艾瑞泽5 PLUS配置丰富值得买吗_艾瑞泽5 PLUS怎么样

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.1分“优秀”

本人讲的很啰嗦，但都是个人真实体验，加之小白，不喜勿喷！ 1、购车经历:21年7月开始看车，之前意向是SUV，但是因为预算有限，看了捷达VA3手动悦享，打算提车了，又感觉动力空间配置都一般，转向vs5，驾驶感受还可以，但是也因为配置、空间个人不喜欢而放弃，大众的硬塑料风哈哈。后面看了哈弗M6，动力太肉、液压助力方向盘重，放弃了；宋Pro骁云精英版，外观个人感觉无可挑剔，沉稳大气而不失时尚，空间也不错，但是表显与实力油耗相差过大，动力只能说够用，加之预算有限，这个版本配置一般，放弃了；CS55Plus上了二代价格坚挺，也就没考虑了，随后看的逸动plus，本来打算订车了，之前销售挺热情，后期因为砍价，销售态度就是爱买不买那种，价格也谈不下来，果断放弃。 艾瑞泽5plus也是对比逸动研究了半年多了，去试驾了下，销售态度也好，价格感觉是贵了二三千，这里就不详细说了，个人感觉合理就好，毕竟买不了几次车，也不纠结那点钱了，第一次买车难免入坑。2月8号订的车，3月3号通知到了，4号去提车，送了发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫、玻璃水、收纳箱、玻璃膜、行车记录仪内存卡，还有终身免费基础保养，发动机终身质保。 2、外观:小泽的前脸偏向成熟稳重，简约大气，尾灯熏黑处理很有运动感，后车标很有设计感，有点运动的意思，侧面腰线确实有点辣眼睛，不过实车看起来比图片好一点，轮毂造型也不错。 3、内饰:基本都是软皮包裹，异味也小，座椅比较长，腿部支撑不错（这也是我放弃逸动的一个原因，座椅短，看起来空间大），中控设计简约大气，电子档杆很有设计感，使用很方便，储物空间也还行。 4、配置:配置同价位可以说找不到第二个，自动驻车、电子档杆、L2级辅助驾驶、ACC、车道保持、车道偏离预警、盲区碰撞预警、主动刹车、6气囊、倒车车侧预警、360全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电（感觉根本充不进去，对我也没用）。 5、驾驶感受:本人拿到驾照就基本没开过车，所以对我而言，开起来顺手，动力的话涡轮介入前不是很充足，因为涡轮介入转速相对现在先进的涡轮机来说还比较高，踩到1800以上推背感就来了，超车有信心，除了跑高速基本不会跑到2000以上，所以这个老发动机（数据对比现在主流的1.5T来说不在一个级别）动力对这个车来说还是很充沛。发动机涡轮介入前声音很小，抖动也不明显，怠速关上窗只有很小的声音，速度快的时候主要是风噪和胎噪，换个静音胎应该会有明显不同。前排虑震还行，后轮采用扭力梁悬架，后排颠簸较大，不过底盘很紧致，没有多余的杂音，路感还反馈还可以。提车时基本没油，13km，加了200块油，目前跑了246km，一级路和乡村路差不多各一半，表显油耗7.2，续航185，目前来说油耗满意，后面通过加油量和里程计算再作分享。 以上仅是我个人观点，欢迎各位车友前来讨论?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

提车也快半年了，说说我这第一辆车的感受吧 【最满意】：动力足，配置高（我的顶配） 【最不满意】：提车之后因为记录仪的事搞了也挺久，5000公里首保的时候才换了新的 【动力表现】1.5t动力足够，CVT调教还算平顺，初段因为涡轮的问题动力会有点延迟，塞车的时候会有点不友好，至于车友们所说的换挡顿挫，一开始由d换n确实有点，但后来停稳后两三秒后，把刹车踩到底再换n，就几乎感受不到顿挫了。 【亮点配置】顶配是真的香，360，l2辅助，不过在南方，座椅加热好像没有通风来得有用。不过大灯看着不是很亮。 【乘坐体验】座椅挺软的挺舒适的，后排座椅长度一般，腿部空间还不错，1米7左右的没问题。 【驾驶感受】因为是第一台车，所以没做过什么对比，就这台车而言，滤震比较清脆，不会有太多余震，都是duangduangduang就过去了，前排都感觉有点硬，后排可能更硬吧，过弯很有安全感，不会有太多甩头甩尾的动作，跑高速的时候我觉得转向还可以再沉一点，走直线的时候120都不飘，但因为方向盘跑偏所以跑着跑着要动一动方向，回正路线的时候会感觉有点飘，也许就是转向不够沉所以有点飘吧。 【油耗】油耗我一直有记载，也一直在研究怎样才能省油，如果想看的话也可以看回我之前的帖子，现在市区上也基本可以开到6.8个左右，开高速就更低了，暂时没试过低于6个，希望能突破。 总结一下，外观有时很丑有时看上去又很顺眼，奇奇怪怪，不过我看中的是性价比。小问题是有的，做工也还不算很精细，不过能接受，10万的价格还想要啥bba呢，风噪和胎噪都还好，高速的时候还是得放音乐，路况不好还是会有点吵，对比我在网上看来的同价位其他国产和合资来看，这车可以说是性价比比较高的一部了，最后说一句，水星灰可太不耐脏了，洗完的时候很亮，脏的时候是真脏，有点尘都很明显。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.43分“优秀”

【购车经历】 驾照6年了，一直没碰过车，因为和对象异地觉着该买车了😄。。买前根据懂车帝10万左右价位看了好几款车，开始考虑宝来，飞度，英朗等合资的，同事也劝我买合资，后来看了配置表觉着不太感冒了，因为没开过车，360影像和定速巡航觉着是我必须要的，开始关注国产，无意间刷到了艾5p，看到配置拉满了，评价也很不错，就去店里看实车了，试驾完就心痒痒了。第二次去就提了(有点大胆) 【提车价格】 裸车优惠八千，全款，4s店里买的保险，三者买的两百万(建议不要省)，落地10.2w，包上牌，送脚垫，锰钢护板，后备箱垫，贴膜(质量差)，99买了个终身包养。 提车时候发现是去年12月底的车。。。当时也不懂，没纠结就提了，现在想想大意了-_-||，不过感觉影响不大，记录仪挺清晰的也带录音功能 【驾驶感受】 因为是人生第一台车，以前也没怎么开过车，感受可能没有比较性，不过总体评价中上。当时其实想买小泽的，没现车就提了小艾，外观我觉着还可以啦，腰线也不排斥，空间也可以，座椅包裹感觉也挺舒服，按键很适合我，熟悉了很方便。 智云互联也不错，经常在公司里遥控通风哈哈，就是车联网主机检测经常故障，强迫症难受。。。 底盘确实硬一点，颠簸路上有点难受，不过过弯道很稳，一次意外一百过的匝道，不飘(意外，不要模仿哈哈) 驾驶时候油门感觉低速反应慢一点，40以后加速响应很快，随踩随有，动力没得说，因为跑的高速多，120左右行车也很稳，不飘，很喜欢用定速巡航，很省心，车道保持用的少，不想被抢方向盘哈哈，，就是胎噪感觉有点大。。另外近光灯感觉跑高速光照有点散，没安全感，车少了就赶紧开远光了。。。 有点不爽的就是中控台异响感觉严重，尤其最近一个月，行驶起来吱嘎吱嘎的响，副驾位置偶尔也有，不知道是不是库存车的原因。。。最近有空去店里看看吧😄 【油耗】 同样的，没开过别的车，不好比较，从车友的分享看，我觉着还可以吧，新手司机，4个多月，五千八百公里，首保已做(纯矿物油。。)，综合油耗6.3，四千公里左右的高速，少部分的国道和市区，市区比较堵，觉着挺满意的。个人感觉这车纯高速6.2左右(非经济时速，我一般卡着100和120的限速跑)，路况好点的国道快速路5.5左右，市区比较堵，7.5-10个不等哈哈。另外除了刚提车加了两次中石化，剩下一直加的小油站的油92，觉着区别不大，油钱还是消耗不多的😄 总体评价，我觉着挺满意的，第一台车，毕竟我也不是富裕家庭，预算也就这些，10万的车我觉着值了，行驶起来很省心省力，他给我的感觉就像我买的两千块的小米手机哈哈，性价比挺高的，配置多，偶尔有点小毛病小卡顿不影响大局，暂时来看不后悔，希望开过几年之后我还这样评价?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.06分“优秀”

买车一年了，昨天刚做完二保，写点东西和大家分享下。 ★购车过程 持证六年的新司机，拿到驾照后就没摸过车了，所以去年10月换驾照时，基本已经不会开车了。觉得一直这样下去也不是个事儿，就萌生了先买个便宜点的车练手的想法。之后就一边找驾校陪练、开共享汽车“回炉重造”，一边去各大网站对比车型、线下4S看车。 刚开始和很多人一样，没考虑国产车，但10万以内，想要个配置高点动力强点对新手友好的合资车，真没什么能挑的，比了一圈看上了1.3T顶配的科鲁泽，价格都谈好准备订车了，被好几个朋友说三缸机最好别买，就放弃了。 然后开始看国产车，正好看到奇瑞即将上市的艾5P，顶配配置拉满、动力也够强，外观一眼看中了小泽莱茵蓝。等预售价格出来后，又对比了下逸动和帝豪GL，果断决定订艾5P顶配。结果老家奇瑞4S只有小艾，而且第一批车顶配就进了一辆白色的，别的颜色要等一个月以上，无奈就要了这辆白色小艾，过完元旦提了车，2020年12月份产的，贷款5w两年免息，乱七八糟加一起差不多10.6w落地。 ★外观内饰 这东西，萝卜青菜各有所爱，尽管开了一年了，现在看小艾白也挺顺眼了，但我还是喜欢小泽莱茵蓝，包括内饰和外观。也有不少人说艾5P丑，平心而论，这款车只能说中规中矩，给人不了惊艳的感觉也算不上丑。当然，也希望奇瑞以后也能设计出让人惊艳的车型来。 ★动力油耗 动力随踩随有，路上超车基本没压力，一不小心就超速了。油耗，我个人开，纯高速6个左右，纯市区基本就9个左右，夏天开空调再堵堵车就10个往上，可能因为新手再加上平时开车怎么爽怎么来，油耗偏高一些。 ★驾驶体验 新手，对操控什么的不懂，感觉高速跑起来还是挺稳的，胎噪大、减震硬什么的就不吐槽了，这个价位级别的车都差不多。低速顿挫是有的，尤其刹停以后，轻踩油门提速慢比较平顺，但重踩油门就会顿一下往前冲了，平时注意下可以解决。 ★关于保养 终身免费保养对于像我这种开的少的人来说挺划算的，一年两次足够用了。说来惭愧，买车一年，只开了5500公里。首保免费，二保时只换机油机滤也是免费的，因为送了张保养抵扣券，就加换了空气滤和空调滤，最终只收了67块钱。 ★最满意的地方 便宜大碗，配置拉满。L2级辅助驾驶、360全景影像、电子档把、电子手刹、主动刹车等等一些列配置，对新手非常友好，尤其是360影像，能避免不少剐蹭。主动刹车，刚买车不久，就在高速上触发了一次，要不是系统自动刹车就怼前车屁股上了，这东西平时可能没啥用，但有用一次就值了。 ★目前遇到的问题 车友普遍反应的问题我都没遇到，可能因为平时开车比较佛系，唯一遇到的问题就是电瓶一年亏了两次电，一次是两个多星期没开，一次是一个星期没开，二保在4s检查了下电瓶说电瓶没问题，目前看可能是因为平时开得太少，又经常短距离行驶引起的。 另外就是，自从买了这车，经常被亲戚朋友问，为啥花10来万买个国产车，不买个合资品牌。对于这，我就一笑而过了。 ★整体评价 整体还是很满意的，10万块的车，这配置在同价位的车里面，无论合资还是国产都是天花板了。最后，希望奇瑞、希望国产车能早日像国产手机一样真正崛起吧。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT型PLUS

3.9分“良好”

性价比很高，这个价位（落地8.6W）的车配置算是比较高的，动力也还行，完全够用。 【最不满意】 1，最不满意的就是外观，腰线实在太丑！本人有强迫症，实在看不下去，买了拉花贴上去，稍微好一点。 2，对4S店销售的服务态度也不满意 3，本人是2021年10月1日提的车，但是车的生产日期是2020年12月的，属于库存车，价格并没有优惠多少。这点也不够满意。 【购车经历】 4S点服务态度差，令人生气！刚开始选的是艾瑞泽5，销售说发动机终身质保，后来选了plus，又说艾瑞泽5发动机不是终身质保。故意欺骗客户，还在背后说客户坏话，嫌太慢，太气人了！ 【提车价格】 购置税6486.73元，交强险和商业保险合计4155.59元，分期手续费2000元，总的办完下来86739.9元。车子是库存车，优惠下来还这么多，不知道划不划算。 【驾驶感受】 驾驶感受还好，变速箱偶尔会有一点顿挫，不过能接受。 【油耗】 油耗方面，在市区的话，平均油耗八点多。偶尔激烈驾驶的情况下，会达到九个多。郊区在七个左右，控制的好的话，能在6.6-6.9。高速在7个左右。其实油耗多少与个人的驾驶习惯有关，本人喜欢看着说是油耗驾驶，这样更好控制油耗。 【最满意】 最满意的就是性价比比较高。这个价格（落地8.6W）还能有这么丰富的配置和动力，算是小小的惊喜吧。 【保养】 目前（截至2022年3月10日）还没有做过保养，行驶三千多公里。送的有保养券，自己应该花不太多的钱。 【动力表现】 1.5t自动档，虽然是cvt变速箱，但动力表现还是不错的，超车很轻松，起步也不慢，运动模式下更加突出。 【销售态度】 销售态度不行，令人生气！顾客需要仔细了解对比车子，但是销售人员嫌太慢，还在背后说坏话！真是越想越生气！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.7分“优秀”

提车作业 【购车背景】 因为刚刚结婚不久，没有属于自己的爱车，出行特别不方便，因此迫切需要购买一辆家用代步车，用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。 【购车过程】 根据家庭的实际情况，最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势，但是目前我还是比较相信油车，因为没有里程焦虑。至于混动车型，目前我对他的信心还不是很足，所以也不在考虑范围之内。 价格在10万以内的区间，合资车配置、动力完全不够用，所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS，作为国产一线品牌，他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后，我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。 比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候，接待我的长安销售经理态度不太友好，价格方面也不愿意给出一些妥协，所以直接放弃了长安CS35PLUS。 至于帝豪，从网上看到帝豪的质量问题比较多，而且车机比较卡顿，反应比较慢，有点不敢下手。 最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS，经过试驾以后，发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错，方向盘也比较轻，很容易上手，1.5T的动力还是非常不错，而且销售的态度还算不错，给出的优惠也还可以，当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。 【购车价格】 经过和销售几轮的谈判后，最后终于把裸车价砍到了8万，发票是正常开，保险全险价格4700左右，购置税7000左右，上牌收了300，最终全款落地9.2万元，感觉还是有一点点贵。 【驾驶感受】 奇瑞的发动机技术还是非常不错的，我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱，偏向于平顺。 对于开车比较佛系的我来说，1.5T的动力完全能够满足我的需求，甚至还给我带来了一点点意外的惊喜，甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。 在驾驶过程中，确实还有一些不足，艾瑞泽5PLUS减震偏硬，过减速带的时候需要减慢速度，甚至是提前减速，否则后排震感会比较强烈，乘坐体验不太友好。 车友们一直提到的胎噪问题，我个人感觉还可以，通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去，没有给我带来困扰。 另外，在经济模式下，艾瑞泽5PLUS的体验有点不足，尤其在起步阶段表现的最为明显，起步的时候油门反应有点迟滞，然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下，油门的反应还是比较不错，驾驶感受也有了很大的提升。 【油耗】 艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般，本人开车属于中规中矩，不猛也不墨迹的那种，提车以来，我总计驾驶了500公里的里程，其中有过高速，但是更多的还是乡村道路，目前表显油耗8个左右，可以给其他车友提供一下参考。 【空间】 艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错，本人身高1.72米，体重78公斤，算是比较胖的那种，坐在驾驶位置上感觉不到拥挤，甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧，如果乘坐3名成人，还是略微有点拥挤。至于后备箱，官方宣称57L，感觉还是非常大的，完全能够满足我的日常出行需求。 【最满意】 最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面，作为顶配车型，360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有，给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。 【最不满意】 艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺，车内偶尔会出现异响，比较让人烦恼。 另外，麻烦圈主推荐，谢谢。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.57分“优秀”

小泽外观很沉稳，很豪华。 内饰很不错，不过顶配驾驶模式旁边还设计一个空白按键是什么意思？ 配置没得挑，同级别第一。看过艾瑞泽5plus，逸动plus，新款缤瑞。奇瑞艾瑞泽5plus的配置最高。新车基本没有味道，得益于车载空气净化系统的配备。 空间够用，本人身高183cm亲测，前排调成我适合的位置，头部空间有两到三指。后排头部空间有一指，腿部有三指。腿部空间够用，头部已经比很多B级车大了。我坐在卡罗拉，轩逸后排，会顶着头，坐思域和雅阁后排也会顶着头。瘫坐在后排就不会顶头，但是对腰不好吧。艾瑞泽5plus空间没得挑 我开了三年车了，不懂操控是什么意思，我只知道有些车速度40，转弯会觉得被甩出去，但是艾瑞泽5plus，我试驾的时候，速度60，转弯没有那种感觉。 动力响应积极，甚至比某些使用双离合的车型，动力响应还积极。 舒适型不错，座椅比不上轩逸那么软，但是座椅柔软程度算很不错。 过减速带有点生硬，速度40左右，过减速带会直上直下，感觉车子像砸在地上一样，不过没有多余的弹跳。速度慢下来过减速带就没有这种感觉。 最后说一下这款车的优势，看了去年很多车型中保研的碰撞测试之后，发现侧气帘是一个很重要的安全性配置，以至于后来看车先看看有没有侧气帘。这款车顶配有侧气帘，有自适应巡航，L2级别自动驾驶，座椅舒适，其他配置也很丰富，唯一缺憾的就是没有座椅通风。售价不到十万。担心国产车油耗高，完全没有必要，我不是说这款车油耗有多低，但如果为了省油去买卡罗拉这样的，卡罗拉比艾瑞泽5plus售价多出来的三万块钱加油，它不香吗？ 图为钛金灰颜色小艾

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 4年前入手了一辆手动的老款伊兰特，到如今也有差不多14年的车龄，虽然仍在努力的奋斗中，但是各种小毛病也在不断的出现，维修成本越来越高，换车就顺理成章的提上了议事日程。其实在有换车的念头之前，基本上没去看过车，什么田，什么特都没想过（其实是因为囊中羞涩），不过对国产车一直都是比较看好的，我的梦想之车是吉利帝豪?，不过不小心看到艾瑞泽5PLUS后，一眼就被深深的吸引了，请原谅我的立场不坚定??。 去年12月底去四儿子店看了一下，简单聊了一下价格，元旦当天快下班时又去具体谈了价格和各种优惠，价格合适，当天就下定了?? 【驾驶感受】 1月13号本来越好中午去提车，结果由于早上要去出差，搞到下午5点才匆匆忙忙赶到四儿子店，简单检查了一下车（因为之前车到店的时候已经认真的验了一次车，所以提车时就简单看了一下有没有划痕之类的），拍个照，马上就去加油回家。 我也算是有10年驾龄的老司机，手动自动挡的都开过，总体感觉5P起步1.5T+CVT还是比较有力，至于大家说的起步顿挫暂时没有感觉到，可能这个和我的驾驶习惯有关，我一般都会把油门踩到1200转，所以迟滞零点几秒基本没啥感觉。然后循迹转向也比较精准，1.5T的动力随叫随到，市区超车毫无压力，唯一不太习惯的是电子助力转向太轻，还没有适应。 噪音方面，可能由于开惯了破车，觉得比我之前的好多了??? 【油耗】 油耗还没有发言权，毕竟还没破百，平时上下班也近，也就3公里以内，百公里9升以内都可以接受。 【亮点配置】 和之前的老爷车相比，简直就没法比嘛，丰富的配置，各种液晶屏，LED自动大灯，后视镜加热，车联网，电动座椅…完全满足日常需求，至于为什么没有选择智，一是个人比较喜欢完全自主操控方向盘的感觉，二是因为穷??。裸车八万出头，比帝豪，逸动等好太多。 【最不满意】 这个嘛，如果能把终身免费保养范围再扩大到三大件，那就更完美了??

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

提车信息：本来没有买车的想法，但是今年车市降价实在是猛，再加上从直播间里听说四月份安徽有个什么省补，价格还挺划算的，所以三月初就交了意向金，后面听说省补可能没有了，所以就提前买了。 【提车价格】全款落地81500 （裸车70900+服务费1000+保险4000+剩下的就是购置税 5575 ） 【购车经历】我是边看4s店直播，边逛我们懂车帝5plus的车友圈，就特别巧的是，有一天突然发现车友圈里有位网友在我交意向金的那家店提了这辆车，而且优惠力度好大，所以就后台私信他了大概了解了一下价格，后面就是联系销售砍价了。 【驾驶感受】 刚起步的时候车子会有点儿窜，油门轻踩不走重踩就窜，解决方法是书都刚要提上来的时候，赶紧送油门儿，把转速控制在1500转以下就能解决这个问题。 车子减震和滤震效果一般，毕竟这个价位在这儿也不能有太高要求。 这个车方向盘几乎是没有虚位的，精准性很强。方向盘转动力度可以。 座椅坐起来需要配个腰撑，不然开高速时间长的话腰有点儿疼。 【油耗】 市区7.6高速6.7左右 【空间表现】 这款车空间还是比较够用的。我身高180 155斤。调好前排座椅后，头部上方还有三指距离左右。坐到主驾驶后排膝部空间大概有三到四指左右的距离。 【亮点配置】 这款车的配置可以。esp 定速巡航。一键启动，电子手刹，主驾驶无钥匙进入。自动驻车，自动大灯，还可以手机远程控制车辆。包括车机系统自带高德地图，车机可以连接手机（有线连接）配置还是够用的。 最后在这里要感谢车友圈 夏㷵 的购车分享和圈主 木木的购车指导? 很高兴成为我们懂车帝艾瑞泽5Plus 车友圈中的一员，麻烦圈主推荐加精?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

这款车从年初就开始关注，当时顶配车的价格也合 适，到11月份看了那么多车，对比过逸动，缤瑞，影豹，综合来看还是小艾比较好，价格是竞品里最低的，顶配落地都只要10w出头，配置同级别无敌，就是现车太少，现在1000公里使用体验比较满意，因为是第一辆车，我比较直观的感受就是配置高，该有的都有， 动力方面eco模式堵车不好用，堵车有点窜，建议运动模式，动力随叫随到，道路畅通的话可以考虑eco模式，还是比较经济。 隔音方面除了胎噪，其他噪音都能接受，可能是轮胎的锅，有些路面胎噪确实很大，一般路面还能接受，这价位听说都这样。 油耗方面我都是开的都是城市拥堵路段每天通勤50公里，不知道是新车原因还是什么原因感觉油耗挺高的，都是9个油左右，已经加了几次油了，一箱油现在通勤只能跑500公里，不知道首保后有没有改善。这也是比较糟心的一点 配置方面不用说，ACC，360，carplay，车联网哪些用这很香，其他细节方面顶配也很香，唯一不爽的就是acc低速自动刹车的时候，abs油泵工作声音有点大 外观方面，我喜欢白色的，各方面都很好，但是我订的时候只有水晶灰，群友都说好看，大气，有质感，特别是车屁股，真的好看，还有流水尾灯和呼吸灯，就是不耐脏，这是最闹心，其他的都完美。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.86分“良好”

提车一年半，行驶了两万公里。说说感受吧！ 配置丰富，减震偏硬，小毛病有点多。油耗一般般。 盲区监测提车没多久就失灵了，4s店检查了一下说一切正常我也就懒得管了。中控容易死机卡顿。每次通电启动的时候声音老是断断续续的。副驾驶异响也好久了，经济模式加速的时候发动机老是哒哒哒，前几天无缘无故的大灯也坏了😅明天准备去换个总成吧。变速箱一般情况下还是平顺的（2/30时速除外顿挫明显，和低速跟车的时候一样顿挫） 车辆外观嘛。萝卜白菜各有所爱 L2自动驾驶跑长途的时候还是很香的 360全景影像好东西 1.5t老牌发动机油耗一般般吧，综合8个左右，高速6个左右，市区堵车严重可能到十个油耗 运动模式，动力还是不错的，深踩油门还有点小激情 今年6月份跑了一趟拉萨，来回6000多公里吧，车没啥问题。 明天回老家了1600公里兄弟们再见😘

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

艾瑞泽5PLUS已经是我人生的第二辆奇瑞了。之前的风云二开了六年了，一直没出过什么毛病，所以有第二辆购车意向的时候第一时间还是关注的奇瑞，刚好艾5P上市，立马开始关注，当时人还在国外，只能每天看看评测啥的，一月初回国后隔离期间也是每天研究车评，看了很多车友的评价，更加坚定了买艾5P的决心。外观我比较喜欢小泽的沉稳大气，奈何车是买给媳妇的，她比较喜欢小艾的前脸。配置方面，同价位基本无敌，全速域的自适应巡航、360影像、主动刹车主动安全配置对新手也挺友好。1.5T+cvt动力够强劲，换挡也足够平顺。油耗新车时综合路况接近9个油，现在跑的多点了已经降到8.1，还没跑过高速，再跑跑过了首保后应该还能更低一点。操控方面，车友群很多车友反应新车方向会跑偏，我运气不太好😂也有点轻微跑偏，不过听车友说做个四轮定位就好，还没腾出空来去做，再一点就是减震偏硬，这一点我比较能接受。最后吐槽一点，黑色贯穿式尾灯塑料壳子静电吸灰，太显脏了😂😂虽然不是啥大毛病，就是看着有点难受。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

90后打工人，赛车迷，拉力迷。原有一台不知道几手的10款风云2，17年购入，自用5年，车龄11岁“高龄”。这也是想换车的主要原因吧。购车预算和个人情怀基本锁定国产涡轮增压轿车。公司同事有逸动，有帝豪GL，提前白嫖试驾了一下🤣。 然后开始网上预选，对比此价位的国产轿车。在筛选条件中看到了艾瑞泽5plus，有风云2还算友好的用车经历基础条件驱使下我点开了艾瑞泽5plus的车系按钮。 可能是年纪大了对脸的颜值感觉不大（主要是前脸真就普普通通，除了眼睛还算漂亮），反而对身材体型屁股啦这些东西把持不住（老司机都懂😍），看到它我就好了🙈。尤其是这性感翘臀和腰腹马甲线，让我想起10多年前惊艳的奇瑞A3。忽然之间意识到奇瑞开始注重轿车了？ 翻开配置表，好家伙，手机配置丰富叫水桶机，那你就是水桶车啊。很快啊，拉来顶配卡罗拉，速腾，A3配置表pk，你让这些10几20万的脸往哪搁啊？年轻车不讲武德。就你了，购车5连篇，啪，提车了。 距提车已过20多天，通勤单程2公里，期间清明假跑了百多公里，现总里程480公里，油耗12，几乎全程空调，前面也说了本人是个拉力赛车迷，大脚油，急刹车都是基操，涡轮起压的嘤嘤声，伴随着强烈的推背感，配合着线性的cvt，芜湖起飞😆 最后把目前发现的问题汇总：行车记录仪模糊，卡顿。acc刹车或触发自动刹车时底盘传来沙沙声，由于没有体验过其他acc的车子望知悉原因的车友告知。后续会持续更新用车体验

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.57分“优秀”

自从春节以后到了3月初我的五年禁考解禁以后就有了再添置一辆车概念，虽然我10年购置的比亚迪f3依然老当益壮，下载个懂车帝报了驾考开始了购车之路，整个购车之路高开低走吧，迈锐宝XL和索十是看的最多的，当时比较倾向于at，索十要签合同的时候被媳妇否决了，努力和销售扯皮了一个月白费了，下了指令落地不能过15，英朗，逸动，i5，i6，这些车子看的都比艾5时间长，5月底吧，忘了在英朗圈还是逸动圈了，看到有人提到这价位的天花板是艾5p，就搜出来看了一下，配置看了一下基本就拉满了，起床就到一个直营店看了一下实车，外观很满意，没觉得上扬的腰线难看，内饰很惊艳，没觉得比索十差很多（空间当然会差）试驾以后也很满意，下一项就是和各路4s各路大神砍价了，经过几天磋商最后在临市拿到了满意的价格，6月17号销售上门服务签合同，20号告诉我分到车了，7月1号下午车子到了，2号有事耽搁3号去提的，还带着儿子体验了一把坐高铁的感觉（儿子说从没做过火车，看着好可怜的样子）途中通知销售让保险生效，10点到店，11点保险生效12点所有手续办完，和儿子吃了个4s自助餐驾车回家，油耗提车是14个多点没有清零，到家50多公里国道油耗降到8.1（回来以后全部市区加空调又涨到8.9了），途中最高跑过120动力很足，途中还一边跑一边研究车机，全速自适应巡航加车道保持很舒服，由于是国道大货太多只是体验了一下，车侧盲区预警和360影像对新手很友好而且影像很清晰包括晚上，最满意自动驻车，开车真的省劲舒服多了，车速到0自动驻车启动，绿灯了脚尖轻碰油门解除驻车，车子一动开始给油，整个过程行云流水（自动驻车没解除前不要直接给油噢）新手贴膜一定要选透光率好的膜而且颜色要浅（不要老想着在车上做坏事）要不然晚上你就会像瞎子，360影像这么清晰一定要多用，我这30天驾照的新手都经常开启了倒车停车的！ 配置来说真的是这个价位的天花板了，操控中上，由于是板悬加上奇瑞特性，弯道支撑性很棒，路上小的坑坑洼洼震感过滤的也很不错，减速带震感过滤不怎么样！我关注这个车子的时候正好某个批次记录仪不清晰，我是看着圈友们的投诉买的车子，很庆幸我的记录仪是调整以后得很清晰，不用再为了这个东奔西走，智云互联也很方便提前开启空调进了车子凉飕飕的，成就感满满很满意自己的选择！ 我7月3号提车，大帝嫌弃我提车时间不合理，改成6月了

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS

3.93分“良好”

到目前车子开了1800多公里，也完成了初次擦挂，车身受了点伤，说下整体的感受。总的来说还算不错，中规中矩。 先说下优点：在同级别的价格里，配置还算不错。车开起来算是比较轻快，80以上的噪音也还可以，高速100以上也基本不会影响同车对话。后备箱空间算是蛮大的，日常需要还是没有问题。 缺点也有些：我是在重庆开的，当时只考虑家用，就选了个1.5L凑合着开，但是重庆这个地方上坡下坡和弯路比较多，上坡的时候明显动力不够，这也算是自己的问题了，没有考虑到这一点，所以要是买车最好选1.5T。擦挂明显看到车漆和钣金有点点瓜皮。还有一个刚发现的问题就是车落锁以后，后备箱还是能打开！不知道是不是共性问题。 再就是选配置的时候最好上中高配以上。多了些功能对于新手来说还是蛮必要的。