点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

女司机喜提秦dmi ，终于等到你，还好我没放弃 我的工作是设计师，需要经常对接客户，逛材料市场，之前一直靠打车解决，每天几十块钱，感觉既方便又便捷，但是当有一天我发现一个月交通费要一千多两千块钱的时候，我就知道事情不能再这么下去了。刚好那时候恰逢冬季，时常在高峰期等车，瑟瑟寒风下我被吹得像个憨憨一样，花了我的妆容，乱了我的秀发。这是老天爷不让我等车啊，所以买车计划提上日程。 自从萌生了买车这个想法，我就开始物色哪辆车比较适合我了，也充分吸取了身边同事的意见，我自己觉得首先要好看，然后要好上牌，然后耐撞小命要紧，有说买特斯拉的，太贵pass掉。有说买mini的，瞎搞，没牌，pass掉，刚好有个同事买了汉，还盛情邀请我上车坐了一下，只一眼就喜欢上了它的外观，但是感觉太宽太长了，对自己车技没啥自信，同事知道后推荐我去买秦plus dmi，说这就是缩小版汉，而且省油、耐撞、颜值跟汉差不多，我说够了，颜值高这一条就够了，其他不关心。 我是年前下的定金，那时候刚好发了年终奖，手里拿着钱，心里有点小膨胀，拉着我那同事，开着汉，载我去他买车的4s店下了定金，那时候经理承诺，如果五一前提不到车，店里免费给安排代步车，听到这我就吃了一颗定心丸，而且同事也是在这买的，后续有什么问题，互相有个照应。等车的几个月真的是最煎熬的，我感觉我有车了，但是实际还没有，那种感觉实在是妙不可言，看到群里有人秀提车的，恨不得连夜去砸他车玻璃，还有些心机婊煽动别人退定金，好让他们早点提到车，堪比一场宫斗剧，精彩至极 等待是漫长的，但是果然东盛诚不欺我，在四月的最后一天给我拿到了车，还给我送了一束小fafa，哈哈哈香车配鲜花，是开心的一天没错了。 用了也有接近一个月了，说说用车感受，首先方便是真的，炎炎夏日，再也不用躲在树荫底下等车了，这车还能远程遥控空调开关，上车就是透心凉。但是没提到车的人，我估计也是心拔凉拔凉的吧，哈哈哈 然后虽然说对油耗这个东西没什么概念，但是加满一箱油能跑一千多公里是真的啊，我就提车那天加了油，然后直到现在也没加过了，时不时还跑去4s店里蹭电充，这又能节省一大笔电费了。 开窗是有点吵，但是关上窗也是真的静，有时候跟车外的人说话，还得将窗户按下来才能听得清，放点歌就听不太清后面的车按喇叭，感觉有点小危险。 车内k歌的功能是我最喜欢的，配上个小麦克风，再开个灯，那感觉跟KTV不能说一模一样吧，只能说是毫无差别了。感觉麦霸属性又得到了强化。 过减速带和井盖的时候，我一般都会可以减一下车速，所以感觉不到很抖，快的话，还是有点震的，跟同事的汉比差了一丢丢。 内饰感觉不够女性化，只有蓝色和棕色两个颜色，棕色就有点老气啦，只能选蓝色了，如果有粉色就更好啦，或者像汉那样红色的也可以，可惜并没有，但是想想价格差了一截呢，心里就平衡了许多。 空间感觉还行吧，不挤，够用，而且前排可以放平，中午可以回车里开着空调睡个觉。 虽然提车了，但是有车的日子也不是那么的光鲜亮丽，找车位是最烦的时候了，虽然车有360影像，但是太挤的车位还是有点胆战心惊，而且之前打车一般坐车后面，感受不到太阳的毒辣，现在坐前面了，我想起那天烈日下的驰骋，那是我逝去的驾考青春。已经晒黑了一个度了，剩下来的油钱都用来买防晒霜了，别人开车耗油，我开车耗防晒霜。 同事知道后，一直怂恿我去贴膜，说什么隔绝紫外线，一问价格要三千，我严重怀疑他跟店里有不可告人的私下利益往来，所以我想问问大家，贴膜真的有用吗？哪种膜比较好，要多少钱？知道的请回答一下，谢谢大家！ 我一个不懂车的人第一次写提车贴，大家有什么疑问的欢迎评论留言，我看到了都会回答大家的！答的不对的希望多多包涵

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

去年年底一大波打折车有点心动，如是决定换台车。本人原来开的是一台小排量手动档国产车。高速超车需要使吃奶的劲儿！所以深恶痛绝了加速慢的车，奈何荷包不满，左挑右选没一个中意的。正准备咬咬牙上星瑞的，结果准备下手之时，无意间见到了秦plusdmi的油耗测试。加速能进7秒，能进7秒哇！馈电油耗只有3.8！瞬间心动。 【购车经历】过完年立马下定。然后进入漫长的等待，翻车友圈，看直播，等发布会，结果发布会发了一个寂寞，居然连碰撞预警，主动刹车都不配，有那么一刹那间的失落！4s店极度给力，3月底就叫我去提车，全是55旗舰，然鹅我决定死磕55尊贵。因为1万4的寂寞够我好几年的油费了。4月底4s告诉我55尊贵到了，然鹅又被我拒绝了！因为给我订车的销售跑路了！！！！多不吉利的事儿。5月份再老婆一再逼迫下，19号去不情不愿的去另一家直营店下定了一台120尊贵型的（其实我是被逼的，在老婆清澈而凶狠的眼神下，不情不愿的签字画押）。老婆露出她可爱的虎牙，恶狠狠的跟我说“如果端午节前提不到车，就跟你没完”幸好4儿子给力，好像端午节前三天，5月9号把车给弄到了。其实我是想越晚提越好，毕竟全国那么多车友在翘首以盼哇！咱不能把快乐建立在别人的痛苦之上。至于老婆的威胁，谁怕谁哇！！！！ 【空间表现】 空间后排腿部极其充裕，至于头部，，，反正我是任劳任怨的驾驶袁，与我何干！哈哈哈！可以急死蹭我车的高个驴。好吧！南方高个不多，坐过后排的都说空间好大哇！哎！都是被日系残害不浅的可怜人啊！空间宽敞那么一丢丢，一个个赞不绝口。你们知道后排在网上被喷得多惨吗？我可爱的小短腿们，小板凳的感觉都坐不出来吗？难不成网上开喷的友友们都是跟我一样，身高175以上，身材比例都在0.618以上的大长腿吗？哇哈哈哈哈 【亮点配置】 反应超级灵敏的小迪，还能给你开开空调，开开天窗，也能给你聊聊天打打屁，智能化程度还行。但我一个人开车的时候，时不时臭骂他一顿。就是你让我老婆软磨硬泡，手段迭出，要我多花二万四买了个大10kw的电瓶！我这青铜右脚得多少年才能撸回来啊！ 【最满意】 当然是加速了！起步能秒绝大部分油车，油门怎么踩怎么有，妈妈再也不用担心我跟大货车并行带来的危险了。时不时听见后排日系车主们的尖叫声，那满足感！虽然有几个是被我生拉硬拽上来的。看看咱们国产油门到底的澎湃感，看看咱们国产在大货车旁边的悠然自得！酸了吧！还有国产用料厚道，新车暴晒三天，啥异味都没有了。沥青止震板阻尼片的挥发物，是很容易诱发小朋友生白血病的。为了祖国下一代，请多多支持国产。哎哟合资高端也在用这些呀！，老外会考虑别国公民的未来么？跪着的人，别人只会低头俯视你的。 【最不满意】 接缝处不齐，细节国产还需多努力。开窗户的时候胎噪，风噪。啊？你刚才说的啥？基本就是这状态。还有就是配置分配太不合理了。真正老司机绝对会等丐中丐。我不是老司机，因为我屈服了。 【乘坐体验】 后排路感清晰，支撑性可以，余震控制得还行，家用有点偏硬，感觉还是比朗逸强那么一丢丢。 【驾驶感受】 转向力度适中，高速方向盘好控制，驾驶室横向空间，额！有点磕膝盖。操控还可以，没有原创说的那么不堪。可能他是开的试装车吧！最值得点赞的是瞬时功率表，让我这种生锈了的青铜右腿，瞬间有种度了金的感觉。 油耗 开启青铜右脚的那一刻，看着6.0的油耗还是有点懵逼的。看着超过全国1%的车友，我在夜风中痛定思痛。别人开8块多每百公里，我开出了40多块。开启镀金模式后2.6-3.4的油耗，晚上终于不用被老婆赶出温柔乡在风中凌乱了。 【续航】 垃圾比亚迪，虚标狂魔！！！明明说好的120公里纯电续航，被我开到140公里。明明说好的1125公里的纯油续航，结果充电真香，烧油有点氪肝！ 最后，提车第9天我和我老婆就都住院了，我被医生割了两刀，顺路抢了我信用卡，支付宝里的两万块。但您都看到这里了，不妨点个赞呗！我逗比了这么久，点赞又不用出钱。回归正题，出院后得修养一个月，然后就会会朋友，显摆显摆，我这台车可拉了不少意向买比亚迪超级混动的朋友。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标:北京 下定:4月3日 提车:6月16日 作为家里的第二辆车，购买用途是接送孩子上学，所以首先考虑是省油方便停车。之前考虑汉ev，无奈小区充电桩饱和，不方便充电，只能放弃。后关注了dmi技术，发现各方面都比较符合自己的需求，试驾后即下定。外观内饰方面，选定红外棕内，棕内5月中才排产，所以等的时间长点。 【购车价格，赠品】 裸车:145800，红外:2000，上牌:1000，保险:4800（三者200)，总价:153600。 赠品:全车龙膜，4次保养，500喷漆卷三张（店保)原厂脚垫，炭包，掸子，灭火器，擦车布，小杯子，小米音箱。 秦dmi是热销车型，车价没优惠，赠品比较满意。 【销售态度】 提前做了功课，所以定车提车过程都比较顺利，销售也很实在，能申请的优惠都帮做了，很好的购车体验。 【使用感受】 由于是公司指标，车辆选号牌只能车管所50选1，云服务需要提供资料上传邮箱审核，审核后会短信通知才能注册，约5天审核期。 再说下车的品控，看了车的合格证是5月底下的线，6月中到店，在4s库里放了2天。意外的是提车时基本没有味道，外观内饰做工还不错，我的车除了叶子板那有一小块飞漆，其他没发现瑕疵。 【乘坐体验】 车开起来加速度很快，不是油车可比的。之前驾驶的都是suv和mpv，内部空间相对来说还是差些的，尤其是腿部两边的距离基本为零。本人1.73，坐直后头部空间一拳左右，不会感到压抑。车载3大2小没问题，空间够用。有两点感觉不太满意，1.副驾没有电动调节。2.童锁功能只能手动开关。这两点对于顶配车型来说有点欠缺。座椅是皮革材质且没有通风功能，相比真皮座椅触感略硬，后排地台不明显，不用担心影响舒适度。目前车辆行驶不到500km，续航和电子系统还在摸索中需要深度体验后再做评测。efc钥匙和车机服务需要云服务注册成功后才能使用，了解了下功能还是比较全面的。最后上几张贴膜后的实车图，以表纪念！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

首先恭喜自己喜提黑色55旗舰版赛车仪表盘版本，毕竟黑色跟赛车仪表盘都很稀有，两个加一起是不是可以召唤船夫了？ 【购车经历】 2.1日在松岗X盛预定（1000不想要还能退），中间犹豫了很久5.20才转定（补齐5000这下决定了就不犹豫啦）。在此之前有考虑过宋plus dmi，等车太久加钱包不支持所以放弃了，为什么没有其它选择呢？因为粤B……两年没摇到，我相信有比我更久的了。6月初其实车就到了，但当时人在外就让给了其他车主等了下一批。好在7.7日回深销售给我加急安排临牌提走了。提醒一下，买车最好不要因为近选身边的门店，去市里最有实力的店下单吧，因为我朋友在西乡某店比我早预定早转定10天，还是他推荐我的，现在我开车搭他，他告诉我他店里排号50来名。 【油耗】 刚提车一百公里4.2L左右，走的广深跟市内。后面因为要在车上安装各种东西折腾，加之天气热空调开的大，油耗飙升5.7个左右，但是一开起来跑个几公里，立马降0.4个油。所以多跑吧油耗就低。我加的95，7.69/L 花了340加满，新车，加上都说油耗低，所以我打算富养。 【动力表现】 很满意，初段加速堪比我朋友的CT4，他的车可是240匹马力，末端加速没试过毕竟还没跑过100以上，以后回粤北山区老家看下动力再发下感受，一直用标准模式，还没试过运动模式，反正觉得很够用。很激情啦，推背感那么足，弄的我朋友ct4很没面子了。毕竟不上高速市内他就是跑不过我哈哈哈。 【驾驶感受】 油门调教的非常好，一开始没人想坐我的车，因为听说是电车她们晕，终于哄了个坐我车三天上下班，她说很满意，没有坐船的感觉，不冲，我感觉响应介于油车跟电车中间，很跟脚。刹车由于我经常提前降速到路口，所以没有网上说的刹不住现象，反倒是有时候踩死点头严重。没有变速箱，所以感受不到顿挫。说几个人性化的地方：一个是自动驻车，路口等灯，路边等人，踩死刹车就自动驻车了，然后就可以移开腿放松了。另一个就是电子手刹，开门/挂p档/熄火任意一样都会自动上手刹，不用担心开门下车车跑了。 【乘坐体验】 说了那么多优点，缺点来啦，减震硬，10万元国产价位绝对属于下游，注意是国产价位，比我开过的新轩逸，卡罗拉那还是好很多的。不过还是最不满意，毕竟过一些坑坑洼洼震来震去还是影响体验。空间：我这里人平均170到175，他们都说很大，反正我不坐后排我不知道， 坐的人满意就行。噪音：最大的噪音源就是胎噪，不过我没啥感觉，发动机声音几乎可以无视。电机声音可以调，开了两天才知道电机的声音是喇叭放出来的引擎声，可以调小……调完直接没声了。 【提车价格】 裸车11.98w，做了贷款，手续费3000，上牌1000，保险4700+。送了贴膜我没要，脚垫钥匙没货也没拿，抱枕头枕各两先用着了。 【外观】 黑色帅就完事了，赛车仪表盘也过的去，小钢炮感觉有没有！！！外观大家都看过了就不做多描述。 最后做下总结： 作为一个96年深漂小伙，常常都要向生活低头，这也是为啥买台车要犹豫那么久才定的原因。年底要结婚，不是刚需的话可能买车一事还要再推迟。比亚迪新出的这台秦plus定位很成功，为什么？10w入门，粤b限定，外观帅爆，性能给力，油耗够省，还用考虑别的吗？纵使它不完美，但是这些都被它优秀的光芒所盖住了。作为人生中的第一台车，也许在城市里不算出彩，但是回到家还是能绽放出它的光芒，给自己脸上添彩，尽自己能力买的才会是最好的。也祝大家早日提车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.5分“优秀”

提车17天了，总结一下 至今只遇到一个问题，那就是异响 就在昨天，行车时突然听到有异响，咯吱咯吱的，没找出什么原因。今天去4S半个小时不到就解决了，说有一颗螺丝缺扭矩。 车，我是很喜欢的，因为是新车所以也为他花了些钱，什么都想用好的，毕竟是爱车，哈哈 外观我很喜欢，尤其是改了黑顶后，都说帅，哈哈 再说下花费吧，车顶贴膜500，中控材料110，人工50。脚垫600，车膜没要4S送的，升级成的隔热膜2300，还有几十个小件，总的算下来花了140000吧 【动力表现】 因为之前的车是polo，所以感觉推背感十足，媳妇儿直呼过瘾。 【维修成本】 感觉没有网上说的那么高，app里面买保养套餐，3年6次才1800。 【驾驶感受】 喜欢这车的行驶感觉，就是座椅比一般车要高些，没有凹下去，有点像开车SUV。 【续航】 我纯电续航温柔的开因为有动能回收一般都是开到电量剩余25%，能开130多公里，哈哈，比亚迪虚标 提车时加了300的95，充了5次电。现在跑了1030，显示续航476 【购车经历】 之前网上看到，一看价格，又是混动，直接就心动了，然后多方了解，因为最开始自贡还没试驾车，还去内江试驾了一次，后面3.28定的车。因为之前去4S了解，贷款分期太不划算了，又3000服务费，又3000GPS费，瞬间就放弃分期了。 后面在一个朋友那里全款买的，是属于一个经销商店，优惠1000。 【提车价格】 128000，保险4500左右，上牌600，送脚垫，没要，升级的全包，花费600，送的车窗膜，没要，升级的隔热膜，花费2300，送镀晶，送除臭氧一次。 【亮点配置】 远程空调启动，在夏天这个功能真的太香了。 然后买了这个车，从来没带过车钥匙，NFC太爽了 【油耗】 至今跑了1000多公里了，高速油耗4.5左右，市区就低很多了，只有3.3左右，纯电我温柔的开，从100%-25%可以开130公里左右，因为有动能回收，哈哈，比亚迪虚标

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

现在跑了大概2500公里，就充过两次电吧，跑高速很多，一直都是SOC最低的25%，然后全程智能保电。油耗自己大概算了一下，差不多4.8左右。表显是4.4。有偏差，但是还能接受。 动力的话，毕竟油电混，下道超车还是很简单的，高速基本上都是130以内，没跑过太快，感觉动力还算充沛。定速巡航上限120，可能是我不会设置还是怎么样，到120就手动升不上去了。超120的时候就不能进入定速巡航。 外观不用说，所谓的龙颜看上去也还凑合吧，不至于说得上多么好看，但是也绝对不丑。就是这个后屁股的贯穿式尾灯，可能本来车就窄，看着更窄了。 内饰划痕，落灰确实很明显。这的确让人非常不爽，所以打算自己贴个膜，改善一下。内嵌仪表盘，看着很小，但是也算够用。试驾车的主副驾驶的座椅，腰那块儿都没有填充物，很不舒服，提的这个倒是都安排上了。也还算舒服点儿吧。后排座椅确实有点儿短，但是也不至于说特别难受。 空间的话，175的我觉得前后排在这个价格算是挺不错的了，后排头顶的空间一般。后排正常做三个成年男人，算不上宽敞，但是也不是很挤的那种。 关于故障，我也在高速上出过一次低电压报警，速度降到80左右，故障就又消失了。去4S店处理了一下，说是升级了一下系统，就让我继续开。后来再没出现过这种情况。 还有就是胎噪风噪和悬挂，高速上声音很大，但是放着歌什么的，也都还好。过减速带的时候反馈很明显。悬挂比想象中好一点有限，过坑洼路段的时候，并没有感觉特别硬。 总的来说，这辆车更适合市内通勤，跑长途也可以，但是就不如想象中那么省油。也算是够省了，如果能选配一些东西，比如轮胎什么的，那就更好了。 ——————分割线—————— 8000，也做完首保了，更新一波。 这个冬天让我过的不是很满意，油耗，发动机噪音，动力，等等各种问题吧，都并不是让人很舒服。下面我说的，基本上都是亏电状态下的情况。 油耗，你们也看见了，这几天让我在市区踩到7个油，深冬之前，更新了一次系统，我强制保电50，更新完了，掉到40，从那以后，他的动能回收系统，在保定这个冬天，并不能第一时间热起来，大概需要跑20分钟左右，强制保电几乎没用，所以油耗直线飙升。 动力，跟夏天的时候没办法比，总的来说，还是因为电池没电，第一时间动力输出跟不太上，发动机介入明显，不如暖和的时候顺滑，可能跟开空调也有一定的关系。 噪音的话，就是发动机的声音，这个冬天会很大，在亏电状态下，偶尔会有嗡嗡的声音，不知道是不是油品的问题还是怎么样，反正有的时候响，有的时候就没事，有待观察。 驾驶感受的话，入冬，更新系统之前，觉得很舒服，给油就走，推背感也有，现在的话，轰油门就会有发动机的声音，不是很舒服。转向啊，各方面的，都没问题。倒车影像是有点儿蠢，我基本上不用，刚开始用的时候像是放大镜，看习惯了，能估计个距离。 大概就这样，有啥问题再更新。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

交作业啦，交作业啦。提车10天，里程900公里，车的功能基本掌握。高速、城市、乡下都跑过，现在分享一下用车感受。 先说下提车经历。毕业将近一年，工作在离家30公里的乡镇坐车极不方便，就考虑买车。家里让买SUV但是考虑到油耗和平时只有自己开实用性不大，就开始考虑轿车。先后看了长安逸动，艾瑞泽，宝来，轩逸。各有优缺点，最后准备在逸动和艾瑞泽之间选择，后来看懂车帝的时候偶然看到秦plus的文章。一看就沉沦了毕竟二十出头的小伙子那个不想拥有一台性能车？7.9s的百公里加速深深吸引了我。在深入了解以后1月下旬下了意向金。发布会之后，考虑还在实习期工资只有1500就定了55丐版。销售给我说4月中旬能提车，就屁颠回家等车了(实事证明销售的话不能信)。中间经历了等车、改定旗舰、办分期、催销售等一系列变化最终4月13号成为了南阳市首提车主。 外观方面:这台车颜值没得说，绝对是你停完车后还要扭头看两眼的车。停在单位里跟某鲁兹，某来，某朗比起来我就是最靓的仔。在白色和灰色之间疯狂纠结，销售也被我改无语了就给我说那个颜色先到你就提那个，最终提了白色，洗完车一样很亮。剑羽式的大灯，贯穿式的尾灯都很有特点。俯冲的车身看起来比较运动。我觉得车的外观就是这样，什么车都做不到让所有人喜欢，但是把几个重要的点做好并且有自己的特点就很好了。 动力:开过电动车就回不去燃油车了。这句话在我这是很应验，开过同事的电车之后再开公司的公务车，那个起步的顿挫感让我想把档杆掰了。所以混动也是我选择这个车的主要原因。城市中间，只要在红灯下排头第一个冲出去的绝对是我(我还没遇到过汉，哈哈?)。国道上80码以后动力还是随踩随有，高速最高就开过130动力很充沛。在此提醒要注意，这个车容易让人沉迷加速不知不觉速度就很高了。昨晚出去吃饭的路上一个电三轮突然从小路窜上来，没法躲只能刹车最后刹停只剩一米多一点吓的我一身冷汗。所以大家不管什么时候一定要注意安全，注意安全。 油耗方面:刚开始还想着磨合期就开慢点，后来也管不了那么多了，相超车就超车想怎么开就怎么开了。提车加了200的油，一共充了3次电，油耗如图。很满意，踩油门的时候不会被油耗干扰的感觉很爽。 乘坐方面:我身高178，主驾座椅调整最低后空间充足。后排试驾的时候顶头，提车了反而不怎么顶头不知道是不是改了。空间跟同价位的车比不相上下甚至好一点点。座椅比较软，运动座椅也挺舒服(挡后排视线无所谓，反正我不坐后排，反而能让我装一装)。走差路的时候感觉车身比较颠，开的车太少没法比较，大家可以自行试驾。 隔音方面:起步没有声音，很静。引擎模拟很吵上完牌就关了。电量充足的情况下时速80的时候只有胎噪，100左右发动机开始工作(可能是因为前边太静就会感觉发动机噪音比较大）。亏点状态下一般80左右发动机开始工作。风噪正常水平，胎噪稍微有一点大。时速100车内正常交流没问题。 内饰方面:蓝白运动座椅不错，缺点就是不耐脏。钢琴烤漆面好看，但是很容易脏很容易有划痕建议贴膜。中控我从一开始就比较喜欢觉得所有信息都能显示，这个仪表盘比较精致。音响够用，发烧友可以自己改。后排出风量比较小，也不知道是不是我没设置好，后边再研究。 配置方面:我觉得比亚迪后期应该把大部分的配置都搞成选装。无线充电什么的我用不到，但是360 前雷达什么的又买不到就很难受。搞成选装会好很多。有些喜欢的配置客户是愿意花钱的。 语音助手反应灵敏，能干最简单的事开窗关窗放歌什么的，但是你要是想听具体那一首小迪就搞不定了，不太聪明的样子希望以后可以升级。像小爱同学一样就可以了。 个人建议，比亚迪厂家要对4s店多一些约束，今年是比亚迪可以大提升的时候不要因为个别4s店坏了一锅粥。 总体来说，秦plus.dmi作为我人生的第一辆车我还是很满意的，给了我动力，油耗，舒适之余还能让我时不时转一装(nfc 遥控挪车)我已经很满足了。 个人感受供大家参考，大家有什么问题可以和我在评论区讨论。祝各位早日提车！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.57分“良好”

【购车经历】 4月初订车，到6月底，终于提车了，期间跟大多数等车一族心情一样，焦虑，气愤，不停问销售。最后导致每天销售都会主动告诉我今天没有车?。索性后来车来了，其实我这边销售服务挺好的，没有传闻所说的比亚迪销售那么次。 【提车价格】 之前定的55旗舰，后来销售告诉我55旗舰太难等了建议换120，然后自己就狠狠心换了120旗舰，我是全款，带保险最终落地15.08左右好像，送3次保养送贴膜送脚垫之类的，和其他一些小玩意。剩下的小配件我决定自己买不跟他们争感觉送的不好。 【驾驶感受】 已经开了200多公里了，动力不错没有传闻那么拉夸，电车起步快，市区路段听见胎噪，没有发动机的声音，还是很安静的，有机会上高速看看。刹车其实挺好没有传闻中那么制动距离那么长，而且还可以设置刹车是否舒适或运动。车机系统使用体验很好，不卡顿，很流畅，响应很快，功能丰富。SOC直接设置最低25%，磨合期HEV模式多跑跑就完事了！动力真的不差好多人劝我买涡轮的，但真正驾驶感受来说这不比某田的弱，也可能开的还少，等开的多了再来叙述。配置挺高，360，L2等这些功能实用且方便，功能响应正常。合资这价位绝对买不到的配置?！ 【最不满意】 倒车时方向盘打死有异响，可能磨合期或者什么别的问题，改天问问销售。除此之外目前没有遇到什么车辆问题。内饰满满塑料感还有副驾驶只能手动调节，顶配不应该的啊。还有仪表，我的车是内嵌式的，唉攻城狮反向操作真心不好看而且左上角略反光，不同地区因人而异哦！还有说明书好多地方讲的有点粗糙不细致。大部分功能还要靠自己摸索。大家提车后尽量先摸索驾驶功能和安全功能，其它等别的熟悉了再摸索哈，保命第一，好奇第二！ 【最满意】 最满意当然是续航能力强，绿牌不会限号。车载功能丰富且实用，并线辅助，碰撞预警，多种模式，体验丰富。准备自己买个内饰贴膜贴 提升一下逼格！建议大家不要听信太多流言蜚语，好东西还是值得等待的，自主品牌在进步是有目共睹的，彼此谅解一下！祝提车的车主一路平安，路途坦荡；祝没提车的朋友早日顺利安全提车！ 【最想说的话】 今天是党的100周年生日，一百载风雨洗礼，一百载峥嵘岁月，一百载日夜兼程，一百载辉煌成就。借五星之荣耀，扬民族之风采，庆建党之壮举，祝中华之豪迈。希望大家不忘初心，牢记使命！在这里祝我们伟大的中国共产党100岁永远青春永驻，永远朝气蓬勃的带领中国向着更好的明天迈进！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

4月中旬从深圳南山提的车，目前开了400多公里，总得来说特别满意。首先能上个粤B就很香，这个月蓝牌竞拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混车了。外形很酷，用着临牌的时候经常有路人会问我这车是不是秦plus，然后开的怎样？是不是动力挺好的？一箱油跑1000公里？巴啦巴啦的夺命几千问哈哈。最搞笑的是在高速收费站排队缴费时，居然后面的货车司机下车一路小跑过来，问我这车怎样怎样的。一开始我还以为他是不是碰了我的车了跑过来吓死了哈哈。外形来说真的无可挑剔，12万的车基本很少有这个尺寸的插混然后还有那么帅的，灰色的金属漆质感真的很强，晚上路灯射下来看上去特别炫酷。最喜欢他的屁股，贯穿式尾灯晚上亮起来又酷又翘哈哈。油耗方面，市区表显油耗大概是3.8上下。高速因为在深圳车多开不到多快，基本都是110徘徊，表显大概4.5左右。一直都是亏电soc20左右行驶，用的hev eco模式。动力方面，高速超车动力够，因为磨合期也没试过地板油，超个100时速左右的车挺轻松的。市区更不用说，起步超车都嗖嗖的还安静。空间方面，本人175，前排座椅不能调最高，坐直有点顶头发，调一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的确有点顶头发，但是我相信没人会这样坐，身边的人都没超过180的，所以都没所谓哈哈。后排纵向距离大概两拳。舒适型方面，胎压不知道是不是有点高，现在一直是260快270了，过减震带弹跳路感都挺明显的，但是明显能感觉到底盘很有韧性，我开车的人反而喜欢这种感觉，后排就可能没那么好受了哈哈。操控方面，方向盘调舒适模式，开起来挺轻松的，刹车尽量别用舒适模式，有点软刹车距离有点不好把控，要踩的比较用力才完全停下来。标准模式好很多，轻踩制动效果就出来了。内饰方面，蓝色烤漆区域的确容易刮花，但是我买了套内饰膜贴上后就再也不怕了。仪表盘贴了个钢化膜，看上去精致很多，而且离我近看上去真的特别舒服，并不比传统的指针仪表体验差。一开始没到车之前是有点嫌弃小仪表，现在到车后看这仪表是越看越喜欢。好在没给我内嵌的，那个离得太远了，绝对没我这个赛车仪表香哈哈。唯一要吐槽的是中控区域没有调节空调风力、温度还有内外循环的实体按键，每次都要从中控平板设置，自动空调风力来回变动声音会有点大。用语音控制的话，车上有人的时候显得有点傻，就没咋用哈哈。这车是我人生第一辆车，也是我和我老婆一起工作一起奋斗买的，之前我们辛苦攒的钱在惠州买了房生活基本很苦逼，直到现在才买的了车。总之30岁前要实现的目标基本已经实现了哈哈。希望往后余生，一路有老婆家人朋友还有小秦陪着走下去，过好生活的每一天^*^

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，话可能有点多，请见谅！有句话怎么说的：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。话说回来：因为工作一直在本市的各县区施工（苦逼的工程人），考虑到回家坐车太难不方便，这两年便动了买一辆属于自己的车的想法，随后就开始关注各种车，其实我心里一开始的想法是买一辆SUV，毕竟底盘高还可以走走烂路，但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频，一下子就感觉这！就是我心中想要的车！可上绿牌，可加油，可充电，既没有纯电车的续航烦恼，也没有燃油车的高油耗，简直了！仿照汉DM的超高颜值设计，潮流时尚，车身线条充满运动感，充满家族式设计元素，而且市区开着回头率挺高（加2000买的赤帝红）。除此之外，车子动力也是绰绰有余，平时日常代步完全够用，经济模式下油门轻点动力响应非常积极（电车起步就是猛）。并且用车成本也是非常低廉，满油表显1100多公里的续航，一个字：吊！ 说了这么多优点，咱们吐槽一下缺点！ 整车的减震效果有点不尽人意，偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬，过减速带的时候会感觉到跳动（毕竟后扭力梁）。除此之外，隔音效果也是有待提升，同级别属于一般水平（主要是胎噪）！ 车辆空间 本人身高178cm，坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈，主驾座椅调高头部空间也很充裕，而且视野也很广，后排腿部有两拳左右的空隙，头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理，能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以，装几个大行李箱也完全没压力。 车辆动力 车的动力非常强劲（毕竟电车，而且电机还是180P的马力），原地起步很快，油门深踩汽油发动机也会迅速介入，并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感（毕竟木有变速箱）。 车辆操控 车辆操控整体还算给力，方向盘在低速行驶的时候很轻盈，目前没上过高速，不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控，而且基本没什么虚位。 车辆能耗 能耗挺低，平时市区行驶的话基本都在3点1，3点2个左右的油耗，最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油，家里能充电的话基本可以忽略用车油耗，挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼，汽油拉车超低的油耗，而且这车不用专门的充电桩，家用插板即可充电（建议选择带地线插座），爽！ 车辆舒适性 整体来说这车的舒适性还是可以的，座椅的柔软度对于我来说（173斤的帅哥）刚好合适，软硬适中，前排座椅支持多个方向的电动调节，腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好，可能对于男人就是稍微有点窄了，但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙，还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。 车辆外观 车辆外观建议参考汉DM！但是，但是我大秦有箭羽式日间行车灯，咱有自己的特点！且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得！ 车辆内饰 上市前亲们疯狂输出的小仪表，我感觉就俩字：挺好！本身我有点近视，所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方，按键不多，主要功能90%都集中在中控屏上，语音呼叫很敏捷，车机反应速度也很快，解放双手，避免很多需要分散注意力操作的按键，车辆科技感挺棒！ 总结：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。选择秦Plus我没后悔，我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华，踏遍山川！ 亲们本人补充一下：55旗舰（120的配置没见过，不做评价）随车赠送的便携式充电器有地线检测，如果插板没有接地，整车充电会有车身漏电的隐患，充电器故障灯也会亮（但是可以充电），建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝（建议买：普诺得。具体某宝和狗东都有卖，亲们自行选择。），有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

紧急更新（先放前面）：提到车的同学们，你们油耗下不来的先检查动能回收力度，请把动能回收力度设置为“标准”。不要设置为“强力”。 简单解释一下，秦plus的油门踏板前1/10为动力回收到动力请求范围，新手或路面不好的情况下难以精确控制油门到1/10处，会频繁的触发动能回收。省油的秘诀是，尽量避免不必要的动能回收和刹车。强力回收力度类似Tesla的单踏板模式，而秦plus是有crbs功能的，轻踩刹车也会有同样的回收力度，而且安全性更高。 （以下为原答案） 55旗舰开了一周了，优缺点如下： 先说缺点： 1、底盘表现不如同价位国产车，说好听点是运动，其实就是硬，极限还是挺高的但给你的信心不够。 2、坐椅是运动坐椅，其实就是空间不够，运动坐椅节省空间，这坐椅还不透气，也没有坐椅通风。 3、胎噪明显，也可能是发动机过于安静凸现的。 4、刹车数据不太好，42米，过两年换个好点的轮胎，顺便把胎噪也解决了。 5、空间前后可以，上下不行，前排没问题，后排和备箱就明显高度不行。 6、没有备胎，但有充气泵和补胎液。 7、底盘离地还是不够高，由于底下是电池经常心惊胆战的。 以上是缺点，再说优点吧： 1、动力，比大多2.0t强，而且油门线性，动力丝滑，加速就是加速不怎么吼。由于发动机和车轮没硬连接，所以上坡和急加速时，发动机会在自己的优势转速下，也没有换档变速箱，加速能力更加突出。 2、平顺，简直就是润。开过 自动挡、cvt、电车感觉都不如这个，这就是电车的底子，cvt的调教。 3、省油，日常开空调外循环25度，综合下来4个油。 4、语音助手，真的好用啊，车里的操作基本可以动口不动手了。上车连上蓝牙，已经取代小爱同学了。 5、国产车，车身用料基本都是给足的，仔细看了下手册，高强度钢材该上的都上了。 以上是作为车的优缺点，接下来说说个人感受： 1、nfc钥匙，现已经不带车钥匙了，出门手机就ok。而且可以授权给老婆手机，她不带钥匙也是车主人了。 2、远程遥控，忘关车门忘上锁、别人借车、收取东西方便多了。 3、空调自由，电动空调加上低油耗，空调从来没关过，再加上远程遥控，可以提前开好空调。真是受够了那些开着几十万车，为了那点油耗舍不得开空调的车主。 4、时间自由，从a点到b点，成本只与路程相关，与配速无关。 路上该快则快、该慢则慢，不再为了少踩刹车、提前松油付出精力，无形中提高了行车安全。 这车到手基本满意，优缺点都说了，最后感谢国产，心水了两年的雷凌双擎，如今让秦plus dmi替代了。 以下为更新内容： 7月27日第一次更新（本次更新内容较杂，涉及到一点专业内容，请酌情食用）： 1、动力整体感受：从容，轻快，电动车的特点，油门调教的非常线性，不会有大多电车电门下脚就窜再踩歇菜的情况，本人在吕梁山区，驾驶比较激烈，但到目前没有触发油门的kick-down（功率爆发到80kw以上）功能。 2、油耗：目前里程1500公里，百公里综合下来4.2左右，空调全程开，吕梁山区，走了600公里高速（限速100-120）。 3、爬坡能力：爽！我们这边山路多，电车爬坡就是动静小，坡道提速快。油车不是说发动机不行，是变速箱要升降档，发动机还要转速爬升，油门大点就嘶吼，油门小了爬不快。 4、底盘：放在a级车里不算差的，但和同价位比较油改电的缺点就都来了，明显的看出来空间的利用率不高，后备箱没有备胎的情况下高度还是不够。电池在车底，悬挂系统的调教压力很大。整车最低点不是电池，机舱下面的塑料护板，正面面对马路牙子真是心疼的不行。 5、语音助手：把唤醒词改为“小迪”后遥控起来方便多了，打电话，空调具体控制（是否制冷、内外循环、分区温度、风速大小），车窗控制（哪个窗、开多少），播放音乐，打开应用（打开地图，收音机啥的）。车里不涉及安全性的功能基本都能控制。驾驶安全性提高不少。本人贼拉讨厌开车摆弄手机的。语音这方面是我用过最好的了，不比小爱同学差，已经日常使用了。我家不到两岁的宝宝上车就“小迪小迪”的叫。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.79分“良好”

等车20多天大概，我上下班通勤距离单程32公里，公司充电免费，提车40多天跑了5000多公里，hev表显1400多公里，加了3箱95的油800多块，快冲150块不到，第一个月喜提闯红灯不让行人9分250块(我是250)。起步的时候看平板挤倒一个电瓶车-300，其实没啥大问题但是下雨又是晚上不想浪费时间。(大家开车一定不要分心)。4s店说的首保是hev达到3500公里或者6个月，先到为准。 大家最关心的 1.落地价格问题: 坐标四川自贡，2年无息贷款7万(其实服务费就是利息)，裸车价12.58+上牌800+金融服务费2000+保险4900+电机护板300+赠送6次保养，铝合金电池护板全车脚垫，玻璃膜，空气循环扇，空气炸锅。返了个交强险1000。保险是真的贵。 2.续航问题: 120km纯电续航实打实的能跑到，因为下坡有动能回收可以充电，国道通勤基本80-90均速，红绿灯只要是在第一个就是起步最快的。但是开了空调续航会减少不少，我一般都开2档风速24度。满油满电我估摸着900公里左右。 3.驾驶体验: 70码隔音不错的，但是轮胎和底盘是真的僵硬啊，和大家说的一样，底盘硬，高速胎噪大，过那种减速标线路感十分明显。还有刹车不是很自信，有两次差点没刹住。刹车到最后一点有明显的动能回收电机的发出震动，脚感明显。急刹会有不知道是啥响声，不像是abs的声音。高速过弯有点甩，不敢开快了50码过弯支撑都有点不行。跑了几次高速，超大车有明显屁股被横着推的感觉，不知道是什么问题。售后也说可以拿回去检测下。有个好玩的地方，纯电跑踩油门速度到了过后抬一点起来电耗会降一半，还有7-80码定速巡航会比自己踩更省电。 4.车内部方面: 钢琴烤漆一定要贴膜才行不然全是划痕。仿皮质感一般，价格在这里。扶手箱一点点软，门把手扶手地方有点硬。座椅反正我是怎么调都找不到合适的且舒适的坐姿。运动座椅加一个头枕腰靠可以缓解一下长途驾驶的腰酸颈子酸。 尾箱空间比较深感觉还是够用的，不过我经常骑滑板车，都加了座椅。不是很好放进去，滑板车是9号e22和F35。 5.充电问题: 快冲1小时左右充满，峰值功率18kw，80%后降到5kw，送的慢充1.6kw的10个小时多充满。没买放电枪，还没体验过移动电站。家用充电桩因为低配没送，看外面买的1800左右4s店包安装，自己买也是包的，2年之内。 6.配置方面: 定速巡航，后视镜加热，分区空调，后排空调，驾驶位座椅手动多向，锁车自动升窗，遥控驾驶，方向盘前后上下可调，语音控制比较全面，可以减少驾驶分心。音响6个效果差点不过可以自己改改，车机比较流畅但是限定了音乐软件不搞机的话不是很好用。导航不支持太多途径点。但是总体体验不错。要吐槽的车钥匙不是两把，是一把钥匙一张nfc卡片。(有手机或者穿戴设备卡根本用不上) 7.其他方面: 这个价格其实可以加点上纯电，如果纯通勤的话。用了一个多月还没买行车记录仪，想加个360全景还没研究。原车倒车影像真的拉胯。送的膜太黑了，这透光率我估计放在阿美利肯肯定会被普洱李四拦截。贴送的膜建议切角虽然不好看但是不切晚上看不见。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

没想到提车一周写的懂车分帖子阅读量将近10w，收获了几百个赞，足以体现这款车的受关注度。 8.29提车，截止10月9号用车大概40天， 期间跑过10次左右大连中山区到旅顺，中秋跑过一次旅顺到瓦房店，国庆跑了一次大连到朝阳，中山区到后盐跑过四五次。 1、油耗 昨晚加油前表显行驶里程2975.1公里，此前一共加了4次油： 8.29提车当天加油43.86L共296.49元，里程清零，电量有90%左右 9.19加油37.78L共262.19元，期间未充电，行驶总里程844.5公里，去除70%电量行驶里程（55*0.7=38.5）余806公里，4.69L/百公里，0.325元/公里。 9.30加油39.24L共272.32元，期间未充电，行驶总里程1652.8公里，与上次加油里程差808.3公里，4.85L/百公里，0.337元/公里（中秋旅顺往瓦房店跑过200公里左右高速） 10.5加油29.12L共205元，期间未充电，行驶总里程2204.4公里，与上次加油里程差551.6公里，5.28L/百公里，0.372元/公里（1号从大连到朝阳，约450公里高速，因堵车超百公里速度行驶距离约300公里） 10.8加油39.92L共277.04元，期间充电一次，行驶总里程2975.1公里，与上次加油里程差770.7，去除80%电量行驶里程（55*0.8=44）余726.7公里，5.49升/百公里，0.381元/公里。（5号从朝阳到大连，约450公里高速，全线几乎申通） 综上： 首先，DMI技术省不省油，肯定省，不充电情况下城市快速路可实现三毛二一公里，高速略贵也不到四毛。 其次，的确是欢乐表，高速上持续开了一会140，表显油耗才4.5，维持100-130时速，表显从未超4.1，100公里巡航油耗显示3.9，上面数据计算可知城市快速路油耗会略超4.5，高速油耗肯定超过5。这个油耗依然很有竞争力，但表显油耗计算模型肯定有问题，欢乐表实锤。 2、nvh 上篇贴子我是用车两天后写的，这次跑过高速了，明白为何很多人吐槽风噪、胎噪很大。速度达到100以上，风噪感觉像是车某个地方漏风，胎噪也很突兀，路面不平整时，胎噪像是轰鸣的机器，不再是白噪声的感觉。车内人员可以实现正常音量沟通，但音乐音量需要调高不少，否则完全被淹没。 3、问题 （1）微动开关锁车，车窗不升起。大概有3%概率，使用微动开关锁车时（目前主要锁车方式，车钥匙很少按，NFC很少用），车门锁闭、后视镜实现收拢，但车窗未能自动升起，有一次车窗开了一晚上，第二天用车才发现车窗开着。10月10号到4S店检测，现场多次深度，问题复现了一次，但未确定问题根源，给升级了系统版本，使用以观后效。 （2）空调异味。应该是出现了4次，行车期间突然从空调传出一股恶嗅味，像是一同没洗脚的味道，一两分钟后消失。4S店售后猜测可能是室外味道通过空调外循环传入车内，最大可能是刹车摩擦产生。车友们如有类似情况，欢迎留言讨论，复现当时场景，我目前案例太少，无法下结论。 （3）缺少前雷达。上个帖子吐槽的前雷达问题，在拐弯没角的地方真的是不方便，目前我还是没清晰掌握前车角与障碍物间的距离，如果车友有好的判断方法欢迎留言。 （4）座椅。花10块钱买了个腰靠，舒服多了，长时间开车也能抗住，10.1开车去朝阳，将近9个小时，问题不大。颈枕买了没用，一个是因为垫上感觉太突出了，也不舒服，同时有车友给我留言，使用颈枕存在巨大安全隐患，研究了一下，此言不虚，果断放弃。 4、关于4S店的服务。 BYD的售后也是被广泛诟病的，我接触的这家店若打分的话可以给到75-85的样子，有一些服务人员很周到细心，交流起来也很舒服（比如今天给我贴窗膜的小伙），你能感觉他在为你着想；但个别人员业务是很不错的，沟通时总感觉有点难受（可能吹毛求疵了）。我认为BYD对4S店人员更多是在业务上的培训和要求，与客户的沟通交流方式没有专业性引导。另外，要看服务人员的收入情况，一个月几千块钱的收入不能奢求人家给予我们无微不至的服务。 5、关于去4S店贴膜 买车时候赠送了玻璃膜、发动机护板、底盘装甲（一层漆，防生锈），工作原因只能节假日前来，只好约到10月10号。这个贴膜的应该是合作关系，去了后告知只能贴最便宜的卡为5%透光黑膜，影响夜间开车安全，没有质保，胶会伤玻璃。加1600可以换3M膜，透光率好，胶也好，不伤玻璃。赶紧联系销售问题情况，沟通后给改成BYD原厂膜，质保5年。透光率有所改善，依然不太好，将前车窗前角留白，便于观看后视镜。没让给贴后窗，因为有加热线，担心换胶时损坏线路。建议去贴膜前做做功课，不然易因信息不对等而十分被动。 另外有两个事向车友们咨询： （1）有朋友说3M膜要上万，一两千？？？具体啥情况。 （2）车膜胶不好，后期想换膜去膜成本会很高吗？除胶会伤玻璃？

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

终于提到车，已经开了一个月了，和大家分享下。 首先说说选车过程 自从去年上海开始限行收紧(家里两辆车都是外牌），购车计划就提上日程，一边拍沪牌一边开始选车。 最初看的是马三，思域和领克03。马三外观太漂亮，内饰精致，动力稍弱。思域驾驶感和家里的雅阁类似，CVT平顺，内饰塑料感太强。领克03的试驾倒是给我惊喜，三缸双离合调教的很不错，基本感受不到顿挫，内饰，做工，配置都很好。无奈有点过不去三缸的坎。好吧，反正大牌还在拍，再看看。 快到年底了，大牌还是没中，转战新能源车，不考虑纯电，有里程焦焦虑。直接上插混。比亚迪的三电技术最好，就去看了秦pro，顺便看了下汉dm。汉不错，就是太大太宽了，家里有辆中级车了，也没必要再去买汉了。试驾了秦pro，总体感觉一般，加速确实快，但噪音有点大，也会有轻微的顿挫，可能我当时试驾的时候是亏电状态。价格也有点高。也没有很强的意愿想买。 插一句那天顺便还试驾了逸动plus，为什么会去看逸动plus？因为家里的第一辆车就是第一代的长安逸动 2012款 1.6手豪。质量是杠杠的，15万公里跑下来从没把我扔在路上。对长安的品质还是很信任的。试驾下来稍有失望，低速顿挫接受不了。总体来说还是对得起10万不到的价格，可能是我的要求高了吧。 临走前比亚迪4S销售说了句，秦plusdmi就快出来了，到时候可以来看看。就是这一句，开始了入坑之旅。 说了这么多选车经历，没有对比就没有伤害，就突出不了我们主角光环。上主角--秦 plus dmi 自从那天起就开始关注秦plus，类似汉的造型设计，dmi的超级混动技术都吸引着我。1.11看了发布会直播，这不就是带了大电池的immd么。去年买雅阁的时候因为种种原因没有上混动。这车正好弥补了当初的遗憾啊。而且价格足够便宜，相对于秦pro来说太香了。没错，就要他了。一周后去4S店预订，没有展车，更不要说试驾车。直接盲订！ 3.8正式上市，比预售价又便宜了。等了一个礼拜左右，店里试驾车来了，去试驾。体验很棒，平顺，非常的平顺，没有丝毫的顿挫（我对这方面要求比较高），动力足够，随叫随到，行云流水。加速后松油门也没有电车那种很明显的拖拽感，和油车很接近。非常的满意，当场就转大定，55旗舰灰。 接下来的事情大家都懂的，漫长，无尽，看不到希望的等车。。。催销售，销售也没办法，只能是再等等，再等等。眼看五一限行将近，心里着急，晚上失眠，做梦都能梦到提车，整个神经衰弱。给销售最后通牒，五月再提不到车就退订！销售也答应了，月底来车就给我，没有的话可以退。期间又去看了荣威ei6和erx5，总体感觉一般，加速发动机噪音大，有些许顿挫。除了内饰和有现车外，相比比亚迪没什么优势。DMI这套系统确实厉害。当初也差点就订了，最后想想还是不要因为急着买而买辆将就的车。 五月底销售来电，55还是没有，（上海的55就这么少，厂家也太坏了）但有120旗舰的，问我要不要。我去，等了小半年就要多出2万多上顶配？思虑再三，还是同意了，真的不想再遥遥无期的等下去了，120就120吧，电池大点寿命也长点不是么，还有ACC和360也蛮好的，就当给自己一个上顶配的理由吧。接下来就一切顺利了，车到，验车，付款，装充电桩，上保险，办临牌，6.18正式提车。还赶上船夫哥到店里视察。一周后上牌，一路绿灯，有车那这些都不是事了。 提车整一个月了，优点就不多说了，和别的车比较的就是他的好。安静，平顺，省油，比亚迪的超级混动确实做到了。颠覆燃油车的口号不虚。 说说网上的几个问题和自己遇到的 EV受限和其他各种故障没有遇到过 天窗漏水我没注意，反正没看到水滴下来就没去管它，可能我心比较大吧。 电量低的时候刚启动车发动机偶尔会有轻微抖动，跑起来没有。 刚启动车，方向盘打死快速掉头时有异响，热车之后无异响。 就这两个问题，也不是什么大毛病，也无所谓，等首保的时候问问看。 好了，第一次发长文，啰哩啰嗦的一大堆，这也是我大半年的选车，买车的心路历程。感谢大家能看完。最后上几张图。最后张是亏电油耗，供参考。