ZEEKR 001尾部好看值得买吗_ZEEKR 001外观怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

🚗购车原因: 关注极氪一段时间了，看着它逐渐成熟完善 刚好近期想买一辆车代步，又碰上官方 0316的优惠活动+深圳购车补贴(虽然没赶上😭) 就果断入手了 【外观】 不喜欢轿车，喜欢A6 allroad，CC猎装的外观 恰巧极氪001除了车头不在我的审美上，其他都对我口味 猎装的外观+帅气的后尾 是吸引我的第一点🤓 【空间】 外观之后，再一探究内部后排的超大空间， 极氪在我心里更加加分啦，虽然单身未婚， 但我希望这辆车载家人的时候是相对舒适的 后排跟后尾箱的空间没得挑😌😌 【内饰】 空间之后，我才关注内饰， 极氪的内饰也算对得上我的口味，我喜欢极简美，不需要奔驰那么奢华的内饰美 毕竟奥迪A6的内饰也算是我的偏好😁 内饰没得挑该有的都有🙃🙃 【动力表现】 看完外观内饰，我才会关注动力，速度对我来说不是绝对的。但年轻人嘛，可以不用但一定要有 3.8s破百对我来说依旧是能心跳加速的体验😏😏 We86动力无敌，更重要的是双电机提供的四驱体验 【驾驶感受】 购车前了解过极氪的底盘由路特斯调校的，大家都说这方面没的说，实际体验之后确实如此。即便没有空气悬挂，机械悬挂对我来说舒适性也不错了。 开起来还是很舒服呀，有种指哪打哪的感觉🧐 【智能化】 购车前我也对现阶段极氪的智能化不抱太大希望，或者说自己本身也对智能化不感冒。因为自己是燃油车转过来的，平常定速巡航都不用，倒车雷达偶尔瞄两眼。总觉得过度智能化会让自己变弱🥴🥴，但不代表对智能化没追求，我还是希望OTA有哨兵模式，会很安全感很实用啊！ 车机目前为止没死机，一切顺利，希望一直如此🙏🏻🙏🏻 智能化可以慢点，但希望变得更好吧。 总的来说作为一辆车，驾驶起来还是很舒服的，后排巨大的乘坐空间跟存储空间，3.8s破百， 猎装外观，hud显示这些都是我觉得极氪001的诚意，期待极氪在未来的OTA中能带来更多的诚意🤝🤝 #请圈主推荐

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

导语： 想当初，在30~40万元售价区间拥有运动属性的纯电动车，特斯拉Model 3可谓长期占据了国内市场的半壁江山，但随着电动新势力品牌层出不穷，在这块细分市场的竞争也日益激烈，当然就包括今天的主角—极氪001，新车不仅在豪华和科技感方面拥有着出色的表现，同时也将极致性能与续航里程融合的恰到好处。2023年1月1日，2023款极氪001正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为30万~38.6万元，那么新车都有哪些过人之处呢？ 品牌： 2021年4月，吉利旗下全新智能纯电动汽车品牌—极氪品牌正式发布，目前极氪品牌共拥有极氪001和极氪009两款车型，此外，极氪首款SUV—极氪X也即将上市。根据销量榜显示，极氪品牌在3月共交付6663台，同比增长271%，环比增长22%，整体累计交付超过9.3万辆，要知道极氪001的平均订单金额为33.6万元，极氪009的平均订单金额为52.7万元，作为国产纯电豪华品牌，极氪能拥有如此成绩与其过硬的产品力和良好的口碑密不可分，极氪001更是成为中国品牌首个实现单月销量破万的纯电豪华车。根据官方透露，极氪001还准备在今年进入欧洲市场，将极氪打造成全球化品牌，那么您觉的极氪品牌如何呢？ 造型： 可以说极氪001是一款原创度颇高的车型，新车定位中大型纯电动车，猎装跨界的风格也让它吸引了不少年轻消费者青睐。简洁的前脸营造出一种运动肌肉感，分体式大灯配合上顶部凸出的灯组极具辨识度。隐藏式车门把手+无框车窗似乎已成为了新能源车标配，但高配车型还配备了电动车门功能就比较罕见了，不过郝哥有个疑问，防夹功能是否也做到位了呢？相比前脸，尾部设计更加博人眼球，“加大号”的贯穿式尾灯和小鸭尾的设计绝对算是个加分项，为了彰显个性化车身，新款还新增驭光橙、极境蓝和极夜黑三种全新车身颜色，与此同时，2023款极氪001还新增全系标配电吸门，在同级别车型中实属难得。 内饰： 新车内饰氛围称得上是将科技与豪华进行了完美融合，2023款极氪001将碳黑内饰升级为四款NAPPA材质可选，并支持全系标配。大量软性材质包裹和上档次的用料彰显了极氪001要树立豪华品牌身份的决心，8.8英寸全液晶仪表盘也为标配，虽然画面显示清晰易读，但高度有些偏低，不太方便驾驶员查看。15.4英寸中控大屏显示逻辑和设计思路与特斯拉相似，甚至连方向盘和后视镜调节也只能通过触控屏调整，不如物理按键更加方便快捷，不过像电动开启手套箱功能倒是显得相当有逼格。总体来说，极氪001的内饰氛围绝对能够媲美豪华品牌，但在细节上还有不少需要优化的地方。 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4970/1999/1560（YOU版高度1548）毫米，轴距超过了3米，与老款保持一致。毕竟相比同级别竞争对手，空间表现已经算是极氪001一大亮点了，哪怕连后备箱空间容积也相当可观，而且掀背尾门的设计也使后备箱的开口更大，纵深更深，拿取物品更为便利。值得一提的是，极氪001对于座椅的乘坐舒适性也考虑相当周全，前排座椅加热通风、后排座椅靠背电动调节等配置一应俱全，2023款车型升级为标配副驾座椅通风。 动力： 新车提供单电机和前后双电机两种版本可选，最低续航里程546公里，其中双电机版本电动机总功率400千瓦；电动机总扭矩686牛·米，零百加速仅需3.8秒，百公里耗电量17.4度电左右。ME版和YOU版还配备了闪电切换智能四驱系统。除此以外，既然主打极致性能，新车还拥有Z-Sport运动进阶套装可选，包括自适应赛车座椅、22英寸多辐轮毂+高性能轮胎+Brembo六活塞卡钳等性能装备加持。为了满足那些有续航焦虑的消费者，极氪001还推出千里续航套装，综合续航里程可达1032公里。 竞争对手： 放眼国内主打性能与豪华的中大型电动车，蔚来ET7算是一款标杆级产品了，虽然车身尺寸和动力参数都碾压极氪001，但45.8万起的售价只能令不少消费者心有余而力不足。同为掀背设计的极狐阿尔法S则产品力与极氪001又差了一个档次。所以综合对比之下，郝哥觉得智己L7或许是极氪001最大对手，毕竟售价定位最为接近，当然，新车甚至也有望抢占定位中型车的特斯拉Model 3高性能全轮驱动版的部分市场，那么空间表现就成为其最大的竞争优势了。 总结： 总而言之，相比那些偏运动属性的电动车，极氪001拥有更出色的空间表现，相比那些以舒适性为主的电动车动力上又更为强劲，再相比那些舒适动力都出色的竞品，新车的价格优势又展现了出来，因此，郝哥认为极氪001其实更适合那些既想追求乘坐舒适性又不失驾驶质感的中层家庭购买。相信通过郝哥的介绍，您对2023款极氪001也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.64分“优秀”

【充电时间】 订车的时候销售说可以免费在极氪家充电，所以提车快10天了，冲了三次，基本没花钱，超冲半小时从20%-90%、速度还是很快的， 【续航】 可能是我的脚法有关系吧！整体满意度还不错、算下来打个7.8折-8折左右吧！这么重的车身跟那么大的车这个续航能力算可以了， 【外观】就两个字 满意、国产帕拉美的造型，屁股看上去很舒服。贯穿式尾灯设计很拉风， 【动力表现】 对我个人来说已经很不错了，单电机的动力输出也很给力，基本给电门就走，特别运动模式，推背感不输一般的同级别油车，都可以超越它们了！ 【智能化】 车机用着还好吧，还算可以氪服、没什么大毛病， 【最不满意】 就是购车之前销售态度好的巴不得把你供起来了，等你下订之后马上就有点爱搭不理的感觉、说好的订车月底之前可以拿到当地的政府补贴，等车子快到的时候告诉我已经没有了，只能把大票开到别的城市，补贴又少，这是最不满意的！ 【购车经历】 比较冲动型吧，下订之前也是有关注了大概一个多月，后面去门店试驾了一下第二天就直接下订了、主要是自己很喜欢这款车、没有想那么多， 【提车价格】 裸车价是30万选了熊猫撞色车顶，跟21寸轮毂四活塞，还加了一个雅马哈音响，全部下来32.4万，减去316的购车权益下来是30.4万、 【驾驶感受】 整体还行吧，才开一千公里，在开一段时间体验一下在评论吧！最后附上几张提车时候的照片吧！本次评论仅代表我个人的一些体验跟经历，谢谢！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

1.外观漂亮，尤其是屁股尾灯很好看，内饰用料不错，翻毛皮材质和纳帕真皮档次高，但还是要多通风。 2.配置很高基本上的配置都拉满了，抬头显示好评，可惜没有动态氛围灯和60W车充，要顶配才有。 3.驾驶的话，这么大个车，还是没有宣传的那么运动，但比绝大多数燃油车好开，不如特斯拉，但比其他电车好开得多，空间非常大，后排座椅也可以调节倾斜度，目测在15度的范围，前备箱不是很大，比鞋盒子大一点点。还有就是灯随方向盘转动的这个功能很好用，转弯视线更加好。 4.车机没想象中那么卡，也不算很流畅，个人感觉是优化不够，主界面很难看，感觉车机是个半成品，逻辑比较混乱，很多功能也还没有开放，U盘插了播放音乐都不行，蓝牙1.04只能说优化了一些，蓝牙也没有特斯拉那样无感解锁，辅助驾驶尚未开通。 5.能耗方面，用外面的充电桩的话，算一块五一度电，开车成本，一公里3毛，车大费电，单电机个人感觉应该跑550到600之间，空调不是很耗电，驱动才是耗电大户。 6.车内很安静，就是雅马哈的模拟声浪太假了，用了一次就没用了。座椅按摩有三档可调，四种按摩模式，座椅放倒按摩更舒服。电动门有点鸡肋，我看还是算了吧。 个人认为不足之处： 1.内外B柱容易花，内饰多出钢琴烤漆容易脏，沾指纹。 2.方向盘上触控按键非常容易误触，不知道设计师怎么想的，实体按键它不香吗。 3.一张行车记录仪那个卡真的是设计得非常难装，不过装一次就可以一直用。 4.中控扶手箱想把线从里面顺出来不行，除非线很细，但后面发现可以从扶手箱后端弄出来，也算是一种解决方案。 5.座椅方向盘后视镜记忆混乱，需要后期优化，人脸识别设置不了，不知道为什么，暂时没用人脸。 6.快充和慢充没有放在一起，有时候不是那么方便。 7.人在车内，用APP是不能进行远程控制的，这点有时候人在后排睡觉就需要在前排去按键，不开助享模式（等同于特斯拉露营模式）的情况，还要在前排重新操作，比较繁琐。 8.电动门感应还是存在较大的问题，目前不联系选购。官方送的遮阳帘，我感觉和路上的电瓶车的顶棚材质差不多，质感比较差。 以上就是个人的用车感受，车还是值得买的，没有完美的车，但是极氪车机确实需要增强了，临时换将也不是不可行，学华为换个系统，换个车机团队，哈哈。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

车子外形完美，特别是尾巴很喜欢，内饰也不错，是我喜欢的风格。智能化也够用，车机抽风遇到过一次，整体影响不大，希望以后更新越来越好吧。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

大概2021年，第一次看到极氪实在下班的路上，开车等红绿灯。突然边上停下一抹淡蓝色。哇什么车，好帅！！等它开过去我看到了极氪001几个标识。从车头到车尾的好看，有特色，让我心动不已。奈何刚换了车没多久，钱包也干瘪。时间转到2023年，随着宝宝的长大，对于车的空间和舒适有了更好的要求，而且工作地和居住地每天要往返100公里左右，油价的飙升也促使换车的需求越来越大。这个路程需要购买纯电车才合适。所以就踏上了看车之旅。 一开始想着20左右买个车。但是看了好多心里还是念念不忘的有极氪的吸引。各种手机软件，网页贴吧小红书开始查极氪的用户评价。大家都对它很满意。慢慢的也把预算从20涨到30。 实际试驾体验。确定了预算提高以后，就想去试驾体验。只有真正的试驾体验后才能感受到它好与不好。一个周末想着带着全家人去商场试乘试驾。开始展厅摆放的是橙色大蛤蟆，可能家人比较传统，没有接受橙色的。也没有去试驾，灰溜溜的回来了。后来我从网上找了些普通颜色的图片给家人看了看。家人说还挺好看的。又调了一个合适的时间去本地的极氪家看了看。极氪家有好几种颜色的展车。我们一眼就喜欢上了灰色，虽然街上灰色挺多，但是依然喜欢！宝宝上车后对车非常感兴趣。爱不释手。(ಡωಡ)hiahiahia。下定，等车。我和极氪001的故事就这样开始了！！ 提车开了2000公里多，外观颜值在线，内饰舒服豪华，最喜欢的是驾驶乐趣。电车轻快响应速度快。底盘舒服，堪比5系。秋季国道可以开出700以上的续航。城区600。高速500。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【购车经历】 7.11家里的a6换的极氪 购车到交付一共花了100多天真是难熬啊，加了个1000钢琴烤漆的黑化套件正好30米卡到了国补。优惠完倒手287400.00，因为温州购车也是开的杭州的发票所以也是可以申请杭州的地补，就是不知道什么时候才可以披下来那6000哇。车牌上的也是温州的哈哈，就是现在的新能源号码好听的也不好抽哈哈哈。 车钥匙的券提车一个月不到就自动发账户里了，解决了很久选了白色的钥匙哈哈。现在路上的极氪也越来越多了，上次这单位的地下室四个配色一个停着一辆哈哈每个颜色都让我喜欢 本来是考虑蔚来的et5、es6、001的但是蔚来给的配置抠抠搜搜的但是他的换电和售后确实让人心动吧 最后去顶et5的那天先去试驾了极氪让我下了决心等到了7.11那天发布会看完第二天一大早就去下来定金空间很大比a6还还要宽很多，车宽过窄路也是烦恼哈哈哈 【驾驶感受】 配置给的很不错 技术质感贼棒 外观还是比较喜欢车屁股的造型 感觉有些角度前脸确实有一点点像蛤蟆 用车一个月以来都百分之20到80 大概可以跑400多公里 车机还有待加强了 里面的app选择也比较少要继续就要哇 提车的过程还是很愉快的服务很到位 上牌什么的也不需要出一分钱 还有停车有的时候去机械车库就很让人头痛 限宽2米并不友好不敢那也是没办法比较自己技术有限 【最不满意】 有些小细节方面还是差点意思，门把边上那个音响罩的毛刺真的很让人头疼不处理的光滑一点看上去还是很不错的都是用手一摸真的是有一点点掉价呀。 没有洗车模式和露营模式，尤其是洗车模式自己洗车的时候手机放身上冲着冲着就自己开锁了，因为是无框车门一开锁就自动降窗水就进去了就好难受。 刹车有点软，不过这也不能算缺点吧。总之开着就是和油车的感觉没区别，对于油车转电车的人很好适应。 还有那爱趣听全网都在吐槽的，听着听着就没声音要么就断网了 不过还好我的只是偶尔发生不过还好有极氪重启大方可以解决一切困难哈哈。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.21分“优秀”

毕业两年半，积攒了一部分存款，考虑到帝都的房价买房都得靠父母，决定自己把车解决了，试驾了p7和model y最后还是选了极氪，到现在提车两周开了800公里，整体比较满意 【充电时间】 家里和单位都有充电桩，平时驾驶没有什么焦虑，基本不关注电耗和充电情况 【续航】 快乐表，而且神奇的是高速反而比堵车省点，目前的天气北京差不多高速7折，拥堵路段6折 【外观】 仁者见仁，反正我看多了是真的喜欢，后尾灯也很拉风 【动力表现】 双电机是真的快乐到飞起，感觉舒适模式电门踩到一半动力就已经绵绵不觉了，运动模式下轻点电门都会有推背感，日常超车完全不在话下。 【智能化】 升级到1.0.4h以后勉强能接受，跟p7差了点，但是因为屏幕大，再加上hud和ec天幕，给人的科技感还是挺不错的，目前使用的的流畅度已经可以凑合了。比之前家里的老标志比一个天上一个地下，bug确实不少，我自己遇到了后视镜重置，氛围灯无法切换，氛围灯设置重置的问题，不过目前还没遇到影响驾驶的问题，希望后边能保持吧。。。。 【最不满意】 自动驾驶！！！按理说mobileye虽然已经落伍了，但是不至于憋了这么久还不交付自动驾驶吧，acc跟aeb都没有属实有点过分

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.43分“优秀”

外观：外观见仁见智，我个人一开始也觉得不是很好看😅，但是看久了还是觉得挺耐看的，毕竟车子够宽，看着很大气。另外21的轮毂提升侧颜方面出了大力。 内饰：这个价位用上了很多真皮，真的非常良心，不足的地方就是氛围感的营造还是不如bba这些传统豪华车，但是简约的风格我是挺喜欢的。 配置：得益于四月订单的权益，基本上该有的都有了，送了座椅通风和按摩（我的6gt中配没有😂😂），算是给我圆梦了，送了21的大脚，本人木耳一个对音响不是太在意，所以选了铂灰色真皮内饰，配置该有的都有真的算同级别非常良心的了。 空间：前排空间非常ok，后排地台有点点高，不过还算可以了，毕竟下面有电池，不强求太多。 续航：我正常都是舒适模式，低动能回收，城市郊区道路一半一半吧，偶尔踩着电门呼呼超车，目前9月份，能耗18以内，现在天气凉了，关了空调能跑到16.5的能耗。高速跑过一趟苏州，表显18.5。反正我正常用车从90%开到20%能跑三百多点 智能化：没体验过别的电车，但是8155挺流畅的，eva识别语音也挺准确，对于我这个从油车转电车的来说，001的智能化已经把bba按在地上打了。 驾驶感受：一个字“好”。我的版本是没有空悬的we86版本，驾驶感受就已经非常好了，电车的优势：平顺，安静，动力充沛，体现的淋漓尽致，再加上极氪的底盘功力，开了001一个月一次都不想再开回油车了。不过后排乘坐体验不如6gt（老婆大人说的）。   说了一堆优点，当然也有缺点： 1.      车机重启比较频繁，一两天就会自动重启一次，开机20秒左右吧，遇到点上车就想走的急事，是有点尴尬。 2.      QQ音乐的缓存每次快到500兆的时候就会显示网络故障，必须手动清理缓存。 3.      偶尔跳一些故障灯，但是开了几十米后就又自动消失，我是觉得问题应该不大就从来没管过。   想到的就这么多，希望可以给各位购车作个参考

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.36分“优秀”

外观:从领克到极氪，外观方面一直是我的菜，属于第一眼很丑，后面越看越好看的类型。 内饰:我选的是黑色内饰，虽然没有加钱选，但是在同级还是数一数二的。 配置:只选装了雅马哈音响，但是这基础配置也一样拉满了，足够日常使用了。 空间:同级无敌，这个价格没对手了，因为是猎装车，后备箱很大后排空间跟ET7差不多，但是价格差了很多，在这方面有一点需要吐槽车身太大了，立体车库根本停不下，有次去医院，那种有车位停不进的感觉真的挺难受的。 驾驶感受:同级别天花板，没有选空悬，机械偏硬，但是相对于m3和my还是舒服很多的，底盘厚重感比较强，座椅吐槽一下，前排座椅偏硬，而且主驾选了座椅通风按摩没有腰托，不是很懂极氪的配置搭配，还有仪表盘漏光，品控上还是有点问题。 动力:3.8s的加速秒杀路上99.9%的车，但是运动模式地板电动力他要迟1秒再释放出来，稍微差点意思。 智能化:因为提车就是8155的芯片，所以车机没遇到过卡顿，虽然不卡，但是这还是极氪最大的槽点，比如爱趣听没网了两次，重启车机恢复，HUD抬头显示位置偶尔偏移，手机蓝牙钥匙越用越拉胯，刚提车百分百能解锁，到后面10次有3次罚站，不过有了实体钥匙以后就体验很好了，还有其他的一些小问题，希望极氪尽快优化软件。 辅助驾驶:LCC在高架，高速用起来还挺好的，就是加减速还是有点突兀，没有人开的舒服。 能耗:日常舒适模式，已经开了1000公里了，平均18.9kMh/100km，驾驶习惯不好，喜欢超车哈哈哈。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

说实话，看到极氪001的外形，非常符合我内心完美的造型设计。我相信大多数朋友也是冲着这个而来，车身气场不虚，属于B+级别，猎装旅行车的车尾设计很漂亮，比例和谐，非常能彰显轿跑车的运动风范。如果想要一款行驶质感好而且能装的车，只能选择猎装版车型，但是中国猎装版车型太贵了！而极氪001是这个级别唯一的存在。此外内饰设计和无边框车门也很拉风，非常有辨识度。 极氪001是纯粹的纯电动平台，布置上没有槽点，轴荷分配50：50，低配版200kW，384Nm，百公里加速6.9s，高配版400kW，768Nm，百公里加速3.8s。百公里制动34.5m，最高车速超过200km/h，这些参数都说明其性能不错。硬件规格上采用了可变转向比系统，全铝合金悬架，前悬架为虚拟双球节双叉臂，后悬架为集成式多连杆，高配甚至有空气+电磁感应悬架，这些都是同级别罕见的硬件配置。 但是，这款产品也非常割裂，BUG很多，比如部分选装件的开发严重滞后，导致交付和宣传不匹配，甚至遇到4S店和消费者扯皮；人机交互系统BUG很多，卡顿明显，影响日常体验；还有交付很慢，消磨了消费者信心。此外从专业角度，我觉得它有虽然有100度的大电池，但是车太重了，实际续航缩水明显。 极氪001有三款配置，我个人建议选择超长续航单电机WE版，对于电动车而言，续航比性能更加重要。 总体而言，在30万级别，这款车的硬件素质几乎满分，但是在系统层级优化上还需要多次迭代升级。目前我个人对此车推荐：4星★★★★，如果后续各种BUG修复后，可以上升到4星半★★★★☆。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.21分“优秀”

【充电时间】 we86，目前没有家充，都是第三方充电桩➕极氪自己的超充，蔚来超充可以达到83kw，大概从20%充到90%需要50多分钟；极氪自己的超充最高可以到108kw，从20%充到90%需要40多分钟，贵阳观山湖万达可以免停车费，好评。 【续航】 续航表现基本满意。刚提车充到90%是483km，后来改成动态续航以后，大概是450km左右，入冬之前充一次到90%可以跑6天，每天往返50km，去上班是上坡大概消耗9%的能耗，回家是下坡大概是3%-4%的能耗，如果是百分比，那一天基本上是13%。现在这个气温，1度左右，充一次电大概跑4天，还是同样的路况和驾驶习惯。目前这个气温大概续航在240km左右，之前应该是可以跑到370km左右（掐头去尾，不能显示多少跑多少的）目前气温回暖，充到98%显示553 【外观】 外观是我喜欢的猎装造型，本人非常喜欢旅行车，极氪的外观有2个地方我不喜欢，一是前脸太领克化，区分度并不是很高，而且我觉得并不是很好看，比内饰差一点。二是D柱以后的处理比较厚重，这个车很多人拿来和帕拉梅拉对比，其实不管是造型还是尺寸，都应该和Taycan比才对。最好看是后侧看过来，确实好看，尾巴也很有特色，从后面看又宽又趴。 【动力表现】 买的是we86，动力表现真的不用说，运动模式只要3.8s，买车到现在只试过3次运动模式，就是和其他车玩一下，这么大的车，3.8s还是非常可怕，但在运动模式下，你几乎感觉不到这个车的体重，2.3吨真不是开玩笑的。城市开虽然提速非常快，但是由于车重和尺寸，感觉还是灵活度差一些，直线加速完全没问题。平时都是用经济模式，深踩加速还是可以，体感5s-6s，毕竟这个车重，稍微踩一下能耗马上到18-19，一般是16左右，原来开特斯拉ModelY的长续，才14。 【智能化】 智能化看之前的车友吐槽比较多，我买的时候已经是8155➕3.0系统，现在已经更新到4.0，简单说几点使用的感受。1.EVA语音控制还是比较智能，现在已经可以做到所见即所得，包括切换驾驶模式都可以用EVA，开灯还不行。2.最满意的就是导航了，以前用特斯拉谁用谁知道，那个导航真的不是难用，是无法用，现在开极氪非常喜欢这个导航，毕竟是基于高德地图开发的，还可以从手机导入路线，非常方便，限速和区间测速都和手机一样，现在更新到4.0画面也更美观了一些。3.之前吐槽便利模式方向盘不会动，现在好了，方向盘和座椅都会移动。4.车机整体的逻辑还需要优化，建议可以参考009上一个那个系统，把地图和基础功能合到主屏幕上。之前的操作太冗余了，比如开一个后备箱都有3-4种方式，其实完全可以参照特斯拉，尽量简单一些，直观一些，UI倒是好看了，逻辑还可以有优化的空间。5.驻车要开舒享模式，不然很容易小电瓶亏电，现在已经更新完善这个功能。6.盲区监测启用。最新更新的4.1.2系统已经开通了盲区监测功能，还会有语音提示，比之前好很多，不然这么大个车真的存在盲区。7.智能化必须提一提智能辅助驾驶。如果驾驶方面吊打特斯拉的话，辅助驾驶就是被特斯拉吊打。虽然启用了LCC，但是居中还是不稳定，而且很容易画龙，没有安全感，不像特斯拉，就感觉非常准确且踏实。目前只实验过3次，都不太敢让它自己开，高速使用比较好，目前还没有机会上高速试试。 【最不满意】 最不满意大概就是动能回收的力度，极氪会有一个延迟，这一点真的非常不爽，之前开特斯拉已经做到人车合一，现在唯独这一点，让我很头疼。其实设置了动能回收的强弱程度，完全可以把最高设置成特斯拉那种，不要有延迟，真的很影响操作。 【购车经历】 2021年购入特斯拉ModelY长续，其实开着也没啥问题，最大的不满意就是整体驾驶感受真的不行。底盘没有高级感，避震超级硬，智能化其实也做的很一般，车机比起我们国产品牌真的还是有差距。本来还说特斯拉涨价了，趁机换个车，结果等我的极氪来了，它降价了！！！！背刺！！！唉～后悔没有早点卖～极氪其实出来的时候就关注了的，但当时各种各样的问题，导致还是选择了特斯拉，特斯拉作为第一台新能源我觉得还是可以考虑的。我换车有几个必须的点：一是驾驶感受必须优于特斯拉；二是车子自己的导航要能用，最好不要是carplay；三是价格不要太高；四是必须要有单踏板模式，综上所述--极氪001映入眼帘，最终作为目标车型换车。 【驾驶感受】 驾驶感受从几方面说一下：第一，整体的驾驶感受非常好，不愧是路特斯团队调教的底盘，避震韧而不软，舒适度也有，过弯也不会觉得拉不住，很有信心；第二，加速迅猛，运动模式真的可以用恐怖来形容，轻点加速踏板车子就窜出去，不像一个2.3吨的大车，平时用经济模式，踏板轻快，提速也不慢，初段提速感觉很轻快，不像一个重车；第三，可变转向比很不错，这么大个车，低俗移动，停车，转弯都非常方便。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.07分“优秀”

极氪001的外观给我感觉比较的运动，年轻范，车身比较宽，在过一些狭窄路面，或者一些停车场位置比较小的情况下，停车有点难，特别是对女司机难度比较大。 缺点是跟同家族领克前脸有点像，所以经常有人以为是领克，尾灯还是很漂亮的，晚上点亮比较有特点。 内饰部分是我比较看重的，当初看的展车就是蓝白内饰，而去年的订单刚好可以有5000的优惠，在享受国补的前提下可以选择一个配置，就毫不犹豫的选择了蓝白内饰。 所以我一直特别喜欢内饰的颜色，感觉非常亮，且搭配很多的真皮加缝线，内饰的质感就上来了，而且顶棚用的也是类似翻毛皮的材质，显得格外高档。 配置方面要比之前的BBA好太多，抬头显示HUD、座椅的加热、通风、按摩都变成了标配（前排），方向盘电动，后视镜加热都是标配，而且车机的大屏可以看电视，听音乐也可以用网络音乐，再也不用天天用个U盘更新歌曲了，方便太多。 而后排的配置不仅仅拥有老板键，而且后排座椅可以一键放倒，还可以调整靠背的角度。 车内空间也非常充裕，因为有接近5米的车长和2米的车宽，后配坐3个成年人也丝毫不费力，并且因为车宽，车内的横向空间也很大，如果去露营，后排座椅放倒的情况下，后备箱就变成了一个大大的双人床。 因为我选择了双电机的加速快，就牺牲了续航，500+的续航只能说够用了，因为我在东莞，温暖的气候，还好提供了不错的温度调节，基本市区行驶打8.5折-9.5折。因为我开的不多，差不多也就一个星期充一次电。 如果是跑高速，续航还是会略少一点，所以大家跑高速的时候可以尽量慢一点，就可以增加续航啦。 智能化语音系统挺好用的，让它换歌，开空调，关窗都是不错的，非常灵敏，但是缺点是有时会自己跳出来，语音的识别率可以再加强。 另外就是车机有的时候会有小毛病，比如网络差，或者抬头显示消失，或者座椅记忆的位置有偏差等等，希望未来可以OTA解决。 驾驶感受是我最惊喜的，之前试驾的时候都没有试的很明显，只有自己提车了，跟家里的油车一对比，才发现极氪又安静，又稳，又快又灵活。 可以说开了电车真的回不去了，无论是在使用成本，还是驾驶感受，电车的底盘重心低，加速快，而且没有任何的延迟，可以说是怎么踩怎么又，这样的感受要比油车好很多，况且加速3.8秒也不是哪个油车可以拥有的。 每个星期多的，仅仅只是一点充电的时间，这点时间我还是有的，目前已经行驶6000多公里，用起来很省心，去哪里都不用再考虑距离，因为充电按外面8毛一度，百公里19度电，计算一下也就是差不多1毛6一公里，不错不错。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

但是现在国家提倡新能源，我身在东莞，虽然城市不限行，油车随便跑，但是日益上涨的油价又是令人望而却步，每次加满95都是400元。 我还是比较愿意尝试新事物的，所以看着路上这么多的新能源，也都有去试驾，唯独试驾了极氪001，对他非常的中意。 打动我的最大的是他的爆发加速感，太让我痴狂了。 一算价格，才28万多，因为今年还有国补12600元。 就果断下定，开始了漫长的等待，现在已经提车两个月来做一个这段时间的使用分享。 外观 外观颜值这个，其实每个人审美不同，但是我认识的朋友里面，包括我经常发朋友圈，很多同学都问这个是什么车？好帅。 特别是凶悍的车灯，虽然和跟同家族的领克有点像，但是极氪更宽么不是，所以气场上还是非常强悍的，我选的白色车身，还是比较耐脏的颜色，其实几天不洗远看也看不出，但是谁让我爱车，基本几天一擦，还是让他干干净净的。 我最喜欢的是他的尾部，倒也不是他性感的大屁股，而是这个贯穿的尾灯非常有辨识度，让人很远一看就知道是一台极氪。 内饰 当初下定极氪，还有一个很重要的原因，就是我看到展车那台极氪001，就是一个蓝白的内饰搭配，好在我是4月的订单，还可以选配一项，要不然过了四月，等五月份涨价，就没法选配了，因为再选配就超30万享受不了国补了。 所以我的选配也是依然的放弃了雅马哈，选择了内饰蓝白。 因为我认为车的外观是给别人看的，而内饰才是朝夕相处每天给自己看的。 虽然白色内饰相对没有那么耐脏，但是我刚刚不是说了么，好在我爱干净，车里备了几条毛巾，脏了就擦干净~ 配置 我之前的车是奥迪A6L，很多很多科技配置都没有，比如HUD抬头显示，按摩座椅，通风座椅，智能大屏幕，ACC、LCC辅助驾驶，后排放倒，后排座椅角度调节，后排老板键，无边框车门，都没有。 现在买了极氪，这些配置都拥有，虽然每天开车不是所有配置都用的到，但是比如说你等人的时候，可以在车上吹着空调，看着电视综艺，不是很惬意？ 比如你开车途中累了，可以打开座椅按摩放松一下，不是也挺好。 所以极氪001的科技配置，我还是非常满意的，就是如果后排座椅也可以按摩和通风就更好了，呵呵。 空间 其实30岁买车，不像是小年轻，只考虑自己一个人，现在买车更多的是考虑全家的舒心。当初买极氪，还有一个很大的原因就是这台车的后排空间足够的大，特别是因为他有1999的车宽，所以在横向空间比同级别的所有车都宽敞，所以纵向空间也显得足够的大，后排坐了3个成年人也丝毫不费劲，并且后排的地板几乎全平，也不用像之前油车一样有传动轴凸起来一大块中间非常的不舒服。 续航 其实我是为了加速，放弃了续航，都知道极氪001的WE100是所有车型中续航最长的，无奈是单电机6.9秒，而我试驾了极氪的WE86双电机，就是看中他超跑般的加速。 所以我的官方标称是536公里，实际开打个折，也有460公里，我开的能耗还是相当低的，平均开了2000多公里能耗标都是显示百公里17度电，要知道我这个是双电机，可能跟我的高回收，和良好的驾驶习惯有关。我的表现和实际能耗都比较低。 当然也跟天气有关，我在东莞，一年四季都比较暖和，电车是比较怕冷的，所以我觉得南方是购买电车最合适的城市。 智能化 语音助手EVA，呼叫他干什么都可以，可以换歌，可以换氛围灯，也可以导航，所以现在想做什么都可以通过这个人工智能来去帮你操作。 并且车机自带的ACC和LCC功能，也比之前的油车的传统定速巡航先进很多，会自己自动跟车，自动刹停，还可以保持车道。 虽然辅助驾驶的很多逻辑和本领上，还跟一些友商有着一定的差距，但是对于之前开油车的我来讲，已经完全够用了，希望未来可以OTA优化的更好。 驾驶感受 极氪001给我驾驶感觉底盘非常的整，而且车的四个悬挂，虽然不是高配的空气悬挂，但是弹簧的阻尼非常的有韧性，很舒适的感觉过减速带。 而且虽然车是四个门无框玻璃，但是他的隔音非常的好，起码不输我之前的奥迪A6L。 所以在加上他狂暴的3.8秒的加速，跟过山车一样的加速，我儿子坐了都直呼过瘾。 哈哈，20多万可以买到保时捷油车200万的加速，我个人感觉还是非常值得的。 开销成本，因为我没有家用充电桩，所以都是在外面充电，按照外面普遍的电费价格8毛来去充，平均每公里也就是1毛5分钱，所以在出行成本上比之前油车要省的太多。 其实极氪001带给我更多的是更加静谧的空间，和非常有信心的加速，和更多的科技功能，都是之前合资车给不了我的，未来继续出发。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.61分“优秀”

提车一周年记～ 我是在21年7月份考虑买车的，一直在纠结油车还是电车，当时还不知道极氪，一直以来也没有完全让我的心动的电车，后来在10月份的时候，机缘巧合之下我认识到了极氪001，当时也是第一眼看到001的外观和内饰就喜欢上了他，所以在11月份的时候就完成了大定，当时为了能够尽快提车，所以没有做太多的选配，只是定了一个灰内饰的基础版本。在22年2月18日，经过两个半月的等待，终于迎来了我的极氪，当签收完坐上车的那一刻，我确定我选择极氪001是正确的，我将从以下几个方面来分享这半年我使用极氪001的真实感受。 我比较满意的就是极氪各方面的设计了，当初之所以一眼就喜欢上了极氪，完全就是被他年轻帅气的设计所吸引的。帅气的猎装轿跑造型、简约而不失大气的内饰、无边框车门、超大的内部空间，然后续航也很不错，在当年也是数一数二的存在了，再就是各种高级配置也是应有尽有。 我的用车要求并不高，所以我认为极氪各方面做的己经还算不错了，毕竟在这个价位可以说是非常出类拔萃了，极具性价比的。但001的车机使用感觉不够稳定，时好时坏，经常会出现失忆情况，而且还有许多功能暂时无法使用。还有就是极氪车机的系统更新速度较慢，而且更新的推送时间上也参差不齐，经常遇到有的车主已经更新完好久了，有的车主却还未收到更新提醒。 外观上来说，2米的车宽、近5米的车长，再配上夸张的21寸轮毂，完全可以用大气二字概括，我1米75的身高不算高，但也一直希望能拥有一台大家伙的，001就很好的满足了我的用车需求，还有帅气的猎装轿跑造型，贯穿式的尾灯，这是最初让我爱上001的重要原因。 内饰方面我的概括就是“简约、大气、高级”六个字，方向盘和中控台上虽然东西不多，但功能应有尽有，8.8寸液晶仪表和15.4寸的中控屏，加上2米超宽车宽尽显座舱宽敞大气！灰绿配色内饰更是高级好看又耐脏，环绕式氛围灯包围着我们，氛围感十足！ 续航方面，我定的是单电机版本，夏天百公里能耗15kwh左右，春秋在18kwh左右，冬天在22kwh左右，总体来说表现还是不错的，不管夏天还是冬天，在浙江省内任何两个城市之间开一个来是没有压力的，家充简单方便，官方超充极充速度惊人，总之充电方便没有里程焦虑。 在选配方面，当时全车是可以选装NAPPA真皮座椅、空气悬挂、自动门、座椅按摩、雅马哈音响等配置的，而我当时只选装了一个灰色内饰真皮座椅，虽然没选其他配置，但是001依旧能给到你优质的驾乘体验，这是同价位甚至更高价位油车都无发给你的。当年配置这一块是让大部分车友纠结的点，就是在预算之内配置该怎么取舍，现在购车就无需纠结这些了，因为大部分配置都已成为了标配。 为了提供优质的辅助驾驶体验，001全身配备了多个摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等智能化的设备为我的驾驶保驾护航。虽然辅助驾驶功能不是我的刚需，但是有总比没有好，关键时候是能够发挥作用的。 用车费用方面，从22年2月份提车开始算，到现在除了电费、洗车费，几乎没有其他费用，保养都是官方赠送的，所以这一点相比油车还是非常划算的。由于我的充电桩是安装在厂里的，所以用的是工业用电，价格比居民用电贵一些，价格平均在1元/度电左右，充一次百来块钱，能开个把星期，平均下来差不多是一毛多一公里，所以用车成本相对之前的油车还是低了不少。 当你把001开起来时，不得不说操控真的非常棒，更有多种驾驶模式供你选择，试驾时体验过空气悬架，过滤效果非常好，开起来非常舒服，但是我的要求不高，机械悬挂对我来说已经够用了。试驾时也体验过3.8秒的零百加速，真的是非常刺激、强悍，但对于动力的要求因人而异，我自己对动力又没有太大追求，所以选择了单电机版本，6.9秒的加速在城市道路也很出类拔萃了。 空间方面来说，极氪的大尺寸就决定了内部空间绝对够大，我1米75，前排驾驶位调节好的情况下，坐在后排头部空间至少有一拳的位置，腿部空间的话三四拳、甚至五拳的位置，后排甚至可以在放一张气垫床，其空间提供一个成年人平躺睡觉都毫无压力，当然还可以将后排座椅放倒铺一张更大的气垫床，可供两个成年人平躺无压力。 自从有了001，生活有了很大的变化，真真切切的感受到原来驾驶也可以这么有趣！当你可以躺在车里看着星星看着电影，可以花更少的钱去更多的地方，甚至可以在车里铺床睡觉的时候，你就能感觉到真香。001的隔音很不错，关上窗户，在车里午休办公都很合适，下班后，躺在车里打开爱奇艺，看一部电影，吃点零食饮料，用上车载大屏和环绕立体音响看电影真的是超级爽，就是一个私人影院。 通过这篇文章的分享希望能给喜欢极氪但却在犹豫当中的朋友一个参考，希望能有越来越多的朋友加入到极氪的大家庭中来！