点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L 手动型PLUS

3.5分“良好”

艾瑞泽5 PLUS是一款入门级的轿车，对于这款车而言，我觉得想要入门级轿车的朋友确实是值得一看，价格低廉的同时，他整体的配置确实是丰富。他就配置了倒车影像，定速巡航，无钥匙进入、启动以及拥有10.25英寸的中控屏，他的配置来说是非常丰富的。 对于这款车来说，他的定位就是入门级轿车，实际上他的内饰是有点出乎我意料的。最简单来说，他就配了10.25英寸的中控屏，这确实要点赞，至少观感来看确实是足够有科技感。当然了，中控面板摸上去还是硬邦邦的，毕竟价格就是这样。 1.5L匹配的是5MT，从驾驶来看，城市行驶没什么问题，基本上也不会有什么迟缓感，还是较好开的，但在跑高速的时候来说，提速就一般了，并且高速过弯侧倾还是较为明显的。整体来说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS这款车当作是普通的入门级汽车，我认为还是不错的，价格低廉、配置高以及大品牌就是他的优势，至于不足？低廉的价格就不要要求太多了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

我们作为一般家庭一般收入的年轻人，相比于那些醉生梦死的后浪来说，购车的预算其实挺捉襟见肘的。不过就算是这样，随着时代的进步，我们依然会有一些尽可能满足我们需求的车，比如颜值动力和实用性都想兼顾。虽然说六万的价位的车，基本上性能都不会强悍，但是在颜值上总能找到好看的。而奇瑞的艾瑞泽5 PLUS，我觉得就挺行。 回想艾瑞泽5上市到现在已经过去四五年了，可外观依旧丝毫没过时，但是时间已经匆匆过了几年，于是奇瑞就顺势推出了外观更为与时代接轨的艾瑞泽5 PLUS。在外观上，艾瑞泽5 PLUS显然是比艾瑞泽5更为繁复张扬，车头中网变成了像雷克萨斯的纺锤形状，显得很有战斗力，车大灯也顺势为了前脸而变得细长了些。而尾灯也从以前艾瑞泽5的分体尾灯变成了视觉上的连体，内部进行了熏黑与中间印有奇瑞英文logo的黑色装饰板连接在一起，看着层次感和档次感很强。 在内饰上，艾瑞泽5 PLUS整体的风格比较像几十万的大众车，你会在一些比较贵的大众车上看到它的影子，比如途锐或者是高尔夫旅行。虽然说整体还是基于艾瑞泽5而来，但是在质感的营造上，显然艾瑞泽5 PLUS要更胜一筹。比如钢琴烤漆面板视觉上与中控屏一体，并且用了金属铝拉丝装饰板进行点缀，显得很具有档次感。在用料上，虽然只是一个六万块的紧凑型轿车，但是依然在中控台上用了软质包裹，确实比较难得。 配置上，奇瑞艾瑞泽5 PLUS全系配备了双气囊，ESP，批量结算单，定速巡航，上坡辅助，无钥匙进入，10.25英寸触控液晶屏支持carplay，LED日间行车灯，自动头灯等配置，高配车型有侧气囊和侧气帘，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别，主动刹车，倒车影像/全景影像，自适应巡航，远程启动，面部识别 车联网 OTA升级车机，6扬声器，LED大灯，64色氛围灯，自动空调，后座出风口，空气净化器，负离子发生器，后视镜加热 自动折叠等。但是顶配车型指导价达到了9.99万，显然为了配齐这些东西买顶配是不值得的。 动力配置上，艾瑞泽5 PLUS配备了1.5自吸与1.5T发动机。其中1.5L车型最大马力116匹，最大扭矩143牛米，最大功率85千瓦。而1.5T车型最大马力156匹，最大公里115千瓦，最大扭矩230牛米。而两款发动机均有五速手动和CVT车型。可以看得出来，1.5L车型的动力总成比较寒酸。虽然说我们没有艾瑞泽5 PLUS车型的成绩，艾瑞泽5的表现值得参考：1.5L CVT车型零百实测在13秒开外，动力上绝不是它的优势，实测油耗7L符合预期。而1.5T车型的成绩可以参考艾瑞泽GX，因为他们的动力总成完全一致，零百成绩实测在8.2秒，奇瑞总算摆脱了“动力上的侏儒，吹牛上的巨人”的称号。而油耗为6.2个，算是同级别中上水平。 总而言之，奇瑞艾瑞泽5 PLUS是六七万级别比较不错的选手，质量稳定经济实惠价格便宜，可以闭着眼睛买。但是如果买艾瑞泽5 PLUS最好弄1.5T的，要不然小排量自吸开起来太难受，劲儿小油也不咋省没啥意思。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.86分“良好”

外观方面，该款艾瑞泽5 PLUS采用六边形进气格栅的设计，风格上与小艾系列各不相同，能够更好满足不同用户的需求。 内饰方面，最值得一提的当属由豪华品牌安道拓提供的“移动大沙发”座椅，乘坐感受超同级，驾驶体验也得到了质的提升。 配置方面，新款艾瑞泽5 PLUS内置Lion雄狮3.0智云交互系统和13项雄狮智驾系统，同时还支持远程车辆控制、AI人脸识别等功能，档次上超越一众同级车型。 动力方面，该款艾瑞泽5 PLUS 搭载1.5T发动机，并匹配了“世界十佳”9速CVT无级变速器，可以说是做到了高效低耗。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L 手动型PLUS

3.64分“良好”

艾瑞泽5 PLUS这是奇瑞的入门级轿车，对于这款车来说，外在的设计我觉得挺好看的，并没有什么的廉价感。并且内饰设计确实我要点赞的，本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹，整体的握感确实是上乘的，座椅还采用了合成皮包裹，还拥有10.25英寸的中控屏，对于如此的内饰来说，比起一些十几万的合资车来说，还要显得厚道，这确实要点赞的。 1.5L匹配的是5MT，对于这套动力系统来说，整体的表现还是非常不错的，城市行驶的平顺性是较高的，并且5MT变速箱并不难操作，只要是离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行，非常容易的掌控。至于高速提速来说，我的评价就是：如此的价位了，也确实是不要有过多的要求了。对于艾瑞泽5 PLUS来说，我认为如此的价位，带来的竞争力是非常强的，非常适合于预算低的朋友。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

前脸采用6条幅的横幅式设计，看上去有些商务的感觉，雾灯区采用镀铬饰条包裹日间行车灯，设计以时尚性为主。全黑的内饰在细节处采用仿银色拉丝面板，白色缝线等，提升时尚感，中控台处的屏幕采用高低错落的布局，进一步提升其档次感。头部空间及腿部空间都表现不错，档杆前有一个储物格，扶手箱内部表现也很错，后备厢容积达570L，空间变现非常不错，且后排可放倒。发动机调校相对保守，但急加速时也能带来不错的动力响应，但因CVT变速箱特性，高转速时噪音偏大。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

严格意义上来说，艾瑞泽5 PLUS是艾瑞泽GX的改款车型，第一眼看到这款车的时候还是有点惊讶的，这前脸长的有点像雷克萨斯啊，毕竟雷克萨斯的品牌识别度已经很高了，这样真的好么？不过这款车采用的是双外观风格，消费者可以根据自己的喜好做出选择。内饰方面，基本上没什么可吐槽的，作为10万级的车它已经做得比较好了，10.25寸的中控大屏、全液晶的仪表盘、三辐式多功能方向盘等该有的配置也都有，储物空间也比较丰富，前排空间可以，后排空间略小，我身高一米78坐进第二排感觉有点拥挤，不能完全施展开。动力方面，试驾的是顶配车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156Ps，各个速度区间内动力储备很强，反应迅速，开起来也比较轻快，变速箱整体表现也较为平顺，但是开的速度快的话，有些风噪，总的来说这款动力基本够用，能满足日常驾驶需求。这个价位可供选择的车型其实还挺多的，艾瑞泽5 PLUS作为新上市的车型也有着不小的竞争压力，而且新车在上市的时候碰瓷“小泽”的营销方式说实话有点过了，但是产品有实力就行，预算在10万左右的可以考虑下。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.5分“良好”

操控可以动力嘛起步油门介入慢，用你们的话应该是顿挫还是什么不知道，车机灵敏度一般般 跟用了几年的安卓手机机差不多 。我建议厂家给氛围灯去了吧 装了跟没装一样，还有作为前一万名终身免费基础保养的用户来说一年免费两次保养太少了(゜-゜)我最起码要三次，最后再说一次 你家4儿子店的贷款利息是提前收的。(´；ω；｀)我可以投诉吗

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.57分“良好”

艾瑞泽5 PLUS这次的命名真的很迷，我认识一个奇瑞的销售，看到这一长串名字，很懵。好在这些配置并不是全都生产，有些配置就是给大家看的，体现了这个品牌产品线比较丰富的特点。 要说这辆车最大的优势就是它的整体做工，从表面上看还是比较细腻的。一个不到10万的车，内饰质感跟合资20万的车有一比。 不过，也可以说这个车有点金玉其外。1.5T的发动机匹配了一台CVT变速箱，动力的平顺性还行，响应也还算快，但真没有开出1.5T的感觉，动力总感觉不够，不给力。在不给力的情况下，它的油耗居然还不低，新车还未出磨合期的时候，在市区驾驶，它的油耗居然到了12个，而同级别的很多车，才6到8个，12个油还是有点吓到我了。不过跑高速还可以，最低可以跑到5.6个油，不太适合城市拥堵路况，在高速多跑跑还是比较省油的。 操控极为一般，第一批车还出现了部分方向盘跑偏的情况，好在可以在4S店进行校准修复。转向的手感一般般，典型的电子助力，没什么路感，阻尼的回馈也不算细腻，略显生硬。底盘支撑不错，但减震偏硬，在颠簸路段，底盘甚至会直接弹跳起来。着实没啥质感。 总体来看，我并不十分推荐这款车，因为它从外表看上去的确很不错，但当你用起来的时候，它的表现真的很一般。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L 手动型PLUS

3.57分“良好”

艾瑞泽5 PLUS来说，本身较为低廉的价格，但他的内饰还是值得点赞的，方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实是不错的，不过方向盘只支持上下调节，这会有点的不友好了。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏，观感确实足够有科技感，本身也支持CarPlay和CarLife，这价位拥有如此的智能是我没想到的，如此的内饰来说，我确实要点赞的。 他的空间在紧凑型轿车中，会稍微的偏小一些，与速腾相比宽敞度确实不如速腾。175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可获得不到4指的头部空间以及1拳3指的腿部空间，在紧凑型轿车中会稍微的偏小一些。日常的乘坐来说，经过减速带的时候颠婆感确实是较为明显的。 1.5L匹配5MT，城市行驶中平顺性还是有保证的，但在高速行驶中，时速90之后的再加速能力确实是不行，并且时速110以后有一些的飘的迹象。对于这款车来说，我认为如此的价位之下，竞争力还是较为强大的，预算不高的消费者可考虑。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.64分“优秀”

没啥好说的，总结四个字：瑕不掩瑜。 我认为有待提高的几个地方： 1.记录仪清晰度有待提高； 2.倒车影像夜视能力有待提高； 3.天窗按键不能一键开闭，想要一次性打开或关闭只能使用语音； 4.车机流畅度有待提高，算是竞品中的平均水平，但希望能更好一些； 5.后备箱没有照明灯，最遗憾的一条。 优点： 1.需要快速起步或超车，换为运动模式时，动力响应很好。经济模式温柔驾驶时非常舒服。 2.L2级辅助驾驶在高速上真的太好用了！ 3.太多实用配置了，对于我来说，就是用过了就回不去了！ 4.真的挺省油。 5.触摸式空调控制按键比我想象的还要好用很多，完全没有出现顾虑当中的那些反应慢等情况。 6.灯光很好看，亮度也非常足，经常开夜车的我非常喜欢！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.39分“优秀”

外观见仁见智，我觉得很好看，就是不知道为什么那么多人反感俯冲腰线，我觉得还可以啊。 内饰的话没什么花里胡哨的，而且用料可以的，新车也没什么味道，那些说味道大的，建议你丢掉4S店送的脚垫，撕干净新车的塑料膜，那两个东西的气味不是一般的大。 顶配车型需要等一个月，本来准备买白色，也要等半个月，索性就直接全款提了次顶配的水星灰，颜色很好看，就是容易脏，沾到灰了特别明显🤣 动力跟操控，这个价位真没几个能跟5p打的，能跟5p打的裸车价基本都超10w了［那些打着裸车价10w以内，其实根本不生产，或者预约等半年的最低配就别拿出来说了］ 其他的没什么好说的，因为是板悬，舒适性就那样吧，不过比GX好了很多了，座椅舒适度还是可以的，空间中规中矩，同级车里虽然轴距短，但是空间也不算小了，座椅很长，显得后排小，其实量一下就看的出来，比某些靠缩短坐垫显得后排大的车良心多了 虽然这1.5T是电喷机，但是动力真的不虚很多同级别直喷，而且电喷更容易维护，奇瑞也终生质保，完全不必担心 变速箱的话，在急加速到40左右然后突然撤掉油门，有一丢丢的拉扯感，正常开车的话完全没有感觉，很平顺，还有人说急加速发动机声音大，大哥，谁家发动机5k转还没声音啊？ 还有，这轮胎是真的硬，高情商:耐用，低情商:垃圾，不过看了下网上价格，这轮胎也没有想象中那么便宜🤣 油耗的话，上次去合肥，高速开定速巡航，6个油，乡镇道路7个，市里平时9个不堵车8个堵车能干到接近10个，不过好在是CVT，堵车比双离合舒服多了 最后，垃圾奇瑞，GX车头配上5P车尾多好，换个屁的车头造型

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS

4.93分“优秀”

4月26日提车，整体感觉非常棒！高速跑个140也很稳，油耗从10个降到现在的7.5，买车前对比了帝豪gl，长安逸动普拉斯，都进行了试驾，感觉这个动力更猛，而且噪音相对来说较小，买车回来时因为下雨高速走了一半封了，下来走的国道，全部是盘山公路，感觉动力真的杠杠的，遇到急转弯也很稳，尤其led大灯很给力，顺便说一句，我同事给我开回来，他评价说这车的噪音跟他的速腾差不多，唯一不满意的就是那个语音控制，感觉没有那么灵敏，还没有我家的那个小米的小爱灵敏，希望改进，我买的是小艾的次顶配，后排那两个音响是假的，刚问了，说4s店可以加装，下次去贴膜时加装两个。听前面有车主说挂不上档，希望我的不要出类似的问题！整体感觉非常棒！非常满意！其他的功能还在摸索中！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT享PLUS

4.86分“优秀”

奇瑞艾瑞泽5开了200公里感觉还不错！国产是越来越好，特别喜欢外观好看，内室一般，配置很好够用。 艾瑞泽5开起舒适度还是很好的！动力够用，做工还行，缺点就是座椅和方向盘不一致开车打方向时感觉偏左， 个人感觉艾瑞泽5这款车整体感还可以，外观配置是我喜欢的，买车时看了很多车型比较了一下最终还是选择艾瑞泽5，也想支持国产，买这车不满意就是收了我3000元的金融服务费，4S说贷款必须要收的，买这车还是挺满意的开着也舒适，是上下班用车的选择。 车子提回来已经开了几次跑了300公里了，个人感觉还是很满意，没想到国产品牌是越做越好！开的时候提速也可以比日产阳光1.5的提速快，开起来也比较平稳，开了300公里油耗算下来不到5毛钱，个人感觉买艾瑞泽5是不错的选择。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

与艾瑞泽5的6.59万元入门相比，这款PLUS6.99-9.99万元的定价，看起来贵一些，但我认为还算值得。因为它在外观、内饰、配置3个方面均有提升，动力与空间的表现也不错。 1，配置方面，该车低配的主要配置是：天窗、四门车窗一键升降、驾驶席无钥进入、一键启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、蓝牙电话、手机映射（支持苹果、百度）、USB接口（前2后1）、4喇叭音响、仿皮座椅、前排中央扶手、后排整体折叠、前排双化妆镜、手动空调、车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达 影像、上坡辅助、方向盘上下调整、疲劳驾驶提示、LED自动车灯、日行灯、车窗防夹手、后视镜加热 锁车自动折叠、正面双气囊。与6.99万元的价格相比，我认为相当不错了。 2，动力方面，加速性能比较普通，但平顺性做的不错，开起来挺舒服。 3，空间方面，通过测试得知，该车后备厢可以放入4个24英寸行李箱和1个20英寸行李箱，以及4个软包。 当然，有人认为内饰不好看。还有人认为后排比较短小，腿悬空，不舒服。可能是因为我的个儿比较矮（1.68米），没有不舒服的感觉。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS

3.79分“良好”

我的1.5T手动，外观漂亮大气，内饰精美，我是非常喜欢的，空间在紧凑车里还是不错的，我身高1.85，驾驶位调好头部一拳吧，后排四指，配置都是实用的，太高了也容易出问题，够用即可，二、三档加油提速推背感十足，八十迈以后比较平顺，座椅的舒适性挺好，包裹性不错