宋PLUS DM-i配置丰富值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

① 情况介绍 宋 plus dmi （两驱110km旗舰pro），今天来交提车日记。因为是自己的第一辆车，驾驶时间不长，所以主要就跟大家分享一下我买车的心路历程。 ②?费用明细&订车的心路历程 车价是175800，保险5700(中国人保)，上牌费1000，贷款服务费砍到1000。 之前兜兜转转看了日产轩逸、长安idd等一大堆车，但是最后都没太相中，主要是考虑省油+销量+外观。一开始我2月份去订的宋pro，然后就陷入了无止境的等待，时间就到了6月份，pro这边一直没消息，还有说停产的。我实在等不下去了，就去海洋网预订了plus，销售说一个月内可以到，于是乎，我下订了1w订金。没想到，奇迹发生了，过了一个多星期，销售打电话通知我车到了，可以过去办理贷款手续了。我兴奋的，赶紧约时间就过去办理。终于在今天顺利提车。 ③?我对车的感受 1.外观方面： 我感觉没得说，很大气，这也复合了我对国产车的一贯看法。但是还是要实话实说，要是plus和pro同时有车我还是更喜欢pro的外观(每个人有自己喜欢的点）。 2.内饰做工： 优点：混搭的风格很高级，开门的一刻有一种豪华感，钢琴烤漆面板也不错。 缺点就是内饰容易脏，计划下步我就去买内饰膜来贴膜了。 3.车内功能： 很全，该有的都有，就是用起来还是找不到在哪，还好有小迪，很智能。基本能满足我的要求，还算不错啦。 4.车辆空间感受： 本人170体重70kg，坐在里面没有拘束的感觉，后排空间也够用，一点也不拥挤。后排的纯平地面也带来了很大的位置空间。 后备箱设计小，因为有电控原件在里面，压缩了后备箱的储物空间，而且上面有一个格挡储物格子很难拆卸，这一点不是很满意。 5.车辆驾驶感受： 360全车影像是我最喜欢的配置，简直是新手福利，镜头很清晰，车道保持有时候会识别不到，还是要自己安心驾驶，不能太过于依赖。语音识别很灵敏，一点也不呆。总体还是满意的。 我的开车模式是hev+eco，动力感受方面的话给我的感觉是随叫随到，可以满足我驾驶的要求，知足了，还是挺不错的。 ④✏️新车初体验 车提到手第一时间加了两百块钱油，之前看过乙醇汽油可能会过期，所以不敢加太多，平时也可以充电。 现在的情况是证明我是对的，油没怎么用。因为还是充电香，我一般白天去快充桩充电，充电一个小时充满，充电一次很实惠，也满足了我购车时候的需求很满意。 总结一下： 这个车我开到现在是非常满意的，毕竟价格实惠，保有量也挺大，也没啥毛病，总之是推荐大家买的，等待是漫长煎熬的，但是当你驾驶上路之后就会明白，所有的等待都是值得的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.29分“优秀”

★购车时间:2021年8月10日交款，19日提车(等合格证)，地点:北京。 ★购车费用:裸车价15.68万元，全款落地价16.60万元，服务费1500元，保险(含三者100万，交强，车损)4242元，4s延保3500元(可不选，我选了)，升级3m贴膜2000元(可不选，我没选)，免购置税免车船税。 这是家里第三次买新车，第一辆是刚毕业的时候为了和女朋友(现媳妇)拓展活动范围，团购买了比亚迪F0，生活有质的提升(不知情的情况下，限购前一天开票，非常幸运了)。当时对比亚迪的售后就有了好感，不过那家店现在没了，三年后二手卖了。第二辆是起亚K3顶配，现在还在开着，已经8年了，1.6l+6at没出过大毛病，灯泡换过两次，特点就是配置高，什么座椅加热通风记忆，氙气大灯，无钥匙进去点火一应俱全，这导致我现在换车配置只能高不能低非常困难。 ★说下这次买宋plusdmi，跟比亚迪还是有渊源，对比K3，宋plusdmi特点总结为好看，好开，配置高，动力强，巨省油。 ★最满意油耗。 ★最不满意硬件是内饰储物空间小且少，软件是个别销售服务水平差(思想上就不行，他觉得很好了但横向比较差的远)。 ★外观比较满意，奥迪设计师操刀，一下就顺眼了，没找到硬伤。 ★内饰比较满意，奔驰S级设计师操刀，氛围灯高级感很好，光很柔和晚上看加分，车内用料高级，手感也不错。新车味一个月基本散了。缺点就是水杯架太小了，没有放纸抽的地方。 ★配置，16.2万落地，除了座椅记忆和方向盘加热基本都有了，对比了星越L两驱中配和大狗2.0两驱车型，配置单合我心意，满意。 ★空间比较满意，前后排宽度，座垫长度，腿部空间都很大，主驾膝盖都不顶好评。后备箱小点可以理解，这种取舍合我心意。 ★动力比较满意，起步和再加速都不肉，城市里随意超车，而且很安静，因为隔音好没觉得胎噪大，缺点是刹车偏软，等开5万公里换浩悦4。 ★舒适和操控，这俩是一对矛盾，要找到自己的需求点，和凯迪拉克ct5比悬挂偏硬，刹车偏轻，更没有大车感，整体调教更像星越L，合我心意。 ★油耗很满意，提车一个月，行驶600+公里，没出过问题，提车满电之后没充电，油耗4.5L。 ★续航满意，一箱油+一次满电大概1100－1200公里。我是环路开的多，严重堵车占20%，脚也挺舍得踩的。以前K3(1.6L+6at)45L油箱跑450公里，一个月加4次油，现在3周加一次而且不用充电。 ★销售态度，我的评价是两极，我有两个销售，一个是电话咨询加的，一个是提车时加的，第一个态度巨好，随时问随时回，还能帮第二个填坑，让我提前拿到整车配件和整车贴膜以及定车赠品。第二个回信息很慢，交接手续都得靠自己，副钥匙要不是我想起来他就忘了，还忽悠我一次说厂家送的贴膜只有前档和前车窗目的是让我加钱换3m膜，还好我不是第一次买车接触这些，我基本都避开坑了。但有一说一，4s店里服务和售后人员服务都不错。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

先说提成周期，5月份看的车，当时在另一家4s店下定，下一周的周六去了另外几家4s店看车，刚好两家都有现车，还是灰色顶配，考虑再三，第二天早上直接杀到一家4s店提车！女朋友还想要白色的，可惜只有灰色现车，也不想等，就直接提了灰色现车。 提车地点:太原，车价175800，加上3000服务费，4000左右保险，1500上牌抵押。另:提现车是有要求的，做了一个2000元的延保，延保一年！😂等不了那么长时间，所以提了现车，刚好太原有新能源4000元补助。 外观:外观大气，前脸好看，喜欢的不行，还看过宋pro，还是更喜欢plus的外观。 内饰:内饰高级感强，但是白色容易脏，本来还想买座套，后来放弃，毕竟咱还要用通风加热不是？钢琴烤漆面是真的容易花，拼夕夕买了透明膜，自己贴，哈哈哈哈，手笨的贴的有气泡，也没用吹风机，就只是用水贴！建议之后有需要贴的还是去贴膜店让帮忙贴吧，或者贴星空膜。档把上一定镍铁，影响美观。 配置:该有的都有，用不用得到另说，但要求有，哈哈。 空间:前后排空间够大，够宽敞，唯一诟病的是后备箱是真的小，女朋友说你又不用它搬家，要多大，后来想想也是，哪来完美的车。 续航:加满油，花了我快500，油价是真高，跟前刚好有充电站，大概从25到100慢充5个小时左右。满油满电，续航直接显示1100km往上。还是纯电香。充满电跑到25电大概70公里。 智能化:上过一次高速，之前看圈里面有人说失速问题，就提前充满的电，强制保电70，顺道打开强制保电记忆，一路120，偶有上过130，尝试了下acc，前面有车的话，它速度就会自动慢下来，保持车距，需要自己手动超车。语音识别很给力，省的每次手动导航，唯一吐槽，导航打开之后，再打开音乐，音乐声占据了主要喇叭，导航声只有主驾驶那块能听清，声音有点小。 驾驶感受:市区内跑的话安静。舒服。不知道是不是我这车的原因，我都感觉没试驾车的安静，偶尔停到电机蜂窝鸣叫不小声音。加速给力，转弯迅速，不打转向灯偏离扯到会提醒，减震！减震！减震是真的硬，碰见下水道盖感觉明显，有待加强。 建议:送的膜想贴的话，就前挡贴下，主副驾驶贴下。想贴更好的建议去找其他贴膜店，4s店合作的太坑。还有，朋友们新车一定注意安全，我已经剐蹭了！！！还有国产车品控还是需要加强。档杆上有点白色油漆，到现在还没去去掉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

家里第一辆车美系车也有些年头了，当初一个人开开对空间这些都没什么要求，现在一家三口再加上两个老人感觉车的空间已经不够用了，由于第一辆是轿车所以就把换车的目标定为SUV。由于第一辆美系车给我的经历实在是太糟糕了，所以换车直接就PASS掉了美系。 购车预算定为20万左右，最先看中的是大众探岳和途观L，还有本田的CRV和皓影，说实在的合资车的内饰真的是够寒碜，但是想想20万左右的SUV可选择性真的不是很大，也就将就了。后续大众的颗粒捕捉器就直接把大众给淘汰了，就只关注本田的这两款车型，皓影中保研测试就PASS了，就剩CRV了，但那内饰是越看越丑。 后来吉利的星越L预售出来了，本来根本就不考虑国产车的，但看那车是越看越喜欢就开始关注国产车了，后来还关注过魏派的拿铁，再后来的宋PLUSDMI，这三款车中最喜欢的是星越L，所以就去试驾了，由于它是浅色内饰不是很喜欢，试驾的感觉还不错，但是试驾车的浅色内饰太脏了，直接就把我吓退了。本来关注拿铁的油车，但预售的时候直接就把油车给砍了上了轻混，感觉性价比不是很高，就转头看宋PLUSDMI去了，刚看的时候并不是很中意，试驾过后感觉挺不错，就下订了两驱顶配，销售说等车4-6个月，想想反正有车再开也就无所谓，12月9号下的单，2月10号左右就通知车到了，由于我选择旧车置换，老的那破美系车还在修理厂里躺着就拖了一个星期去提车。 购车到现在一个多月，开的比较少，大概一千公里。 外观：外观的话真的是很漂亮，我选的黑色，除了不耐脏，确实很大气。 配置：基本上该有的配置都有了 空间：空间挺大的，小孩现在在后排想怎么折腾就可以怎么折腾，后备箱确实有点小，但也够用，我们也不需要走长途去哪里，所以也无所谓。网上吐槽的杯架是真的奇葩，都不知道比亚迪设计师的脑回路该多清奇才能这样设计，车内的储物空间确实也不太够。 续航：续航这块还真没怎么关注过，基本有满电开EV电量到50左右我就开HEV，对于油耗我的态度是无所谓，最起码比以前那破车1.6的排量要11.4的油耗要省。 智能化：车机语音感觉不是很灵敏，有时候要大声叫好几次才反应过来。360全景影响死机过一次，停车熄火重启也没有用，后来直接不管开，正打算录个视频找销售，它又好了。还有那个自适应巡航开过两次高速，不知道是我不会操作还是什么原因，感觉不是很聪明，车道会跑偏，至今也没看到网上有人说这个问题。还不如自己开着放心。 总体这一个来月开下来对这车的感觉还是不错的，买这车的时候就做好了心里准备，比亚迪的品控我是不抱太大的期望，只要核心的大问题不出毛病就可以了。总体来说这车还是挺香的！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86分“优秀”

一直以来我都非常关注新能源汽车，合资车也推出了不少新能源汽车的选择，但是高昂的价格以及廉价的内饰始终是一个遗憾，现在随着我成为大济宁首位比亚迪宋PLUSDM-i车主，这种遗憾成为了过去式。 宋PLUS新能源自然是本文的主角，4S店的灰色试驾车看起来很有金属质感，但我更喜欢白色，媳妇开的话白色也更合适，女人不需要那么硬气的感觉，否则招架不住，额，还是回归到车的主题，先从看车说起吧。 开头也说过，很想入手一台宋PLUS的混动版，所以一直关注相关信息，从谍照爆出到最终命名为DM-i，再到试驾订车，感觉很漫长又仿佛在一瞬间。这是接到4S店电话说可以试驾了，而且有现车！正巧手头不忙，就奔着去了。 DM-i的前脸跟燃油版还是有很大的差异，中网更大更但更加精致，视觉感受上车也大了不少。 准备试驾中，本以为来了就能试，哈哈，还要排队，所以第一圈，没轮到我，4S店的销售对DM-i好像也很感兴趣，好像自己还没稀罕够...... 看看销售们的目光，像不像目送老婆上班去。 试乘的过程中先在后排体验了一下，感觉底盘比较厚重，很有安全感，车辆整体感很强，这一点对于这个价格区间来说，算是越级的。 全景天窗是很多车型都有的配置，但在宋PLUS DM-i上，更惬意，因为这台车真的很安静，在车内听不到电动机的声音。 虽然看过了不少的评测，但经过试驾DM-i，依然能够感觉到惊喜，除了安静和动力响应的及时，平顺性也是其一大看点，或者叫做线性更贴切，总之，如果你亲自试驾一下，应该也是能给个高分。 客观的说，自主品牌的发展很不容易，从模仿、追赶到自成一系，这期间有多少坎坷？从结果的角度来看，但凡坚持下来的品牌，最终都是靠产品力说话，这个产品力包含的内容很丰富，其中有一条起到先入为主的作用，甚至有点一票否决权的意思，那就是颜值。 汽车的颜值和人一样，更讲究整体性，一眼看上去协调、好看，姿态也稳健，基本上就OK，这一点，比亚迪宋PLUS混动车型算不算成功？我个人觉得是没问题。 在车身的侧面，除了轮毂不同，DM-i车型基本没什么变化，腰线依然苍劲有力，235/50R19的轮胎保证接地面积的同时为车身稳健姿态的营造起到非常积极的作用。 车尾比较显宽，DM-i由于增加了电池组，车辆的重心降低了10mm，加之底盘也进行了重新调校，或许这都是新车底盘质感出众的原因。 打开DM-i的机舱，依然十分规整，用手按压下去感觉用料还比较扎实。 打开小盖板，会发现隔热棉映入眼帘，最右边是电动机，也被包裹起来，这些细节做得真好。 还有一处设计值得夸赞，玻璃水加注口设计在副驾驶A柱下沿的位置，打开引擎盖就能露出来，很人性化。 DM-i车型也采用全包式的车门设计，不会蹭脏裤腿，车门看起来很厚实。 内饰的包裹性很强，用料也比较讲究，软性覆盖占据绝大多数面积。 坐在驾驶席环顾车内，你会看到双液晶屏，做工和用料都很考究的中控地台、带氛围灯的烤漆面板，这些细节都彰显这这台车的魅力。 座椅的配色和舒适度都不错，空间表现也很有优势，在颜值、动力、空间上都有不错的表现，比亚迪宋PLUS DM-i的确很有实力。 试驾结束，回4S店的时候方才体现出360全景影像的作用，因为车辆停放的比较紧凑，倒车的话还是有点担心。经过试驾，比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实如评测所说，安静有力，平顺线性，内饰和底盘方面有高级感。或许试驾过程就是一个抛硬币的过程，因为认定了这台车，硬币哪面朝上都无所谓，就是要买.....(此处略过很多字) 经过不懈努力，这一张小纸最终说明了问题！开心啊！ 因为咱是济宁首提宋PLUS DM-i（很荣幸），所以提车过程很帅，我和媳妇亲自为自己的新车揭幕，还有蛋糕和鲜花，很有仪式感，内心很温暖。 就以这种图片结束吧，关注这款车的时候，真没想到能搞一个全济宁首提，这是第二个惊喜，第一个惊喜是提到现车，不用等订单，当然，我相信这只是一个开始，拥有DM-i的时光里，一定会有更多惊喜！最后，咱提的是顶配，牛不牛气？

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

导语：作为比亚迪SUV的销量担当，比亚迪宋新能源凭借丰富的产品线、符合大众审美的颜值、不错的空间表现以及高性价比等优势牢牢抓住了消费者的需求。根据销量榜显示，比亚迪宋新能源月销量高达2.5万辆以上，今天郝哥就来跟您聊聊2021款比亚迪宋PLUS。 车型： 2021款比亚迪宋PLUS在售包括1.5L插电式混动、1.5T插电式混动以及EV纯电动三种动力共计九款车型，售价区间为15.28万~21.68万元。近日，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，插电式混动版本全系暂无优惠，EV纯电动版拥有4000元左右的优惠幅度，那么新车该选择哪款配置才最划算呢？最终落地价得多少钱？养车成本又如何呢？ 推荐配置： 在插电式混动七款车型中，新车就拥有51公里、110公里和100公里三种续航可选，根据配置分析，郝哥推荐您首选DM-i 110公里旗舰PLUS，首先乞丐版51公里尊贵型的主动安全配置几乎全未配备，15万+的裸车价也不算便宜了，如果起步价再能下探2-3万元倒是可以考虑，51公里尊荣型新增了具备L2级别驾驶辅助系统以及座椅加热通风等少量的舒适性配置，但相比110公里旗舰型预算仅减少3000元，此外，51公里版本均不支持快充，因此除非预算紧张，否则郝哥不推荐购买51公里版本。 那么在三款110公里版本中，旗舰PLUS相比旗舰型不仅同样拥有丰富的安全配置，而且还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅加热通风、副驾座椅电动调节以及多色氛围灯等实用性较高且彰显逼格的配置，虽然预算相比旗舰型裸车价增加1万元（17.58万），但毕竟某些配置的成本不算低，110公里的纯电续航也比较合适。那么相比再高一点的是旗舰PLUS 5G版，从名字不难看出，该配置拥有5G网络是其最大亮点，此外还增加燕飞利仕品牌音响，不过预算继续增加1万元，裸车价已涨到18.58万元，郝哥认为如果只增加5000元左右比较合适，毕竟5G早晚会普及的。值得一提的是，无论是51公里版本还是110公里版本，发动机均搭载的是一台1.5升自然吸气发动机。 至于100公里两款车型，最大提升是发动机升级为1.5T+四驱系统，但对于这个级别来说，超过20万以上的售价就没有什么性价比优势了，何况郝哥分析，想购买插电式混动版本的潜在车主们更注重的还是燃油经济性，因此纯电续航能力和油耗才是最看重的，那么综合考虑后，郝哥还是推荐您首选2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS。 全款落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS指导价17.58万元，保险大概4800元左右，验车上牌费1500元，如果您是置换的话，同品牌置换补贴6000元，非同品牌置换补贴3000元，由于新车是免购置税的，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为17.91万元左右。 分期购车政策： 如果想要分期的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS裸车首付8.58万元，分期手续费3000元，再算上保险验车上牌等杂费，落地首付金额9.21万元左右，贷款9万元，分两年24期还完，月供预计3750元上下。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了，不过这里郝哥建议，如果置换可以选择分期，如果预算充足全款购车也不失为一种明智的选择。 养车成本： 养车成本方面，相比纯燃油车，插电式混动的优势十分明显，新车保养周期为一年或20000公里，其中首保是5000公里或3个月，保养费用仅需400元，而且三电是终身质保的。油耗方面，插电式混动版将搭载1.5升+电动机动力组合，由于个人使用纯电行驶的距离需求不同，因此百公里油耗可从0.9升~4.5升不等，这里郝哥建议您平时如果是上下班可用纯电模式，周末旅行则可以使用汽油行驶，官方续航110公里，实际续航预计可到80公里以上，百公里耗电量不超过16度电吧。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2021款比亚迪宋PLUS也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家比亚迪4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

开头一定要吐槽比亚迪混乱的销售管理，21年5月在深圳某王朝店下订，苦等了7个月一直没车，期间各种投诉、催促都不好使，12月份才被转到同公司的海洋店，刚转过去又经历了西安疫情导致没车，本来都做好年后提车的准备，还好最后1月底顺利提车。这8个月的等车滋味，旁人无法感受 原本20万左右预算，因为深圳限牌原因，在当时20万左右可以考虑插混车型并不多，无非就是合资那几款，还有领克、奇瑞等一些，其实都是一些油改电的车型，有电龙，无电虫。如果现在有拿铁插混或者星瑞L插混，我未必会选择宋Pd 购车费用：169800+手续费3000+上牌费1000+红色2000+保险6600，最终费用在18万+ 【外观】 赤帝红YYDS，路上最靓的仔，开始订的是灰色，后面只来了红色，不想等了被迫接受的。实车是真香，这个红色特别有感觉，2000不亏。 这车整体尺寸较大，比一般合资的紧凑型SUV都要大一些，比途观L差不了多少。个人感觉侧面轮廓和线条更有质感些，车尾中规中矩，车头部分褒贬不一，我是觉得不减分，但是可以更好。灯光秀挺高级的，开锁解锁的时候觉得自己特别叼哈哈哈哈 【内饰】 还是老生常谈的问题，浅色内饰！好看吧，确实还行，但是真的不耐脏。搞不懂这脑回路，起码给其他的选择吧。 用料的话中规中矩吧，肯定比同价位合资好一些，但是肯定比不上拿铁和星瑞L 【配置】 很香，基本上该有的都有了，ACC自适应巡航，大液晶屏仪表盘，座椅通风加热，NFC解锁，自动灯光，360摄像等 吐槽行车记录仪，那模糊得我都不想说了，还有喇叭，个人对音响比较敏感。这音响，基本也就听个响的水平，高中低音都不行，考虑后期改装。 不过这个价位，确实不能要求更多了。要买合资，只能买丐版，甚至连座椅都是手动的。 【空间】 后排很大，地板纯平，绝对好评。缺点就是后备箱确实抓襟见肘，不过这个是电车通病，可以接受 【驾驶感受】 7.9s的加速对于这个尺寸的车来说，成绩还不错。平时哪怕用ECO模式，响应也还可以了。Sport模式下会比较有感觉。高速110后加速发动机那嘶吼的声音。。。还是有点不够用。 整体底盘滤震优秀，但是过弯侧倾感觉不舒服，高速过了100后，各种噪音很明显。跟同级别比没啥优势。 【续航】 目前跑了2000公里，大部分都是高速，eco+hev+强制保电70%，平均油耗大概是5.4L左右这车高速油耗只能说还行，还是得在城区开 前几天充满电用EV跑外环，均速大概70，跑了33公里，还剩59%电 整体还算满意吧，这车最好的方式还是用纯电开，驾驶体验和油耗都挺好

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4分“优秀”

之前开的是别克昂科威，开过别克车的朋友们应该都知道这车的油耗，尤其是在北京早晚高峰的时候，跟喝油也没啥区别，再加上95的油价嗷嗷往上长，所以关注了很久的Dmi，终于下定决心要换车。 这次是做的置换，不得不吐槽的就是别克的保值率（卖车人家也不看是不是顶配，反正价格都差不多），3年亏了一辆Dmi🐶 【购车经历】 最开始是在商场里和销售简单的聊了聊，最开始说要等最少1-2个月，所以就没订，过了段时间，销售说可以去店里试驾，正好没事，就去试驾了一圈，正好有现车，就直接置换了，置换补贴2000，保险5500，自己掏了3万多吧。 找的是个销冠，送的脚垫后备箱垫，方向盘套，乱七八糟一大堆，还有车膜，目前没上牌，准备等到22年上牌，正好临牌45天，店里能直接上 【动力表现】 动力表现感觉100以内类似于2.0T的动力，120以上就一般了，毕竟发动机的参数从那摆着呢，也别有太大的期望，动力只能说够用。 【续航】 110的续航冬天基本打一个8折左右吧 【油耗】 车开了差不多20天左右，北京的早高峰三环能堵成啥样，估计大家都能理解，第一箱满油，中途充了3次电一共跑了1111公里，第二箱油加85%电量，北京到北戴河往返一共跑了649.9公里 【驾驶感受】 符合这个价位的整体感受 【空间表现】 空间还是比较大的，后备箱确实小，但是日常一定够用了 【最满意】 市内的油耗，真的是比之前的昂科威省油省太多了，配置是真的不错， 【最不满意】 新车味儿太大了 真的是属于刺鼻 然后后备箱的开合真的是属于比较愣的那种，冷不丁的就弹起来 最后总结下，其实我觉得，买这车的目的，是想看重哪方面，我换这车的单纯目的就是省油，日常保养费用低，所以有的时候，鱼和熊掌不可兼得，纯电的话，长途安全感太低了，混动起码还能上高速，高速动力130跑起来问题不大，就是不要去在乎油耗，总之，什么价位享受什么样的舒适型和动力，这价位，车整体配置都挺好的，就行了 然后说下遇到过的问题，每天开车，比让检查电子驻车系统，但是就闪两下就没事了，不知道原因，另外一个就是高速的120发动机灯突然报警，然后抖动失速，应急车道停车熄火在重新启动就没事了，因为当时用的是eoc模式，后来切换成普通模式就没出现过，然后建议高速的时候，动力回收选成标准，别选最大，因为最大高速的时候，突然松油门，车速会瞬间下降，这样挺危险的，没必要为省那点油，造成其他不好的事情发生，总结完毕

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.57分“优秀”

这是我买的第四两车，第一辆是九年前买的比亚迪L3,九年11万公里正常家用，时间长了小毛病也慢慢出来了，所以就考虑换个好点的，正好这次使用小三置换，还可以补贴。第二辆是个二手长安面包，再就是三代飞度。今天提车第四天，外观方面仁者见仁智者见智，自己感觉还行，其实我挺喜欢领克06的外型，奈何空间有点小，同配置性价比有没有宋DMi性价比高所以就死等宋DMi了。等车时间开始确实不好熬，过两个月后劲头基本也就慢慢淡了，不是那么着急，反正自己有车用，我等了三个多月，期间催过销售两三次，感觉也不起什么作用，没车就是没车，只能等。销售人也不错，没有什么套路，但同样也没给什么优惠，都是中规中矩，内部配置和科技感很强，是我见过配置最丰富的车型，空间很大，后排座三个成年人不拥挤，当然除了后备箱，自己虽然十多年驾龄了，但也没开过什么好车，这些对我来说已经足够了。动力都说很猛，但我觉得和我的三代飞度比起来也差不多，各有千秋，宋DMi起步加速比较快，但在60迈以后三代飞度还是比宋DMi快些，操控一般，避震偏软，妥妥的家用车，没有出现网友说的共振，异响之类的问题，可能运气好吧，发动机故障出现过一次，是在提车回家的路上，提车时因为是满电，所以发动机一直不启动，再加上也是EV档，自己没注意看，回家路上还纳闷这发动机怎么一直不转啊？想着试试发动机，仔细一看是档位不对，正好电量剩60％左右了，就切换到混动模式，再把调强制保电但最高，深踩了一脚油门，车辆紧跟着一阵抖动，仪表盘报警，出现发动机故障，心想完了中奖了！赶紧靠惯性滑行路边熄火下车，围着车转了一圈，也看不出什么，又上车重启试试，又好了，故障不见了，发动机也能正常启动，没有抖动。然后混动模式温柔驾驶回家，中途发动机也能正常介入，激动的心，又平复下来，之后开了这几天也没在出现过问题。油耗确实低，比三飞还低，总体不错钱没白活，日子也没白等，文笔不行，就说这么多吧！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

之前的福特翼博开了八年，小毛病开始多了起来一年内修车花了一万多。本来想着四月份去看下比亚迪宋PLUS和广汽埃安纯电，然后封城两个月打乱了全部的计划，到八月中旬才有时间看车，因为工作原因随时要跑来跑去，直接排除了纯电去看了宋PLUS和宋PRO，价格相差不多性能外观也没啥太大的区别，不过还是选择当天就定了PLUS，可能就是眼缘吧，而且我也挺支持国货，相信国产的质量不会比外国差！订车时候害怕车子短期内拿不到加价2000买了红色，虽然我是个大老爷们但是只要早点拿到车，颜色我无所谓。 稍微说几句吧，因为我是上海宝山动迁小区的，俗称拆迁户，破小区物业不批准安装充电桩，通过假租房合同在村上亲戚家装了充电桩才通过的。 【续航】因为小区里没有安充电桩，家里住四楼也不方便拖线板，目前就去外面冲过两次，在朋友家比亚迪充电桩冲过一次，冬天开空调掉电快，混动的话油耗4.3也非常满意，作为SUV来说挺好的，充电省钱，纯当油车开也不贵，性价比挺高的 【空间表现】 之前的福特翼博空间很小，买了宋之后感觉突然之间大了好多好多。我儿子一米五不到在后排可以直接躺下，他满意我就更满意。 【智能化】 该有的功能都有，车载导航解放了我的手机，现在的车人性化功能太好了，反正辅助驾驶也足够了，没有自动倒车入库我也不遗憾，男人本来驾驶感就好不在乎这个倒车，我买了方向盘套，缝隙储物盒，4S店送的车膜颜色太黑加了2000元换了高清膜，虽然知道这是套路，但是人家也得赚钱不是嘛？ 【驾驶感受】启动速度非常快，超车so easy，平时就用正常模式还没尝试运动和舒适模式，这两天刚去丈母娘家，高速上140不飘隔音效果在120的时候还非常好，到了140也很棒！ 【最不满意】 这辆车是心里喜欢的车，好的地方不赘述了说说不是很满意的地方吧，我是110旗舰款但是音响效果一般般，虽然作为路盲的我出门都是导航但是听歌效果确实只能凑合，还好我对音响要求不高，听听算了无所谓。 另外不满意的一点就是没有自动雨刷感应，这个技术很早就成熟了，没有这个功能我感到很不理解！ 开了一个多月目前就这么交下作业吧，后续有新的体验心得我再跟大家探讨，祝大家身体健康兔年事事顺心！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

提车快到一个月了，目前行驶总里程1200公里。先说说优点：加速很猛有推背感；速度在100码以内时车内很安静；座椅通风真的很凉快很舒服；外观和内饰我都很喜欢；乘坐空间很大，尤其在后排会感觉特别宽敞； 再说说缺点：加速虽然猛，但是车胎抓地力不行，加速时经常打滑，有次下雨天红灯起步，油门都没深踩就打滑了，车头都开始偏了，吓死我啦；车速100以上时隔音并不好；虽然车内乘坐空间很大，但是后备箱太小了，还不如之前开的一辆10万内的小轿车后备箱能装；刹车踏板会有轻微震动，感觉是滤震效果做得不好，把路面的细微震动传到刹车踏板上了（这个问题有一小部分车友都是这样的，感觉属于这款车的小概率性的通病，会不会遇到这问题看缘分了），4S店检查过一次说搞不定，说是正常的！！！我能有啥办法…不过还好，这车整体来说挺让我满意的，这小毛病我就可以忍受，也不怎么影响驾驶感受，瑕不掩瑜吧。 【外观、内饰、动力】 这三方面我都给满分，动力给满分不是说这车有多么爆炸的动力，而是因为这车的动力超过我的预期很多 【配置】 配置给4分，虽然配置很高，但是部分配置比较鸡肋，效果也不够好，比如说辅助驾驶的车道保持不太好用，LED远光灯的效果不够好等等，所以只给4分 【空间】 空间给4分是因为后备箱空间太小了，不够用。车内乘坐空间还是相当大的 【操控】 这个给4分，是因为刹车不够线性，而且转弯时侧倾有些厉害，我开过一些别的车，同样时速过弯时不会侧倾得这么厉害 【总结】 说的这些缺点仅代表个人感受，可以给想买这款车的朋友们一个参考。如果这些小缺点你都可以接受，而且又超级超级喜欢它的其他优点，那就可以上手了。我目前开了1200公里，感觉超级香。暂且写这么多，后续使用体验以后再来评价。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

配置多，速度快，品质好，油量省。 平台告诉我说多写点，能有点关注，我就加了个班，多写了一些。仅供参观，竞品水军请划走，感谢！！ 1，相对于我来说，与其说是等车，不如说是一直在观望，从车上市一直到我下定金，中间也有快半年的时间。这半年时间里几乎每天都会在网上看一些关于车上路的整体表现，因为信息渠道来源多且杂，试驾之后也没有办法判断。因为试驾是驱动你买车，不是帮你发现问题的。其中那些很博人眼球的问题：EV受限，刹车失灵，车机崩溃，车底上锈等等，左右摇摆，一直到国庆第二天，带着老婆一直去交了订金。在选车的过程里，各位领导肯定喜欢货比三家，我也这样，但比了之后，会发现，比来比去根本压不下来价，车都没有，你压什么？实际上进了十月份，销售或说是厂场让渡给经销商的空间大概在3K左右，还有一些其他的附加优惠这个在谈。如果你运气好，遇上了销冠，那么很多问题就能解决。比如我国庆第二天下定，七号晚上打电话告诉我次日提车。看，效率来了。提车的过程里贴膜和装甲又谈下来一千的优惠，保险我也没太较劲，该让人赚的钱得让人赚，以后有个什么问题，人家也会热情。还有就是在下定之前，销售是给我下了一个饵，199换2K的优惠。明知是套，但在没有太多选择下，只能就范，有的领导说了，可以再抻抻嘛。对，可问题就出在我上一台车不中用。再抻的成本远高于我进坑的成本。所以在京地区的各位领导们，现在的行市，基本上下了订，你的销售只要不是菜鸟，基本上半个月内有车可提。再说最重要的，选车，能高配，就不要低配，能110，就绝对不51.尤其是有通勤需求的。110的电池勉强够。我关注这半年里，四五个销售劝我，包括最终成交这个销冠也劝我，不行就110低配吧，不差啥。别信这鬼话。肯定差，不差这一万块去哪了？所以各位领导一定要慎重。 2，和各位领导汇报一下开了这20天的感受，总体的油耗还可以，反正我是挺满意的。我从没想过这种车每天跑上160公里可以百公里油耗在5以内。尤其是我上了高速就没有开慢车的习惯，110KM/H我也觉得是浪费时间。所以油耗就会大。如果您是那种高速90也能HOLD住的同志，那这车肯定省。市区内，路况好，我是HEV模式，不然电掉的太快。空调什么的不要手软，新车不拉起来以后老了就不中用了。路况一般或是堵的时候，全程EV，完全没有堵车焦虑。我上一台车，在G4进京时，一个小时四十分钟，堵了我半箱油。所以这个车的优势就是城市中，可以为你大把省银子。前几天去天津出差，140多公里，油耗一下就上去了。这没办法，你想快，油耗必然高。上了高速，喜欢飞起感觉的朋友们，HEV是你不二的选择，而且选择HEV，馈电返回的效率也高。这个车给我的感受就油叫哪到哪，很爽，但代价就是耗电，耗油，我个人觉得这种车是否能达到省油的目的，还是和驾驶习惯有很大关系的。比如暴力驾驶，那个只有“夸戳”能顶得住吧。 3，再和各位领导说一下充电的问题，因为我基本实现不了家里的慢充，所以只能通过国家电网某APP来进行快充，这个APP优点是停车场的停车费相对便宜或是免费，而且平谷峰尖的区别也能看得出来，一次加上停车费，哪怕是尖的时段，也能控制在30以内，这里必须要吐槽一下这个大厂的APP，太神奇了，各种不在线，各种数据延时，这用户体验着实让人感动，还是希望国家电网能改进一下，优化一下。其他的APP指定的场地我就感觉充一次得30大几，包括停车费，各位领导还是可以权衡一下。我的习惯是25%左右，一定要快充一次。娃在车里唱歌，我和娃她妈打会羽毛球，一小时很快就过去，各位领导可以结合自己的实际情况来选择。强制保电我设定在25，也是最低档，有领导会问，那智能保电行不行呢？我给大家举个例子，智能保电我用的时候是可以把电用到红杠那里，我想之前的EV受限问题会不会来自这里？用强制保电，只要到了25，发动机就工作，有领导说发动机一响，感受就不好了。其实我觉得选这个价位的车，基本上是能包容这点缺点吧，毕竟钱在那摆着，我开着原来的车再一换这个，感觉一下子就有翻身做主人的体验。如果您平时就是开着BBA的豪华车，选这个车只能说是找虐。商品的特点不同，用户群体不同，想找共情，这个有点难。 4，关于内饰，空间，这个我就不多讲了，各位领导仁者见仁，我是挺喜欢这里面的东西。不过比亚迪的品控说实话，还有提升空间。举个例子，副驾前面的钢琴漆，这个东西对熊孩子完全是破防状态的。我看到淘宝上有什么钢化膜，我实在想不明白，这玩意如果需要贴膜，出厂就带会不会更好？成本也没多少，用户体验一下就上去了。还有就是那个杯子架，这个说实话，是有点小，哈，而且不怪之前有些领导有吐槽，这设计的是有点不太符合国人的习惯。当然，也是某宝某多一下就能解决的。还有就是仪表盘，强光看不清的问题是真狗。今天倒车果断一血。多亏速度慢呀，后保险杠漆掉了一小块，心疼死了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.93分“良好”

今天家用车的代表不再是过去的日系三杰两田一产了，比亚迪靠着DM-i的超低油耗和出色的性价比，成为，如果你在寻找一台可靠省油的家用SUV，那不管你身处哪个城市，不管需不需要一块新能源牌照，买宋PLUS DM-i总没错。 【外观】 宋Plus DM-i的外观采用了比亚迪的龙颜家族设计语言，搭载大尺寸的六边形进气格栅，上方采用了一条贯穿式的镀铬饰条，并且中间印上了小篆体的“宋”，两侧的大灯内部构造采用了类似于抓痕状的造型，日间行车灯点亮时还带有幽兰色，比起CR-V、探岳等合资同级车更大气也更有设计感。 作为紧凑级SUV，宋Plus DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm/2765mm，轴距为2765mm。整体尺寸在同级别中略有优势，但没有像吉利的星越L 4.8m车长那么夸张。 尾部配备了贯穿式尾灯的造型，并且在下方加入了一条横向线条以提高层次感，排气方面则是选用了双边双出的隐藏式排气布局。 【内饰】 内饰是熟悉的比亚迪风格，配备了内嵌式的12..3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转式悬浮中控屏。并且用料也是丝毫不含糊，采用了多种材质进行混搭，如皮质、镀铬以及钢琴黑饰板，细节处还加入了撞色的缝线以作点缀，整体凸显不错质感的同时，也很显年轻。 配置方面，宋PLUS DM-i基础配置十分丰富，除了51KM和110KM两款最低配车型外，其它车型均配备了座椅通风加热，L2级别的驾驶辅助。 得益于车长与轴距，后排乘坐空间十分可观，地台是纯平状态的，并且坐垫填充柔软且有包裹感，长度也合适，可以对大腿进行很好的支撑，第二排的乘坐体验会比CR-V、RAV4这种传统的紧凑级SUV舒适很多。 不过靠背的角度虽然可调，但调到角度最大也依然有点直了，如果能再放倒一些会更加舒适。 【驾乘感受】 我们这台宋PLUS DM-i是110KM的两驱旗舰型，采用了一台混动专用的1.5L自然吸气发动机与电机组成了插混系统，0-100km/h加速时间在8秒左右，由于电机的出力特性，前段动力轻快，比起纯电车起步时的突兀，宋PLUS DM-i起步和加速则更平顺，有那种循序渐进的感觉。 而油耗方面，在馈电情况下，这台宋PLUS DM-i的城市油耗在6L左右。而这台车110km的纯电续航其实已经完全满足日常上下班代步使用了，加上110km版车型还支持直流快充，30分钟可充80%电量，平日里作为一台电车使用也没有太大问题。 宋PLUS DM-i的缺点是胎噪偏大，刹车踏板行程短硬，要么没踩下去，一用力踩又踩过头了。底盘的整体调校是偏向于舒适性的，但对于一些细腻振动的过滤还是不太到位，不过考虑到日系车那种又吵又晃的底盘，宋PLUS DM-i还是要优秀太多了。 【总结】 目前宋PLUS DM-i的月销量保持在2.5万台左右，但实际是因为产能所受限，现在你去订宋PLUS DM-i，少则排三个月，多则排半年。所以说啊，那些已经开上宋PLUS DM-i的朋友们，你们就偷着乐吧。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.29分“优秀”

坐标内蒙包头，呼和浩特提车，欢迎车友讨论! 1.外观方面，订车之前我是真的没看上它，去王朝网看汉的时候顺路去海洋网看了宋，这就越看越顺眼了。 2.内饰方面，中规中矩吧，横向对标其它国产品牌的内饰真的不出彩，但也看着不心烦。就是钢琴漆好看是好看，太不好打理了，不擦有灰尘，擦了有划痕，打算这周贴膜去。 3.配置方面，基本无懈可击了，18.58万既有ACC也有前排加热通风，10喇叭燕飞利仕，4条马牌轮胎，再加上dmi这么一张王牌，再去横向对比同价位的合资车，还“要啥自行车呢”对不？ 4.空间方面，宋plus标着可是紧凑型车，但是坐进去感受挺惊呀的，4705*1890*1680的尺寸，做为紧凑型车确实已经算大的了。美中不足的就是行李箱有点小，后排座椅的座垫不够长，我185的长腿撑不起来，坐后排不舒服。 5.续航方面，这个无可挑剔，毕竟超级混动那儿放着呢，我提了车跑了200公里的高速回来的，综合油耗5个多吧。 6.智能化方面，也是中规中规，智能方面跟华为的车机肯定没得比，聊胜于无吧。 7.驾驶感受方面，我个人觉得很惊艳。头一次接触新能源的车，我买的是插电混的，从踩下制动通电的一瞬间我就懵了，不知道要干什么，因为真的是一点声音都没有。城镇道路上的感受就不说了，高速上110的巡航，偶尔超车踩到140，基本听不清发动机的声音，静音做的太好了，高速觉得方向发飘的可以把转向助力调到运动模式，低速轻盈高速稳健，有奇效。美中不足的，松开油门或踩下制动，总之就是功率变成负数反向冲电的时候，我总是能听到后方有类似电流啸叫的声音，不知道大家有没有这种情况。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.21分“优秀”

选择宋胖大妹啊（plus dmi）我还是目标明确的。买之前比较了很多车，我平时也经常看车评，对自己想买的车已经有些想法的。首先自己已经开了很多年轿车🚗（别克凯越），想开开SUV尝尝鲜，所以基本没有考虑再买轿车了；第二，考虑买个比紧凑稍大但也不想中大型，毕竟块头有限，加上还没有习惯开大车，小区车位也不适合太大的车子，另外车太大价格贵，也费油；第三，考虑新能源，混动，就把好些合资车排除了，国产的SUV这些年很有竞争力，再加上比亚迪三电技术还不错，现在供不应求，我就从众了。第四，配置选了5G两驱顶配，我觉得比旗舰增加的10000还是值得（马胎，15寸屏，燕飞利仕音响）；第五等车 还是超出了逾期，9.3订车，12月30日才提到，差不多近4个月，不过好在新年前开上新车，也就释然了。第六，验车 其实很匆忙，简单看了一下，就赶紧去办手续上牌，免得下午办不完明天放假就麻烦了。选号的界面数字不停变幻，只能50选一，好在有个99尾号，就它了。第七 开车初体验 车子品质比之前的好很多了，安静，科技智能太丰富，车子很宽，进地库原来的车位需要适应，在4S快冲的电掉的很快，说最好慢冲比较好，也不会虚，元旦再申请充电桩吧。