点评车型:
2021款大众ID.3 PRO 极智版
4分“优秀”【续航】
续航还算扎实,我们这边1月中还穿个短袖,100%电能跑350公里,这个续航市区上下班已经非常够用。
【最不满意】
最不满意是车机,大众id系列的车机拉胯不是我一个车主反馈
【购车经历】
购车经历,因为老婆21年去了一个新单位,每天上下班要30公里的路程,而且家里只有一台油车,老婆上下班只能跟同事拼车非常不方便,所以再购置一台新车代步。21年10月的时候在特斯拉官网订了Model Y标续,可惜因为种种原因,等到11月都提不了车,最后给电话销售,销售说可能要等到年后才能提车,我们真的耗不起这个时间,所以只能退了1000块,转方向选别的产品。我在抖音上关注了“你猫哥”,然后这个LSP介绍ID3这个产品后,我和老婆就去了看ID3,看了实车之后老婆非常喜欢而且有现车,不过一点优惠都没有。然后就下订了,然后3天后就提车了。
【提车价格】
裸车17万88,保险5600,没其他费用了
小江西安严选好房:这价位。。小鹏有这么差吗?
戒拤界新星:佛山有一万补贴的呀
大富开id3:佛山3月份现在续航多少。 高速能跑多少 兄弟
9月付的意向金,10.22新车发布后,等4S店试驾车到了以后立刻就去试驾了。当天同时试驾了小鹏G3I,之前试驾了BYD秦Dmi。
全部试驾完,回家和家人商量了一下,当天晚上就决定购买ID3了。
作为女车主,第一点肯定是车的颜值,ID3颜值无话可说,第二点可能是空间啊、驾驶感受啊、操作方不方便啊等等。当然家里人更多看中了电车的品牌力和电车的价格。总之,ID3是我们预算20万以内,觉得品牌信得过(担忧以后电池问题)的车。
11月底交付中心提车的,1月的上海时不时下雨,电量自然打折的,因为车内起雾,所以空调要时不时开,一旦开启空调,如果还跑高速(外环)速度又快,电量就会掉的挺快,不过好在充电方便,里程焦虑没有,这车基本用于市内代步,变道电鼠哈哈哈,新车的原因吧,反正起步快、变道快,又好看!为爱车打call!车子有同时坐满乘客4人+1个驾驶员,过年亲戚们一起出去玩,空间可以,大家觉得坐着也不晕,很舒服。
之前油车开高尔夫的,虽然一直想再开开狗夫,但是真的很久不开油车了,毕竟ID3在驾驶上的感受还是很不错。车轮毂有点大,停车(特别是侧方)大家要注意,习惯就好。
点评车型:
2021款大众ID.3 PRO 极智版
4分“优秀”【最满意】我对于大众ID.3最满意的地方是它的驾驶质感,真的非常出众,足以称之为电动界的小钢炮了。其次是它的外观设计,还是相当不错的,非常可爱,整体圆圆的很适合女生驾驶。
【最不满意】其实对于大众ID.3不满意的地方很少,如果硬要说那可能就是保持了大众一贯水准的内饰质感吧,用料非常一般,座椅依旧是皮质+织物,做工也非常一般。
【驾驶感受】驾驶感受ID.3非常出色,油门虽然重但是踩多少有多少,感觉非常随心而动。刹车也非常线性,感觉刹起车来很有信心,转向时轮毂的转向幅度也非常大,可以说是非常出色的一款车了,足以称之为电动车中的小钢炮。
【乘坐体验】大众ID.3坐起来也还可以,虽然车不大,但是车内空间表现还是非常不错的,后排乘客能够获得一个不错的坐姿,前排乘客的腿部空间表现也很出色,虽然悬挂有点硬,但是大众居然给你在一款17万多的车上配备了座椅加热,这一点真的是非常令人意外的。
【续航】续航表现,电动车的续航大多是含有部分水分的,不过大众在续航方面做的还是非常不错的。大众ID.3虽然也不是表显多少实际多少,但是表显的水分并不算大,续航表现也是非常不错的。
综合来说,大众ID.3绝对称得上一款优秀的电动车,不论是开起来还是坐起来都非常出色,配置也不能说低,很适合年轻人进行选择。
【购车经历】
说起ID3的购车经历,也许正是冥冥中的缘分。由于爱人工作的原因,每周大概要跑300.400公里,之前家里的油车,每个月油费都在1000块以上,随着油价的上涨,开起来更是心疼。去年ID4出的时候,媳妇儿就想买了,就想着去4S店看下,结果一眼相中ID3,当时就在APP上交了定金。
【提车价格】
价格的话没有一点优惠,不过送了20000的豆,看到车友们1万、2万的优惠不免有些羡慕。
【驾驶感受】
胖嘟嘟虽是电车,但继承了德系车优良的地盘传统,开起来丝滑无比,信心十足。
【续航】
经过半年的使用,大概总结出ID3的续航表现。市内不开空调350到400,开空调250到300;高速开不开空调区别不大,大概都在300到350之间。虽说不算特别优秀,但满足日常市内代步,偶尔出了小长途是完全够用的。
【最满意】
最满意的要算极其友好的用车成本和充电速度了。由于车位在负三楼,物业说没法装充电桩,买的时候还有些担心不方便,但事实证明随着国家新能源汽车的发展,充电桩实在是太多了,经常就是出去吃饭的时候把车充上,吃完饭也就充好了,即便是快充相对家充贵一点,但看看直逼10块的油价,真不算什么。
【最不满意】
要说不满意的地方,也不是没有,最大的问题是车机系统的智能化比起国产车确有差距。在夏天高温的时候,遇到过一次黑屏,想起车友说的可以拔丝(可是不会)或者不管它,就果断选择了后者,半小时后自己就恢复了。虽说无伤大雅,但还是希望大众多多改进,迎头赶上!
【续航】
从实际体验来看,在电池充满的情况下,仪表盘显示续航里程仅有320km,好在续航极为扎实,不存在“断崖式”掉电的情况,这也是ID.系列的一贯优势。不过话说回来,320km的续航虽然足够日常通勤使用,但和目前主流车型500km的续航相比,还是显得捉襟见肘了一些。