ZEEKR 001外观时尚值得买吗_ZEEKR 001外观怎么样

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.17分“优秀”

提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位！第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅，一切都值得了！！ 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感，后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么，外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv，各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了，所以不需要一台家用车。还有就是选装，几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够！ 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王！就是无敌帅！ 2:动力！3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了！ 接下来就是缺点！ 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高！不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响，使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的！！！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受真的非常棒，一度导致上高速都很少开NZP，主打一个“这么好开的车为什么要让智驾帮我开”哈哈，还有底盘素质，韧韧弹弹，撑得住，拉得回，开起来有快乐感的。 在底盘部分而言，001的底盘素质不必多说，过弯给的自信心极强，在封闭路段尝试过90过类似上高速的匝道弯（舒适模式），副驾说在玩手机，过后问说体感类似SUV（18款xc90)40左右 【动力表现】 3.3秒！多的不谈，我真要被创了跑路都快一点（） 【最不满意】 车机啊！极氪！你那个车机什么时候能好用一点呢？（6.2由于自身行程原因还没有更新，此评价只针对6.2以前的版本），出现过的问题包括但不限于：2次行车记录仪突然暴毙（手动开启都没用），同时导致哨兵模式也失效（同时车还被刮了），数次车机日间模式及夜间模式无法自动切换（已反馈，工程师说这个是bug，6.2能解决），一次音乐软件无法点击进“我喜欢的音乐”，其他都能点。（以上所有问题重启车机后都能恢复正常，重启车机方式为：方向盘左右滚轮长按10s，重启网络：长按上方sos按钮10秒），这下真正的极氪车主必学技能：重启车机及网络了（乐） 【外观】 外观这块真的见仁见智咯，我就是喜欢大蛤蟆的眼睛😘，领克现在的牙线灯我都不是很喜欢，坚定我买25款的一大原因就是我听见26款要大改款连外观都要改的风声了 【内饰】 打了4.5星，扣的0.5星就扣在了于我个人而言，我个人更喜欢以前极氪那种多材质拼接加上氛围灯共同营造出来的“科技感”给人的感觉更好 【续航】 续航这一块在城市内的续航最低能到19.6左右，一般是20.2，但是在高速上均速120稳住不发癫冲刺的时候大概20.9是能跑到的 【内部空间】 内部空间不论是乘坐空间还是载货空间都很大，但是后排座座椅稍短了些，180+的哥们坐稍微会感觉膝盖窝悬空，其他都很不错，搬家的时候只需要把后备箱下垫板调至第二层就能多出一个半左右24寸行李箱容量的载货量 【智能化】 实话实说，这块我不知道如何评价了，好用吗？好用，但是可以更好用，我其实我有点期待Flyme for car下放到极氪来（） 【充电时间】 还是有点抽象的，好的时候确实能40分钟从5充到满，但是极充是需要一定的时间（最长10-20分钟)才能启动起来的😓 【提车价格】 前提，以下所有言论为个人暴论：要是想考虑30w左右的新能源车，001是绕不过的一个一款车，要是你想考虑50w以下猎装车，001更是完全绕不过的一座大山，但是于我个人而言她的性价比是5颗星，因为我已经观望了这辆车3年了，买车的时候我比店长都熟悉这款车的参数和操作哈哈哈哈哈 但是对于更多人来说她的性价比可能就不至于到5颗星了，见仁见智吧兄弟们

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前开的油车虽然不够智能，舒适度和功能都一般，但确实从来没有在路上出过什么岔子，像一个沉默寡言但是沉稳可靠的老朋友，一起走过了艰难的、开心的、重要的或者不重要的平凡日子。就这样开了九年，年初突然想换车了。那会儿24款刚发布，但智驾方案接受不了，这个东西吧，我的判断是算法可以暂时不够好，但必须有能升级和做好的空间，年前发布的007已经是NV的方案了，再综合MB的现状，后续极氪的智驾方案逐渐转移到自研是八九不离十的事。 结果8月就等到了浩瀚2.0，这时候离年底已经不远了，为卡钳多等了两个月。卡钳没等到，等来个免息，也算是到自己预期了。 【提车价格】 we100加了个黑顶，27.1，有1.7的置换补贴，0.3的地补，还有免息，感觉挺划算的了。 【续航】 成都冬天目前18个电，脚法不是太好。 【最不满意】 B柱嘎嘎响，属于是买到正品了，好在不影响驾驶，等攒一波一起去处理。 车太宽，老司机了一上手也还是不太适应。 【最满意】 帅，这车吧，属于各花入各眼，我属于看了走不动道的那种，外观内饰都正对到审美上了。 重点说下内饰吧，开过的试过的电车油车很多了，就个人感受来说哈，这个价位段附近没有觉得内饰设计和质感比001更好的车了。 可能买之前我的预期放的比较低哈，说实话，除了B柱异响（这个是买之前就已知的信息），至少目前，我没感受到有什么不满意的地方，售前和售后服务我甚至觉得还挺好。车和车企都不存在完美这一说，毕竟只是花二十万出头买了辆车而已，说实话不多的。 总的来说提了一个月，小两千公里，后面或许会遇到别的问题，但目前还是很喜欢001的，对极氪也没什么太差的印象（这点就不多说了，什么背刺啊啥啥的，说多了容易被喷哈哈）。希望能和001一直安全快乐的行驶。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.72分“优秀”

个人非常热爱和喜欢开车，因此购车必须以驾控为核心，强动力的同时兼顾舒适，因此选择了极氪001。 【购车欲望】 自己也换过多台不同类型的车（从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车），非常清楚自己的需求，目前也有高性能轿车和跑车轮换着开，国内一直在推电动，那就补充一台电池车压压惊。 2022年底了解到极氪001注重操控，轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验，乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾，在没试驾的情况下全部打钩选了个满配，从下单到等待15天拿到爱车。 现在已经开了1年多，成为了出行好伙伴。 【见仁见智】 大号领克02HB的即视感，优雅的猎装造型，官方的改色膜外加高亮透明车衣，阳光下质感优秀。 【人工驾驶】 换挡动作和油车基本一样，日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和，适合我这种长期油车电车切换的情形。 有可变转向比加持且转弯半径小，车虽然宽大但显得灵活，很多急弯或偶尔掉头基本一把过。 22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小，抓地力算是够用（我觉得这车的体重要配275-295宽） 有空气悬架加持，升到最高时=城市SUV，高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。 威睿双电机日常超车完全富余，电机载人载货爬坡负载不明显（几乎感受不到），偶尔地板电快乐加倍。 低回收动能感觉柔和，类似油车的减速，刹车脚感一般没啥和路面的交流感，没啥问题。 6活塞的卡钳罩里放着4个活塞，高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出，纯机械介入时会感觉刹不住。 车身跟随性好但是体感很重，这个车属于舒适兼顾操控，如果对操控要求更高，同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。 【驾驶辅助】 L2级驾驶辅助有点生硬（目前5.1版本），但是能用，每次OTA都有不太一样的感觉，但是每次都感觉都不咋地。 ACC比如定速100，偶尔接管踩到120，一松电迅速动能回收减速体感不舒服，不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助，相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。 LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田，有时候转向一惊一乍的，虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢，但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然，不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。 因为打钩有了终身NZP，在深圳体验过，虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意，全程菊花紧怕系统抽风，基本上保持人工+L2级开，因此没有深度体验。 【配置体验】 硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了，内饰做工80分，剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。 空调中上水平，制冷速度算快（对比丰田），制热有一定噪音。 底盘质感优秀，空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动，车厢噪音控制100km内非常好，120后风噪会明显一点。 2022款座椅相比新款偏硬，我自己能接受，前排多向可调（但是腰部支撑不够？） 通风加热豪华车标配了，后排可以调整一定靠背角度，人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。 车机从3.0版本之后开始用，拿到车已经8155芯片了，所以不会觉得卡，够用，尤其是5.0后交互体验好太多了。 2022款 YOU标配电动智障门，早期时真智障，后期OTA后好了不少，但是感觉还不如用手来的方便。 雅马哈音响确实高保真，但是过于白开水，买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够，怎么调都调不到喜欢的感觉（已改装）。 EC天幕夏天真有用，相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量，虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死（相比智障门）。 360环绕影像还算清晰，移动过程中有点卡，前后车身距离提醒反应也有一点延时，不过不完全依赖不影响。 APP远控有点延时不属于硬伤，ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题，偶尔遇到罚站的情况。 发布这个文章时1.3w公里，没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车，安全感满满。 【能耗体验】 双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯，平均21-22度/100KM，每月400度电到本地极充站白嫖，80-150kw都有过，一般30%充80%就拔枪，平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。 家充7kw适合计划性长途，急的话还是开油车吧。 【改装升级】 音响：原厂雅马哈真的不行，换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放，1w大洋（不打广告），至于什么改装影响保修的问题不考虑，车坏烧了就换，最好就不要存在修的问题。 花了5000块换了原厂自动门电机（也有可能是阻尼），和新款一样丝滑了。 下地时右后视镜调节功能就坏了，领克SSSS免费赔了一个，缺点是要跑2趟费时间。 目前就总结这些吧，有什么要问的可以评论和私信。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.21分“优秀”

首先ZEEKR 001是极氪汽车品牌推出的首款纯电动汽车，于2021年4月15日发布预售。ZEEKR 001定位为豪华猎装轿跑，新车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造。 【车身尺寸】4970✖️1999✖️1560mm轴距3005mm。车身比例50比 50 空间利用率很高，满足家庭日常使用，并且，搭配了一个21寸的轮毂可以说在电动车当中算非常的夸张了。 【购车经历】 2021年一直在观望从上到bba看 下到10几w的车，最终在12月了解到极氪001，第一次见面是在印象城展厅，一下就被极氪001吸住了，果断约了试驾，试驾的是双电机，当时车机比较卡顿，不过自己对车机没太大需求，试驾完果断下定。2021年12.12下定 【选配】 选配了雅马哈跟内饰，个人感觉雅马哈还是很对的起这个价格的，内饰也是很值得选购的推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【续航】 在这几天的真实驾驶中，极氪001用705公里的续航里程来完成任务，这与极氪001官方给出的NEDC续航里程公里出入并不大，续航跟天气，脚法有很大的关系车友群有很多黄金右脚百公里电耗14?，几乎前中段1：1后段还没跑到过以后在跟大家分享。 【驾驶感受】 也许是自己没怎么开过好车，但是极氪001的舒适感绝对是同价位最强的，极氪这个车你必须要去开你才知道他的好，还有一个特别令我惊喜的地方，那就是这台车的隔音效果，尽管它是一个无边框车门的车型，但是这个静谧性，我觉得应该是直逼五十来万这台车吧，相对来说并不是很夸张的一个说法，所以这台车的驾驶的乐趣真的深深地打动了我，我相信很多朋友为了极氪001可能就是为了这份驾驶乐趣 【极氪好物】 极氪商城里的东西都很有质感，但是多少都有溢价，个人购买了，安全带护肩，卡包，腰靠，手机支架，脚垫。这几个推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【外观】 极氪激进而优雅，散发出一股要驾驶他的冲动，前脸采用了领克家族设计并作了升级，整体风格简洁时尚，扰流板搭配无框车门和21和22英寸的大尺寸轮圈展现出非常强烈的运动风格，满足了个人对猎装车的需求，内饰方面设计非常简洁而富有科技感，没有什么物理按键，所有功能基本都被集成在了这块像笔记本电脑一样的中控屏内了。搭载丰富的科技配置，操控响应灵敏，只不过操控逻辑需要人们适应一段时间，长条状仪表盘非常小巧。目前个人使用下来还没出现什么问题。 【最不满意】 极氪有几个细节我也要稍微吐槽一下，比如有人提到过的B柱内侧安全带卡扣磕碰，让给B柱内侧下方的塑料饰板伤痕累累，这是事实，这一点与其说看起来闹心，更不如说看上去心疼。卡片钥匙虽然用起来很酷，但是每次刷卡的时候都会与B柱产生摩擦，如果小心使用还好，但如果心大的车主，会很快搞得驾驶员侧B柱上有明显的划痕，这也让人看起来很心疼。还有车机还是有些bug，整套系统速度够快，但有时候界面的复杂会让人有点着急，而且我们在使用导航时，也出现了几次闪退的现，此外，语音识别有时候还是不够灵敏，但这也是目前车机的通病。 【智能化】 极氪001搭载了同级唯一全车感应式自动门、雅马哈高级音响系统、智能语音交互、ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统以及整车FOTA升级。芯片的话需要快快升级了，目前搭载骁龙 820A 车规级芯片，但是在性能表现上并不是很好，820A 属于820的降频芯片。希望早日换成高通骁龙8155芯片实现真真的智能。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.13分“优秀”

外观没什么好说的，心目中最帅猎装，质感好，缺点也明显，智驾和电耗是短板

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.79分“优秀”

极氪001，我得先夸夸它的颜值！这车开出去，简直就是街头的风景线。猎装造型，流线型车身，还有那些个性的颜色选择，简直是时尚达人的心头好。每次停车回头率都超高，帅爆了 动力方面，简直就是“电”力全开！不管是单电机还是双电机版本，一脚油门下去，那种推背感，简直了！特别是双电机四驱的，百公里加速只要3秒多，感觉自己都快飞起来了。而且，续航也很给力，跑长途完全不用担心电量问题。 智能科技方面，极氪001各种前沿配置应有尽有，驾驶起来既方便又安全。25款的高速nzp刚提车就跑了1500公里，全程丝滑…心疼24款老车主 语音助手eva反应快，操作起来也很流畅，就像有个懂你的小伙伴在身边一样，虽然有时候还是有点傻，不过对我来说确实是鸟枪换炮了…车内的氛围灯、音响效果也都很赞，开车的时候听首歌，简直享受！ 而且现在油价这么贵，终于不用加油了… 恭喜自己终于提到了Dream car！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

从网上观察了许久，最终还是决定成为韭菜，确实喜欢这个车，所以也就不在乎别的了，新车提来以后接着去贴了车衣太阳膜，因为没有合适的号码牌所以一直停在车库里，每天上班前下班后都在车里坐一个小时，实在忍不住了围着地下车库转圈，这车真的越看越喜欢，但是我不会推荐给任何人购买，毕竟年底会不会改款，谁知道呢🤷

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4分“优秀”

外观漂亮，看上去显得很小，乘坐起来舒服。品控有些许小问题，副驾驶车门有时候打不开。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.33分“优秀”

好开，底盘用料足。空间够用，外观一眼中毒，帅就完了。然后这车789匹，多用点电怎么了？油车马力大的性能车不也是油耗大？😎

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

从油车转为电车，当时试驾了23款you，觉得还行，转向没有我之前的福克斯灵活和精准，底盘很稳，提车拿到24款ME，双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了，加上从浙江运过来有压差？现在胎压太高导致仪表盘报警。 【续航】 续航预估650km+，满电表显续航是701km，舒适模式，偶尔开空调和座椅按摩，大脚只管踩，中度动能回收，三环和城市道路各半，有缓坡和下坡。西安早晚温差大，白天气温16度左右，跑了104公里，剩余84%，哨兵模式开12小时，剩余78%，app剩余续航552km，目前app显示平均百公里能耗17.3，总能耗18kWh。 【动力表现】 这个双电机真是用不到极限，以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉，现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉，什么BBA、什么大排量，还是肉。 【外观】 几年前刚出来的时候就觉得很好看，新款更加运动。 【购车经历】 从去年陆续看了电马到今年宋L，电马销量差但车不错，试驾过电马，除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦，开起来也挺爽，刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价，电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错，今年看了001后再看宋L还是一般，尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机，刚好又赶到出了24款，27号当晚就转新款了。 【提车价格】 没加要钱的选装，裸车29.9 ，官方合作的平安保险7208.68元，上牌费90元（可选）。 【智能化】 目前自带5.多的车机版本，没有NZP，在拥堵的南二环用了LCC和LCC+，跟车灵活度一般。车道居中但是很正。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

我的极氪001满周了，外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在，驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费，黑色车顶要2000加装），单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色，我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单，6月5号开始运输，6月8号交尾款，6月13号到店，6月15号正式提车，目前也是满周的小朋友了，和我购车预想心中白月光差不了太大，初次认识感觉外观比我想象的要好看，蛙脸印象不存在，存在即合理，多看几次就感觉有个性，第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬，适合睡习惯硬板床的小伙伴，前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅，车子很宽在外面停着表面可能看不出来，人家是中大型轿车，车库停车就挺明显的，塞的挺满那种商场的小车库都快贴边，用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高，和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声，而且音响模拟的声浪感觉有点不适应，所以这车开起来，算是那种低调的“战车”吧，提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服，没毛病。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本来没看这车，突然到我的城市上门试驾才喜欢上，遂下定等了三个月，等车期间极度心焦，天天上网看这车的信息，尤其是高速续航，充电速度，行驶性能，智能互联程度，每天都看，乐此不疲，哪天不看就浑身不得劲儿。 七月中旬下定，十月中旬提醒我锁单了，车就快到了，兴奋之情无以复加。 提车之前买了很多用不用无所谓的东西?当时觉得特别有必要(开了就好才发现食之无味弃之可惜?)。 【续航】 提车当天就上高速体验了一把加速和续航，我买的me，22轮毂，威睿，感觉高速上经济和运动模式能耗差别不大，大概都能跑个450-460左右，全程速度没低于120(除了堵车的时候)，基本都在130上下跑，冷空调耗能并不明显，130以上风噪挺明显的。 【动力表现】 之前以为120以上加速能力可能下降，实际上依旧强力，运动模式一开，高速上你想超谁超谁(不飙车的情况下)。 【智能化】 回家开了几天，越看越喜欢，就是一些小问题依旧比较尴尬，比如手机靠近解锁除了主驾其他门都不开，让副驾和后排乘客罚站?，比如的360全景影像卡死，都是让人头大的问题。 【充电时间】 充电方面我每次到50就开始充电了(电量黄了我不能忍)，从50充到90多，基本在四五十分钟左右，80以上速度就开始下降了，速度也不算慢，但是感觉离预期还是差了一点，希望充电站充电能够越来快。 【外观】 蓝色的外观配黑色撞顶也挺好看的，光线好的时候是浅蓝色，差的时候有点像灰色。 总体来说是个不错的车子。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】仁者见仁、智者见智。虽继承领克，但猎装造型一出，给了我不一样的感觉，以前梦想情车为A5，也许这是自己喜欢溜背的症结，遇上001所谓“情人眼里出西施”，直击内心的喜欢。有一张我和同事车合影的照片，我个人是不后悔的，气势、身形、颜色均具佳，国产正在崛起。 【续航】一周的用车时间，给大家理论上的数值进行参考。前半程能耗一直在15.3～15.7之间，后半段在16～17.1之间，模式舒适、经济切换，动能回收低、中切换，快速路与城市路6：4，行驶里程和标准里程之和超过550，续航达成率超过85%，这与才提车温柔驾驶、气温适宜等众多因素有关。 【充电时间】第一次补能，在极氪极充站进行，电费1.39元每度，还有工作人员进行指导，26%至90%，时长40分钟，从两张照片可以看出，不同电量下，电控系统对电池保护的程度不同。家充桩装好还未使用，日后进行分享。 【动力表现】经济模式下，电门踩下前段虚，舒适模式下，即踩即有，还没舍得体验运动模式的百公里加速。个人推荐舒适模式，动能回收低，更偏向日常驾车感受。 【智能化】车机是极氪的短板吧，被车友吐槽的多，目前用下来遇到的问题，有一天EVA呼唤不灵，自己重启后恢复；有一次启动车机自己重启。其他问题我都没遇到过，还比较幸运吧。 【驾驶感受】用了两周下来，好车好开，个人是相当满意的。从油车转而来，站在了风口浪尖，也算是吃螃蟹的人了，补能效果、补能体系都觉得现阶段没问题，家有充电桩，没有多大后顾之忧。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

冬季续航平均水平，对半砍，夏天温柔开，满载山路开空调能达到600公里，外观帅就完了，回头率非常高，车也是真宽，需要一段时间适应，不过在别人后视镜里，宽大的车头非常有压迫感😎。内饰适合年轻人，比较有科技感，空间真的大，座椅也舒适，内饰用料真的给力，真皮＋alcantara，很上档次。后悔没选通风按摩套装，夏天热啊。配置也还可以，稍微选选，日常够用，不超30万还有补贴，静音性在同级别里也数一数二，一家人出行够用，后排还能放倒，变大床，实用性很强。动力强，6.9秒加速日常足够用，比2.0高功率开起来要跟脚，丝滑，不突兀，底盘调教很高级，机械悬挂滤震很不错，感觉比自家a6要好，刹车卡钳开始有异响，不过用一段时间就没了，脚感还不错。缺点车机有点卡，总体来讲性价比高，综合来看比特斯拉小鹏比亚迪汉要好