点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43分“优秀”

简单说点这个车的优缺点，一个新手司机自我感觉的优缺点 优： 众所周知的一些优点，比如电车的驾驶体验，非常顺滑，动力开的快，空间足够大，可能比大多数同车型的燃油车更省油，颜值也比较高，静谧性很好，坐在车里面基本听不到啥外面的声音，跟车外的人交流一定要开窗，不然喊都不好使，所以发动机更加听不到响，但停车不动的时候，发动机突然启动发电还是非常明显能听到冷不丁还会被吓一跳。 不知道算优点还是缺点的地方： 车身很宽，比其他紧凑型SUV要宽的多，带来更大空间的同时，对于新手来说操控不是很友好，但好在有全景，全景很好用，没有全景的话，我的车漆早就不知成什么样子了 缺点：（声明：一个新手自我感觉是缺点，可能也许大概在其他老司机眼里不是） 我11号提的车，截止今天已经10天了，但在之前不到一周的时间里我去了两次售后，第一次是因为在提车第二天跑广深公路的时候将速度提升至70左右的时候听到了非常严重的响声，类似拖拉机或者路上施工的工程车的声音，声音有点大，但最严重的是振动的感觉让人耳膜受不了，后来开去4S店售后，售后工程师检查了很久，也跟着我开了大半个下午，没有重现问题也没找出原因，就没管了，开回家接着用。 之后没过两天，我下班带着同事送他们回家，本想给他们一次很棒的乘坐体验，结果一路上空调不制冷，一直吹热风，怎样调都没用，然后第二天走开去售后，工程师检查了近一个小时后发现是因为一个胶环破损导致冷媒泄露，售后负责人跟我解释说这块组件的生产安装是人工来的，不是机器安装的，所以工人安装时不规范的操作可能是导致这个问题的原因，后来售后工程师给我重新安装了并加上冷媒，现在能够正常使用了。 讲这两次售后经过是想说这个车最大的缺点可能还是出厂品控的问题，提车才不久就频繁去售后，这并不友好。 本人是码农，提车之后对车机系统相关的东西还是有点关注的，所以总结一下： 1.智能语音不太智能，不能分辨车内人员正常聊天和发出指令，比如我跟同事在车内聊到空调制冷不起作用就说了句还不如关掉空调，结果小迪响应了关掉空调的指令…… 2.智能语音能识别发出声音的具体位置，这点做的还是非常人性化的，比如副驾的人发出指令打开座椅通风，小迪能正确打开副驾的座椅通风 3.语音播报默认支持高德地图导航，也可以自己下载百度地图并设置为语音唤醒，但在语音唤醒地图的很多功能的兼容上不如自带的高德地图，比如自带的高德地图支持分屏，百度地图不行，在或者说语音直接导航去哪里，高德地图直接响应并直接进入导航，设置成百度地图之后，还要自己手动点击导航按钮才会进入导航…还有很多，大家可以提车后自行尝试，总之对于喜欢使用百度地图的人来说，没有高德地图的体验那么好。 4.如果说导航差的这点体验没那么大的话，对于喜欢在车内听音乐的人来说，不能将默认音乐APP设置成自己熟悉的APP这点可能更加糟糕，语音唤醒音乐播放只支持车机自带的酷我音乐，这点很伤，估计是有合作。注意一点可以下载自己喜欢的音乐APP，这个没问题，只是语音唤醒不支持，比如你让小迪放一首七里香，它会直接打开酷我音乐播放。 5.自带的行车记录仪不能拍后面，明明后面有摄像头的啊，迪厂码农是不是不会…… 6.行车记录仪在车子熄火之后停止记录拍摄，我感觉可以做成供用户选择是否熄火继续拍摄，因为有时候停在一些户外没有监控的地方可能可以用得上 暂时就想起来这些，其他以后想起来再说 这个车最大的一个吸引点之一就是省油对吧，关于这一点，我也奉劝各位，不要抱有太大期望，不然可能会非常失落。官方公布的馈电油耗4.4别当真，我开始也当真了，真的能开到4点几的油耗吗，提车开了这么段时间之后，我觉得是扯淡，我也加了一个车友群，根据群内已提车的大佬们的数据计算，好几个馈电油耗基本都是5.7—6左右，而我自己可能更高，现在仔细想想，比亚迪对这个车的宣传本身就是自相矛盾的，60升的油箱，满电满油续航1100公里，那算下来，馈电油耗不就是6左右么，怎么会是4.4？我当初还是太年轻，信了比亚迪的邪。 最后还有一点，我发现深圳很多带充电桩的停车场前两小时停车免费，而且大多是快充充电桩，110顶配据说快充充满电也就两个多小时，而且刚好110支持快充，加上我发现的这车并没有想象中那么省油，那么，就使用成本而言，110版本的显然更香，所以建议各位还未提车的可以考虑转110，总之我是后悔了的 最后，不要信App上的数据，也不要信仪表显示数据。 关于油耗的问题，我不太想过多回复了，大家也不用评论油耗的问题了，我本意也就是想说，这个车确实是省油，但是没有官方宣传的那么省油，结果还是有很多人不由分说就来怼我，说比很多燃油车省油，言语间更是没有半分客气，就好像他们是比亚迪股东而我的言论会导致比亚迪股票暴跌一样。 如果大家对这个车还有其他疑惑，可以评论告诉我，我争取给大家去尝试并给出自己车子测试得出的答案

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4分“优秀”

购车经历： 自己之前一直开的起亚K3，随着自己结婚生子，明显就觉得这个车空间不够了，想着换车。一个偶然的机会在公司碰到了一台宋PLUS DM-i，那还是21年的6月份，当时这个车子很少，第一眼就看见了比亚迪啥时候出了这个车挺好看的，至少外观看着可以。然后一起的还有一个同事也和我一样，然后我俩就来了解这个车，重新看了发布会了解了DMI技术，刀片电池等等新技术。在加上自己中意的外观，就急不可待的跑到了近的4S电去试驾，自己上手开起感觉提速舒适性各方面都不错。当天回去就可以媳妇商量换车，还好媳妇也觉得之前的车子小了，同意换车，6月底订车，刚好遇到传说中的昆仑战役，在7月底提车。 驾驶感受： 驾驶感受我分两个部分 优点：拥有电车所有属性。驾驶快、安静等 缺点：1、在馈电情况下，发动机噪音明显，而且有时候显得突兀 2、原车轮胎是真不行，红路灯起步、陡坡等路段，只要地面有水，轮胎打滑。 3、刹车盘异响，当你车子停在外面一晚上，第二天开得时候你真的可以听得见龙叫，声音很大，但是这个问题在4S店对刹车片进行打磨过后得以解决。 4、内饰设计不合理，用过的车主都知道，插一个U盘，手机充电的位置。都设计得不合理。 乘坐体验： 这款车乘坐体验肯定是没得话说，后排空间够大，腿部支撑很足，而且座椅很软，但是对驾驶员不是很友好，没有腰部支撑，可以自己买一个垫子解决。 保养： 这个车子保养分2个方面，以重庆4S店的说法 EV：这个是7500公里保养一次，一次是100，APP预约85折也就是85块钱。 HEV:这个是HEV里程3500公里或者6个月一次，因本人在21年7月20日之前下定，有包含首保字啊内的4次免费保养，价格未知。 油耗和续航 我的是51公里版本，EV模式下平时100%-25%的电应该跑得到35公里这个样子，基本上和官方宣传的差不多，当然这有个前提不能是字啊冬天，因为本人居住地字啊冬天只有几度的温度，相同条件下只有跑25公里这个样子7折这个样子。 HEV模式下的油耗，没有精确计算过，但是满油满电跑1000公里基本上没撒问题，但是前提还是夏天哈冬天不行。但是表显一般在5L左右的油耗，如果你开运动模式。油耗在6-7L这个样子，但是相信我 这增加的油耗能给你不一样的东西，特别是在高速上。 提车价格： 裸车：15.68万元 保险：4500 上牌：500 金融服务费：3000 （贷6.2万3年免息） 赠送：脚垫、膜。 基本上当时都这个价，问了几家都一样。 总结： 最满意的地方： 1、当然是用车成本，按理说这个大的车怎么也得10个油，但是他真的只需要5个油就行，属于光干活不吃饭的那种。 2、拥有电车所有属性。提速快、安静、智能等等。 3、外观是真好看，本来想灰色，但是一起看车的同事提了灰色，我就只能提白色，但是后面习惯过后看着也越来越帅。 最不满意地方： 1、首先就是驾驶室设计不是很合理，比如所有接口都设计在中控台下面盲区范围，插个线这些人还得下车才能插上。 2、车轮胎真的为这车减了不少分，有钱自己换轮胎或者买现在才出的5G版本，这个版本感觉解决了很多槽点。 3、尾箱太小，具体不好描述大小，反正就是一部分电控系统占了尾箱位置，其他的车尾箱都是凹下去的，但是这个车是纯平的。 4、小毛病多，其他车主我不知道，但是我和我同事的车都出现过大大小小的问题：比如SRS故障，360全景影像黑屏、更换电池等等。

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4.78分“优秀”

【购车经历】 上半年最早是因为皇冠车主群别人发皇冠陆放的上市新闻，我就点进去看了一下，这车击中了我两个需求点，一是suv,因为我之前几个车起亚k5，皇冠还有给媳妇儿买的kxcross都不是suv，有小孩以后经常就觉得装东西不行还有通过性也不行，就想着换辆suv，二是混动，我考虑的混动主要是丰田的双擎，也是因为平顺省油嘛，买皇冠的时候就犹豫过es300h，不过价格太坑就放弃了。然后在了解皇冠陆放的过程中，就顺便了解了一下其他品牌的混动，一开始我是没考虑过比亚迪的，因为之前馈电油老虎的形象再加上变速箱和底盘上的短板嘛，所以买皇冠的时候虽然了解过4.9秒的唐，但是没动心过。这个过程里我就发现了dmi这个宝藏，因为他他直接跳过了变速箱这个我心里过不去的国产车的疙瘩，开始对比亚迪的dmi感兴趣。 通过了解，因为唐的公路坦克形象和dmi的惊人馈电油耗，我对唐dmi产生了浓厚的兴趣，可是20万左右的价格，他的产品力不足以让我下决心换掉皇冠，而加购一辆经济上也会比较紧张，所以我就保持在感兴趣的状态，但没有实质上的行动。 6月份的时候，丈母娘让我帮忙给她的车做保养，刚好两家4s比较近，我就在保养的时候去比亚迪看了一下，和销售聊天过程中销售对我实在是太热情了（后面提车后销售告诉我原因:是她觉得我聊天和厂家的人有点像，把我当厂家暗访服务品质的了，这也和加了她微信之后没有骚扰我有关系吧），刚好这家自营王朝店还恰好有唐dmi的试驾车，销售就极力推荐我去试驾，没带驾驶证就只让我发了她驾照照片就办好了试驾。试驾过后就留下了平顺的印象，底盘感觉一般般，而唐dmi配置也不怎么合理，想买只能买顶配那22万多换就不合算了，所以当时就留了个联系方式也没管了。 但是起了这个头，我就开始对比亚迪感兴趣了，也经常会去刷dmi的视频，因为宋上市的早，所以宋的视频比较多，在加上宋确实好看一些，配置也更合理，唯一我对他的安全性还持怀疑态度，可是后面刷到一辆燃油宋plus高速翻滚几周车主没事的视频，打消了我对宋这个车的最后一丝顾虑，而且价格也合适。 因为家里因为有两辆车，但是媳妇基本都开丈母娘的那辆奥迪A3,那辆kxcross相当于一直闲置，3年多总共跑了1万2公里其中大部分还是我前两年偶尔开出来的，把这个车拿去置换也就没什么压力了。接着就是做婆娘的工作，不要老是开丈母娘的车啊，买了宋皇冠给她开我以后就开宋咯，堂客好歹是A3升级到皇冠，也同意了。7月份中旬4s搞活动嘛，然后去参加了，最终就把车定下来了，110的顶配，几个活动相当于少了一千车价，送了2床被子，1个烤箱，1个空气净化器这些总共差不多500块钱的东西。因为是昆仑区，所以销售给我估计的是45天左右提车。 等到8月份，突然爆出顶配停止排产的消息，可是这车是越看越喜欢啦，就不想音讯全无的等，就找销售换成了有车的51高配，然后那周周末就提了，一到手就起了很大的作用，外放电吹皇冠里面漂进的雨（夏天窗户留了点缝，结果晚上暴雨忘记关，飘进了不少雨，然后接着几天都下雨也没机会晒），带起2个1300w电吹风轻轻松松。 【驾驶感受】 车子开起来因为底盘高而且调教取向的原因，操控很一般，感觉和我以前的那辆起亚k5差不多，4米7的车调头还不如5米的皇冠利落，但是舒适性和避震确实不错，和皇冠比较大的区别就在于轮胎了，这胎跟4st真的差天远地远，下一次换胎再换吧，任性不起来了。平顺性是这车的最大特点，在城里实在太好开，比8at皇冠强得多，这方面电车对油车真的是降维打击，以后再换车我估计都是换电车了。 【油耗】 这车根据我的实际驾驶情况，因为是51的版本，充电也不方便，大部分都是亏电跑，表显是4.4左右，但根据加油量和里程算实际是5.1，因为车子一买来就连着放了五六个钟头电，但油耗并没有太大变化，所以我猜测的是这车跑的时候才算进表显油耗里面，和油车的区别就真的是越堵越省油，同样的拥堵路况，这车4个多油，2t皇冠是12个油，定速80跑快速路是5个出头的油，高速等国庆出去一趟再看。 【空间表现】 空间还是比较出色的，这点也没必要怎么讲，有兴趣试乘试驾很方便，存在的问题就是一体式座椅挡得后面可能有点压抑。 【最不满意】 最差的就是这几条胎了，胎噪不说，红绿灯踩个六七十千瓦起步有时还会响胎，不过刹车的感觉就我个人而言影响不大，但是对经常激烈驾驶的应该还是有不小的形象的，不过羊毛出在羊身上，只能说比亚迪还是比较保守，王朝车型完全可以用好点的胎嘛，差点的胎用什么f5这些同款低配车型来压低价格嘛。再者就是感慨还是应该等110顶配的，有快充更方便，动力更强，开起来也更经济，不过能提前拿到车开也不错了。 家里的小朋友还是挺喜欢这个车的，能刷抖音，看各种主流视频软件，还能唱歌，说的最多的就是这车比皇冠高级，可见智能化确实是车子以后重要的增长点了

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4.57分“优秀”

说实话，这车该买的人早看百八十遍了，我这里配图就配点自己diy的东西吧。 (前情提要，本篇大量先抑后扬，不吹不黑，心态脆弱的精神迪粉别看) 这车去年7月买的，今年2月才提，坐标广州，各位懂得都懂，王总说4个月就是放p，平均6个月才正常，现在还有40万订单，急着买的别看了，别熬到明年没了购置税优惠。 【提车价格】 由于是去年买的，落地16出头，非常满意，就算不论爱国支持，就这质量同价位没有能打的。 【销售态度】 老生常谈，买的时候去了两家4s，一家买之前就做孙子，一家买之后当孙子，买比亚迪的车跪着买就对了，郑宇的水军都洗不动的顽疾。 【空间表现】 大，现在这个价位的国产车都挺大的，什么哪吒U、零跑C11、埃安等等等等，车企现在都挺清醒的，这个价位不是那种外表运动，就是全力奔着家用去的。 所以还是讲到最能打的，续航。 【续航】 1100km，这个价位，这个续航，友商确实打不过，拿铁DHT当时还没出，现在出了也比比亚迪贵。 【油耗】 这个不得不说就是快乐表，你们在车显油耗上加个0.5就差不多了，我现在开一般百公里5个油，偶尔有充电，0.5元一公里可以接受吧，毕竟我的同事那可都是1+一公里，有些喝98的直接1.5一公里。 【智能化】 看到我的车机没有，Dlink3.0一样有如此开放的生态，因为这就是一块大平板，装个Wallpaper软件直接吊打所有友商ui。同时不得不说，这个比亚迪的车机响应做的真可以，之前我家人坐p7在后面喊小p都没反应的，这就是新势力引以为傲的配置吗？ 说完车机说说辅助驾驶，首先声明，byd没宣传过这套东西，因为真的很拉。只能保持最简单的道路居中，其他的别想了，acc减速的反馈也很差，因为在仪表盘中没有他的算法显示，所以给不到车主信心的，用起来很虚的。但是这么拉的系统，却让我避免了一次车祸，主动刹车abs都出来了，确实能感应到前车急刹，安全不含糊，好评。 前几天试乘p5，那个销售开的智能驾驶，给我一顿吹，然后自动变道差点没撞上去，我离隔壁那车可能就30cm，没做好就别拿来做卖点，跟tsl一样拿车主做数据收集器。 【内饰和用料】 摸哪哪都是软的，各种缝线毫不吝啬、前后可独立的氛围灯、双层夹胶玻璃、前排座椅电动调节通风加热、主副驾都有化妆镜和补光灯，各种细节满中满。唯一不满意的就是这个杯架啊，比亚迪的工程师都只喝保温杯是吧？？？？？ 【驾驶感受】 动力:继承电车优良传统，0-60非常快，上高速要120+超车最好用运动模式。 底盘:拉跨，过高速弯侧倾非常大，座椅的包裹性不好，乘客会很狼狈。悬架调的软，纵向滤震没问题，一旦涉及到侧向就很难受。就比如飞坡很舒服，但踩深点的井盖就很难受。 模式:草地/雪地模式能够解决雨天这条废柴佳通胎的打滑问题。这车还有陡坡缓降，减速反馈比acc好。。。 离地间隙:还挺高，走城乡结合路现在也没托过底，能满足轻度越野需求，有机会自驾318试试。 【其他】 1.主驾窗户漏风 2.走高速非常看路政铺得怎样，不然轮胎吵得像异响一样。 3.失速和共振问题暂时没遇到过，这个东西估计是品控抽奖。 【总结】 优秀的家用车，油费飞涨的现今，依然是没车位家庭的最优选择，想战胜byd要么和零跑一样内卷，要么像影豹一样搞“性能”差异化。

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3.94分“良好”

今年年初决定要买车，大半年陆陆续续去试驾了几乎15万预算以内的所有车型，期间一直对吉利星瑞情有独钟，差点就要订车了。说实话，目前这个价格内的国产车，无论是配置、颜值、动力等方面，已经可以媲美甚至吊打合资车了，这点让我感到十分自豪，下面先说说我选车的经过吧。 首先，星瑞出来的时候，我十分关注，去试驾了很多次，对它的动力、颜值、配置都十分满意，试驾完星瑞，顺路试驾了卡罗拉、雷凌和轩逸，可以说星瑞已经做到了它宣传的降维打击，但是考虑到以后的用车成本，我还是犹豫了。 接着，就去看了大众的朗逸，不得不说，大众真的很懂中国人的心理，沉稳大气的外观，扎实的底盘调教，确实能让你忘记它配置低、套娃脸的缺点，还有就是由于缺芯片，大众现在优惠降了不少，还搞饥饿营销，捆绑销售，一些乱七八糟的费用没有商量的余地，给我的体验就很不好，我是来买车的，搞得像求你卖一样，心里已经暗暗否决了。所谓缺车，在我看车时说要等一个月以上，结果第三天这样就打电话说有车了，问我订不订，我感觉就是套路。 接着，就是马自达的昂克赛拉，一句话，车是好车，但不适合我，内部空间实在太小了，鸡血模式的声音我听着是很爽，但我老婆觉得吵。马3的操控性确实很好，变速箱也很聪明，真的能做到人车合一，做到这些，它牺牲了太多其他指标，马自达真的是个执拗的品牌。 接着，就是领克03，帅，动力、操控也好，空间也比马3大，就是3缸确实让我犹豫，加上后期用车成本也是问题，所以暂时放下。 接着，就是北京现代的新伊兰特，车身侧面线条真的漂亮，前年鲶鱼脸我是真的欣赏不来，试驾的是一辆全新的2000公里左右的车，已经有异响了.....底盘也挺松散的，给不了你什么信心。 最后，因为我开的是老款思域，还去试了平民超跑思域，好吧，进门没人理我，我的本田情怀瞬间打脸，好吧，试都不用试，直接否决。 陆陆续续又试了其他车，就在要走的时候，我老婆说要不去试试比亚迪吧，本来想着试驾秦dmi，结果试驾车被开出去了，那我想着就看看宋dmi吧，主要是想试试这个混动系统，就是这一试，深深的喜欢上了这辆车。 7月底订车，8月3号提车，等了大概一个星期，没有其他车友几个月苦等，这点真的幸运。考虑到我工作生活的地方充电不方便，所以买了51高配，现在提车已经半个月了，简单谈谈使用感受吧。 外观，帅，选的白色，看着白白胖胖，充满希望，灰色会更有质感，黑色给我感觉很神秘，但是想到黑色配绿牌，怪怪的，就pass了。车身线条已经开始有自己的设计风格，摆脱了一味模仿，龙颜设计值得拥有。 内饰，配色温馨，触感细腻，按键上的中文彰显文化自信，中控钢琴烤漆高端大气，就是容易刮花，所以，我买了贴纸贴上。内饰平时还是需要多注意的，这个配色还是挺容易脏的。 动力，这套系统，很大程度上改善了“有电一条龙，没电一条虫”的情况，即使在只有20左右的电量，发动机辅助电机，同时驱动车辆，动力体验上也只是略有降低，不至于很糟糕。有电的情况下，没有传统的变速箱，动力真的随叫随到。风琴时踏板，脚感舒适，还有鸡血开关，一脚到底发动机、电动机同时工作，确实很强。高速上，基本感觉不到发动机介入，最好试过140，动力输出还没到极限，当然，还是得遵守交规，安全驾驶。 空间，我身高170，体重130，无论前排后排，感觉都很宽裕，加上我老婆身材比较娇小，更是大得不行。后排地板纯平，这点值得点赞?。由于要提高车内空间，一定程度上牺牲了后备箱空间，后备箱对比同级别suv偏小一些，反正一年到头也没几次需要全部用到，实在不行就放倒后排，所以，我觉得还是够用的。 驾乘体验，驾驶这辆车还是比较轻松的，我主要是想聊聊乘坐感受。我相信，广大车友都很想了解后排震动的问题，我可以说，后排确实有一些震动，但没有一些评论说得像按摩椅那么夸张，这种震动我觉得和车辆行驶过程中产生的震动差不多，你要是不是硬是靠上去仔细感受，根本分辨不出来，我去做底盘装甲的时候，问过修车师傅，他说可能是因为比亚迪筷子悬挂的问题，想买这辆车的朋友，建议真心去试试，幅度真的很小，很难觉察。还有就是，后排没有隔音玻璃，所以前排后排的乘坐体验真的差距好大。再有，就是底盘滤震，实话讲，离大众有差距，但是不大，细碎的震动过滤得不够彻底，减速带、坑洼等震动过滤得比较干脆，没有多余的弹跳。起伏路面，真的有开汉兰达的感觉，想在开船?，总的来讲，这辆车还是比较舒适的。 配置，高，确实高，配置全面，优点就不说了，来说说一些使用期间的小问题。既然配置那么全面了，离车自动上锁这个那么实用的功能居然没有，还有就是，有朋友知道后窗雨刷能不能开启呀？360全景算法还需要完善，拼接得有点失真。主动刹车，我真的没有触发过。智能领航不要太过依赖。 续航油耗，满意，1.8吨的车，馈电情况下，没有可以省油，油耗5.4。 字数限制，先分享到这里，国产车真的越来越好！

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4.71分“优秀”

【购车经历】 之前开的的晶锐手动，凯美瑞双擎还有逍客，都开过上万公里，逍客市区11个油随着油价上涨很少开了 凯美瑞双擎我弟开得多 我就有一次自驾游来回2600公里开过一次也挺香的只是27万落地对我来说太贵了，我主要是上下班通勤 只开晶锐单程7公里而已 油耗8个 加上晶锐也开了9年多了 就想换车 刚开始看的都是crv cx5 天籁 雅阁等 落地价格锁定在18到20万 看了好久直到试驾了宋plus dmi后直接就下订单了，订的两驱高配 这个价位无论是外形内饰空间 加速 操控 油耗 个人主观认为都比我前面看的那些好太多了， 也是因为这款车开始关注新能源车 然后 一周后又订了宋plus ev 紧接着又试驾了元plus 觉得纯ev的话元plus除过内饰以外都比宋plus强 尤其是底盘强出太多了 所以又去王朝店准备下订单也告诉了海王店销售 结果等车一个半月后销售打电话给我说来了一批51高配其中一个车主不要了想让我捡漏（可能也怕王朝店元plus先到车被我踢了）我问110和ev还得多久答不知道 我问王朝店元plus还得多久能提 答不知道估计还得三个月 ，一番计较最终决定提车51高配。 【空间表现】 很满意，家人坐后排都说好大，好宽敞！ 【续航】 夏天30度左右 soc100开到50能开30公里 很满意 【油耗】 就第一天提车加满油试车跑了一圈市区大概80公里吧 空调温度调到最低3挡风 亏电油耗5.5左右 之后基本都充电了跑了， 比较满意。 【智能化】 个人需求不高 感觉够用，卸载了一些不用的app 第一天小孩不停的呼叫你好小迪，玩的不亦说乎，所以我就关闭呼叫功能了， 直接用方向盘上按钮呼叫，感觉方便很多 【驾驶感受】 加速灵敏，50米官方数据4.4秒可实际比燃油车强很多 除了底盘表现一般，其他都很好，我是方向盘设置运动模式，刹车设置较大回馈 开着很舒适 比较适合市区通勤买菜上班 也没出现网上说的那些通病比如高速方向盘抖动 后排共振 异响等问题 【最不满意】 1.主驾车门有点难关 2.底盘一般，就是在过比较高的减速或者有深坑的时候感受很强烈，幸亏有大沙发般的座椅 3.四个轮胎那里的螺丝果然没有一个是上紧的得用手一个一个去拧紧 4.前排隔音效果太好了 有一次后轮蹭上了一个塑料蹲子完全没听见，还是后排的女儿给我说蹭上东西了。 唉，村里道路有点窄，一血来的太快了点。（凡尔赛） 其实之前旧车开多了 这个车不放音乐的话安静的让人有点不习惯。 新车开的少以后有啥问题再补充吧！

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4.29分“优秀”

这个车子我当时一月份和秦plus一起交的意向金，一开始是想买秦plus的，完了秦plus左等不来右等不来，销售说马上宋plus dmi第一批车要来了，要不考虑一下宋plus？当时看了宋的发布会也特别想买宋，但想着不知道要多久才能来车就没下决心，不过我当时看了展车试驾以后就决定直接下定了宋plus，4.25提的车子，一天都没打临牌，直接上的正式牌，车子是4.15生产的，还可以吧。 然后说一下我开了2天的感受，车子悬挂相当可以，走烂路也很舒服，前排双层隔音玻璃简直了，关上特别安静，纯电模式开车子很舒服，当电用完以后发动机介入发电就开始有点抖了，但还是可以接受，我Soc设置的25%，智能保电，掉到18%左右发动机开始介入，充到26%就不充了，大概15分钟的样子，还是很快。 接下来是大家都说的后排震动，emmm，我后排基本不坐人，所以震不震动对我来说没啥区别，我也没去具体感受过，所以不好评价，油耗的话拿到手车子是表显7.2的油耗，开了50km以后现在已经降到4.8了（亏电），后面我再跑一跑估计还会降，等到五一的时候我会出去跑一趟长途，到时候还会回来给大家分享一下高速油耗和最关心的高速加速的问题。销售告诉我跑高速Soc要设置成70%，市区代步设置成25%，不然一直25%跑高速油耗会很高，后期我再去验证一下哈哈哈哈。 车子的外观绝了，反正我觉得灰色永远滴神，太帅了，内饰也是，白色的太好看了，我一直都想要这种内饰，你们觉得白色不好看，我觉得棕色太老气，算是个人审美不一样吧。空间特别大，前排空间后排空间简直了，这个没有任何槽点，舒适性我觉得就是这个车的标准水平，由于我没开过多少特别大的车子，所以这个车对我来说稍微有点大，导致开起来稍微有点不真实感，有特别多的盲区，平时也不可能一直盯着360看，但这也不算缺点，毕竟大车都这样。 不过总体来说这两天的用车体验可以说是相当满意，新车基本上没有异味，动力随叫随到，当油车开平均3毛钱不到一公里，就是2点，一个是车子实在是太宽了，有些小道进去老是怕蹭到，还有一个就是这车引擎盖很不好关，要关特别用力才能关好。 下面是我这几天拍的照片，拍照水平一般，大家不要见怪哈。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.14分“优秀”

从2021比亚迪宋上市开始就一直关注了，但是一直没有下定决心购买，因为家里人买了合资车，再15要左右的预算，我体验过后，在心里就没有想法考虑合资车了，所有在看车的时候只考虑国产了，个人买车只考虑1外观颜值和2内饰的操和3不错的速度。在有限的预算内，合资基本就pass了。同时考虑到我184的身高，体验过轿车后，我只要考虑suv的空间。选车的范围更小了，最后综合比较火国产的吉利，比亚迪，长安，3家车企对比，最后发现只要比亚迪的颜值，动力，内饰能满足我。8月22号去了店里问了情况，试驾车，动力内饰，颜值太让我满意了，26号再去4s店交了定金51顶配。等车5个月，自己也不急。自己喜欢的等等也没事。谁知道9月初就接到销售可以提车了，陆陆续续办下来9月16号就提车了，所以国庆7天出去自驾游了。顺便测测车子性能，没有网上的说的ev限制，高速最高开到135码，方向盘不抖，动力真没问题，还是馈电跑的，内饰做工跟同级别合资车比，轻松碾压了。这里特别想怼一些人，不要对国产车那么吹毛求疵行吗，看你们一个个花15万买个国产车，说出来的话，怎么感觉你要求150万元的驾驶呢，国外的车，奔驰漏油，特斯拉撞人，多大问题也都是小问题，国产车小问题，大面积铺开。这样的话干嘛买国产呢，现在什么社会了，还来保值，3大件。各有各的好，不要过分解读。 好了，就不怼这些人了，好自为之吧，这个车目前开了一个多月，ev1200公里，hev2900公里。优点不说了，缺点有几个。第一:后备箱确实小了一点，第二，轮胎真不行，国庆高速去媳妇家玩，刚刚到地方轮胎被小石头扎破了，而且抓地力我觉得用差形容。以后开久还是玩换好点的胎。3因为胎不好，有些路面胎噪挺大的，其他没有发现缺点，油耗真的可以。其他有需要问可以下面评论，不服来喷

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.57分“优秀”

我和女朋友在一起3年，买好了房子，就差车子了。在懂车帝查询多次，相互比较下，锁定了国产系列，可能主要还是内饰和配置的原因，毕竟年轻，喜欢新颖和科技感的东西。 偶然一次机会，讨论起买车的话题，女朋友非常支持，而且是自掏腰包的那种，不过有个条件，必须写她的名字。咱也不是小气人，既然你诚心，那就不要怪我实意！首先锁定车型，偏向于家用，以后家庭还要有小可爱，必须空间要大，所以选择SUV，价格15个上下。接下来就是对比了，哈佛H6，大狗，吉利博越省去了上牌费。 下面进入正题 【空间表现】 满意中的满意，当时就是看中了宋的空间，好多人吐槽后备箱，这个也没办法啦 【续航】 续航还是很顶的，因为天气转暖，没有经历寒冬的冷酷，体验还是不错的，都说51版本提完车都会后悔没有买顶配，这个从提到车以后，才深有体会。。。不过当时买51版本，也是因为没有条件充电，想当油车开，只是没想到现在油价这么高，超乎了想象。 【油耗】 油耗方面现在里程太少啦，还没有特别深的体会。现在廊坊市管控，也是有心无力。。。 【智能化】 小迪还是很给力的，而且车子本身该有的也都有了，完全符合预期 【驾驶感受】 车子在纯电开起来真的安静，最远的一次就是提车的时候了，从廊坊开回家，跑了一趟高速，油门踩到150，油耗4.5，但是里程比较短，所以也没有更多的数据了。hev也开过几次，都是在电量不足的时候自动介入的，感觉也没有什么太大的声音，本人还是非常能接受的。 就写这么多吧，车子开的还很少，给出的数据没有什么说服力，还是自己提了车，内心幸福的一个状态，到现在还是非常符合我俩的预期的。 我到现在还觉得我俩选车太痛快了，也没有去别的店再观摩，当然主要是我女朋友太懒🐶(狗头保命) 图一是去上牌，图二第一次加油，图七求婚成功！ 最后祝各位看官老爷开着自己喜欢的车，带着自己喜欢的妞儿，奔向幸福的未来！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.22分“优秀”

2万公里车主的感受，第一辆车，随便写写。 【购车经历】 坐标深圳，21年心血来潮想买车，蓝牌摇不到只能考虑绿牌，刚好那段时间dmi上市深入了解后就下订了，六月份在深圳某4s店下订，感觉遥遥无期后于八月份去广西南宁购买现车，现车一堆，三个配置三种颜色任挑。考虑到性价比，我选了51尊荣，虽说后面有点小后悔没上110，但一想到一万三的差价又没那么后悔了 【提车价格】 裸车156800+保险4400+上牌费1000+居住证300＝落地162500（全款） 赠脚垫+后备箱垫+太阳膜+一对头枕+挡泥板 【空间表现】 外观：跟宋pro相比，宋plus显得运动一些，pro偏商务，同价位更喜欢星越L（无奈摇不到牌），车灯挺好看，尾灯晚上好看些 内饰：内饰颜色好评，朋友都夸好看。后排空间很大，本人身高175cm，调整合适的坐姿后边也有三拳距离，翘二郎腿绰绰有余。后备箱的确小，后排斜靠只能放2个29寸行李箱 【智能化】 半年，车机还流畅，可能我也没下载什么软件。语音呼唤灵敏，不过我都是按方向盘的语音键说指令方便些。氛围灯刚刚好，太多感觉就花里胡哨，最让我好评的是触摸式阅读灯，晚上一圈蓝色看起来很有科技感。 【续航】 表显满电51km，满油1100，合起来1151公里，之前跑长途全部用完也就1000公里。真要达到官方宣称的1200公里，时速跟温度很重要，60速+天气20°左右。 【油耗】 一开始纯用油跑，油耗百公里5升左右那样，后来油价一直涨，现在用电比较多了。 首先达到你设定的soc值，默认25%，达到后再按行驶的路程算油耗，我的为例 户外温度：20°，空调24度°二档风 60速，4.5l百公里 90速，5.0l百公里 120速，7.0l百公里 其中110速算是分水岭，强制保电下，110速以下能反冲电，超过110不仅不反充还耗电，没电时跑120跟有电跑120是不同感受。 【驾驶感受】 城市道路用纯电+节能模式，无论起步还是加速都很平顺 高速hev+普通模式，130速以下动力随踩随到，如果是eco，超过90速没有普通模式随踩随到感觉 【最不满意】 小毛病也是有，如中控台有时走颠簸路面异响，我拍了拍又没有了；右后车窗不能一键升起。 除了这两个，其它问题还没遇到 【销售态度】 最开始在深圳这边下订，对接一位女销售，人也比较不错，后面退定金也不拖拉。 去南宁那边也是对接女销售，也不错，尽职尽责为你办理，当时提车花了两天时间，在那蹭了两天午饭。 【总结】 行驶大半年，很是满意，远远超出预期，身边的朋友也有两三个下订了。 后面有两处小剐蹭，不想喷漆直接贴车衣了。 希望国产自主品牌再接再厉，做大做强

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.86分“良好”

刚刚提车，等开一段时间再来评论 先上点初体验，外观没得说，动力家用足够了，开起来也比较平顺，加速也挺快。目前都还比较满意 【购车经历】 五月一日下的定，9月13日提车，送了71升油，一次还加不完，下次继续。中间的等待过程真的煎熬，幸好还有一台旧车，旧车也是新能源秦。当时买的秦应该是二代混动了。整个购车过程最后总算没放弃顺利拿到车了。 【乘坐体验】 乘坐舒适型还不错，因为是第二台车，对比老款秦提升还是非常明显的，过减速带震感较弱，小的沟坎几乎没什么感觉。 【最不满意】 1、新车味道有点大，买了除味膏，试试效果。 2、内饰没得选，配色不是很喜欢 【空间表现】 前排和后排都很宽大，但开起来又不会觉得没有安全感这点还不错，就是后备箱确实相比还是小了些，并且离地也有点高。 【最满意】 外观，颜值最满意！ 【续航】 满油满电一千多公里的续航还是很给力的，开hev模式跑了四十公里，到家还有50%的电，因为soc设置了70%，后面我改成35%。这样城市路况油耗就能底点，高速可以设置70% 【驾驶感受】 开起来感觉很轻松，视野也不错，因为转弯半径小，转弯掉头也比较好。底盘调教得确实偏舒适的，家用嘛也合理。 【补】 差不多五百公里了，基本没遇到啥问题，特别提一点，机车的语音识别真的很强大，比我的手机强多了，基本所以功能都能通过语音完成，大爱！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.93分“良好”

5月订车，9月提，等了4个月多点。到现在车开了6100公里了，刚做完首保。对车也有了一定的了解，来交个作业。 之前有一台国产轿车，开了10年，加上家里有2个小孩，早就有了换车的想法，各种各样的原因一直拖着，直到dmi出现，我觉的就是它了，可以说目前对于家庭用车，这样的插混是最理想的，不管是通勤还是偶尔的自驾游，都可以满足，用车费用又低。要是有独立车库，有电源箱，21年这就是唯一选择了。 这车的优缺点网上很多，我就我自己的车发表下意见，人各有不同，车也会有区别，我只对自己的车负责。优点不说了，快，静，顺可以概括。缺点什么杯架小后备箱小关注这个车的也肯定了解，至于网上的ev受限，现在很热的保不住电目前还没碰上。春节长假出去了2趟自驾游，高速上跑了约1300公里，估算油耗6升左右，还是很省的，没发现有保不住电的情况，模式是n+智能保电50%。发现的问题主要有冷车时的刹车异响。尤其是最冷几天里刚从车库出来，打个弯异响必出，非常让人不爽。还有nfc解锁，有时候会车没反应，要多放几次才能解锁，不知道是车的原因还是手机问题。还有远近光智能切换，那是高速回程的时候，天已经黑了，刚开始还是觉得很好的，近光自动变成了远光，接下去就不爽了，明明一片漆黑，可能远处有一点灯光或者对向车道撒出来的一点光，他就远光变成了近光，那时还下着雨，接下去的路程一直和这功能争夺控制权，我打开远光，它给关上，我再打开。直到休息区我把它关了。这玩意高速不能用，典型的帮倒忙。 最后说下驾驶感受吧，最直观感受就是动力直接，在起步那一瞬他要比燃油车快，燃油车再踩油门它也是有滞后感的，没得比。相比下刹车就差了，可能是车身姿态关系让人觉得没信心，跟车的时候不敢靠太近，不敢加油门，不过我开车比较佛系，关系不大。这车的底盘喷的人很多，我觉的不算好，但也没那么差，应该是刚刚好够用，车重和电池关系，悬架前段软后段硬，平路开，小颠簸很舒适，烂路和大颠簸会让人觉得屁股下面有弹簧。所以更适合城市道路。总体来说我对这车是非常满意的。不能指望16W的车子完美无缺。 这个车从上市到现在一直很火，话题不断，车评很多，基本上多看几个车评就对这个车有了解了。但我觉的车评人玩的车多，他们会把车当成大玩具，家庭用车是把车当成工具的。角度不同，结论也会不同，所以车评只能作为参考，最关键的还是自己的钱包和需求。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.29分“优秀”

【空间表现】 很宽敞后排坐人比较舒服很宽敞跟小沙发没区别了，加上地台纯平，对中间乘客的乘坐体验很友好，后备箱平常很少放东西，提车之后搬过一次家，后排放到一台小米8L容量小洗衣机完全没问题 【最满意】 动力性能好，加速快，强制EV模式下地板油轮胎抓地力不足，严重烧胎，建议想要地板油的话先给点油再地板油起步 【续航】 众所周知51尊荣满油满电1100公里，如果充电很频繁，加上平常通勤距离如果不超过50公里的话很少会用到发动机，一千多公里的续航里程哪怕是出去旅个游都不用频繁加油了吧 【驾驶感受】 操控还可以，但是方向有点轻，这一点不过能接受，毕竟不是运动型SUV，悬架弯道不软支撑性完全够，不要相信网上那些测评，有条件的自己去试驾，还有特别强调一点！！后排根本就没有所谓的震动！！ 【购车经历】 看车第一家是4S店态度强硬爱搭不理，最终在别的车商买的，不过价格也卡得太紧了，只能从保险和赠品上砍一点点，裸车价一点都砍不下来 【最不满意】 轮胎噪音 【提车价格】 裸车价格156800，保险4500（三者两百万）交强险950，上牌500，首付50％ 【油耗】 1.7吨的车重对于我这种不省油的料都能做到一公里两毛7到三毛的油耗已经很欣慰了，真正能做到动力与能耗兼得放两张馈电转态下运动模式能耗图，我感觉对你们没有参考意义，不过分享一下也是可以的（最近50公里运动模式开得比较狠） 【维修成本】 还没修过，这一点可以参考其他车主，不过保养成本确实是工薪阶层能接受的范围