宋PLUS DM-i胎噪大值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

购车经历 刚刚工作两年，前两年工作上可能都没有需要用到车的地方所以对于车辆需求感知不强，不过，就在刚刚，领导说要提拔我当区域小主管，需要在三个县市之间流动跑市场，做当地的人员管理。领导也问了我会不会开车，我信誓旦旦，开玩笑，我大学就考好了驾照好吗，不过后面可能都没有碰过车，多多少少还是有点生疏了，最后说出来的话就变成了“我有驾照” 领导说好，也将接下来的工作规划跟我讲了下，那么我的购车计划就提上日程了，作为工作需求，家里人都表示支持，于是开始看车！针对用车情况大家意见一致，因为考虑到一个月至少得跑2000km吧，油费是个不小的开销，但是又担心路途远，充电怕路上耽误事，又考虑到节能，那比亚迪的插混好像是个不错的选择，加上上个月隔壁邻居大哥刚刚提了个比亚迪宋plusdmi 灰，这颜色侧面看起来有点雷车那味道，于是便去了家附近的一家比亚迪4s店看车，销售说刚好有一辆车上个客户贷款没通过，正准备发朋友圈找人“接盘”，我心想，好家伙，这要等车大半年呢，而我现在也急着用车，一拍即合，立马拿下。啥颜色不重要了，我着急用车呀。 购车价格 裸车16.58w，保险4900，购置税0，绿牌车不用购置税！绿牌车不需要购置税！真的是比传统燃油车香太多了，由于急着要车，上牌多要了点，给了1500上牌费，落地172200，好在现在新能源购车相比传统油车透明点，不用跟经销商讨价还价显得麻烦，不然买回去总有一种吃亏的感觉。当然啦，比亚迪大部分门店也都是直营的，给人的感觉相对好一些。 驾驶感受 1.之前有开过同事的宋plus，相对于宋plus来说，方向盘确实轻盈了挺多，开着比宋plus轻松。，方向助力有所升级，驾驶质感来的更好一点。 2.减震方面的话就比较一般般了，稍微偏硬了点，过减速带或者坑洼路面颠簸感觉比较明显。 可能跟它用的轮胎及悬挂相关。 3.日常使用的话基本上就是电车的感觉，非常的安静，因为我平常都能开回家充电，所以基本都是当电车在用，只有日常出差的时候才会用到hev模式，在极度亏电的情况，发动机在介入的那一下会有稍微抖动，平常的话都是相当平顺安静的~ 4.动力方面的话，在市区真的是想超就超车，动力来的非常灵敏，油门亲亲一点就上来了，这是电车的优势所在，80km/h以下起步贼快，但是到高速上就跑不过那些性能车了，不过也够用了，安全第一。 充电时间/油耗 1.快充的话基本25%到100只需要一个小时就充满了，但是我平常用的都是家里的民用电，充满可能需要久一点，大概在4小时左右 2.亏电油耗普遍在5个油以上，5-6个油正常吧，这个车在市区还相对省油，高速的话大概在6-7左右。Dmi的特性就是这样子的，70-80km/h应该是最省油的状态了。 缺点 1. 买这车吧就是等车至少都要半年左右，等车时间真的太久了，我这种现场捡漏情况就是没得讲价，销售对我就是爱要不要，不要有的是人要的那种态度，欸~没办法，谁让喜欢又急呢，认了。 2. 胎噪胎噪胎噪，高速上胎噪风噪稍微有一点点大声了，不过正常开车也基本都开着音乐，也都能盖过去，不过还是想后期去升级下轮胎，马牌的静音胎吧，降低一点胎噪声。 3.无钥匙进入有的时候不太灵敏，得按两下才会反应过来，不知道是啥情况，后续保养去4s看看。 4. 早买早享受吧，现在好多电车都涨价不少了，不够比亚迪稍微还算良心，涨价幅度没那么多。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，交给了比亚迪！以前觉得没钱买比亚迪，现在也觉得没钱买比亚迪！风水轮流转。 【提车价格】 全款落地17.56个W！顶配16.98➕保险4800，还有一个上牌费（不交不卖，坑到家了），本来是打算贷款，结果还要收3000块？直接全款了！ 【续航】 【油耗】 1.续航还是很扎实的，110公里续航版本，满电能跑100公里（到25%），也是因为南方天气温度适宜，北方温度低的估计就没这么扎实了。所以南方买电车确实是有先天优势。 2.高续航版本带快充功能（快充转接头），充电速度和纯电差不多，从25%-98%基本一个小时内，实际看充电功率，最大功率18KW，不过我经常开着空调充电，也就慢个几分钟而已。25%-100%充电量差不多13度电。 3.亏电油耗综合在5个油，实际不超过6个油，这是经过一箱油跑1140公里过的结果。正常仪表盘不显示油续航还可以跑50公里，这时候加满油大概55升！ 4.驻车空调注明休息方便，也省电，最多每小时耗电2度，天气良好情况下一小时可以低到0.5度电。如图所示！ 【驾驶感受】 1.人生第一辆车，以前也开车，开的不多，就家里的花冠和一辆小货车，再好的车也没啥体验过，就是觉得这个车开着很舒服。 2.没有变速箱，所以不管是起步还是加速，都没有那种顿挫感，更没有发动机的噪音，低速最大的噪音是那轮胎。 3.低速感觉很好，就是高速上了110以后，踩油门提升很很慢，不过打开运动模式表现好多了。 【内饰】 1.白色内饰，看着是舒服点，就是不耐脏，尤其是中间，要勤快清洗，不然很明显发黄，一开始拿泡沫清洁剂清洁还好，后面基本没啥用了，得拿刷子刷才行！ 2.用的钢琴烤漆太多了，不仅容易积灰，而且还容易花，中控台第三天就有好几条划痕，又花有一层灰的看着难受，马马贴了膜，舒服多了。 【最满意】 1.充电真的很省钱，也会上瘾的，每次充电都感觉到“又省了二三十块钱”。 2.快充必须要有，快充决定了你的车可以充电，起码可选多了，没有爱快充，除非你自己有充电桩，否则基本告别了充电。 3.提速明显，十几万的车，二三十万的提速，nice。 4.座椅通风yyds，妈妈再也不用担心我开车一后背的汗了。 后备箱那块板可以放第二层，这样基本纯平，放上这种气垫睡很舒服。 【最不满意】 1.底盘太低，开车注意。 2.胎噪巨大，拉胯。 3.车身矮，当床车明显顶头。 4.拐弯侧倾明显，记得减速哦。 5.远光灯聊等于无，开夜车多为了安全建议还是改一下吧！ 【总结】 总的来说，这个车各方面综合表现非常好，这个价位，这个车总体可以说无敌。优点也很明显，缺点的话也有。 如果观望的朋友可以考虑入手，至于有点纠结的朋友建议还是看看吧，不太建议买，毕竟不是谁都能接受这些缺点和毛病的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

【候车经历】 从选车到定车！没用多久，也就一个星期，最初的原因是陪朋友去看车，路过比亚迪，顺便去看了下，也是这时候才知道比亚迪有两个销售网！ 一开始去的是王朝，那时候看到的是宋pro，就查了下数据，发现还有一款宋plus插混，就随口问在哪？销售说没展车但可以定，我想没车看定啥？就去附近另一家4S店看了，刚好有展车，才明白差点被王朝网忽悠了，也幸好没在那里定，不然不得等到猴年马月？（从这里可以看出比亚迪售前不是一般的拉胯，为了订单，啥都能做出来） 【提车价格】 裸车价169800➕保险5200➕分期服务费3000➕上牌费1000。 这个价格啥都谈不了，不是一般的坑，要么这个价格买，要么出门左拐，就是这么牛掰👍🏻👍🏻👍🏻肯定不是梁静茹给的勇气，是排队定车的小伙伴给的😢 1.一开始是想定51高配版本的，毕竟算了下账，多的13000，确实够我加油开好几年了（以前开车一年撑死就1万多公里），想要蓝色，被告知蓝色目前没有排产计划！最后还是选了黑色，说是半年提车（离谱） 2.交完定金后一个星期，纠结了下，110顶配差13000，虽然加油能开好久，但又想了想110顶配多了10度的电池，多了快充，多了迎宾灯光秀（这个还是看了网上视频才知道的），在市区自己可没有私桩啊，没私桩基本跟充电告别了，外面一水的快充桩（慢充桩也要充两三个小时，这谁受得了？），就赶紧找销售换110顶配版本！最终也是很庆幸提的110顶配，不然后悔了，充电真香！ 【续航】 1.110顶配，续航来说杠杠的，纯电100%-25%普遍能开90+公里，海南这地方，根本不考虑温度，开就完事了。 2.满油实际开也能达到1100公里这样，当然这是高速开比较少（实际用车情况确实没多少上高速，毕竟主要市区上下班而已，没几个人会特意跑高速吧？你经常开高速当我没说）。 【油耗】 1.实际油耗会忽高忽低的，毕竟没人会做得到油耗不变，基本来说高速开110㎞巡航油耗在7个油上下，市区不超过5个油！很满意这个表现！毕竟海南这加92的油比别人加95还贵的地方！ 2.加92油就够了，一开始还想着加95的，但想想没必要啊，虽然差价不是很高，但十几万的车，还是插混，加95的意义在哪？反正我没看出来，这油备用的而已！除了提车加满油，后面基本都是一百两百的加，以目前的情况来看，除非去游玩，不然一个月撑死也就用100左右的油（充电真香😃😃） 【智能化】 1.智能化？一般般吧，也没看出多少智能，就目前的发展来看，语音确实很方便，复杂一点的就做不到了，不过基本满足需求了？！ 2.中控大屏真好用，偶尔等人的时候看看游戏直播很nice！导航还是下的共存版高德地图（垃圾比亚迪万年不更新），很好用，基本告别手机导航了，省了买手机挂架的钱🤣！ 【空间表现】 空间不错，不是最大，也是很大了，看来确实是后排把后备箱的空间挤占了，后备箱不是一般的小，是相当小，紧凑型SUV天花板，后备箱空间确实垫底？？图谱，就放了一个收纳箱，这个收纳箱是长一点的，这么放的情况下，后排靠背没有放到底，直一点的，没办法，如果横放的话，更小了，坑爹的！ 【驾驶感受】 一个字“快”，起步快，两个字“丝滑”，很丝滑，没有一点顿挫，和同级别油车差距太大了，还特意去试驾了燃油版，顿挫很明显，确实符合大家说的，开了电车再也开不回油车了😱😱 车内很安静，相较于油车的那个怠速声，没体验过电车的就不明白有多安静有多舒服！也是因为没有了发动机的声音，底盘轮胎的声音就很明显了！胎噪太明显了（换胎不至于，主要是钱的问题）。 【最满意】 1.省油，别说不省钱，起码我还没花钱换电池，到时候再说吧，就像没几个人能活到100岁。想这么多做什么？ 2.在车上午睡太舒服了！ 【最不满意】 等车不是一般的久！4个月才给我提的车，还是因为上一个人贷款没过给我捡漏的！ 【建议】 1.买一些小玩意儿。驾驶位右腿处贴那个垫子就不会磕到脚了！ 2.中控台要贴膜，不然花的惨不忍睹！ 3.副驾前面也要贴，不说花，就那灰尘你会受不了！ 4.前排不需要座椅套，影响通风加热，再者坐着更舒服，反正自己坐，勤快点擦就行了，后排还是要上座椅垫的，毕竟坐后排什么样的人都会有！ 5.充电真香！！！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

这车的优点相信不用我说大家应该也清楚吧！ 比如隔音配置优秀；驾驶平顺性好；省油；外观好看等等～ 我这次评测就说说我觉得值得改进的地方吧。 1. 零部件装配感觉还是有些问题 有时候踩刹车和油门会发出嘎吱一声，不是很大。但是这车一旦隔音好了各种声音更加明显多少有些不舒服！ 2. 驾驶座如果不往后躺更偏向正坐头部距离实在太短。我175都只有一拳的距离。 3. 轮胎太差还有车门框的密封也还差点意思！ 轮胎差主要体现在侧向支撑太过拉跨导致侧倾极其明显，颠簸路段像开船！并且佳通胎胎噪又大又吵，这种胎噪的声音听起来刺耳且沉重！ 至于为何得出这样的结论让轮胎背锅是因为我换了朝阳一号以后胎噪声音轻快很多！侧向支撑也大幅提升，侧倾没那么明显了所以转弯变道信心也提升了不少！ 车门框密封差是说行驶在高速有风噪且容易进灰！我使用了bilibili的up主绝对冰的卡布奇诺的方案大幅解决了风噪和积灰问题。 4. 3.0车机稳定性不够且不那么人性化 有一次在凉风徐徐的夜间在高架上车机突然死机！等了1 2分钟才重启害我走错路口！ 也就是说哪怕运行温度适宜情况下也会发生死机情况！ 说不人性化就是这个屏幕离驾驶座过远导致操作屏幕很不方便。有时候还会因为反光看不清楚屏幕。如果增加类似深蓝车机左右旋转功能就会好很多！ 所以我另外购买了屏幕四向旋转神器解决这个问题。 5. 车辆出厂底盘装甲覆盖面积过少 底盘包括轮毂叶子板里面很多地方都是金属裸露就需要自费去做底盘装甲！4s做我这里收600且喷的是4s专用防锈型底盘漆 ，并没有橡胶型或者汉高等复合型效果好！ 我自己买材料找店喷完花了将近1000。 6. 原厂可选升级太少 像升级5g车机；升级更好的4.0系统；升级燕飞利仕喇叭等都不提供！ 7. 车内储物空间过少,后备箱空间也小 车内储物空间除了证件箱 手套箱 就扶手箱下面那个很深的空间了！ 比如我想放个钥匙 放个手机总不能直接给塞到扶手箱里吧 再说后备箱空间还没一辆小轿车后备箱大 。虽说后排座椅能放倒扩容但是那毕竟太不优雅了。 其他暂时没想到。总的来说经过一定的diy后还是一辆好车外观漂亮 ；提速迅猛 ；油电混合续航长；有充电条件用车成本极低 。 仅仅换个轮胎nvh全面超越bba 就不到20W的级别来说 确实很好了

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

外观内饰无懈可击，实至名归； 空间宽敞明亮，后备箱略有不足，不是全球环游，也足够用； 配置够丰富，开久了白板车，一时还感觉不太适应，自动挡解放了左脚右手，其他目前只用到了并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，并无问题出现； 电力加持，动力澎湃，随叫随到，CVT变速箱加速就是平顺，只好感觉不到换挡顿挫感（也可能是新车没开多久的原因），不知觉速度上到120+，生怕不小心超速被拍； 大空间，提高了乘坐舒适度，微型车的局促感瞬间消失，只要不是太夸张，单人动作随你做； 可能开惯了手动挡，再开自动档，激情顿时减少了50%，慵懒度上升了50%，生怕自己打盹犯困😂。 说了这么多好处，也总结一下缺点： 1、胎噪确实有些大，尤其是高速过一些密集减速线时，几乎完全盖过了其他声音； 2、车胎胎壁薄，过坎时生怕被挤压爆胎； 3、高速行驶时曾报过两次“请检查行车制动系统”警告，但报警时间过短，来不及拍照留证； 4、手机导航提示，当前限速120（京港澳高速徐水至保定段），但中控屏两次显示限速为80，由于高速行驶没有停车拍照留证。 以上三四两个问题，如有机会再拍照取证，但还是希望为偶然现象，不要再出现为好。 更多使用感受，待后续更新！ 附夜景充电图！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

车是真漂亮，灰色真喜欢！！！ 【空间表现】 乘坐空间还可以，但是后备箱空间太小，不够深。 【续航】 夏天95km续航，打折程度可以接受。 【油耗】 极低啊，我堵车时候开出来过2.8L/百公里的油耗，当时电池电量22%左右吧应该是。高架快速路油耗4.5-5L之间，高速没上过，个人驾驶习惯偏向正常，虽然不喜欢磨磨唧唧开，但也就是偶尔超车时候地板油，不算激烈但绝对不温柔，基本上属于可参考的馈电油耗。 【智能化】 L2的自动驾驶，不高不低，算不上优秀。自适应巡航也可以，就是起步反应稍慢，不过这玩意本身也不适用城市路段，主动刹车激活过一次，那是真的难受，有一种很突然一脚刹车踩到底的感觉…可是那次我真的不需要刹车……打低分的理由就是这个车道保持功能开启时，方向盘小动作太多了，左一点右一点，那么宽的车道就非得保持在中间，没有一点冗余空间，基本不用的功能，稀碎！ 【最不满意】 1.车里味道有点大，我试纸测了测压着及格线，多开窗通通风； 2.这车左右摇摆摇摆摇摆，悬挂太软，减震套没有一点的阻尼感，全是靠弹簧，目前我还没找到合适的减震套，有改过的大哥求推荐； 3.胎噪……垃圾佳通轮胎都知道，我也不说了； 4.比亚迪啥时候升级Dlink4.0，哪怕出个加价升级方案也行啊，RNM，升级！3.0太垃圾，语音不能连续对话、车机软件不升级、高德地图到现在还是4.x的版本。 【驾驶感受】 加速良好，刹车也还好，侧倾也还好，就是那个悬挂过连续减速带真的难受，摇摇晃晃的。 【保养】 没保养过，反正我是城市基本纯电跑。 多说一嘴，那个预估电费是0.68元，我充电0.37元……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【空间表现】 本人体型较大，在驾驶位调到舒适的情况下，后排的乘坐空间依旧非常舒适，就是后备箱空间差了一点点，不过我拉的东西比较少，还是够用的，一般都是放着延长插线板。 【续航】 纯电续航非常扎实，最低电耗开到过11度电每百公里，踩得深一点就是13.6度电每百公里，基本上75%的电量就能开到90公里左右，续航反向虚标了嗷。 【油耗】 从5.11号提车加满了一箱油到96%，到今天6.7号还剩63%，总里程1300公里左右，混动里程数201公里，充电比较多，国家电网的充电桩便宜些，空调一直开，混动的时候踩得也比较深，油耗高一些能理解，中间还改了一段保电逻辑，智能保电改到35%，当时只有25%电，发动机一直工作，油耗高一些，25%智能保电的时候挺省油的，表显5.5左右，实际高一些能接受。 【智能化】 智能化方面没有太出彩，但是绝不拉胯，用的比较少，就是听个歌，开个座椅通风，其他的也没咋用，没啥好评论的。 【乘坐体验】 乘坐方面目前后排带人比较少，也没有反应有什么特别差体验的，父母对后排也比较满意。 【驾驶感受】 不管是纯电还是混动，在沥青路面上，都非常安静，只有在小颠簸的路面胎噪较大，我感觉没啥，路的原因比较大，发动机的声音只有在混动模式下深踩油门到100还继续踩得的时候能听到，匀加速到100基本听不到，动力随叫随到，超车啥的很爽。 【提车价格】 2021.12.24订车，想89000两年免息分期，结果等到5.11才提车，只有74000两年免息分期了，多花了1000多利息，169800订车+3000手续费+1000上牌+5600保险。 【购车经历】 刚一上市就想买，父母说等等，看看市场反馈，最后看到反馈了，等车时间越来越长。 【最不满意】 最不满意就是等车，等就算了，免息政策还没了，目前车上还没发现不满意的地方，有了就再发。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.64分“良好”

一、外观，这款车的外观非常符合我的审美大尺寸格栅很符合我的胃口，前脸的LED大灯看着也非常的炫酷，科技感很强。 二、内饰豪华,科技感也不差,我选的2021款DM-151KM尊荣型配备了仿皮座椅,触感不错,软软的材质很舒适。汽车还配了12.8英寸的中控显示屏,超大屏幕在车内看着非常抢眼,逼格很高,科技感真不错。 三、动力和油耗。先说油耗官方称百公里亏电油耗在3.8升左右,但是我行驶了3365公里,综合油耗大概在55-60L之间浮动,没有官方宣称的那么低油耗,但是相对于市面上绝大多数燃油车,这个油耗实在太低了,绝对值得称赞 其实有人担心宋PLUSDM-i的动力够不够用?毕竟是搭载了1.5L发动机，马力只有110匹，如果你这样想就大错特错了，它的动力和1.5L发动机没啥关系。 你应该关注宋PLUS DM-i的电机， 我这款车的电机功率为132kW，最大扭矩为316N·m，顶配车型还提供145kW的电机功率，性能完全可以匹敌1.5T动力燃油车。担心动力不够用，你真没必要担心，力杠杠的。 说完了宋PLUS DM-i的3大优点， 下面说一下它的3个缺点。 首先是宋PLUS DM-i新车异味特别重，刚提新车的时候，异味更明显，建议大家购车回来，做一个除异味的服务，能够大大降低内饰的异味。 第二个缺点、汽车的胎噪比较明显，尤其是车速上到了80以上，汽车的胎噪声很容易传递进车内，建议不缺预算的朋友，可以换一个米其林静音轮胎，，驾驶体验可能会更好。过段时间，可能也会考虑换一下静音轮胎。 第三个缺点：车漆比较薄，提新车的时候，转弯的时间不小心剐蹭到了右侧翼子板，感觉车漆比较薄，或者是我技术太菜了吧，没注意刮坏了漆面，后来洗车的时候才发现。 写到最后，，总体来说，行驶了3365公里，目目前对宋PLUS DM-i还是非常满意的，虽然也有一些小毛病，但是完全可以接受，毕竟16万出头还能买到比宋PLUS DM-i更好的车吗?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86分“优秀”

看了大半年多的车，一直在犹豫不决，五菱宏光开了十年了，想买一台车家用，由于买房买门面才三年还欠几十万，所以想买台十来万的车就好了，老婆也可以开，所以开始有考虑英朗，才8万8落地，后面觉得还是不靠谱，然后就有看领克06，小巧，配置高，还交了几千块定金！后面还是退了 其实那时候还是蛮喜欢领克06的外观及配置的，而且带自动泊车，对于小个子老婆来说她也蛮喜欢的 一直说打算再买一台车，结果快年底了老婆抱怨了，我交了定金就提台领克算了嘛！ 但是我其实从宋plusDMI上市就一直有关注，然后还是去看了一下现车，毕竟以前都一直在懂车帝看车的，车子去年8月以后一直涨价，考虑到马上年底了，估计还会涨价，刚好五菱星辰上市了，又想买台五菱星辰算了，后面去五菱四儿子店谈，也没啥优惠，然后还是铁下心来选择这款宋plusDMI，，预算比我先前多了好几万 10月23号交的定金，销售员答应元旦前提车，懂车帝好多人觉得不可能，结果12月5号销售就通知我的车到了，好意外啊，12月6号赶紧跑去交钱办手续，12月9号提的车，十年的老司机，当天提车回来都开的好慢，感觉比我开五菱宏光还慢那种，一点点不习惯，回家一看，比我的五菱宏光七座的还宽还长，难怪咯 后期我老婆开这个车也闲这台车有点宽大，但是开了几次后面也可以轻松驾驶 说了一大堆闲话，下面说一下用车感受 电车真的提速方面杠杠滴，隔音效果超级棒，这车我觉得最大的缺点就是胎噪有点大，跑水泥路成功50码以上就很明显，还有就是在坑坑洼洼的路况的时候，感觉悬挂有点疲软那种，有点晃来晃去的那种，有时候又给人感觉悬挂又有点偏硬，可能还是由于筷子悬挂和调教原因吧！ 车子无论前排还是后排，空间算得上是顶拐甩的，就是后备箱感觉还是高度高了搬重东西有点吃力，毕竟我经常要装80斤以上的东西放后备箱，而且电车没有备用胎，但是说实话，我的五菱宏光备用胎十年也就用过一次还是两次吧！ 车子我自己贴了中控膜，加装了脚踏板，电池护板，全包围脚垫，都是自己亲手亲为的 现在开了半年了，跑了快6800公里了，充电花了700来块钱电费，加油花了1200，综合下来合2毛6左右一公里吧！四千多公里的时候拍了个抖音火了一把 前几天做了首保，下次保养一年后的事情了，保养一次应该也就三百多！比亚迪答应送四次保养！相当还有三年免费保养 其实很多人不支持国产，不愿意当小白鼠，但是我这半年下来，感觉选择还是正确的，一点也不后悔！虽然有时候的确有些太过于智能了有时候需要升级一下解决一些比如车窗无法锁车关窗那种小故障什么的，但是观望所有品牌车，多多少少都会有点大大小小的问题的 说实话，很多人看不起比亚迪，但是真正的车子还是要自己开起舒服舒心最好 110公里纯电续航跑周边，一毛钱一公里，现在油价都9块了，又做了首保，以后跑附近还是多用电，反正充电方便，免费装的充电桩六毛钱一度电 好了废话不多说了，那些想买这款车或者有准备买这款车的，放心大胆的订车吧！买车不要听那些，什么合资车香啊，开不坏的丰田啊，屁，自己喜欢最重要 最后祝订车的朋友们，早日提上你们的爱车，愿所有司机平安出行一辈子，也愿比亚迪越做越好，为国争光

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.14分“良好”

一句话，和五菱宏光miniev有共同之处。当然，不是说整体功能或品质，而是指在同样功能价格下没有竞品，成本控制方面有自己的绝对壁垒：价格接近的，没有绿牌；功能接近的，价格至少高几万。 整体很平衡，就是个家用工具车，既不像无脑粉说的那样无敌，也不像黑子说的那样全是问题。 注意所有打分都是基于自主品牌来考虑 外观内饰，不功不过，达到了自主品牌的正常水平，但并不领先，甚至有些细节非常值得吐槽。扶手箱这一块槽点较多：前排水杯架，比正常的尺寸小，后排却是正常尺寸，我最后换了杯子；扶手箱中的空间不规整，再加上话筒充电的位置不太靠边，影响实际使用空间；扶手箱位置高度，基本别想能托住手肘；前排座椅，通风加热好评，但所谓的运动座椅，实际是综合了运动座椅和普通座椅缺点的“运动外观风格座椅”，即不能调整头枕和腰靠，又没有足够包裹性，激烈驾驶时，包裹性还不如普通座椅；氛围灯，即使是夜里，也暗得过分； 配置上基本够用，没有hud、座椅记忆算遗憾，但考虑价格也是正常；最值得吐槽的是自带的2项配置，行车记录仪和etc，优点2个功能设备都整合到后视镜后面了，很整洁，但记录仪史前画质，大白天停车状态，都看不清十米外或者旁边车道的车牌，动态状态下更是2米外的前车牌只能勉强半看半猜，远不如6年前300块的记录仪，etc问题在于没有实体卡，遇到高速读不出etc的时候，法取卡人工刷，因为这个原因，我堵了2次 空间方面，乘员舱部分完全够用，但后备箱容积偏小，但小的原因并不是很多人说的后排空间大影响深度，深度方面，基本和同尺寸suv差别在10cm内，但刘备造型加地台高，导致垂直空间太小，很多我原来可以立着放或者堆2层等的东西，现在都只能替换或者精简 操控方面，好于对筷子悬架的预期，同时舒适方面低于预期（虽然不完全是因为筷子的问题）。激烈驾驶测试80公里半麋鹿完全没有任何压力（即只有ab区），因为没有传统变速箱，日常开完全平顺，转弯半径小，这点好评，刹车并不像dcd评测的那么渣，遇到过几次紧急工况，全都在不惊险的距离刹停，实际体验和之前38、9米的车基本一致，如果换了胎 动力，可能会更好些。说到胎，这个胎是真的滑，稍微地面湿一点，eco模式半油门起步都能打滑，胎噪还大，除了便宜，找不到任何厂家用这胎的理由 动力，其实有点尴尬，低速本来有电动车的优势，sport模式扭矩瞬间爆发，然后这个垃圾胎，叽叽叽叽叽，加速到中高速，绝对动力也只有8秒水平，日常包括高速完全够用，但谈太不上快，我经常后悔没换awd，出awd的时候我的车已经有信息了不想再等半年了（后来发现其实不用再等那么久） 舒适很普通，和外观内饰类似，达到自主品牌正常水平，甚至会略低，转弯侧倾其实不大，但悬架软，过颠簸路时，摇晃余震动作过多，想具体感受但找不到烂路的，可以找连续的减速带，斜向开过去来模拟4轮不同步起伏工况，瞬间晕船 最后是油耗，暖风真tm费电，我这里还是零上的温度，亏电纯油开，25度2档风，市区百公里7.4升（我开得猛，一般人差不多要减1升），同时还测试了加95的油，8个油

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.93分“良好”

今天家用车的代表不再是过去的日系三杰两田一产了，比亚迪靠着DM-i的超低油耗和出色的性价比，成为，如果你在寻找一台可靠省油的家用SUV，那不管你身处哪个城市，不管需不需要一块新能源牌照，买宋PLUS DM-i总没错。 【外观】 宋Plus DM-i的外观采用了比亚迪的龙颜家族设计语言，搭载大尺寸的六边形进气格栅，上方采用了一条贯穿式的镀铬饰条，并且中间印上了小篆体的“宋”，两侧的大灯内部构造采用了类似于抓痕状的造型，日间行车灯点亮时还带有幽兰色，比起CR-V、探岳等合资同级车更大气也更有设计感。 作为紧凑级SUV，宋Plus DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm/2765mm，轴距为2765mm。整体尺寸在同级别中略有优势，但没有像吉利的星越L 4.8m车长那么夸张。 尾部配备了贯穿式尾灯的造型，并且在下方加入了一条横向线条以提高层次感，排气方面则是选用了双边双出的隐藏式排气布局。 【内饰】 内饰是熟悉的比亚迪风格，配备了内嵌式的12..3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转式悬浮中控屏。并且用料也是丝毫不含糊，采用了多种材质进行混搭，如皮质、镀铬以及钢琴黑饰板，细节处还加入了撞色的缝线以作点缀，整体凸显不错质感的同时，也很显年轻。 配置方面，宋PLUS DM-i基础配置十分丰富，除了51KM和110KM两款最低配车型外，其它车型均配备了座椅通风加热，L2级别的驾驶辅助。 得益于车长与轴距，后排乘坐空间十分可观，地台是纯平状态的，并且坐垫填充柔软且有包裹感，长度也合适，可以对大腿进行很好的支撑，第二排的乘坐体验会比CR-V、RAV4这种传统的紧凑级SUV舒适很多。 不过靠背的角度虽然可调，但调到角度最大也依然有点直了，如果能再放倒一些会更加舒适。 【驾乘感受】 我们这台宋PLUS DM-i是110KM的两驱旗舰型，采用了一台混动专用的1.5L自然吸气发动机与电机组成了插混系统，0-100km/h加速时间在8秒左右，由于电机的出力特性，前段动力轻快，比起纯电车起步时的突兀，宋PLUS DM-i起步和加速则更平顺，有那种循序渐进的感觉。 而油耗方面，在馈电情况下，这台宋PLUS DM-i的城市油耗在6L左右。而这台车110km的纯电续航其实已经完全满足日常上下班代步使用了，加上110km版车型还支持直流快充，30分钟可充80%电量，平日里作为一台电车使用也没有太大问题。 宋PLUS DM-i的缺点是胎噪偏大，刹车踏板行程短硬，要么没踩下去，一用力踩又踩过头了。底盘的整体调校是偏向于舒适性的，但对于一些细腻振动的过滤还是不太到位，不过考虑到日系车那种又吵又晃的底盘，宋PLUS DM-i还是要优秀太多了。 【总结】 目前宋PLUS DM-i的月销量保持在2.5万台左右，但实际是因为产能所受限，现在你去订宋PLUS DM-i，少则排三个月，多则排半年。所以说啊，那些已经开上宋PLUS DM-i的朋友们，你们就偷着乐吧。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4分“优秀”

最早关注比亚迪dmi是一次偶然，由于沪牌一直拍不中，家里喜添新成员，买车的事就提上了。城市道路居多，偶然郊游，小区是老小区，无固定车位，没有安装充电桩条件。于是，我在有限预算下选择了比亚迪混动。最开始选择秦dmi，后面试驾觉得家里父母上下车不方便，便改订了宋dmi~当时不认为这车会火，早早卖了旧车，没想到4个月的空车期真是令人煎熬。 【空间表现】 前排空间充足，本人182，没有发现中控台那硌脚情况，由于车身宽，后排坐三人也绰绰有余。 【续航】 我订的是51高配，一直在eco+hev模式，智能保电20%，纯电续航在40km左右，现在跑了快850km，充过几次电，还有20%的油，预计5l/100公里内。 【驾驶感受】 低速时候类似电车，加速感足够，除了胎噪，纯电模式下有轻微的电流声，可以忽视。亏电情况下，原地启动发动机声音明显，在行驶中，发动机启动声音反而较弱。 【购车经历】 原来预售期订了秦plus dmi，不太喜欢轿车的低趴感，5月份换了宋plus dmi，提车时间长达4个月，坐标上海，可以免税上牌，总体4s店服务还是满意的，除了等车之外。 【提车价格】 没有优惠，预售期预定多送3次保养，还有厂家的车膜，车垫，保险5k，上牌费1k，临牌自己弄，充电桩2k，自己买了充电桩保护盒+安装费300。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

宋plus dmi我是3月28下的订金，然后就是焦急的等车，直到5月25日销售打来电话说到店三台车，因为我是顶配的，如果走贷款可以提，想啦下也就多掏3000手续费，然后就贷啦3年64000,28号就开车回家啦，有点小激动呵呵！现在开了两个多星期吧，说说感受吧。首先优点是这车是真的省，我现在百公里不到9块钱，应为有自己的车库，平时都是当电车开。还有就是提速真心不错，反正红绿灯起步，都是我一骑绝尘。贼爽！再说说一些小问题吧，杯架是真的小，正常的杯子发下去只能托个底，最后想想我就把杯架整个拿出来不用啦，水杯直接放到扶手箱里。还有就是后备箱有点小，前车门关闭需要用点力，不然关不上。轮胎隔音不好，胎噪有些大，有条件的建议换个静音胎。不过这些都是小问题都在可接受范围内。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.71分“良好”

【空间表现】 座舱空间很宽裕，后备箱略小 【续航】 比官方宣传纯电续航里程略多一些 【油耗】 基本满意 【智能化】 我能想到的它都做到了，很方便，语音可以操作大部分功能，至今还有很多功能没了解。【驾驶感受】 起步轻盈，加速直接很猛。转弯时没有他们说的那些强烈侧倾之类的，与大多数SUV的感受是差不多的。只要不是激烈驾驶可以符合我的预期 【最不满意】 不满意的地方就是胎噪略大些，应该是轮胎问题，下次换胎时换个静音胎。 发动机声音略大，估计是与传统发动机不太一样，所以不能用传统发动机的表现来要求dmi专用发动机 【动力表现】 不和别人飙车这个动力足够，包括上坡什么的力量还是很大的 目前为止总体对这辆车很满意，尤其颜值非常符合我的审美。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.86分“良好”

去年中秋订车，说两三个月、最多春节前就能提车，结果元宵节才等到，足足145天，销售都被我熬辞职了。裸车156800，保险5500，服务费3000，上牌500，送了首保和两次保养，脚垫和后备箱垫还不是全包的。 官方续航说1100km，实际能跑到900就谢天谢地了，油耗刚开始时高时低，但是欢乐表是毫无疑问了。自己算的实际每百公里6-7L油，表显4-5L，差距有点大。 汽车店销售是真的黑，买保险的时候趁人不注意，在事先未告知的情况下，擅自添加了不必要保险款项，多花了几百块。店里送的贴膜是所谓精一门，质量辣鸡得不得了，据车友反映，贴膜店变着法儿的让你加钱升级，贴膜手艺也不行，有气泡就不说了，还有灰尘。只能自己另买了。 行车记录仪显示质量是在是渣渣，前车车牌都看不清楚。 内饰还挺喜欢，白色虽然容易脏，但实在受不了棕色。 后排空间舒适度不错，但相比前排，降噪效果确实一下就能感觉出来，胎噪明显。前排开窗和关窗差别明显，隔音效果优秀，基本只能听到电机的声音。 听别人说电池容易磕碰，最后还是装了电池下护板，花钱买点安心。