ZEEKR 001外观拉风值得买吗_ZEEKR 001外观怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.93分“优秀”

总体非常满意，第一眼是被猎装轿跑外观吸引，后面一直在测评，六边形战士，中途考虑过特斯拉，但是那毛坯房的内饰，而且也没有通风座椅和抬头显示，续航也短，可能只有特斯拉这个名字比较有价值吧，其他完全被极氪001吊打

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

相对于越来越趋同的国产电动轿车来说，极氪001辨识度极高的外观，是我选购它的最大理由，加装Z-sport运动套装之后，外观我认为是十分漂亮了，六活塞卡钳则保障了行驶安全，内饰部分全是翻毛皮，可以说十分奢华了，灰橙配色也是我看过的众多电动轿车中，最能吸引我的，行驶质感比我原来的迈腾高了不是一星半点，总体来说，我对这辆车十分满意。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

续航能力强，外观帅气。配置丰富，底盘质感优秀。乘坐空间足够大。唯一的缺点就是后备箱隔板的设计不是很取巧，放上层不能负重，放下层不能与靠背放倒齐平。以下是自行改装的折叠桌，主要用于露营。同时又提高了负重能力，两全其美的情况下最底部的储物空间也不影响放东西。广大车友可以大胆效仿，真的很方便。充放电情况，基本平时都是在30-80之间，因为夜间山东地区最便宜的电价在11点到次日7点，这八个小时，每小时安6.5千瓦时计算，能充进50度左右，满足平时出行完全没问题。最远的距离就是去青岛来回大概450公里的距离，充满电一趟回来还能剩余15％左右的电量。周围开电车的都做不到这个表现，毕竟跑高速是很费电的。能做到纯跑高速550公里续航的车眼下能有几款呢。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.67分“优秀”

车身外观好看 配色也不错，操作、性能、驾驶舒适度都挺好，智能化有欠缺，NZP 体验感一般，冬天续航300多 夏天能到400 多，这包括全程空调、音乐的续航，平均充电1个半小时左右 从20%到90%

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

如果不是极氪001的外观，我不会选择他。第一眼就看中了，从试驾到下定就是一天。试驾的时候那一脚地板油不仅把我锁在座椅上，更固化了我买他的信心。虽然在这个智能化的东西还要氪服，但是我自己开自己爽就完事了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

刚提车一周，还没怎么开，目前来说车机没出现过死机和卡顿，但是倒车影像是真的有延迟，大概几毫秒，可以明显的感觉出来的 【外观】 颜值很不错，尤其喜欢性感的大屁股 【驾驶感受】 复盘是真的扎实，稳如老狗

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.61分“优秀”

【外观】 先说外观的原因是我是个“颜控”，极氪001最先吸引我的地方就是它的外观。我的上一辆车是领克03+，对于这种设计，有些人觉得像癞蛤蟆，很丑，但我反而很喜欢。就如同改款够的03+我反而觉得不太好看。总而言之，极氪001这个猎装造型深得我心。 【购车经历】 最新了解到的时候它还不叫极氪，叫领克ZERO。416发布的时候我没怎么关注，因为那时候并没想着要换车。直到同年10月有销售开始撩我，我才开始去关注，渐渐的就有点无法自拔。21年10月的最后一天，经不住销售的“忽悠”，我激动的心颤抖的手就点了下定。在漫长的等车过程中我还下定了问界M5。不过后来由于极氪早于问界几天交车，所以我就放弃问界了，白白损失五千大洋啊。 【驾驶感受】 这个车子给我最大的感觉就是扎实，稳。毕竟那么大那么重。我选的是顶配了（除了静音自修复轮胎），空悬卡钳大轮毂都有，我也不是什么专业车评，底盘素质什么的我没法表达，就是觉得这车无论是市区还是高速都很稳。动力那更不用说，三点八秒几乎叫谁秒谁。当然。安全驾驶最重要，不要乱踩油门哦。 【续航】 我的是100度电版本。官方宣传是606公里好像，但实际应该在500以内。目前车子跑了接近两万公里，充一次电我最多也就敢跑四百多吧，很少让血槽空点再回血的。 【智能化】 目前车机系统已经迭代到5.0了，老车主都知道最初的车机那叫一个辣鸡。后来换了8155芯片又升级了好几次，终于从小学生升到初中水平，但我觉得和别的车机比如问界的比，那还是不够打，只能期待极氪继续发力了。我举个例子吧：EVA到现在都还不会帮你搜索资料…… 【最不满意】 这个我要重点说一下。我们那一批的座椅简直比安总的脸还硬。每次跑高速我都是腰酸背痛，关键极氪还不觉得这是自己的问题，出了和付费更换的方案，无语了。 总结一下吧，如果满分十分，这个车子我给9分，智能化楼0.1分，硬邦邦的座椅扣0.9分。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

大家好，我是东哥001，座驾是we100超长续航版，黑外黑内，选择涡流轮毂，我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的，配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车，7月30日到货，8月3日提车，至今5天时间一共跑了400公里，表显剩下167公里，这样的续航是在全市区全空调路况下取得的，总体来说，我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望，同时也给予我通过磨合期后，能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度，满电显示续航732公里，一直在市区+空调23度驾驶，平均速度25公里每小时，取得这样的续航达到目标，好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩，在网上买的公牛380伏11千瓦桩，显示充电速度每小时65公里，0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航，对于我设置充电90%来说，11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感，又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙，那么极氪就是大黑鲨，蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看，脑袋转过来地看，还有点爽爽的。国货精品，脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本，但是实际使用中，动力非常跟脚，指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多，提速推背感差不多，这在我日常使用场景里，动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式，很够用又平顺，如果调到运动模式动力来的更生猛，不过运动模式下没有单踏板模式，对于懒人来说，单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距，但是智能化是需要时间学习，形成大数据，逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用，更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪，智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的，我们不怕等，前途光明，道路曲折，共创共建，乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心，驾驶位的空间同级有优势，倒后镜可视范围大，驾驶位视线通透，给驾驶者信心。在山路上跑了一段，惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱，山路转弯行云流水，紧贴地面。给到驾驶者过弯信心，在舒适和支撑之间取得平衡。易上手，很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏，站半天开不了门，要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样，即使强制用app解锁开门，居然是开不了车的，还要拿卡片钥匙触发才行，要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决，所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子，导航跟行车信息不能同时显示，只能一个显示，在使用中就要来回切换，比较繁锁，像特斯拉一样把地图作为底图就很好用，灵活很多。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

#极氪001 下了订单之后每天都在盼星星盼月亮的等着大白，终于在去年12月份提了车，贴了磨砂的车膜后，本来就很能打的颜值又蹭蹭up了好几个度，非常有质感。至今开了5个月左右，综合感受还是觉得不错的 当时选车的时候主要从以下五个维度进行了对比：颜值、电池性能、驾驶感受、功能配置、空间： 1.颜值 ：外观延续了领克的前脸风格，还有无边框车门，试问有谁能不爱帕拉梅氪呢？内饰也恰好长在了我的审美上，功能键简洁清晰的同事也不缺豪华感。 2.电池性能：比起目前市面上比比皆是的的80度电，以及400多 500多的续航 我还是被极氪100度电，WE100单电机700多的续航吸引，毕竟家用的话，续航才是最重要最实在的参数 3.驾驶感受：选车同期对比了比亚迪、特斯拉等品牌车型，因为家属比较高，比亚迪某车型的驾驶姿态太高，会影响到视线；而自认为是老司机的我在试驾特斯拉时，曾2次错踩油门当刹车，思索再三，感觉确实存在安全隐患。所以最终综合考虑还是选择了极氪001 4.功能配置：不得不说国产车真的是太卷了，配置吊打外资车几百条街，我最心水的HUD、座椅通风及加热、盲区监测等等都是极氪的标配，尤其夸一下极氪的HUD是有每条道路的方向信息的 真的很贴心 5.选车的目标就是家用，很在意空间，所以一开始是考虑SUV的，直到看到极氪001的豪华猎装型，保证了极大的空间的同时也兼顾了轿车的舒适型，近2米的车宽，近5米的车长，超级宽敞的后备箱，真的一点都不输奶爸车。 最后希望极氪越来越好，作为车企用户共创平台，不要忘记了充满信任、一路支持的老车主们啊

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.29分“优秀”

外观大爱。低趴的黑蛤蟆。白色内饰，氛围灯一照很有感觉。 驾驶感受。几位亲戚老司机，反馈十分接近油车。初段并不突兀，随着电门深踩，动力源源不断，不知不觉开到130。悬挂支持很足，对颠簸的过滤恰到好处。 乘坐感受。车友普遍反馈的座椅硬好像是有改进，比试驾车软。但电车普遍地台高，坐后排，腿长一些还是会觉得腿部支撑不足。乘坐和后备箱空间很大。 车机。没有出现卡顿。爱趣听搜索的歌曲点击了没反应，目前反馈了还没解决。自动驾驶还没有尝试。 补能。平常城市代步，没什么里程焦虑。家充桩还没装。周围补能挺方便的，特来电最高能到80kw，过了80%功率就下来了，平均有个50kw 苏州这边还送了侧窗的贴膜和脚垫（不是官方） 提车一礼拜了，开了有600公里。没出现问题，希望之后也不要有问题。 上牌的时候碰到四位车友，前前后后看到最多的居然是极氪。希望车友越来越多😂

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.39分“优秀”

我是最早的一批U版车主，目前行驶里程20000+公里。一年多以来使用感受很多，依然不减当年的喜爱： 【外观】 极氪001最直接种草的点，就是外观设计了。大猎装造型、2米的车宽、线条优雅、车身配色自由选装，确实是中产闷骚型奶爸的不二之选！青蛙眼也还好，不能说很像领克03，只能说一模一样，习惯了就好，慢慢地反而成了经典设计。 黑色车身太不耐脏了，所以贴了官方App推荐的艺术膜，果然回头率爆表，停在路边还会有人拍照。 【驾驶感受】 3.8s的加速能力完全释放的时候，我会轻微头晕。日常驾驶我一般选择经济动力（双电机实在太耗电了）+高动能回收单踏板模式，非常轻松，超车也很easy。 电动车的平顺性太好了，没有发动机的震动吊打燃油车，家里的奥迪是怎么也开不惯了。 转向操控性很好，跑山最合适，但是U版漂不起来，妥妥的轨道车系列。 空气弹簧确实好。但是车身最低的时候，过坑会传来很响的一声，通常会吓人一跳，这是底盘液压衬套的问题，只能等下一代优化。 【配置】 极氪卷王的名头不是白得的。看得见的内饰用料过猛，AB柱全是仿麂皮、全系真皮座椅、音乐氛围灯等等；看不见的底盘大量装备铝合金件，提升了操控性能。这些都是极氪起的头，看看今年的上海车展，卷得这些配置成了各家新能源汽车标配，合资品牌一脸懵逼。 【智能化】 车机和辅助驾驶可能是被人吐槽最多的地方，这也确实是吉利最大的短板。我也经历了不少bug，好在一开始就设定了全车OTA的功能，目前通过十几次OTA，车机已经好了很多，辅助驾驶开放的功能也越来越多。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.43分“优秀”

【充电时间】 160kw的充电桩时间在1个小时内，极充没试过，不知道多爽 【续航】 天气不冷的时候还是非常扎实的，每次充电到90%，新出的动态续航0-5°的天气能跑500公里，这两天天气冷，还跑了一次高速，也就400多公里左右。 【外观】 见仁见智吧，反正对年轻人来说还是很有回头率的，老人都不知道这是油车还是电车。 【动力表现】 虽然是单电机，6.9秒百公里加速，但路上3.0T以下的油车，见谁嘣谁，还是蛮爽的，双电机没试过，应该会更爽。但日常行驶舒适模式已经非常够用了 【智能化】 升级8155后已经丝滑多了，但一些语音交互时的识别不准确，和逻辑上的小瑕疵还是有的，ACC就试过一次，跟我一样画龙，抢方向盘的问题还是有的，lcc还是蛮爽的，但距离要调整到最近。 总体感觉什么都是一分价钱一分货，自己开着爽开心最重要。 以下是提车前和提车后要考虑和准备的 贴膜贴哑光还是亮光? 内饰膜贴什么? 脚垫和后备箱垫 B柱贴和安全带卡扣 外放电设备，旅行设备，etc 要准备的东西太多了，总之提车后就像玩魔兽世界，满级才是开始。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

我是一个普通外地人在上海的90后打工人，四月份在家封控的时候开始看车，当时看极氪主要被车机劝退了，因为我是一个手机行业从业者，对车机卡顿容忍度不高，就想选一个智能化高，不卡顿的车机 因为家里有个小孩，所以对空间还是有要求的，所以看了汉，但是对其内饰不感冒，再加上那会上海疫情封控，所以就慢慢看了 转机就在七月份，极氪发布了所有车辆免费升级8155，那会我就心动了，因为极氪这辆车，除了车机，我都很满意 说实话，这底盘素质，这操控，这续航，在30万这区间真的很能打，所以就在八月份试驾后下定了，在11.22号提车了，现在真的幸福，4-6周就能提车了 【续航】我提车一周多，开了200+公里，还没充过电，但是应该能保证满电500以上续航，基本平时在16个电以下 【外观】外观我是觉得真帅，和小区其他车比起来，其他车真的是弟弟 【动力表现】我选的是长续航，算极氪这几款车里面动力最弱的，但是我感觉正常人足够用了，而且基本是随叫随到的动力感觉 【智能化】这算极氪的弱点了，虽然换了8155，但是说实话还是经常会有小毛病需要氪服一下，满意的是最近可以在车里看世界杯直播了 【提车价格】价格因为要吃国补，所以啥都没加，车价就是29.9-1.26的国补，然后保险6千出头，其他没有任何消费了

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

lai了lai了，提车半个多月，开了两千公里前来给小黑点赞。 【购车经历】 8月想买车的时候然后身边现在都买新能源的车，想尝试一下，那时候试驾了一众新能源后，然后在楼下看过极氪的实车后外观所吸引，然后才去试驾了极氪001，比较下来极氪的性价比跟机械素质都很高，基本就下定极氪了。 【外观】 说说外观只能说萝卜青菜各有所爱，以前我就不喜欢领克的脸，但是看到极氪的实车后那个外观越看越好看，可能是因为车大气场比较足吧。 【动力表现】 我买的是we100单电机，我个人觉得单电机动力够了，极氪主要还是舒服为主，然后第一次买车不想有续航焦虑就选择了单电机的版本，总的来说是够用的。 【续航】高速大概400以上电耗差不多25以内（单程一百多公里的高速时速175临牌时候测试的）。市区就看脚法了，我差不多20的电耗以内，路况好基本有600左右的续航，挺够用的。 【智能化】 eee凑合吧，毕竟我也没有其他很智能的车 【最不满意】 目前还没有盲区检测，倒车影像延迟，等后期ota吧氪服一下

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.94分“优秀”

都说电车不能跑高速，不能走远路？提车的第一个周末，我就跑了趟延安、渭南，两天开了九百多公里，说一下我的感受。 【充电时间】跑了一趟长途就治愈了我的续航焦虑，高速有充电桩，基本一分钟可以充1%的电，我上了个厕所回来，就充了20%，没压力没负担。 【续航】续航还是比较准的，高速120电耗20左右，从家到单位37公里，高速和快速干道比较多，电耗17，城市道路开的话，我估计有人正常开15左右。要想高续航，打开经济模式，动能回收高，单踏板模式，电耗降低很多很多，续航更长，但是来着就跟某某拉一样，坐的人晕车，开着也不爽，所以我一般都用运动模式。 【外观】外观没得说，当然我最喜欢的还是他的大轮毂，很帅很有感觉，我没选择最好看的轮毂，选择了最特别的一款。经常听到大家的赞叹声。大嫂子“这个车好看”还有小迷妹“这是我最喜欢的一款电动车，太帅了”机车男“这是极氪，这是极氪，我跟你说这是极氪” 说说空间吧，极氪的空间真的是太爽了，后排乘坐体验相当棒，腿部空间宽裕，坐垫长可以完全承托，后排座椅还可以角度调节，相当巴适，头部空间对于185的我来说绰绰有余。我亲戚娃不坐40万以上宝马、沃尔沃，非要坐20万的极氪，说这个车高档，我娃晕车吐了，我说让我娃坐这个车我开车稳，结果把亲戚娃还给气哭了… 【动力表现】动力没得说，我选择了双电机版本，特点就是3.8，同时起步，3秒后，你只能在后视镜里找到他。害怕警察叔叔顺着网线找到我，所以只能说一句，上了高速，后半段加速依旧给力！！！ 【智能化】手机控制一切，特别是大夏天，五六十度的高温，下班前手机一按，上车舒适空间。车机嘛，我交付的时候就是8155+3.01，所以很流畅，语音控制一切。 【最不满意】目前都满意，还没有发现缺点。 【购车经历】刚开始是非比亚迪不买，去了之后唐和汉都没有打动我，特别是唐，一点不喜欢。害的我差点买了奥迪q5etron，试驾之后订了智己，A轮权益真香。看啊看岚图纯电和飞凡R7也觉得不错，后来飞凡迟迟不上市，岚图性价比差了那么一丢丢，所以还是选择了极氪，这个车很棒，极氪，值得等待！ 【驾驶感受】 油车有三大件，发动机、底盘、变速箱。电车四大件底盘，电池，电机，电控。让我psss掉其它车的最主要的原因就是极氪的底盘太香了，没有空悬依旧非常非常香，大家试驾一下就知道了，专门挑减速带，井盖走，对比一般车感受明显。电池我也很满意，没有为了增加续航牺牲安全性。电机动力输出很爽。电控没研究，不比同级车差吧。 所以综合来说，极氪001你必须值得拥有！看一百篇测评，也不如试驾一次来的感受直观。