是出去旅行基本前面四个座就够用了，后面两个座椅放倒后空间还是很富裕的，前排空间宽敞视野开阔，比轿车强百倍，过年开家里奔驰E300L回老家来回三千多公里，座椅高度就像家里的小板凳，双腿蜷蜷着很累。L9就不会，座椅比较高，小腿基本可以自然直立，加上自动辅助驾驶的加持，长时间开起来双腿不会觉得累。 【驾驶感受】 第一次开电车，动力来的确实比油车快，车虽然很大，但实际开起来很轻盈，转向轻重也可以调节，按照自己驾驶习惯调节就可以了。智能方面，就像坐在一部会变形的高级智能手机上面，你能用手机干的事情他基本都可以满足你，特别是语音交互系统，非常方便，原来开车还用手机导航，在这车上手机直接可以安静的呆在充电座上充电就可以了，完美。 【油耗】 原来一直开的油车，L9跟油车比起来，简直太经济，因为还没开两天，实际的具体能耗还不大清楚，我也不大注意这个，平时市区纯电，家楼下就是充电桩不用排队，高速跑远道就燃油优先或者油电混合，也没有里程焦虑，反正知道他比油车省钱，对我来说，就足够了。 【乘坐体验】 昨晚应酬完叫了代驾，第一次坐二排，座椅很舒服，空间感超级棒，当初都说内饰橙色的好看，我们俩一致认为黑咖颜色比较高级，而且家里有小宝宝，还比较耐脏，坐在车里看实物要比照片要好看太多。不过内饰颜色上还是因人而异吧，反正我是喜欢这种低调色。 【最不满意】 目前还没有，开着看吧? *打算这两天去贴车衣和玻璃膜，有经验的朋友可以留言推荐，在此感谢啦。

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4分“优秀”

8月22日补充 1.自动泊车有点保守，比较鸡肋； 2.冰箱目前作为储物格来用，零食、口香糖； 3.对于我来说增程式并不解决里程焦虑，纯电里程的减少焦虑更频繁了，但是给了我长途的底气——前提：我原本的代步工具是400公里的纯电代步和油车长途； 4.没有配随车充，买了一个3千瓦的； 5.（图5）理想是有点小心机的，驱动电耗只包括动力耗电，大约占总耗电的65%左右，除此之外还有车载电器和空调，目前比较佛系，整体来说标称和实际续航1：1； 6.这车的乘坐空间很棒，后备箱我觉着被妥协掉了，对于周边游后备箱空间明显不足，长途旅行舍弃掉舒适型装备尚可，具体还要看怎么玩； 7.重新打分的话，目前我会给驾驶感受+0.5分； 8.音响的声场分区效果我很喜欢，给孩子放歌或者偶尔看个动画，完全可以当做背景音忽略掉，不影响导航、思考、接打电话（错误示范）； 9.其他所见即所得，还不错； 以下原文： 照片回头补吧，这车目前完全没有惊喜的感觉，没有拍照的兴趣，车内合照倒是有，就不上传了。 网上很多骂这个车的，还有很多无脑夸的，两种思路都不大理解。 L9给我的印象是“40万级的小米” “同级别性价比无敌”“便宜大碗” 车企给我的印象是“汽车届的小米” “有研发但不多”“定位准，针对性强，知道某一部分消费者想要什么” 【最不满意】 异味，新车都有，虽然有点大，我也还能忍受，其他没有什么太大痛点 【购车经历】 一直犹豫l8pro，出了L9pro就马上定了，车立马到，也就立马开走了 【提车价格】 优惠1万，其他有点小赠品 【驾驶感受】 无感，说不出哪里好，偶尔感觉有点像天籁 【油耗】 8个油，纯电18度左右 【空间表现】 大，好，有细节，有妥协 【乘坐体验】 小飞坡接地还不错，带着老婆孩子烂一点的路不至于特别留意地面，细碎振动过滤感觉一般水平，又想起了老天籁

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【购车经历】 本人腰间盘突出，就想买个空间大的，试了mpv感觉驾驶感不好像开公交。逛商场偶尔间看到了l9，同价位同空间同产品力没有第二个选择，试驾一次后第二天果断下单，等了三个月提车。 【驾驶感受】 加速非常流畅，5秒百公里加速不是盖的，给电速度立马就来，不拖泥带水，超车得心应手。底盘整体偏软，过滤性很好，但操作性可能差一些，路感没那么强烈，但不影响，我的需求就是一个字，稳！主要还是得益于空气悬架，之前也没开过带空气悬架的车。 【空间表现】 移动的家，一排向后到底，二排吃饭办公投屏打游戏还不在话下，空间足够。一米九的我都不显得憋屈。 【新势力车特性】 三屏显示细腻，做工很棒，很有高级感，据说看世界杯可以三个试驾同看，此时打开冰箱来罐冰镇可乐绝了。车机响应很快，感觉已经到巅峰了，也没啥可提的缺点。智能驾驶方面调教还是需要继续加油，和音响一样别浪费了硬件。我自己的话也不敢长时间辅助驾驶，路况好的情况下可以尝尝鲜体验下，真正车多个拐弯半径大的路况还是提心吊胆没有安全感。 【最不满意】 音响需要吐槽，虽然已经OTA升级了软件调教，但还是欠缺那么一点点，低音不够深不够有弹性，感染力差了点。硬件数据很牛，但实际音乐听感只能说一般，没有惊艳，但看电影看剧还是很爽的，二排还带座椅震动，可以和影院效果有的一拼，希望厂家重视，继续加油调教别浪费了所谓的2000+功率功放和20+个好材质的喇叭。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

车子提了五天了，中间三天贴膜贴车衣，昨天今天刚开了两天，正好又赶上4.1版本的OTA升级，感觉就一个字：真香！！！ 我老婆这两天一个劲的夸这台车，说卖的太便宜了，比几年前买奔驰的时候还要兴奋很多，比给她买特斯拉也要兴奋很多…… 两个都没炒过股的人，昨天她居然下载了一个同花顺捣鼓半天开户说是要买理想股票，说感觉这车这么好肯定大卖? 果然这两天理想股票一直暴涨…… 今天带孩子们一起出去露营户外吃了一顿火锅，有外放电真是太爽了 这么好的功能特斯拉为什么到现在没有呢？还搞个露营模式… 以前很少开车长途自驾游，买了这台车已经开始计划好几个长途自驾路线了…… 春节先去趟三亚（孩子们喜欢去三亚，以前每次都是飞机，今年这次计划开车去，剩下来的机票钱媳妇说去免税店购物?）……另外还有明年暑假计划去趟坝上草原…… 真的是移动的家了。。。哈哈 驾驶感受：就是一个字稳。平顺。舒适！后排不晕车，之前开特斯拉，单踏板模式动能回收太强，脚法不行，总给我老婆开晕车 ? 另外动力真的也很充沛，超车毫无压力，开起来很轻盈，这么大车一点没有笨重的感觉。。导航界面非常清晰，HUD开了两天也很适应，显示信息很全，开车基本不用低头，这次OTA大更又上了不少好的功能。 乘坐体验和空间配置就更不用说了，应该100万以内没有更爽的了吧 ??? 唯一美中不足的就是后备箱太小了，而且和后尾门平的，露营东西装的多的话开门容易掉东西，储物方面要和特斯拉学学，当然毕竟是6座车，如果是五座肯定没这个问题了 如果后备箱再下沉一点，或者尾门改成像X5那种上下开的就完美了。 总体来说非常不错的一款车，而且理想服务也很好。很懂用户需求，善于倾听用户意见，这次OTA升级的很多内容都是前段时间用户反馈呼声比较高的东西。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

优点太多人说，我说目前不如意的地方： 1.后悬架松散感明显，有咚咚声，长沙开福区理想售后中心师傅陪同试车后，初步判断是避震或者顶胶的问题，但是目前全国无维修案例，只好等等看，底盘悬架质感和网上吹上天的差距很大，欢迎长沙L9车友私信换车试驾体验一下，我在星沙。 2.高速110是常用速度，増程器声音过大，噪音大小这个和之前开的车有关系，能小声点就好了。 3.混动和燃油模式下100速度再加速，方向盘震动明显。 4.四门异响已解决，最近又发现副驾驶门80速度左右有滋滋声音共振，升降一下车窗就好了。 5.纯电模式比燃油模式提速快， 6.蓝牙车钥匙不好用，和model y体验感没得比。 总结：提车37天，去了川西，已行驶5600公里，限速太多，时速平均95，油耗大约7.5，平均时速100-110，油耗7.8-9，120-130不会低于9个油，应该在9.5-10.5左右，整体油耗很低，很满意。再说电耗，我驾驶很随意，有时甚至很暴力，从来不做慢羊羊，市区一般是百公里19.0-23度电，我市区一般累计开100公里左右就剩下大约30%电量，开始充电。高速时速不超过120的话百公里22.6-24度电。平时也没必要关注能耗。开着舒服就行。车无完车，L9整体满意。如果能把悬架问题解决，我觉得这车就很值得买。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

【提车价格】45.98W裸车＋0.5踏板（首发优惠价）＋0.77保险（地区不同价格不一样） 【购车经历】 我属于理想的忠实粉丝了，20年与21差点买了one，在懂车帝一直关注X01，直到发布会，当天就预定了，为什么没有买one，因为在北京没有购车指标（北京需要燃油指标），两次下定两次放弃，交了两次定金，还好最终退了，第2次定金便宜了2000块钱转给一个朋友，今年选择老家湖南不限牌的城市上了。 【驾驶感受】 电门反应速度非常快，纯电行驶很安静，增程器也没有听到声音，高速上130~160很稳，而且超车提速的感觉非常好，NOA智能辅助驾驶也很人性化，相当于老司机了。电车一旦开了，真是回不去了。本来是想选择56E的，考虑到二胎还是算个大六座吧，刚刚提车停车还挺麻烦，已经全尺寸5米2以上的车第1次开，使用了一个星期，适应的。全方位摄像头，走拥挤的道路，都不是问题。 【最不满意】 高速的油耗比较高，提车驾驶400公里，油耗9.6左右，不过社区车友多数120巡航大概8.7左右，我比较猛。 【选车建议】如果你是二胎，或者即将成为二胎极为推荐，空间堪比Mpv，驾驶感受好于mpv，城市用电，长途加油，虽然现在出了L8，但是价格只贵了5W（L8轮毂21要加1W），还是买L9吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

买车理由： 孩子和家人满意就是我最大的满意，日常代步成本低，出门远游也不愁，50W 的车都买了肯定经济条件不会太差，加油随便加满也不愁，但是能充电当然充电，也算小账，买车本来就是消费品，贬值也好，增值也罢，开到不能开了或者不想开了就不要了，管增值保值不如去银行做理财。所以开车自己爽就好了，无关于品牌，无关于性能，而在于家人舒适度和自己的爽感就好，一切刚刚好就是那么好。 期待改进部分： 语音交互方面：语音交互还没有达到 siri 那种智能化处理水平，很多问题无法识别，希望后期可以让语音助手懂得更多更聪明点，如果能和 chatgpt 一样能自我学习的算法植入会更好。（早在6月1日还未开家庭科技会发放时候我就已经在理想社区发布过这个建议） 辅助驾驶方面：希望学习特斯拉的算法，复杂路况更能轻松应对。 电池包：希望能够扩容，180km 的纯电续航有点尴尬。如果在现有车型的基础上不改变电池仓大小和形状的情况下可以通过升级电池包那将是所有车主的福音和销量增长点的重要突破口。 悬挂调教：悬挂调教还是要优化，全车配备空气悬挂，但是和奔驰 S 系或宝马7 系的乘坐体验感仍然存在距离，一是滤震传感的体验，二是声音胎噪传感，希望能够在后期的车型改进。 雷达系统：到目前仍未感受到配备雷达装置的车型和未配置雷达的驾乘差异，所以尽快在算法上让雷达装置参与进来，提升驾乘体验。 增程器升级：在汽车达到亏电的状态下，总是感觉时速到130以上的时候，增程器快带不动的感觉，这种传感的声音和动力，感觉汽车很肉。可以增大增程器排量或提升性能，提升体验感。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

提车四天，总共跑了600公里左右，我是跟我的朋友一起去提车的，我朋友第一次看到这个车觉得很好看，进去车里面很有豪华感，第一印象给人是不错的，提出的第一天我加了50多升的汽油，交付中心给我充满电，表显示纯电模式180公里燃油模式920公里，上牌我是自己去上的，我上的是广州牌，工作地点在中山，那天我在中山小榄镇出发，前往从化车管所，来回是330公里，在高速公路使用油电混合模式，下了高速我使用纯电模式，在回程的路上，离我目的地还有100公里的时候，我就使用了纯电模式，回到家里，电量只能够行驶20公里汽油，可以行驶780公里，综合油耗8.2升，百公里耗电量是18.8度，我觉得这么大的一台车耗电量与油耗已经达到我的预期了，首先我觉得这台车非常智能，大部分操作都使用语言模式，真正做到"君子动口不动手",我最喜欢它一点就是在可以等人的过程中，坐在车上一边吹着空调一边看着电影，那天中午的我用了一个小时，可能就是两度电左右，说一下它的缺点，如果在长途，你使用自动驾驶模式，一定要小心注意，因为如果旁边有台大挂车的话，它会突然减速，并自己打方向，打方向的力度还是挺大的所以使用自动驾驶一定要小心，如果在颠簸路上驾驶室的门与驾驶室后排的门有异响，我估计应该是固封胶圈的问题，之前我也开过路虎发现神行，门的异响有点像发现神行的异响，所以建议厂家还是要检查一下，再有后尾灯做工空隙还是有点大，建议工程师还是要调整一下。总体40多万，有这样的配置，这么大的一台车，我觉得性价比暂时来说是最高了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

第一辆车是Q5，开了十年之后因为烧机油开始准备换车，一开始就没有考虑过新能源，因为固有印象就是国产车质量不行。一开始考虑过X5、GLE、Q7、GL8，但是看来看去实在是觉得没有什么新意，后来机缘巧合之下，在逛商场的时候坐进了新能源的车子，我记得是蔚来，给我的冲击很大，我想不到我们的国产车现在可以做的这么好，造型科幻，质感不输国外品牌。然后我开始了解新能源车，蔚来一开始很吸引我的是智能化设计和换电的理念，完全没有里程焦虑。但是2023年春节的时候，我看到网上的网友吐槽说蔚来换电排队，纯电车充电排队，这让我对纯电车有了一丝顾虑。 后来再一次机缘巧合下，我逛商场时逛到了理想，那个时候L9上市了，一上车之后再一次给我冲击，这就是我理想中完完全全符合我需求的车，这是一辆空间大、第三排乘客不压抑、没有里程焦虑、工作日用电、出去玩可油可电、适合我带娃出去玩的家用车，座位多，智能化程度高，娱乐功能丰富，保养成本低，有座椅按摩，有香氛系统，甚至还能在车上唱歌，这你受得了吗？ 总之在我看来都是优点，而网上所诟病的底盘质感不好，没有驾驶乐趣这些问题在我看来都不是问题，因为这辆车符合我的需求，我不在意开的爽不爽，看着一大家子坐的开心，我就很满足了。再之后就是选择颜色，黑色不耐脏，银色金色个人感觉有点老气，灰色真的质感很棒，而内饰的话肯定是最最经典的爱马仕橙。 4月底把小9顺利提回家，贴上了车衣保护好，买了门槛条、屏幕保护膜、第三排座椅后挡板、充电接口盖、踏板、过道储物盒、后排垃圾桶。还用送的积分买了快充面板、麦克风、车载吸尘器、洗车喷枪、钥匙保护套，全副武装之后开始使用。 开了半个月，给我的反馈是很好开，一点不像全尺寸SUV，提速很快，语音识别很智能。五一期间带着家人出去玩了几趟，目前加了250元的油还有一半，家人从一开始的持怀疑态度到现在无一不拍手称赞，让我对自己的选择很满意，期间安装手机快充都是上门取车，对理想的服务也是非常满意。 提车后我也推荐了很多朋友去看看，体验体验，因为这辆车你真的去体验了之后才知道有多棒，最后就是希望理想公司越来越好，功能持续更新完善，为国产的造车水平感到骄傲。 （如果李想老板可以看到我这条评论的话，我希望车载香氛的味道可以多一点，原车的三个味道确实不是那么满意）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 有点离奇。昨天在l9车友群里问了一下，说直接上，有点心动就去预订了，今天八点到店，十点预订，结果十二点他告诉我可以去提车了我的天哪，神速吗。提车之后改了套前嘴，选了银色和银轮毂，看起来高级那么一丢丢 【满意】 空间的设计非常的大，这个是我最满意的地 方，可以说最强大的家庭用车，还有就是车辆的配置真的非常高，想要的车辆功能都有，不想其他的车型，配置很多个配置，然后需要你去选择，座椅的舒适性，座椅的材质摸着非常舒适，做上去包裹性也非常的好。最关键右后是有腿托和桌板的。 【最不满意】 副驾玻璃有异响，通病，说是很多都有。解决方式有两个，一个去4S抹油，还有个网上买密封条。后面再看吧。 【外观】 在我看到的第一个印象就是稳重，霸气，特别这个车是一个5米长的大车，从侧面看去非常霸气，而且尾灯的是那种贯穿式的设计，在稳重的时候显非常具有科技，并且前后有一个相互呼应的日间行灯跟尾灯的贯穿式设计。特别帅，不像ONE有个那么大的中网（虽然也挺好看）。 【内饰】 简洁但不像特某拉毛坯，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，二排有彩电冰箱大沙发不过多赘述。也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。 【驾驶感受】 今天试驾开这个车也有一段时间了，这个车给我的第一感觉就是非常的轻盈，方向盘动起来也非常的轻盈。地盘带来的质感非常稳，因为是空气悬挂带来的稳，不管是在过一下颠簸路段还是过那种减速带，车辆都是非常的沉稳，而且很安静，隔音很好。但是车身太大影响了操控性，没办法，操控空间二选一嘛，感觉开起来跟d9很像。 【油耗】【续航】由于是增程，两者一起说，增程器启动时不看图标基本感受不到，纯电提速很快，今天跑了趟纯电（深圳外环）跑了175km，目前油耗8.9L，希望以后更低。听说综合1100km+，下次跑一趟西藏试试。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

我的理想L9也已经提车一个月了，坐标:北京 接下来我就从大家关心的一些方面谈一谈这一个月来我的用车感受!我会按照从外到内的顺序详细的谈一谈我对理想L9的总体感受，供大家参考，所有观点仅代表车主个人观点，还请各位嘴下留情，不喜勿喷! 1.外观:L9的外形尺寸算得上是全尺寸SUV了，超过5.2米的车长，2米的车宽，1.8米的车高固然是相当大气有排场的，我第一眼见到L9实车的时候就被他的外观种草了，星环大灯，贯穿式尾灯的设计也是前后呼应，相得益彰，如果要我打分的话我给L9的外观打到9.5分，我个人觉得唯一美中不足的是前脸的整体设计缺乏了一些霸气，当然这也和理想L系列的家族式前脸不无关系，总体上讲还是颜值非常在线的。 2. 舒适性配置: 可以说作为标榜500万以内最好的家用SUV车型，理想L9是把能有的配置全部拉满了，3块OLED大屏不要太爽，再配上座椅震感可以说观影体验相当震撼，前两排座椅加热通风按摩全配齐，尤其要说一下座椅按摩在驾驶疲劳的舒缓上真的起到了至关重要的作用。副驾二排的腿托小桌板也是给到女王最高级别的乘坐体验，配上冰箱和二排娱乐屏简直就把后排变成了mini轰趴馆 即能唱K又能观影，让女主人和娃都是爱不释手。 3.驾驶感受: 作为御用司机，提车一个多月一共跑了2000多公里，基本全是用电跑，我最大的感受是我并没有感觉我在开一个车长超5.2米的全尺寸SUV, 油门响应很灵敏，纯电模式下随踩随有，我也不是个喜欢激烈驾驶的人，所以整体的驾驶感就是灵动和静逸，可能很多人会说用灵动来形容L9是不是太过了，其实我真实的感受就是觉得用这个词最为贴切，因为开过的人才能体会，硕大的车身在操控感上无论是打方向还是油门刹车的响应都很是轻快。但是唯一让我觉得不足的地方是悬挂，整体偏软过个减速带或者稍微颠簸路面时会觉得有点忽忽悠悠的，魔毯悬挂的滤震性很好，但是路感回馈就会变得有些迟滞了，以至于我自己开的时候悬挂一概调成运动，这样路感的回馈会更清晰一些，过个颠簸路面也会觉得车辆整体更紧凑。 4. 车机系统: 其实我之前是不太习惯用语音助手的，但是自从提了L9之后就开始更频繁的让理想同学来帮我完成驾驶过程中的一些操作，用习惯了会觉得还是很方便的，因为理想的空调是分三区控制的 所以手动设置会很麻烦，这种场景下语音助手的优势就完全体现出来了，总体来讲是满意的。然后就是辅助驾驶LKA和NOA了，在北京五环内目前是无法使用NOA的 ，在这一个月的时间里反复使用了很多次辅助驾驶，总体感受是车机还可以再聪明点 虽然配了双芯片和激光雷达的高算法，但感觉在一些特定场景下，还是会响应的有些突兀，比如相邻车道有车加塞儿，制动的响应就会有些突兀，毕竟雷达是可以感知相对速度的，在不需要很强的制动力时车子本身如果能够做到相对柔和的降速会让乘坐者舒服很多，NOA在很多场景下还是特别好用的，能够让你的高速驾驶轻松太多了，但是在逻辑上有待提高，如果识别同车道前方有慢车会主动变线试图超车，但是如果此时另外车道也有慢车的话，理想同学就会显得有点小纠结，来回变来变去，要知道在高速行驶中来回并线这本身就是个相对危险的操作，所以我很期待在下次OTA升级的时候可以把NOA的算法变得更聪明一些，我并不是一个辅助驾驶的重度用户，不过自从提了L9之后的战战兢兢到现在会相对依赖辅助驾驶，让我觉得真的是那句话-科技改变生活。 5.车内空间: 对于L9的车内空间我个人是相当满意的，我本人个子并不高，我调到驾驶的舒适坐姿，二排可以有3拳以上的腿部空间，头部空间也很充裕，并且在这种情况下三排还能有基本2拳的腿部空间和相对舒适的头部空间，不得不说三排座椅靠背电动调节和一键升起放倒太贴心了，在三排直立的情况下尾箱还能放下一个托运行李和一个登机箱，放倒之后就是超大的尾箱空间，唯一美中不足的是三排不能完全放平，会有一个小小的坡度，导致放一些行李的时候会向后备箱尾门方向滑落，不过官方送的tpu后备箱垫完美的解决了这个问题，防滑一级棒。 6. 整车能耗: 最后一个也是大伙最为关心的能耗问题，目前我一共行驶了2700km 基本上是全程用电，提车时加的300块钱油还剩很多，前边我也说了我本身就不是个激烈驾驶者，我到目前为止的平均电耗是18.5kw/100km 第一个月稍高，因为刚提车有些地方还在摸索，第二个月直接跑到了17.9，因为我几乎没用油跑所以只能给你们参考一下我的电耗，油耗也没有什么参考性，也分享一下我个人的设置 底盘-低 悬架-运动 动能回收-标准 总体下来L9的综合用车成本我还是非常满意的，满电情况下城市跑我最多跑过183km 也算比较极限了，正常情况下160km不在话下，我还是设置下电后冰箱工作3小时自动关闭，基本上每天晚上掉4km续航吧 以上就是我个人提车一个多月以来对理想L9的总体使用感受

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

上班几年以后买了辆宝马三系，当时对宝马的操控非常痴迷，一个人开车的时候各种高速过弯以及超速驾驶（这点很不好，以至于有了孩子以后三系LIM就没超过120）。去年孩子出生，在小三上装了安全座椅以后5座车变成了4座车，而目前通勤人员的数量上是5-7人，故有了换车的打算。今年年初4月份开始试车，预算基本是50以内。 第一辆车试驾的23年新款林肯航海家，当时在懂车帝APP上看介绍觉得很不错，空加大，内饰亮眼。去看了现车，确实很不错，试驾的过程也都很棒，确实是一辆好车，作为了备选之一。 第二辆车就试了理想L9，当时我个人非常喜欢，家里人基本都不感冒，觉得作为国产车来说价钱确实有点小贵。后来由于我在网上看到很多车黑的评价，确实也觉得理想虽然配置齐全，但是质量一般，遂想放弃，但理想的销售确实执着，期间我一度没结果理想销售的电话。 第三辆车试的蓝山，觉得非常好，操控，提速，空间，价钱都很喜欢，以至于试驾了两次。但最大的问题是车机和外观，外观还算可以接受，但是小魏同学迟迟不给回复确实让人比较闹心。再加上4s店基本上没有销售介绍和追踪，所以迟迟没有下定，这也为后续买了理想铺平了路。 第四辆试驾的是领克09，说实话09试驾没有让我太深刻的印象，唯一的印象是空间确实太小了… 第五辆试驾的蔚来es8，蔚来es8真是好车，内饰简约而不失豪华，虽然屏幕少于理想，但各方面都比较人性化，比如换挡和Nomi，2岁以上的小朋友对Nomi的好奇应该远大于理想同学。再加上双腔空悬，刹车的辅助，比L9更短的车身，开起来非常灵活舒适，但为何放弃es8，主要原因有三点：1、75度电池，从北京出发至少要换3次电才可以到老家，确实有点麻烦，因为平时回家基本是都是节假日，路上车很多，再换三次电，虽然换电很快，但也增加了至少半个小时的时间。2、价钱确实有点小贵，选配完以后51万，虽然配置豪华但保值率很低，怕割了大韭菜。3、看到义乌的事故，家里有点后怕。 第六辆试驾的蔚来es6，觉得es6真是一辆很优秀的车，各方面都很满意了，电耗比es8要小，本来都打算当日下定，后来媳妇说6座是必备，就只能无奈放弃了，说实话我个人是真的喜欢es6，很遗憾，只能听一把手的安排。 后面也看了梦想家、腾势D9，但是mpv通勤很奇怪就没有去试驾。 最后兜兜转转又回到了理想L9，这次是家人主动要求再试试，本来L9在我这里已经放弃了。试驾过后，家里人最满意的就是空间和座椅，试驾了这么多，我们最根本的需求是乘坐，所以带着几位爸妈都试驾了以后下定了L9，赶在了儿子生日当天去提的车，算是儿子的第一个生日礼物🎁 这几天开了大概几百公里，整体上没有任何问题，提速很顺，操控较好（肯定不能和宝马比），过弯的时候我确实还是有点不自信，可能跟我自己驾驶风格变了有关，年轻时驾驶风格很激烈，现在只要孩子在车上，基本都是双手紧握方向盘，聚精会神，小心翼翼，再赶上这周末北京下雨，也是不敢提太多速，家里人没有晕车的情况发生，家里上小学的小朋友坐了车以后基本下不了车了，上车就是“理想同学，打开后排屏幕”。理想确实是一辆让家人都满意的车，这与理想的产品定位有很大的关系，45万左右价位的车，定位就是家用。往上豪华有x7、卡宴、q7，往下操控有34c，这个价位定位就是家用。 理想的不足之处肯定还是有的，比如第一新车味道太大，不敢让孩子多坐，一直也没有找到什么好的办法可以快速解决，只能多开多通风了，第二虽然配置很全，但是有些小细节不如人意，比如雨刷器，后视镜，偶尔会有异响，提车第一天发现两处异响让我觉得很惊讶，后来发现是非车的原因，但新势力的品控确实还有很长的路要走。第三就是大灯，同样是LED，几年前的三系又亮又聚，L9的灯光我竟然觉得有点分层，还有点彩虹？不知道为啥。第四就是音响了，确实和品牌的没法比，上周末开了朋友的顶配XC90，那宝华韦健简直直接把L9音响秒到了地板。希望理想车形成一定规模后，要注意提升一下产品用料和细节，这样理想绝对可以成为国货之光！ 最大的遗憾是没选黑色，觉得别人黑色加熏黑简直太帅了，无奈家里都喜欢深灰，遗憾😔