秦PLUS DM-i怎么样_秦PLUS DM-i值得买吗

·秦PLUS DM-i

什么是懂车分

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3.76
“良好”
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共1275人评价
12万-18万新能源总榜No.13
超过79%的同价位车系
经销商报价
11.18-15.18万
厂商指导价
11.18-15.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.76
  • 3.65
  • 外观
  • 4.18
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.60
  • 3.59
  • 配置
  • 3.62
  • 3.58
  • 空间
  • 3.61
  • 3.64
  • 舒适性
  • 3.60
  • 3.58
  • 操控
  • 3.73
  • 3.58
  • 动力
  • 3.98
  • 3.68

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.63分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 秦PLUS DM-i3.76外观4.18
  • 名爵6 PHEV3.73外观4.17
  • 荣威ei6 MAX3.61外观4.07
  • 卡罗拉双擎E+3.55外观3.68
  • 帝豪L 雷神Hi·X--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.63-
  • 秦PLUS DM-i3.76外观4.18

秦PLUS DM-i·全部评分

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07优秀

【写在前头】 提的是比亚迪秦plus dmi 120km尊贵版,时光灰,坐标福州,从订车到提车话了3个月。裸车价格129800,保险5000,上牌费1000,金融服务费3000,总价接近14w。 【购车经历】 我最初的预算是10w,倾向的类型是合资车,比如英朗、雪佛兰和轩逸。在懂车帝上面看了很久,后面了解到还有新能源电动车,对比传统油车更加智能化,加速更快,使用和保养成本更低,因此将目标定在油电混动的车子,平时市里上班的时候就用电,回家就用油,两全其美。综合网上的主流口碑选择了比亚迪秦plus dmi。 看车时我选择了离家最近的一家4S店,这样后续去店里或者保养都比较方便,看车的时候建议多看几家4S店,实际感受一下这样才能知道是否是自己喜欢的。看中满意后就开始订车了,我这款车因为没有现车,所以要等车,先交了2000元的定金,并且谈好车子的价格,送什么东西,是否需要贷款等,签一个订车合同,这里就要把价格谈好了,后续就不能再讲价了。 新车到店后,会通知过去验车和交钱,这时候要好好看看车子是否正常,有没有毛病,可以在网上找一个提车验车流程对照着看。车子没问题后就开始签正式合同和交钱了,交完钱过1天,销售就会让交保险,我选择了平安的保险,最主要的是三个,新能源车损险,交强险,第三方责任险,销售还给我加了一个出行安全险,480元,因为是新手,所以再三考虑后保留了这个险。交完保险后,销售就会拿着发票和保险去交管所申请,然后通知我在交管app上面选号,有5组,每组10个号码, 每组可以选一个号码,然后最后再5个号码中选择最终想要的号码牌。选完牌后,就是等交管所把牌照寄到4S店了,一般2-3天就搞定了,然后就可以去提车了。提车的时候照例还要再看一下车子是否正常, 然后在收车合同上面签字,签完字就可以了。唯一有点遗憾的是没有大红花或者鲜花,缺少一点仪式感,和销售拍完照就走了。 【用车】 正式开始用车的时候,如果是新手,一定要多看几遍开车的教程,尤其是倒车入库,侧方停车,因为新手对车感比较差,很容易剐蹭。另外就是行车记录仪、ETC这些都可以开通办理了。行车记录仪直接在淘宝买一个,可以自己安装,ETC的话直接在微信上就可以办理了,费用99元,绑定微信扣款,很方便。 【驾驶感受】 1、自动大灯很赞,到黑的地方自动就会亮灯,不用自己手动操作了,智能化。 2、自动驻车,刹车踩住,自动驻车图标亮起,就可以松开刹车了,长时间开车这个很省事,并且只要踩一下油门就能走。 3、 EV纯电模式驾驶车内很安静,没有发动机的声音,尤其是在地下室感受更是明显. 4、要吐槽的点,换挡的灯是默认是白底,亮起来还是白色的,不注意看都看不清楚,尤其是白天很亮的时候,都不知道自己是挂的前进挡还是倒挡。 总结:国产车真是越做越好了,22年4月份,比亚迪的新能源一枝独秀,在汽车销售惨淡的4月份,一枝独秀,新能源前十包揽了七名。这说明国人越来越认可国产产品了,被合资车打压的日子快到头了,希望国产车能继续加油,为中国争光!!!

2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 1
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 2
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 3
2022-05-18

断眉哥7159这个仪表盘比我手机大多少

watchkeeper220档位灯不是蓝色的吗?

Beachbum您好!请问这款车在“自动驻车之后,轻点油门即可解除”。那么它在低速蠕动的时候,是否需要一直脚踩油门?它是否具有油车在启动后、仅需控制刹车前进的怠速过程?谢谢!

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07优秀

小弟湖北武汉地区,本地没有政府补贴,1月30日涨价前订的,3月30日正式提车。销售跟我讲等车三个月,没想到2个月就通知我提了,不可思议。从提车到现在1个多月。跑了2400公里,总体还算满意。下面讲讲我的用车感受! 动力:很爽,路上秒85%的车(性能车除外) 配置:我提的120尊贵,相比来说配置个人认为寒酸,没有后视镜自动折叠,没有电动座椅,没有一键升窗。没电动尾门,喇叭只有4个,中控屏幕有点小。没有什么辅助驾驶。不过到头来想想这些配置不影响正常驾驶,也还是万幸。 价格:我是涨价前订的,120尊贵版裸车价格是 129800,小弟是按揭的,加上保险4800。上牌服务费1000,分期服务费3000。(没办法,就是还不下来。销售小哥给我的感觉是不给这些费用不卖车)哎,被拿捏得死死的。乱七八糟加下来落地价138000左右,事后想起这价格努力扇了自己一巴掌,感觉血亏。 【续航】 现在武汉的天气充满电纯电跑可以跑90-110公里(电量到25%系统自动切换hev)也可以强制切换ev。不过最好不要这样,容易受限。 【油耗】 提车后大部分都是电来跑,因为家里附近都是快充充电桩。所以充电比较方便。我一般都是晚上22点后去充电,因为便宜,也是因为穷。也总是跟网约车师傅抢充电桩。充满10-11元,期间免费停车2小时。关于油耗,官方宣传的是亏电状态下是3.8升油耗,反正我是开不出来这么低的。我实际城区开的话表显4-4.6左右,(图9是城区表显油耗)具体还要看个人的脚法,我开车喜欢急加速,所以稍微高一点高速我最多一次是跑了80公里高速全程定速巡航115,运动模式,设置70%强制保电。表显油耗7个。反向充电5度。(图7是我第一次上高速的表显油耗)这成绩跟燃油车差不多。个人觉得这车是个跑国道,乡道。高速我也不敢随便超车,速度越快越费油。 【智能化】 智能这块一般般,没什么亮点,也许是我是120丐版的原味。有会玩比亚迪车机系统的老哥教教我。我是玩不转的,这系统下了别的软件还不让用,闪退。 【空间表现】 空间我身高183。驾驶位把座椅调整好就刚刚好,有时候顶膝盖,后排我不是经常做,个人觉得够用。身边的朋友也没几个比我高。哈哈 【乘坐体验】 座椅还行,暂时没感受到网上的兄弟说座椅硬的感觉 【驾驶感受】 动力事真不错,每次等红绿灯我都是第一个冲出去,加速非常哇塞。高速有待实践。 【提车价格】 价格我上面也都描述了哈。各位没提车的小伙伴可以做个参考,每个地区应该都有差异。我觉得我买贵了点。 【购车经历】 销售小哥服务可以的,没有网上说的服务差,或许我运气还行。暂时提车仪式可以砸蛋的奖品就更好了,我这没啥什么提车仪式,估计工作人员也太忙了。提车随车送了免费首保一次,脚垫,车窗膜,其他没了 【最不满意】 最不满意的是车灯,近光灯还可以,远光灯真拉。几乎可以忽视这个远光灯。晚上开车特意注意。 内饰钢琴烤漆非常容易沾灰。不过网上买个贴纸就可以搞定。 仪表盘小了点,白天容易反光看不见。不过看习惯了也就好了 车机系统有待提高,很多软件都不兼容。要么闪退,要么只能竖屏用。 秦dmi这款车配置分配我觉得很不合理,比如55期间和120尊贵的配置分配就非常不合理。120尊贵比55期间贵了1万,还少了许多配置。就多喝快充接口和大电池。实在是很费解,顶配都奔15个了。再加几千都可以提宋系列了。 最后有几个问题想问下各位前辈。 问题一:这方向盘每次左或右打死时为什么不能自动回正呢。 问题二:系统设置的踏板舒适和标准和方向盘运动和舒适是指的什么意思 问题三:跑高速的话到底怎么设置和行驶速度才能不那么耗油 问题四:车辆说明说前期磨合期hev公里数最好要大于ev公里数。如果不这样来有什么影响 问题五:可以后期加装电动后视镜,远光灯吗? 问题六:图中红圈圈不整齐,大家都是这样的吗?

2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 1
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 2
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 6
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 7
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 8
2022-05-23

极客德惠0w6我买了55旗舰,后悔死了。。没上120km的,电太香。

辩证法2018上次高速150公里的油耗

不算拥有823

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.79优秀

一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波,分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月,跑了差不多6千公里, 7月5日去4s店做了首保,排好队,登记。。 售服:要不要换全合成机油,对发动机好哦 我:… 售服:那换进口机油滤芯? 我:… 售服:那你车要贴龙膜吗,现在有活动。。 我:… 售服:清洗? 我:… … … 售服:好的,都不需要是吗,那我给你安排 哼哼,自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗,…好吧,其实就是实力不允许因为。。穷! 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心: 1,避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有,电池电量太低,比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2,尽量平稳踩油门,多利用电池驱动车辆 不要地板油起步,正常起步点下油门,电量显示20+kw左右就已经够了,稳住油门,车速就上来了。 具体操作: 我一般用eco+混动,或者普通+混动模式,平时红绿灯多用动能回收:较大,上到快速路用:标准(可以叫小迪切换,小迪:动能回收模式切换标准\较大) 平时低速40以下,或红绿灯多的,尽量油门控制车速,少踩刹车,这样能有效回收能量 重点来了:当路况比较好,切换动能为标准,能跑到60-70时,松开油门2-3秒,反向充电时电量为负值(见图3红圈),然后脚轻轻的搭上油门,是轻轻的……然后你就会发现,速度并没有降下来还保持60-70,而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw(图3红圈处) 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行,那就再来,多试几次找到感觉就好,当然了这个有个条件要满足,就是:电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢,我们的宗旨是,保证安全,该快则快,该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句,关于这车值不值得买,我个人感觉是看你的需求,也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的,我这就寻常过日子的普通人,这车刚好能满足我的需求,绿牌,没里程忧虑,省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳,2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗: 总的来说满意的是油耗,平时家用卡班代步4升以内,符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法,提车出来大概70%的电,加满油表显示1200+公里续航,后面一直没充电当油车跑,平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤,完全不怕堵车,偶尔高速也没什么压力,确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力: 不得不提的是动力! 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界,但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…(电车除外…) 换了这车之后的感觉就是:动力充沛,加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰: 我的还是小立屏,之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响,看得清就可以了,主要也就看看车速什么的,建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是:中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按,有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有,就是放水杯那前面有个出风口,饮料往那一放刚好吹到,冰镇饮料走起… 座椅: 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的,我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅,有点不耐脏,鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服,腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高,有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行,昨天塞车一路开了8个小时,老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统: 电动空调点赞,从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调,过个十分钟再进车内,一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统: 有空再说… 外观:不多做评价了,网上大把… 个人觉得不足的地方是: 速度上来之后胎燥,风声较大,隔音效果不是很理想,后排空间前后没问题,坐上后腿部还有一拳,电池装在正坐椅下面,脚下空间被点用了一部分,就是踩的地方有点高,坐时间长脚伸不直可能有点不舒服,头部空间对于1米8左右的会有点小压抑,但是不严重 后备箱比较深,没有备胎,原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的,占了点空间,送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求,毕竟价位摆在那,空间动力完全满足,主要是省油钱……提车到现在没充过电,架满油跑一千多公里,2毛多一公里。。先写到这,后期再补充,有什么疑问欢迎下面留言。。

2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 1
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 2
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 3
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 4
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 5
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 6
2021-04-28

王小天sunny本来看了赛车仪表盘觉得丑,然后人家说改成了一体式,我去看了之后。。。。还是以前设计的好看。果然比亚迪的思想就是:想改变你的审美观,我造个更丑的,你就觉得之前的好看。另外一个槽点,副驾居然没有电动调节,那可是女神座位啊。第三就是好像没电动感应雨刷,这点也不太好,其他都还凑合吧

深圳东盛群主来了没人看么,写的这么好

伍长美82942172我提的是55公里顶配,已经开了半个多月了 提速超级爽,油耗4个 在市区纯电0油耗 soc设置百分之七十 运动模式加混动开的最爽

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36优秀

外观:新车永远比旧车好看,因为设计师对于美的定义会随着时代改变。秦plus dmi简约大气的范儿正是我想要的,logo设计摒弃了传统那种“外边一个圈,里头抽象图案”,改用似乎是小篆体的银白色“秦”,低调的镶嵌在正前方,东方汉字之美油然而生,美中不足是如果能像他大哥“汉”一样被点亮就更好了(这里扣0.5分)。箭羽式日间行车灯犹如画龙点睛,第一眼就吸引了我,再配上前脸那张大嘴,仿佛随时要龙啸九天遨游四海一般。整个车身简洁大气,没有复杂的装饰线条,再配上溜背造型,正好复合我的口味。我选的是灰色,因为白色太大众化没有心意,而且和网约车撞色,灰色既沉稳又低调,暗中又似乎渗透着爆发力,夕阳下绝对靓仔。看完秦plusdmi,再看看路边其他轿车的外观,你基本上可以豪横的说“一个能打的都没有!” 内饰:对于一台12万的车,内饰属于中等偏上。坐上颇具运动时尚风的座椅之后会有一种被包围的感觉,中控台塑料感较强,离豪华当然还有不小的差距,赛车仪表盘被人诟病不轻,看惯了传统的样式再看秦plusdmi确实有些不适应,不过真正开车之后很快你就会忽视它。不知道新改的嵌入式会是怎样,要是网上传的那样我劝比亚迪你要善良!由于没见到黑棕内饰的实物图,就目前的浅色内饰觉得设计比较年轻活力些。不过有人说浅色不耐脏,看来全包围脚垫坐垫座套该买还是得买啊😭 配置:大家都说除了顶配其他都是丐版,我买的是55旗舰,觉得如果能有360影像或者哪怕是选装也行啊,毕竟用过的都说再也回不去了。老司机可以略过。L2辅助驾驶请原谅我还没体验过😭相信大多数人开车还是更愿意相信自己而不是车机,猜测如果有L2应该属于锦上添花,还达不到雪中送炭级别。抛开这两个之后,其他的功能可谓是五脏俱全,语音助手之前很多人说没啥用,我用了之后倒是觉得解放你的双手,让你可以更专注去开车,毕竟动动嘴皮子真的很省事。而且语音助手可自定义,小迪已经要被我玩坏了😎还有人说没有行车记录仪,这东西我觉得每个人的需求不一样,可能你会觉得自带的很好用,也有人觉得自带的都是垃圾还不如另买,所以也就那样了,我觉得这不是一个阻挡你选秦plusdmi的绝对理由。 空间:我看都说这是台A+级别的车,轿车+溜背,可想而知了。我173前后排都够用(但仍然羡慕大长腿啊),个高的后排也能坐,但要坐舒服点估计是得稍微躺着点。中央扶手看着大打开却挺浅🤔水杯架和无线充电位置不够理想,放了水杯手机就不方便取出来。后排中间脚下不高,够可以了。反正我家我是开车的,后排爱咋咋地😂后备箱挺大的侧边有网兜,方便放些小零碎。 操控:方向盘助力我尝试了舒适和运动,感觉都挺轻的,转弯不累手,就是好像少了点所谓的“质感”,就那种买了个新手机拿手里轻飘飘的那种感觉。整体反应敏捷,虚位不大。用了一小会儿运动模式,感觉自己还是适合eco模式😆毕竟一贯开车都是佛系。其他车内设施基本都交给语音助手了省心。 动力:旧车是1.5自吸,这个也是1.5但混动,动力提升还是非常大的。发动机多牛我就不赘述了,如果你是暴躁老哥,那它可以陪你在路上超过百分之80以上的车(遇到汉我劝你善良!),红灯变路灯你就是最靓的仔——之一。友情提醒:开快车不等于漠视安全,请遵守交规礼貌行车。别仗着车动力好就成了加塞go各种蛇皮走位令人生厌,以前开旧车我被另一个大哥唐dm加塞不是一回两回了🤣高速上有待观察,我还没上牌呢🙄 舒适型:我的旧车是某朗,每次发动机点火,车内就一直处于一种微微的共振中,开车久了下车以后都能感觉地面似乎在颤抖😰现在秦plusdmi行驶在好的路面上,你基本感觉不到任何动静,舒适型瞬间爆棚,关闭车窗以后在城市路面似乎听不到外边噪音了。加速线性无顿挫。请原谅我以前没有自己的豪车,当然开豪车的也不是秦plusdmi的目标客户啊是不🤔。扣0.5是再留点提升空间。 总的来说这次换车,选择对了。做为十万出头来买车的平民老百姓一枚,这样一台舒适、省油、绿牌、动力澎湃、外貌迷人的家用轿车,应该会陪我和家人走南闯北很长时间,希望秦plusdmi不辜负我的选择,在市场中不断优化成长,成为新能源家用十万轿车的弄潮儿😃

2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 1
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 2
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 3
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 4
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 5
2021-04-06

茂盛先生十分用心,恭喜提车。之前网上骂声很多,我真的都看笑了。明明这么牛逼的车,被各种挑刺。 很中意秦,期待提车

夜风希望经得住市场考验,国产崛起。

湫。兄弟 这车隔音咋样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.07优秀

【用车环境】 11年考的证,一直没摸过车,坐标深圳,一直对车无感,能动就行,预算15万,小区车库有慢充,偶尔需要出远门或回老家。 【买车理念】 买菜车上下班,安全、适用、颜值,胡里花哨的东西一分钱都不愿多给,需要用到的东西该给绝不会少给。 【选车经过】 摇了3年的号不中,自己打算拍一个,去年开始关注新车,最先pass掉的是纯电车,因为这车是家里的独苗,回老家出远门都指望它,万一路上堵车我是排队充电呢还是掉头回家呢还是等着拖车呢。 蓝牌看过卡罗拉,傻傻的以为双擎可以上绿牌,结果可是现实啪啪打脸,后来开始关注懂车帝车评,锁定家轿颠覆者星锐,价格合适,配置逆天,特意去店里看了展车,以为他就是我命中注定的那一位,现实又再次来了一记耳光,车牌竞拍均价从3万到了5万多,对于蓝牌心里总是有个坎,觉得5万块钱买个铁牌还不能交易,跟打水漂没什么两样。 混动关注汉DM,吉利4s店门口汉dm摆在那展示(来砸场子的么),修长的车身,豪华精致的内饰,老婆瞬间被征服了,拉都拉不走,可是售价超过预算太多,买不起。 后来小孩出生了,不能再拖了,等摇号到天荒地老,想弄个外地牌先撑一下,奈何老婆极力反对,买车陷入死局。 【购车历程】 网上突然爆出汉的孪生兄弟秦普拉斯,颜值上线,能上绿牌,大小合适,等到了一月八号公布价格,全系都在我预算以内,简直像是给我量身定制一样,唯一不爽的就是那个像文曲星似的仪表盘,给我整蒙了,当时BYD为了稳定军心,说不喜欢仪表盘在外边不要紧,给你们弄里边去,心想,BYD紧跟市场说改就改,不错,等到过完年2月16号赶紧去下订,好家伙,内嵌是内嵌了,好歹也走点心呀,这一对比原来的仪表盘瞬间好看了许多,这波操作溜呀。 一顿试车转订操作后就进入漫长的等车阶段,之前看到有的人说汉订了几个月才提车,心里已经做好了持久战的准备了,没想到还是我太天真了。这里要给松岗某盛4s店点个赞,顶着压力把我们都拉进了微信群 ,车友群活生生变成了催车群,每天早都被刷一波“惊坐起”,但是没办法,大家都是嘴上说不要,心里很是很认可这个车的。 2月份一直等到5月,销售终于来电话了说轮到我了,不过车是内嵌仪表盘的,天真的我心想,这车不是我定什么样厂家就做成啥样的么?怎么变成了厂家爱做成啥样就是啥样了呢,再等等吧,排都排到了,下一辆悬浮仪表盘马上就是我的了。 随后昆仑战役,一不小心“下一辆”就到了8月初,悬浮仪表盘终于来了,不过不是时光灰的,顶着指标到期的压力继续等下一批,心想半年都等得起了,还在乎在几天?终于8月16号车到了,是悬浮仪表盘,整整半年的等车历程终于结束了。 【用车感受】 对于没摸过车的小白来说,一些老司机很看重的选车意见往往是参考意义不大,底盘要扎实(小白:不扎实难道要散架么),动力要跟脚(小白:走自己的路,让别人超去吧),方向要指哪打哪(小白:我这是在哪啊?),所以别问什么动力,底盘,操控,问就是还可以。 优点: 上手简单:电动车的优势,有种开电驴的感觉,一踩油门就持续加速,松开油门没有明显的减速,刹车软硬适中,就是堵车不开自适应巡航踩多了会累。 没有历程焦虑:虽然小区车库有充电车位,但回来晚了也不是想充就有空位的,所以用油可以成为应急选项,所以这种不需要专门去找充电桩的感觉很nice,毕竟谁都不想买个大爷回去伺候着。 安全:官方标的六气囊,好像还过得去,不知长什么样(希望这辈子都别让我见到它); 前后雷达,360全景影像,这三样旗舰版都配全了,可以说前面两样绝对是新手的福音,终于不用下车看车头够不够过弯了,也不用担心轮子压道牙上了,终于知道自己倒的车是直的还是斜的了, 便捷:自适应巡航系统,堵车时拯救右脚的神器,保持前车一定距离自动跟车,可以省很多的精力,也没那么烦躁了。语音操控识别准确,用来调空调,开车窗,放音乐超好用,新手开车时需要集中200%的注意力,其他的事就交给小迪好了,手机APP可以远程开锁开窗开空调,NFC开锁车,位置定位,车辆状态检测,遥控停车,这些都是加分项。 不足: 首先是内饰,这车的内饰在这个价位段的国产车里面也只能是中规中矩,没有桌椅通风,后背经常出汗,烤漆面板沾灰容易显脏,最后那个仪表盘就不说了,4s店居然把汉和它摆在了一起,这一对比就更加心塞了,好吧,这个不是车的缺点,是我的缺点(穷)。 部分软件界面适配还没有完善,有的没有横屏显示,原配的行车记录仪有点不够高清,提车时间太长,急用的小伙伴要想清楚了。 【总结】 最后总结一下,作为上下班代步的买菜车定位来说,毫无疑问这车是能拿高分的,既能兼顾传统油车的包容性,又能满足新能源车的经济性和互联网+的便利性,后面如果保养维修有槽点我也会持续更新,希望BYD作为国产新势力能把品控做好,把好质量关,用时间去证明,相信我的下一辆车也会是BYD。

2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 1
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 2
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 3
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 4
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 5
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 6
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 7
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 8
2021-08-29

王炸80186我也是新手,先开到无人的路上量一下车头车尾的距离,找找车感就OK了。

MichaeIK这仪表盘,反手就是一个耳光

一般2728老百姓买车能写这么多也是不容易啊!

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.71优秀

最满意 1油耗 核心卖点,不赘述。 一公里2毛钱,轩逸雷凌5毛。 其实这一个理由就够强悍。 2外观 长啥样都知道,我就不自吹了。 身边一群开传统燃油车的,每一个见到第一句话就是:我X,挺漂亮呀! 刚才停路边鼓捣怎么更改默认导航软件,好几个路过车散步的人都在讨论:唉,这车挺好看! 以上够直白了吧。 3智能语音~~~~~~~~~ 带个小尾巴凸显这条的重要性。但凡你是个不排斥新事物,有一个好奇心的人,你一定会爱上这车的智能语音,简直太爽了,真的真的太爽了。车窗,空调,天窗,最重要的导航,一句话就搞定,行进中不需要分心,不需要视线脱离路面,安全加倍,方便无敌,你一定会爱上他。 4多方式开、锁车 最多使用~钥匙在身上,按车门微动按键,便捷省事 新鲜方便~不用带钥匙,手机刷一下即可,但是需要几秒钟时间 其他传统方式不赘述 5动力 特别爽。昨天提完车去了趟旅顺,在塔河湾红绿灯起步秒了一辆奥迪a4两次。 起步提速,变道提取,超车提取,随心所欲,应有尽有。 开完了电车,你再也回不到油车了。就像用过了5g,你再也无法忍受2g网络的缓存速度。 5自动驻车 很多车都有,红绿灯刹停后能够自动驻车,解放脚刹 6nvh noise,vibration,harshness。博士课题和这东西有一点点相关。 提车前看到不少人说风噪胎噪有点大。这一点真的不用太过在意,没那么严重的。虽然没有bk能测,但是感觉很大一部分是白噪声,没感觉出来有多突兀的。尤其城市通勤,车窗一关,真的很安静。 7能量回收 能量回收 有两种模式:较大和标准。这里多说几句。 原理:了解“楞次定律”和“能量守恒”就会明白为何能量回收能起减速效果。(另有一种能量回收思路是利用介电材料形变使动能转化电能,对于旋转机械不是最优解决方案,汽车领域应该尚未开展运用) 哪种更省油:以越少点刹车的方式能够让你到达目的地即最省油。踩刹车时,汽车动能转化内能消耗,能量回收占比很低。若依靠能量回收减速,汽车动能除机械损耗和风阴损耗(都不大)均转化电能回收。所以,没有最优解,但有最优的情况。 倾向:这两天一直用的“较大”,下一般的坡时由于动能回收,车速会降低。红绿灯提前松油门,几乎不需要刹车。解放了刹车片,对电机损耗个人直觉不应该太大,至少比加速时扭矩小很多,应该没问题的(没有数据支撑,纯猜测)。 最不满意~~~~~ 1空间 178身高,标准身材,前排没问题,后排坐直时头发会触天蓬,但此时腿部会有非常大的空间,甚至够二郎腿。 2座椅 主驾电动6向,副驾手动4向,算是美中不足。 另外,如果需要长久驾车(跑滴滴或长途),建议腰垫、脖枕必不可少,没有找到合适的角度保证这两处完美的支撑。 3前雷达 车前无雷达,停车时对车前障碍物缺少判断。用车一段时间后应该能掌握些规律,但此处总规是缺失。 (4仪表屏~挺满意) 其实我对这小屏挺喜欢的。提车前看到很多人吐槽,甚至谩骂。大可不必。我特定选择了嵌入式的。给我感觉像是“极简”风格的家居装饰。方便清理。 被吐槽最多的就是字小信息多。相信我,你的眼睛都能开车上路,需要的信息一定能看清。最关键的车速在中间加大显示。电量和测量左下角和右下角。看清完全没问题。时间和温度在屏幕左上角和右上角,字的确很小,但你可以用智能语音报时报天气,不是行车时必备信息。电机和发动机工作状态处于屏幕中心,也很容易看清的,而且是不是行车时必备信息。 可能很多人就喜欢大的东西,感觉大钱才花的值。不反对这种观点,但不必过份苛责。实在嫌弃,换车即可。 上班路远且长,得买个结实省油的。 20年年初开始关注汽车,综合各方面因素种草了雷凌,甚至同事因我推荐还买了雷凌。20年12月准备去提车了,偶然逛知乎看到了秦plus的相关信息。找到发面会视频看了下,一群理工科钢铁直男的拙劣演讲,详实介绍。找了些dmi文章看了下,思路很好,技术很先进,就一个担心点:品控。 21年1月份去4s交了1000意向金,反正能退,看看再说。 3月上市了,比发布会还便宜了几千块钱,看到了现车,外观没让我失望,赞! 4月11号通知排到我了,可以提车,担心品控,延后。 5月底再次通知,如果确定,可以提车,担心品控,延后。 7月底再次通知,如果确定,可以提车,担心品控,延后。 8月13号去试驾,爽! 8月18通知,不能再延了,不然可能到年底了,决定跟这批车提一辆。 联系了几个月前买了秦plus跑快车的朋友,已经跑了将近3万公里了,没任何问题。 8月27号晚车到店,28号做检测,29号提车。 我拥有了属于自己的第一辆车! 毕业两年多,买房、买车、结婚,人生大事一件接一件。房价对我们这批年轻人太不友好了,无奈买到了郊区,上班单程25公里。希望这辆崭新的秦plus能伴我愉快地度过人生的爬坡期,更希望国产汽车能真正崛起,肩负起铸就国人幸福感、自豪感的重任。

2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 1
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2021-09-06

晴川飘雪从朝阳跑回大连还有将近400

一个秦兽明明是55高配,帖子选的是低配

蹲厕唱忐忑WC这他妈仪表盘真他妈丑

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36优秀

开车几年了,一直开公司的五菱宏光,家里还有一台大众(偶尔开开),作为人生的第一辆车,我对比了很多国产和合资品牌,也试驾了,本来想买轩逸的,过年的时候在懂车帝看到秦dmi就喜欢上了,3月7号交了意向订金,3月8号发布,对于仪 表盘有点失望,实在太小了,还有扭力梁悬挂…… 4月中旬试驾车到店,第一时间请假去试驾了,感觉还好,不过后排坐直有点顶头(本人178cm)第一次想换宋dmi,但宋更贵,等车时间更长,而且舒适性还是轿车比较好一点…… 后面有发布了秦plus ev,除了仪表盘还是那么小,以上焦虑基本解决,但是由于经常出差乡镇地区,充电不方便,怕没电趴窝,还有看到其他品牌电车有ev受限,刹车失灵什么的,心里就没底了…… 经过十几天的思想斗争,最终在5月1号定了秦plus dmi120km尊贵版,啥优惠都没有,还要2000元上牌费,销售承诺快的话5月底到,慢的话6月中旬到…… 接下来就是无底线的等待,销售基本是你不找她,她绝对不找你,早上发信息,晚上才回你,每次都是快了,各种沟通下,达成共识,7月底没到的话就直接退钱,结果还是等到了8月8号,收到通知车到店了,搞完手续,七夕那天提的车(送了抱枕,脚垫,炭包,非原厂的行车记录仪,送的膜不好,价钱贴了一个好的)…… 除了等车太久,接口位置跟网上说的不够精细,其他的地方都很好,省油,绿牌,有颜值,有操控,舒适静音,用得来说性价比很高,很喜欢…… 充电: 快充1个小时充满电,送的电桩因为还没买车位,所以没装,纯电开的就是爽 加速: 起步加速很猛,冲灯小王子,秒天秒地秒空气,高速超车也是很猛,油门一踩,速度马上就来 轮胎: 起步一脚地板油原厂的胎有点打滑,可能太快的原因,另外掉头的时候,速度稍微快点,就能明显的听到轮胎打滑的声音,我朋友的也是这样,4s店说是正常的,而且没有备胎 静音: 没有做隔音的情况下,和同级的国产车或者是合资车一样,没有过多的噪音,这一点大家可以放心 空间: 腿部空间绝对够,在同级车上算是第一梯队的,尾部空间比较深,够用,头部空间的话就有点尴尬了,后排像我这样178cm的,坐直就差不多顶头了,可能是装了电池的原因 舒适: 总得来说挺好的,地盘调教的不错,不会有太大的颠簸,如果能把扭力梁悬挂换成多连杆悬挂就更好了 系统与油耗: 满油满电1200km没问题(正常开空调音乐),只有电,可以一直ev模式开(除了一脚地板油),馈电的时候,发动机基本是充电,由电机驱动,系统一直会计算最省的工况去驱动,除非你要急加速或者高速行驶,发动机才会直驱,或者是与电机共同驱动,刹车或者不踩油门的情况下,会回收动能给电池充电,但不会充满,馈电油耗,市区大概是3.5l百公里,高速3.8-4.0l百公里,我开了2086km,市区高速差不多各一半,综合油耗2毛5左右,纯电开的话综合1毛钱一公里,我第一次加的是95号汽油,加了300元还没用完,建议充电方便的朋友少加点油(其实加92号也差不多的,我朋友的就是加92开的)系统免费流量和服务是有效期的,过来要交费,不够价格也不贵 保养: Hev3500公里保养一次,常规保养210(首保是6个月或者hev3500km,以先到为准)另外保养可以在商城用积分兑换(可抵一定的金额,非全免费),而且三电终身质保有限制的,每年行驶里程不能超过3万公里,超过就变成了10年或者16万公里(以先到为准)可以在商城购买延保服务 总结 1-55km选豪华版,120km选尊贵(个人和车友交流观点,55km尊贵配置真的看不下去,只能说为了省油,没别的要求可以选,120km豪华版非别要不建议,多的配置基本用不上,可能对新手或者女司机比较友好一点,另外,想省钱,没有电桩的朋友,建议直接上120km,慢充的烦恼在后期,基本不愿充电) 2-资金充裕的朋友,建议把轮胎换一下,换马牌或者米其林,原因上面有说到 3-SOC设置,市区25%,高速70%比较省油 4-模式,正常开选经济模式,追求速度与激情选运动模式 5-动能回收,考虑省油的朋友选动能回收较大,考虑舒适型选标准 6-灯光,可以在系统设置高度和亮度,不存在灯光不够亮看不清等情况 7-配件,电机护板可以在商城买划算。防锈漆在外面喷划算。内饰配件直接在淘宝买(基本齐全),钢琴烤漆容易留指纹,我贴的是星空膜特别好看实用,其他配件根据自己喜好添加 8-跑滴滴的朋友,这款车除了120km豪华版,其他车型只能注册轻快车 9-这款车除了等车久一点,确实性价比高,满满的惊喜,这个价格区间的车,值得等待

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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型 图 3
2021-09-07

马路牙呃你是根据用车指南抄下来的吧

Capacity170多少钱落地

众筹去买秦DMI120低配这款 我问的好像只有嵌入仪表,没有独立的

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07优秀

一、驾驶体验: 该价位性价比最高的市区买菜车,只有一点运动属性,那就是起步快,其他刹车软、转弯侧倾大、方向盘轻,连动力回收都弱的感觉不出来,这车的乘车体验基本上跟油车差不多甚至更好,当然滤震是差一些。其他绿顺静省大家都知道就不赘叙了。这个车我觉得还是物有所值的,但是有很多减配以及拉胯的地方,下面就聊一聊这抬车的各种拉胯表现吧 1、车灯:全车最拉胯的地方,近光灯勉强够用,远光灯就是垃圾,晚上在国道最多开到60km/h,再下点小雨就只能开40km/h,全车最值得去升级的地方。车内阅读灯亮度太低,化妆镜没灯,倒车灯减配只有一个 2、空调:空调设置逻辑有问题,AC永远带雪花,不升温还出冷风,关掉AC或者雪花升温就很快,23℃以上就很热。冬天下雨特别容易起雾,除霜按键不方便,不过除雾效果可以。后视镜加热没有实体按键,冬天开车建议用HEV+强保,关闭AC用外循环温度25℃以上,风力5级以上,3个风向全开,等温度上来了温度可以调在22℃以上,中间风向关掉,因为对着吹会很闷,这样设置利用发动机温度升温快不容易起雾还不会冻脚,千万不要用AC,不然哪都冷。温度调节没有实体键,调温只能喊小迪,在中控屏上调节不方便。 3、动力:起步快,0-70km/h油门响应特别灵敏,定速100、110、120km/h时功率分别为24、28、32KW,高速上超车无压力,超车瞬间曾踩到过150km/h 4、刹车:刹车软不跟脚总感觉刹不住车,刹车点头严重,舒适模式会有所改善,但是会增加刹车距离,建议高速开车保持好车距,能超车就超车 5、底盘:底盘很硬,滤震差,对路况反应特别灵敏,过起伏的沥青路,跟坐船一样;过长碎石路,或者长减速带能震的屁股发麻 6、转弯:侧倾严重,高速转弯时给人信心不足 7、异响:原地打死方向盘有异响、低速转大弯偶尔听到过异响,其他暂未发现 8、仪表盘:太廉价,但是基本信息都挺全,胎压报警可以,不幸大年初一就用到了,暂未发现有反光,等到夏天使用才知道 9、发动机响声:当电量低至18%时发动机会开启,声音会比较突兀,但是无抖动,高速130km/h以下基本上也听不到发动机的声音,但是120km/h以上急加速时会有嗡嗡的发动机声音,有一种小跑车的感觉。发动机的抖动出现过2次,都是跟别人炫耀自己的遥控功能后出现的,抖动的话有点像开了七八年的老车一样,说是拖拉机那肯定是夸张了,但是对比太突出了,跟之前的静谧性差太多了,切换模式、换成ev都没法解决,不过熄火一段时间后就没了,不知道是什么原因,电量明明也很充足 10、中控:中控台太高,操作不方便,中控设置不合理,档把在杯架后面,杯架上放一点东西就很容易碰到档把,实体按键太靠右靠后,操作起来非常不顺手,如常用的空调、AC、除霜模式等,中控下的usb接口插起来特别麻烦。 11、蓝牙通话:无论是手机接听还是中控屏接听,最后都是车机接听,必须在手机上切换才能用手机接听,蓝牙通话有时候对面听不到我的声音,有时候又能听到,不知道哪里有问题,开车可以叫小迪拨打电话很方便 12、自动驻车:倒车时会自动关闭,倒车结束后会自动开启,但是多次低速前后挪动自动驻车关闭后不会再次重启,有一次等红绿灯以为开了自动驻车松刹车,结果车往前溜了,建议松刹车前看一下仪表盘自动驻车是否有开启 13、中控屏:开机流畅,未死机黑屏过,跟平板差不多,放个小猪佩奇能让安全座椅上的小家伙很安静,但是不够大,看起来不太爽。默认车机版高德地图版本落后,勉强够用,如果使用手机版高德,会变竖屏,还不能分屏,只能语音控制选路线,开启导航还需要在屏幕上点确认不方便。默认音乐APP不能修改,听过的歌无法缓存,每首歌都要用流量,第一个月5个G的流量看个小猪佩奇和听点歌不到半个月就用完了,没有流量连歌都听不了,后面上车第一件事是打开手机的热点 14、内饰:蓝黑色钢琴烤漆,颜色不耐看,易刮花,花了2个多小时才贴好膜。 15、动力回收:强档太弱,开了后只有一点点的拖曳感,希望能调更强一点,适合一个人开的时候用,另外还能增强刹车能力 16、隔音:低速下比较安静,前排能听到一点电机声,后排没有,未启动时听歌音量在4-5,市区柏油路60-90km/h以下音量7-9即可,高速110-120km/h时音量13-15,低速时隔音十分优秀,高速时不差于同级别油车,路况不好以上都白扯 17、座椅:包裹性一般,曾连续开车13个小时,下车后整个身子都有点僵硬了(中途2次短暂休息上厕所)、后排安全座椅的接口看起来很廉价,后排乘坐感觉比油车稍好,坐垫比较软,后背角度倾斜较大,脚部空间还可以,加上没有发动机声音,也没有明显的拖曳感,坐起来还是比较舒服的,坐副驾驶极其容易睡觉 18、手机App:从提车开始一直都是用手机开车,未用过钥匙。手机app打开流畅无卡顿,但是功能不全,需要继续完善:手机锁车后不会自动升窗

2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 1
2022-02-23

Carson2160同是秦dmi车主,感受一模一样,特别是描述底盘那里,过小坑小洼好像坐船一样而且那个空调 我买车大半年以来就没用明白 冬天一时冷风一时暖风

二十八秋就冲这几百个字,必须给你一个赞

溺水的胖鱼同秦车主,车灯和滤震真的拉胯,中控台设计的跟人类过不去

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43优秀

7月11提车,从新人角度分享购车历程。 深圳没有限购的时候,觉得车用处不大没买。想买车的时候,已经限购了。4年多摇号记录菜花一样黄。买铁牌吧,5,6万觉得又不划算。真的是不买时对他爱理不理,想买时对他高攀不起。直到今年头,偶尔看到了秦plus DMI的宣传。吸引眼球外观和价格。那时候是预售价,没记错是10.78万起。和燃油车差不多价格,享有绿牌,免购置税。要知道一个粤B的牌还是有很大的吸引力。早几年,也有同事朋友买油车,只能上别的城市的牌,比如惠州,东莞,甚至湖南,广西。那时候不限行,外地牌可以随便上路。可深圳就那么任性,限行了!很多人也摇号呀,运气好的摇到了,开心不?不!因为国六的车才能上户。 不懂车,没事的时候,就去懂车帝溜达。那里面车评,讲DMI技术先进性,如何省油,加速,动力如何之牛。亮点说他的技术路线不一样了。他注重于燃油经济性,同时也兼顾了动力特性,省去了传统的减速箱。多种模式行车,每种模式处于高效率区间。看热闹地觉得省油,牛!很多人没搞懂混动的原理,我也不懂。 开始行动,坐标深圳市宝安区松岗,家附近有一家4s,就叫X盛吧。因为疫情,响应号召,留深过年。2月14大年初三情人节,带着家人去看小秦人。样车是灰色的,好像今年很流行灰色。外观确实漂亮,那个龙眼,别具一格的大嘴巴。不是试驾车,只能静态的体验。样车是悬浮的赛车仪表盘,那时候网上全喷这个,又小黑边框又大。(不好意思,那时我也这样想)试座一下,感觉空间也足够。小孩子特喜欢玩那个车机平板,有语音控制,叫他放音乐,开天窗,又是看动画片,简直是不亦乐乎。因为预售权益,特别是三电终身质保,于是交一千定金,选择55旗舰白色。至于选55旗舰的原因,朋友说尊贵最低配,可能厂家不排产,提车时间会久,而且55旗舰有语音控制,可玩性强,便捷很多,其他比如主驾电动座椅调节,后视镜折叠,车窗防夹等等功能。120嘛,贵了1万到2万多,不划算。实用主义,追求性价比。 3月8号正式上市,55旗舰价格比预售价12.38万降了整整4k,11.98万,确实香。照顾民意,比亚迪增加了后侧气帘。把悬浮仪表盘换成内嵌式。网上一片叫好,确实良心厂家,给比亚迪点个赞。至于内嵌啥样,都不知道。结果是内嵌没有悬浮漂亮。这里要批评比亚迪,不知道咋想的。只不过转定时,特地加了一条,要赛车仪表盘。 接下来就是等车,没想到的是55旗舰竟然是重灾区,55尊贵都来过车了。呵呵呵呵... 等到6月底,车到了,也该到了嘛。内嵌仪表盘,有车就不错了,还挑啥? 购车总价:12.56万落地 裸车:11.98全款,上牌费1000,保险4800差几块。保险选了200万三者险,再加一个188出行险。 7月11提车,找了个朋友同行,自己不敢开回来。朋友感觉很安静,很好开,起步平稳,动力响应快。他说的我也没感觉,自己没上手,只觉得空调很凉爽。 朋友坐副驾,找个人少的地方练了练手。然后周六就自己开出去溜达了。毕竟不太熟,没太多用车感受分享。不敢像其他车友那样红绿灯一脚油把人家BBA甩几十米远。只是小心翼翼的开出去,小心翼翼的开回来。安全第一是永远的宗旨。凭着生疏的脚法,硬是踩到了3.4的油耗。 有一点是比较人性,其实大家都发现了。就是那个P挡和电子手刹。当停下车,按下P挡,就会直接拉电子手刹。直接熄火,自动P挡,拉电子手刹。打开主驾车门,也会自动P挡,拉电子手刹,这就避免了传统忘记拉手刹,下车溜车,提高了安全性。也因为这点,还质疑了先P挡,还是先手刹的先后逻辑问题。咨询4s的技术经理说,因为这车没有波箱,P挡就是锁的手刹,其他有波箱的P挡锁波箱。当时还点头,嗯嗯。无论平地,斜坡,直接按P挡就完事了。我不懂哦,有波箱的锁波箱,再拉手刹,是不是有两重保护?而咋们只有手刹一重吗?我也不敢问,小白,哈哈哈... 关于优缺点,很多车友分享了很多,不再赘述。纠结过嵌入式仪表盘,用车下来,觉得挺好。车好开,上手就快。很多功能还要摸索,比如远程开空调啥的,当务之急是先练车上手,可以带着家人出去兜风。谨记谨慎驾车,遵守交规,礼让行人,敬畏生命。 这就是自己的第一次购车经历。4s店很不错,能做到透明地和客户沟通,坦诚相待。微信群里有问题也不厌其烦的解答,特别是他们那个帅帅的Cai总。而且还在提车后,4s建立了一个对一服务售后服务群,这真贴心。这里也要谢谢车友送了一个钥匙套,话说可以别在裤头,出去炫耀了。 很多人不喜欢国产车,觉得合资车有面子,保值率高。真心希望比亚迪不要让大家失望,大家也要相信国产车的技术实力。中国制造会越来越好。特别是如今美国大势打压中国,外部环境越来越恶劣的时候,国货当自强!国人当自强! 第一次发帖,啰啰嗦嗦,无论对错,但求不喜勿喷,当感激不尽! 最后来一波图,祝愿大家用车愉快!

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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 8
2021-07-19

用户7892611984458同在深圳,摇了3年没摇到,想着算了上新能源吧,中秋刚订了秦dmi一周就摇到了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.29优秀

【订车】上半年完婚后买车提上日程,一开始比较中意的是星瑞,直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注,很显然,看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么,在同价位横向对比,很难找到一个不买他的理由,于是在6月在徐州下定55旗舰白,对了,虽然是在南京提的车,但我是徐州人,一开始没关注太多新闻,就想着下了定金就等车呗,然后就稀里糊涂的成了等车弟,话说,不愧是淮海中心城市,定金2万,后来还涨到了3万,再后来才知道南京订车只要500,随时可退,啧啧啧,等了两三个月不耐烦想去南京提,结果计划被疫情打断,硬着头皮等,到了10月底仍然毫无希望,忍无可忍,直接退定,直奔南京,一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车(可惜不是赛车仪表盘)之间反复纠结,还是媳妇拿的主意,买白色好像真就是为了不显脏,而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢,还不如选一个自己喜欢的颜色,从下定办理居住证到提车只花了10天左右,神清气爽 【价格】145800裸车+1000服务费+5000保险+600居住证,送的东西也基本上都不太能用到,双十一剁手把电池护甲,脚垫,车膜,内饰膜,密封垫,后备箱液压杆,前挡防虫网等等买了一大堆,以至于去安装的时候师傅幽幽来了句,小伙子,第一辆车吧,嗐,没办法,真的控制不住啥都想买 【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了,却一次没摸过车的老司机,去南京提车还是叫的一个好哥们去帮忙开回来的,每每说起都老脸通红。由于车管所网络故障,打着临牌直接当天开回徐州,车牌后来寄过来自己装的。 可能是没开过车,除了底盘确实比较硬,像胎噪风噪,我觉得完全可以接受,11月提的是10月份的车,嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味,加速丝滑,高速上120聊着天都不用刻意很大声说话,一不留神就跑130去了,感觉很稳,再踩油门仍然还有动力,近光灯给力,远光灯着实差了点,高速上和一辆灯厂过去,对比特别明显。刹车舒适,动力回收标准,没走过湿滑路面,感觉够用,城区ECO动力感觉完全够,目前菜鸡还没试过Sport模式。 配置的话国产车强项,车机比较灵敏,很多功能不需要自己去操作,360,内置行车记录仪,自适应巡航,自动驻车,后视镜加热自动折叠啥的基本上都有,可惜没有座椅通风加热,只能自己加垫子了。内饰看着很舒服,钢琴烤漆面板指纹收集器,网上买的TPU内饰膜找了几家店都没人愿意贴,回头有空自己上手吧。储物空间的话,总感觉能放的地方挺多的,但空间都是小了那么一点,很尴尬。 空间符合定位,家里没有很高或很胖的人,前后排都会比较舒服,就是座垫要是再长点就好了,总感觉对腿部的支撑差了点意思。 【油耗】提车加了一箱油,满油满电提示续航1100多,跑了300公里的高速,到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了,由于徐州新城区人还是比较少的,加上这车真就大号电动车,会挂挡就会开车,中间充了几次电,感觉一箱油跑不到1000也得900多了,总体来说很省了,平时上下班40公里,三分之二的高架,跑起来很舒服,单位里没有充电桩,但是有接地的电动车充电插座,买了充电延长线,回头试试用便携式充电枪充怎么样,要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次 加95去,这么省油的车得给口好饭吃,而且真就不能加满一箱油,要不然啥时候跑完还真不知道,冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。 【小意外】前几天进小区地面停车位,由于小区道路比较窄,倒车的时候往前提过了,紧靠着石墩,结果倒挡一不小心没挂上,一抬刹车直接怼上去了,当时心里一慌,看来一血是来了,旁边特斯拉女车主比我还激动跑前边去看,说前网都凹进去了,结果退回来一看,一点痕迹都没有,按了一下,中网那边是有弹性的,特斯拉车主直呼神奇,说要是她的车这下没三四千好不了, 我这也就运气好不是保险杠先撞的,要不然真就完犊子了。 【综合】总体来说,第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的,外观、动力、内饰、配置在这个价位很值,虽说好饭不怕晚,但回想起等车的时光还是直犯恶心,希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧,还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。最后附张有意思的,我停完车才发现,前边一辆汉,后面一辆唐 分割线 用车6个月7000km+ 【遇到的问题】 1,冬天天气冷的时候方向盘有异响,首保时说不可避免也无法解决,看网上应该是通病了,天气热一点就不会出现 2,主动刹车提醒使用过程中遇到过三次,两次是前方没有任何障碍物就出现碰撞预警,一脸懵逼,还一次是红绿灯起步油门加大了,可能是系统判定有风险给刹住了 【使用感受】 电充起来就再不想用油了,运动模式开起来就再没换过其他模式了,一个字,爽!2月加的100块钱的油前几天实在怕发动机放坏了给用了1/3,冬天纯电100km左右,现在130左右,电车空调是真的爽

2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 1
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 2
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 4
2021-11-24

湘AF82110难兄难弟

云哭了会下雨i特斯拉女车主被你描述的好可爱

辩证法2018十月十一号订车,昨天办完所有手续等车装潢上牌,下周提车

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93良好

这款车,在懂车帝上看了很久,4月开始关注,刚开始担心ev受限。各种各样小问题看到很多。后来听说是改版了。9月12日下定,交了10000块钱定金,在当地的二网定的,手续费比四s店低。我这离4s店一百多公里,太远了。然后漫长的等车之旅。十一月23提的车。 费用方面:裸车11.98万,优惠不用想了。我做了两年分期,首付50% 送了车脚垫 送贴膜。 首付:62100元➕交强险998元➕3990商业险 合计:67088元 贴膜的时候没要他送的膜,贴了个龙膜1800块钱。 贷款的话,2600一个月,3万元免息,3万收利息。 再来说说车:外观方面,确实不错,很喜欢这个前脸,大嘴。箭羽大灯。屁股溜背造型,不是特别明显。我定的黑色,看着比白色的视觉大一圈。哈哈。缺点是容易脏。 内饰方面:塑料感比较强,面板建议贴膜,不然很容易刮花。屏幕我本来定的是悬浮屏。但是到车了她跟我说不是悬浮屏,是内嵌的,悬浮不产了,没办法。这个屏幕真的很小气。 然后就是空间:扶手箱空间太小了。放包纸巾就没了,杯架位置设计有点傻。然后座位,主驾空间还是可以的,我175。后排座椅有小板凳的感觉,溜背➕天窗,牺牲了一部分头部空间。但是我坐着不会顶头。 后备箱空间一般般。 再说说驾驶感受,指向性很好,车子加上电池包,还是挺重的,不飘。ev模式没关模拟引擎很吵。发动机突然介入的话声音有点大。现在为止还没充过电,在用油充电。提速很棒,应该前段都是电机介入。 然后油耗,表显4.2,听说要怎么设置才能比较省油,还没研究,知道的兄弟说一下。软件显示7.7。哈哈哈,也是挺牛逼的 说说发现的问题:1、这个好像没有离车自动落锁功能,不知道是要设置还是就是没有。 2、内嵌式仪表,阳光强的时候,就看不太清楚。 3、胎噪有点大,隔音比较差。不过同级别的车里还算可以吧 4、新车异味大,pang臭。不知道下面隔音棉用的什么材质。

2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 5
2021-12-06

汽修虎子再加一张今天早上刚拍的。张嘴就来

汽修虎子我也是醉了,居然好多人说我是托,说我的图片是盗的,然后又是蓝的又是黑的,不知道是不是你们是色盲,看场景就能知道好吗,前面是我在我小区里面拍的,另外,我还没发现谁有盗我图的。

猪八戒背婆姨图片都是一样的。。。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4优秀

提车准备: 8月28日订车,定之前的一年时间一直在看车,奇瑞艾瑞泽、吉利帝豪、长安逸动各种合资国产都研究过,觉得第一辆车应该买个国产车,45月份的时候试驾了秦plusdmi,觉得这车对于我这个买完车就没钱的人比较“油”好,有没有里程焦虑,就打算等等再定,看产能提升之后会不会有现车,后来发现还是自己片面了,到了8月末,想着该定了,就去了4s店。 原本想定个丐版,但是想来等的时间太长了,而且只有内嵌屏幕,另外16寸的轮毂也确实差点意思(这车说实话至少18寸的才好看),然后第二天和销售说转定了55旗舰的悬浮屏白色,给的大概提车时间是一个半月到两个月,我说没事不急三四个月也行,因为钱还没攒够,本来就是农村家庭,结完婚之后基本就穷光蛋了。 不知不觉过了一个多月,闲来没事问4s店销售点问题,第二天销售就说已经发车了,这两天就到,结果第二天就到了,因为上班和疫情原因就拖到了周日提车,算算等车时间一共1个月零21天,河北邢台这个小地方没想到提车速度还可以,我定的这个店速度还是比较快的,其他店的好像没这个店快。 价格: 因为这个4s店除了脚垫和膜之外基本不送东西,就是裸车价+保险不到12.4w,问销售说可以自己上牌,果断以后自己上啊。这有车到的消息之后,果断买了行车记录仪、全包围的脚垫,冬季坐垫、中控膜(还没贴)还有一些小玩意,然后问4s店售后定了一个电池护板,还没到,等贴膜的时候去上。 提车: 10月24号提的车,验车看了看是10月份陕西刚刚生产的,果然很火爆。验车没发现有啥问题(顺带吐槽一下比亚迪装配工艺确实差点),提完车上路发现方向有点偏右,下次贴膜来的时候再调吧,看了看电量还能开27公里,出门左转马上找了个中石化的加油站加油,因为平时就是上下班开,偶尔回一回老家,所以先加200大洋的凑合开,一看油价已经7.55元了,加完之后续航显示能跑700多公里。 回家家里一路的车库不好停进去,基本就是放放杂物,给电动自行车充电,偶尔给朋友装装电脑(本人硬件群主,小破站up),正常就直接插家用插座,把车停外面也勉强能充(就是挡路,放好挪车电话就行)。停好,给车打扫打扫卫生(提车的时候4s店门口沙子被带进去不少),装上脚垫座套就完活了。 建议各位车友一定要多看用户手册,能避免能多问题,因为看这个车已经很长时间了,虽然这是人生中的第一辆车,但是之前开面包车贼六,算半个老司机,研究完用户手册之后轻松上手。 空间 因为试驾过两次,空间对于我来说完全够用了,基本都是自己和媳妇开,本人身180主驾驶调好位置,头顶空间还剩一点,后台就得靠座椅背上才不碰头,不过这个也不是问题,没人板直的坐车。后备箱的空间比一般要窄一点,不过目前需求不大,压根没啥可以放的。 驾驶感受: 第一天晚上重满电,第二天正常开车上班。这车整体感受就是轻盈,不像是一个1.5吨的车,我看圈里都说底盘硬,其实还好完全能接受,这个价位底盘不都半斤八两嘛。 自动驻车和自动拉起手刹很实用,近光灯很给力,远光灯一般般。加速不错,不过轮胎的确是槽点,市区道路静音方面其实还可以,目前还没有上过高速,之后再说吧,我看很多车友都换了米其林的聆悦或者马牌uc6之类的,没办法买完车之后手头没得钱了。市区驾驶超车都是非常轻松,加速线性,动力一踩就有。驾驶这方便比普通价位的燃油车简直不要强太多,除了线性还是线性,稳得一匹啊。 刹车调了标准模式,能量回收也是标准,方向盘选的运动,刹车信心总感觉不是很足,只是主观感受,其实没事。 颜值: 这个颜值在这个价位里基本没得说,因为媳妇喜欢白色,所以定的白,这颜色安全,金属漆很好,暗光环境下有点银色的感觉,着实有点好看。回小区保安大哥问了几句,邻家问了几句,无非就是那几个问题,这啥车、多少钱之类的,都说车看着不错。第二天上班去了,几个保安大哥和单位同事又问了这些问题,看出来这车还是比较吸引眼球的,外观肯定是不差,正常审美都不是问题。 油耗: 提车到现在也才几天,上班3公里下班3公里,去了一趟丈母娘家,还不到100公里。等周末看能不能回老家,路上跑一跑,大概来回120多公里,到时候就能看出大概油耗了。 云服务: 因为需要4s店上传完购车信息才能开通云服务,所以等了一天多之后,手机nfc钥匙就可以用了,相当的方便,主要是逼格有点高。车每个月5g流量,24个月,这其实都快月末了,这个月用不完了,各位车友记得先把没用的app卸了,然后装自己喜欢用的,还是非常流畅的。 毕竟是自己第一辆车,短短几天体验不会完整,今年也算是把基本的人生大事都搞定了,以后慢慢来吧。 最后给车友一些建议吧 1、脚垫一定要买全包的,因为这车都是下面都是绒布 2、腰枕尽量买一个(虽然我还没买) 3、电池护板能加则加 4、坑坑洼洼的地方千万不要去 5、看完用户手册在开车 祝各位早日提车!!!

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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 1
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 4
2021-10-28

沉默瓜皮刚刚上了个挡泥板,螺丝孔有点滑丝了

沉默瓜皮安装电池护板

沉默瓜皮认证车主啦

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.14良好

【初次了解】 去年的年底一次偶然机会 认识了这款车,当时就觉得外观内饰颠覆了我要买合资车的想法 大气的前脸,贯穿的尾灯线,小溜背 家用车颜值也可以这么高。此后也一直关注着这款车 。今年正式上市后第一时间和朋友一起看了实车, 仔细的了解 发现不仅有好看的外表 还有着有趣的灵魂,就突然觉得以前看的合资车通通不香了 ,对这款秦仿佛被吸引了一样 越看越喜欢。价格也不贵 各方面都很不错,,可以考虑入手~ 【订车】 4月底试驾了一下,非常线性的加速 踩下去的感觉真的爽,车机语音指令很实用,六七十码大力踩的时候 才听见发动机的声音 ,价格也不贵 如果换个车标 最起码卖十八九万,开着又舒服 起步和低速时候一直保持着安静。其次是混动系统下的油耗 很经济 ,试驾完觉得就是它了。交了定金 1w,我个人当时计划着暑假提车 合同上没写明提车日期我也没在意了 再久也就2 3个月吧(后来才知道还是太小看比亚迪了),销售说新车没有优惠 送的赠品只有 脚垫 车膜 首次保养 。订车后才知道 是漫长的开始。 【等车】 等了一天又一天,每天都是刷刷懂车帝看看提车的车友 分享的心得 过过眼瘾,期间又被昆仑事情搞得又急又气,就这样等了快到4个月 ,家里人也天天催我 说我买的是飞机还是导弹 要等这么久?开始劝我换一款车 我坚决不愿意 我觉得这款车我投入了太多精力和关注 还是值得等的,我说买的人太多 订单多 产量暂时跟不上 全国人民都要等(当然仙区例外)。销售跟我保证只要再来55旗舰就有我的 这么一说我基本每天都要路过4s店看看到了没 会不会把我的车给别人提了,有一天 看到一辆55旗舰 就发信息,销售说不是我的车 我得在途了,我想好吧 也不差等这几天了。又过了几天销售说 来的是灰色要不要,白色耐看一些 又继续等,后来 我实在不想等了 就给了销售最后的提车时间 提不到就退了。第二天销售就发消息说发车了,就这样不到2天终于到了 唯一有些遗憾的是 来的是内嵌屏 我订的是悬浮的 为了早点提车已经无所谓了 能看就行。就这样 等车成功了 甚至没有太多波澜 因为等车期间已经各种脑补提车的情形了。办了一系列手续 车从4s店开出来 加了第一箱油 ,开始与小秦人的路途 【价格】 费用 gps1000 上牌800 服务费3000 保险是5000,首付30% 分期3年 利息7000 每月还2500 整车落地的价格我觉得不管是同价位的车 还是性价比 算是比较香了 【加成】 不知道大家有没有遇到 我才提车进小区门卫就开始问了 看到我车牌位置4s店贴纸 知道是比亚迪的 纷纷夸国产车越来越好了,在路上还有旁边车停我旁边问我是不是纯电的, 我说是混动的 非常省 他们说回去好好关注下。有很多次 在路上都很引人注目 有的直接就问,心里顿时有为了国产车自豪的感觉。车做的确实好看 【用车优点】 每天等红绿灯起步 是真的爽,起步轻轻一点 就丝滑的比他们燃油车跑好远 超车也是一点不肉,动力足够 。 车内噪音 速度高的时候才听到发动机声音 或者是保电时候发动机会响,平时很安静,走到不平整的路 胎噪会大一些 油耗我经常猛加速 上下班常制动 油耗最高也5个 目前当油车开 偶尔到4s店充电。 手机app控制也非常实用,中午在外面吃饭 预约空调 上车不用担心进火炉,我妈有事要用车 我直接远程解锁 车机大大替代了开车时用手机,直接下载手机上的软件 登录就行了 。 你好小迪在开车时能省去一些麻烦 还很凸显科技感。 内饰设计的也很舒服 滚筒式的音量键 方便快速调节音量 后备箱空间也很惊喜 等等 【没有完美的车】 还有不得不说的缺点 仪表盘太小气了 缺少了一些气氛 虽然不影响驾驶 中控屏旁边的面板 是太吸灰了 准备买星空贴纸贴上 而且用布擦完很容易留划痕 我现在只敢用纸轻轻擦 倒车影像 又卡 又糊 后排的问题 我试了下 后背贴着靠背坐 头就不在头枕的位置 头部空间也显得很小 ,或者头靠在后座头枕上 背又悬空了 这样很累, 影响后排乘客的舒适 买了靠枕 靠在后排腰上 算是解决了 中控档位下方台子 空间比较小了 隔音效果不是很好 过减速带比较硬 副驾驶不是电动的 很可惜 车尾字母做工差 手摸的摸一下 直晃 要掉的感觉 发动机盖 要大力关上 配置和可玩性的功能稍微少了一些 总体还是小问题的 毕竟没有十全十美的东西,不影响开就行了 支持比亚迪 希望国产越做越好,也祝各车友提车快乐 生活圆满 和小秦人度过开心的每一天

2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 4
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 6
2021-09-13

陈老师的小哥哥521你这个价格有点贵啊,你是我见的第一个交gps费的

安祺我感觉还是灰色的好看点

小破车的传说本来想入手,一看这仪表盘,算了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.57优秀

去年年底在亲戚的安利下了解了这款车,2月18交的1000预售订金。后来黑这个车有点多,负面评论一茬接一茬,于是把订金退了。观望了下其他品牌的车,看来看去没太多满意的,主要是预算不足。8.28心血来潮的去店里试驾,试驾完刚好有几台现车,谈了下价格,丐中丐月底全款可以优惠2000,上牌费从1000降为500,最终,裸车103800,保险4386,上牌服务费500,零申报购置税,落地合计108686。赠品:价值1000的轮胎险,全车太阳膜,脚垫,挡泥板,午餐四份(一家四口)。 这个车试驾的时候吸引到我的点,一是加速,二是安静。实际自己开的时候这两点没问题,就是电量18%以下会发动机声音比较大。比亚迪试驾员展示的都是优点,加速,安静,快速过弯,实际自己开的时候发现过减速带是相当的硬,对年纪大身体不好的人非常不友好。 内嵌屏幕个人认为比悬浮的好看,也不用擦灰,比较适合喜欢简洁风的人群。丐版的没有天窗,因为没有天窗,是个弧形顶,试驾车上的有天窗,是个平面顶,相较而言还没天窗的丐版,内部空间显得大一些,这点是比较满意的。最闹心的ev受限问题,我后来还是想通了,故障率这玩意是永远无解的,新的事物总需要人来尝试,好好开车,好好保养得作用远大于ev受限风险带来的问题。 提车第二天,开着空调跑出了官宣的油耗,节油方面很强大。电动车的通病就是比较考验微操,我老婆开总能把我弄得晕车。在地下车库安静的像看鬼片一样,开起来70以下都比较安静,80以上风噪和胎噪就比较大了,价格摆在这里木得办法。 在开通云服务的时候,有所延迟,后来我想着是不是重新绑定刷新下能开通云服务,手贱的把车辆认证移除了,然后不能直接找回。车机失联之后车载导航都用不了,各位千万别随意移除,联系销售和电话客服两天才弄回来。售后服务态度是不错,没有黑子门说的那么不堪,就是系统逻辑和及时性有待提高。 不得不说现在新能源车的号牌十分给力,在网上选号发现个个不是带8就是带6,结尾还很多是ABAB的重叠数字。因为我和我老婆都是95年的,不然就选个带8或6的重叠号牌了,9595也挺满意的,等牌期间期待了好几天,车牌到货了一拆开,觉得非常不错,总感觉车牌比车要好。 没有真正完美的车,只有适合自己的。个人认为这个车对于主要在市区开,对悬挂硬能接受,相对喜欢安静,对加速,油耗有些要求的人群,非常友好。目前感受是这个车真能火,动了不少人的蛋糕了,建议不买车的可以买点比亚迪股票。 综合来看,这个车还是比较适合我的,跑山路发动机噪音比较小,轻踩就相对很给力,踩油门的感觉真不是普通燃油车可以比拟的。现在听习惯了安静的发动机,在车库听到其他燃油车的轰鸣声,总感觉像是来了一辆三蹦子一样,非常令人不适。 从技术角度来说,dmi通过电机和发动机的各种连接变化,解决了普通燃油车需要动力就需要高转速、高排量,且变速箱不和谐的问题,可能也有些复古的人,比较喜欢发动机的轰鸣声吧。dmi以后可以发展多电机,可能真是燃油车的终极形态,光从这一点技术角度来说,可以闭着眼睛买。 总结下这辆车不适合的人群,家用后排有强烈需求,尤其是老人孩子,身体亚健康的,遇到不平整路面,后排可以颠到怀疑人生。经常跑高速也不适合,胎噪风燥和五六万的车没啥区别,胎噪可以换条轮胎,风燥是整个构型和隔音材料导致的,这个真不好调整。如果能忍受这两点,那简直就是性价比神车,年轻人的首选。 对于DMI的一些看法,我认为DMI最厉害的不是省油,而是在燃料用油的基础上,颠覆了变速箱的存在,从根本上解决了变速箱顿挫的问题。都说变速箱的存在就是为了没有变速箱,感受不到变速箱产生的顿挫才是最终级的变速箱。传统燃油车无论是at,cvt,双离合,都无法解决这个问题。有人说丰田很多年前就有了DMI的技术,真是这样的话,妥妥的为了商业利益对消费者喂屎,此地致敬一下牙膏厂和小时代。 比亚迪DMI的发展路线也有些比较保守了,现在民智已开,大多数人对于一个产品都能充分了解,因此DMI系列订单量剧增。9.30上市的宋plus四驱版也挺强,能接受suv又需要四驱性能,这个也是不错的选择。不过我还是喜欢轿车,因此更看好汉dmi,能解决风燥胎噪底盘的问题,行驶品质从此没有短板,甚至有机会上四驱,或是纯电里程提高到200公里,不得不说比亚迪永远下一台车更香。新能源企业果真是用现在消费者的买车钱,为以后的消费者研发更好的新车。 现在这阶段买车其实也挺两难,传统燃油车即将被淘汰,新能源等纯电车型在电池电机上的技术日新月异,总能把前浪拍死在沙滩上。因此,我选了一个11w不到的性价比车,趁着年轻能接受他的一些缺点,凑合着先度过这一个高速发展期,再怎么技术更新迭代导致车贬值,也就这个价位。要是个20万的四驱宋,被比亚迪两三年后背刺一下,那真会心疼不已。

2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 0
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 1
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 2
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 3
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 4
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型 图 5
2021-09-02

小小小林中鸟我的裸车129800+3900保险+120上牌,落地133820,还送了2000元油卡

调皮的小土豆这个价格确实离谱,居然还是现车,慕了慕了

一路向北没有她你跟老板啥关系啊我去,其实他一辆车貌似也就赚3000

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43优秀

【购车经历】 7月11日交5000定金定车,当时销售说的是要等4个月,也就是说要11月11日提车。 中间10月初国庆节放假,销售说节后就可以提车,等于是提前提车了,但是仔细一问,仪表盘是内嵌的,我当初定的是悬浮仪表,所以就放弃提车继续等。 到11月10日,销售说车已经发出来了,可以准备过两天提车了,车到店是12日,然后4S做过检测,在11月13日去办理手续提车了。因为是全款提车,没有分期的一些费用,就是裸车级车加保险,裸车11.98万+保险4500+临时拍照50元。 提车时候检查车辆的信息,发现生产出来的日期是11月10日,由此可见,目前这个车确实很热门,刚出厂3天就提客户手里了,效率确实挺高的。 【外观】 外观真没的说,开出去经常会被问这是什么车,多少钱买的,让人的虚荣心得到了很大的满足。我定的是灰色,中间刷车友圈感觉白色更好看,有点后悔灰色,但是实际提到车感觉灰色没错,有质感,看上去眼前一亮。灰色的缺点就是仔细看上面浮着一层细灰,但是离远了看不出来,没有白色耐脏。总之对外观还是很满意的。 拼色的内饰也非常好看,非常符合年轻人的口味,最大的不足点就是钢琴烤漆的面板,非常不耐脏并且留指纹,建议车友提到车尽快贴内饰膜,不然时间越长,划痕越多。透明的,碳纤维的膜应该都可以。 【驾驶感受】 简单概括: 动力充沛,无任何顿挫,并且动力随叫随到,再加上发动机噪音抑制的很好,所以在市区代步你会感觉非常的惬意。主观上驾驶感受比我之前开的二手油车高两个档次。 1. 底盘: 底盘给人的感觉是比较硬的,走烂路后排会颠的厉害,因为没有特别的去激烈驾驶,所以其他的还没感受出来。 2. 高速: 目前还没有在高速行驶过,等行驶过再来更新。 3. 隔音: 由于平时没有发动机的噪音,整体上非常安静,我看有人说胎噪大,但是速度上来后风噪也来了,我主观感受不明显。 4. 轮胎: 出厂搭配的是佳通轮胎,我之前看评测说这个胎急加速打滑,我目前确实出现过,就是红绿灯第一个,我踩油门踩的快了,并且车窗是打开的,我听到了很清楚的轮胎打滑声音,因此我后来更换了轮胎。 5. 混动工况: 速度上来后发动机会介入,会自己切换工况,但是行驶过程依然无顿挫,不查看能量流感受不到动力工况的切换,并且切换的很快,主观上感觉切换很智能。 6. 建议新手打开低速提示音,因为低速太过安静,不然在低速行驶倒车,行人根本不知道车辆的存在,不是很安全。我本人经常下车没熄火,锁不上车,因为没有了发动机的噪音,经常会以为已经熄火,开了车门就想走。 【油耗】 我本人开车绝对不磨叽,一般都是贴着限速开,超车比较频繁。 新车提回来之后我和朋友都开着体验了下,都开的比较快,也试了试零百,总之油耗没有超过5升,一半都是3.5升到4.5升之间,这个季节没有开空调,所以油耗需要进一步验证。 【不足之处】 1. 扭力梁悬挂,如果你开车需要经常走烂路,买这个车一定要考虑好,比较颠簸的同时,它的电池在底部,要防止烂路会不会刮住电池。 2. 轮胎是佳通的,急加速会打滑,并且我看车友说雨天刹车有点刹不住,我目前还没在雨天驾驶,后续我会更换轮胎。 3. 新车异味大,所以建议对气味敏感的车友,提新车之前就买一些活性炭,最好多买一些,多开窗户透气。 4. 没有360度影像也没有前雷达,因此有时候倒车还是挺担心的,倒车影像的清晰度也不是很高,不知道能不能自己换摄像头。 5. 全系没有座椅通风和加热,也不敢自己加装,座椅也没有透气孔,这个到了夏天估计不是很舒适。 6. 内饰的钢琴烤漆,容易留下划痕和指纹,还有灰尘。建议车友买内饰膜。 7. 前后座椅的高度不是很舒适,车子虽然很高,但是因为底部有电池,所以整个车的地板偏高,后排座椅又比较平,所以腿有点架着的感觉。我身高177,坐在后排,头部还有一拳多的距离。但是整个车的空间表现不错,所以空间上还是比较满意的。 【关于非常小的仪表盘】 由于是悬浮式仪表盘,具体的信息还是看的很清楚的,没有反光看不清的情况,也会给人一种视野好的感觉,并且好处是调节方向盘可以跟方向盘一起移动。该显示的信息都有,看起来非常新颖。但是还是要说,不如传统的大的仪表盘好,有点小气,属于习惯了就无所谓。 【更换轮胎】 因为佳通的胎急加速有点打滑,看测评说换了新胎,刹车距离会改善很多,雨天刹车也会好很多,本着安全的考虑,我研究了下车友们推荐的轮胎,最终在途虎花了2800买了4条米其林浩悦4。更换轮胎的过程我会后续更新。 【总结】 我本人对这辆车还是很满意的。如果核心的动力系统,刹车,底盘不出问题,车别的非核心零部件出一些小毛病,我完全可以接受,毕竟它的驾驶感受是远远超出我的预期的。希望我们的国产车越做越好,为我们国人带来更高品质的汽车,我相信只要给中国人一些时间,我们在任何领域都能做到第一!

2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
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2021-11-18

加胖猫七七七【关于配件】 我购买的有后备箱的塑料垫子,后备箱液压杆,内饰贴膜(主要是贴钢琴烤漆),导航屏钢化膜,大量的活性炭。需要注意的是,淘宝上卖的液压杆,装好之后打开是自动的,感觉不错。但是盖后备箱时候,就需要比原来大的多的力度了,这个液压杆车友购买安装时候一定要考虑好。

Borjigin595同感~ 你这家4S良心啊,保险4.5K,临牌50,好多4S临牌要300

qzuser您在许昌哪家4s店买的呀?我问的延安路那家,说一个多月可以提车,不知道真不真

前往

同级车热门评分

3.79分“良好”
荣威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷版

本来想买比亚迪秦dmi的,去4s店一问要4个月到半年,果断放弃,然后听我嫂子说她家买了荣威插电混动,感觉还可以,去她家试一下,没有别人说的不会,第二代比第一代混动改善很多,还有不要等车,下定金到提车就1周左右,挺快的,哈哈。现在说说我开的感受,21年11月24日,提车,到现在2个多月了,开到今天6000多公里,我有空开开网约车的,哈哈,我兼职哈,在上海荣威的网约车还是很多的。我安装了充电桩,晚上有空就充电,基本上天天充电,说是续航70公里,实际55公里左右,这车开除雾和暖风就会启动发动机。因为冬天空调没有开过。 如果纯电开,一直开大概开到20%点量,它会自动换混动模式,你还想纯电模式,就再按纯电模式开关,再开到10%,又会自动混动模式了,这样发动机会启动充电模式,发动机声音比较大,如果还要纯电模式,再按开关,还能开,开到5%,再按纯电模式就没有用了,发动机声音比较大,所以一般不要开到十分亏电,哈哈,还有起步时不要开除雾,不然感觉一开始踩油门没反应,我反正感觉不错的,挺满意的。如果有充电条件支持大家买。内饰啥感觉现在都不错,家人也比较满意。 【购车经历】多跑几家4s店,王买的时候优惠了1.2万,送贴膜,脚垫和行车记录仪。 【充电时间】这个车是慢充,我充电桩3.5千瓦,充满要3-4小时。 【驾驶感受】这个车,不要让它一点没有电,不然驾驶起来不是很好,又要充电和加速,发动机声音很大。有点情况加速超车杠杠的。 【亮点配置】 大屏不错,还有斑马车机系统不错。 【保养】已经做了首保了 新车送2次保养。

4.86分“优秀”
名爵6 PHEV 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

作为第一个在预售期间下定MG6 XPOWER车主,对于这辆车的喜爱那肯定非比寻常。 在此之前我是一名前JDM改装车主,对于改装一直非常日爱,当然改装在国内还是有很多的不合法之处,改装法推进的还是较为缓慢,难免就会1087。在21年初期,上海出台了新的限行政策,让我一个拍沪牌3年还没拍到的人一下子懵了。在这段时间内查看了较多车型,最后看中了XPOWER,为什么会选择这辆车,最主要的一点,尾翼合法啊还是我喜欢的尾翼款式,在JDM车型中带尾翼的车也非常多,这个情节也是我选车的第一因素,从来没想过尽然在超跑之外的轿跑上会有自带大尾翼能合法销售上路的车,再看看配置,插混送沪牌,又自带宽体,二话不说就下定了。在7个月后终于提车了,也就开始了我和XPOWER的故事。 【外观感受】 作为一台自带大尾翼,宽体的车型,谁不爱呢?这辆车让我最满意的地方就是他的干碳尾翼,玩车的车主都知道,干碳尾翼是多么的贵,能出厂自带又合法的车型少之又少,这也是XPOWER的亮点之一,很多车主会说你日常路上尾翼又起不到作用,对没错,但是这辆车主打的是赛道性能,在跑圈的时候下压力还是很重要的。其次这辆车自带着大宽体,当初买的时候我也是一样很震惊,尽然能合法上路。。。期初我还是一直在怀疑真实性,直到提车,我信了,我也佩服了,上汽名爵还是有点牛逼。不过宽体虽然好看,但是还是希望在之后可以做成一体式的宽体那样的效果将会更棒,也希望上汽名爵能看到用户的心声。最后说说外观整体吧,激进设计的前包围还是非常不错的,视觉效果很经验,包括前铲、侧裙后扰流等等都给你配齐了,对于一般玩车的车主来说已经足够了,又是官改合法可以放一百个心,警察找你也不用担心。 【内饰感受】 在XPOWER这辆车中,内饰部分最吸引我的,那必然是他的座椅,作为一个改装车主,特别喜欢这种赛车式座椅,大大的增加了战斗氛围感,这种座椅在对于激烈驾驶,下赛道时,包裹性会更强,能带来更好的驾驶体验。其次是Alcantara包覆的方向盘,可见这次还是下了血本的。整体黑内的搭配还是很赞的。 【配置感受】 原厂自带英国920E六活塞刹车卡钳,锻造轮毂,米其林CUP2轮胎,还要啥自行车呀。米其林CUP2轮胎是非常适合下赛道,但是呢,日常使用其实很伤,毕竟配方不一样,胎面较软,日常使用磨损还是较快的,如果不是经常下赛道的车主,还是建议更换PS4比较好(官方在后期已经推出了PS4轮胎选配版本)。六活塞卡钳制动效果还是挺不错的,偏向于竞技刹车的脚感(唯一不足的是,尽然不能选配颜色QAQ)。轮毂方面我就不多说了,锻造工艺轮毂的硬度还是挺不错的。 【空间感受】 对于空间我可能没有太在乎吧,说说后排的感受,坐下来后膝盖到前座椅背后的距离还是非常宽裕,家里人表示做起来空间比之前的日系车空间大。还有就是后备箱啦,掀背式的后备箱放东西很方便,储物量也是非常不错滴。 【操控感受】 自带艾巴赫短簧,搭配高性能单筒减震,应对过弯操控感觉较好挺稳,支撑性得到了提升,响应也较为灵敏,对于日常使用的车主来说足够使用了。 【动力感受】 这是一台插混的车型,电机搭配发动机最高综合马力达到了305P,最大扭矩在480N。再加上我刷了官方推出的一阶X-VOIS程序,没错是官方出了程序是合法带质保的,刷完后驾驶感受非常激进,起步时候全油门会有一点小打滑,扭矩真的很大,要不是CUP2轮胎加持估计别的打滑会更严重。日常真的马力过剩了,过猛,不过我喜欢,但是对于下赛道的体验还是非常不错的。 【未来改装规划】 1、 「进气」提高进气量,最大化的利用发动机的燃烧效率。 2、 「排气」原厂自带的排气是这辆车最让我不满意的地方,毕竟没有声音!对没有!完全无法接受,非常希望官方能听到车主的心声推出一套适合XPOWER的排气吧,求求了。 3、 「轮毂」我是一个日系车爱好者,轮毂外观肯定优先日系品牌的一些设计款进行替换。 4、 「绞牙避震」短簧对于我这种操控最求车主来说还是不够的,更换绞牙可以带来更好的支撑性稳定性,过弯更猛,减少侧倾。 5、 「泄压阀」对于泄压阀的声音我还是比较喜欢的,所以后续我会把泄压阀改成外泄。 6、 「碳纤维方向盘」Alcantara材质的方向盘是非常不错,但是对我来说我更喜欢碳纤维的质感,后续会送出去加工制作成碳纤维的样式。 7、 「音响」XPOWER尽然没有自带bose音响,哭了,虽然赛化了但是音响我还是要的!后续准备自己进行升级调整吧。 目前就先计划这些吧,之后改装完的内容也会再进行分享,敬请期待吧,也希望名爵品牌方能多倾听用户的声音,打造更好的未来吧。

3.21分“良好”
卡罗拉双擎E+ 2020款 1.8L 舒适版

大家好,我是职业车评人辣哥,昨天在直播间里有车友咨询卡罗拉双擎E+,正好我们测评过2020款1.8L舒适版。今天我们来分享一下它的驾驶感受。卡罗拉作为国内紧凑车市场的常青树,自2015年推出混动版以来饱受好评,但随着国家对新能源车的政策倾斜,对限牌城市的消费者来说,不能享受新能源政策的混动版已经满足不了他们的需求,此时卡罗拉双擎E+也是在这个背景下应运而生。 卡罗拉双擎E+搭载的是1.8L阿特金森循环发动机,最大马力99匹,峰值扭矩142牛·米,它的电机为前置永磁同步电机,可输出最大马力72匹,最大扭矩207牛·米,这套动力系统的综合最大功率为100kW,搭配的是E-CVT电子无级变速箱。这台车有ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式,以及EV CITY、EV MODE、HEV三种动力输出模式,在电量充足的情况下,可以随意组合。虽然看起来复杂,但是开起来大可不必管那么多,无论哪种模式下,卡罗拉双擎E+驾驭起来都很轻松,动力响应虽然没有点到即有,但也不算肉。 在EV CITY或EV MODE模式下,车辆正常起步和一辆纯电动车无异,在中高速超车时,动力似乎没有开始那么充沛和直接,需要深踩油门才能完成。在HEV模式下,发动机会适当介入,电机和发动机配合得非常好,几乎感觉不到发动机启动的顿挫感。同时车辆还有B挡也就是强能量回收模式,这个模式下可以更多的手机车辆在减速和制动时产生的多余能量,在该档位下松油门后,能够明显感受到拖拽感,不过不会对驾驶的舒适性造成影响。 卡罗拉双擎E+底盘为前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬架,它在底盘调校上带给我们一些意外,并非一味地偏向舒适性,反而传递了足够多的路感,不错的底盘反馈带来行驶的厚重感,过坑洼路面时悬架处理得比较干净利落,车内不会感受到多余的弹跳。方向盘的指向性不是很精准,存在一定的虚位,好在回馈力度适中,回正力度均匀,也让整车操控起来没什么难度。 卡罗拉双擎E+配备了10.5kWh的锂离子电池组,工信部续航里程为55km,只能够采用交流慢充桩充电,用车载充电线在220V家用插座上充电,车辆显示5个多小时可将电量从0充到100%,用交流慢充桩充3个多小时可充满。我们在慢充桩上将车辆的电量充到100%,纯电剩余续航表显为54.9km,我们测试全程开设冷风空调,开启空调后剩余续航表显为49.1km。 在纯电模式下我们行驶了56.4km,平均时速30.8公里,此时表显电量为0,剩余续航已经不显示了,车辆自动切换到了混动模式。在馈电状态下我们继续行驶了110公里,平均时速为29.8公里,消耗汽油4.69L,得出馈电状态的百公里油耗为4.27L,最终算出百公里综合油耗为3.5L。55公里的纯电续航可以满足大多数人的上下班代步要求,即便没有时间天天充电,卡罗拉双擎E+的百公里综合油耗也比较低,所以对于城市用车,它是具有一定优势的。 点评: 从新能源车型的角度而言,这款车最大的优势就是节能,但是动力一般、空间一般、操控一般,配置也一般,我们有一说一,这本应该是一台主打性价比的家用代步车,所以21.48万的售价不是高了,而是高的有些离谱了,这个价格可以找到很多更均衡的B级轿车,没有必要为了一台卡罗拉付出这么多,也不知道谁给了丰田这个定价的胆量。

4.22分“优秀”
名爵6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版

【购车经历】 不知道大家有没有同感,yi情之后时间仿佛加速了一般,转眼提车也已经一年了,给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候,那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野,跨界生活“”哈哈哈,当时就觉得这车好哇塞,一直深深的以为名爵是一个豪华品牌,曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了,手头上也攒了一点点小钱,这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具,因为是自己的第一辆车对车也不太懂,所以根本不敢踏足二手车的坑,目标一直放在了新车上。   【购车价格】 购车预算一直选择在10-15万左右,期间看了很多合资品牌的车,要么太老气要么预算超标,一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6,一下子就被深深吸引住了,我去这车也太运动太帅气了吧,第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了,运动的外观加上原厂自带的小尾翼,运动感爆棚啊,内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了,无奈大家都知道上海牌照有多难拍,一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本,这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的,提速还更快,马上我就决定就买它了!! 当时跑了3家店询问了价格,由于是新车刚上市基本都没什么优惠,最后就以裸车价15.88购入了(买的是旗舰版)。   【油耗】 一年多的驾驶下来,因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了,虽然没有官方标注的那么少,平均也都在4点几升,因为小区有固定地下车位,基本2天一充电,一箱油可以跑到六七百公里,油费也给我省了不少,算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。   【空间】 因为本人还是光棍一条,平时百分之九十都是只有自己一个人,但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的,偶尔带个同事带个家人,坐过车的都说这车空间挺大的,所以就算是家用这车也足够胜任。     【动力】 动力方面,别看只有1.5T,真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举,本人急性子,起步也经常把边上的车子甩的很远。   【操控】 转向也基本没有什么虚位,挺精准的。   【乘坐体验】 舒适性的话EMMMM,运动座椅嘛好看就够了哈哈哈,经常跑长途的确实会有点难受的,不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。     【最不满意】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。   【整体感受】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了,外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。