艾瑞泽5 PLUS油耗低值得买吗_艾瑞泽5 PLUS怎么样

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.39分“优秀”

最满意的是性价比很高，国产车最大的优点就是 价格便宜，配置高，近两年的国产车做工是越来越好了，看上去没有廉价的感觉，而且我觉得现在支持国货是一种骄傲。 胎噪有点大，隔音效果一般，速度大于80噪音明显！ 空间很宽敞，一家人的个子都不是特别的高，平均身高也就一米七吧，储物空间也是妥妥的，后排座 椅能放倒，这个储物空间的话，日常完全够用。我选择的是1.5t的动力，非常的充沛，起步很快，也很稳，不管是高速行驶，还是在市区里跑都能从容的面对，没有动力不足的感觉，爬坡的时候动力是非常的给力的，没有感觉到有吃力的感觉。虽然这不是第一次买车，开过的车子也不算少，同事的公司的朋友的都开过，肖泽的操控不是最出色的，但是也不差了，属于那种非常好上手的车型，新手基本上开两天就能习惯了，方向盘的指向非常的精准，没有虚位，刹车灵敏度也很高，Cvt的变速箱非常的好，换挡没有顿挫感，非常的平顺。就是在市区上下班用，堵车也是经常的事情，综合油耗在七八个左右，跑高速的时候就五六个左右，非常的低油耗。 舒适性还是很不错的，空间在哪儿摆着的座椅坐 感感觉软硬度刚刚好？包括性还不错，底盘很扎实，或减速带和小坑的时候，悬架也没有特别生硬的感觉。然后新车的话就是气味有一点大，还有噪音有一点大，其他都还好。 外观非常的好看，特别喜欢这种大气风范的前脸。个人特别喜欢尾部修长的车子，而且做工也很好，漆面非常的亮，非常的细腻，车灯造型非常的好 晚上开启非常的亮，照射距离也很远。车灯也非常的亮眼，晚上开出去回头率相当的高。内饰的做工非常的精致，中控屏看起来非常的有科技感，功能方面也齐全，使用起来也非常的简单，作为一个新手的话，对车机功能的话，非常的容易上手。 车子各方面都非常的不错，性价比非常的高，设计方面非常的人性化，车子开起来动力也够用，提速 的感觉很不错，非常的平顺，开起来毫无压力，操控起来也非常的棒，驾驶这款车是非常的轻松的，方向盘的手感很好，而且车子开起来油耗也非常的低，车身的灵活性很棒，是一款非常容易上手的车，总体感觉就是这款车非常的适合家用代步，作为一个上班族，买车就是要考虑性价比。在我第一次看到艾瑞泽5plus的时候，就一个感觉，那就是颜值高，漂亮帅太帅了，谁叫我是颜值控呢？从做工来说的话它的漆面非常的光亮非常的细腻，车灯造型常的好看，晚上开启很亮照射距离也很远，从动力上说的话是非常的够用的，1.5t的轿车动力，很足够用了。我觉得非常的好，价格不贵，做工用料各产而表现，我觉得对得起这个价格。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

小泽顶配莱茵蓝，落地10.28（价格非常满意了） 提车历程,最开始预算8w准备买个小车给老婆开，目标是吉利远景X3和奇瑞瑞虎3Xp。远景X3外观老婆不喜欢，就去了奇瑞4s店，瑞虎3X和5X摆在一起，然后销售一算5X自动挡八万也能落地，就准备入手5X。当时小泽就停在旁边，我老婆说这个车看起来好高级，不过限于预算也没细看。回去跟老爸老妈说了下想买车，老妈直接拿了6万说买台好点的。然后就开始考虑十万以上的车，目标定为虎7 1.6T顶配和小泽1.5T顶配，算上置换补贴两台车差一万吧。店里只有1.5T的虎7试驾车，体会不到 1.6T的动力。老婆想开轿车，就试驾了小泽顶配，我一脚油下去，小泽的推背感让我好感顿生，直接就决定了。然后就是砍价，砍了半天，10.28落地，直接定了。 配置，我给4.5分，落地十万的车没有任何一辆车的配置能比了。说句不怕你们笑话的，我还跟30多万的奔驰GLB对比过配置，也就少了自动启停等寥寥几个配置，而且奔驰有的配置还要加钱。而这个车顶配裸车价就不到十万，还能要求啥呢。特别是L2级别的自动驾驶，我是无所谓，对我老婆来说还是特别有用的，她开我也放心点。 外观，见仁见智，我觉得莱茵蓝挺有质感，十万的车，自己满意就行了。 油耗，刚提车跑了一趟乡下，老婆开，最高没超过60码，来回表显7.6，听说表显还挺准，那就还不错，反正我觉得符合预期。 动力，就是动力让我决定买的这个车，试驾的时候，开运动模式，那推背感直接就决定了。百公里加速8-9秒。十万级别这个表现，可以了。 内饰，还可以，挺顺眼的。 【最不满意】可能就是后排空间吧，一般般。 听说行车记录仪不清晰，还没来得及插卡，后续再说吧。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L 手动享PLUS

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是艾瑞泽5 PLUS 2020款 小AI 1.5L 手动享PLUS的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4680/1825/1490，轴距为2670mm。厂商指导价为7.49万，当地地区这款车型报价6.94万元，目前暂时优惠0.55万元，购置税6628元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3814元，全款落地价格在81212元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32628元，贷款48580元，月供要1451元，贷款购车总花费要84864元，比全款购车多花出3652元。 保养：艾瑞泽5 PLUS整车质保为三年或10万公里，虽然保养配件很便宜，但是艾瑞泽5 PLUS的保养区间是5000公里，相比起10000公里一保的对手而言优势就没有那么明显了。只换机油的小保养一次是258元，这里用的是非全合成的机油，所以会便宜一点。最贵的一次保养是1146元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是5492元，平均每年1830.7元。 动力：艾瑞泽5 PLUS在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为143N·m。传动系统方面，与之相相匹配的是5挡手动变速箱。这台动力组合，可以满足日常驾驶，燃油经济表现也更为出色。 空间：艾瑞泽5plus并不算十分的宽敞，毕竟这台车的定位就是一台紧凑型车。以我身高178cm为例坐进前排，在调整至最佳坐姿时，前排横向空间充足，但此时我的头部仅余有四指的空间，表现并不是十分出色。在保持前排座椅位置不变，我移至后排乘坐，头部空间同样有四指的余量，后排腿部空间余有两拳以上的腿部空间。 舒适性：虽然空间不是很宽敞，多多少少会影响一些舒适感。但是这台车的座椅却采用了仿皮材质，而且填充物也较为柔软，坐上去之后感觉还是很舒服的。同时，座椅的两侧包裹性也很强，设计也十分的符合人体工程学，舒服度还是不错的。 操控：既然是手动挡车型，就一定要谈起步时离合踏板接入点的问题。艾瑞泽5 PLUS在这方面做得很好，离合器踏板行程并不长，且接入位置处于整个行程的中段，十分合理。即使油门给的并不大，只要不是非常快速的松开离合，1挡起步时基本很难熄火，即使是新手也能快速上手。另外，方向盘手感很轻，转向时无旷量。轻盈的方向能够营造十分轻松的驾驶氛围，为日常代步的舒适性加分。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为136km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.2L，经过计算这款车的油耗为5.3L/100km。 噪音：艾瑞泽5 PLUS这台车的主要噪音来自轮胎的胎噪，车子120以下还是比较安静，车速高了，风噪和胎噪就比较明显了。实测怠速时的噪音为41分贝，60km/h时噪音为60分贝；80km/h时噪音为62.3分贝，120km/h时噪音为66.4分贝。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L 手动享PLUS

3.64分“良好”

前两天陪表哥去4S店提车，表哥购买的是艾瑞泽5 PLUS 2020款 小泽 1.5L 手动享PLUS，裸车价是7.49万，加上购置税6628元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.7万左右。个人觉得性价比还算不错，在同级车型中占有一定优势。 空间方面，车身尺寸分别为4680*1825*1490mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.6L/100km（表显），国道油耗为6.8L/100km（表显），高速油耗为6.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 悬架方面，底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转粱式非独立悬架。途昂底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加。 隔音方面做得比较到位，底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感。当时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，艾瑞泽5 PLUS各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常家用的需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT艾粉版

4分“优秀”

动力：两种模式。运动，经济。经济油门反应慢点，运动快。不管什么模式，提速都是比较快，问题不大。 外观：粉色，好看。车型，一般，腰线，一般，屁股，较大。总体看起来，问题不大。 油耗：不错。市区，8.5到9，高速，开120定速巡航，油耗6.6，开100定速巡航，6.3，油耗问题不大。 空间：这个价位空间都差不多，反正后排不坐人，做人就往前调调，问题不大。 缺点：噪音有点小大（一分钱一分货），可以接受，偶尔有点异响（问题不大不管它）次顶配，竟然后排没喇叭，不过没事，听个响就行，问题不大。 优点：只要没大毛病就行，问题不大 其他：之前也看了4款车，帝豪，逸动，缤瑞，5P。为什么最后买这款车？因为这个颜色才买的。对了，我是男的，选这个色，应该问题不大。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.71分“良好”

第一眼看上这款车，就很有眼缘，后来又对比了英朗，逸动，帝豪……等其他同价位车型，但最终我还是提了艾5plus， 外观：有的人说丑，有的人说好看，但我看到实车时，觉得也还不错，萝卜青菜各有所爱嘛 动力：1.5T 156马力，对于家用来说足够 舒适性：减震调教偏硬，但操控性好， 配置：10万内的国产车比同价位合资车配置丰富。 油耗：刚提车时，10.3，跑了有半个月，目前降到7.7，对于自动挡来说，这油耗很满足了。 总结：奇瑞车，与同价位其他品牌对比性价比还是很高的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.6分“优秀”

外观好看，给老婆买车，第一看外观，买回家过几年还是得看外观...内饰还行，毕竟次顶配嘛，就是储物空间，感觉档把附近还能再开发一下。车机用起来比较流畅，暂时没有出现卡顿，支持高德地图导航，支持车联网，就是远程启动，落锁，空调，查看车辆状态等，比较实用。现在人容易忘事，远程落锁加关窗，真是福音！有倒车影像，比较清晰，也不滞后，点赞，要是有360就更好了...动力方面，1.5t加cvt组合，红绿灯起步肯定第一，低速等红绿灯时，切换到空挡，偶尔会有顿挫，可能是车没挺稳的关系吧...cvt在低温时，着车需要暖机，这应该是cvt的通病，同事的皓影也一样...暖机时不怎么升档，需要慢慢开，大概3-5分钟就好了，平时转速在1100-1200转，非常稳定，城市路况，只要不堵车，油耗非常友好。切换至运动模式，变速箱换挡不快，转速有较大提升，动力性能会有显著改变，适合高速。最后说下，新车车内异味较大，已买活性炭包，稍后小树也即将到货...

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.21分“优秀”

用了小半个月了，目前各个方面还是挺满意的，唯独就是这个胎噪有点大，每次开车上班就会把音乐开大，来抵消下噪音，油耗也挺不错的，综合6.6L，每天来回40公里左右，苏州这地方堵车也严重，能开到这样，挺不错的了，别的也没啥可说的了，希望奇瑞以后能在舒适性上多多改善下

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

买之前看了很久，也对比了不少，每天就是各种看。综合性价比来说，比较钟意byd和奇瑞。 虽然买了很多人说为什么不买个合资，好吧，我承认我差那么几万。 车的话，外观属于耐看型，侧后面比较帅，前脸看多了反而不好看。 内部空间很满意，特别是第二排，相对而言很不错了，我觉得是很满意。 动力运动模式很给力，油耗和经济模式差不多，目前区别不大，一般高速运动模式。油耗相对还行，毕竟带t，就是我朋友笑我，买车一个半月油价涨了三次。 目前没啥吐槽的，开着还行，也没啥异响之类，方向盘跑偏问题我到没觉得，问题不大。 方向盘很轻，比马6轻太多，一开始很不习惯。 昨天一血，说心疼吧又还好，说不心疼吧又一直在看别人的车，找心理平衡，你说奇怪不奇怪? 小剐蹭不打算修了，也是对自己的告诫:道路千万条，安全第一条? 【提车价格】落地9.3 自己上牌的(很简单，半个小时搞定)

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.17分“良好”

优点：同价位性价比最高，配置最丰富，厂家送终身基础保养＋三大件终身质保，车内无异味，动力方面能接受，高速开120单手扶方向一点问题没有，油耗低 缺点：低速跟车顿挫、D挂N挡抖动、发动机抖动、市区油耗偏高、视线不好掌握，特别右边、自动驾驶车速超过115方向盘摆动、车机死机 【乘坐体验】 坐过我车的人都说好，车内没有味道 【驾驶感受】 右边不好掌握车身位置 【维修成本】 4S店基础保养优惠完401 【最不满意】 低速顿挫，D挂N挡抖动，发动机抖动

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS

3.8分“良好”

提车近三个月，外观仁者见仁智者见智，就不说了，内饰还算满意，1.5t手动动力实足，随叫随到，油耗高速5.3～5.7，一般道路6.几个，城市在7.几，夏天开空调8个多九个都开到过，总体油耗还可以接受，，有朋友反映方向跑偏，这个到没有，后减震偏硬后排的人不太友好，不管了副驾都空着管后面什么鬼。目前就这么多

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.8分“优秀”

三千多公里，作为一个新手女司机的感受是这车加速还是不错的，油耗低。就是胎噪比较大，避震太硬。不过这个价位这些都可以忽略

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.07分“优秀”

小泽顶配，变速箱比较笨，踩刹车，油快速切换，会有些反应不来，造成加速迟钝，不过价位摆在这里对吧，城市短途运动模式比经济模式省油。天热开空调，中控噼里啪啦有异响，热胀冷缩造成的，自带行车记录仪对不上焦近视。天窗遮阳帘有异样，不知道生锈还是啥，希望以后别漏水，其他挺好的，综合来看，这个价位无敌。支撑行也很不错，原厂胎一般般

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS

3.64分“良好”

【最满意】 整体给我的用车体验还是相当愉悦的，无论是从驾驶体验上来面说还是从油耗体验来面来说都是很满意，这两个我觉得也是给我真真切切体验到了国产车给我带来的强大体验，真心觉得是相当不错的。空间方面也给我带来很多惊喜，前后排都非常的宽敞，小孩在后面躺在也很轻松，座椅坐着也非常的舒服，后备箱容量也很足够，可以放很多的东西。 【最不满意】 缺点是隔音效果不是很好，车内的噪音比较大，跑高速的时候胎噪风噪声还是比较的明显，平常跑长途的话听久了还是会比较的影响驾驶心情的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.57分“优秀”

只看了一家店，着急年底买车带老婆孩子回老家，1/24看车，1/25办手续，1/26提车，买车一个月，跑了1500KM快三箱油，平均油耗7.6L/100KM，算下来差不多5毛一公里，感觉油耗挺低了，等过了首保估计还要低一点，外观内饰就没啥可挑剔的了，岳父岳母看了一个劲觉得比我小舅子的朗逸好看空间大??