点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版
【购车经历】 看了不少车型,最终考虑性价比选择了这款,购车下定金以后,网上微信企业账号有一个工作人员联系,统一称呼ID小伙伴,ID小伙伴服务非常赞的地方,从购车开始,无微不至的服务,从开发票到沟通到车路径等,基本全程网上同步陪同,有问题也会及时去和供应商沟通,非常体贴细微。考虑配置,因为两个版本差了一万多,考虑没有倒车影像很麻烦,电动座椅等等以及相关电子配置,最终还是决定了17.39版本的。目前还是觉得值得,很多买低配版本的小伙伴都后悔了。 【驾驶感受】 目前的电耗还需要20度电/百公里,方向盘操控方便,能够给予快速的反馈,对于转向,再有不用担心一把转不过弯,避震感觉一般,减速带上还是会比较振,需要提前减速,所以慢速度喜欢开B档。节能。 倒车时候的鱼眼倒车影像还是需要适应,有一定失真。但是画面还是比较清晰,画面传输及时。倒车时候如果检测有物体靠近特别是后面有人有车前进,会自动猛地刹停。虽然会被吓到,但是为了可能会发生的无谓事故,还是没有关闭这个功能。 【续航】 从拿到手开始的充满电可以两百多,到后来的三百多,按照通勤需要基本三天左右就需要充电了。后期结合原因还是因为空调。同时使用了ID小伙伴的建议,使用完整电池循环放电充电的方式,将车子使用一遍以后,开到快要没电,然后开空调到最大风力,确保尽量使用完电耗,然后,进行充电,冲到80%左右如果断开了再冲,直到100%,可以让电池学习下,整体充电以后的里程显示会更精准。目前天气热了以后,空调用的少了,电池加热也少了,感觉离标准的430公里里程应该会越来越近,整体电耗要减少很多。 【空间表现】 目前侧面看外观这车子并不小,正面又是一个萌萌达的表情,因为前轮靠前后轮更靠后,车身不长,轴距确是不简单。整体空间不小,但是因为角度问题,后排相对很震一些。因为里程不远,所以也可以忽略。因为给ID3定位的就是小车,有预防针打了,所以对于车内空间还是很满意的,后备箱不大不小,满足一家出门的基本需求,要想着搬点东西啥的就省了。 【亮点配置】 日常行驶中为了测试下功能,使用了自带的导航,测试了一下抬头显示,除了正常有的速度码数,增加了箭头的标识指示,这些显示基本和方向盘的小仪表盘显示内容一致,比较有特征的是转向前抬头显示会出现一个三个箭头组织的转向标志,而且随着转向路口的临近,箭头会闪烁并且变大,转向以后会消失,同步箭头出现的时候车内的前挡附近一条灯带也会按照转向方向进行灯光指引,觉得多花一万多选择了极智版还是正确的选择,同时车子的转向也很方便,打大圈基本一把调头。 L2的跟车功能对于日常通勤高架上使用也很方便,因为基本不会加塞。但是在日常中特别前车是几百万的大车,确实还是会不由自主的去踩刹车。 晚上的炫彩灯光颜色很正,CarPlay链接手机后,来电等也会触发前挡风下面的灯光条,但是很难拍到,请大家自行脑补。
风与猫:虚电这么多吗
可爱大白77:恭喜 漂亮
洗涤剂第几位:我俩续航差别比较大,我57%的电显示289公里续航,实际充一次电415公里左右浮动