点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

本来买车时考虑过汉兰达，不过后来想想五座配置低，七座没必要，又考虑URV，1.5的太肉，2.0的落地太贵，又看了林肯冒险家，变速箱低速顿挫，车内异响又劝退，后来又想着买个红旗HS5，车一改款优惠小了，最后想想买车如个人穿鞋，合不合适只有自己知道，没必要为了旁人的眼光非要弄个豪华品牌啥的装排面，就结合自己的用车环境，看了懂车帝半个多月，果断选择了宋PLUS DMI。 【亮点配置】 插电混动车油耗先不说，车内NVH是燃油车没办法媲美的，开过之后就感觉回不去燃油车了，我以前心心念念的车是雷克萨斯，感兴趣的点就是舒适，安静，现在这个体验宋大米完全能给到我了，车开起来，发动机噪声、风噪完全听不到，就是轮胎有点挑路，准备开一段时间换成米其林的静音胎，到时候就完美了。 【最不满意】 音响效果真是不怎么样，都说日本车不厚道，宋大米的音响还没有我以前开的荣放效果好，圈里有哪位大哥音响改装的不错，请指教指教，准备改装一下。 【提车价格】 原车没优惠169800，分期两年贷89000，金融服务费3000，保险店出5500，上牌抵押费600，二手车置换补贴6000（还没到位）送原厂脚垫（已经扔了，换的360全包围脚垫）、后备箱垫、全车膜。 【购车经历】 9月30号定的灰色两驱顶配，10月10号销售小姐姐给我打电话问我考虑不考虑黑色顶配的，我心想这么快就能提到车，也行，就去办了分期手续，准备第二天提车，结果第二天车在4S店门口被一个看车的客户倒车倒上了，后保险杠镀铬亮条掉了点漆，果断不要了，事故倒是不大，心里多隔应。销售小姐姐提醒我分期手续办理后一个月内必须要用掉，不然再办分期就有贷款记录了，我就跟她说下一批车回来白色和灰色都行。结果过了10多天，又回来一批车，就一辆白色顶配，销售小姐姐磨破了嘴皮帮我从其他销售手里抢到了（在这里隆重感谢一下），相比起来，灰色有些烂大街，而且没有白色耐脏，果断定下，10月24号提的车，28号上的牌，圈里20多天提到车的估计不多，现在车正在贴改色膜，准备把顶贴成亮黑悬浮顶，车窗以下贴镭射白，效果等贴好了再给大家发图。 【空间表现】 本来考虑了唐，后来想想日常上下班代步，三口之家五座车足够用了，车内空间很不错，后排地板纯平，就是我妈说后座没有荣放的座椅高，大概差了2厘米左右，可能差在坐垫厚度上了。 【油耗】 目前开了213公里，充电桩还没安上，暂时纯油跑的，提车时有75%的电，目前APP油耗3.6，超过30%的用户，等充电桩安上之后天天充电的话，我大概能超越90%，? 【驾驶感受】 市内开就是纯电车的感受，提速快，上次跟一个特斯拉毛豆3一起红绿灯起步，一点不怂，撇了他几个车位，发动机介入时方向盘上有点感觉，根本听不到声音，要是轮胎换掉，估计就更完美了。 【最满意】 十多万的车价，超级别的感受，贴改色膜时，师傅跟我说这个车的做工真心不错，门板里面全是白色隔音棉，而且内衬是PVC一体内衬板，不是像大众车那些贴一层塑料布，现在国产车的做工档次跟合资车没什么区别。 【续航】 续航倒不是我选择的主要标准，我的车就是市区日常上下班代步用，一年也跑不了几次高速，110KM足够我两天用的了，选择混动就是为了省心，哪天出个远门不至于在服务区等四个小时充电。 终于写完了，认证个车主好麻烦，不知不觉写了一千多字了，圈主给加个精呗，我在懂车帝上写的第一篇文章?

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3.93分“良好”

【购车经历】 开了12年的森林人该退休了，跟上时代换个代步车。刚开始订的秦plus dmi110公里低配，本来车快回来了，思来想去还是觉得买SUV更实用，宋的质感比秦高了一个档次，把秦退了，就定了宋110顶配。订车需要等，但内蒙会快很多，我看到总有外地的朋友来看车。 【提车价格】 原价，送了脚垫后备箱垫，送的太阳膜没要。没别的了。 【空间表现】 空间优化的很好，前排和后排空间都是足够满意，行车视野舒适，座椅非常舒适，后排地板纯平，头部空间也很不错。但后备箱空间，无论是横向纵向深度都很小，大旅行箱目测装2个就满了，还好有车顶行李架，想长途旅行装个车顶箱可以解决。 【驾驶感受】 行车静音行好评，原车佳通轮胎表现尚可，没必要新车更换静音胎。得益电车优势，前段动力很猛，后段加速乏力，跟2.0T的后段肯定是没法比的。速度70以后发动机介入，声音较闷，行驶中正常提速，电机会不停地补偿动力，这是排量不足的硬伤。车比较重，高速行驶较稳，风噪及格，但有风噪异响，类似于口哨啸叫声，貌似是装配严密性或者空气动力学设计有些缺陷。中低速行驶基本无槽点。说说底盘，转弯侧倾控制的不错，过沟坎减速带弹跳振动比较大，所以评价为底盘硬，也和轮胎扁平比有关（轮胎太薄不是啥好事，不小心就会鼓包）。正常路面行驶会给你带来软的感觉。 【续航、油耗】 110公里版本，内蒙古最近气温-10℃，满电跑到20%电量，纯电里程65公里左右，与懂车帝评测基本相符，制热耗电量不小。馈电油耗表显5.5，实际6+，对于冬季和1.8吨车重，我很满意，当地两田混动也得这个油耗。 充电方面，慢充稳定在1.5kw，快充功率变化较大，开始16kw，电量过半后降到9.5kw。家用充电桩正在申请，在争取380V 22kvA的线路，以后换纯电不用重新布线了。内蒙电价很便宜，一度4毛多，没有峰谷电价。快充桩电价8毛到1块。 【最不满意】 1.暖风设计有问题，吹不到脚，吹的是小腿膝盖位置，这点在北方是很明显的，冻脚。希望厂家改进。 2.A柱遮挡视线，左右看受影响。 3.钢琴烤漆面板过于矫情，非常容易留划痕，可以改进工艺和材质。 4.倒车影像画质不高，雷达反应慢半拍。 【写在最后】 这是家里的第9台车，什么宝马奥迪路虎霸道都长期开过，各种好的不好的都经历过，今天成为了比亚迪和传祺车主，能切身感受国家科技制造实力的飞速进步，纵有这样或那样的槽点，但国产车绝对对得起这价格，国家的复兴需要我们千千万万的民众支持，就像当年很多人放弃了苹果买了华为，并不是因为大家买不起，不就是盼着我们的国和家能更好嘛？每一名车主都用十几万或者几十万投了国产的一票，希望比亚迪好好珍惜这百年难遇的机会，沉下身子干实业，走好群众路线，把国人当做老板来服务，用产品质量和终身售后来回馈群众，十四亿人的支持足以让国货打败外企。

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4.36分“优秀”

小灰灰终于到了家了 牌照还没上 先给大家分享一下这两天的用车情况 我的小灰灰是宋plus dmi 两驱110KM续航版本 拿车到现在才3天 跑了200多公里 加满油大概380块左右 大部分时间都在用电开 油到现在都没用掉多少 省油真的是省 我自己的老GL8现在都不愿意开了 简直一个天一个地！ 车开起来真的是顺 无论EV模式还有HEV模式 HEV模式下高速100公里再加速毫无压力～ 关于有车友说的发动机介入时发动机轰鸣声很明显 我是一点都没有感觉到 不过细微的发动机抖动还是有感觉的 但是车子的隔音做的很好 在车内除了胎噪比较明显外 真的很安静 高速风噪也在可接受的范围内 要啥声音都没有 这个开的就不是车了 后排震动的问题 目前没啥感觉 正常颠簸 底盘感觉也很正 开起来很有信心 我也算各种各样的车都开过 舒适度这辆车我真的可以给满分！ ACC一开始不会用 研究了会儿 终于搞明白怎么用了 说实话 十几年的老司机 第一次用ACC加车道保持居然比自己开还累 脚一直放在刹车边上 亲测 觉得ACC还是挺靠谱的 只是感觉刹车会比较明显 不如自己控制那么平稳 至于有车友说 刹车点头的情况 确实是有 但只要自己刹车稳还是能做到和油车一样当抬脚时正好平稳刹停的情况 车车提速还是很快的 只要舍得踩油门 基本我就是一条路上最快的仔～ 我提的是灰色的车 外观和内饰都很漂亮 但是真的不耐脏 而且这里要批评一下ssss店 提车的时候都没有帮我仔细洗干净 而且是停在树下 车上都是树胶 我洗了好久都没有洗掉 车左后叶子版上有两块感觉明显颜色和其他地方颜色要淡的地方 销售答应可以帮我抛光 就是新车这样 心里总是有些不舒服 看后期抛光打蜡以后的情况 内饰除了白色座椅部分容易脏以外 钢琴烤漆的部分很容易吸灰 而且高亮的部分容易有划痕 我买了各种膜 等到了都给贴上 否则真的很容易弄伤 一旦有划痕了就很难看了 还有就是比亚迪细节还能做的更好 比如方向盘上有线头 车机上也有…… 也不知道那里为啥要有线 还有新车味道问题 我放了很多碳包目前三天 味道已经散的差不多了 另外再跟大家说一个问题就是nfc钥匙不支持苹果手机 不支持苹果手机 不支持苹果手机 重要的事情说三遍！！ 其他暂时没发现什么问题 小灰灰我真的还是很爱他的 好好保护好他 也为我们国产品牌崛起而骄傲！ 后期首保过后 我会再总结用车体验的～ 纯手工码字 望广大车友手下留情～

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4.07分“优秀”

【设计】第一眼看到它，会是觉得它和宋PLUS燃油版外观有区别，却又一时说不上来哪里不同。因为比亚迪的龙脸设计现在一般都有多套方案，比如去年发布的汉EV和汉DM就是两套外观。宋PLUS家族就更厉害了，燃油版、DM和未来的EV一共是三套前脸设计。 【空间】其实一开始比较担心比亚迪宋PLUS DM-i的电池包会侵占地板，出现地板隆起或者坐垫抬高的情况，不过坐进车内之后发现它和宋PLUS燃油版没有任何区别，依旧是纯平地板。而且腿部、头部空间都很充裕，加上后排座椅有靠背倾斜角度调节，后排舒适性可圈可点。 【驾驶感受】满电出发首先尝试用纯电模式，就像EV纯电那样去使用就行了，在市区里走走停停也非常的方便；单电机的动力输出完全能够胜任日常工况，145千瓦最大功率和325牛米峰值扭矩，单是电机就相当于主流2.0T发动机，而且电动机没有涡轮延迟，一秒上扭矩动力随叫随到。即便上高速，上120km/h也比较轻松，宋PLUS DM-i的纯电模式支持140km/h以下都不用发动机介入。城区里跑个快速路，纯电模式完全够用。 当然还有一种HEV串联模式，简单一点讲是电机单独做功，发动机只参与和发电机串联发电。提供更充足的电力，可以让电机持续高功率输出。电比较充足的时候发动机也就启动过几次，还是在高负荷的情况下工作了那么一会儿，看起来好像它很慵懒，实际上是专门这样设定的，这套骁云专用插混发动机，不到必要不会启动。实际上这种模式也包含了一些HEV车型或者增程式电动车的特点。 第三种是HEV并联模式，这个就更好理解了，在高速行车或者超车的时候，就不单单是电机单独做功，这时候发动机的扭矩就会直接传递到车轮，这种协同工作的前提还是保证平衡高效，有一些合资品牌的插电式混动就有这样的模式，宋PLUS DM-i开起来的感受和他们都差不多，这个时候能体验到动力很强劲，尤其是再加速能力比较强，并道超车什么的，一下就这么超过去了，完全不拖沓。官方公布的0~100km加速成绩是7.9秒，比大多数同级燃油车都要快，这就要突出另外一个问题了——插电式混动车型普遍比燃油车快，至于快多少已经不重要了，实际的加速体验显然是插混更爽。 这个时候就有人会拿本田i-MMD出来与DM-i比较，它们之间的工作原理的确很像。不过，大家可以记住这一点，2008年比亚迪就有原型F3-DM的同轴双电机结构，并一直发展到今天…… 重点说了那么多动力部分，还有一些驾控体验上的感受要跟大家分享。首先是方向盘阻尼比较轻，但是指向比较精准，所以这台宋PLUS DM-i操作起来还是非常轻松的。 其次是刹车的脚感，第一脚是比较硬，但是制动力很强。在底盘方面，我觉得自从汉斯·柯克加入并主导比亚迪底盘事业部之后，比亚迪全系车型的底盘表现都有显著的改观，宋PLUS DM-i底盘一方面侧向的支撑做得很足，另外在滤震能力方面也做得比较好，因此这台车可以是老公开老婆开也没有问题。我觉得可能开过插电式混动，比如宋PLUS DM-i，就再也回不去燃油车了。

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3.43分“良好”

坐标：南京 价格：169800+5200保险+3000贷款上牌-6000置换 优惠：byd官方4次保养（含首保）+4s订车送6次保养+1次维修抖动4s单独送的，一共12次保养 购车历程：12月份了解到秦dmi，预售时候就200定金，之后就是等配置，结果顶配配置出来好拉胯，于是继续等待宋plus，终于配置出来了 贵3w，多了想要的座椅通风加热+全景天窗+后独立悬架，于是4.1订车等待了靠近4个月后，7.21 提车。 优点：多快好省，是我理想中的车 缺点：1.中控杯架和车门杯架放不了稍微高点或者胖的饮料只能放矿泉水 2.不知道是不是后来临时改的，快充要插个转接头，多了一个开关后备箱拿转接头的动作 3.这边0下1到2度这个样子快充功率就限制到5kw，最大功率也就9kw。 4.摄像头位置不准 虚位比之前的车大，所以后面我就基本以后视镜为准了 5.中置喇叭位置异响，副驾驶门板异响，颠簸路面就会出现，特别中置喇叭位置 6.天冷低电量发动机直驱抖动，碰到过3次 哪怕热车5分钟再开都没有用 ，后面也就无所谓了市区主要充电 7.中控放手机的位置对手大的人不友好 8. 天冷的时候，热风除雾不给力，开了acc除水分也不顶用（别说开冷风 就是天冷才想开暖风）如果不怕冷的话 开个天窗缝就没雾气了，代价是冷的不得了 9.不知道是不是前驱半轴布置的问题 ，打满左转倒车的时候，轮胎会一顿一顿，影响体验 10.后备箱开关按钮没有弹性，他人开我后备箱每次都不成功? 按的时间太久了 会半开状态 11.新车就方向盘抖，解决了好久，比亚迪发了4个全新轮毂，4s准备了2个新轮胎，都抖，最后换了全套试驾车+胎解决，有一次保养就是这个时候4s送的，还没到账 12.无线充电垃圾，到手就关了，宁可不要给我换个功能都可以 13.后备箱点烟器接口被阉割了（装个后记录仪特有用），前点烟器隐藏的好深需要买个长一点的线 14.自带行车记录仪拉夸，要么做好点，要不就阅读灯位置预留个USB接口方便装记录仪（原车预留了etc接口带acc电源和常电源但是要单独买转接线和降压器） 15.座椅一体的至今没买到合适的靠枕 16.好不容易提到车顶配变中配，你要是一开始就把4驱放出来我就上4驱了 ，刚提到车半个月出4驱了? 17.比亚迪的车a柱盲区都大 18.轮胎拉夸上一辆车次顶配比亚迪还配米其林ps3这次就这？打滑次数较多 抓地力不行，下回要换个好点的轮胎 19.刹车距离确实拉夸，轮胎是最主要的 扯了这么多缺点，还是优点大于缺点 省是真的省 到目前为止14000公里 刚做完二保，还升级了博士刹车系统

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4.5分“优秀”

【购车经历】 结婚购车，购车前还试驾了领克01，星越L,哈弗h6，有在这几款中间犹豫。 4月初交定51km顶配，因要后半年结婚，和销售说一定要结婚前能提车，但当时基本谁都不敢打包票，所以又去看了看别的车做备选。 【交车】 直至7月底销售说基本8月产能就起来了如果愿意升级110顶配应该可以尽快提车。 果然8月初有到，就升级110顶配灰提车了。 【先说结论】 整体非常满意，能接受缺点，110顶配不会后悔。 【一定要拿的权益】 1，比亚迪官方给在7月20号前订车的，等待时间超过60天以上的会根据时间节点给与油卡补贴，我等了125天给了500块的油卡（4s店给）。 2，政策（云闪付）新能源购车15万元以上的可以申请3000元补贴。（这个我们这有不知道全国情况） 3，原厂全车太阳膜，脚垫，后备箱垫。 4，车价+保险+上牌+（贷款手续）。（就这些价钱合理可以接受，其他比如加价几千才能定什么的其他收费一概不接受，换一家4s） 5，110顶配，可免费安装家用充电桩，自己找第三方，厂家报销（有报销标准 不是完全报销，比如线材30米内免费等） 【优点】 1，外观：很满意，运动感十足，前后大灯也好看，国产灯厂yyds。 2，内饰：同价位中上，拼色+多材质，左右对称设计中控台+旋转屏幕都比较满意。 3，空间：储物空间前排手机无限充电位置，横着或竖着都可以放两个手机，好评（无线充的时候只能一个），中控台下面是可用大小（比某些车的基本不可用大小要好）扶手箱容积相比我看的几款算大的，杯架放不下脉动瓶，里面够大够深可以放，左右门可放脉动瓶一个加普通瓶，前后排空间相比我看的几款排第2同级别也算大的。后备箱空间排第3，但我觉得够用。 4，油耗，目前没充过电，累积4.0L，后附图，很满意（整车差不多1.9吨）。 5，有快充转换头，外接放电电源，不启动可以一直开空调。 6，噪声，前排隔音效果很好，空挡和低速基本无声，但发动机发电的时候可以听到，不大，行驶中只有胎噪，看着能量流的图能感觉到，哦多了一个小声音应该是发动机的，不看能量流发动机启动未启动基本感知不大。 7，动力；就是电车感觉，起步，加速，说有就有，方向盘转向手感也很喜欢。 8，底盘，整车偏舒适性调教，过减速带是彭彭那种，领克是咚咚，可能也和轮胎有关，偏舒适，胎噪稍大（也没其他声音只能听胎噪了） 【缺点】 1，内饰钢琴烤漆面板好看，但不耐划。（我买了内饰贴膜，完美覆盖，挺满意的） 2，内饰拼色座椅浅色不耐脏，买坐套吧。 3，方向盘材质比较细腻，出汗容易滑（买了两片式方向盘套） 4，扶手箱有个活动小隔板实用性挺好，但是下地库会滑动碰到杯子（想的是我完了加个胶条，或者可以先拿出来不用。 5，扶手箱杯架小只能普通杯子，大杯子放门上吧。 6，没有备胎，（这个价格可以没有，哈哈）。 7，挡泥板设计感觉不好（买了挡泥板配件自己装上，完美。其实很多车都是这种设计，算不上缺陷） 8，刹车：慢刹很线性，没啥问题。急刹，前段稍弱，后段较强（我分析可能和动能回收有关？计算的时候有阶段性？也和车重有关，整车1.9吨）有待讨论 有其他问题可以留言，总之我买车前已经确定国产车为前提，名族自信很足了，基本买啥都支持国产，我家是09丰田凯美瑞，实话老家伙还是耐操的，12年了，没啥大毛病，希望国产也要禁得住时间的考验。

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4.21分“优秀”

人生的第一辆车，本来平时也没什么用车机会，自从婚礼以后，发现没车真的太不方便了。所以还是决定买辆车代步。看过很多车了（哈弗H6，领克01，福特锐际，雪佛兰探界者，荣放rv4）。最后选择了比亚迪（家里面没人支持买比亚迪，我真的是冒天下之大不韪了，希望少出点问题）。 2021年国庆定的车，12月份提车，本来定的白色的，真的不想再等了，有灰色的车到了，直接就去提了。 目前用车一个半月吧，跑了2400多公里。总的来说，目前没有碰见过太大的问题。以下是我的用车情况，想到哪儿写到哪儿。 1.跑了4、5次高速了，强制保电设70%和50%，都能保住电，其次，没遇见过停车过夜会自动掉电情况，有次停在雪地一晚，电量也没有掉（对车的期待又增加了）。 2.有私桩，安装充电桩+防盗箱总共花了1500（比亚迪送的30米的线不够，加了20来米），谷电充着真的爽，2毛1一度。 3.一直加的是壳牌92，没装充电桩之前也馈电跑了段时间，车友群上说的出现发动机抖动没有遇见过（之前有个车友一直加的95的油也出现过发动机抖动），只能说真看运气。 4.外观漂亮，比较符合我的审美，家头的那个婆娘唯一满意的就是这个外观了。其他的她都各种diss。 5.后备箱我觉得够用，也许是我第一辆车，没用过其他车的，反正我觉得还是有那么大。 6.轮胎确实不咋样，之前两次车头越过红灯才车才停下来。 7.我安装的是4s店提供的内置ETC，装在放眼镜盒子上面（安装的时候还把我一个螺丝的金属垫片弄坏了），跑了几次高速ETC没啥问题。我加装了电池护板和发动机护板。 8.前大灯真的有点辣鸡，在山区跑夜路，被朋友嫌弃，我已经开了远光灯，她还问我怎么不开远光灯。另外，前挡真的非常容易起雾（我直接放了一条毛巾在旁边）。4S原装膜没有要，花了1000贴的是强生的膜（好不好我也不太清楚，反正京东上看着买的）。 9.用车成本，总里程2410，HEV里程986，总费用（油费加电费）：800左右，表显里程还有615公里，打个八折算480公里吧。算下来费用，800÷(2410+480)＝0.27，大概两毛7到2毛8每公里。 10.费用：16.98+4500+1000，价格我真的是一点也没砍下来。

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4.36分“优秀”

开了6 7年的老轩逸，一次偶然的试驾让我对这台车着迷。理工男程序员一枚，特别喜欢看各种参数，并且喜欢经济用车，所以对dmi系统一直很期待。既能有电车的体验，又不怕续航的问题。本人每日来回公司共约55公里，公司充电免费，可以说这台车是不是就是为我定制的？🤩这台车只要能充电，就是真香。很多人一直在比馈电油耗？我就不明白了，我能充电为什么一直要和你比馈电油耗？况且馈电油耗你又比得过吗？ 关于EV受限的问题，没遇到过，这就像以前老龄人玩不明白智能机？这么说不知道合不合适。你馈电120码开个长距离的长陡坡，你不应该考虑下功率问题？如果真硬件问题当我没说，每天卖出这么多车，合资车可以百分百没问题？ 用车20天左右，最近疫情被封锁在家，写一写这个。看到太多无脑黑的，实在受不了，比亚迪也在遭受和华为一样的待遇？ 【空间表现】 空间大，后排可以跷二郎腿，准备迎来二宝，这是为他准备的。后尾箱小，大家都知道的。 【续航】 我经常强制纯电到15%，基本相当于两天一冲，直流快充1小时满，我的路况不算差，每天下班都没车了，你们懂得😂。也测试过满电后一直开HEV模式，车速在60-80之间，这样大概油电各一半的路程吧，干到25%保电大概跑了190公里吧，这种情况大概油耗2升多点加7度电这样子。不想经常充电的可以这么跑哦。 【油耗】 看图吧，油加了两个多星期了，还有81%，算不出来，暂且相信你们说的欢乐表吧，但我感觉应该差不远。上面说了，满电HEV开，2升油出头加7、8度电，为什么要这么开？因为这时动力最猛啊，然后新车也要磨合，也可以少充电。馈电油耗暂时没试过。纯电开的话当然是不用油的。 【购车经历】 挺好，没遇到销售不好的情况，我的销售很不错。年前下定车的，年后回来就排到车了，全程有车子从西安发出的物流信息，感谢我的销售如此热心。2月26左右吧正式提车，我也不知道为什么这么快。算下来一个月多一点的等车时间吧。 【驾驶感受】 以前开的轿车，操控性确实比不上轿车，但是他加速比我的2.0自吸老轩逸猛太多了。然后底盘确实有点拉胯啊，前程软后程硬，过小坑洼还好，如果过一些比较颠簸的路面像坐船😂。不满分扣在底盘。在广东一定要买个座椅通风的，太爽了😂 【最不满意】 底盘硬吧，钢琴烤漆面太容易划伤了，做了攻略自己花了两个小时给全车钢琴烤漆面贴了膜，效果不错哦，后面的车子记得一定要贴，而且是尽早。还有就是变街车了😂😂😂这是不是也算赞扬？

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4.5分“优秀”

本人00年，毕业工作一年，甘肃人在扬州工作，2023.4.16买了这款车作为我家的第一辆车，定位还是非常准确的，目前刚好提车一个月，算不上懂车，简单分享一下我的最直观用车体验，不喜勿喷～ 【空间表现】 四口之家的家用SUV，乘坐空间是完全够大，乘坐体验也是完全让人感觉到舒服的，虽然我个人是比较偏向于轿车的，最后从各方面综合考虑下来，还是定了宋plus 【续航】 我买的是指导价17.78万的旗舰plus版本，纯电续航110km，实际能跑多远没有具体测算过，因为是混动所以也是完全不担心续航的问题，不过实际体验就是110km肯定要比51km的要好很多很多，建议还没有买车的朋友们能上110就上110，不然可能会后悔（除非真的要拿它当油车开） 【油耗】 基本上纯电使用的话，综合表显油耗大概为每百公里3.5L，五一放假跑了一趟高速，从扬州到宁波来回路程大概860公里，满油满电状态下，先使用EV纯电模式行驶到智能保电30％，切换HEV模式行驶，全程来回下来综合表显油耗大概为每百公里5L左右，因为工作就在BYD工厂里，没电了就在厂区充，电量从20%充满需要大概5个半小时，油耗我是很满意的，日常行驶用电，极少情况跑远途就用油 【智能化】 智能化程度相对于之前坐过的其他品牌的车，还是比较能打的，特别是基础配置对于我这个新手特别友好，盲区监测，全景影像，碰撞提醒，语音操控座椅通风加热，等等等等都是特别好用的，配合APP的一些简单使用在日常行驶中是可以让人感觉到省心的，虽然车的本意是代步，这些配置的加持会让我觉得物有所值，确实是可以提升幸福感的 【最不满意】 最最最不满意的，是真的有的，实际体验在行驶过程中，过弯过程中如果车速稍快，会感觉到非常明显的飘感（可能就是底盘的问题吧）。我是新手，上路时看到别人的车过弯速度都是比我要快一点的，反而我稍快一点就会感觉到有一点危险，可能也是我对于车的理解不够，以后过弯的时候我还是会尽量慢一点，安全第一～ 【购车经历】 2023.4.15去的4s店谈，4.16号就提车了，当天因为家人也在，而且我看车也已经陆陆续续有好多次了，也不想再体验出门打车花高价，还要风吹日晒等车的感觉了，所以是抱着必提车的心态去的，谈的挺顺利，贷了小几万块钱，走的厂家金融三年免息，我给销售的方案是上牌300，手续费1000，最后给她多加了200的上牌，四年四次保养，送了一个比亚迪品牌手提包，和一个露营手推车。 我知道现在买车可能会被背刺，但是也没多大影响了，自己决定好了，就买了，有现车所以提车很快，一切手续也走的很顺利😝 【提车价格】 我买的时候，扬州的情况是只有官降6800，裸车价171000+上牌500+手续费1000+保险5500=17万8 【驾驶感受】 前面说过了，过弯要注意，还有就是哈哈哈车确实挺大的，停车的时候对于我这个小新手是真的有点考验的，不过还好有智能配置，所以不管什么时候该慢就慢，ECO模式下踩刹车响应不是特别灵敏，可能也是我还不太会设置，或者是我不太舍得踩刹车哈哈哈，不过问题不大，还需要多多磨合～ 【维修成本】 目前一个月总行驶里程1400多公里，还没到保养的时候～车子前两天被我不小心倒车倒快了，擦到小电瓶车了😭虽然看起来一点也不明显，但是自己内心真的很心疼😭希望我以后开车认真仔细，保护好它，也让它这个大家伙保护好我和我家人😃 好了，写了挺多的，都是一些真实感受，车子个人挺喜欢的，价格也不算低，希望它可以陪伴我一起共同度过奋斗的年纪！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

6月开始关注，试驾，7月在深圳下订，历经4个月洗礼后提车依旧遥遥无期，无奈只能退车，去仙区提！目前提车4天，已跑500+公里，说说感受！ 总体：香！除了没有自动泊车和倒车后视镜自动下翻，没有缺点。动力也挺充足，就是，提车就是麻烦！ ?外观：★★★★★ 没的说，靓！不愧是前奥迪设计师，外观很符合大众的审美！特别是龙须设计，和贯穿式尾灯，在马路上辨识度超高！美中不足的是我订的黑色，来的是灰色，同一天有个哥们一起提的黑色，对比起来灰色就不够大气，也不耐脏，但整体也是非常帅气的。 ?内饰：★★★★ 内饰只有浅色，整体可以，但座椅对矮个子或者腿短的人不太友好，腰不是很舒服。头部好像不能调节。 ✈️动力：★★★★★ 只能说牛逼！轻轻点一下轻松破百。超车非常轻松。 ⛽️油耗：★★★★★ 虽然高速不是dmi的强项，但是这份成绩单还是惊艳到我。从赣州到深圳全程450公里，上牌往返50公里，总共行驶500+，全程高速，油耗居然能控制在5L左右！城市道路行驶，Hev智能保电40%，开出了4.2电+2.7L/百公里的好成绩！算下来一公里两毛多，比我姐夫的哈佛和BMW好太多了！关键是，我从提车到现在，没冲过电！ ?亮点： 1.盲区检测，太实用！高速上后方来车或者有车靠近，不满足变道条件时，都会亮灯提示，这点对新手或者长途驾驶太友好了。 2.智能领航实用：在高速上一段路基本没车，开启智能领航，打开ACC，手扶方向盘随时接管，结果他自己就可以走的很好！方向也自己打方向盘跟车道走，长途神器！（别说把生命交给机器，辅助驾驶不是自动驾驶，司机随时得接管） 3.智能语音交互识别很精准，再也不用担心高速上要分心去开关窗，调空调，开氛围灯等等了，一句话搞定。 ?不足： 1.氛围灯太暗，可有可无； 2.智能迎宾灯是个啥玩楞？没图案的的就一个灯； 3.导航等不能换到仪表盘； 4.仪表盘ui有点丑； 5.胎噪有点大，刹车有点硬； ☠最致命：提不到车！！！☠ 我是7月底在深圳新胜荣订的110顶配，当时说三个月左右提，交到4月底准备5月了，等了2个月后，销售跟我说他离职了，换了个人对接，又等了1个半月，一问还是交5月的，后来问多了直接说让我退车！二话不说直接退了，后来去外省提了现车回来，转籍yyds!

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4分“优秀”

优点太多，只说缺点。 1，外观:近看不错，远看不咋的 2，内饰:钢琴烤漆面板太容易刮花 3，后排比前排吵 4，门比较重，轻轻关不上，得带点力 5，米色坐垫很蛋疼，不上座椅套容易脏，上座椅套通风加热又大打折扣（没得选，畅销车就这点不好）。 6，后备箱比较高，导致空间比较小，因为底下电控占了不少地方。插混嘛，能够理解。 7，快慢充转接头没给我，说是下批带给我，搞得我充电桩都不怎么好安装（不知道啥时候有，装了也充不成），天天停乡下拉拖线板充。 8，强烈建议不连接地线不让充电！！！你又让充，又给提示不安全，这咋能行？安全第一啊比亚迪！ 9，高速L2自动驾驶中的车道保持大家不能全指望它，辅助驾驶，主体依然是驾驶员，依然不能分心，这玩意儿99%准，就怕它1%不准的时候，你倚仗它，就会酿成大祸。 10，今早出现故障，提示一闪而过，没来得及拍照，好像是“环境受限，车道保持不可用”。因为下霜了，霜化了就没这提示了。 11，油耗嘛，我觉得我已经很佛系了，但无论如何开不出4.4的亏电油耗，最低也得5.4。高速如果是下雨天，路上有水，能到7.3（自动巡航），路面干燥6.5左右。 12，杯架极差评，这辆车最垃圾的就是杯架了，小也就算了，关键还浅，不知道杯架下方的空间省出来干啥用？放两杯水，挂挡按中控台按键都费劲！设计师脑残？？？下面还有两个卡扣，但我死活装不进去 13，行车记录仪不记录声音，不知道是不是我不会调 14，某些条件下，阅读灯关不掉，应该是停车想在车里看部电影的时候，具体我没注意什么情况下。 15，底盘问题，这玩意儿我也不太懂，只知道哪怕是低速情况下刹车稍微踩猛点儿，就会有很明显的点头现象。 16，自动尾门按键手感太差，基本没有回馈，也就是说按下去之后你不知道到底有没有操作成功。 17，业内人士说音响不咋的，不过我听着没差别，不太在乎这些。 18，车外摄像头（尤其车后）没有设计个防雨的盖盖，一下雨就糊。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 说实话购车体验很差 1月12日预售在官网下订，1月13日在4S店交了500意向金入他们的消服系统，从这天起长达7个月的等待开始了！ 3月25日正式上市后销售让我交2万定金定的是110顶配灰色，说会尽快安排我提车！4月第一批车到了，但是销售跟我说只有白色问我要不要，我跟她说还是等灰色吧！然后奇葩的事就开始了，他们店到的车就全是白色，网上看各4S店均有灰色，且灰色居多，偏偏就我定的这家店一辆灰色的都没有，我不知道是真没有还是销售把车先交给别人了，反正问就是没车！等到6月5日实在等不了了，我跟销售说只要是顶配什么颜色的我都要，这下更奇葩的事开始了，6月开始他们店就没到过车了（销售跟我说的，不知真假），到了7月在我一再追问下，销售跟我说7月有车一定会有我的，直到7月底都没有通知我提车，这下我就忍无可忍了，我直接跟销售说8月之前我提不到车就投诉他们店欺诈消费，然后销售就跟我说8月7号去交首付办手续！ 到这里你们是不是觉得我总算脱离苦海了，然而我的痛苦并没有结束，8月6日销售信誓旦旦的跟我说新车到了，8月7日我也如约到店验车！ 结果验外观的时候后保险杠掉漆，销售跟我说是运损，答应给我重新喷漆或者让我等下一批，我问下一批什么时候到，销售说不知道，我就无语了！等了7个月还让我等，实在等不了了，我选择让他们给我重新喷漆！ 验完外观开始验内饰，我先到副驾驶那开门看了下铭牌，是6月出产的，我就怀疑这是展车，这车都供不应求了8月到的车怎么可能是6月产的！销售说她也不知道，反正一下板车就通知我到车了！然后到主驾驶发现主驾驶车窗控制面板有明显划痕，档把前面的钢丝烤漆面板也有划痕！销售跟我说运过来就是这样的，他们可以帮我找厂家索赔，等新配件到了给我换或者等下一批车！此时我的内心已经崩溃了，我怕了他们店了！再次妥协，同意销售的提议等配件到了给我换！ 交完首付，销售说剩下的事她会给我办好，票开好会拍照发给我，等提车时一并给我！让我安心回家等提车，此时我以为可以放心了！ 然而并没有，销售让我交保险费时我发现车损险保额少了17800元，我才发现他们背着我给我低开票，之后和他们店领导协商后问题解决了！ 买辆车经历了九九八十一难，购车体验真的是极差！ 虽然购车体验不愉快，但是不可否认车是好车！ 【驾驶感受】 1、 安静，不大脚油门的话几乎感觉不到发动机的存在，少了发动机噪音中低速行驶车内非常安静！ 2、舒适，座椅柔软且有通风加热功能！底盘悬挂调教也是偏舒适 【动力表现】 动力随叫随到，不拖泥带水！尤其是起步阶段的感受比纯燃油车好的多，提速相应也非常快，没有换挡过程和涡轮迟滞！这些是纯燃油车比不了的！ 【油耗】 2.0T的动力，一半的油耗！我开车属于比较激烈的，最高百公里油耗也没有超过6L这油耗我是非常满意的！ 【空间表现】 空间表现就有点差强人意了，中央扶手那的杯架设计不太合理，后备箱空间偏小！中央扶手这一块设计的太宽，前排乘坐空间并不宽裕，只能说够用！总的来说瑕不掩瑜吧！

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4.21分“优秀”

说说目前为止的用车感受。 目前来说很满意，整体10分，大概能打个9.5分左右吧。 外观：不用多说，肯定是好看，回头率还是有的，灰色感觉也比较大气。 内饰：蓝灰配色个人觉得挺好看的，就是不太耐脏，但比较好打理，也算满意，做工什么的也都不错，就是方向盘的手感一般，仪表台软包质感不太好，其他的都不错。特别要夸的就是新车的气味真的小的很，买了几个炭包，期间阴天较多，没怎么暴晒，就上车前提前通风一会，上车了就基本没味道了。 驾驶感受：整体很平顺；动力响应也积极；刹车脚感个人感觉不错；目前很多人担心120之后加速问题，期间稍微跑了跑，个人感受，动力肯定够用，120内绝对没问题，120之后的加速超车，也是OK的。对我来说，不准备起飞的情况下，完全够用。 车内空间：乘坐空间很满意，尤其是后排，横向和腿部空间绝对充足，可以葛优躺，最近正好假期，家人经常坐后排，对后排空间都是满意的。 车机功能：车机流畅度OK，功能也齐全，日常主要就是导航和听歌，完全没问题。 油耗：这个肯定是满意的，看使用手册，前2000公里尽量多用HEV磨合，所以到现在还没充电，从第二天开始基本都是油跑的，这么重的车，上车就开空调，还得给电池充电，油耗也才6个左右，达到预期。 缺点和吐槽以及建议： 虽然车到目前都很满意，但还是希望能更好，一些建议我也通过APP、4s店反馈了，也希望有相同感受的车友也反馈下，引起厂家重视，收益的是大家。 后排震动：没错，震动确实有，但你要是说很大吗？胎压降到2.5之后，其实还好，不提醒别人专门留意，也感觉不太出来。期间也专门留意了之前的车、父母的车，和其他的人车，刻意感觉其实都有点，但频率、幅度都不一样，既然胎压下降就能降低感受，应该还有其他的解决办法，希望厂家上点心吧。 前排座椅：脖子这边不太舒服，而且因为是一体式座椅，颈枕也不太好买，选了几个了，试了试也不太舒服，慢慢再选吧，有买到合适的车友可以推荐下。 储物空间：这个专门放在这边说，整体比较一般，扶手箱空间和车门储物都只能说够用，绝对不宽敞，水杯架算正常，常用的水杯没问题，饮料、奶茶也放的下。然后因为是一体式座椅，座椅后排收纳也不太好买，也在挑选中。后备箱容积也不大，也是够用，而且感觉也得买几个储物箱，总之，储物空间就是够用吧，我个人是喜欢弄点储物空间，收拾的规规矩矩，现在在选前排座椅缝储物（缝不小，掉进去几次钥匙和手机了）、后背储物和后备箱储物箱。 车机：车机这块，主要就是一些功能不支持语音调节，但是建议厂家可以后期通过升级，可以通过语音把界面调出来，再让车主手动调节，而不是不支持语音调节的就不管了，再让车主一页页翻。 悬挂：感觉偏硬了，最希望的就是厂家出个唐那种FSD避震官方改装，一个是可以提升行驶感受，第二也可以适当的提高底盘高度，降低剐蹭风险，希望车友们能一起反馈下，本人已反馈。 以上几点吐槽和建议，在我这都在接受范围内，毕竟可以通过后期小改装就能改善，十七八万的车空间大，动力足，油耗低，外观内饰大气有档次，等等优点，还要啥自行车。这价位，哪有什么十全十美的车，价格翻个番也不一定有，毕竟每个人的感受也不一样，需求也不一样，就看你能接受到哪了。

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4.43分“优秀”

总体评价：瑕不掩瑜，平民好车。 先说说用车买车经历，2012年买第一辆小车手动挡晶锐，7万块，现在回想起来，也就是外观有点特点的两厢小车，没什么太多好说的，开了6年，夏天暴晒后还有异味散出，手动也开腻了，2018年想换车。那时已经对油车没什么想法了，对传统变速箱无爱，想尝鲜一下新能源，多番研究，还是信任比亚迪，也支持国产嘛。当时也有考虑过混动，但是那时还是2代DM技术，双离合变速箱把我劝退了。那时纯电的最高也才500公里，还是感觉不够，有里程焦虑，于是有先开个便宜纯电过渡一下的打算，入手了当时的当红小生元ev，939版本，除去4000置换补贴，接近9万，那时也是要等车的，大概等了2个月提车。开上的第一感受真的是开上了电车真的回不去油车，主要是没有顿挫，丝滑的提速。不过缺点是一些异响类小问题以及续航，这个也有心理准备，305公里，城市内开完全没问题，周边100公里内也可以去得，比如长沙到浏阳。但是真开长途就比较麻烦。长沙回老家440公里，高速占90%，冬天续航打6折多点，因为担心丢在路上，一般开到剩100公里续航我就准备充电了，实际也就能开150公里不到。经过研究，还是有高速回家的充电线路。在岳阳下高速充一次，在岳宜高速充一次，两次充电再加上下高速时间大约多用去2小时。本来只要5个小时愣是整成7个，就这样坚持了2年多，好在每年大约也就回家一两次，还遇上新冠，2020和2021春节都没回家，夏天回去的，续航稍微高点。直到今年年初dmi技术的发布，确定这就是我要的车。纯电的驾驶感受，没有顿挫，没有里程焦虑，还省油，虽然也考虑过是不是等等dmp四驱，但是对四驱不是太感冒，于是4月宋plusdmi正式上市后就订了车。因为对比亚迪还比较了解，知道宋plus系列在E网店订车，所以直接去了长沙星一订的，没有去王朝店订。不过当时在唐和宋plus之间还是犹豫摇摆，想着唐7座，更大，有一定扩展性，不过前脸老旧，审美疲劳了，而且轮胎刹车减配，宋plus外观更好，不过内饰差点意思，中控还有点挡膝盖不太舒服，相比车身大小来说后备箱小了点。不过最后还是订了宋plusdmi，原因一是外观宋plus占较大优势；二是宋plus已经够大了，更大的唐在小区狭窄的道路里面会车会更麻烦；三是产量不足，因为是属于昆仑区，宋plus提车还不用等太久，唐dmi就要等更久。最终7月提车（图1），灰色顶配。下面结合近期开车感受详细说说。 外观：这方面给满分，新的前脸很喜欢，也是没选唐的重要原因。我公司领导坐过我的元ev，也坐了新车，他就说那个元ev看起来还是一般，不上档次，这个新车看着就大气，有豪车感觉。 内饰：给4分，配色较浅，钢琴烤漆新的漂亮，但是容易划伤留指纹，中控区有点挡膝盖夹腿，扶手箱杯托确实很小。 配置：比较全面了，给4.5分，座椅通风加热都有，L2辅助驾驶也能帮点忙，全景影像狭窄路段会车还是比较好用的，虽然四角有点盲区，但是掌握了它的脾气，多留点余量，多点耐心还是没问题。如果有车内220V和座椅迎宾就给5分了。领导评价的原话是比旧车元ev提升太多，国产真的不一样了，明显上了档次，比奔驰GLC不差。 空间：给4.5分，足够大了，后排乘坐空间挺大，后备箱较小。 操控：给4.5分，没开过好车或豪车，但这辆车至少比前面买的晶锐和元ev好开，转弯半径也小，这个价位我觉得对于平民来说够好了。 动力：给4分吧，家用足够了，5分留给dmp四驱。 舒适性：还是那句话，对于平民足够好了，给4.5分。座椅比较舒服，开一天高速腰基本没啥不适。后排地面平，座椅宽大，靠背也不像试驾车那样明显震动，老婆的原话是几乎感觉不到。唯独后排杯托的靠背太硬，扣0.5分。 能耗：最后来说下能耗，如果用电，换算下来可以达到官方的4.5，如果馈电开用油，在城区这个天气我开不到4.5，大概是5.5到6之间。因为长沙天气太热，空调24度自动外循环（我对甲醛比较敏感，新车着重通风），上车前还要APP先远程开5到10分钟，我感觉短途至少20%能耗花在空调上，长途空调能耗比例相应降低。最近跑了一次高速，600多公里，图2和3分别是上高速前加满油和下高速后拍的图，图4是APP截图，高速分两段，前段300多公里压着限速120跑，实际因为车多平均速度大约110不到，通过观察，智能保电模式会一直缓慢消耗电，能耗换算成油是6到6.2左右，后段也是300多公里限速110，改成强制保电50%，实际平均100左右，能耗大约5.7，最后跑了一段市区能耗显示5.4。结论，还是比较省油，即使是高速也省油。期待秋季不用开空调实测城区油耗。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【空间表现】 前后排空间表现都挺好的，我驾驶位一般都比较靠后，但是后排也一点都不会拥挤，尾箱那个有点高，有点浪费了，不过日常使用也够了，问题不大。 【续航】 我的是110续航的，其实这个纯电的续航区别可能会很大，跟你个人开法有很大关系，我正常会记录75%电量的行驶距离，低于25%一般就是混动了，并且会去充电了。那75的电我最远跑了90多接近100公里，这是低速行驶比较温柔的eco模式。但是我平时喜欢用标准模式开，油门的力度和那个eco会不一样，我更习惯一些，但是正常不开空调的话，80公里以上的续航是没问题的。 那些说续航虚标的其实肯定是要么高速行驶要么就是开了空调制冷或者制热，肯定是会降低续航的。 【油耗】 说实话油耗我还没有记录过，现在开了4600多公里了，这次加满了油充满了电，中途就不充电了，准备测试一下我日常使用的正常油耗是多少，目前还剩80%的油，只能再等等了。 【智能化】 关于智能化，我觉得还行吧，那个自适应巡航我还是在高速做过测试，还算好用呢，会自动跟车，保持距离，停车，起步，都还是可以跟上，不过堵车的时候不建议用，容易被插队~ 远光目前确实不是特别满意，不过先将就一下，实在不能接受的话再改。车道保持和提醒功能也有用，那个车道保持不能完全相信，不过还是可以开着车道预警➕保持，多少还是有些辅助作用。 【最不满意】 轮胎最不满意~~~我个人经常地板油，但是前轮就疯狂打滑。。。。。无语😒，以后再用用一定要换个胎。另外提车20天我的后胎就被自己刮爆胎了。。。花了740换新的，心疼😣 【购车经历】 在成都年初定的，其实定了以后第二个月就到车了，不过一直拖着没去提车，下半年才去的，因为之前没有居住证，结果后面改政策了。。。。 【驾驶感受】 隔音说实话跟很多车比起来它算好的。邻居的领克和缤越隔音都不咋滴。。。胎噪和发动机噪音明显的不能再明显了。宋plus车窗一关瞬间车内就安静了。这个还是🉐好评！轮胎打滑挺影响我的驾驶体验的~~~高速转弯的支撑感觉是不太够，不是特别有信心，和轿车比起来重心高了些，缺乏了些安全感。 【动力表现】 整体很满意，我平时日常用的标准模式的纯电或者混动，高速用运动模式➕强制保电，动力还是随叫随到，平时路口一般都是我第一个出去，跑了几十米其他车才慢慢起步😁😁😁 我还是经常给身边的朋友们推荐这个车车的，这个车家里🈶充电桩的话就更完美了，我后面也要考虑弄一个。