宋PLUS DM-i配置丰富值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

宋plus外观大气上档次，配置较高 【空间表现】宽敞，内饰配色好看 【续航】 110公里，还是有点小，建议换装220 【智能化】 智能化不错，语音分辨率高，但不能连续对话

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4分“优秀”

做标大瑞典，不如买高续航版本了，冬季续航能力真心不行。车整体不错，配置丰富。就是空调真心费电，然后满电情况下，天太冷了，发动机就会应空调要求启动……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

3.79分“良好”

车的外形与配置还蛮好的，就是纯电续航还是有点欠缺，标的是110公里，但是实际跑的也就55公里左右，不过上班通勤是够了，总体来说还是比较满意的！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观大方，配置高，绿牌，市区代步最佳工具，经常跑高速的需要慎重，不可预知的问题经常能吓得半死(已发现的高速油耗高，抖动，方向盘和左侧A柱异响等)不过新技术有心理准备。，

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

配置不错，价格实惠。除了减震调的确实太软了。另外胎噪比较大，其余都挺满意

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

比亚迪一直是国产新能源当中的佼佼者，自推出了 DM-i超混技术以后，就以超低的燃油经济性迅速收获了市场的认可，因此比亚迪也迅速将旗下的系列车型，纷纷加推 DM-i的款型，而宋PLUS DM-i就是其中之一。 外观方面，自龙颜设计语言问世后，比亚迪就补强了过去设计上的短板，不得不说宋PLUS DM-i确实符合现在年轻人的审美偏好。车头硕大的横向中网搭配上贯穿灯组的银色饰板，显得大气简洁，侧面线条感也很流畅，尾部则是现在比较流行的贯穿式尾灯设计，同时也加入了一些小心思，点亮后辨识度很高。 坐进车内，第一时间吸引玩车弟的中控上的一块自适应旋转大屏，搭配液晶仪表盘，看上既简约又充满的科技感。配置上国产车一向做的不错，21款 DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS搭载了L2级驾驶辅助系统，像是自适应巡航、全速自适应巡航、360度全景影像等都没有缺席，另外像是无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、前排座椅加热等配置也是一应俱全，可以说是做到了面面俱到。 空间上，宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm。后排空间比较大，特别是全平地面让中间的乘客也不会感到局促，另外座椅也比较舒服，采用了全包裹舒适减压的材质。稍显遗憾的是，后备箱空间小了一点，一家人集体出游的话，两个行李箱没什么问题，但是东西再多一点的话就得放倒后排座椅了。 这款两驱旗舰PLUS版本搭载的是一台1.5L发动机的插混系统，纯电续航有110KM，动力表现上一般般，但这套动力系统的最大优势是省油。后续要是比亚迪能兼顾到动力提升的话，想必市场表现会更好了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS DM-i定位是一台紧凑型插混SUV，目前这款车刚上市，还没有任何市场优惠。以顶配车型为例，官方指导价16.98万元，购置税不用交，保险车船税在7000元左右，最终落地价格在17.7万元左右。 这款车优势如下： 1、和很多插混车型不太一样的话，宋PLUS DM-i在电池亏电时油耗也比较低，实测亏电时百公里综合油耗在4.4升左右，达到了官方标称的油耗水准，即便是没有充电条件日常当做是燃油车来开也足够省油。而且还能上绿牌，在很多城市都能享受不限购不限号的待遇。 2、搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的混动系统，日常行驶时大部分状态下发动机都只负责发电，所以能够一直工作在最佳工况区间。驱动车轮基本上都靠电动机进行，所以动力输出足够线性，起步轻快，中后盾动力储备丰富，高速上超车也很轻松。 3、纯电动状态下的NEDC续航里程可达110公里，春秋季节市区内正常行驶续航里程可达80公里以上，在很多城市都能够满足日常通勤需求。如果家里有充电条件的话，用车成本会非常低。短途用电，长途烧油，没有任何续航焦虑症。 4、配置非常丰富，前排座椅支持加热通风，对于前排乘客舒适性照顾很到位。全系标配了前后驻车雷达以及全景影像，停车时很方便，画面清晰，辅助线精准，能够提供非常强的参考意义。辅助驾驶功能方面提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶疲劳。 5、前脸采用了比燃油版车型更激进的设计风格，造型和汉DM类似，多边形的点阵式进气格栅很有视觉冲击力，下包围两侧还营造出了獠牙造型，风格颇为精致。侧面造型修长大气，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部采用的是贯穿式尾灯组，有效增加了尾部横向视觉宽度。 6、内饰科技感非常强，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘以及电子档把都是同价位该有的水准。12.8英寸悬浮式中控屏除了可旋转之外还支持在线导航、语音识别、手机远程互联等功能，而且还能够安装第三方应用，在车里刷抖音也很方便。 7、身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳半，同级别来看是非常充裕的水准，而且后排中央地台基本上纯平，中间位置的纵向空间也放得下脚，后排满载三明乘客并不会觉得拥挤。后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个较大的行李箱很轻松。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，使用很方便。 8、悬架调校风格比燃油版车型更舒服，对于大小颠簸的过滤效果更好，底盘给人的感觉很厚重，开起来很有高级感。方向盘也是典型的SUV调教风格，手感轻柔，略有虚位，开着并不累，感觉很轻松。 这款车缺点如下： 1、目前刚上市，这套动力总成后期的稳定性还未知。 2、前排座椅采用了一体式运动造型，头枕无法单独调节，因此在坐姿方面不见得能够满足所有身材用户的需求。 总的来说，宋PLUS DM-i在动力、配置、外形、内饰以及空间方面都挑不出毛病，前排座椅推荐试驾一下看是否坐姿适合自己。动力总成方面后期稳定性未知，因此推荐观望一段时间再入手。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

丰富的配置和流畅智能的车机系统是这辆车的亮点。关注很久，今天终于试驾上了。 外观：大嘴进气口很好看。有白、黑、红、灰四种颜色，其中红色要加钱。个人觉得白色显得惨白感，灰色还不错。 内饰：双色系内饰，皮质感一般。座椅及靠背都很软，但包裹性一般。储物小空间布置还行。中控下放包有些奇葩，就不怕转弯包掉了卡住油门刹车造成事故吗?扶手箱内的杯架这么小，只能放奶瓶吧。还好门两侧有可以放水杯的地方。 空间：车辆空间良好。后尾箱因为有电池和其它充放电设备，有些高。 舒适性：最满意车内设施和车机。智能语音可以控制导航、音乐、空调、座椅通风加热、车窗升降等。这才是这个年代车该有的样子。在市区车内噪音很小。车速上到90以后，车内噪音才听得到，虽然不大，但持续嗡嗡声会比较明显。 操控：可能车重大吧，零起步时还是慢，但不是肉的感觉。在车速到5公里以后，提速就很快了。可能是为了充电，感觉踩刹车时刹得很猛，会让人点头。方向有些紧，指向性一般。悬架实在是太软了，压到东西后，车身就会左右晃，并且会持续一段时间让人非常不舒服。综合：丰富的配置和智能的人机是本车的亮点。作为市区里的代步工具其实还是不错的。我个人认为这个车虽是suv却并不适宜不良路面使用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

比亚迪宋PLUS DM-i和此前已经上市的宋PLUS燃油版一样，采用比亚迪最新的Dragon Face3.0家族式设计语言，整体设计理念则仍然以“龙”为主旋律，只是在细节处进行了略微调整。车身尺寸4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，在车身宽度和轴距上较同级车型比较有优势。 配置方面，比亚迪宋PLUS DM-i配备最新的DiLink3.0智能网联系统、胎压显示、360°高清全系透明影像、手机NFC车钥匙等等，并且支持OTA在线远程升级。此外还配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃和360°高清全息透明影像等，常用配置一应俱全。 宋PLUS DM-i最大的亮点是搭载了比亚迪最新的DM-i超级混合动力技术。作为顶配车型，电池容量为18.3kWh纯电续航110km，综合续航1200km，0-100km/h加速为7.9s，亏电油耗4.5L/100km，支持18kW直流快充。无论是油耗还是动力水平，相比同价位燃油车优势非常明显。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.93分“良好”

比亚迪 宋PLUS DM-i 2021款的外观整体风格非常大气。前脸的超大尺寸格栅设计，配合镀铬饰条的装饰很有气质，两侧大灯炯炯有神的大灯相当大气。车尾采用一体贯穿式的尾灯，外部的银色饰条与内部的熏黑处理搭配起来很有层次感。整车无论是前脸还是车尾都相当耐看，很有辨识度。 内饰的材质很有质感，无论是用料还是做工都相当出色。搭配12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转中控屏。兼顾了科技感与实用性。有驾驶辅助功能的帮助操控起来很轻松，搭载的各种配置也是相当齐全。 宋PLUS DM-i 2021款的空间表现相当出色，即使一米八的身高无论前后排也都能获得舒适的乘坐体验，且后备箱的装载能力也很出色。 动力方面，宋PLUS DM-i 2021款的动力响应十分积极，尤其是爬坡时表现相当出色，纯电续航里程也完全够用。唯一缺点就是胎噪比较明显。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

宋PLUS DM-i的外观采用龙魂美学Dragon Face 3.0设计语言，前脸搭载大嘴八面龙吟进气格栅，内部以线段式网格装饰，两侧搭配晶钻龙眼LED前大灯，辨识度很高。 尺寸方面，宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。从数据上来看，虽然定位为紧凑型SUV，但宋PLUS DM-i已经跨入了A+级，车内空间更有优势。 配置方面，宋PLUS DM-i入门车型均配备了6安全气囊、胎压显示、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、远程启动、中控触摸大屏、OTA升级、LED自动大灯、自动空调等，表现很不错。此外，宋PLUS DM-i还配备了电动尾门、行车记录仪、第二排靠背调节、车内氛围灯、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、双温区自动空调等，舒适感方面更佳。 宋PLUS DM-i搭载比亚迪最新研发的DM-i超级混动系统，提供了1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为81kW和102kW，配备132kW和145kW的前置单电机，以及265kW的前后双电机，0-100km/h加速仅需5.9s，百公里油耗为4.4L-5.2L，纯电续航里程为51km和110km。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.07分“优秀”

在十几万的混动车型中，比亚迪宋plus dm-i可以说是近乎无敌的存在，大气的造型设计，镀铬格栅中间标了个汉字，一眼看上去就知道是比亚迪家族的。该车的核心优势就是就在于动力，尤其是它这一套混动系统，搭载的是自家的1.5的混动专用发动机，再配合自己的刀片电池。如果选择长续航版本，家里有充电桩的话，几乎能实现零油耗了。NDEC的油耗几乎可控制在1L/100km,亏电状态下实测油耗5L/100km，可以说在今天的油价下，相当感人。同时，不错的空间表现和丰富的配置也是加分项，所以在刚刚过去的5月销量中勇夺桂冠。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

【最满意】 动力充沛，提速响应快，动力澎湃。超级省油，亏电的情况下百公里油耗是5L这样子， 配置高，各种安全辅助驾驶系统应有尽有，隔音很棒，静谧性很强。 【最不满意】 后备箱小，储物空间也少。 座椅减震偏硬，长时间乘坐会不舒服，高速巡航油耗偏高。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.86分“良好”

运气比较好等车不是特别长。好的就不多说了，网上说的人比较多，说几个缺点吧，1.内设音响一般，关门要比较用力才行；2.选的是顶配，国产的配置都是打满，没啥不满的，要是多个后视镜流媒体就好了3.空间不错，这里提醒一下，是没有备用轮胎的哈4.比较钱就这么多，操控降噪什么的也不能要求太多对吧。总体还是比较满意

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

3.93分“良好”

其实最近发现这款车马路上越来越多了，总的来说这款车型优点是够大、够气质，价格很合适；最大的缺点是提车时间慢……新车还有异味。外观，比较大气兼着时尚，车身线条很流畅，也有棱角，整体造型比较炫酷。内饰设计现代都市风格，12.8英寸的中控大屏，不仅够大，功能也很丰富，使用起来也比较灵敏，内饰的整体布局也还可以。车内空间确实很能装，因为有1.89米的车身宽度，就让后排的空间很宽敞，所以很适合家用。另外座椅的舒适度也可以夸一下，软硬适中，又够大，电动调节等功能也都有，车内的空调还是分区域控制的，很舒爽，老人小孩在车上都觉得挺舒适的，就是胎噪有点明显，也就是静谧性差点意思，不过这就是取舍的问题了。其次这款车的配置很丰富，像前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航都有，电动后备箱和多功能方向盘也很实用。动力方面作为搭载了比亚迪的超级混动系统的车型来说，真的就不用担心，很强，也因为此油耗也不用担心，很省油。另外该车的操控也很简单，比较好掌控，不过我猜如果是新手可能需要点时间磨合，但是一旦彼此熟悉了之后，就是最好的伙伴了。