外观不用说,吊打个特斯拉算没问题吧?不满意的建议好好看看车头的肌肉线条,其他电车目前都做不到电马这种力量感。
性能上也,GT版本也没的说。3.65的零百加速冠绝电动SUV,路感清晰,转向精确。除了后排乘客可能要小小的抱怨下有点颠,驾驶员这块的感受那绝对是一个爽字。电马还兼顾到油车驾驶感受,细语模式简直跟油车没啥区别,不得不佩服老牌厂商的调教能力。
促使我购买电马的另一主要原因是安全,欧洲和美国都拿到安全评测最高等级,国内各种媒体安全测试上电马也比一众新势力强很多。虽然福特作为老牌厂商,在智能化和娱乐性方面不是很强,但这些很多也是为了安全的妥协。买车又不是买个游戏机,安全性还是非常重要的,这一点给电马个大大的好评。
车机是个槽点,真是一言难尽,估计可以和极氪001争个高下了。别的不谈,希望福特能重视用户意见,尽早先把国内的carplay给恢复了,否则真是败口碑砸招牌。
购买体验和售后服务上比以往福特的表现强太多了,但是福特尾大不掉,跟经销商还是分不开,所以体验上还是不如新势力的,需要加强。
专业米黑-没有原因:比model y 差远了,操控性远不及特斯拉
派大星呀啊:外观确实帅
光寻影:不好意思稍微纠正一下,3.65秒零百,冠绝不了电动SUV,Model X Plaid了解一下
我是11月底入手的,赶着降价,现在已经开了2100公里
续航:
主要是在广东珠三角地区跑,日常用车4成高速,6成低速,现在广东冬天,10-18度,实测续航500公里左右,平常都是入胜模式,偶尔高速上玩玩不羁,开起来很线性,跟油车没什么区别,而且,个人觉得很省电
优点:
行驶质感是真不错,底盘稳,转向又灵活,加速超车说来就来,过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性;
外观不多说,买电马估计大部分都是看中它的颜值;
空间大,后备箱差不多能放三个大行李箱,后排座椅还可以放倒;
内饰用料很足,虽然看上去不咋地,但是皮质的座椅是真的舒服,支撑性也好,整车的质感很棒,大部分都是皮质,塑料很少;隔音效果给力,音响是必夸的。
不足:
车机属实比不上国产,流畅度不错但是功能太简单,有支持carplay 的硬件却没有装这个软件,想不通;
刹车存在一定的点头,新车仍然是有异味的。
冷镦机5号:这马怎么有六条腿
Allen晨风:车标能亮吗
LewisShen:22年3月提车的韭菜路过……今天降价了
【续航】
给力的,人在广州,日常12-15的能耗,有一说一能耗和习惯有很大的关系,最低的时候我开过10的能耗。续航400-420之间,打了个八折很满足了,表显续航和实际续航很正,这个可以打包票
【空间表现】
很OK,而且座椅很舒服,前后空间很大,驾驶室视野很好
【动力表现】
丐中丐,但是这电车的动力还是那个啊,猛踩油门还是有推背感的,超车无压力
【最满意】
操控果然是福特的拿手好戏,转向非常柔顺,方向精准,三种模式来回切换,能把驾驶乐趣放在卖点之一的也就它了。车机智能我很喜欢,不懂的都问它
【最不满意】
能不能搞个刹车踏板调节?太tm硬了,还有这个动能回收强烈建议给看开关键,受不了开不羁的时候松开踏板就像是急刹车
总体表现很满意,车无完车,上了贼船这时候也下不去了
黑白像素猫:空间大这个话说的,要不是我试驾过,我真信了
腊八节的冻蒜:这么点续航啊。北方还不就剩200了
与海61820:车钥匙好丑,,,哎,直男福特。
电马用车笔记之六个月用车报告
提车半年,6个月里程4280公里。刚开始半个月,三种模式切换体验,接下来半个月用的“细语”,之后主要是“入胜”,近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏,但确实不大习惯,幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车,在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。
内饰和车机并没有网上说的这么拉跨,林肯的生产线做工一流,线条紧致,座椅更软很有包裹感,特别是后排空间看起来很小,但坐垫是上斜的,乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了,但习惯后看起来也不是很奇怪,功能和市面上的新能源汽车都差不多,不算亮点。
驾驶体验感一流,底盘比较扎实,转弯半径也小,电门反应比较灵敏,开起来可以做到人车合一的境界。
近一次平均电耗13千瓦/百公里,一箱电行驶了415.6公里,现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主,夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在,省心省力,骄傲啊。
龙啸千里彻孤音:有没有什么改装的把中控屏改了
简女士89:L和D到底啥区别
summer果子:入胜加L,真的省电的话我也试试
用车也一年多了,来说说整体一年多的感受吧外观:那是妥妥的满分,外观颜值拉满,其实就是冲着这美式大肌肉,经典三柱灯,野马标去的。
购车经历:才上市时就关注了,等开始交付时,还观望一下,等了几个月才去下定,下定等了近一个月才交付,当时价格还是算蛮高,直接没和其他车比,就在网上看看,就找销售下定的,湖北也就武汉有店,下面的县城还要坐300公里动车去,直接盲订了。不去看现车了。提车也是让交付经理帮忙把车充满电,简单搞了个仪式,办了临牌就开回家了。总共到店半小时完成。
【续航】
整天续航还可以,适合春秋温度适宜时,充满450左右。冬夏天需要开空调的话,也就300左右,日常县城内通勤没啥问题。
【充电时间】
老用户送了充电桩,并且APP上积分可以换电卡,算是能免费在外面充电,还是不错的,希望换到长福后能保留这个功能。
【智能化】
智能化是电马吐槽最多的,最近才去武汉换了8155,希望能有所改善。
【空间表现】
空间设计还是蛮中意电马的前备箱,专门设计了排水孔,方便清洗排水,适合放冰块。
【驾驶感受】
电马经过专业赛车团队调校,开起来还是比较舒服,值得一提的是,过减速带时的速度控制要四五十码才不会那么颠,速度低反而颠些。
【最不满意】
还是营销问题,变化太快,市场太卷了,权益也是,特别是BC,试用期过了就没了,升级了8155后没了
江轩2096:目前这款应该是绝版了,看长安接手后能不能卖的好
启辰大七憨车主:墓碑能改吗?我很喜欢电马,我看着那墓碑我就下不去手
用户3411983146429:帅炸,我也有一辆
【空间表现】
空间不如我以前的大七座SUV,但是好歹是个跨界suv,一家五口足够了,老爸1.83,坐后排也不觉得矮,而且还比以前车子更长更宽,空间足够。
【续航】
早晚上班,绕城高速60公里。早上气温8-10度,冷车起步,7折,晚上出发公司车库温度15度左右,9.5折,很满意了。
【充电时间】
快充1个小时不到,慢充4个小时,而且有家充预约充电,很方便。
【智能化】
开车要那么智能干嘛,命还是握在自己手里才放心。辅助驾驶的保持车道和自动跟车很好了,语音功能也还不错,之前油车啥都没有,现在这样很满足了。
【最不满意】
车机还是慢,而且百度的语音识别真不如家里的小米。还好ota还在继续,明年还有免费升级8155,期待中。
【购车经历】
10月10日试驾,11日大定,26日提车,快速、满意,服务很好,我很满意。
【驾驶感受】
就是试驾感觉太好了,所以才迅速下定提车,试驾过汉、Y、p7,就这个感觉最好,最像油车,过弯有种很安全的感觉,车稳。
【亮点配置】
好多人都说跑马灯很LOW,我倒是很喜欢,算是圆了我的野马情节了。而且还有fapa芯片,有自动泊车功能。
【提车价格】
车子价格优惠好多,还送了脚垫+全车膜,还有大把积分,感觉赚了好多。
JoyCrossLC:26号提车5天后降价
姑妈为志国改名叫大力:上周去板桥修我的小黑🐎,有辆黑电马右后蹭一大块不会是楼主吧
用户1159524246334:你在搞笑吗,一家五口这个车,我们三个人坐进去包括主驾驶都觉得不舒服
这车说实话颜值是真没的说,动力也可以。
【空间表现】
中规中矩吧
【续航】
我标续,单位可以免费充电,所以不是太在脚法,日常高速比较多,满电续航370左右,不是太满意也凑合吧。
【最不满意】
1、车机,导航的时候不是特别流畅,也不是卡,就是有点别扭
2、充电的时候车里不能显示充电功率,这个有点看不懂,手机充电都能显示快充慢充,他不行?
3、app不能提前开空调
4、不管你上次熄火前听的是什么,开机经常自动打开收音机,如果在地下室没信号,那你开机就是杂音。
5、没有专属充电站,估计是销量上不去,没动力,说实话厂家推广力度也不行,ota升级优化效率低下。
6、不能对外放电
【驾驶感受】
车开起来还是很舒服的,L2自动驾驶对于经常高速的我很是友好。
再见小奶瓶:第3点群主说错了吧,app可以提前开空调啊,我都用了好几次了
昵称凑合用:任何车都有优缺点,看怎么选择了
你卖我推荐:这车在北美直逼特斯拉 但本土化不够 又不像马斯克那么会经营人设和品牌 明明是长福生产的 却不在福特4s卖 说好的一个福特呢 长福野心大单独成立公司来卖电车 想着上市赚一波大的 但问题是销售没铺开 一炮打不响后面就危险了
跨界车型,既像轿车也像suv遛背式的造型,美式肌肉线条,鲨鱼鼻前脸,三柱式的大灯和尾灯,无门把手设计,拉长版的引擎盖,渗透人心!
前排腰托,座椅加热,座椅包裹性都不错,后排座椅加长腿部空间,后备箱加前备箱空间,满足家用需求!
毕竟百年传统车企操控,底盘调教,转向,减振,动力输出都做的不错。
车机智能,人机交互,自动驾驶辅助还不成熟,需要大大改进!
冬季续航南方地区,正常行驶开空调开音乐开导航,掉电还是有一些多的,需勤充电!
另外三种驾驶模式还是挺好用的
细语,适合空阔的道路行驶,会有坐在高铁上一样的感觉
入胜,更像那么一辆油车,驾驶感受很好,很顺滑,没有顿挫,刹车也没有拖拽感和点头感!
不羁,动力充沛,一脚地板电,感受到了心跳,肾上腺素飙升的激情豪迈绝对过瘾上头,秒杀路面大部分的油车
渡复古:跃世多少度电池啊!全网没查到
阿凡来聊电车:这个加速是6.5s? 也能有推背感?
我头很铁的:你那个车标灯会一直亮吗
1、颜值爱了,个人就喜欢小众一些的,而且百年老厂质量方面心里也踏实。
2、操控很满意,方向盘很轻指向也很准,没啥好说的,试驾过的都知道。
3、避震个人感觉偏硬了一些,不过家这边路都很好开,很少有颠簸的路。
4、车身座椅很柔软,我80kg,坐上去个人感觉很舒服,包围性很强。
5、续航的话,看天气,看驾驶习惯,看用车时长,目前折扣极低。
6、车机并没有网上喷子说的拉跨的感觉,使用起来还是很流畅的,语音识别也没有那些人说的难识别的情况……无论是叫默认昵称或者自定义的昵称都没有失败过的情况,不过是主副驾驶位来叫就没有问题,后排想互动就比较难,可能是因为后排比较难听清。还有就是喷语音拉跨的那些人,有没有另外一种可能,就是他们的普通话并不标准?
不过一些小细节还是没做好,开机就自动打开FM,有点影响体验,只能等新的更新了。
小Q老弟:我得电马同学被我改成了 毛驴
文武LO:先点个赞
请教一下朋友而家入手有无乜优惠?
summer果子:是的,开机就收音机很烦,车机就是要操控车子模式识别不了,另外都很好
1、自动驾驶,开高速非常节约体能。自动保持车道,自适应定速巡航,保持车速、与前车保持距离,辅助包比较值2、安静。没有发动机,开起来确实要安静得多,偶尔开个V8声浪爽一爽 3、提速非常流畅,毫无顿挫感,提速超车行云流水,这种感觉非常舒服。4、乘坐空间从高度上看很一般,后排头部空间有点小,从轴距上看,前排后排都非常宽敞,储物能力很强5、极简设计的内饰,刚开始有点不习惯,多开开也就顺眼了,好不好都是自己车,也没必要追求太高6、续航实在,实现了空调自由,能耗12-14百公里,充电半小时,续航三百里。
我觉得这个价位能买这个级别的车性价比非常高,我订车的时候是26.5w,加个颜色,没有税,加个保险全下来不到28w,中性SUV,这个价位我感觉真的非常便宜了。
霸霸:充电半小时,续航300里倒是比较客观,快充半小时,大概能开个150公里左右的表显里程,实际打个7折,差不多100公里左右
用户6738027985328:老哥,你360现在还能用吗?是90天过期吗?
leeqshin:有买了跃世版的吗,想知道跑高速能跑多少公里
先说优点,第一,加速有力,平顺不顿挫,平坦路面,比油车舒服很多。
第二,外观犀利,符合审美,别的想不到太多
缺点,或者个人认为的槽点,来了。。
第一 不论是驾驶员,尤其是乘客,如果路面不平整,或者有凸起,能颠的你把午饭吐出来!刹车太硬,当时试驾的时候老婆在吐槽这两点,但是我觉得这个价位的车,在硬也不会多过分,没想到实际综合路面开起来颠的飞起,很多车友都有类似感受
第二 续航,我得是标续,513,实际续航测了无数次,从满电开到百分之十,能开300出头,还是夏天,不开空调,开单踏板模式,不敢想象冬天会怎么样,可能跟我换19寸轮毂有关系,那也相差太多!
第三 手机app显示内容不丰富,最基本的车窗是否关闭打开都看不到,这个希望后期ota赶紧丰富一下有实用性的东西
第四 这个碰撞预警紧急刹车,最烦人的就是这个,堵车的时候跟车近一点,稍微踩电门深了,或者猛一点,直接给我刹停!好几次我都感觉后面的车差点给我追尾!实际上跟前车并没有非常的近而且我自认为可以掌控不用刹车这么急也撞不到前车
总得来说体验感一般般,老婆也经常坐起来不舒服各种吐槽,哎,希望福特上点心,赶紧优化好一点吧
summer果子:同丐版,真不知道你怎么开的,还开单踏板那,我入胜加L,杭州现在这天满电420随便开开,顺便说一句开车我也不算温柔,颠你把胎压降到驾驶室B柱建议胎压会好很多很多,你如果嫌碰撞预警太灵敏调到最低呀,还有提前带刹车它就不会触发
赵阿宝zxr:我也是标续,19寸轮毂,现在这天气400可以到的了,夏天电耗20,只能300出头。
大大斯兄:我标续,一直入胜,连单踏板和L挡都不开,实际续航一直保持在400,平时也喜欢暴力踩,难道因为我是南方的原因,还有碰撞预警灵敏度可以调最低的
外观满分;
【空间表现】
够用
【续航】
目前还可以,后续待验证
【充电时间】
家充桩,没问题
【智能化】
吐槽人脸识别待改进
自动驾驶在环线上测试了不错
【最不满意】
暂无,蜜月期啊哈哈
【购车经历】
其实很早有关注过这个车,但是一直都没在路上看到过。决定换车后,一开始就锁定了买新能源车,国产电动三强没去看,看过ix3 (外观和内饰不错),model y(智能化,三电地表最强,就是太圆润了太丑了),eqc(外观和内饰不错),考虑到油改电的弊端,后来选择了m y 下定了等车。后来一个平平无奇的上午,有个陌生的电话打来,“先生你好我看到你在xx之家上关注了mach e,要来试驾一下吗?…”“这个车上市了?长沙不是都没经销商吗?…”后来就去看车试驾了,然后顺理成章的下定了,尽管mach e国内销量不及my的尾数 ,但是mach e 好看啊,而且福特百年车企的技术沉淀我还是放心的,据了解这个车在北美市场是特斯拉的劲敌,而且我不喜欢街车,就像9年前买蒙迪欧致胜,这车是真的好开,空间动力没的说,唯一的缺点就是卖车的时候有点心碎。
最后推荐一下我们长沙销售小伙伴猫哥和交付经理晓青哥,买车交车用车过程中帮了我很多忙,需要联系方式可以留言^_^
【提车价格】
30.99,这点比较好全国统一价,传统的那种卖车套路太烦了
【驾驶感受】
没什么特别感受,过渡很顺手,很容易开,
老司机了,细雨,不羁模式都轻松驾驭。
细雨模式打开那个L比较好,要不然刹车前半程力度感觉不够。
【乘坐体验】
领导说后排有点颠,没有以前轿车舒服,轮胎气压感觉有点高了,放掉一点可能会舒适点,
刹车的时候车身点头不舒服,我找到办法了就是打开单踏板模式,就不会有这种感觉了。
但是单踏板模式不建议在室内地库开启,倒车的时候要踩油门才动,会出问题的。
影子66442:卧槽,同名 晓青 而且都是爷们
TaiBradley:同长沙,在纠结是全驱还是后驱,家人说后排颠,我就有点担心,其实我感觉还好…个人还是倾向mach-e,明天会试驾m y,在订车
Ergor:花了多久提的车啊
电马无论在颜值,空间,性能,操控等方面都是无话可说,在家用方面,也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车,跑长途无后顾之忧,加上有家用充电桩的存在,补能也不成问题。提车时间不长,整体的驾驶感觉非常好,双电机的加持百公里加速3.65秒,红绿灯杀手,驾驶巡航功能很实用,车辆预警安全性很好。
外观回头率百分百,空间因为全家的身高都不算高,平常后排空间两个大人加一个小朋友足够,后备箱挺大的,能装不少小孩的东西。选的黑色内饰,金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感,设计一般般,用料实在,双层隔音玻璃,B&O音响,开车的整个氛围很舒服。
能耗在18往上,高速会高点(没习惯用单踏板,一直都是关闭),空调制冷效果杠杠的,车机流畅度一般,功能较少,语音交互倒是挺快的,不过马上可以免费升级8155芯片了,估计流畅度应该会有很大的提升,但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。
Lit丶Evil:也是考虑个电车,但是总觉得国产电车除了比亚迪没一个靠谱的,现在就这个和凯迪拉克纠结中我们这太偏远都没现车
summer果子:锐哥8195芯片
作为福克斯的ST line的前车主,对于福特车的操控性是完全有信心的,毕竟福克斯曾经以操控闻名。
福特电马的定位,从厂家宣传,结合我自身的体验来看,更多像是卖个福特车系的用户,因为只有你体验过福特车系的操控,你有可能会喜欢上他。
今年8月,购入了向往已久的福特电马:后驱长续航版本,考虑到家用和上下班,放弃了GT。从此就开始了福克斯ST和电马交替使用。毕竟福克斯ST真的很好开,也舍不得卖,也一起用着
精准的操控稳定性,我认为是最满意的。转向灵敏和精准性,开起来非常的安心。从福克斯过渡过来,只会更适应,几乎没有一点点不习惯。电马时间开长了,福克斯真的回不去了。电马真的太好开了:轻盈,舒适的握感,稳定又精准。
三种驾驶模式:细雨,入胜,不羁。日三更喜欢细雨,,并不是他能省电,而是他的驾驶调教非常适合上下班通勤,给人很舒服很
轻松,就像春天躺在草地上,晒着阳光,吹着暖风一样,很平静但有暖暖的。高速首选不羁,快又稳,超车加速,太惊喜了。入胜使用的減少。有时会看这个模式下的能耗,感觉和细雨差别不大,到加速的时候,会快一些。对于中短途的使用可以考虑。毕竟超车,能耗也可以兼顾。
上下班模式:电马+细雨模式
中距离通行:电马+入胜
高速通行:电马+不羁
基本是我的用车习惯。也许只有高速才能完整体验电马的激情驰骋。
而我的ST,每周末买菜用一下,也算对发动机的保护吧,因为真的离不开电马的驾驶感了。太舒服了。
车机系统:只能算一般,不能算体验非常好。
导航:很多是交互性,这个可能福特厂价没办法修改,毕竟是某度的系统。当你输入目的地后,会有不同的路径,时间选择。模式会给你一个智能推荐:但重点不是这个,当你选择时间优先模式后,你会发现地图就不那么聪明了:特别在出现交叉路口时,界面显示另外一条路预计时间少3分钟,导航却不推荐。还是傻乎乎的按照自己的走。还好有些道路自己已经非常熟悉,会直接忽略导航。逼着导航按我的路走。有时候真的不能忍。
车机系统的语音交互:
1.有时听不懂,有时副驾驶切换歌曲识别不了。
2.语音和车的控制还不够深入,比如你想语音看胎压,就看不了。
3.有的语音指令需按照设定的来说,换一个说法就不行,哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识 兰目前已经非常成熟了,特别是普通话。
甚至:大胆想一下,换一家车机方案商,也许是众多电马车主的内心呼喊。
暗夜精灵vv5:续航怎么样,能跑多少
用户4965337474847:福克斯STline车主路过
欢快叶子rrZ:哈哈哈笑不活了最后给标来了个特写
外观无敌,续航普通,驾驶感接近油车,车机还是有待升级,小众车,适合不愿随波逐流的人。
迟到的购车体验,2022春节过后,油价一路攀升,坚定了换车的决心,起初是看中了上汽大众的ID4,某个周一的上班路上,遇见了一辆黑色电马,被颜值精确打击,上网一搜才知道还有这个车,那个周末已经去4S准备交大众的定金了,第一家为了2000的优惠额度不让步,去第二家的途中,中环开过了一个出口,从仙霞路下来,想想虹桥天地也不远,干脆过去看一眼电马实车,到店以后正好前面一个客户试驾完,就上去开了2圈,因为之前有试驾过ID4对比下来,大众偏稳,更适合家庭使用,考虑到鼓刹有点如鲠在喉,电马更***些,两辆车配置方面各有千秋。两圈下来,思考了一下,果断大定付款5000,当时应该是2月20日,**告诉我应该是4月初提车,3月26日通知提车,因为上海疫情,当时已经闭环**了,一直到6月9日才有空过去验车,第二天**告知**开好,懒得再去一次,就叫了一个闪送去店里拿**,**到手马上找朋友**保险,次日周末去*****临牌,上海办临牌很简单,只要提前**好交强险,带着**给的一系列资料,如**和出厂合格证就行,当场拿好临牌就去协通福特提了车。
明三壹:是不是主驾坐姿调节最低,都是高高的感觉?座椅人机工学咋样
小旋风552:我的**开起来就像****
用户7520722300333:确实外观无敌,驾驶感受非常接近油车,我的是踏墨黑标续