点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.14分“优秀”提车时间2021年1月底,到现在将近三个月整了,新鲜劲过去了我来谈谈这辆车在我心中的真实样貌。
车友圈里有我的提车作业(超级精华),两篇结合着看,车辆的真是定位和感受基本无疑了,也能体验到从提车的喜悦回归到生活的朴素。
①第一,发动机:1.5秒涡轮迟滞,开习惯了并不会有太大感觉延迟,毕竟是人适应车子而不是车子适应人。动力完全充足,极限超车出涡轮,动力有爆发感。新车发布到现在接近半年,群友车友并没有反映大范围质量问题和异常报警,质量稳定。(点名批评虚鲸)
缺点:发动机噪音偏大,隔音差,涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰,好听的叫提升驾驶感,说不好听就是噪音大,仁者见仁。
②第二,变速箱:我是顶配自动档杆,未明显感受到换挡顿挫,车友反映d档到n档顿挫,说实话我还真没感觉到,但愿是个例。
自动驻车起步给油过大会略微顿挫,经过我和车的磨合,现在基本不会出现,给油后松脚车动起来再加油,基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。
总的来说,很满意,有一种驯服野兽的感觉,只有我能驾驶爽的归属感。
③第三,悬挂:提车时欣喜若狂,带的人多了,真的发现后悬架真的是偏硬,我现在胎压2.8(胎压偏高),前排对减速带和烂路感受不明显,但是后排能给垫上天。
所以开车慢一点,给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升,转大弯的时候侧倾减小,紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助,晕车朋友的福音。
④第四,空间:前排特等人,后排两边中等人,后排中间下等人。中央地台偏高,中间坐人没人权。
胜在车身高度相比同级车偏高,我180cm坐在后排头部空间适宜,但是不要乱动,腿部空间欠佳(轴距影响)。前排感觉舒适,坐垫空间充足。
后备箱容量大,但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去,利用率高。
后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度,所以两侧不适合放过高物品,会被蹭到。
⑤第五,油耗:出厂提车后未清零,提车(2km)油耗13。1000公里油耗8.6。2000公里油耗8.3。全程城乡结合部,平均速度40km/h,常备重量150kg左右(人+水+杂物)。
表显真实,续航准确,油耗满意。
⑥第六,行车体验:别说辅助驾驶没用,用了都说好。变道辅助可以提示盲区有没有车辆,尤其适用于电三轮。高清的360度影响清晰度同级优秀,雷达预警过于敏感,提前防止剐蹭。全速域自适应巡航开高速必备,解放双脚。
开巡航后再开辅助驾驶有时候会抢方向盘(车:不是你想要,而是我想要)。道路交通标志识别也可以给开车一些提示(大多数限速标志都不管用)。
缺点:没有前雷达,只能看环影一点点摸索。部分车友反映右侧变道辅助无效(应该是质量瑕疵)。时间久了增加故障率,没办法电子设备就是如此,手机一年还坏几次呢。
⑦总结:车这个东西,就是用来开的,不要怕剐蹭,不要当大爷供着,应该考虑保值率,应该考虑自己有没有未来换车的需求。最重要的:看清能力,量力而行,没有一步到位,没有一劳永逸,没有不费油的车,没有不会坏的车,没有不会剐蹭的车(建议开坦克),只有小心翼翼的车主。
完了,以后再有新发现会在这个帖子继续修改。有错误欢迎指正,当场对线,马上认怂_(:3 ⌒゙)_
1474147711475258:这车确实不错,小艾顶配白色,其实想选骚一点的颜色,4S店只有顶配这个颜色,开了一个多月,1000公里,自启动后油耗9差不多吧,人生第一辆车,由于刚买的时候天天不熄火,在车里试试新功能,结果费油有点多,说起来你们不信,开360全息,我还给停路边的外卖电动车碰了,TMD,修路,就一条特别特别窄的路能过,他停路边了,后视镜掰过来了,镜片也干的有点脱离镜框,有点事,着急就没管,在车里试试电动调节,另一个好使,这个就不动,吓死宝宝了,办完事,的时候看了看,用力一掰,掰过来了,再用力一怼,镜片就位,试了试好使没问题,自动翻则也没问题,漆也没掉。开了一个月,干工地的,别比较脏,洗完还挺漂亮
用户955344127240:我现在开奇瑞艾5,想换车,考虑长安plus,,还有艾5
壹加壹585:有没有感觉续航里程掉得快
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4.1分“优秀”本人讲的很啰嗦,但都是个人真实体验,加之小白,不喜勿喷!
1、购车经历:21年7月开始看车,之前意向是SUV,但是因为预算有限,看了捷达VA3手动悦享,打算提车了,又感觉动力空间配置都一般,转向vs5,驾驶感受还可以,但是也因为配置、空间个人不喜欢而放弃,大众的硬塑料风哈哈。后面看了哈弗M6,动力太肉、液压助力方向盘重,放弃了;宋Pro骁云精英版,外观个人感觉无可挑剔,沉稳大气而不失时尚,空间也不错,但是表显与实力油耗相差过大,动力只能说够用,加之预算有限,这个版本配置一般,放弃了;CS55Plus上了二代价格坚挺,也就没考虑了,随后看的逸动plus,本来打算订车了,之前销售挺热情,后期因为砍价,销售态度就是爱买不买那种,价格也谈不下来,果断放弃。
艾瑞泽5plus也是对比逸动研究了半年多了,去试驾了下,销售态度也好,价格感觉是贵了二三千,这里就不详细说了,个人感觉合理就好,毕竟买不了几次车,也不纠结那点钱了,第一次买车难免入坑。2月8号订的车,3月3号通知到了,4号去提车,送了发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫、玻璃水、收纳箱、玻璃膜、行车记录仪内存卡,还有终身免费基础保养,发动机终身质保。
2、外观:小泽的前脸偏向成熟稳重,简约大气,尾灯熏黑处理很有运动感,后车标很有设计感,有点运动的意思,侧面腰线确实有点辣眼睛,不过实车看起来比图片好一点,轮毂造型也不错。
3、内饰:基本都是软皮包裹,异味也小,座椅比较长,腿部支撑不错(这也是我放弃逸动的一个原因,座椅短,看起来空间大),中控设计简约大气,电子档杆很有设计感,使用很方便,储物空间也还行。
4、配置:配置同价位可以说找不到第二个,自动驻车、电子档杆、L2级辅助驾驶、ACC、车道保持、车道偏离预警、盲区碰撞预警、主动刹车、6气囊、倒车车侧预警、360全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电(感觉根本充不进去,对我也没用)。
5、驾驶感受:本人拿到驾照就基本没开过车,所以对我而言,开起来顺手,动力的话涡轮介入前不是很充足,因为涡轮介入转速相对现在先进的涡轮机来说还比较高,踩到1800以上推背感就来了,超车有信心,除了跑高速基本不会跑到2000以上,所以这个老发动机(数据对比现在主流的1.5T来说不在一个级别)动力对这个车来说还是很充沛。发动机涡轮介入前声音很小,抖动也不明显,怠速关上窗只有很小的声音,速度快的时候主要是风噪和胎噪,换个静音胎应该会有明显不同。前排虑震还行,后轮采用扭力梁悬架,后排颠簸较大,不过底盘很紧致,没有多余的杂音,路感还反馈还可以。提车时基本没油,13km,加了200块油,目前跑了246km,一级路和乡村路差不多各一半,表显油耗7.2,续航185,目前来说油耗满意,后面通过加油量和里程计算再作分享。
以上仅是我个人观点,欢迎各位车友前来讨论?
小曲儿动人心:16号刚提出来,享,挺好的反正,就是油门不太舒服,踩的轻了没反应,稍微重点就窜出去
DYRCJQLGCJ:今天入手的5P 莱茵蓝 10.7 内饰质感比逸动好 说真的 试驾了一圈 还可以 暂时还没发现毛病
你好炸:和逸动哪个好,年底想提好纠结
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3.71分“良好”提车也快半年了,说说我这第一辆车的感受吧
【最满意】:动力足,配置高(我的顶配)
【最不满意】:提车之后因为记录仪的事搞了也挺久,5000公里首保的时候才换了新的
【动力表现】1.5t动力足够,CVT调教还算平顺,初段因为涡轮的问题动力会有点延迟,塞车的时候会有点不友好,至于车友们所说的换挡顿挫,一开始由d换n确实有点,但后来停稳后两三秒后,把刹车踩到底再换n,就几乎感受不到顿挫了。
【亮点配置】顶配是真的香,360,l2辅助,不过在南方,座椅加热好像没有通风来得有用。不过大灯看着不是很亮。
【乘坐体验】座椅挺软的挺舒适的,后排座椅长度一般,腿部空间还不错,1米7左右的没问题。
【驾驶感受】因为是第一台车,所以没做过什么对比,就这台车而言,滤震比较清脆,不会有太多余震,都是duangduangduang就过去了,前排都感觉有点硬,后排可能更硬吧,过弯很有安全感,不会有太多甩头甩尾的动作,跑高速的时候我觉得转向还可以再沉一点,走直线的时候120都不飘,但因为方向盘跑偏所以跑着跑着要动一动方向,回正路线的时候会感觉有点飘,也许就是转向不够沉所以有点飘吧。
【油耗】油耗我一直有记载,也一直在研究怎样才能省油,如果想看的话也可以看回我之前的帖子,现在市区上也基本可以开到6.8个左右,开高速就更低了,暂时没试过低于6个,希望能突破。
总结一下,外观有时很丑有时看上去又很顺眼,奇奇怪怪,不过我看中的是性价比。小问题是有的,做工也还不算很精细,不过能接受,10万的价格还想要啥bba呢,风噪和胎噪都还好,高速的时候还是得放音乐,路况不好还是会有点吵,对比我在网上看来的同价位其他国产和合资来看,这车可以说是性价比比较高的一部了,最后说一句,水星灰可太不耐脏了,洗完的时候很亮,脏的时候是真脏,有点尘都很明显。
取名断尽三千烦恼丝:雷克萨艾,气场一点也不输呀
成先生a:能说点实话不,市区6.8? 你这不是刚跑完高速我倒立洗头,我的市区没低过8.0
股市晓白:这个车全系自动档把换成顶配电子挡把就好了,在其他配置上落有差别卖得更好,同意顶我
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4.43分“优秀”工作2年半自己花钱买的第一辆车,车是21年12月初订的,22年1月27早上去提的,两年免息贷款3.78万,合计总价9.3万,首付了5.52万。对比过逸动,帝豪,科鲁泽,帝豪动力弱就舍弃了,逸动试驾时试驾车7000km了,起步,低速有明显顿挫,而且悬架感觉有点太软了,就放弃了。后来试驾的艾瑞泽,直接就定了。
动力,说实话很猛,但是eco模式油门前三分之一调的很不灵敏,几乎要踩到一半动力才慢慢上来,所以只要路程超过10km,我就开运动模式了,相对来说运动模式就跟脚很多。试过两次0-100加速,一次8.5秒,一次8.8秒,动力这块非常满意。
油耗,一般吧,老1.5t电喷机,不省油也不费油,夏天开空调县城道路走走停停8.5个左右,市区拥堵也出现过9.5、10个油,高速速度120巡航,油耗6.3个,这个价位正常油耗。
空间,好评,这车比较宽后排横向空间很可观,纵向空间在同级别也是主流水平,家里人除我以外身高没有超过1.7米的,所以空间是足够了,重点是后备箱空间,巨大无比,后排还能放平,能装好多东西。
外观,我觉得还行,侧面看很好看。
配置,定速巡航,自动大灯,雷达影像,自动驻车,大屏导航,电子手刹,后排出风口这些就够了,而且还有电动座椅,后视镜电动折叠这样比较高级的功能。
底盘,属于偏硬的那种,过弯时可以稍微快速过弯,能够给你不错的驾驶信心,虑震干脆利落,但车内乘客感受一般,主要是细碎颠簸太多,尤其是走乡下烂路,后排体验比较糟糕。
吐槽
1、低速顿挫明显,尤其eco模式开空调以后。
2、随速增益几乎没有,速度70的时候方向盘还是轻飘飘,高速稍微沉了一些,如果方向盘阻尼随模式变化就好了。
3、一键启动偶尔不灵,得需要用钥匙才能解锁,闭锁,累计出现10来次吧。
4、7月中旬左右出现过一次发动机进气管漏气,经排查是卡箍松了,紧固后问题解决,装配工艺有待提高啊。
祖国人丶:两年半什么意思?
用户8294906057819:跪求一张行驶证艾瑞泽5plus小艾白色照片页
唐向上:总感觉这个车前挡风玻璃与顶部那个位置好丑
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2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T 手动型PLUS
3.36分“良好”【购车经历】
以前开手动小铃木,啥配置没有,买发动机送车壳子的车,心血来潮想换车就去看了一下,手头紧再加上开了好多年手动习惯了就成了卑微的艾瑞泽车主。
【外观】
丑,同级别车最丑的,没有之一,不单单是腰线的问题,感觉这车哪都别扭,还有明明尺寸比人家大一圈,可就是不显个,除非停一块,要不感觉车头也短,车屁股也短,设计师真的有问题
【提车价格】
我那时候还早,去了就要现车,正好来了一个白色的,就开始谈价格,我直接按网上最低价谈,7.7,不管什么裸车什么保险,我只谈落地,售后犹豫我就直接走人,暗示我去临市提车,半个小时给在家看电视的我打电话问我定了没有,没定的话回去谈谈,成交,价格正常,不高不低。
【油耗】
油耗市区九个左右,国道飘着跑也开过5.6的油耗,综合八个左右,稍微高点,可接受范围内。
【亮点配置】
我这丐版没啥配置,后悔没加钱上顶配,后期的同志们有钱就上顶配,手动别考虑,都是问题
【最不满意】
异响,经常出现嘎啦嘎啦的声音,看过车友群,很多,至今没找到原因,店里也查不出,让我开到这声音一直有或者车坏了再去修。副驾a柱也响,而且也是车友大面积反应的,虽然说便宜,可一开就各种各样动静车里,心里总不得劲。
发动机故障码,这是几乎所有涡轮手动都出现的问题,各种原因,开始让我加两桶油的油,再后来让我加95,统统不接受!客服,投诉,最后迫于压力给我检测换了个电子水泵,一个多月再没出现过,后期继续观察。
【驾驶感受】
动力够用,开习惯了我之前那个1.3的羚羊,再开这个,不怕你们笑话,我第一次开的时候在车里自己跟自己说,这是开了个飞机呀!低档位推背,高速上正常超车也够用。日常家用动力足够,市区哪怕飙车动力也够只要你敢给油,敢拼命,高速上就低调点,我让奥迪蹦出屎来过。
地盘偏硬,但是胎压2.0开感觉可以,像开大船,晃悠晃悠的挺舒服,胎压2.5以上路感清晰,太清晰,感觉压上一直蚂蚁都能感觉出来,加上胎噪很大,车里各种异响,就导致这车开窗开的时候耳朵能被吵死,关上窗户能好点,在意这个的推荐换个轮胎,低点胎压。
【保养】
终身保养,看似赚了,也没差多少,等到了公里数需要换机油机滤之外别的东西了,就开始宰你了,还不能中断,所以这个终身保养意义不大。
【空间表现】
空间正常,后备箱挺大,经常回老家,大白菜苹果啥的一拉拉一车,够用,同价位正常水平。
综合
这车性价比是高,但是品控一般,大毛病暂时没有但是小毛病不断,油耗高一点点,但动力够用,总之一句话,
有钱上顶配,
没钱无所谓,
车虽不咋地,
好在也不贵。
用户是火火:我也觉得终身质保是个坑。我换个空调滤芯112贵吗
散江南:这款车子落地多少米啊哥哥
Y得水s:动力加速就是一群买菜车菜鸡互啄,看见bba还敢嘚瑟
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4.7分“优秀”提车作业
【购车背景】
因为刚刚结婚不久,没有属于自己的爱车,出行特别不方便,因此迫切需要购买一辆家用代步车,用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。
【购车过程】
根据家庭的实际情况,最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势,但是目前我还是比较相信油车,因为没有里程焦虑。至于混动车型,目前我对他的信心还不是很足,所以也不在考虑范围之内。
价格在10万以内的区间,合资车配置、动力完全不够用,所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS,作为国产一线品牌,他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后,我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。
比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候,接待我的长安销售经理态度不太友好,价格方面也不愿意给出一些妥协,所以直接放弃了长安CS35PLUS。
至于帝豪,从网上看到帝豪的质量问题比较多,而且车机比较卡顿,反应比较慢,有点不敢下手。
最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS,经过试驾以后,发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错,方向盘也比较轻,很容易上手,1.5T的动力还是非常不错,而且销售的态度还算不错,给出的优惠也还可以,当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。
【购车价格】
经过和销售几轮的谈判后,最后终于把裸车价砍到了8万,发票是正常开,保险全险价格4700左右,购置税7000左右,上牌收了300,最终全款落地9.2万元,感觉还是有一点点贵。
【驾驶感受】
奇瑞的发动机技术还是非常不错的,我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱,偏向于平顺。
对于开车比较佛系的我来说,1.5T的动力完全能够满足我的需求,甚至还给我带来了一点点意外的惊喜,甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。
在驾驶过程中,确实还有一些不足,艾瑞泽5PLUS减震偏硬,过减速带的时候需要减慢速度,甚至是提前减速,否则后排震感会比较强烈,乘坐体验不太友好。
车友们一直提到的胎噪问题,我个人感觉还可以,通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去,没有给我带来困扰。
另外,在经济模式下,艾瑞泽5PLUS的体验有点不足,尤其在起步阶段表现的最为明显,起步的时候油门反应有点迟滞,然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下,油门的反应还是比较不错,驾驶感受也有了很大的提升。
【油耗】
艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般,本人开车属于中规中矩,不猛也不墨迹的那种,提车以来,我总计驾驶了500公里的里程,其中有过高速,但是更多的还是乡村道路,目前表显油耗8个左右,可以给其他车友提供一下参考。
【空间】
艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错,本人身高1.72米,体重78公斤,算是比较胖的那种,坐在驾驶位置上感觉不到拥挤,甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧,如果乘坐3名成人,还是略微有点拥挤。至于后备箱,官方宣称57L,感觉还是非常大的,完全能够满足我的日常出行需求。
【最满意】
最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面,作为顶配车型,360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有,给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。
【最不满意】
艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺,车内偶尔会出现异响,比较让人烦恼。
另外,麻烦圈主推荐,谢谢。
W帅出太阳系:你写的不是享吗?顶配不是智吗?顶配落地9.2不贵了吧?
Anaiysis:[图片]
打死567:这个副驾驶带不带安全带报警
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2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
3.57分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的驾驶辅助系统,它的车道保持功能可以在你驾驶的过程中轻微地修正方向盘,尽可能将车辆控制在交通线中间。自适应巡航可实现自动跟车行驶,此外还有远、中、近三挡可调,从而很好地控制跟车距离,并且还可控制车辆速度上限,避免出现前车超速你也跟着超速的情况发生。当在城市道路等红绿灯时,还可实现自动刹停,起步的时候只需要踩一脚油门即可再次唤醒,避免二次启动的麻烦。
【最不满意】
这款车的隔音在城市道路中低速行驶的时候表现比较不错,但是上了高速,在速度超过80km/h之后,会比较明显地感觉到风噪、胎噪以及底盘噪音,像是车窗没关严,和车内其他人员交流都必须得提高音量。不过考虑到其价格,大家也就不能要求太高,
【驾驶感受】
艾瑞泽5 PLUS搭载的这台1.5T发动机在中高速驾驶的时候动力还是非常充足的,无论是巡航还是超车,都可以得到很好的动力响应。只是在起步的时候还会暴露出小排量发动机的不足,需要深踩油门才能获得动力,但是油门控制不好的话又会令人感觉有点窜。
此外,这款车的刹车我也要给个好评,是我比较喜欢的那种行程较短的调校,只需浅踩即可获得不错的制动力,而且也比较线性,不易出现刹车点头的情况。
【乘坐体验】
当行驶在中高速路段的时候,对于路面的细小颠簸感受得比较清晰,而在过起伏较大的路面时,悬挂则可以过滤掉一些多余的震动,同时座椅的填充物也比较紧实,在变道超车的时候能提供不错的支撑性。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了将近5000公里,表显的油耗为7.4L,可能是和试驾车辆经常进行激烈驾驶有关吧,如果正常行驶的话,油耗应该还能再低一些。
【总结】
能够以10万元左右的价格买到这么一款配置、动力、驾驶都还不错的家用轿车,性价比还是非常不错的。虽然在使用过程中也会存在车内异味、噪音较大这样的不足,但总的来说还是对得起自身价格的。
用户4818099540416:后排空间怎么样,我看上了小泽顶配
青涩水滴mv:艾瑞泽英菲尼迪5plus
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3.93分“良好”前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,上扬式的双腰线增加了运动感,16英寸的抛光轮毂还有贯穿式的尾灯,都很让人喜欢。
车内中控台布局简约,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,适量的金属饰板也增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后排座椅可以整体放倒,装些大件物品也很方便。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的可模拟9挡的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么顿挫,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可有着一定的扎实沉稳感,快速过弯和并线时侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
再来说说它的缺点:
起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却有些缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速超过100之后,胎噪偏大一些。车内中控台上面的黑色钢琴烤漆饰板虽然很好看,但很容易留下指纹,清理起来会比较麻烦。
艾瑞泽5 PLUS 小艾版1.5L车型虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,作为家用代步没问题,如果对动力有更高的需求,相比之下我会更推荐大家考虑1.5T版本,动力明显充沛很多。
用户4328798613987:上高速好超车吗,你1.5l自吸的?
火影疯哥:能说一下你的裸车价吗
J_PH:经常在市区开,如果满载开空调动力方面有不足吗?有开过其他车参考对比吗
点评车型:
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4.2分“优秀”【购车经历】
由于是95后新车司机,买车对于合资或者国产没有什么太大问题,主要讲究性价比!看了几个月还是觉得艾瑞泽5p顶配性价比最高,什么安全系统辅助系统统统都给我拉满,由于广州疫情就没去店里试驾直接订车,顶配只有小艾没有小泽订车需要3个月,犹豫了一分钟果断订车了,1个半月就到车了,
【提车价格】
购置税8600,贷款服务费3000,上牌费500,保险3700,裸车多少不知道,反正落地是10.75万,感觉贵了一丢丢
【驾驶感受】
座椅特别舒服,操控性好,但是50码以上风噪还有点大的,还可以接受范围内,高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受,辅助配置各方面都不错,吐槽下非氛围灯几乎看不见,就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光,驾驶台中空副驾都没有。
【最满意】
内饰好看,外观仁者见仁,智者见智,我个感觉看到实车还可以比较耐看,
【动力表现】
动力强劲,红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去
【空间表现】
前排空间不错,后备箱挺大,后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬😳
【油耗】
都说国产车油耗高,看车友们最多是城市10个油,郊区7-8个,高速5-6个油,我自己13个油,请问你们怎么做到的
【最不满意】
还是油耗,超过了我的预期,我提车时表显10公里油耗10.6,开出4S店加满油,表显续航里程598公里,然后上路在广州市区走走停停开了60公里,显示油耗13.2,在广州市区开车根本没办法佛系开车,新手上路都被逼得急加油急刹车,你不开快点后车不是喇叭响不停就是开灯闪你,太难了!
尊贵的奇瑞车主or:慢慢开,我在武汉也一样,等你人车合一的时候油耗就降下来了
彭于晏云南分晏昆工支晏:我的10.8,还是贷款免息,目前还没发现比我的贵的,艹
广西牙歌:你是一点没砍价啊
点评车型:
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4分“优秀”【购车经历】
4年前入手了一辆手动的老款伊兰特,到如今也有差不多14年的车龄,虽然仍在努力的奋斗中,但是各种小毛病也在不断的出现,维修成本越来越高,换车就顺理成章的提上了议事日程。其实在有换车的念头之前,基本上没去看过车,什么田,什么特都没想过(其实是因为囊中羞涩),不过对国产车一直都是比较看好的,我的梦想之车是吉利帝豪?,不过不小心看到艾瑞泽5PLUS后,一眼就被深深的吸引了,请原谅我的立场不坚定??。
去年12月底去四儿子店看了一下,简单聊了一下价格,元旦当天快下班时又去具体谈了价格和各种优惠,价格合适,当天就下定了??
【驾驶感受】
1月13号本来越好中午去提车,结果由于早上要去出差,搞到下午5点才匆匆忙忙赶到四儿子店,简单检查了一下车(因为之前车到店的时候已经认真的验了一次车,所以提车时就简单看了一下有没有划痕之类的),拍个照,马上就去加油回家。
我也算是有10年驾龄的老司机,手动自动挡的都开过,总体感觉5P起步1.5T+CVT还是比较有力,至于大家说的起步顿挫暂时没有感觉到,可能这个和我的驾驶习惯有关,我一般都会把油门踩到1200转,所以迟滞零点几秒基本没啥感觉。然后循迹转向也比较精准,1.5T的动力随叫随到,市区超车毫无压力,唯一不太习惯的是电子助力转向太轻,还没有适应。
噪音方面,可能由于开惯了破车,觉得比我之前的好多了???
【油耗】
油耗还没有发言权,毕竟还没破百,平时上下班也近,也就3公里以内,百公里9升以内都可以接受。
【亮点配置】
和之前的老爷车相比,简直就没法比嘛,丰富的配置,各种液晶屏,LED自动大灯,后视镜加热,车联网,电动座椅…完全满足日常需求,至于为什么没有选择智,一是个人比较喜欢完全自主操控方向盘的感觉,二是因为穷??。裸车八万出头,比帝豪,逸动等好太多。
【最不满意】
这个嘛,如果能把终身免费保养范围再扩大到三大件,那就更完美了??
最爱起哄:水星灰还是好看啊
怎么可能9:帅啊!祝一血
梦幻辰星ZOU:你的车有没有倒车后视镜自动下翻啊
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS
4.71分“优秀”第一辆车,自己选的,相中大气的前脸外观,内饰也是我中意的配色!空间很大绝对够用!后备箱超大!动力够用,平时就接送学生,去市里玩也就15分钟!油耗7.5到8.5!开的稳有时候也灵性超车!跑了5500公里跑的有点少!高速也跑过,跑80多油耗在6个,跑120油耗就高一点!免费保养终身是真的香!偶尔也上山旅游,盘山路没压力,动力杠杠的很满意!谁买谁香!
【提车价格】
7.8万全包全险落地,大票低开!送膜不带前档,脚垫,行车记录仪!
【最不满意】
故障码,手动1.5t通病,传感器排气问题!自己加的小加油站便宜!售后免费消除,更换配件也是免费!很省心!!送的行车记录仪清晰度垃圾,没用多久就坏了,直接扔了!
【驾驶感受】
超车给力,给油就窜!
【购车经历】
看了半年才下手的,自己第一个车原准备买个艾瑞泽5练手,和老爸一起去看的,老爸说这个更好,想想保养10年也能省个5000!大差不差,就下手5p了!朋友都说不该买手动买自动好!我个人觉得我练车练的手动就很熟悉也不感觉累!在驾校拿到驾照灭火都没过3次!钟爱手动!
用户Amagi:车牌号亮了
韩Sir先生:和我的一样,不错,我是莱茵蓝
眰恦1994:同款同配置同颜色
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.86分“良好”提车一年半,行驶了两万公里。说说感受吧!
配置丰富,减震偏硬,小毛病有点多。油耗一般般。
盲区监测提车没多久就失灵了,4s店检查了一下说一切正常我也就懒得管了。中控容易死机卡顿。每次通电启动的时候声音老是断断续续的。副驾驶异响也好久了,经济模式加速的时候发动机老是哒哒哒,前几天无缘无故的大灯也坏了😅明天准备去换个总成吧。变速箱一般情况下还是平顺的(2/30时速除外顿挫明显,和低速跟车的时候一样顿挫)
车辆外观嘛。萝卜白菜各有所爱
L2自动驾驶跑长途的时候还是很香的
360全景影像好东西
1.5t老牌发动机油耗一般般吧,综合8个左右,高速6个左右,市区堵车严重可能到十个油耗
运动模式,动力还是不错的,深踩油门还有点小激情
今年6月份跑了一趟拉萨,来回6000多公里吧,车没啥问题。
明天回老家了1600公里兄弟们再见😘
山之肩膀:这款车可以手机投屏导航吗?
石光后的鱼:副驾空调出风口异响、夏天驾驶室踏板区域热风(可能是开窗行驶导致气流在那个位置死循环导致)、车机更新后太鸡肋了、冷车过减速带减震异响。 其它的都比较满意,特别是运动模式+深踩油门(CVT切记不要起步油门到底,容易导致钢带异常磨损)推背感十足高速最快速度212都还没感觉发漂。
和过去说再见606:10块1毛9 油价什么时候这么高了
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.79分“良好”艾瑞泽5PLUS已经是我人生的第二辆奇瑞了。之前的风云二开了六年了,一直没出过什么毛病,所以有第二辆购车意向的时候第一时间还是关注的奇瑞,刚好艾5P上市,立马开始关注,当时人还在国外,只能每天看看评测啥的,一月初回国后隔离期间也是每天研究车评,看了很多车友的评价,更加坚定了买艾5P的决心。外观我比较喜欢小泽的沉稳大气,奈何车是买给媳妇的,她比较喜欢小艾的前脸。配置方面,同价位基本无敌,全速域的自适应巡航、360影像、主动刹车主动安全配置对新手也挺友好。1.5T+cvt动力够强劲,换挡也足够平顺。油耗新车时综合路况接近9个油,现在跑的多点了已经降到8.1,还没跑过高速,再跑跑过了首保后应该还能更低一点。操控方面,车友群很多车友反应新车方向会跑偏,我运气不太好😂也有点轻微跑偏,不过听车友说做个四轮定位就好,还没腾出空来去做,再一点就是减震偏硬,这一点我比较能接受。最后吐槽一点,黑色贯穿式尾灯塑料壳子静电吸灰,太显脏了😂😂虽然不是啥大毛病,就是看着有点难受。
老谢你好好笑:三年了,再晒个油耗
小心地滑130:我为什么绑定不了这个APP是顶配才有吗?,我的是8.49那款
老谢你好好笑:再就是点名表扬一下L2级的辅助驾驶,跑长途或者遇到堵车时的大救星定速一开,车道保持一按!爽歪歪!!!!不过不鼓励全程开辅助,会失去对路况的洞察力,遇到突发情况反应跟不上。人累了或者堵车时偶尔开一开是不错的。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.7分“良好”动力好,油耗不高,上了80以上风噪胎噪大,发动机声音也好大,操控还可以,方向盘属于比较轻的,A级车的话,空间算是不错的了,就是买的享这个配置安全气囊只有三个,也没有360,毕竟也是预算有限,要不然我直接上顶配了,发动机怠速声音是很小的,很安静,就是加油发动机提速的时候转速升到1400以上,发动机的声音就很明显,不知道是不是因为厂家的机油不好听,说好的机油可以减轻发动机的噪音,不知道有没有人试过,总的来说,这个价位能有这么好的动力和空间对比什么?马路山大妈,我是觉得比他们三位都强,买车的时候签了个终身免费保基础保养,有没有车友去保养过?是不是真的不用钱?还有就是会不会是因为我的没首保所以发动机声音会比较大呢
寅虎74:我5年的艾5总是感觉噪音有点大,前几天坐了同事两年的雅阁感觉我那噪音还是可以接受的
海阔天空200719128166:我们顶配的发动机在高速。2000转都听不到声音的
两只喵2:蹦个160试试,音响不开大点都以为人坐在车外面
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT享PLUS
3.67分“良好”今年1月份买的,1.5L享plus,实话说腰线是有一点不喜欢,不喜欢这种前倾后翘,但是去4s店看实车还行,实车比网上照片好看。销售就送了很一般的车垫,耍啥都没送,有点坑啊,
订车的时候快中午了,饭都没得吃,他同事都问“到午饭时间了,你给你客户叫个外卖呀!”
最后还是饿着肚子回家,要是再给我一次机会,我绝对会把定金拿回来,不买了!车是好,销售服务不行。
当时想买红色的1.5T享,不愿等,之后在路上看见红色的艾5p,真好看啊😭😭😭高速油耗6个多,城市油耗10个,夏天开空调油耗可以到11个😂。真实油耗。快一年了,才来了3700公里。
过了6个月了,还没去首保,等有空去首保,首保要注意什么?首任车主好像一年有两次免费保养,含工时。是不是花钱的就不要就行了?
有人可能会说我油门刹车脚法不对,不是的,实际上是,这车在城市道路开,油耗确实不低,耗油。
虽然是1.5L动力,家用足够了,超车加油门随便抄。经济模式起步有点肉,轻踩响应不大,换成运动模式,动力更强了,轻轻一踩就走了。运动模式比经济模式动力强的不是一星半点,绿灯起步快。
今年1月份刚买的时候,路上还见不到一样的车,几个月之后,路上偶尔会遇见车友。
据说是因为奇瑞把芯片供给给瑞虎了,所以艾瑞泽销量不是很好。真搞不懂奇瑞高层是怎么想的。
小蕾贝卡:我昨晚刚提了5plus1.5L享 功能都没弄明白
用户2750396388793:图片与1.5L车型不符,是1.5T的图片吧。一个是天线,一个是前车门的一个装饰件
热情的晚风4M8:现在油耗多少了