宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS底盘调校偏软值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.67分“优秀”

【购车经历】 上一台车是长安cs15，16年12月24号买的，当时没啥钱，那车空间够大，又是媳妇儿开，她满意就行。后来我考了驾照，媳妇儿公司离家很近，她把车给我开了，本人1米9，15稍微小了点，气质不到位，19年就准备换虎八或者cs75，媳妇儿恁是不让，当时宋plus燃油版都出来了，我很中意那造型，结果媳妇儿还是不让。直到21年，比亚迪推出超级混动DMI，我再次心动，2月份就开始做媳妇儿的工作，有空了就给她洗脑，她才答应我去4S店看车，看了几次，直到端午节，套路销售的时刻来了....... 【提车价格】 因为看车的时候去了几个店里面，最后定了一家来套路她，当时和销售说其他那家店要给我什么什么优惠，你不给，我凭什么在你这儿买？还有一点，本人也是从事汽车方面工作的，公司内部也有员工价。公司和某为合作的汽车质量并不差，只是缺少口碑，我可以买公司的内部价，面子里子都有，你不给优惠，这次就是最后一次到你们店了。结果销售叫我把想法说出来。谈最后，成交的价格是 16.98的裸车价，+ 2000的服务费 + 4500保险+ 500上牌 总共17.68 附赠300油卡 +3张不限时保养卷 +3M的太阳膜(非旧款式) 。提车约定时间一个月(结果一个半月)。 【驾驶感受】 优点:上下班来回90公里左右，有市区有内环，堵车的时候完全不担心油耗问题，越堵越舒心。等红绿灯基本都是第一个串出去，家充装好，完全不虚电的问题。内环上面，速度到100了还能轻松加速。对于一个家用代步车而言，已经很好了。还有一个遥控驾驶，这功能非常好，有些老旧小区倒车入库了之后出不来，那么，这个遥控驾驶功能可以让你装一把了。 缺点:这车底盘偏软，堵车或者低速刹车踩大了容易点头。还有些铺装路面质量不行，方向盘震动会很明显。你握住方向盘都有一点抖，目前开了20000公里，没有一点改善。 【乘坐体验】 平时都是自己上下班开，周末带老婆孩子出去玩也是我开车。乘坐体验完全靠别人说，同事们坐上车都说后排很软，坐着很舒服，至于刚开始说的后排震动问题，他们是没有体验到的。 【空间表现】 如果十分满分的话，前后排乘坐空间可以打9分，后排中间纯平，儿子在上面走过去走过来没有障碍。后备箱空间打6分，只够及格，太小了，装的东西太少了，比我之前的cs15大那么一丢丢。后备箱被充电口和加油口占据了一大部分。底部还有转换器，工具箱。唉，，，后备箱只配及格。 【续航】【油耗】 关于续航，我只想说官方纯电的110公里，我肯定跑不到，这车速度不能太快，我这车100%-25%只能跑90左右，剩下的25%就进入混动模式了。关于油耗，我开过3.3l 我开过8.7l，有一次去解放碑玩，表显3.3l每百公里。还有一次回老家，高速运动模式。开着定速巡航，压着120限速跑。油耗8.7l每百公里，我觉得没必要开运动模式，就eco足够了，动力也够优秀。2万公里累计平均9.8度电+1.8升油。 【最不满意】 1.我以为是进入混动模式前能跑110公里，结果...... 2.比亚迪的细节设计还有待提升，比如车窗玻璃装饰条按压异响，比如早期提车的，很多线束接头都没有处理，首保的时候拿着胶带随意绑了一下。 3.售后不专业，补了车漆颜色居然有色差，总里程到了问需不需要做检查保养，他们说不需要，我记得比亚迪终身质保条款里说的是按时保养，不然三电终身质保就没了。 4.等车时间长。 5.品质管控差，我换挡球头内部掉漆了没看出来，龙鳞少了一大块。 比亚迪还有很长很长的路要走。暂时想到这些，后续有的话我给补上。开了两万再给各位提建议。这样对得起广大车友。

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4.14分“优秀”

这台车等了半年，刚开始订的灰色，可是后面去了几次4S店后，看多了，感觉不耐看，索性就换了白色，当然，对于当时那种缺车程度吧！感觉能要到自己心仪的颜色估计也难，所以也是打算有车就拿的，不管什么颜色，可是老天有时候往往就是这样，等车等了半年，期间销售打电话让改配置都打了好几回了，但是想来想去吧！55公里的实在是不行，毕竟55公里都不够去一趟市区，所以好几次都选择做了等车帝，销售和我说好多人都选择等顶配，所以我不换的话可能得等很久，虽然很想快点拿到车吧，可是既然大家都愿意等，更坚定了我的选择，反正他们能等，我也能，我还有车子，怕啥，当然，心里也还是有另一种想法，哈哈😄就是如果等不来也没关系，反正刚开始我也的确想买轿车的，但是汉DM感觉不太行，因为朋友买了，有电一条龙，没电一条虫，所以啊，当时想着没等到没关系，大不了等汉DMi出来了，我就买汉去，我当时也是这么和销售说的，就这样，日子真的是不知不觉过去半年，终于，电话来了，通知我车子来了，但是没有白色，我无奈，只能接受灰色，因为我也知道什么情况，本身就没报太大希望，但是下午的时候，又给我来了电话，说船上还有一台白色的顶配，我当时一下劲就来了，立刻就让他给我在船下面等着，别让别人把白色抢了，销售小哥也算给力，愣是给我留住了白色，哈哈😄提车到现在半年了，不得不说，白色的确耐看，没后悔当初的选择，家里人也挺喜欢白色的，是挺帅的，至于底盘和操控方面嘛！以前开过迈腾，和亚洲龙，在开这款车刚开始还的确是有些不适应，底盘过滤震动还是不错的，就是给人感觉不是很扎实，毕竟底盘减震调教偏软，过弯时表现尤为明显，不能给人足够的信心，侧倾有些太厉害了，座椅包裹性不足，但是舒适度不错，动力方面，开起来不亚于市面上的任何2.0T车型，车子加速快，静音性不错，导致很容易就超速，以前开日系德系车吧，我不用看速度表我就知道大概多少，这个我到现在开了七千多公里了，我还是没适应，哈哈😄提到静音，也只限于前排了，后排就做过一回，感觉和日系车没区别，甚至还不如我亚洲龙的后排静音性，不过后排座椅可以调节靠背角度，这点还是相当不错的，提高了舒适性，腿部空间也很大，就是后备箱有点小，还有一个最重要最重要的，没有备胎，别以为有补胎液不碍事，那玩意说实话，我最信不过，我就试过一会，自己补胎，躺在车底累的我半死，那次之后，我立刻就买了千斤顶，还有扳手，以后在没气我就拆出来补，免得躺在地板补胎，弄得全身脏兮兮的，大屏灵敏度不错，杯架太小，也就只能当农夫山泉了，要是买瓶脉动，那真没地方放了，一般我都是放在副驾座椅，最可恨的，门旁边的储物板也很小，之前我那台迈腾门板那吧，都能放下我的保温杯，很大的那一种哦，现在，我的保温杯都是没地方放的，一般没人副驾座椅，有人副驾地板，哈哈😄搞不懂比亚迪是怎么想的，平顺性方面基本和电车无异，上到告诉，速度到了一百二，能听到发动机的轰鸣声，这点我真的很受不了，亚洲龙都没这样，耳朵真的会很不舒服，这车真不适合跑高速，为什么这么说呢，告诉比市区更费油，还费耳朵，所以我给的评价，那就是市内车，哈哈😄后背放倒，买了个床垫，铺上去就能睡觉，这点还是很不错的，出去浪都不用开宾馆了，嘿！总体来说还是不错的，毕竟省油嘛！要是充电方便，开纯电更爽，我都怕油变质了，最后谈谈为什么买这个车吧！第一，喜欢，第二，省油，说实话，我们海南油价全国最高，以前开的有车，不说多，我在机场，出去市区在转一会，一百多两百块油钱没有了，开不起了，每回去加油站的时候都是最心疼的时候，我想这是很多燃油车车主的心声吧，哪怕你再有钱，所以啊，省油为王

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4.21分“优秀”

【外观】外观见仁见智，但至少不会是丑，我个人是觉得喜欢，所以给分比较高，除了整体线条舒展符合我个人审美，毕竟比亚迪灯厂也不是盖的，灯光效果挺加分的，唯一觉得美中不足，就是龙脸的进气格栅下方的毫米波雷达切断了整体造型！！ 【内饰】先看整体，简洁明了，颜色只有一款，日蚀蓝+苍穹灰，好看是好看，相对容易被吐槽不耐脏，用料是比较实在，氛围灯也ok，但是对比燃油版，高配没了副驾驶交互面板可以选择，比较可惜！而且据说现在出了深色内饰可以选了，见仁见智吧！ 【配置】配置个人认为很够意思了，前后排空调，前排电动座椅，加热通风，全景天窗，L2自动驾驶，360全景！but！没有自动泊车，可惜了。而且这个辅助驾驶，体验一般般了，不够智能，当安全辅助就行，不能指望它自动驾驶！ 【空间】做为一台紧凑型suv的话空间是够用的了，毕竟轴距在那摆着，有个槽点，大家都吐槽的后备箱偏小偏高，确实相对燃油版来说，都减少了一些，况且还是在没有备胎的情况下！其实下方的收纳完全可以再调整布局，让空间再腾出一些来的！现在是真的不够放，出个门一下子就满了，装载量还不如我的老思域！ 【操控】还算舒适，标榜5.5米的小转弯半径，这个确实好，很多调头都可以舒适一把过！方向盘手感传达得还是挺好的，油门三种模式各有千秋，能达到预期值，刹车没有感觉网友说的很硬的感觉，也可能是我原本开习惯了类似的刹车风格，反而一些比较拖沓的刹车我很不喜欢！但是避震调教偏软，乘坐是很舒服，但刹车点头情况普遍存在！ 【动力】动力来说，做为一台1.8吨的suv能有这个零百加速我是很满意的，当然地板油还是要运动模式才比较有感，现在已经跑过长上坡长下坡，高速，山路，总之动力真的在这个性价比可以给满分！ 【舒适性】特别要表扬比亚迪这款车的隔音，真的是很让我惊喜，也是我动心要定这台车的推手之一，双层隔音玻璃和很多良心的隔音棉，妥妥给了一个很安静的驾驶环境！另外最好玩的是官方给配了个麦克风，简直了，试了一下，有点儿在KTV的感觉了！另外舒适的亮点还有后排座椅和汉一样可调节些许角度（当然燃油版也有），全景天窗给的后排视野，很棒！还没机会测试全系标配的移动电站功能，这个蛮期待的！有一点影响舒适性的，可能就是电动的提速和动能回收产生的一种特殊的感受，让不习惯的人很容易晕车，这个是几个家人朋友实测有感觉的，不分前后排，有人会有人不会！ 【最后】吐槽下比亚迪的产能规划！本来已经写过，但是一定要再吐槽一次！国货出了让人期待的好车，是国货之光，但是提车两三个月是怎么想的，就一句预测不足，没料到市场的反应，这真的很离谱了，汉已经经历了一次产能的吐槽，现在到DMI了，还是老一套，研发团队的功劳，真的要被生产和销售团队削掉了，前车之鉴，仍没有充分的准备就发布所谓“爆款”，所谓“降维打击”，现在订单来了，车呢？可怜了一众等车的准车主！ 另外，比亚迪金融也不算特别给力，免息低首付的时间短，时间长的首付超高，本来金融政策是给与比亚迪车主提供候车福利的，现在变成让车主特别纠结的事，最后还是要考虑其他银行低息的商业贷款。 还有！置换补贴！要求新车发票必须在老车卖出发票之后，而且相差时间必须在60天内，然而现在尴尬的事来了！从订车到提车就超过60天了！这叫准备卖车换比亚迪的车主特别尴尬，我就是其中之一，看官也别吐槽说你可以等新车来才卖给比亚迪，但你也知道4S置换补贴的收车价有多低，我当然还是要选择自己出去卖的，就是让要置换的车主十分不容易地才能办好手续。还好现在我厂家3000和广东财政8000已经到手，赶在了政策结束之前，省了1.1个W，舒服? ?附图出去汕头妈屿岛喝茶还有南澳岛野炊的照片，带电输出的车，就是任性，开熏！！！

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4.29分“优秀”

2021年6月订车，2022年2月提车，3月中询上好牌照，一切刚弄好，疫情来车子就这样一停就是2个半月，目前提车半年，半年时间到了，首保刚做好，HEV1500，EV2000。 【空间表现】 空间很大，我180坐里面不拘谨，头顶还有两拳的空间，后排做过的都说大。 【续航】 纯电110，上下班一天30公里，我基本3天充一次电，我一般SOC设置25% 智能保电，第三天下班基本上发动机就要运行了，低速状态基本是发动机发电驱动电机，多余的进行充电，实际续航80%肯定有，一直没有油箱加满过，最近刚加满油满电显示续航1280KM。 【油耗】 经常开开高速，满电情况下开到车速100码也是电机直驱，低电状态下发动机会启动介入，基本会直驱，油耗5.0L左右，还是很不错的。 【智能化】 自动驻车很好用，开拥堵的道路很轻松，缓解双脚疲劳。自适应巡航开长途高速很香，基本⬆️不要多操作，设置好车距车速，安心走吧！解放双脚。 【最不满意】 内饰容易脏，浅色是内饰的主色调，容易脏很正常，订车还没有其他内饰可以选择，希望后面能多提供给用户选项。半年开下来感觉车子避震太软了，车速高的情况过一下不平整的地方，人很容易被弹起。其次就是刹车太软了，点刹基本不行，刹车习惯不同，也不是什么大问题。还有就是出现过两次车道偏离功能受限，区店里看了耶没查出问题。车机有过一次死机，车辆断电重启厚就自动恢复了。 先总结这么多，后续有什么心得再给大家分享！

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3.89分“良好”

【空间表现】 空间不错，紧凑型SUV有中型SUV的空间，在车里面睡觉也还好，可惜座椅不能完全放倒。 【续航】 充满电跑个90公里。满油纯高速大概800多公里（过年回家实测）。买混动最大的好处还是方便过年回家，平时日常跨城开车，90公里有点不太够来回，200公里感觉差不多。 【油耗】 百公里城区4个多，高速5个多油，刚买的时候还充电，不过续航的也不多，现在就随缘充电，一般就当油开。 【智能化】 自适应巡航只能说比没有好，遇到大一点的弯就要介入，而且和前车的距离很大。高速车少的时候还能用，车一多立马被疯狂插队。 【最不满意】 小毛病一堆堆的，主驾屏幕黑屏、测距雷达有时候不工作，有时候又莫名好了，下一辆打算试一下极氪001。 【驾驶感受】 跑了两年，感觉就是网上说的比亚迪的通病：底盘软，转急弯的时候倾斜严重，不敢踩油门。

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3.64分“良好”

【空间表现】 后排很大，真的足够舒展，前排正常布置后排甚至可以跷二郎腿。 【续航】 目前未知，昨日刚提车，最近观察 【智能化】 车机功能蛮多的，但是显示屏真的不太清晰。 【驾驶感受】 悬挂软，过坑虑震实在不干脆，后排摇摇晃晃，底盘实在太软，操控性就欠缺了。 【购车经历】 全款服务费就要我3000，我这车刚到验车就发现车尾灯裂开，实在气愤，销售轻描淡写让我等下一批车来了再提，这谁能忍？直接黑猫投诉加上重进总经理办公室，态度强硬一些，最后当天车给我换了原厂灯，升级龙膜，另外两次免费保养，姑且算是安慰自己一下。 【最不满意】 服务态度散漫，效率低下，有问题不能及时解决，得我去盘他，全程盯着，而且让人不信任，淮安本地4s全款上牌高达3000，最后还是我自己去拿的临牌，真的搞笑。 【提车价格】 175800裸车➕3000全款上牌➕6200保险，第四天去上牌，一拿到合格证和剩余证件，我就把保险退了，然后重新自己买，欸对心就是让这个销售从我这提不到一分钱，还得因为修车和投诉扣工资，服务跟不上就得认栽。

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4.36分“优秀”

提车到现在跑了快900km，其中700km是高速，说下简单感受 外观方面，没什么说的，都能看的到，我本来定的是白色的，结果到了一辆灰色的，果断提了，总体看起来还可以，不过去店里看到白色的，感觉还是好看，灰色的泥多了显得有些旧 内饰方面，整体都比较满意，皮质用料也比较多，我用下来缺点有两个，一个是内饰白色，不耐脏，这是大部分人都知道的。另一个就是右腿膝盖那里用的硬塑料，高速上开acc时，时间长了有点硌膝盖，挺烦的 配置方面挺好，该有的都有，不过感觉360没有看起来那么实用，四个角都存在死角，虚化，还是得本身技术够硬，另外如果车机后期能升4.0就好了，这里再次说一下比亚迪真是把老车主当狗，把4.0都当做卖点放给pro，垃圾比亚迪 空间方面除了后备箱比较小，没其他缺点，乘坐空间很宽敞 操控方面，我本身开车不是那种激烈驾驶，怎么舒服怎么来，所以操控方面没太多可以分享的，舒服就完事了 动力方面，城市乡镇道路，想怎么超车就怎么超，红绿灯起步也是电车优势，一般第一个就出去了，提车到现在高速占大部分，120左右超车也没什么压力，加速到155左右过，那发动机声音就很大了，120左右基本上很安静，比我开过的十几万的车都安静 舒适性满分，不谈了，平顺，安静，地盘软，就是舒服~

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3.71分“良好”

【购车经历】东莞购车，等待时间3个月，综合考虑了好久选择了宋plusdmi 日常通勤可以纯电出去远门就有点结合～ 【空间表现】 这车空间表现还是不错的～我身高180cm～调整好座驾后，后排坐个1米8的人空间还是很充裕的～后排坐3个人完全不是问题～但是口尾箱的空间的确是小～感觉没有放什么东西就没什么位置了～只能说满足日常使用需要 【续航】 我买的是110km的续航（还好买了110的）纯电续航的话～打个9折这样吧～能走95km左右就到20%的临界点了 【油耗】 油耗方面走了一下快线，平均车速90～100左右，25度，空调23度，亏电大概油耗是7-8L左右，不能说耗油，但是也不怎么省了。只能说中规中矩吧 【智能化】 这车的功能确实很多，但是平时用到的功能并不多，而且好多功能都需要到中控的平板电脑上操作很不方便，可能有时会导致开车分神了～ 【提车价格】 提车价175800➕500➕6000没了～ 【驾驶感受】 这车的底盘很软，实测离地高度16.5cm左右（胎压260kpa），上马路边的小石阶没有问题，太高的就自己含量了～好不好开真的因人而异的～就我自己的感觉还算可以，但是动能回收的话就会有两段的刹车感觉，第一段：动能回收，第二段：刹车，自己掌握好脚法后就没什么大问题 【最不满意】 非常不满意的就是水杯架的问题，反人类设计～ 基本你可以认为这个车是没有杯架了，就算后来买了副驾驶的扩充杯架，都很不合适的

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4.14分“优秀”

其实我的车在途有一阵子了，销售告诉我的时候很是兴奋了一阵。结果我就倒霉碰上厂家铁运过来的，中间可能周转环节多？从出厂到运过来花了快2周了，陆运才3天。销售也挺无奈的，确实脱离他职权范围了，他也没办法，哎，好事多磨吧。 提车第一天整体感觉满意。提车大半天搞定，连着上牌啥的，初始公里11km.车管所领完牌去我们这二环转一圈再去火车站接人跑到51km了，纯电感觉真不错，路上挺堵车的，但一点都不焦虑，因为越堵车越省油！哈哈。悬架确实如车友圈所言，调教有些软，刹车点头容易晕车，得适应一下。后备箱缝有点瑕疵，其他还好。刚提车，再观察观察。 对了，中控下面的usb口有两个，但传递数据的只有一个，下面那个口只能充电。我一开始没发现，插话筒浪费好长时间。我感觉这应该算设计不贴近消费者思维，两个都是数据口怎么了嘛! 初始油很低哦，我油箱好像完全空了。销售和我说，以后洗车充电都免费，中午还管饭，这是他们服务的一部分。哈哈，这部分值得夸奖。 晚上试了试千里眼 前摄像头和行车记录仪是2个嘞，我以为是一个。 佛系开车，表显油耗6个 实际7个，那些超低能耗的车主，respect好吧，你们真厉害!

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4.64分“优秀”

一月定的车，五月中旬提的车，好车多磨吧，驾驶起来感觉不错 ，底盘也确实偏软，舒适性高，网上说高速后排晕车，我问了好几个坐我车的小伙伴都说没什么感觉，可能是年轻人承受能力要好一点？以后有机会载上老年人的话我再问问。期间有一次从乌鲁木齐到库尔勒，走了一段高速盘山路大概40km，没有设置强制保电，电量狂掉啊，直接从40%多掉到13%，发动机功率拉满充电都充不上去，车也跑不动，油门踩死也才50码，发动机满载声音还特别大，油耗更是达到了惊人的12.6L/100km着实把我吓了一跳，所幸后面到了平路电量很快又充上了，以后要是遇到长上坡还是要保留足够的电量。然后本来是来库尔勒出差一个月，突遇疫情，现在还没回去，也没有地方住，只能住在车上，这个车后排放倒有个很大的斜坡，睡着不是很舒服，腰疼。这两天降温还比较厉害，住在车里需要开空调，开制冷风量一档的话一晚上耗电5%，开暖风风量一档耗电10%左右，感觉还可以。吐槽一下为什么开天窗的时候不能关闭遮阳帘啊？车外温度适宜的时候不想开空调，想打开天窗关闭遮阳帘透透气，结果遮阳帘也开了，苍蝇蚊子进来一大堆。不过貌似别的车也是这样的，哎，算了。总体来说很满意，再看看这个冬天这车表现怎么样吧。

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4.14分“优秀”

1. 胎噪走水泥路太吵了，新的柏油路最好。 时速大于80发动机声音和风噪隔音太差，低速行驶还能接受。 2. 减震不行，底盘太软，随便一个坑或者减速带都很明显的颠簸，滤震不理想。 3. 转弯时车身倾斜明显，有点怕。（但是开进口的SUV没这个感觉，开另一个朋友的传祺也是这样） 4. 车内气味太大，这都一个多月了，放了碳包也没什么用，开一段时间都需要开窗换气，如果手机app能打开车窗或者锁车时单独打开天窗也比较好，至少能释放一下气味。放了一个月碳包，用甲醛测试盒测试0.3mg/立方米，标准是0.1mg/立方米。 总结一下优点 1.车机智能化，还是方便不少，许多功能都不需要分心动手做。 2.油耗目前低速跑的多，还是比较低的。最近计划都跑HEV，跑跑磨合。 3.外观还是比较好看的，大家都认可。 4.全方位影像对于新买这个车没把握的地方，还是方便很多，前面和后面都有影像和雷达，不用提心吊胆打很多盘子。 5.驾驶前后排空间还是很大的，比较舒适。 6.还有的配置功能都有了，本来准备买日系那几个SUV,后面德系的途昂x单价都谈好了，后面想想用的也比较少，与其买个贵点的放着不用，不如尝试一下混动，结果还是满意的。（日系车减配太严重，最糟糕是30+的车雷达都没有，我最不能接受。） 【空间表现】尾箱小了一些，不过平时家用也不会放满。真有大件东西可以放倒后排座。 【续航】跑长途，满油满电全程高速可以跑1100km，油耗不充电一般是4.0L，充电的有自己的充电桩当然更节约。

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4.28分“优秀”

外观这东西因人而异，每个人审美不同，我觉得挺好看的。但是23款更帅，靠，提车早了 内饰除了杯架设置很奇葩（23款也改好了），其他都很合理，坐垫舒服，通风加热功能很舒服 优点：1、油耗真低，成渝高速上我平均130km/h的跑，车里人员满载，夏天空调开的很低，车自重2吨，混动模式烧油，油耗5.9L。如果是晚上跑开空调不怎么耗电，速度120km/h，同样满载情况油耗4.7L。纯电就不用说了，没有可比性。 2、辅助驾驶很香，有了自适应巡航和车道保持，高速跑起来很轻松，也相对安全。有360全景摄像头，过窄路丝毫不慌。主动防撞还没触发过，最好还是不要用上这功能 3、车里配k歌功能，充电的一个小时也不用无聊了 4、nfc钥匙、app解锁、无钥匙进入很方便，手机遥控在停车位很窄的时候，人先下来，把车遥控进去很好用 5、电池外放很好用，出去露营，烧烤一下午用了5%的电 6、车的后排和后备箱空间很大，我没怎么坐过后排，但是我的朋友坐到后排都觉得觉得很惊讶，觉得超级大 7、动力强，提速快，貌似电车都这样的，也没啥好说的 缺点： 1、底盘很软，山路开起来像坐船一样左右晃。但是这点呢在城市过井盖儿就如履平地，一点颠 2、车屁股的铁皮太软了，去外面的充电站充电，那个充电线很硬。有次车屁股怼到了充电线，车屁股的铁皮直接就凹进去回不来了（就类似图中的同款屁股，他这个九层也是充电线怼进去的🤣🤣🤣🤣） 3、有时候有一些小毛病，我觉得不影响试用，但确实也存在。提车一年遇到的小毛病：锁车时车窗没有自动升起来一次（重新操作一下锁车或者app关窗可解决），熄火锁车后低速蜂鸣器还在叫两次（重新点火再熄火锁车了解决），胎压传感器异常报警虚警一次（刚开到4s店附近就自己好了） 4、这玩意儿省油不省钱，因为油耗低总觉得他喵的开车跟不要钱一样🤣🤣，去哪儿都开车。九个月已经一万一千多公里了。 5、时速120之前提速很快，超过这个速度之后，提速就比较慢了 目前已经首保过一次了，买车送了四次保养，两年不用花钱保养了。车还没出过任何严重问题，还没修过。用车成本就是充电加油停车费

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4.14分“优秀”

【最满意】关于宋PLUS DM-i最满意的地方是它真的很省，无论是油耗还是电耗都要比传统的混合动力车和普通的燃油车省。 我当时试驾这台宋PLUS DM-i时，车的总里程数是跑了2700多公里，而在这个过程中它的表显累计油耗才15.8L，至于百公里平均油耗才3.9L。注意这还是在亏电情况下的油耗。更离谱的是，在2700多公里的里程中，外部只给这台车充了3.3度电，可见它真的很省。 除此之外，买这台车可以免购置税，上绿牌也是我很满意的点。 【最不满意】关于这台车最不满意的点是它的L2级别智能辅助驾驶系统，总感觉它的车道保持和车道偏移预警系统太灵敏了，尤其是当你有一点点偏移车道时，方向盘就会通过震动来提醒你，这会让人很敏感。 【驾驶感受】宋PLUS DM-i给我的第一个驾驶感受是底盘柔软，过滤颠簸过滤的很好，不会有特别颠的感觉。另外就是它的平顺性，因为这台车没有传统意义上的变速箱，而是被EHS电混系统取代，所以在城市拥堵路面你感觉不到任何的顿挫感。再就是它的动力了，动力很强劲，抢跑红绿灯一绝，油门的脚感也线性，遗憾的是刹车偏紧，需要适应适应才行。至于NVH方面也控制的不错，只是上了80码后胎噪大了点，其余没问题。 【乘坐体验】乘坐体验上，前排要比后排舒适，对于 震动的处理也要比后排好一些。后排的优点是乘坐空间大，让你的腿部有一个良好的活动空间。 【油耗】宋PLUS DM-i的油耗是真的低，百公里油耗仅有3.9L，关键是这台车跑了2700多公里，它的累计油耗也才15.8L，油耗很有惊喜。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

#提车日记 【购买经历】 在南京一家国企工作，由于离工作地点距离较远，一直想买一辆车，今年最开始就在关注比亚迪宋PLUS，一直期待直到五月出新款冠军版宋PLUS，结果冠军版豹里豹气还是觉得老款更好看，于是开启看车之路，先在懂车帝上问销售，确定好能给优惠的4S店，最终选择一家距离较近的成交。 【提车价格】 当时裸车只能谈到16.18万，加上保险上牌落地16.8万。 【驾驶感受】 电动模式下动力足够，红绿灯前起步不输给别人，路上超车动力也是够用。目前驾驶里程超过1000公里，平均电耗13度/百公里，整体使用成本可控，夏季续航不止110公里，这一点非常惊喜，冬季还要继续观察。 【最不满意】 最不满意的就是底盘偏软，过弯真的有开船的感觉，还有就是方向盘虚位稍大，不过不暴力驾驶，家庭买菜车还是足够。 请圈主加达加斯加推荐！