第一次看见ID3是半年前在万达一楼汽车展会,那时只对Model3P有感觉,看了一眼ID3,给我的第一印象是太丑了,以为是一台小型SUV。后面生意亏钱,油价上涨,开的二阶小跑车每公里已经要一块五了,这时就打算换台电车过渡。Model3P、小鹏P7性能版此前已经试驾过,只有特斯拉像一台车,3.3秒的加速也足够激情;P7过轻的方向盘开起来像一台玩具车,但换车预算现在只有20。符合价位的车子从五菱mini到零跑C11都看了一遍,首先排除上高速不安全的车型,再排除像滴滴的车型,再排除底盘差不好开的车型,可选的车子直接就只剩一台ID3了。问了一下南方基本无优惠,只有佛山有补贴,车子优惠加补贴后16.48落地。
由于我和老婆异地,经常在高速来回,一个月多点就开了三千公里了,首先值得肯定的是相当可靠的L2辅助驾驶,加上离手模块,只要你留意ID3做不到的路况和情况(超过30度的弯、标线丢失、雨量过大、快速插队、前方急刹)就可以很轻松的进行高速通勤,五一高速的拥堵辅助更是舒服。其二就是市区内低速较好的隔音;其三是市区内80以下较好的操控乐趣和悬挂舒适性(市区内够用的超车加速以及后驱带来的一点点乐趣)。
接下来说说缺点:首先是极其拉夸的续航,15℃气温最大风量的AC下110时速不到两百公里续航,市区内正常续航280,高速100时速续航350,数次让我后悔没买ID4长续航版本,因此作为唯一用车,并且有长途需求的,最好买ID4,我是完全没试驾过就买了,真的没想到续航这么虚。其二是超薄的塑料内饰,加装后排喇叭时已经非常小心了,还是会扳弯甚至掰断塑料门板。其三作为没有性能的家庭用车,减配副驾电动座椅和后排喇叭,没有把20寸轮毂作为选配让我百思不得其解,这还是最懂国人的大众吗?其四智障车机,断网要拔保险丝,carplay偶尔抽风连不上,导航偶尔没GPS信号。
最后的一点既是吐槽也是希翼,在我想象中的ID3定位就应该是一台精品小车,加上发光车标,84度电池,内饰加点皮料,解锁150kw功率,取消ID豆,选配20寸轮毂,哈曼音响,价位在18万内落地才是真正的ID3,而不是现在的全国优惠力度不一,发现卖不动后花钱请水军也不提高产品力的ID3。下打不过海豚,上打不过smart的ID3,只能在夹缝中抓几个小众群体,市场定位真的相当尴尬。
只希望大众过两年能出一台20万落地优化三电后实际续航500的四驱ID3gtx吧,那才是真正的精品小车。
转眼来到:轮毂是一大槽点 奈何还是喜欢高配的其它配置还是上了 有长途出行的确实不太合适买这个 他这个倒不是虚不虚 主要是高速110+最大空调电车基本电耗都挺高的 但是这车上限低了 换个近600续航的id4是会好
lanselot001:说的很中肯,和我想法想法一样。
尼欧1993:说的很中肯
选车历程
选车其实没有太多纠结,两年前国外上市的时候就关注过ID3,当时只是感觉挺好看一小车,颜值不错,关注了一阵子。时间一晃就是两年,由于城市限行,加强自己的老车开的太久,考虑卖掉老车,选购一辆新能源作为日常代步。起初没有太考虑价格,看过五菱宏光mini,奇瑞小蚂蚁,宝骏kiwi,欧拉黑猫、好猫,比亚迪海豚,特斯拉molde3等等,后来想起ID3,刚好听说即将在国内上市,就持续关注了一下。当时配置和价格出来后说实话有点小失望,主要是一些舒适配置的缺失和续航里程偏少,不过后来试驾了两次,对底盘印象尤为深刻,颜值也深得我心,考虑到到老车出手后的价格,就计划下定了。
由于初见版不能选装热泵空调,所以准备入手极智版,原装了皎月金星皮肤和热泵空调。等车时间大概1个月多一点,最终在12月16号正式提车。
使用感受
优点:颜值合我胃口 外观凶萌 内饰简洁
20寸超大轮毂
舒适有韧性的底盘调校
超小的转弯半径
电车中比较丝滑的减速和刹车感受等等
刚提车几天,目前总结了这些优点。
缺点:20寸超大轮毂和奇葩的胎宽,目前轮胎又贵有难买,其实搞个好看的18寸轮毂减轻点簧下质量搞不好还能省点电耗
内后视镜没有自动防眩目 而且后视镜观感很差 有廉价镜片的炫光和眩晕感
搞笑的鸣笛喇叭声音,真的有点搞笑😂
全车只有五个音响,效果就是听个响
内饰塑料属实有点多 四门的储物槽内连橡胶止震垫都没有
联通的卡真的信号拉跨
电耗
提车这几天工况比较复杂,综合能耗16.7左右,还算符合预期。等这周末大降温再看看寒冷天气下的能耗。
综合感受
对于ID3整体来说我还是比较满意的,在铺天盖地的嘲讽下能买ID3的除了真爱党,也就剩对它优缺点都了如指掌并且能包容接受的车主。
ID3不是一辆完美的车,它有出色的底盘质感,但内饰却不够精致;它有凶萌可爱的外观,但超大的轮毂却牺牲了一些实用性;它有大众向智能电动车转型的巧思,有也有为为凸显科技感和智能化的智障设计;它有着运动的基因,但却没有强劲的心脏。
ID3目前的性价比可能确实不高(有目共睹),动力也不够强(相对于一些电车),续航也不够长(缺了550公里续航版本),但是对于家里不止一辆车的车主来说,开着它在城市里通勤真的可以说是非常舒适安逸了。
总之ID3可能没有那么好,但是也觉没有很多人说的那么不堪,车到底怎样,不能靠键盘体会,终究还要起来说话~
西红柿炒鸡蛋不放糖谢谢:选低配是18寸的轮毂
丽塔梅:大眼睛小鼻子小嘴巴萌萌哒
映山红h902:
前几天,我对ID3较为深度的试驾了下。ID系列的销售是专门的,也提供深度试驾和上门试驾。这点还是对大众来说还是进步不少的。我上午去看的车,可是试驾车不在;不过下午他们就把试驾车开到我家了,感觉还是不错的。
外观挺可爱,非常讨女生喜欢。4S店里展车贴出来还是很好看的。
内饰和ID系列差不多,科技感比较足。不过后排等还有很多硬塑料,略显廉价感,这点应该找自主品牌学习下。
配置,也是款拉满车型,L2标配了,最有意思的是那个AR的抬头显示,确实清晰,不会走错路口了。
空间不错,后排和后备箱都不算小,后排地板也是纯平的。
操控和驾驶,ID3很像油车,完全不像开电车。加速不是那么猛。鼓刹是诟病的地方,但是实际刹车效果也还不错,我连续多次踩了急刹,未出现明显热衰减。
舒适性,悬架调校的不错,明显的是舒适取向,过坑洼路段,弹跳都能有效化解。我感觉舒适性上的唯一缺点就是隔音静谧性很一般。
保养方面,首保5000公里或半年;以后都是10000公里或一年;可以使用豆豆抵扣,首任车主可以享受终身质保和终身保养。现在买车据说能送不少豆豆。
试驾下来给我的感觉就是,这是辆为城市日常通勤量身定做的车。ID3上也明显感觉到了传统车企的发力。喜欢朋友可以去看看。
11.10订的,加了热泵,23号配到车,29号才发运,到长沙已经5号了,7号才把车正式开走,加热泵主要是看中那块加热前档,实际上用起来也很香,除雾效果很好,动力空间也不错,刚提车也没怎么注意能耗,反正随便踩,到家把充电头插上就行。唯一在意的还是车内硬塑料太多,副驾不是电动,其他都还好
杠精教导员:同配热泵,白内hud,等13天了没有任何消息
父与子SH:加热泵4周不到提车,速度很快。看来缺芯片问题有所缓解。
随便9317225137987:车也配到了,物流显示1月18号上午九点发车了,22号还没到,继续坐等,同在长沙
【最满意】
整车的颜值设计还是比较高端的,整个造型也独具个性。就是看着车身小了点,但是其实内部空间还是挺大的,提车的时候带着朋友兜了几圈,都一致觉得车内空间比想象中的大多了。电动汽车比较经济,随着油价的上涨,这也是在给我变相省钱了。
【最不满意】
感觉续航里程没有官网所说的那么多,感觉像是被欺骗了,而且接近二十万的车,内饰也没有很突出的表现,总的看来 看是颇具塑料感,有些老气。