理想L9配置丰富值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

理想，仿佛车市的一个爆点 只要一说到“理想”二字 就会带来前所未有的空前热度与热搜话题！ 一句“500W内最好的家用旗舰SUV” 已经让它被捧上微博热搜第一名的头把交椅 一众车评人同一时间铺天盖地的评测首发视频 抖音头部网红抢破了头的争相争抢流量 可以见得理想L9，未出世、以露锋芒… 外观：APP上盲选的灰色车漆，没想到竟然成了之后大众选择的TOP 1车漆颜色，当看到实车的第一眼，便深深爱上那足足两米长的星环大灯（据说单单这个星环灯就是理想联合强大供应商海拉一起斥资两亿共同研发打造，视觉效果非常出色，灯带纯净，即使凑近看也没有颗粒感，中间无任何断点，也算是业内首创）仿佛外太空飞行器一般，未来感满满，直接击中我的心房🫀 就像初恋般的那微微一笑是如此的迷人，让我沉醉其中… 车身尺寸：车身尺寸方面，L9 因为定位三代同堂、全家出行的关系，在尺寸上相比理想ONE来说又进化了不少。长宽高 分别来到了5,218 x 1,998 x 1,800 mm，轴距 3,105 mm，车身长度已经与与奔驰 GLS 持平，轴距则与宝马 X7 相当比，可谓是空间与操控的集大成者，对于全尺寸SUV来说宽度对地下车库相对比较友好，1800mm的高度对于绝大多数2米限高的地库高度来说也不会有不必要的刮顶困扰。而5米2的绝对长度给三排的乘坐空间以及舒适度带来前所未有的全新体验，堪称汽车界的“空间大师” 内饰：中控、门板、扶手、座椅，只要是你手能够触及的地方均用了细腻的皮质包裹，同样这么大面积的皮质运用，在一台40万的车上真的是非常罕见，完全可以用前无古人来形容，毫不夸张！整体质感的打造上也可谓是毫不含糊可以说是同级无竞品，甚至可以越级去跟很多百万豪车掰掰手腕！ 配置：配置层面那就更不用多言了，厂长一句“标配即顶配”，直接宣告封顶。什么彩电、冰箱、大沙发全部都给你拿捏了。你想得到的它全有，你想不到的它还有，直接把180平米的大平层都给你搬车里来了，试问还能有啥可挑剔的呢？ 智能化：智能座舱可谓理想 L9 最大的亮点，在 L9 上理想目标把视听和交互体验拉到一个全新的高度，理想可谓在这智能座舱内加入了更多的极具前瞻性的创新点，率先开启了五屏交互时代，让理想 L9 从ONE原本基础上的“好开好用”演变到现在的“科技、奢华、越极、奢享”。而这些细节上的量变，也让这辆的综合体验发生了质变。同时也让用户在 L9 上，座舱的静止体验使用时长进一步拉长，增加了用户的幸福感！ 驾驶感受：可以用三个词概括“平顺、舒适、随踩随有”我相信这基本上已经可以给它定下主基调了，它并不是一台适合去激烈驾驶的汽车，不是只为取悦驾驶者。它更多的调较和驾驶感受是为了一车人的乘坐感受，一路舒舒服服、慢慢悠悠、但又不会让你有那种过坑洼路段时惊恐万分的感觉，它的CDC可变减震器让你过坎又好似魔毯般如履平地，说实话，真的是很奇妙的那种感觉，真的需要您自己亲身去理想线下门店预约试驾才能深有体会。 隔音：可以打95分！基本上能用吸音棉的地方都是大块吸音棉全覆盖包裹，玻璃除了第三排小开窗的那块不是双层夹胶玻璃以外，其他都用到了双份玻璃去阻隔外界的噪音，市区里日常通勤，真的可以用安静的可怕来形容。而上了高速后，只有在110往上才会在后视镜这边听到一点点的风噪和从轮拱传来的轻微胎噪声。 音响：随着OTA的升级，音响的潜力会被不断的挖掘。就目前来看升级到4.1以后明显感觉经过均衡器的调整，曲风切换带来的歌曲听感发生了更明显的变化，人声相比之前更加地凸显，同时音乐的渗透力也上来了，虽然同比音量有多降低，但是经过音量的调节提升还是可以调到自己想要的感觉！爆赞👍 乘客感受：总有很多声音会说SUV的三排座椅体验感很差劲鸡肋，不如MPV车型来的灵活、乘坐来的舒适。当然这些声音在理想L9推出后真的少了很多很多，理想L9真的是兼具三排座位每一排舒适性最好的家用全尺寸SUV，不是看广告，看月销一万台的水平一看便知！ 续航：你问我续航？我只能这么跟你说 1公里一毛钱，一个月一张毛爷爷都不用！自从开上理想，加油站我就再没去过，早已不知那些彻夜排队只为了那几毛几分的涨跌扎堆排队的感受了 总结： 从6月21日 日思夜想、朝思暮想、朝朝暮暮的理想L9终于来了 心心念念终于等到了7月的试驾，满员试驾半小时后体验各种黑科技以后，更加坚定了当初的信念，买它 没跑了！ 总算付完了定金，心里的大石头总算落下了，之后就是漫长的等待。也真是磨人啊，相极了当年初恋那会儿的感觉，若即若离 但又离不太你。总算月初接到了交付的电话，8月底第一批提车，当我听到的时候内心独白那叫一个万马奔腾。 目前理想L9已经陪伴我2月有余，真心觉得理想出的这台奶爸神车是台不折不扣的好车，定位清晰，配置高级，空间够大，乘坐舒适！“500W以内

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

理想L9-六边形战士 【空间体验】：空间就不用多说了，全尺寸SUV这个尺寸摆在这里。平时我和媳妇上下班通勤加上周末家人共同出行，空间完全满足一家人需求，储物空间也是足足的。 【驾驶感受】：这个车的加速不像其他品牌电车调得很激进，是有一些柔的，但是该加速的时候动力储备很足。我开车比较猛，但是驾驶模式放到舒适就已经满足我的要求了，这么大的车，在路上起步、超车完全可以做到一骑绝尘。底盘悬架是有高级感的，给人感觉就是很饱满，就感觉地面上铺了层地毯。还有一点我觉得做得很好的就是刹车，我试过其他品牌电车刹车，有些车CRBS动能回收和刹车制动的结合点很清晰，踩刹车有明显的段落感，有时候会感觉轻踩不停，重踩又会急刹，很不舒服。理想L9的刹车很线性，显然CRBS做的很好。 【电耗油耗】：以11月电耗为例，我这里算出来11月综合电耗是43kWh/100km，其中包含了驱动电耗、车内用电器电耗还有充电损耗，驱动电耗是22.7kWh/100km。冬季空调电池保温等能耗偏高，其他能耗占到总能耗接近一半。综合电耗偏高在一定程度上影响了续航，导致我的冬季纯电续航大概在100公里出头，但是我基本两天一充不影响使用。虽然冬季电动车电耗偏高，但是算下来电费也仅仅只有之前油车油费的五分之一。说一下我的用车工况，天津，上下班一天平均30公里左右，全部城市路况，偏堵，平均气温5度上下。车辆偏好全部舒适，悬架标准，动能回收强。有时候会有停车在车内等人的情况。 【内饰感受】：内饰颜色我选的是白色，搭配上满中控的屏幕十分有科技感，座椅很舒服，皮质特别柔软做工扎实。 【外观感受】：外观十分帅，长在了我的审美点上，同时兼顾新能源车的科技感和全尺寸SUV的压迫感。 【性价比】：对比一下同样价位、同样尺寸、同样功能、同样动力的车，这个价格是这个价位能买到的配置、尺寸、功能最好的车了。 【车辆配置】：不到50万这个价位，理想L9的车辆配置算是已经拉满了，空气悬挂、电吸门、前后的oled屏幕、超大hud、前两排座椅电动调节、通风、加热、按摩，第三排还有电动调节和座椅加热你受得了吗。

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4.86分“优秀”

1.空间:我们家是标准的三口之家，家里留了台高尔夫，老婆上班用。这也是我之前规划好的，一台大车配台小车，平时L9的功能就是市区通勤，接送孩子，偶尔搞个商务接待。后排和三排空间和商务车不相上下，对二排乘客可以翘二郎腿，做过的人没有对空间不赞不绝口的。 2.驾驶：5.2米车长、2.6吨自重，百公里加速5.3秒，所以好多车友都说没有开大车的感觉，感觉很轻快，得益于电车的特性，加速线性，秒上100迈。市区随意超车，前提是目测保持好车距，别刮擦了。我开车最爱模式是悬架标准，方向盘运动，动能回收最强(家人还有台毛豆3,经常开，习惯了单踏板模式)，L9开到最强也没拖拽感，缓慢降速，减少急刹点头，缓解乘客的不适感，当一个合格的司机。夜深人静，一个人的时候一键运动模式，直接地板油，太上头了。也试过燃油优先模式，和油车一样，等水温上来以后，动力衰减不是很明显，感觉8-9秒百公里，高速巡航还能给电池返冲电，急加速驾驶感受有点像油车。 3.续航：我在西北一个三线城市，没有限号，为啥买10个油的新能源车呢，因为它最符合我的使用场景。一年绝大部分时间在市区上下班，接送孩子，180公里的纯电续航足够了，回家把充电枪插上，预约10点以后充电，一度电3毛钱，第二天又满血复活。寒冷的冬天，我都是出门之前，提前用手机打开空调，前后排座椅加热，方向盘加热，冰箱一直调到50度保温，放几瓶东方树叶，矿泉水，喝起来都是温乎的，简直太爽了。上个月电费支出120元，同等油车至少2000元的油钱吧。每年会有两次长途自驾,5-6次的露营活动，加上油，没有里程的焦虑。尤其在西北，充电桩还是不太普及，或者坏桩率太高，冲不上电。举个例子，去年年底我经常跑荣乌高速，动辄三四百公里高速服务区加油站都不开门，不要再想纯电车充电的事情了。 4.外观: L9的外观比较中庸，正面觉得一般，侧面看还是很帅的，无断点的星环灯太有辨识度了，一眼就能认出是理想的车，夜幕下还有点刺眼。 5.配置:选L9的原因之一就是配置拉满，花四十多万享受百万级的豪车的配置。可以不用，但不是没有。经常用的几个实用性配置，比如说座椅通风加热按摩每天都会用，电吸门，老婆孩子也很轻松的把门关好，冰箱即可以制冷又可以加热。理想同学用惯了，懒得动手去点击打开一些功能。外放电可以随时随地可以泡一壶茶。红绿灯前面车起步，会有提示音告诉你，前车驶离，不会傻傻的抱个手机被别人狂按喇叭。 6.辅助驾驶:自主倒车这个功能老司机很少用，但高速LKA车道保持定速巡航这个功能是高速必用的，太省心了，能大大缓解长途驾驶疲劳打个转向灯还能自主变道，在特斯拉，蔚来上收费的项目，理想通通免费。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】 首先，说下我因为什么定l9！20年开始关注理想，身边朋友很多人买了理想one，准备下手，但是被一个朋友制止了，说有可能会出新款，于是开始漫长的等待发布会。发布会开了之后，仔细看了l9的所有配置，因为是盲订，没有试驾，发布会当晚怀着忐忑的心情交了定金。开始了又一次漫长的等待。一个月之后的试驾，让我坚定了l9的选择。9月如愿提车！ 【驾驶感受】 到今天已经开了2个月多了，开了有3000公里，真的理想这个车别人都说是韭菜，但是真正你只有拥有了他，才会感觉它的好，驾驶感受方面，毫不夸张的说，开过理想之后再也不想开别的车，方向轻，舒服，转弯给人的感觉也比较轻松，底盘虽然没有百万豪车那么扎实，但也在同价位的行列里属于佼佼者。第二点就是它的配置和黑科技，50w这个价位里，你可以享受到百万级别的配置，嘎嘎爽，豪车有的它全有，豪车没有的，它同样给你满足！座椅通风，加热，记忆，按摩，五门电吸，hud，底盘升降，电动三排，等等，全都安排到位！二排座椅的单面腿拖和小桌板真的实现了妈妈坐的需求，另外一个座椅安儿童座椅再合适不过，妈妈喂奶放东西都能很好的解决这个问题，冰箱能冷能热，0度到40多度，也很好的实现了各种饮品的需求！二排娱乐也可以很好的安抚孩子们，自己无聊时候看个电影，杜比音效给你带来的是电影院级别的感受！简直堪称完美！第三排座椅下面的电源也安排上了，插个摇奶器，温水壶一点毛病没有！科技方面做的也是很到位，辅助驾驶之前对于我来说是很无用的一个东西，但是在l9上，我体会到了它的好，巡航，跟车最基础的，l2的辅助驾驶都能实现自己变道，出匝道。这也是满满的科技与狠活呀！ 【续航】 市区用电，高速混动，2个月加了一次油，有待提升一下纯电续航！ 总而言之，理想这个车只有拥有才会说它好，奶爸车的不二选择！同时满足商务，家用！性价比无敌！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观：先说仁者见仁，智者见智。我选的金色外观，看着很温馨。整体看觉着L9整体很协调，没有用力过猛的地方，最好看都还车的尾部，圆润饱满又有力量感，隐藏式后雨刷也很用心。 内饰：我选的白色内饰，很温馨很清爽。整个做工用料是很用心的，特别是车内空气质量真的很棒。 配置：基本满配了，点几个很多同价位车没有做到的，三排座椅加热，二排座椅通风，三排座椅电动放倒并复位，驾驶侧外后视镜防炫目，免贴膜玻璃等 空间:全尺寸SUV，三排空间安排都很合理，能同时满足6名乘客的舒适乘坐，后备箱确实没有MPV的净高那么高，但是三排使用时，后尾箱能放下3-4个登机箱。短途旅行是足够的。 续航:重庆冬季，温度8-10度，市区+快速路+山路，纯电续航在150+。高速路燃油优先油耗在8.5左右，市区油电混合油耗在7.0左右。 智能化:双8155，3屏OLED 屏幕，连续语音交换，六座语音识别，可以说也是满配了。 驾驶感受:舒适模式下：加速很够用了，不用纠结。（亏电模式下高速巡航依然够用，但是再加速能力确实下降）。平路支撑很好，多余晃动不多，路感隔绝很好，但过大弯道侧倾较大。 标准模式下：加速就是正常电动车的感觉，更跟脚了。路面反馈也多了一些，但是没有很零碎的反馈。大弯道侧面支撑会变好一些，但是有点感觉。 运动模式下:加速也是正常电动车水平，做的很好的是，哪怕急加速，车内乘客不会觉得非常突兀，初段明显优化过。底盘方面就很硬了，各种路面情况都可以清晰反馈出来，弯道支撑就完全看齐了轿车的侧倾幅度。

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4.86分“优秀”

外观：不算很好看。75分吧，我觉得增程式的车，风阻系数可以不用考虑太极致，毕竟没有续航焦虑，多留点设计空间给设计师弄个大气点的车头。（one的前脸就很不错） 内饰：挺舒服的。好评。 配置：大满配，很多以为用不上的，用着用着感觉车上有这些东西至少不会减分。 空间：理想利用空间的能力还是很强的。好评。三排也能舒服坐人。超长途过年回家那种不能6人，因为肯定会有不少行李，长途建议4人。 续航：纯电续航160-180够用。 智能化：座舱智能化好评。辅助驾驶智能化一般，70分吧，还需要不断ota提高才能发挥出这么好的辅助驾驶硬件配置。 驾驶感受：这么大的车这么好开，好评。刚开始用运动悬架，后来调成舒适悬架真香。建议：动力运动，悬架舒适，方向盘标准，动能回收最小（增程式不用省那点电）。 为什么买这车？ 产品角度：纯电行驶品质，无续航焦虑，免费沪牌，全尺寸SUV情节，经常出差需要后排工作。我暂时不是奶爸也非常符合我以上各种要求，别无他选。 品牌生命力角度：理想各方面比较“抠”，是个抠厂，不像蔚来各种挥金如土，越抠越容易活得久。理想会搞营销，各种方法让自己在热点上，无论是被捧还是被骂，都在热点上。理想懂客户需求，所以就算买家不粉理想品牌，也可能会粉理想的产品。所以又抠又会营销又知道客户要啥，在新势力中竞争力很强，不用太担心。

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4.57分“优秀”

【空间体验】：平常一家三口，空间绰绰有余，偶尔爸妈来了，载五个人也是轻轻松松，储物空间也很足够，中控台、门板上到处都可以放东西 【驾驶感受】：动力是L9的强项了，我平常不喜欢开快车，调到舒适模式跑高速也没有问题 【电耗油耗】：2.5吨的车，电耗低也低不了。我家没有充电桩，但现在充电方便，到处都可以补电，也没有太在意电耗 【内饰感受】：内饰颜色、做工、材质用料都不错，到现在为止都很满意，尤其是座椅，非常舒服 【性价比】：对全尺寸新能源车来说，L9在50万内应该是性价比最高了 【车辆配置】：电吸门，HUD，前两排座椅加热通风按摩，后排娱乐屏，电冰箱，该有的配置都有了。除了听音乐效果差点，其他暂时没发现什么缺点

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【外观】外观方面我在几个颜色之间纠结了很久，最终选择了黑色，整体看非常霸气，注意是霸气不仅仅是大气了哦。5米2的车长、2米左右的车宽，360度无死角的霸气侧漏。再配合那超科幻的星环灯，行驶在夜晚灯光下的效果超棒。车头要是再显得高大一点就更好了。 【内饰】内饰我选择了充满活力的橙色，看起来也是高级感满满。内饰基本上都是皮或者软性材质包裹，这点非常良心，门板要是在全皮包覆的基础上再增加一点设计感或者点缀就更能提升豪华感。座椅的话舒适感可以再提高一些，主要是两侧的包裹性欠佳，还有进步提升空间。 【配置】配置方面L9不用选配直接配置拉满无敌，空悬、大屏、冰箱、座椅通风加热按摩、激光雷达，想到的基本都有了，连软件都直接送，诚意满满。其中看电影的时候那个座椅的4D影音震感非常爽，特别是看动作片的时候比在电影院还有感觉。 【续航】抛开路况和温度谈能耗是耍流氓。目前秋季我日常通勤红绿较多、车速较慢。平时我根本不用油都是纯电行驶，这样的场景下电耗基本20–21，续航开到3%的话能开150-160，总得来说还算满意，三四天冲一下电。天冷了应该会拉胯一些。 【空间】L9的乘坐空间真的算是同尺寸里面的佼佼者了，最值得夸赞的就是第三排，一家六口人坐满出行时，坐第三排的家人一点都不会觉得憋屈和难受，一路上听着优美的歌曲，坐着舒适的座椅，整个行程就是一种享受。 【驾驶感受】我太太、我的父母等都开过这辆老舅了，上手之前都特别担心那么大的车不太好开。但事实恰恰相反，开过之后都说老舅开起来一点都没有大车的那种感觉，开起来特别轻巧，就是倒车、停车由于车较大对他们有一定难度。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

外观属于耐看型的，第一眼外观不是很喜欢（想起来小时候看的电影机械战士还是什么来着），越看越喜欢，内饰做工精细所有地方都包了皮子，空间舒适，够用，满足三排乘客的基本空间需求，配置真的是无可挑剔，基本想到的想不到的都给你，同样因为配置太多了要有偶尔出现电子元件出现问题的心理准备（出现过几次不过听厂家说是软件问题后期通过ota能解决），续航150公里左右我是没有超过这个公里数看好多大神都能达到200+，基本满足了平时代步，出远门用油的功能，智能化和电车的架空感受是油车给不了你的，有的人们说的开了电车就回不去油车了是有一定道理的。整体体验车开起来动力强，舒适度好空间大，配置高，绝对能满足大部分人预期，对品牌和电子元件多引起的一些小故障不能接受的人来说不适合。

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4.36分“优秀”

外观就是仁者见仁 智者见智，个人感觉不够霸气毕竟属于全尺寸suv。内饰方面，全车基本覆盖全皮，也没什么可以挑剔，没给满分主要个人感官内饰还是少了一些设计感。配置方面这个价位直接拉满该有的都有了，没啥可说直接满分。空间感觉可以分两部分来说，单乘坐可以说除了mpv，L9的座位空间舒适度满分。但是另一方面储物空间，像后备箱可能是为了向乘坐空间妥协，在6人全员的情况下就略显不足了，所以给了4分。续航方面，纯电180公里对于上海城市用车还是可以满足日常需求的，如果有家用充电桩，其实作为一辆纯电动也是没有问题的。不过能把续航提升至200以上，相信用车体验可以大大提升。智能化这方面，座舱智能化当前可以说好用，语音助手、车机、驾驶辅助也都属于当前第一梯队的，4.5没什么争议。驾驶感受方面，加速线性调教偏柔和不激进，但加速仍然保持电车特性。悬挂对车身支撑偏软，后悬挂又软但是又会有多余的弹跳，感觉整台车配重不平衡，属于头重脚轻的感觉。毕竟造车新势力在底盘设计上还需要下一些功夫。综上，感觉理想的大卖不是没原因的。在该价位下确实没有什么车型能打，现在就只需时间来检验理想造车的品质了。

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4.57分“优秀”

【空间体验】：四口之家，偶有带父母六口人出行，空间宽敞，采光很好，每个座椅都有丰富的储物空间，满足各个位置的临时放置要求，扶手箱下悬空，增大前排储物空间，四门门板储物，前后排杯架全部配齐，二排冰箱也有非常不错的空间冷暖可用。 【驾驶感受】：动力随叫随到，提速加速响应超快，红绿灯没有能追上的。车辆驾驶质感比原来开的燃油车好了不知道多少，平顺又不失稳重，没有了燃油车的顿挫，静谧的空间给人很好的驾驶感受，方向踏板调教取向舒适，女士驾驶迎刃有余。 【电耗油耗】：日常驾驶城市居多，基本当电车开，正常温度下，续航还是很靠谱的，冬天开空调，座椅加热等耗电量大，续航有点维持不住，提车时间短还没有跑长途或者精准测续航，所以目前来讲，纯电续航完全可以满足日常通勤需要。这个价位竟然配了空悬，只能说理想真实在。 【内饰感受】：我选的咖色内饰，手所触及皆为气质包裹，手感很棒，做工也比较精细，座椅较为柔软又有很好的承托感，十点SPA按摩超级棒，车内NVA感觉是下了功夫的，也可能第一次开电车的缘故，安静的驾驶适应了好久。五屏交互，不仅驾驶员直观获取车辆信息，成员娱乐也做得相当到位。 【外观感受】：选了黑色外观，外观设计属于比较耐看，咋一看一般，看久了就会越来越喜欢，悬浮的星环大灯，目前独一份，方正的造型，大气，21寸大轮毂，配上五米二的大车身，看着就比较踏实。 【性价比】：对于L9只有一个配置，顶配并且满配，诸如高阶辅助驾驶，激光雷达等皆为标配，ACC,LKA,NOA,这在别的车企基本都得花钱选配，双骁龙8155配和双英伟达芯片加持，车机丝滑流畅，辅助驾驶灵敏准确，OTA还能持续升级。 【车辆配置】：取代传统仪表的真彩HUD、人性化的智能辅助驾驶、软硬可调空悬、两排四座十点SPA级按摩多种模式可调、副驾及后排娱乐屏，解决女王和小祖宗们行车的枯燥……等，功能数不胜数。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

提车四天，总共跑了600公里左右，我是跟我的朋友一起去提车的，我朋友第一次看到这个车觉得很好看，进去车里面很有豪华感，第一印象给人是不错的，提出的第一天我加了50多升的汽油，交付中心给我充满电，表显示纯电模式180公里燃油模式920公里，上牌我是自己去上的，我上的是广州牌，工作地点在中山，那天我在中山小榄镇出发，前往从化车管所，来回是330公里，在高速公路使用油电混合模式，下了高速我使用纯电模式，在回程的路上，离我目的地还有100公里的时候，我就使用了纯电模式，回到家里，电量只能够行驶20公里汽油，可以行驶780公里，综合油耗8.2升，百公里耗电量是18.8度，我觉得这么大的一台车耗电量与油耗已经达到我的预期了，首先我觉得这台车非常智能，大部分操作都使用语言模式，真正做到"君子动口不动手",我最喜欢它一点就是在可以等人的过程中，坐在车上一边吹着空调一边看着电影，那天中午的我用了一个小时，可能就是两度电左右，说一下它的缺点，如果在长途，你使用自动驾驶模式，一定要小心注意，因为如果旁边有台大挂车的话，它会突然减速，并自己打方向，打方向的力度还是挺大的所以使用自动驾驶一定要小心，如果在颠簸路上驾驶室的门与驾驶室后排的门有异响，我估计应该是固封胶圈的问题，之前我也开过路虎发现神行，门的异响有点像发现神行的异响，所以建议厂家还是要检查一下，再有后尾灯做工空隙还是有点大，建议工程师还是要调整一下。总体40多万，有这样的配置，这么大的一台车，我觉得性价比暂时来说是最高了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

外观:设计方面每人有自己的审美。大部分都车子是“一大遮千丑”所以车子够大设计平平。 内饰:足够豪华，真皮柔软。 配置:齐全冰箱彩电大沙发电动通风按摩空悬激光雷达该有都有。想的到的配置都能满足。 空间:出游，商务，装货都可以。 续航:作为新能源车，日常我是希望都能用纯电解决。除掉20%留电启动增程器之前，满电能用续航大约130公里并且低电量对动力有影响。好在这个纯电续航满足我95%的日常。 智能化:理想同学基本能全方位代替我们除驾驶外的所有操作。辅助驾驶在高速上偶尔代替驾驶，让长途开车更加轻松 驾驶感受:隔音滤震优秀，动力强劲，车大但是驾驶起来很自如，环视摄像头在经过狭窄路段作用非常大，倒车入库车身姿态一目了然。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

外观相比one属于向电动车去靠近的，星环灯辨识度和美观度都是很好的，除此之外外观其实还是偏保守的，全车身没有什么夸张的线条。 内饰其实设计语言也很保守，座椅用料很好，该给到的通风加热按摩都有，但是不会给人看到内饰之后第一眼的惊艳感。 配置上真的用得到用不到的都给安排上了，虽然没有仪表屏幕，但是超大的hud用习惯之后真的是非常好用。 空间相比one的第三排确实很做到第三排也可以长时间使用不会难受，但是如果需要放大件物品的话，把第三排放倒后因为后备箱开口纵深的原因，是比较困难的。 随着提车后的不断ota，辅助驾驶能力提升明显。但是还是最适合高速车不多的场景，现在的辅助驾驶水平虽然自己会上下匝道，但是还是自己开会比较省心。 能耗上现在天气不算很冷的情况下wltc180km可以跑到150-160km，如果是60-80km时速的快速路不间断的开应该是可以超过wltc续航的，油用的比较少，就在高速上用个几百公里，油耗8.2L。 整体悬架调的都偏舒适，我把悬架调成运动会稍稍抑制晃动，整体无论开还是坐，都很舒服，没有觉得车非常大的感觉。