俊鋆士 车评创作力LV1 ZEEKR 001车主·车龄2年 关注 我是21年4月上海车展的新闻上知道了001后开始关注了001,感觉外观在我的审美,虽然对蛤蟆日行灯不是特别喜欢,但是整体流畅的猎装造型个人很喜欢,感觉外观好看又实用,几年前还差点就定了沃尔沃的旅行车了!内饰也还不错,蓝白、棕色和铂灰这几款内饰,个人比较喜欢铂灰,耐脏耐看!,简约不是豪华感,用料厚道!we版配置一般也够用了,U版配置就更高了,几次大升级后逐步开放了很多功能,也刚免费升级了8155芯片,车机使用上也更流畅了点,虽然我更在乎驾驶感受,但车机流畅度有所提升总归是好事!底盘用料厚道,前双叉臂后多连杆比麦弗逊好不少的!底盘调教不错,个人很喜欢,空悬加cdc进一步提升了静谧性舒适性不错,权益很高,也省了很多后期使用费用!
FF福臸: 最后一张图,你怎么上去的
金牌雅迪赛车手: 苏州湾拍的?
风平浪静的澪阖: 太宽了 这个车位都这样了 有些车位想都不敢想
用车3个月体验分享,首先从外观来说,全黑外观再贴个透明车衣(XP7.5的),完全符合我的审美,从车尾斜45°看过去的视角是我最满意的,家里增添一部电车主要是图个驾驶质感,双电机起步加速丝滑,五百多匹充沛的马力,日常通勤完全够用了(个人感觉大马力这个东西你可以不用,但不能没有),速度到130以上车身也不飘,车身重,高速时的底盘也很稳 (毕竟是路特斯调教的,拥有性能跑车的朋友们开过我的车对底盘也都是好评)。车宽接近2米,市区稍微窄一点的停车不是很方便。后排空间充裕,天幕视觉上效果很好,马上迎来烈日炎炎的盛夏,期待她的隔热表现。以上这些驾驶质感给我带来的体验可以完全抵消弱智车机给我的不好的感受,希望后期的 OTA 上软件部门能发点力,2.0版本的ACC故障率还是挺高的,隔壁小鹏都己经有LCC-L了,作为极氪车主说实话还是很眼馋的,建议对这个车感兴趣的朋友有机会可以去试驾,任别人吹她吹得天花烂坠,亦或是把她黑的一无是处,自己的感受才是真的。
用户5488994956543: 我的黑氪跟你的一样 你的膜贴了多少钱
老茬头: xp7.5是哪个品牌的
不懂车的闰土: 真的帅
YOU版配置拉满,选装了EC天幕和副驾通风!外观和内饰满分,唯一美中不足的是我选的淡蓝内饰,一点脏污就显得特别明显,对于有点轻微洁癖的人来说还是有点难接受!开出去回头率很高!驾驶感受很好,从油车转开电动车没有任何违和感,我老婆也说这车跟开油车一样!大家经常谈到的车机,我个人觉得还可以,我提车的时候系统版本是2.01a,正常使用反应速度觉得能接受,就是每天第一次启动车时,车机要加载个几秒!提车到现在开了500公里,市区一般开的舒适模式,在高速上运动模式跑过,比我以前的现代朗动驾驶感受要好几个档次,特别是过一些比较高的减速带,在空悬的加持下,很顺华!我朋友来过我这车后给出的评价是:驾驶体验感和内饰豪华感可媲美宝马7系!买极氪001不后悔,唯一后悔的就是内饰颜色没选对,对于我这样懒的人来说不好打理!
ArcherPeng: 啊,深圳,请问交付群一般是几个人的啊,我就3个,销售和交付还有自己
兮兮12092: 我去看了实车,白内和粽内太容易脏了,一脏就不好看,直接选黑的
zhoufeng28: 和我一模一样的配置,电动门已经坏了
当下最值得选择的城市代步新能源
省流总结:毋庸置疑的好车,用燃油车或者低端车过渡的,按原有车型升级换代的概念来讲无可挑剔,饱受诟病的车机问题也只是明显的不如竞品,但不至于不能用,当然能补足的话就算的上真正意义的完美了
1.虽然所在城市没有交付中心,但是支持板车到家服务,同时临时牌照也只收费100块钱同城快送到家,相当于非常省事的提车了,对我这种007工作狂来说极度匹配,在公司楼下卸车也拉满存在感哈哈。
2.第一次在地库研究车辆,不知道看电子说明书,多次麻烦交付人员,解答了诸如车子怎么熄火之类的搞笑问题,提车算是一波三折。
3.每天主力路程是单程17公里的环城路,上班堵车严重,下班披星戴月一路压着限速,所以对车子的基本动态体验完整,带空悬的底盘质感非常好,滤振干净,人整体的舒适感到位,而且新能源的舒适模式加速也是非常到位的,整体感觉变向灵动,下盘稳如老狗,我称之为灵活的蓝胖子。
4.由于我的上一辆车只是个紧凑型的比亚迪秦prodm,所以换车之前有顾虑车大难掉头的问题,会影响掉头,大弯,倒车入库的难度,结果提车之后就一个感觉,我的车换了,但似乎一切都没变,转弯半径差不多,灵活度差不多,舒适模式下的方向盘也是一只手盘的飞起,倒车的时候也是两把进家里的地狱难度坡度车库。
【外观】
Wagon两箱死忠粉颜值必须打5分
【续航】
现在基本在18-19左右。实际用车比如偶尔坐车里呆一会那种应该是在500左右,行驶续航应该是在560左右。
【充电时间】
充电30-80之间最快。80-90左右功率的半个小时左右如果从30以下充到我设置的95大概要1个小时左右。
【动力表现】
3.8s不需要多说了,可以超越路面90%的车。想超就超。但是安全第一!!
【驾驶感受】
驾驶感受真是如丝般顺滑。操控精准,加速强劲,没上牌照在路上扭成一条蛇。但是缺点还是很明显的,首先侧倾支撑不是特别好,过急弯的信心并不是特别足,然后空悬再极好的路面真的跟魔毯一样,稍微不平的路面也很舒服。但是跟机械悬挂比行程太短,过有一些坑的时候都会很哐一下很大声。总得来说非常满意。
【最不满意】【智能化】
最不满意就是智能化了。当然首先它已经满足了我的预期了,只是提点意见。第一语音识别尤其是说导航目的地英文识别特别困难。现在好多店家都带点英文每次都只能手打。第二AEB特别突兀。尤其反应在ACC自适应巡航,高速上只是跟前面隔壁车道车辆稍微有点重叠位置,离几十米远就开始减速。还有360那个投影看的我真是想笑。
【提车价格】
去年9月份的订单。加订金裸车是351200。保险8000左右。
用户5001673628954: 3.8s应该是超过市面99%的车
155734664: 恭喜恭喜,好车
Kong1999: 不是顶配也有迎宾灯吗
我们都知道极氪001现在的评价非常极端,其实如果把001看做传统豪华车,以001的行驶质感和硬件配置,卖四五十万也不是问题,毕竟它的行驶质感在40万以内绝对是最棒的,沃尔沃亚太和路特斯联合团队的调教很贱功底。并且外观设计不说非常优秀,最起码两三年内不会落伍。内饰设计相对中规中矩,不过用料足够扎实。但作为高端电动车,用户软件层面的体验甚至和驾驶体验在同等高度,这时候极氪还有差距。尤其是还没有OTA的人机交互,理性的说真的很差。不过极氪001让我比较期待的是,它的智能化配置硬件做了大量预埋,理论上在软件优化后,可以获得非常好的体验。至于软件体验具体能达到什么程度,还是要看OTA后能否发挥硬件上的全部潜力。续航层面,以性能见长的车型肯定不会有特别出色的表现,毕竟造车是取舍的艺术。这车喜欢驾控并且对纯电车型有需求的,可以买;对车机有顾虑的建议等OTA2.0以上之后,看看大家的反馈,或者去店里体验一下再下手也不迟!
4.18大定黑U版,11月广州车展时去提车!能上顶配一定先顶配,终身免费充电比原设想值多了!除了自动门略傻,除了蓝牙连接略差,除了车机记忆略笨!其他极爽!(自动驾驶这几年不在乎,不会用)
车型又宽又大,猎装超有型,后厢超能装!除了前几天适应下,现在一个多月下来已经得心应手了!空悬让舒适性妥妥的,变道过坑不在话下,提速起来也会略微抬头挺胸!运动模式少试,3.8S太上头了,试了你会着迷!
配置真的满满当当,36W的性价比绝对无敌手!100度电池(针刺实验通过,充电速度够快),双电机0-100提速3.8S,15寸智能大屏,雅马哈12喇叭,HUD抬头显示,过滤空调带香氛系统,后排电动座椅及中控台,napa皮带麂皮顶,超赞底盘调教带空气悬挂,傻瓜自动门(偶尔装逼成功)……
第一批小白鼠,车机已经不断被试验,被升级,再试验,再升级……哎,又不是不能开,车子爽就够了!撸了不少积分,换了不少商品,参加不少活动,值回大定了!希望蓝牙连接稳定性高点,或者NFC开放用,上下车稳定又不用带卡就行。希望自动门开放自定义角度,或者仅保留关门自动,不会傻傻去撞墙了。希望厦门早点布好极氪超充桩,每月300度三方桩免费略微不够,1000度我还能多用用。
全球首选: 哪个APP订
Rainymax: 咋婚车都当上了
今夕何夕只为良人: 厦门的被车机劝退了 去年
底盘绝对ok,用料扎实,外观可人,车机确实拉垮,等8155升级,设计没搞好车机如果收费那就差评。2022年4月份试驾,下单,到现在还没有锁单,交付速度确实捉急,于是5月初海鲜平台买了去年的订单,1.1万,现在回头看这个价格确实便宜,因为相对于今年的订单,车价格低,再加上1000度电,空悬自然老化保修权益,哪怕今年4月份的订单被吃没还是赚的。正常情况12.31的订单,要到7月末才交付,6月份运气好,在现车抢购活动中,抢到了,一星期配车,6月30日正式提车,到现在驾驶500公里,总体感觉非常良好,回头率100%。底盘质感,驾乘都没话说,空调也非常给力,电耗目前18.2kwh/百公里,真实续航,空调常来,500多随便开,冬季还没体验,估计之前450km。唯一不行的,确实车机,延迟非常厉害,有事情让人崩溃。
奉化大脚胖: 四月的订单可以转吗?同宁波
用户4787617483285: 什么叫海鲜平台
用户4787617483285: 买去年的订单啥意思
对于极氪001,作为新能源汽车,它的智能软件车机系统实在是拉垮,也是大家的喷点。但对于我这种更在乎驾驶体验的人,这台车实在买的是不后悔。
【购车经历】
原来订了model yp,但提车日期一直推后,且销售也爱答不理,加上试驾了y和极氪,被极氪的驾驶体验征服。直接闲鱼订单走起,收的原价。
【驾驶感受】
出色的底盘,尤其是空悬,可运动可舒适。且出色的动能回收系统(需要时间适应),配合单踏板模式,习惯之后完美避开低速刹车异响。
【续航】
在舒适 or 运动模式下,不特别控制油门的情况下22-23个电左右。
但在经济模式下,配合单踏板模式最低可开出16个电(空调和音响正常开)
【补能开销】
提车后开了将近1400公里,除了停车费之外,完全0开销。
我要进厂打螺丝叼小妹: 这才是车主,不吹不黑。
极氪老车主: 本人极氪车主。年前提车到现在确实都挺好的。充电也可以极氪app里的积分抵扣。我we版到现在充电花钱一百多点。还是刚提车新车不会充电导致的。后来知道了现在全是积分抵扣。每天就是瓢积分 。有没有需要哑光车衣的。本人多出一套。
不开车开飞机: 充电也免费的吗?
底盘质感一流!舒适性一流,同时还能兼顾运动。能当轿车开,也能当suv用,后备箱够大。空间也宽敞!动力可以说是要多少给多少!市区内不考虑续航,基本是随便踩随便刹,一个字爽!跑远路试过经济模式低回收,时速90-110,3月份的温度可以做到18的电耗。这是一台能满足自己的运动心,也能照顾家人的舒适性的车。说说目前的缺点,车宽,走小路都要注意些,停小车位,比较难停。
诺亚655: 小毛病多吗?为什么车圈那么多维权贴,而且之前看过的不少吐槽贴和维权贴都删除了!
dycarzgu70n2: 有选ec天幕吗
去年的731U版。四月底锁单五月下旬就顺利提车了..唯一的遗憾是去年没关注。害得我多花好多钱收单 U版性价比很高。底盘悬挂很强的高级感。 提车时候是2.0.1C。BUG方面没咋碰到。流畅度确实很一般 操作起来有很明显的延迟。 机械驾驶方面除了宽点无可挑剔。 基本买完坐我车上的亲戚朋友都赞不绝口。 啊对了。还有自动门自己用很爽。别人上车看着巨痛苦。希望赶紧优化车机吧
提前批试驾了未安装空气悬架的顶配001,底盘调校印象深刻,舒适性到位的同时又不失支撑性,转向力道程线性变化,高级之余还能给予驾驶者足够的信心。工程师表示001的标定是拿奥迪A7来设计的,对此我并不怀疑。
动力是最不需要担心的,3秒出头破百足矣让人头晕目眩。作为玩家,我很期待日后推出的“赛道模式”。
静态方面,001的内饰质感很棒,豪华感足够强,但某些还值得推敲,比如说触摸式多功能方向盘,后排中控屏幕,电动车门等。
对于30万级别的车,以往只能买到合资企业的B级车。而从极氪001身上我看到了慢慢的诚意。首先,配置拉满,电动门,全车napa真皮,21寸马牌PC6轮胎,雅马哈音响,前4活塞"阿菠萝"卡钳,抬头显示等等,这个价位配这些以往只有豪华车上能看到的配置,真极氪是真心下了血本。
操控:电门踏板线性,不突兀,不像其他电车一样动力来的太猛让人觉得不适应,极氪调教的更像是大排量的油车。松电门一瞬间也不会因为动能回收而大力制动,而是循序渐进,对车上乘客照顾的很友好。方向盘粗壮且转向手感细腻,随不如宝马那种精准,但也有奥迪的级别。
空间这块因为是猎装车,且轴距达到3M,因此后排空间非常宽敞,妥妥的C,D级车级别。
NVH这块做的也相当出色,时速80以内相当静谧,80以上能听到风噪,但是后排相对前排来说有点偏吵。
底盘在行驶过程中遇到颠簸的处理非常游刃有余,舒适且扎实,给人的感觉不像是国产车,更像BBA的C级以上的感觉。
动力就更不用说了,运动模式3.8S,平时用舒适模式就完全足够了。
缺点也有,就是因为车太重的缘故,电耗这块不低,同时车机这块还是有很多BUG,相信极氪能很好的解决这些问题。还有就是订车到提车时间太久了,且官方也没有一个具体的排产时间表。但总得来说瑕不掩瑜,车绝对是好车,也值得期待,同时也看到了国产车在崛起,加油!
笑傲人生18151577339: 真实的续航怎么样?
大概情况:
我们是在今年十月份参加过一场极氪001的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 超长续航双电机 YOU版,当时试驾的总里程大概有100公里左右,集中在场地内以及部分城市道路。
动力总成:
整车是采用了前后双电机的组合,前后电机的动力参数保持一致,整车的综合最大功率是400kW,最大综合扭矩是768N·m。传动系统方面匹配的是电动车单速变速箱,整车的空载质备目前官方还没有给出准确数据,但是预估下来也应该在2吨以上了。不过好在动力储备是足够强大的,所以整车前中后段都有着很亮眼的加速表现。即使是速度来到80km/h再次踩下加速踏板之后,整车再加速能力是几乎没有延时的,很是畅快。另外整车底盘部分的调校也是比较到位的,在支撑性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点,在过一些高速弯的时候车身姿态保持的很好。
乘坐空间:
整车的轴距是3005mm,这个数据在当前电动轿车细分市场表现也属于比较突出的类型了。而且整车的内部空间利用率也是比较可观的,身高175cm的体验者坐进后排其头部空间是足够宽裕的,而腿部空间方面就更大了,翘个二郎腿是没有啥问题的。而且整车的后排中央地台是足够平整的,座椅不论是纵向空间还是横向空间,整车的表现都足够优秀。坐垫部分高度以及纵向长度都是足够的,所以对于乘客大腿和小腿的承托是足够的。另外坐垫和椅背的填充物都是足够柔软的,这点来看也比较有利于长途乘坐。
整体外形流畅、干净、耐看,设计感很强,细节也不错。动力充沛,底盘扎实,驾驶感非常棒,除了车机略显不足外,后视镜略小。