点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

4.5分“优秀”

【空间表现】 第一次开SUV，空间表现绝对够，做5个人没问题不会拥挤。视线很好，后备箱确实不太大，不过也够用。 【续航】 已经开了半个月，大部分是纯电模式，昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收，基本上可以实现170的续航，表现不错，当然可能因为新车开的比较保守吧，没有急加速。但是高速110码的情况下，目前气温十几度，达成率只有7.5折。如果冬天的话，估计只有5-6折了。国道基本上70-80码，续航还是比较准的。开始也考虑纯电，但是工作原因出差比较多，而且电池技术更新较快也有待提高，旧车要出售，插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多，但是油耗也比我之前轿车低，毕竟车重2吨多，表现可以 【智能化】 该有的都有，就是家用，智能化感觉够用了。刚开始不习惯，还关了一些辅助功能。说真的，车还回归车的本质用途最好，很多功能其实用不到，并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了，只有18kw,比较慢，充电站等的时间比较长，还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年，从去年10月份开始关注宋plus，网上好多说不好看，这就看眼缘了，各有所爱，我第一次看就印象比较深刻了，家人也喜欢。当时只有5000优惠，后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠，但是还是忍住了，现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份，比亚迪官降2W，然后突然有了政府补贴5%车价，直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌，也不能一直等啊，价格以后还会降，配置还会有升级更好的，这些都不重要了，早买早享受吧，适合自己就行。因为喜欢听歌，媳妇平时又不太会停车，直接上顶配吧。店里只有黑白两款，对比了下还是选了黑色，不耐脏是肯定的，擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色，但是没有车，又不想等，政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市，店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的，刚过了1个多月，看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k，还是挺香。加上政府补贴8k，置换补贴4k（已经到账），保险4500，上牌230，5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫，6次保养，其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多，悬架也可以接受，提速很快，座椅也舒服，作为家用车，这就够了。就是味道有些大

点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 110KM旗舰型

4.21分“优秀”

外观很帅 特别是白色的 整个外观看上去质感很好 内饰的话异味比较重 好像是通病吧 之前试驾的时候发现试驾车也是有味道 然后内饰整体的塑料感还是有点重 座椅上的线条真的建议取消，土土的。配置的话除了底盘不太ok之外其他应有尽有 空间也很大后排空间坐下三个1米8大个完全没问题 另外智能化方面也是很够用了 手机远程开门 开行李箱 开空调 无钥匙进入 车机系统也算流畅。续航目前刚开，后期再补反馈。开起来加速还可以，操控也算ok，就是底盘调教的太软，加上是suv，摇摇晃晃的程度还是比较严重，我之前开过汉兰达和ix35 这方面比亚迪还是有很大的进步空间 。 但总的来说 14个落地买了辆家用suv除了底盘外其他真的完美！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

这是本人的第三辆车了，第一辆是一辆15款手动捷达，各方面都挺好的，只是现在道路越来越堵，每天10公里路程，开半个小时，左脚扛不住，于是就有了换自动挡的念头，去年老哥的天籁退役，过户给我，开着挺舒适的，日产大沙发不是盖的，可是天籁就是太肉了，猛踩不走，你急它不急，不适合我这个性格，天籁就适合女同志和比较佛系的人开，没操控没动力，底盘和乘坐舒适性非常好，比宋Plus DMI要好，这有一说一。 随着今年油价上涨，电动车逐渐成为趋势，每个月1500上下的油费有点难受，心中盘算着不如置换，把天籁换成混动，没考虑纯电是因为家里就留一台车，在武汉停车费开支也是一笔不小的预算。 关注宋Plus Dmi很长一段时间了，之所以没有去年买，主要还是不想当小白鼠，随着市场反响越来越好，今年年初的时候就有了换车的打算了。 内人有大众情节，而且我开捷达几年也很稳定，操控挺好，最初看上了大众探岳280，年初报价是19.5落地，而后我自己去看了比亚迪的宋Plus，老婆刚开始不太接受这个品牌，在我各种磨嘴皮的循循善诱下和我去看了一次，得到指示：探岳和这个宋P各有千秋，都可以，宋的内饰比较好。于是我们3.28日订车，经过3个多月的等待，于7:.20提车。目前已经开了2000Km了。 先说缺点： 1：这车的轮胎很差，抓地性不好，平地起步会响胎，柏油路上如果有水，起步会打滑，注意：我并不是满踩油门，而是踩一半，用Nomal模式都会出现这个问题；轮胎虽然滚阻低，但是安全性不好，建议厂家换掉这款胎。 2，这车内饰熟料件比较软，稍微硬一点的塑料件剐蹭一下就会泛白并产生划痕，车友圈里面有很多类似的情况，朋友的别克车，内饰塑料件就很硬，皮纹剐蹭后不是很明显； 3、新交车的时候，4S店给我充满电，但是没有告诉我马上去加油站加油，我是过了两天出远门上高速之前加了300块油，我设定50%强制保电，但是没保住电，我无法切换到HEV模式，速度只能在80-90之间，深踩无反应，我感觉不对劲，电量剩下了20%的时候，我中途下了高速，心中各种郁闷和后悔，老婆也是一直说叫你买探岳…叫你买探岳………额…，这个时候啥马后炮都出来了。。。。 给4S店打电话，他们说也没有遇见类似情况，不清楚，车机和仪表盘各项都是正常，未出现报警，我反复启动车辆，能听到发动机反复打火，但是怎么都打不着，但在我重新启动车辆5-6次以后，发动机能正常工作，但是大晚上的也不敢再上高速了，此时剩下17%的电量，再后来就一切正常。过了几天去贴膜，顺道去4S店检查车辆，给他们讲了事情经过，得到的结论是：发动机输油管内有空气，导致供不上油，发动机没有工作。我觉得这个解释与我实际使用情况还是相符的，从那之后，似乎也没有出现过HEV不工作的情况。时刻保证邮箱里面有个200块的油，在此也提醒各位车友，先用油开个200KM的HEV模式再上高速，别新车到手就上高速，也许也会碰到我这个情况，这种情况也许是4S店把油用光了造成的，也许是转运过程中把油用光了造成的，还是要注意！ 4，车辆刚启动的时候有异响，滋滋的声音，回头去4S店问问，是什么情况，暂时不影响使用。 优点挺多的，口碑里面讲的都比较准确，我这里就不再赘述。希望我提的这些经验对给各位车友有用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

我以前开的是福特福睿斯，开了4年，因为油价越来越高，加上燃油车以后毕竟是要被淘汰的，纯电动车电池技术目前还是没有到极致，所以还是选择了油电混合车型，第一次试驾我老婆他们在后面坐，并没有给他们太多好感，加上我姐夫他爸开的就是比亚迪唐，后期小毛病多，一直不是很建议我买，但是，我又不喜欢合资车的内饰，觉得太寒酸，鱼和熊掌不可兼得，所以我就毅然决然的选择了国产车。9.10号订车，11.24号提车，整整76天，因为自己有车开，所以并没有很着急，包括每天泡在车友圈，看到各种问题什么EV受限，360绿屏，启动中控和仪表盘不一致等等，但是当通知提车的时候，所有的问题都没有去想，买都买了管那么多，目前使用不到一周，暂时没有车友圈说的那些问题，不发表其他意见。 首先，优点 1、外观如果是100分，我给90分 2、操控有一说一，指向精准，并且高配带acc自适应巡航，高速非常省力，包括城市道路雷达会自动识别前方距离，距离可以自己设置，当然自己也不能掉以轻心，毕竟命是自己的? 3、油耗，目前616公里，提车到现在只加了200的油，充电充了两次满电，有时候睡觉在70左右我也会插上，当然在油价面前，电费显得很廉价?油车当电车开的感觉很爽。 4、空间就不用多说了，试驾过的应该都会觉得这个车很宽敞，后排空间很大而且地毯是纯平的 5、配置方面，因为是顶配acc自适应巡航，座椅通风加热，该有的都有，科技感十足 上面说了这么多好的，下面来说说槽点 槽点1、中控台空间布置的极其不合理，水杯只能放下像红牛那么大的瓶子，大了就塞不下去，门把手储物格只能放下一个钥匙 槽点2、后备箱空间很小，比我以前的轿车要小的多，放不了大件 槽点3、中控台的无线充电，充上电以后异常发热，而且速度慢简直是可有可无 槽点4、4个门下面，经常开车到家就发现下面很多泥巴，后面自己装了挡泥板，因为刚装上目前不知道效果怎么样 槽点5、刹车踏板有点硬，因为以前的车刹车踏板比较软，所以刚开这个车就有点不适应，当然刹车踏板我已经设置了舒适，依然觉得硬，当然这个是因人而异的。 好了就写这么多了，以上就是个人目前用车的感受。总体来说瑕不掩瑜，买车主要看自己喜不喜欢，就到这里洗洗睡了。 补充: 1、挡泥板已装，亲测无效，请各位不要加装了，跑了几次，回来以后发现门裙下面依然积攒无数泥巴，崩溃，强迫症每次都会拿水枪把4个门进行冲洗。 2、目前使用9天，总共行驶743公里，平时就是在小县城跑跑，基本都是纯电模式行驶，从提车那天加了200块汽油，就再也没有加过，上班代步基本两天一充，有电的时候是真的舒服，除了胎噪，风噪，在发动机不介入的情况，几乎感受不到什么噪音。 3、贴膜原本是4S店赠送，后面去贴的时候在合作的贴膜店去贴，看到送的膜那简直看不得，然后加了1600大洋换了龙膜，后面想想是被坑了。不过店家提供10年保修，起泡或者其他问题直接重新贴，算了就这样一步到位吧。 4、有圈友问为啥我的是16.68，在这里解释下，因为本人是置换，非比亚迪车辆置换是3000，比亚迪车辆补贴6000。 5、价格在这里补充下，我们地区，金融服务费3000，上牌1000，这个我开始就没有跟销售进行过还价，因为我知道都是一个套路，还有就是因为马上过年，那4s店多多少少想搞点过年费，所以以我的理解我们这边基本应该是贷款有收取服务费和上牌费的优先提车。 关于车辆使用一个月目前遇到的几个问题 1、因为当时提车我没怎么注意副驾左侧空调上下出风坏的，黄州售后告知我是车主自己损坏，并且空调出风口无维修权限，只能去武汉售后 2.提车当天开车路上出现故障码请检查电子驻车系统出现两秒后自动消失，在使用这段期间，无论开车还是停车或者充电打开车机，偶尔会跳出来这个故障，后来问同提车的说11月份生产车型都有出现过，不知道是什么原因 3.云服务功能，车子停在楼下有时候打开app解锁或者提前打开空调提示周边信号弱，但是手机信号是满格，找过比亚迪客服按照她的操作描述依然无法解决 4、偶然期间在用hev模式，发动机介入，速度在60-70突然感到发动机抖动，抖动大概5-10秒，不清楚到底是什么原因引起。 5、油表太虚，比如总表显示550公里续航，可能你跑了20公里，就已经掉到510-520，欢乐表真的有点欢乐，并且磷酸铁锂电池在冬季的续航很拉胯，正常工况下110公里打7折， 6、目前该车属于新款新上市，4S店售后不专业，对于车辆系统根本就没有深入了解，我有理由怀疑4S店售后人员厂家这边并没有去进行统一车辆系统培训。 好不容易支持了一把国产车，但确实总有些问题逐渐暴露，新能源新系统还是有存在一些问题，做了小白鼠没有啥好说的，希望比亚迪以后的技术越来越成熟，国产车任重而道远，不要让国民伤心，至少在质量方面你得对得起你的销量。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

购车经历 刚刚工作两年，前两年工作上可能都没有需要用到车的地方所以对于车辆需求感知不强，不过，就在刚刚，领导说要提拔我当区域小主管，需要在三个县市之间流动跑市场，做当地的人员管理。领导也问了我会不会开车，我信誓旦旦，开玩笑，我大学就考好了驾照好吗，不过后面可能都没有碰过车，多多少少还是有点生疏了，最后说出来的话就变成了“我有驾照” 领导说好，也将接下来的工作规划跟我讲了下，那么我的购车计划就提上日程了，作为工作需求，家里人都表示支持，于是开始看车！针对用车情况大家意见一致，因为考虑到一个月至少得跑2000km吧，油费是个不小的开销，但是又担心路途远，充电怕路上耽误事，又考虑到节能，那比亚迪的插混好像是个不错的选择，加上上个月隔壁邻居大哥刚刚提了个比亚迪宋plusdmi 灰，这颜色侧面看起来有点雷车那味道，于是便去了家附近的一家比亚迪4s店看车，销售说刚好有一辆车上个客户贷款没通过，正准备发朋友圈找人“接盘”，我心想，好家伙，这要等车大半年呢，而我现在也急着用车，一拍即合，立马拿下。啥颜色不重要了，我着急用车呀。 购车价格 裸车16.58w，保险4900，购置税0，绿牌车不用购置税！绿牌车不需要购置税！真的是比传统燃油车香太多了，由于急着要车，上牌多要了点，给了1500上牌费，落地172200，好在现在新能源购车相比传统油车透明点，不用跟经销商讨价还价显得麻烦，不然买回去总有一种吃亏的感觉。当然啦，比亚迪大部分门店也都是直营的，给人的感觉相对好一些。 驾驶感受 1.之前有开过同事的宋plus，相对于宋plus来说，方向盘确实轻盈了挺多，开着比宋plus轻松。，方向助力有所升级，驾驶质感来的更好一点。 2.减震方面的话就比较一般般了，稍微偏硬了点，过减速带或者坑洼路面颠簸感觉比较明显。 可能跟它用的轮胎及悬挂相关。 3.日常使用的话基本上就是电车的感觉，非常的安静，因为我平常都能开回家充电，所以基本都是当电车在用，只有日常出差的时候才会用到hev模式，在极度亏电的情况，发动机在介入的那一下会有稍微抖动，平常的话都是相当平顺安静的~ 4.动力方面的话，在市区真的是想超就超车，动力来的非常灵敏，油门亲亲一点就上来了，这是电车的优势所在，80km/h以下起步贼快，但是到高速上就跑不过那些性能车了，不过也够用了，安全第一。 充电时间/油耗 1.快充的话基本25%到100只需要一个小时就充满了，但是我平常用的都是家里的民用电，充满可能需要久一点，大概在4小时左右 2.亏电油耗普遍在5个油以上，5-6个油正常吧，这个车在市区还相对省油，高速的话大概在6-7左右。Dmi的特性就是这样子的，70-80km/h应该是最省油的状态了。 缺点 1. 买这车吧就是等车至少都要半年左右，等车时间真的太久了，我这种现场捡漏情况就是没得讲价，销售对我就是爱要不要，不要有的是人要的那种态度，欸~没办法，谁让喜欢又急呢，认了。 2. 胎噪胎噪胎噪，高速上胎噪风噪稍微有一点点大声了，不过正常开车也基本都开着音乐，也都能盖过去，不过还是想后期去升级下轮胎，马牌的静音胎吧，降低一点胎噪声。 3.无钥匙进入有的时候不太灵敏，得按两下才会反应过来，不知道是啥情况，后续保养去4s看看。 4. 早买早享受吧，现在好多电车都涨价不少了，不够比亚迪稍微还算良心，涨价幅度没那么多。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

本来想提车一个月或者一千公里来写的，但是觉得不太好，就等到首保结束特来写一下自己的感受，想着能更全面客观点。 【提车价格】 三年分期首付11.68万（包含保险4500，上牌500，分期费用2000）＋三年免息分期贷款6.1万＝17.78万 【购车经历】 看过很多车，红旗Hs5、本田冠道、坦克300、欧尚x5、本田雅阁、本田思域、红旗h5、马自达cx4、大众速腾……我不在乎合资还是国产，也不在乎什么是不是日本车，我就是看重车子自己的价值，外观、空间、安全性、配置、价格、动力、油耗等。最后经过多方面分析选择了这款车。这车提车要很长时间，网上也了解过了。在我们当地问了，没有现车，说是要3个月以上或者更长。后面直接去了重庆，提车时间一个月。 【销售态度】 中等偏上的态度吧，提车当天还请我吃了火锅，他们是真的忙，回复可能不是很及时。 【驾驶感受】 短途用电，长途用油，电车的提速快、安静顺滑和油车的没有里程焦虑的优点都有了，想用电用电，想加油加油，随心所欲。大天窗、自适应巡航、座椅加热、后视镜加热等等实用的功能，足够且很方便，尤其是语音控制系统，简直解放双手，舒服呀！很多人可能会吐槽上高速发动机声音大，可是有油车大吗？没有吧。总之，这个价格确实超值呀！驾驶体验也没有网上说的那样不堪，就是正常水品，比我开雅阁呀、大众帕萨特那些普遍的车都要来的舒服，驾驶体验完全没有任何问题。 【油耗】 油耗的话，大概4.5个左右，如果你经常用电，那油耗可以更少或者没有。上个星期出了趟远门，充了一次电，加了300多的油，跑了1100多公里。（什么深踩油门、急加速、猛刹我都有过，完全不刻意怎么驾驶，油耗低就是那么随心所欲） 【续航】 110km我觉得都不太够用，所以千万别买51km版本的，因为110km不一定能跑到110km，而且冬天还会比平时耗电，51km真不推荐。 【最不满意】 1.没有双排气，就像大众有假排气也好呀，看着美观！我想去改装，可是找不到。（有门道的给我说下，谢谢！） 2.它叫比亚迪，它是国产车，总是被人问为什么买，太难解释了。 3.轮眉是黑色塑料，不是和车身同色的，你看冠道同色车身多好。（我已经喷成和车身同色了） 【最满意】 充电方便，直接一个插板就能充电，刚好单位又有地下停车场还可以免费充。每次有人看到都会说，你这么就把电充上了啊！大家都以为必须去充电桩。 【保养】 6个月或者Hev3500公里首保，后面保养的时候是7500km。首保免费，问了下说以后机油＋滤芯200元，工时费200元，一共400，网上预约打八折就是320元 【空间表现】 感觉很大，自己车坐习惯了，坐其他车都感觉好小，还有就是后备箱没有想象的大，但够用，后面想着真要装东西，后排放倒也就可以了嘛，其实平时后备箱也没装满过，还有杯架设置不太合理但是也能接受，我一般大的水杯放后面储物盒，也没啥。 【乘坐体验】 座椅很柔软，喜欢过坑洼路面那种悬架软绵绵的感觉，有点像摇摇椅？（描述不来），不像很多车都是硬硬的，一过颠簸路面就咚咚的很大声。 【其他】 单位已经好多同事说这车大气了，有人问是不是福特的某款，都没几个认识是比亚迪的，但是也有深有研究的，会问我充电续航等问题，刚买的时候还被几个大哥哥围着讨论看车。（还有小孩指着这车问的，爸爸这是什么车，好帅！） 【总结】 十七八万，买个空间大、动力强、省油、安静、配置丰富、座椅柔软、乘坐舒适、安全性高、外观大气的混动SUV，确实是我们这样的小老百姓最优的选择了，这个价位完全不用看其他车了，简而言之就是好开省心，舒适轻松，十分完美！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.67分“优秀”

【购车经历】 上一台车是长安cs15，16年12月24号买的，当时没啥钱，那车空间够大，又是媳妇儿开，她满意就行。后来我考了驾照，媳妇儿公司离家很近，她把车给我开了，本人1米9，15稍微小了点，气质不到位，19年就准备换虎八或者cs75，媳妇儿恁是不让，当时宋plus燃油版都出来了，我很中意那造型，结果媳妇儿还是不让。直到21年，比亚迪推出超级混动DMI，我再次心动，2月份就开始做媳妇儿的工作，有空了就给她洗脑，她才答应我去4S店看车，看了几次，直到端午节，套路销售的时刻来了....... 【提车价格】 因为看车的时候去了几个店里面，最后定了一家来套路她，当时和销售说其他那家店要给我什么什么优惠，你不给，我凭什么在你这儿买？还有一点，本人也是从事汽车方面工作的，公司内部也有员工价。公司和某为合作的汽车质量并不差，只是缺少口碑，我可以买公司的内部价，面子里子都有，你不给优惠，这次就是最后一次到你们店了。结果销售叫我把想法说出来。谈最后，成交的价格是 16.98的裸车价，+ 2000的服务费 + 4500保险+ 500上牌 总共17.68 附赠300油卡 +3张不限时保养卷 +3M的太阳膜(非旧款式) 。提车约定时间一个月(结果一个半月)。 【驾驶感受】 优点:上下班来回90公里左右，有市区有内环，堵车的时候完全不担心油耗问题，越堵越舒心。等红绿灯基本都是第一个串出去，家充装好，完全不虚电的问题。内环上面，速度到100了还能轻松加速。对于一个家用代步车而言，已经很好了。还有一个遥控驾驶，这功能非常好，有些老旧小区倒车入库了之后出不来，那么，这个遥控驾驶功能可以让你装一把了。 缺点:这车底盘偏软，堵车或者低速刹车踩大了容易点头。还有些铺装路面质量不行，方向盘震动会很明显。你握住方向盘都有一点抖，目前开了20000公里，没有一点改善。 【乘坐体验】 平时都是自己上下班开，周末带老婆孩子出去玩也是我开车。乘坐体验完全靠别人说，同事们坐上车都说后排很软，坐着很舒服，至于刚开始说的后排震动问题，他们是没有体验到的。 【空间表现】 如果十分满分的话，前后排乘坐空间可以打9分，后排中间纯平，儿子在上面走过去走过来没有障碍。后备箱空间打6分，只够及格，太小了，装的东西太少了，比我之前的cs15大那么一丢丢。后备箱被充电口和加油口占据了一大部分。底部还有转换器，工具箱。唉，，，后备箱只配及格。 【续航】【油耗】 关于续航，我只想说官方纯电的110公里，我肯定跑不到，这车速度不能太快，我这车100%-25%只能跑90左右，剩下的25%就进入混动模式了。关于油耗，我开过3.3l 我开过8.7l，有一次去解放碑玩，表显3.3l每百公里。还有一次回老家，高速运动模式。开着定速巡航，压着120限速跑。油耗8.7l每百公里，我觉得没必要开运动模式，就eco足够了，动力也够优秀。2万公里累计平均9.8度电+1.8升油。 【最不满意】 1.我以为是进入混动模式前能跑110公里，结果...... 2.比亚迪的细节设计还有待提升，比如车窗玻璃装饰条按压异响，比如早期提车的，很多线束接头都没有处理，首保的时候拿着胶带随意绑了一下。 3.售后不专业，补了车漆颜色居然有色差，总里程到了问需不需要做检查保养，他们说不需要，我记得比亚迪终身质保条款里说的是按时保养，不然三电终身质保就没了。 4.等车时间长。 5.品质管控差，我换挡球头内部掉漆了没看出来，龙鳞少了一大块。 比亚迪还有很长很长的路要走。暂时想到这些，后续有的话我给补上。开了两万再给各位提建议。这样对得起广大车友。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【选车背景】 作为一个生活在江苏的二线小城市，选车之时又刚刚结婚不久，即将成为宝爸的东北人，对自己第一台车的选择慎之又慎。 【对比车型】 先看了小鹏P7，加速性能、驾驶质感、包括智能辅助驾驶很棒，但是纯电的补能方式受限，便首先排除了纯电。 其次试驾了吉利星瑞，动力2.0T，CMA平台，外观内饰、动力操控都不错，但是老婆自始至终对轿车提不起兴趣，再加上它烧95号油且油耗还不低，对于今后开车出门也会比较心疼，于是作罢。 然后试驾了雪铁龙凡尔赛C5X，跨界车型外观确实不错，起步配置也比大部分合资车型良心，还配置了HUD等，但是试驾时起步顿挫、后排震感让后排老婆大人不舒服了，于是放弃。 此时老婆已经下最后的通牒：就要SUV，赶快确定车型。 既然选择SUV，那必然绕不开哈弗的车型，试驾了1.5T的哈弗H6和2.0T的哈弗H6S，1.5T的家用也绝对够了，两车后排座椅靠背都不可调节，而且三代哈弗H6停产了1.5T supreme版本，增加了前脸过于前卫的supreme+版本，让我这个老古董不能接受，但这不足以让我放弃H6。 再次去试驾了比亚迪宋PLUS DMI，相比于哈弗H6，前者过减速带悬挂有回弹，后者过减速带相对稳一些；前者有座椅通风、后者有HUD；前者后排角度可调，后者后排固定角度；前者乘坐空间大、后者收纳存储空间大；前者能上绿牌、后者上蓝牌这导致在市区大部分停车场，前者免费停车1小时、后者免费15分钟；前者可油可电，后者只能烧油，这导致未来出行方式上，前者短途可纯电出门，后者只能望电兴叹；前者能外放电，拓展了许多使用场景，后者…… 【提车价格】 所以最终和老婆“勉为其难”的选择了宋PLUS DMI。选择了离家近的海洋网，双十二那天店里全是人，销售都没有办法一直和一组客户单独谈，跑来跑去的，价格砍不动，只能要一点小礼品。当时裸车价格16.98万，上牌1000，免息贷8.9万，手续费3000，送脚垫贴膜、烤箱净水器等，保险5176.93（三责200万商业险4226.93，交强险950）。定车时就定了池护板。提车时直接升起来安装上，电池护板599，发动机护板299，服务比吉利丰田宝马沃尔沃的4S店强，正值西安疫情，也只等了一个月左右，春节前开上了新车。 【驾驶感受】 驾驶起来，转向手感较轻，转弯半径比较小，比较跟手，速度快些转弯侧倾比较明显，过坑洼路段及减速带余震较多，四个轮分别过减速带时更是车身摇晃明显。电机起步的推背及平顺性不用多说，发动机介入时，也是极为平顺。高速混动模式时发动机和胎噪变大，但也能接受。车道保持高于60kM/h时就会介入可以选择提醒+保持等方式。ACC快速路和高速时真香，但毕竟辅助驾驶，要时刻保持注意力，只是可让身体稍微放松下，而不能让精神松懈。语音交互挺好用的，但支持的操作不够多，能量流以及很多车辆设置不能用语音设置，但是开车时又不好分心去操作中控屏。 【能耗表现】 江苏，亏电油耗约5.2L/百公里，累计行驶2600km，2000km是市区及快速路，充电较多，累计平均能耗为（7.1度+2.5L）/百公里，商用充电桩1.2元/度，纯电约合0.2元/km，烧油约0.4元+/km，冬天由于电池衰减再加上没有热泵空调，电耗会有上升，但长途HEV模式时，空调使用发动机余热时会好很多。车机记录的燃油使用量和我计算的燃油使用量表显差距不大，但是充电量少一些，因为充电桩会有功率损耗，快充时长约1.5小时左右转换效率在90%左右，慢充时长在5.5小时左右，转换效率在85%左右。春夏满电到25%可以跑90km+，冬天开空调50/60km。 【空间表现】 后排坐垫长度优秀，承托很棒，比宝马X1后排舒适，地台纯平也我选车的决定性因素之一，因为家庭因素中间座位常坐人，地台纯平大大提升了乘坐舒适度。门板储格空间勉强够用。 后备箱空间局促，婴儿车再加个整理箱就快满了，好在后排放倒，拉个婴儿床小柜子也是做到。 【舒适性】 车辆的360影像很有用，虽然存在盲区，但还是让我在各种窄路会车的时候更有信心，大平板坐在车后排看电影有种影院的感觉，纯电模式还不用担心CO中毒。另外迎宾车灯很帅！ 【维修成本】 很不幸提车一周就刮了，致电4S店钣金喷漆500/面，但是年前钣金喷漆师傅都放假了，拖到了年后才过去钣金喷漆，在4S放了一天，第二天就修复好可以开回去了（售后的整个沟通过程挺顺畅，自费500搞定，后面看钣金筋线没完全平直，不明显，允诺送我一个面的喷漆）。 【不足之处】 这车储物空间设计不够人性化，水杯、奶茶、外卖等无处安放，年轻人会经常遇到这样的问题。AB柱盲区大后排车窗小，右转时要慢慢试探，视野很不好。车机系统不给OTA升级去售后可以升级，中控台音响盖板异响缠胶布可解决。另外钢琴烤漆内饰容易出现划痕，建议贴个拉丝/星空类的中控内饰膜。

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4.5分“优秀”

【空间表现】内部空间还是比较大的，后排的空间乘坐都非常的舒服。除了后备箱比较小一点。储物空间一般，中间的扶手箱不知道怎么说，经常看到车友们说杯架问题，确实小，关键是扶手箱盖也会等到大瓶饮料。 【续航】今天第一天提车跑了150km，其中70km的高速。完全空调23度。三挡风，主驾驶座椅通风，导航和听歌。高速上用的HEV模式，强制保电70%。120码的巡航，然后走了50公里的国道。满油满电1200km是没有问题的。 【油耗】不亏电的情况下，HEV模式,油耗应该在五个油左右，能够接受。如果是城市代步EV模式，自己可以充电的话，油耗为零，每公里费用在一毛钱以下。 【智能化】总体来说智能化水平还好。但今天用了自适应巡航。明显感觉有点拉垮，高速上遇到有弯路会跑偏，小命还是掌握在自己的手上。 【最不满意】第一天使用有待总结，不满意的地方。肯定是有的。有待发现最不满意的地方。 【购车经历】是2022年的二月份，逛等车d无意间发现比亚迪宋PlusDmi。非常火爆，就去4s店实地看车试驾。当时是已经涨价了3000元。去关注了一段时间。一方面担心技术不成熟，同时也考虑购买Mpv位车型。所以没有下手。三月份又遇到南昌疫情，在外地未能返回，到5月份才开放。再次去4s店。发现价格又上涨了3000。6月1日准备去订车，销售顾问告诉我说六月五日端午节会有车展，让我等几天，可能会有些活动。6月5日我去店里面那订了车。所谓的活动，也就是多送了两次保养，以及可以参加一次抽奖。因为灰色数量太多。定的是白色。销售顾问两个月左右可以提车。前几天跟销售顾问沟通，销售顾问告诉我，白色的车比较难等，如果灰色的立马就能提车。和家人商量以后还是选择了灰色。昨天去办了贷款分期，12123线上选号，今天去提了车上牌，4s店的服务还算好。不知道以后售后服务会怎样。 【提车价格】17.58万元。宋Plus dmi Plus版。 【驾驶感受】整体的感受偏向于电车。以至于启动之后会感觉车子还没有发动。大家提到比较拉垮，减震过滤不好。通过我的驾驶感受，第一，这款轮胎本身的表现能力一般，胎扁度过低，其实完全可以减小一寸轮毂，把胎扁度太扁度提高。二是减震不知道怎么去形容，你说他比较软吧，又感觉很硬，滤震性不好，路感非常强烈;你说他硬吧，在刹车的时候又感觉偏软，车头会出现点头。 【动力表现】在高速上面跑到120码还是感觉动力充沛。在高速上面试着踩到了150码。发动机的声音有点嘶吼。我在高速上面120码巡航，感觉不到发动机介入和发动机的声音，收到的是胎噪和风噪！ 你上是我提车第一天的驾驶感受，整体来说在这个价位，我知道，表现和性能还是相当不错的，带给我的感受还是非常惊喜的。以我之前东风日产逍客驾驶感受要好非常多。同时比我的另一辆凯迪拉克XT5，在很多方面，配置和科技性能要高出很多。 更多的感受待我深度使用之后再跟大家慢慢分享，以上是我驾车的真实感受。本人既不是迪粉是迪黑，不吹不碰。不踩不黑。大家不喜勿喷。

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4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，交给了比亚迪！以前觉得没钱买比亚迪，现在也觉得没钱买比亚迪！风水轮流转。 【提车价格】 全款落地17.56个W！顶配16.98➕保险4800，还有一个上牌费（不交不卖，坑到家了），本来是打算贷款，结果还要收3000块？直接全款了！ 【续航】 【油耗】 1.续航还是很扎实的，110公里续航版本，满电能跑100公里（到25%），也是因为南方天气温度适宜，北方温度低的估计就没这么扎实了。所以南方买电车确实是有先天优势。 2.高续航版本带快充功能（快充转接头），充电速度和纯电差不多，从25%-98%基本一个小时内，实际看充电功率，最大功率18KW，不过我经常开着空调充电，也就慢个几分钟而已。25%-100%充电量差不多13度电。 3.亏电油耗综合在5个油，实际不超过6个油，这是经过一箱油跑1140公里过的结果。正常仪表盘不显示油续航还可以跑50公里，这时候加满油大概55升！ 4.驻车空调注明休息方便，也省电，最多每小时耗电2度，天气良好情况下一小时可以低到0.5度电。如图所示！ 【驾驶感受】 1.人生第一辆车，以前也开车，开的不多，就家里的花冠和一辆小货车，再好的车也没啥体验过，就是觉得这个车开着很舒服。 2.没有变速箱，所以不管是起步还是加速，都没有那种顿挫感，更没有发动机的噪音，低速最大的噪音是那轮胎。 3.低速感觉很好，就是高速上了110以后，踩油门提升很很慢，不过打开运动模式表现好多了。 【内饰】 1.白色内饰，看着是舒服点，就是不耐脏，尤其是中间，要勤快清洗，不然很明显发黄，一开始拿泡沫清洁剂清洁还好，后面基本没啥用了，得拿刷子刷才行！ 2.用的钢琴烤漆太多了，不仅容易积灰，而且还容易花，中控台第三天就有好几条划痕，又花有一层灰的看着难受，马马贴了膜，舒服多了。 【最满意】 1.充电真的很省钱，也会上瘾的，每次充电都感觉到“又省了二三十块钱”。 2.快充必须要有，快充决定了你的车可以充电，起码可选多了，没有爱快充，除非你自己有充电桩，否则基本告别了充电。 3.提速明显，十几万的车，二三十万的提速，nice。 4.座椅通风yyds，妈妈再也不用担心我开车一后背的汗了。 后备箱那块板可以放第二层，这样基本纯平，放上这种气垫睡很舒服。 【最不满意】 1.底盘太低，开车注意。 2.胎噪巨大，拉胯。 3.车身矮，当床车明显顶头。 4.拐弯侧倾明显，记得减速哦。 5.远光灯聊等于无，开夜车多为了安全建议还是改一下吧！ 【总结】 总的来说，这个车各方面综合表现非常好，这个价位，这个车总体可以说无敌。优点也很明显，缺点的话也有。 如果观望的朋友可以考虑入手，至于有点纠结的朋友建议还是看看吧，不太建议买，毕竟不是谁都能接受这些缺点和毛病的。

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4.78分“优秀”

【购车经历】 上半年最早是因为皇冠车主群别人发皇冠陆放的上市新闻，我就点进去看了一下，这车击中了我两个需求点，一是suv,因为我之前几个车起亚k5，皇冠还有给媳妇儿买的kxcross都不是suv，有小孩以后经常就觉得装东西不行还有通过性也不行，就想着换辆suv，二是混动，我考虑的混动主要是丰田的双擎，也是因为平顺省油嘛，买皇冠的时候就犹豫过es300h，不过价格太坑就放弃了。然后在了解皇冠陆放的过程中，就顺便了解了一下其他品牌的混动，一开始我是没考虑过比亚迪的，因为之前馈电油老虎的形象再加上变速箱和底盘上的短板嘛，所以买皇冠的时候虽然了解过4.9秒的唐，但是没动心过。这个过程里我就发现了dmi这个宝藏，因为他他直接跳过了变速箱这个我心里过不去的国产车的疙瘩，开始对比亚迪的dmi感兴趣。 通过了解，因为唐的公路坦克形象和dmi的惊人馈电油耗，我对唐dmi产生了浓厚的兴趣，可是20万左右的价格，他的产品力不足以让我下决心换掉皇冠，而加购一辆经济上也会比较紧张，所以我就保持在感兴趣的状态，但没有实质上的行动。 6月份的时候，丈母娘让我帮忙给她的车做保养，刚好两家4s比较近，我就在保养的时候去比亚迪看了一下，和销售聊天过程中销售对我实在是太热情了（后面提车后销售告诉我原因:是她觉得我聊天和厂家的人有点像，把我当厂家暗访服务品质的了，这也和加了她微信之后没有骚扰我有关系吧），刚好这家自营王朝店还恰好有唐dmi的试驾车，销售就极力推荐我去试驾，没带驾驶证就只让我发了她驾照照片就办好了试驾。试驾过后就留下了平顺的印象，底盘感觉一般般，而唐dmi配置也不怎么合理，想买只能买顶配那22万多换就不合算了，所以当时就留了个联系方式也没管了。 但是起了这个头，我就开始对比亚迪感兴趣了，也经常会去刷dmi的视频，因为宋上市的早，所以宋的视频比较多，在加上宋确实好看一些，配置也更合理，唯一我对他的安全性还持怀疑态度，可是后面刷到一辆燃油宋plus高速翻滚几周车主没事的视频，打消了我对宋这个车的最后一丝顾虑，而且价格也合适。 因为家里因为有两辆车，但是媳妇基本都开丈母娘的那辆奥迪A3,那辆kxcross相当于一直闲置，3年多总共跑了1万2公里其中大部分还是我前两年偶尔开出来的，把这个车拿去置换也就没什么压力了。接着就是做婆娘的工作，不要老是开丈母娘的车啊，买了宋皇冠给她开我以后就开宋咯，堂客好歹是A3升级到皇冠，也同意了。7月份中旬4s搞活动嘛，然后去参加了，最终就把车定下来了，110的顶配，几个活动相当于少了一千车价，送了2床被子，1个烤箱，1个空气净化器这些总共差不多500块钱的东西。因为是昆仑区，所以销售给我估计的是45天左右提车。 等到8月份，突然爆出顶配停止排产的消息，可是这车是越看越喜欢啦，就不想音讯全无的等，就找销售换成了有车的51高配，然后那周周末就提了，一到手就起了很大的作用，外放电吹皇冠里面漂进的雨（夏天窗户留了点缝，结果晚上暴雨忘记关，飘进了不少雨，然后接着几天都下雨也没机会晒），带起2个1300w电吹风轻轻松松。 【驾驶感受】 车子开起来因为底盘高而且调教取向的原因，操控很一般，感觉和我以前的那辆起亚k5差不多，4米7的车调头还不如5米的皇冠利落，但是舒适性和避震确实不错，和皇冠比较大的区别就在于轮胎了，这胎跟4st真的差天远地远，下一次换胎再换吧，任性不起来了。平顺性是这车的最大特点，在城里实在太好开，比8at皇冠强得多，这方面电车对油车真的是降维打击，以后再换车我估计都是换电车了。 【油耗】 这车根据我的实际驾驶情况，因为是51的版本，充电也不方便，大部分都是亏电跑，表显是4.4左右，但根据加油量和里程算实际是5.1，因为车子一买来就连着放了五六个钟头电，但油耗并没有太大变化，所以我猜测的是这车跑的时候才算进表显油耗里面，和油车的区别就真的是越堵越省油，同样的拥堵路况，这车4个多油，2t皇冠是12个油，定速80跑快速路是5个出头的油，高速等国庆出去一趟再看。 【空间表现】 空间还是比较出色的，这点也没必要怎么讲，有兴趣试乘试驾很方便，存在的问题就是一体式座椅挡得后面可能有点压抑。 【最不满意】 最差的就是这几条胎了，胎噪不说，红绿灯踩个六七十千瓦起步有时还会响胎，不过刹车的感觉就我个人而言影响不大，但是对经常激烈驾驶的应该还是有不小的形象的，不过羊毛出在羊身上，只能说比亚迪还是比较保守，王朝车型完全可以用好点的胎嘛，差点的胎用什么f5这些同款低配车型来压低价格嘛。再者就是感慨还是应该等110顶配的，有快充更方便，动力更强，开起来也更经济，不过能提前拿到车开也不错了。 家里的小朋友还是挺喜欢这个车的，能刷抖音，看各种主流视频软件，还能唱歌，说的最多的就是这车比皇冠高级，可见智能化确实是车子以后重要的增长点了

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4分“优秀”

【购车经历】 1.本来是打算买纯电的，比较电车用车成本够低，但有考虑到纯电有里程焦虑，所以就决定去看混动车吧，刚好宋Plus DMi出来了，就是等车也是够久的了。 2.海南是有20万以下新能源车奖励8000块的，不过当时名额都用完了，还没提车，感觉亏了8000块钱，等了三四个月再加上没名额，都想去退车了。结果后面通知名额不限，都等这么久了退了太可惜了。最终终于在十一月份提车了。奖励8000块钱，相当于直接省了8000块，真香！ 【提车价格】 1.提车价格是车身价169800、保险4900+、金融服务费3000和上牌费1000.总共落地178700，如果算是政府奖励的8000，那相当于落地170700。 2.价格相对于燃油版来说，也就贵了两三万吧。 【驾驶感受】 1.和电车没什么区别，提速快、安静、空调够冷。非常满意。 2.应该是这个车的发动机太小，在高速路上馈电模式下，100以后的提速相对很慢，没有前段加速猛，这也是电车的劣势了。 3.纯电模式下高速路上速度过快的情况下，电量下降明显。 4.起步快，基本上红绿灯起步前排，跟油车比，我都过完红绿灯了，后面油车才刚起步！ 【油耗】 1.佛系点的脚法的话，满油满电开1200公里是没问题的。 2.如图所示今天开的一次油耗，129公里油耗6.8个油，算出本次百公里5.3个油。路况是有100公里是高速路段，其他市区路段，高速路上堵车二十多分钟。这个油耗相当满意了。 3.目前馈电油耗平均在5.5个油这样吧。电就不一致了，毕竟经常在车上午休，没法计算。 4.一个月开2600+公里，总共才花了五百出头。要是燃油车，起码得花快两千块钱。 【最满意】 1.满意的地方很多，主要集中在省油、保养便宜、车内安静等等，提车的车主应该都明白。 2.外放电很香，之前由于发电机故障导致无法给无人机电池充电，就直接开大灰去当发电机用，就相当于一个3.5KW的发电机使用了，而且还没有发电机那种噪音。 【最不满意】 1.轮胎差也是公认的了，高速还好，毕竟有风噪。反而低速的时候吧，由于没发动机的噪音，导致胎噪非常明细，可以说市区低速状态下，整个车的噪音都是胎噪的声音，当然打开音乐后就可以无视了，可以接受，等有钱了换个静音胎吧，效果应该会好点。 2.底盘很低，最低20公分的底盘，基本上开车就得注意通过性了，幸好在市区没什么压力，乡下也很少去，去了也只能注意了。 3.方向盘转向硬。 4.刹车距离长，所以得随时做好提前减速的习惯。 5.杯架不合理，只能放矿泉水瓶大小的杯子，脉动奶茶统统放不下！ 总结一下： 1.送的脚垫不建议用，味道太大了，除非你真的不想花钱买，请多晒几天再放上去吧，不然那味道。 2.这个价位，基本没什么对手了。 3.如果觉得动力不够建议上四驱版。

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4.57分“优秀”

说实话，这车该买的人早看百八十遍了，我这里配图就配点自己diy的东西吧。 (前情提要，本篇大量先抑后扬，不吹不黑，心态脆弱的精神迪粉别看) 这车去年7月买的，今年2月才提，坐标广州，各位懂得都懂，王总说4个月就是放p，平均6个月才正常，现在还有40万订单，急着买的别看了，别熬到明年没了购置税优惠。 【提车价格】 由于是去年买的，落地16出头，非常满意，就算不论爱国支持，就这质量同价位没有能打的。 【销售态度】 老生常谈，买的时候去了两家4s，一家买之前就做孙子，一家买之后当孙子，买比亚迪的车跪着买就对了，郑宇的水军都洗不动的顽疾。 【空间表现】 大，现在这个价位的国产车都挺大的，什么哪吒U、零跑C11、埃安等等等等，车企现在都挺清醒的，这个价位不是那种外表运动，就是全力奔着家用去的。 所以还是讲到最能打的，续航。 【续航】 1100km，这个价位，这个续航，友商确实打不过，拿铁DHT当时还没出，现在出了也比比亚迪贵。 【油耗】 这个不得不说就是快乐表，你们在车显油耗上加个0.5就差不多了，我现在开一般百公里5个油，偶尔有充电，0.5元一公里可以接受吧，毕竟我的同事那可都是1+一公里，有些喝98的直接1.5一公里。 【智能化】 看到我的车机没有，Dlink3.0一样有如此开放的生态，因为这就是一块大平板，装个Wallpaper软件直接吊打所有友商ui。同时不得不说，这个比亚迪的车机响应做的真可以，之前我家人坐p7在后面喊小p都没反应的，这就是新势力引以为傲的配置吗？ 说完车机说说辅助驾驶，首先声明，byd没宣传过这套东西，因为真的很拉。只能保持最简单的道路居中，其他的别想了，acc减速的反馈也很差，因为在仪表盘中没有他的算法显示，所以给不到车主信心的，用起来很虚的。但是这么拉的系统，却让我避免了一次车祸，主动刹车abs都出来了，确实能感应到前车急刹，安全不含糊，好评。 前几天试乘p5，那个销售开的智能驾驶，给我一顿吹，然后自动变道差点没撞上去，我离隔壁那车可能就30cm，没做好就别拿来做卖点，跟tsl一样拿车主做数据收集器。 【内饰和用料】 摸哪哪都是软的，各种缝线毫不吝啬、前后可独立的氛围灯、双层夹胶玻璃、前排座椅电动调节通风加热、主副驾都有化妆镜和补光灯，各种细节满中满。唯一不满意的就是这个杯架啊，比亚迪的工程师都只喝保温杯是吧？？？？？ 【驾驶感受】 动力:继承电车优良传统，0-60非常快，上高速要120+超车最好用运动模式。 底盘:拉跨，过高速弯侧倾非常大，座椅的包裹性不好，乘客会很狼狈。悬架调的软，纵向滤震没问题，一旦涉及到侧向就很难受。就比如飞坡很舒服，但踩深点的井盖就很难受。 模式:草地/雪地模式能够解决雨天这条废柴佳通胎的打滑问题。这车还有陡坡缓降，减速反馈比acc好。。。 离地间隙:还挺高，走城乡结合路现在也没托过底，能满足轻度越野需求，有机会自驾318试试。 【其他】 1.主驾窗户漏风 2.走高速非常看路政铺得怎样，不然轮胎吵得像异响一样。 3.失速和共振问题暂时没遇到过，这个东西估计是品控抽奖。 【总结】 优秀的家用车，油费飞涨的现今，依然是没车位家庭的最优选择，想战胜byd要么和零跑一样内卷，要么像影豹一样搞“性能”差异化。

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3.94分“良好”

今年年初决定要买车，大半年陆陆续续去试驾了几乎15万预算以内的所有车型，期间一直对吉利星瑞情有独钟，差点就要订车了。说实话，目前这个价格内的国产车，无论是配置、颜值、动力等方面，已经可以媲美甚至吊打合资车了，这点让我感到十分自豪，下面先说说我选车的经过吧。 首先，星瑞出来的时候，我十分关注，去试驾了很多次，对它的动力、颜值、配置都十分满意，试驾完星瑞，顺路试驾了卡罗拉、雷凌和轩逸，可以说星瑞已经做到了它宣传的降维打击，但是考虑到以后的用车成本，我还是犹豫了。 接着，就去看了大众的朗逸，不得不说，大众真的很懂中国人的心理，沉稳大气的外观，扎实的底盘调教，确实能让你忘记它配置低、套娃脸的缺点，还有就是由于缺芯片，大众现在优惠降了不少，还搞饥饿营销，捆绑销售，一些乱七八糟的费用没有商量的余地，给我的体验就很不好，我是来买车的，搞得像求你卖一样，心里已经暗暗否决了。所谓缺车，在我看车时说要等一个月以上，结果第三天这样就打电话说有车了，问我订不订，我感觉就是套路。 接着，就是马自达的昂克赛拉，一句话，车是好车，但不适合我，内部空间实在太小了，鸡血模式的声音我听着是很爽，但我老婆觉得吵。马3的操控性确实很好，变速箱也很聪明，真的能做到人车合一，做到这些，它牺牲了太多其他指标，马自达真的是个执拗的品牌。 接着，就是领克03，帅，动力、操控也好，空间也比马3大，就是3缸确实让我犹豫，加上后期用车成本也是问题，所以暂时放下。 接着，就是北京现代的新伊兰特，车身侧面线条真的漂亮，前年鲶鱼脸我是真的欣赏不来，试驾的是一辆全新的2000公里左右的车，已经有异响了.....底盘也挺松散的，给不了你什么信心。 最后，因为我开的是老款思域，还去试了平民超跑思域，好吧，进门没人理我，我的本田情怀瞬间打脸，好吧，试都不用试，直接否决。 陆陆续续又试了其他车，就在要走的时候，我老婆说要不去试试比亚迪吧，本来想着试驾秦dmi，结果试驾车被开出去了，那我想着就看看宋dmi吧，主要是想试试这个混动系统，就是这一试，深深的喜欢上了这辆车。 7月底订车，8月3号提车，等了大概一个星期，没有其他车友几个月苦等，这点真的幸运。考虑到我工作生活的地方充电不方便，所以买了51高配，现在提车已经半个月了，简单谈谈使用感受吧。 外观，帅，选的白色，看着白白胖胖，充满希望，灰色会更有质感，黑色给我感觉很神秘，但是想到黑色配绿牌，怪怪的，就pass了。车身线条已经开始有自己的设计风格，摆脱了一味模仿，龙颜设计值得拥有。 内饰，配色温馨，触感细腻，按键上的中文彰显文化自信，中控钢琴烤漆高端大气，就是容易刮花，所以，我买了贴纸贴上。内饰平时还是需要多注意的，这个配色还是挺容易脏的。 动力，这套系统，很大程度上改善了“有电一条龙，没电一条虫”的情况，即使在只有20左右的电量，发动机辅助电机，同时驱动车辆，动力体验上也只是略有降低，不至于很糟糕。有电的情况下，没有传统的变速箱，动力真的随叫随到。风琴时踏板，脚感舒适，还有鸡血开关，一脚到底发动机、电动机同时工作，确实很强。高速上，基本感觉不到发动机介入，最好试过140，动力输出还没到极限，当然，还是得遵守交规，安全驾驶。 空间，我身高170，体重130，无论前排后排，感觉都很宽裕，加上我老婆身材比较娇小，更是大得不行。后排地板纯平，这点值得点赞?。由于要提高车内空间，一定程度上牺牲了后备箱空间，后备箱对比同级别suv偏小一些，反正一年到头也没几次需要全部用到，实在不行就放倒后排，所以，我觉得还是够用的。 驾乘体验，驾驶这辆车还是比较轻松的，我主要是想聊聊乘坐感受。我相信，广大车友都很想了解后排震动的问题，我可以说，后排确实有一些震动，但没有一些评论说得像按摩椅那么夸张，这种震动我觉得和车辆行驶过程中产生的震动差不多，你要是不是硬是靠上去仔细感受，根本分辨不出来，我去做底盘装甲的时候，问过修车师傅，他说可能是因为比亚迪筷子悬挂的问题，想买这辆车的朋友，建议真心去试试，幅度真的很小，很难觉察。还有就是，后排没有隔音玻璃，所以前排后排的乘坐体验真的差距好大。再有，就是底盘滤震，实话讲，离大众有差距，但是不大，细碎的震动过滤得不够彻底，减速带、坑洼等震动过滤得比较干脆，没有多余的弹跳。起伏路面，真的有开汉兰达的感觉，想在开船?，总的来讲，这辆车还是比较舒适的。 配置，高，确实高，配置全面，优点就不说了，来说说一些使用期间的小问题。既然配置那么全面了，离车自动上锁这个那么实用的功能居然没有，还有就是，有朋友知道后窗雨刷能不能开启呀？360全景算法还需要完善，拼接得有点失真。主动刹车，我真的没有触发过。智能领航不要太过依赖。 续航油耗，满意，1.8吨的车，馈电情况下，没有可以省油，油耗5.4。 字数限制，先分享到这里，国产车真的越来越好！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.64分“优秀”

日常对车有一些简单研究，本来也没有计划换车，但是朋友在前一段时间要买宋plusEV，在我的强烈安利下改成了dmi，当时正好是清明节放假，我和媳妇说去比亚迪4S店看看吧，反正闲着也没事。去了销售挺热情，随即进行试驾，不试不要紧，一试便一发不可收拾，比我的英朗好太多。安静，平顺，劲大，省油。尤其是安静平顺，开过三缸双离合的人遇到这么一辆车，真是说不出的喜欢。后来也去了王朝网，试驾了宋prodmi，和plusdmi感觉区别不大，而且价格要低，关键销售说pro要比plus回车快，所以定了两家pro顶配，没有定plus。随后开始了漫长的等待，这期间隔三差五和销售催车，也加了pro的车友群，大家一起探讨。但是一直等不到车，后来听说pro产量很低，和plus差距很大，所以又去了海洋网，加了销售联系方式。第二天销售突然和我说有一辆灰色110旗舰，车门有一个小磕碰，问我要不要，不用等，也不用走简易贷。所以当即拍板提车，整个过程半天搞定， 【内饰感受】 车子做工很好，内饰看起来很高大上，尤其是能摸得着的地方几乎都是软包，空间也非常大，座椅柔软，和大沙发有的一拼，车子开起来安静平顺，发动机介入感觉也不明显，整体感觉很好。真如大家所说，开过后就不想开油车了。 【空间感受】 我身高一米七，体重一百三十出头，座椅调到最低，头部空间非常宽裕，后排空间很大，尤其是中间纯平，特别好。和pro比，后备箱空间小，后排顶部空间略低，这也是我纠结想买pro的原因之一。 【槽点反馈】 再说一下槽点，每个人的感受不一样，我说一下我的感觉。 1、座椅有点高，把座椅调至最低感觉还是有一些高，要是可以再低一些就好了； 2、音响真的是只能听个响，本以为9个喇叭，即使再差也不会差到哪儿，但是感觉还不如我英朗的6个； 3比亚迪赠送的东西差，脚垫一般般，膜也非常一般。前天贴完之后，感觉很黑，透光差，没办法重新找朋友换了膜。我不知道是不是只有咱们宋是这样。比肩BBA的汉和唐送的也是这膜么？ 4放手机的地方不太合理，放进去不好往出来。 【车辆落地费用明细】 裸车165800，保险3900，分期服务费4000，上牌费500，抵押费700，落地174900。价格中规中矩吧，毕竟能提车才是最大的实惠。 【充电时间】 一年用车大概两万五千公里，日常家里有充电桩，问了国家电网，晚上充电三毛钱一度，白天五毛钱一度，停车还不收费，所以很合适。刚上完牌，明天准备去申请充电桩。目前快充两次，每次充满一个小时，十几块钱，真心不贵，家里充电桩安好之后更省吧。 【驾驶感受】 没开过什么太好的车，车子整体驾驶感受还是很不错的。和朋友的crv、汉兰达没有太大的区别，比另一个朋友的英菲尼迪QX50要舒适，比我之前的英朗好太多，钱花哪儿哪儿好。另外，这几天驾驶过程中，突然会显示为发动机保养需求，已自动启动发动机，然后切换到hev。大家遇到过这样的情况么？是否正常？遇到这样的情况应该怎么办？请各位指教。另外，刚提车的时候加了三百块钱的，当时显示油续航里程为659公里，今天显示油续航里程为449公里，按理说应该跑210公里才对，但是hev里程为156，不知道这是不是欢乐表，或者是我 计算有误，还请各位指教。 【油耗表现】 近50公里平均能耗11.3度电加0.8升油，累计6.1度电加2.3升油，在油价这么高的当下，这样的能耗表现，真的非常不错。知足者常乐。