ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版整体空间出色值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.83分“优秀”

北京八九月份上下班通勤2411km，共计行驶81小时20分，偶尔近郊游玩的综合能耗17.9kwh/100km。对于一个2.4吨的车来说，非常奈斯了。强调一点，zeerk001是中大型车，请不要拿紧凑小车来对比！ 免费升级8155的极氪，什么六边形，八边形的都不在话下，虽然车机系统还有一些小bug，但是瑕不掩瑜。8155对音乐的质感提升非常明显，开车变成了一种享受。最神奇的是，高速开100和开144噪音没有明显的增强，而且高速120以后空悬降到极低那种贴地飞行的感觉太棒了。 作为限牌城市唯一绿牌用车，极氪001能满足我99%的用车场景（还有1%是偶尔需要用到7座大车），在有安装了家充装的车位前提下，幸福指数直线飙升。 科技一直在进步，早买早享受，明年麒麟电池版的极氪对于经常需要长途出行的车友可以关注一下。 对于当下，以车本身为核心点（行驶质感，舒适性，稳定性，安全性，空间）极氪可以说是当下绕不过去的车。可以说是性价比之王，100度宁德时代电池包，3.8s，空气悬挂，ec天幕，4活塞卡钳，22寸轮毂，劳斯莱斯电动门。行驶质感很高级，5米长2米宽3米轴距溜背造型完美身材！ 极氪在成长，车无完车，虽然网上说的小问题，我并没有碰到，应该是有小概率吧。 希望国产品牌能越来越好，在漂亮国进行各种技术封锁的今天，吾辈当自强！

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4.29分“优秀”

外观因人而异，只要你能接受这张前脸，就会觉得还是不错的，接受不了的，怎么都喜欢不起来，个人又比较喜欢旅行车造型； 车机流畅度有较大提升空间； 选配的四活塞卡钳脚感一般，自定义模式设置运动调教刹车，还可以接受； 电动门功能现处于手动状态，怕刚开始家里人不会用，有安全隐患； EC光感天幕好评，不需要任何冰甲之类的，完全不晒不热； 没有刻意去控制脚下省电，充电至95%，可以跑450-500左右，不考虑充电权益的话，家用谷时电价，划下来不到8分钱一公里； 空悬加持，驾乘舒适度较好； 空间勉强可以往国产加长的56E上靠，足够用，毕竟原来是开4系的； 不扯什么机械素质好赖，总结一句，家人本来对油换电持严重质疑态度，乘坐几次下来，都很满意~本来主管评价，对得起这个价格～

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4.71分“优秀”

空间大，开着舒服，但是真的让我好等。。。目前还没把电量用完过，暂时说不好续航能力。另外也还没找到机会好好感受一下3.8s的加速能力。车子没油完美的车，最开始我其实并不很吃极氪、领克的那套审美造型，不过看着看着最后倒也觉得顺眼。提车后目前没出现硬件问题，不过车机已经因为完全没声音重启了一次。总的来说优缺点和买的时候了解的差不多，车机的流畅度现在是有了很大的提升了，但是请尽快把座椅记忆功能修复好，一开始我还以为是自己每次上车坐姿不一样，后来才发现坐椅记忆的数据完全不对。。。辅助驾驶目前没用过，倒车影响有着些微、肉眼可见的延迟感。eva的对话逻辑有待提升，不过目前也算够用。联通的信号略显拉跨，在地下车库经常没信号，而我的车就停在小区地下车库。。。这就导致我如果要开启导航得开到地面找个地方停下来再继续。

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4.89分“优秀”

外观内饰 我就一起说了，这个每个人审美不同，也有人买车是不看这些的。就从我一个艺术从业者的角度来说我是很喜欢的，整体设计语言流畅统一，同时有极高辨识度，这在国产车里很少见。硬要找缺点的话可能就是外观从某些角度看有些敦实。 配置空间 这个我觉得没什么好说的，同级别顶配了。空间真的大，跟朋友一共四人，带三辆自行车出行全都装下（自行车需要拆轮子）。hud和可变天幕尤其好用。 续航 这个是有些小惊喜，基本稳定在500km以上。最意外的是跑高速电耗也并不高，18-19左右。基本能跑个480以上。2.3吨的车很给力了。 智能化 算是极氪的一个弱项，不过最新版本也还算好用的，人机交互无障碍，语音识别度极高，车机导航比特斯拉好用很多。平时高架上开LCC还是很稳的。缺点就是晚上用360有些看不清，360反应偏慢。 驾驶感受 很满意，相信很多买这车的都是主要因为驾驶感受优秀吧，属于那种越开越喜欢的类型。有一定驾控激情，同时也能稳重舒适。个人认为是非常好的平衡。空气悬架yyds，直接对标某些行政级了。提个意见如果之后能出个赛道模式就更完美了。 可靠性 就驾驶车辆来说可靠性无敌，快准稳，目前5000km没有任何问题，主要瑕疵还是软件可靠性上，我遇到的问题是前雷达偶尔报故障，属于误报了，虽然不影响使用但看着不舒服。还有360偶尔卡死问题，不过这些后期ota解决了。 用车成本 去年7月的you版，懂得都懂。

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4.79分“优秀”

外形出众，当时就是被外形吸引的，直接盲订，就是等待时间有点长，11个月，足以看到是真爱。配置拉满，空气悬挂，EC天幕，百公里3.8秒加速，609公里续航，操控一流，就是车机是短板，一般是够用，就是偶尔会有卡顿和莫名其妙的没反应，还在等待8155芯片，期待车机带来质的飞跃，车内空间大，掀背设计使车看起来不大，但是实际是真大，接近5米长，2米宽，带来的问题就是不太好停车，好在有360影像，否则停车错车还真不太适应，底盘悬挂操控没的说，调头半径也很小，感觉不像是台大车，续航足够，打个折也有500多公里，城市或者江浙沪周边足够了，超充站江浙沪还是很多的，充电方便快捷。目前出门油车都不想开了，电车改变生活。

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4.28分“优秀”

智能化就不提了，懂得都懂。续航还算扎实，新车还没有很虚的感觉，正常收着来里程基本可以跟着表走。电动车还有一部分停车掉电，所以不能当油车理解停车 40 升汽油，停一个星期还这么多，所以电动车这点要打折扣，不是天天开的人谨慎买电车，充的一点便宜电，全“蒸发”了。再另外一点由于我是 u 版老车主，每个月充电都是送的，目前除了买了两年保险，换过一次原厂雨刷，其他没费用。图片是第一次高速充电，现在大服务区基本都有充电桩，只要不是过年过节高速充电桩没啥人。图二是第一次露营用汽车对外供电，夏天带上了电风扇和电烤炉。比用火炉烧烤强多了。图三是提车去贴车衣。图四是发年货把后座放倒那样是一份，最后帮同事送，一共车上装了6份。空间真的非常满意，车也是足够宽。开车需要点技巧了，我目前3 万公里，除了轮毂上次过个窄路，旁边有路基刮了一下，目前还是全新车。最后这车就是你买我不推荐，要我买我真买，所以说用这车，看人，你要能接受他的缺点，（1 车机软件差点意思5.0 后慢慢好很多了。2 老牌车起思路有点僵化，快 40 万的车了，并没有很豪华的感觉 尤其 21 ，22 款座椅不舒服，电动门拉跨。3 车太宽停车担心别人开门杀）那么剩下的都是优点了。

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4.86分“优秀”

外观：非常好看，尤其是黑色的，大气又霸气，又长又宽，拉出去跑山的时候，在停车场路人都要回头看几眼，更别说平时停在小区了，就是最靓的仔。 内饰：总体来说在这个价位已经很可以了，有些地方塑料感比较强，门板音响的外表感觉有点刺刺的感觉，初次之前高级感满满，尤其是贴了膜以后，非常好看。 配置：我选的是顶配的还加了EC天幕，非常高级非常好看，这个蓝色太棒了！我个人觉得不输任何豪车。跑高速感觉更加明显，四驱加速，空气悬挂加电磁减震，包括电动门（表扬下手动模式），电动关门简直爱不释手，一旦习惯了就再也回不去了，所有见过实物的人都直呼过瘾。带着我的游泳教练去体验了一下，直接从油车党和电车只认特斯拉拉到国产电动车的阵营。极氪这方面真的很牛。 空间：非常满意，尤其是后排，我一个一米八几的大块头朋友坐着非常舒服，总体大家都非常满意。 续航：天气回暖了，电动车的春天也来了，我电耗不会超过20度/100km，加上极氪的充电政策，提车到现在没花过一分电费。 智能化：我拿车就是1.1.1的版本，360环视非常好用，车机不能说很丝滑但是也一直能用，偶尔出现一次小死机，期待后面的更新吧。 驾驶感受：底盘舒适度绝了，我现在真的每天都非常爱开，以前都不怎么喜欢开汽油车，主要是平时安静舒适，需要爆发的时候就像个小野兽，让人欲罢不能。 极氪真的很牛逼！车主站出来说句实话，也别老是在网上听风就是风，自己去试试看就晓得啦！

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4.36分“优秀”

一.造型第一眼看到绝对惊艳，前脸和屁股，整个猎装的造型，总有一点会让人特别喜欢，特别冲动想要买，如果没有一点造型特别喜欢，那还是劝退吧。最大的特点就是斩男属性 二.整个车身尺寸5米长2米宽，光车来看看不出来真正大小，整车车身显得比较小。其实一对比起来特斯拉M3，小鹏P7，汉就是弟弟，简直不要太大，同样就会有缺点，老小区停车不好停，容易被别人剐蹭到门，女司机特别不友好，这款车的受众大部分以男性为主。 四.续航北方不是很友好，山东零度左右开的话百分之90到百分之二十就开个二百八九十公里，空调开24。但是高速不开空调稳着开的话又能开到550。南方朋友续航绝对够用，北方朋友有好的补能设施也没有问题。免费充电真的很香。 三.空间同级别车型空间简直是吊打。第一个就是后排空间，腿部空间正常185左右的人均可以翘起来二郎腿，可以去竟品车上去试试，有几个车可以翘二郎腿。第二个是后备箱空间贼大，可以放置很多东西。想买车的可以去试驾看一下，绝对满足家庭的所需储物。 四.续航能力北方朋友不是很友好，山东0度左右百分之90到20只开了二百七八十公里，空调23度。南方正常开高速500公里以上也没有什么问题。所以南方朋友不经常跑很远长途，绝对不会有什么担忧，北方朋友有好的补能也可以考虑。另外免费充电真的不要太香。 五.车机拉垮是真拉垮啊，可以满足日常行程，听个歌，看个电影，导航。多余的就不要在想了。切换会慢0.5s，习惯了可接受。其他的就等8155和OTA吧 六.操控可以让大部分人满足开百万豪车的梦想，体验加速感带来的快乐，同时可以兼顾舒适，底盘悬架没有特斯拉那么硬。小鹏，理想，汉相比确实高一个档次，这也是吉利传统造车势力仅存的一点优点吧，路特斯团队真的功力深厚。特斯拉激进➕运动 极氪001舒适➕操控➕ 先去试驾特斯拉即其他品牌车，再去试驾001，就会有自己的选择取向。先去试驾001的话，特斯拉就会完全不舒适，不建议。

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4.43分“优秀”

外观帅气，内饰精美，但钢琴烤漆有点不耐磨，漂亮的确漂亮！动力没的说，3.8秒的加速，驾驶位都会眩晕，坐车的更晕，哈哈哈！ 车机已经死机过两次了，车还能开，但是触屏没反应，必须按照厂家的指引，进行强制重启，貌似和在室外晒时间过长导致车内温度过高的原因，不过这个也太脆弱了吧，以后只能停地下了？ 操作算比较顺畅的，不像有些车友说的那么卡，不过软件少是真的，期待赶快升级8155芯片，OTA再多两个软件，至少有网易云音乐和腾讯音乐吧，酷我音乐现在有几个人用啊…… 空间确实没的说，前后左右都宽敞，坐在里面都说舒服，但带来的弊端就是，我老婆不敢开这个车，所以暂时她还只能开原来的油车，这个我来开，后面还是要让她练练手的，毕竟每个月1000°的免费电还是真香的！而且我家附近有两个超充站和一个极充站，所以家用电桩我一直没装呢，电表都装好了，等11千瓦的桩到了再按。 其他目前都挺好，车子回头率还是挺高的，有油车车主专门停下来问我这车多少钱上路的，哈哈哈

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4.36分“优秀”

年过三十，迎来了人生中更换的第四辆车。也终于说服家人放弃了合资和BBA，够买了一辆国产新能源，当然除了极氪的品质外油价的神助攻也必不可少。 提车几天了，跑了几百公里说说感受吧！机械素质和驾驶质感就不用过多赘述了，空悬加CDC真的YYDS，超越56E的驾驶品质绝对不夸张，比起我之前的思铂睿真的是越级打击，个人感觉比起叔叔家的A8不管底盘舒适度还是NVH表现都不落下风。最拿的出手的优点说完了，说说跟广大车友一样的槽点，车机真的是好多BUG，自动脑残门也是真的难用，真心希望极氪厂家尽快完善改进，不枉一众粉丝真金白银的支持。 最后给各位持币待购的小伙伴一点建议，极氪有着优秀的硬件和机械素质，外观拉风，内饰豪华，空间够宽敞。如果你能忍受车机方面暂时的弊端以及门面上的不足，那么掏钱选他没有错。

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4.71分“优秀”

先来一个字总结，香！谁买谁知道，真心不后悔！ 车辆整体外观仁者见仁，但是30万左右的猎装车真的也没什么选择了，更何况现在油价那么贵，电车猎装好像独此一家。内饰用料豪华大气，空间绝对大，后备箱空间也很大，特别能装。我是双电机U版，日常行驶（偶尔地板电，空调也是一直开着）跑个500km很轻松，高速120km巡航，基本也能跑到480km以上吧（坐标江苏）。冬季续航还没有机会体验过。说说缺点吧，我觉得缺点就是智能化这块（车机+辅助驾驶）。现阶段车机存在反应时间较长，360影像有延迟，app应用较少，没有什么可选。辅助驾驶这块现在就提供不带车道保持的ACC自适应巡航和一个逻辑还需要优化的ATB主动刹车。但是智能化这块的问题我感觉都是软件层面的问题，毕竟极氪还是一个新公司，我们需要给他一点时间，我相信这些后期都是可以解决的。但是底盘质感、驾驶感受、车辆配置、加速性能这些，让我感觉都是非常到位了，毕竟才30多万的车子，而且这些都是后期不能提升的了！总体感受，极氪001让我非常满意！Tips：行驶了7000多公里，充电费用0元，这也是非常爽的！

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4.57分“优秀”

目前提车接近4个月了，行驶了接近12000公里，因为U版权益，充电方面几乎没有开销了，开去哪都不心疼? 满分的都是我眼中无敌，内饰质感不用说，李书福就不会在这方面差事儿。 驾驶方面真的很好开； 空间我认为家用层面完全足够了，前后排都舒适； 续航其实本身也没毛病，就是内心对比了油车，希望极氪电控方面可以百尺竿头更进一步，再厉害点。 智能化也是老生常谈了，等车看车一年有余，也算是有一定的心理准备了，不到很拉胯，但是还是有明显的提升空间，软件不足皆可OTA。 续航方面在当前大多数充电设施功率是60-100kw的背景下还是大电池才是王道，依照我的普通脚法城市开500出头高速开450左右问题不大。 夹一个服务方面的评价，可能是我运气好，碰到的交付小姐姐服务效率巨高，从提示生产下线到运输到检测地、办手续付钱、办保险、板到我在的城市提车只花了5天的时间。另外遇到合作第三方充电站或者用车等等的问题，交付群里的小伙伴响应速度都很快，能感受得到极氪想做好服务的决心。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

外观大气，猎装车看起来确实帅，周围的朋友也都表示很好看。 配置无可挑剔，U版去年36万的价格能选到如此丰富的配置我感觉自己赚到了，同时感谢友商们不断突出极氪性价比。 空间十分满意，一米九坐进去没有任何压力，同时后排依然能坐人而且不拥挤。 续航还不错，主要在城里开，偶尔上个高速，目前20的电耗总体满意。 充电也很方便，送的每月1000度权益根本用不完，提车到现在充电一分钱没花过。 充电用极充的话，时间20-90基本在50分钟的样子。 目前唯一不满的就是车机，卡顿和bug不断，360和雷达也失效过，动力受限也遇到过一次，不过在锁车一段时间后都自行恢复了，由此可见极氪的软件团队水平真的让人一言难尽。

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4.71分“优秀”

极氪001，我是2021年616订单，目前唯一后悔的就是没有早哪怕一天下定，那样我就能多出来几万的积分，说到积分，虽然商城里的东西总体偏贵，但是积分用来充电，真的是货真价实的1分1毛钱。目前我是用每个月300度的you版权益，简直不要太香。目前app上充电地图功能很好，各个可以使用权限的充电站，交直流信息，功率，是否占用，甚至充电站的停车费收取政策都清楚显示，非常方便。 其他方面当时订车就是被颜值所吸引，真的太帅了，真真正正长在了我的审美上，这个颜值也是非常主观的，所以这里并不赘述了。 关于车机系统，确实与特斯拉不能相提并论，但是对于我这样一个车机依赖性不高，仅仅是导航和听歌的用户来说，是完全可以接受的，我想大部分的所谓车机问题，目前我并没有遇到过，死机，360故障等，但是不可以逃避的是，目前车机仍然有可以加强的空间，很多驾驶辅助功能作为车主还是需要极氪尽快开发开通的。 此外极氪的空间表现也是非常出色的，后排乘坐3个成年人完全没有压力，座椅的舒适性，密闭性等，都给乘坐的人很好的体验。 充电时间我写这段文字的时候就是在第三方充电站充电，从20%设定冲到95%显示时间为44分钟，完全可以接受，据说极氪自建快充更快，这个值得期待，也希望沈阳尽快上线极氪充电站。 目前我双电机版本驾驶2500公里，能耗是18.4还是比较满意的，平时就是舒适模式，空悬非常舒服，整个的操控给人的感觉非常稳，运动模式汹涌澎湃，很少启动。