2021年8月29日去张仪村寰宇标特试驾，当时对坦克300的外观非常喜欢，试驾以后下订，2022年2月11日提车。试驾的时间太短，所以感受基本上没有什么印象。提车回来长时间开了之后，第一印象就是整车nvh确实不错，相较于之前开的马自达6安静太多了。操控也很好，开起来很轻巧，车辆重心高，过弯时侧倾比轿车大，越野性能还没试过，只能待疫情之后能出去野了再检验吧。大家都关注的油耗问题，那肯定比轿车高，毕竟是自重2吨多的越野车，选配了绞盘和ATT胎，2个多月开了1800公里，没用它上下班代步，主要是用来接送家人基本上4-5人满载状态，油耗B目前11.9，油耗A单程最低8.9，最高16.4，北京的城市路况周末大部分还好，热门景点公园周边比较爱堵车，平时早晚高峰确实很堵，最高16.4那次是遇到周五晚高峰接孩子放学回家正好北京下大雪，平时半个小时的车程走走停停两个半个小时，爆堵的时候开车真是活受罪。前、后排空间还不错，后备箱空间确实小了一些。内饰方面比我之前的老马六好太多了。有一次停好车忘记关天窗就回家了，到家以后想起来就打开手机App想看看能不能遥控关闭天窗，App里车辆状态界面能看到天窗显示红色开启状态，并不能遥控关闭，由于停车场离家里有十几分钟步行距离，实在懒得下楼去停车场，就没再管它。第二天起床在App里发现车辆在早上5点多通电的记录，App里显示天窗已经是关闭状态，这就很神奇。等我去停车场开车时看了一下，天窗的确是关闭了。1500转发动机共振不知道以后会不会通过升级解决，副驾驶没人时，安全带随着车辆晃动磕在B柱上的声音挺影响驾驶感受的，车辆隔音做得好，车内这点儿噪音就被放大了。目前就这样，以后有机会再回来编辑。
2022年2月11日提的坦克300橙色征服者，开了9个多月，3千8百多公里，2022年8月19日抢到了游侠，2022年12月3日提车。相较于征服者，游侠减配了方向盘加热、L2级辅助驾驶等功能，增加了金属前后杠、金属侧踏、涉水喉、可调氮气避震等，个人喜好，我觉得游侠绿更好看，两个月不洗车远看不显脏。1500转发动机共振问题解决了，至今提车一年两个月开了1万1千公里没遇到共振，新增空调和座椅加热实体按键使用起来方便多了，氮气避震调至9级最软，城市驾驶感觉比之前的征服者舒适一些，越野的时候也没调回去，所以最硬啥感觉目前我还没体会过。爬过好汉坡、爬过河道大石头，开起来还是很有信心的。没玩儿过水也没去过沙漠，个人不太喜欢豁车，以后也不一定会刻意去玩儿沙子玩儿泥巴，所以我这1万公里基本就是高速、城市道路、乡道水泥路，非铺装路面估计不超过100公里。百路驰KO2胎噪要比之前的征服者大一点，但也仅仅是大一点而已，高速上开到100公里时速以上时能听见的就是风噪。游侠的油耗明显比征服者高了不少，毕竟整备质量高了120公斤，我后备箱又一直放着整套露营桌椅等装备超过20公斤，城市堵车时的油耗18个左右，不堵车的时候13-14之间，油耗B目前14.3，比之前征服者11.9高了2.4，高速上开到100表显实时油耗10-11，速度上到120表显油耗就上到12-13了。虽然是越野车，用来上下班代步油耗太高，开起来还是挺舒服的，电子手刹在堵车的时候还是能缓解疲劳的，当然了，城市路况还是开电车更舒适。车机开机比较慢，跑长途时还遇到过好几次开着开着导航系统死机重启的情况，算是凑合能用吧。还有一个问题，就是连接涉水喉那块绿色的塑料件的颜色有明显变色了，跟发动机盖金属部分色差较大。最后要说一句：猛士917真是太帅啦！看见一次我就想移情别恋了，现在还买不起，努力工作攒钱吧。
唱的比说得好听：你说操控好？之前骑得二八大杠么？
返璞归郑：黄金右脚，这8.9咋开出来的
用户3234272867206：这个自动关天窗就很吊了。。。我有时候锁了车还踩着踏板上去看一眼
【空间表现】
够用，平时都是自己 最多也就两三个人，乘坐空间还是可以的，后备箱实用空间略小，行李箱两个差不多了。
【驾驶感受】
视野很好，坐姿高，高到每次公交车从旁边经过，我都感觉和公交车司机的视线是平行的。
高速很平稳 应该跟车身重量也有关系吧
城区或乡道过减速带或者有坑洼的地方感觉很明显，甚至一颗小石子都很明显，不过对我来说感觉很好，很真实 哈哈哈哈哈
【油耗】
目前跑了1000公里，油耗B百公里12个左右，上过高速 走过乡道 堵过车，平时基本操作正常驾驶 该超车超车，该给油给油，受很多吐槽油耗的帖子影响，刚开始还总盯着油表看，后来也就不在意了，管它加几次油就买自行车还是电动车，自己喜欢最重要
【越野能力】
还没试过，主要是在市区跑，不过上马路牙子很带劲
【最不满意】
后备箱的灯 设计的太鸡肋
头条用户：你这胎压太高了
笑只是一个表情与快乐无关781：一箱油跑多少公里啊
TANK174033：我都把没把油耗放仪表上了，只要不看它，就不烦，该踩踩，该停停
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”内饰风格确实简洁大方也美观，但是车内有些地方做的还有提升空间，比如64色氛围灯，其实明显点的颜色感觉不超过10个，然后时钟周围缺一个按键，据说是让后期改装用，但是一个量产车型而且是顶配的这样让人感觉很不舒服，另外就是方向盘前后调节的量有些小，行程再长点就更好了，车窗只有主驾带一键升降，副驾座椅不能高低调节，后视镜没有电动防炫目，科技感满满的车竟然是手动防炫目的你能理解么？车内驾乘空间还算够用，正常身高的人不会感到局促，但是后备箱空间就有点小的可怜了，第二排座椅如果不放倒，后排空间可能比一般B级轿车后备箱还小，看着高度有了，但是深度太差了，另外就是驾驶位右腿空间比较紧张，油门踏板位置和右侧盖板距离太近了，开始不太适应，习惯后还好。
大海吖哈：副驾驶座椅不能调高 个子矮的人坐副驾驶连引擎盖都看不到
可爱的小狗豆：为啥这车看着这么单薄
小爷坏死：兄弟，64色氛围这个事儿没必要提，百度一下颜色类问答
【空间表现】
本来我是本田思域的车，媳妇儿闲空间小，没有办法露营，才想换车，我一直的梦想就是牧马人，但是创业失败了，一直买不了，买 300 都是卖了本田思域 10 万然后贷款买的，说实在的 300 空间对我们 3 口之家出去露营够用了，包括我喜欢钓鱼刚好可以横着放渔具，（原来的思域要斜着放）我 和老婆都是 1.7，驾驶感觉很好，视野开阔
【越野能力】
不怎么玩专业越野，就用过两次低速四驱，一般的沟沟坎坎都能轻松应对，我朋友也有一辆 300 素车今年 5.1 去了阿拉善，他说可以玩
【改装】
想改装一下，去运亮改装问了一下大概 3-4 万，放弃了，平时钓鱼够用了，不玩专业越野用不上，还会增加油耗
【最不满意】
我的梦想是牧马人，就喜欢方盒子造型，一直买不起，开上 300 之后，觉得牧马人不香了，内饰吊打牧马人，动力差不多，真的没有什么不满意的，就是显示屏反应速度慢了点
【购车经历】
本来 4 儿子店里看好了，要等一个月，最后找朋友买的那种抵税车，从深圳发到武汉，然后我们去武汉开回来的，也算二手车吧，不过没有公里数，20.7 万买的，省 8800➕购置税 20500➕交强险 1000，差不多省 30000 ，各人觉得很值得
【驾驶感受】
我 10 年换了 3 台车，12 年买的迈腾，中规中矩，19 年创业失败换的本田思域，代步神器，现在的 300，视野开阔，个人感觉比轿车舒服，包括朋友的霸道我开过 6 个月，都没有 300 舒服
【油耗】
买车 6 个月了，跑了 8900 公里，平均油耗 10.5，主要是媳妇开的有 6000 多公里，可能男人和女人开车习惯不一样，她开车一直都不超过 10 个油，我要是在市区开就 12.5，跑了两次高速都是我开的，一次 2500 公里平均 10.2，一次 700 公里平均 11.2，感觉跑高速不省油，我原来的思域媳妇开才 平均 4.5，我开就 6.5，总体来说油耗可以接受
【最满意】
目前除了电脑屏反应慢一点，别的都满意
帕拉梅猫车主：咋便宜这么多，我酸了，我赶上购置税减半落地都22个多了
日晚倦：他们说钓鱼上瘾，我钓鱼十多年也没有说上瘾啊，你说是不是
MSFTAAPL： 我们单位那些人都是开着车 摩托到处跑着钓鱼 单位厨房冰箱都是鱼
湖北太适合钓鱼了
【空间表现】
完全够用了，能照顾到前后排，家人们不懂车，觉得空间很可以。
【越野能力】
平时从不豁车，我认为越野车应该带来的是诗和远方，而不是干大坡。车本身的通过性已经超过了我的驾驶技术，去过西藏新疆走非铺装路如履平地、易如反掌。
【改装】
原尺寸KO2，猛犸锻造轮毂，科曼1.5油减（内置氮气不可调的那款，以及配套的小连杆、止推杆），AW顶框，8mm铝镁合金护板，ARB呼吸阀，绞盘无线遥控器，拖车钩。基本就这些。
【最不满意】
1，提车一年后车机开始卡顿。
2，改装前（没有换轮毂和减震前，当时只换了轮胎），跑完西藏到新疆后，两个前轮（KO2)内侧花纹出现了摩擦不均匀的现象，花纹凸一块凹一块，并出现严重轮胎噪音。在新疆和回山东后的4S店都没检查出原因，到现在依然还是个谜。临沂4S店说四轮数据都正常没有出现变形但是也不知道原因。开米其林轮胎店的朋友说是吃胎。抖音上说是胎压太足。众说纷纭。有懂的大神可以说说。
【购车经历】
没什么经历，看好了就订车等车提车，不用问别人。
【提车价格】
原价。
【驾驶感受】
作为越野车，可以说是轻松加愉快了，可以了。
【油耗】
改装前综合11，改装后综合12.5。
【销售态度】
很好。
覃先森2222：改了这些多少钱
尘214：空间不够用，我指后备箱。
-10304249：帅啊
坦克刚上市我就在关注了，这车越看越爱，越爱越看，陷入“开端”。刚开始的时候，想着先看看早买车主的反馈，就这看啊看啊到2021年7月7号，实在忍不了了，就app下单。接下去就是望眼欲穿的等待。五个月啊，你知道这五个月我是怎么过的吗？
【空间表现】
有人说坦克空间小了一些，我个人感觉空间还行，够用。后备箱小了那么一丢丢吧。
【越野能力】
4H和4L加上前后差速锁，基本上的烂路都拦不住你了，勇往直前吧，贝塔！
【改装】
坦克的改装潜力还是有的，就是现在市面上坦克的改件价格很疯狂，一个小小的塑料件都要大几十块，真坑。其实坦克这个车吧，只要换4个花纹粗旷的轮胎，颜值就上去一大截了。你也可以改减震，做底盘升降，换轮毂，车身拉花或改色等等这些，颜值又是一次质的飞跃。
【最不满意】
有些小毛病 虽然不影响使用，可是闹心呐！比如车机网络，时常会没有网络连接，只能重启或者拔电瓶线。还有我这车吧，洗完车或者下雨天，车尾门就打不开，这个问题去4s店分分钟就解决了，可是不得劲啊。
【购车经历】
没啥，就是等了五个月而已😡
【提车价格】
我是做6万三年免息那个方案的，每个月还1666.666666……收了3000手续费和店里买保险6000，没别的费用了。
【驾驶感受】
哈哈哈，高速上自适应巡航简直好开的一批啊。能上山下河，有诗和远方，能走高速稳定向前，还没那么累，真好。就是那个座椅按摩稍显鸡肋😂
【油耗】
高速是百公里12-13个油，城市道路我现在是14个油，有时会到13个，能接受。对了，我换了RT胎的，轮毂还是原装轮毂。
【最满意】
最满意当然是外观啦，这外观颜值，反正我是抵抗不了😂
蹲坑懦夫：挺不错，唯一缺点就是黑色太不耐脏
AAa77：您好 我也打算购买坦克300 请问当前市场价最低咋样 感谢大佬
Peiban：什么牌子的轮胎，啥价位啊，是原厂选装好还是自己换好
提车一年多了，刚看到有个认证车主的地方，那就简单说说用车感受吧
【空间表现】
我身高不高，刚170，对于我及家人来讲，乘坐空间完全OK，尤其后排，中间都是平的，不像大众那个，每次孩子都没地方下脚，还是坦克更友好一点，小孩正好趴着中央扶手箱，月贴的很。
后备箱略有点小，偶尔出去露营啥的，甚至过年年货都没放下，好在车高，可以往上面堆起来，对于日常吗完全够用。
空间这块最喜欢的还是这个后排要完全放倒，简直不要太舒服，放上垫子，即便远行，孩子都可以在里面舒服的睡一觉，大赞👍🏻
【越野能力】
买300之前，我是越野小白，只是喜欢SUV，尤其这个方盒子造型。所以三辆车都是SUV，一辆哈佛H6，一辆大众途岳（当时差点买了VV6价格没谈拢，正好合适，买了大众，不然三车都是长城家的了）
跑题了，说越野:这玩意新买来兴奋的不行，正好是冬天，刚下雪，群里有车友带着去漂移，那叫一个得劲，后来就开始跟着大家上山，完全不懂什么高4低4，什么差速锁，没有概念。大雪天，很快就陷车了，该说不说，这车是真牛逼，车友指挥下，一顿操作，咔咔就自己出来了，那么大坡，那么厚雪，素车（原厂AT）一点不输他们改装车。后面开始跟着别人夜穿、冲破、穿越、野炊、泡妞啥的等等活动吧。慢慢越来越熟悉，越野能力是真的强。
【驾驶感受】
这车开着还是很上手的，就是感觉有时候会有点踩油门提速慢，不像大众一下就起来了。但是速度起来之后再提速就快了。
高速噪音还是有点大的。
视野非常好，一览无余，有个女孩坐他男朋友车晕车。坐我车没事。哈哈哈
【油耗】
一开始油耗也就8到11个左右，后来出去的多了，上山、石头路、雪地等等那油耗嘎嘎长，现在油耗B都14了，油耗A没啥意义。
毕竟这么重，也正常。我的大众一开始油耗7个。现在天天市区开，也9个了。
【驾驶感受】
整体我还是非常认可这一款车的。听说北京车展要出坦克混动版了，准备置换一个Hi4—T，咱也降降油耗，偶尔出去露营，小穿越一下，有机会318来一趟，平时带孩子玩才是主要需求，北方城市冬季遇上雪天，回老家农村，坡多也多一分保障，仅此而已，混动更适合我。
用户4578148775183：后排放倒睡觉能躺180的人吗
时髦小鱼4ag：其实混动比较实用的是野营时有空调用
00后摩卡p车主：（一个女孩坐她男朋友车晕车坐我车没事）你这个老六副驾坐人家女朋友是吧
【最满意】最喜欢的就是坦克300城市版的这套造型，将硬派越野的经典造型和潮流时尚完美融合，同时在配色方面，坦克300城市版也提供更多个性化的选择，可以说是“男女通杀”的一款车型。
【最不满意】唯一不满意的可能就是油耗，基本在市区里面跑油耗都超过15L/100km，不过考虑到这套造型还有这个排量，也不是不能接受。
【驾驶感受】一开始我是没想到硬派SUV还能有如此好的舒适性，在城市里面通勤跟一台家用SUV没有太大的区别，不过这个夸张的坐姿带来的开阔视野，的确很让人上头。
【乘坐体验】虽然这台车的轴距不算很长，不过方盒子的造型在空间方面的优势还是很明显的，并且坦克300城市版还搭载ANC主动降噪功能，装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃，NVH给到我惊艳的感觉。
2021年8月29日去张仪村寰宇标特试驾，当时对坦克300的外观非常喜欢，试驾以后下订，2022年2月11日提车。试驾的时间太短，所以感受基本上没有什么印象。提车回来长时间开了之后，第一印象就是整车nvh确实不错，相较于之前开的马自达6安静太多了。操控也很好，开起来很轻巧，车辆重心高，过弯时侧倾比轿车大，越野性能还没试过，只能待疫情之后能出去野了再检验吧。大家都关注的油耗问题，那肯定比轿车高，毕竟是自重2吨多的越野车，选配了绞盘和ATT胎，2个多月开了1800公里，没用它上下班代步，主要是用来接送家人基本上4-5人满载状态，油耗B目前11.9，油耗A单程最低8.9，最高16.4，北京的城市路况周末大部分还好，热门景点公园周边比较爱堵车，平时早晚高峰确实很堵，最高16.4那次是遇到周五晚高峰接孩子放学回家正好北京下大雪，平时半个小时的车程走走停停两个半个小时，爆堵的时候开车真是活受罪。前、后排空间还不错，后备箱空间确实小了一些。内饰方面比我之前的老马六好太多了。有一次停好车忘记关天窗就回家了，到家以后想起来就打开手机App想看看能不能遥控关闭天窗，App里车辆状态界面能看到天窗显示红色开启状态，并不能遥控关闭，由于停车场离家里有十几分钟步行距离，实在懒得下楼去停车场，就没再管它。第二天起床在App里发现车辆在早上5点多通电的记录，App里显示天窗已经是关闭状态，这就很神奇。等我去停车场开车时看了一下，天窗的确是关闭了。1500转发动机共振不知道以后会不会通过升级解决，副驾驶没人时，安全带随着车辆晃动磕在B柱上的声音挺影响驾驶感受的，车辆隔音做得好，车内这点儿噪音就被放大了。目前就这样，以后有机会再回来编辑。
2022年2月11日提的坦克300橙色征服者，开了9个多月，3千8百多公里，2022年8月19日抢到了游侠，2022年12月3日提车。相较于征服者，游侠减配了方向盘加热、L2级辅助驾驶等功能，增加了金属前后杠、金属侧踏、涉水喉、可调氮气避震等，个人喜好，我觉得游侠绿更好看，两个月不洗车远看不显脏。1500转发动机共振问题解决了，至今提车一年两个月开了1万1千公里没遇到共振，新增空调和座椅加热实体按键使用起来方便多了，氮气避震调至9级最软，城市驾驶感觉比之前的征服者舒适一些，越野的时候也没调回去，所以最硬啥感觉目前我还没体会过。爬过好汉坡、爬过河道大石头，开起来还是很有信心的。没玩儿过水也没去过沙漠，个人不太喜欢豁车，以后也不一定会刻意去玩儿沙子玩儿泥巴，所以我这1万公里基本就是高速、城市道路、乡道水泥路，非铺装路面估计不超过100公里。百路驰KO2胎噪要比之前的征服者大一点，但也仅仅是大一点而已，高速上开到100公里时速以上时能听见的就是风噪。游侠的油耗明显比征服者高了不少，毕竟整备质量高了120公斤，我后备箱又一直放着整套露营桌椅等装备超过20公斤，城市堵车时的油耗18个左右，不堵车的时候13-14之间，油耗B目前14.3，比之前征服者11.9高了2.4，高速上开到100表显实时油耗10-11，速度上到120表显油耗就上到12-13了。虽然是越野车，用来上下班代步油耗太高，开起来还是挺舒服的，电子手刹在堵车的时候还是能缓解疲劳的，当然了，城市路况还是开电车更舒适。车机开机比较慢，跑长途时还遇到过好几次开着开着导航系统死机重启的情况，算是凑合能用吧。还有一个问题，就是连接涉水喉那块绿色的塑料件的颜色有明显变色了，跟发动机盖金属部分色差较大。最后要说一句：猛士917太帅了！
用户8628027705183：真有钱！提了两辆坦克
坦克300
2021款 越野版 2.0T 征服者
【满意】
1.最让我满意的就是坦克300的外观设计了，方头方脑的造型在复古的同时又有时尚感，第一眼就让人沦陷，毕竟谁没有个驰骋草原、沙漠、戈壁的梦呢？
2.整体的内饰氛围不错，充满了方正的造型元素，与车身造型相呼应。视觉效果很棒，尤其是中控台的这一块带有花纹装饰板，在氛围灯点亮之后很有时尚气息。
3.相比那些硬派越野，空间表现居然还可以。
4.一台指导价20w出头的车，主被动安全充足，带透明底盘，前后桥差速锁，双联屏以及各种舒适性配置，性价比直接拉满。
5.矩阵式的LED大灯照相效果不错。
6.这套2.0T+8AT在市区开，表现也不错，油门踏板初段的调校有一些日系车的感觉，前半段很跟脚。
【不满意】
1.市区行驶油耗略高，期待DHT版本的坦克300。
2.由于造型原因，市区行驶，路比较窄时视野不太好。
3.新车内饰稍有异味。
4.胎噪风噪略大。
【驾驶体验】
坦克300的这套2.0T+8AT就实际驾驶体验来说，给人很不错的惊喜感，尤其是市区行驶，油门跟脚，一踩就蹿，在市区穿插时配合高高在上的坐姿，会让我有一种这钱没白花的感觉。
越野性能更不用多说，绝对是20W这个价位中的王者水平，属于花相对少的钱，就可以体验越野乐趣的车型之一。
【乘坐体验】
座椅舒适性表现不错，第二排还支持角度调节，长时间乘坐时也不会感觉到特别累。
【优惠】
以北京地区为例，目前平价订车。
八角云：这个也不是征服者啊，是挑战者选装了一把锁
头条用户：同款等等混动
请叫我陈先生y：坐等混动坦克
在外观造型上，坦克300方正硬朗的车身线条很好塑造出硬派越野车型该有的气场，此外为契合当代主流的时尚元素，前格栅内部会采用高光横条纹中网填充，搭配上颇具“复古”气息的圆形LED大灯组，整体极具个性，辨识度高。
由于其已分离出来成为一个独立的坦克品牌，因此会启用全新的坦克品牌LOGO标，虽没魏派LOGO这么时尚精致，但却多了几分霸气范。值得一提的是，坦克300城市版车型还会对格栅中网、轮眉、后视镜、门把手、车身配色等细节做出一定的区分，更加突显时尚感。
来到车内，会发现坦克300内饰颇有几分硬派调，其运用大量平直有序的线条，勾勒出较为厚实的中控台，当然硬调仅只是在视觉营造层面上，实则坦克300会在座舱内部采用大面积的软性材质包裹，带来极佳的触感。
当然，像现代必备的科技气息同样没有落下，坦克300搭载有全液晶双12.3英寸一体大屏、多功能方向盘，造型新颖的电子档杆等。
当中，12.3英寸双联一体大屏显示效果清晰细腻，而且UI展示的内容元素也很迎合当代消费群体的主流审美，再者面板可读的信息(车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔、气压)也十分全面。此外中控触摸屏内置有最新的智能车机系统，可以高效识别语音，还支持手机(carplay)互联等功能。
在配置方面，坦克300可谓是自主品牌的天花板，总之像这个价位的合资品牌车型该有的前排安全气囊、无钥匙进入、电动天窗、电动座椅调节、座椅加热、自适应远近光等配置都一应俱全。
另外，在部分高配车型中，坦克300 还搭载有L2+级智能驾驶辅助科技，其中包括有智能过弯、开门预警、后碰撞预警、盲区检测+并线辅助、倒车侧向警告+倒车侧向制动等多达30项智能驾驶辅助功能，拥有这些智能驾驶辅助系统加持，可谓是把上路的危险系数降至最低，大大保证行车安全性。
坦克300定位为紧凑级SUV车型，整体车身尺寸数据也仅为4760x1930x1903mm，轴距2750mm，虽然整体尺寸相对比同级SUV车型而言，并没过于亮眼表现，不过得益于平直的车身造型，也是能带来极具优秀的座舱空间。
而后排乘坐空间的体验尤为重要，以身高175cm的人实例，在前排座椅调至正常驾驶坐姿的前提下，后排腿部空间仍有2至3拳的水平，另外座椅坐垫的填充物也很柔软，并且后排座椅还支持靠背角度调节，配合全平的地台，即使是满载，长途驾乘也依然有“舒适”一说。
坦克300全系搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8AT变速箱，传动方面与之匹配的是ZF 8AT变速箱。
在实际道路驾驶体验中，2.0T发动机推动2吨多的车身显得卓卓有余，此外，ZF 8AT变速与发动机匹配得足够默契，即使是在拥挤的城区中行驶，都不会察觉到明显的顿挫感，地板油起步甚至是中后段再加速，只要深踩油门，变速箱也能立即做出积极降档的配合，毫无迟滞性。
坦克300对方向盘的转向设定整体倾向柔软，虽然同样提供有三种转向模式选择，不过在实际驾驶体验中并没感受到太大的差异，总之在日常驾驶中，调至舒适的方向盘设定能满足“走天下”的需求，而这种柔软的转向设定对女性司机也较为友好，即使是“大吨位”，也能轻松从容的驾驭。
由于坦克300采用非承载式车身，因此在面对细碎的颠簸路面时，后减振器的过滤效果就显得一般了，不过这种设定对于热衷越野、喜欢感知路面反馈信息的消费者则属向好的一方，显然，这稍显缺陷的驾乘品质任务就是交给城市版本车型去兼顾。
城市版本车型会换装上适合日常代步的米其林Primacy SUV轮胎，让整车拥有更好的行驶舒适度之余，还会装配有ANC主动降噪和双层隔音玻璃，营造出“高级”的车厢静谧性。
目前坦克300在售车型主要分为两个系别，其中以越野命名的车型版本会牺牲大量舒适体验配置，拥有更强劲的越野基因，同时有分时四驱系统加持。而城市命名的车型版本则会装配更全面的配置，整体驾乘质感也倾向舒适性，配备智能适时四驱系统。
那么哪款车型最值得选购？综合目前售价和整体配置，基于热衷越野生活的前提下，推荐选择越野版 2.0T 征服者，也就是最高配，其最主要多出一个前桥差速锁，毕竟想最大程度感受到越野的魅力，产品力就必须大于一切。而如果经常用作城市通勤，偶尔也想狂野一把，则推荐选择城市版2.0T 很有型，这个版本配置已经十分全面，基本涵盖L2级自动驾驶辅助系统，甚至还多有无线充电、64色氛围灯、Nappa真皮座椅甚至是Infinity音响等舒适性配置，配合上双层隔音玻璃以及主动降噪功能，行驶在城市道路中，最惬意不过了。
原厂素车，没改任何地方。车是好车，性能参数不表。2023年1月16日提车至今行驶1700，体验如下：
1.舒适性：空间大，视野好，100km/h以下的NVH做的不错，超过100km/h后风噪明显上升，120km/h噪音能够接受。驾驶员位置对各个部位的操作比较简便。空调已经加上了实体按键。确实在发动机1500rpm时有共振现象。后备箱空间确实不大。后排座椅放倒之后放东西还是很平整的。
2.动力性：低速时够用，但是当速度起来之后，特别是时速70-80km/h后还能有很不错的加速性能，当然要舍得踩油门。换挡逻辑还行，但是有时候在一挡升二挡或者二挡升三挡时有些许的顿挫感，尚可接受。由于带废气涡轮增压器，油门踏板踩下后加速有略微的迟滞，这是涡轮增压器的普遍现象，自身原理决定的，没办法。后半段的加速性能好，在高速服务区上高速的时候很放心，在高速上短时超车也很放心。特别喜欢拨片换挡，例如高速超车时，可以用拨片强制降挡深踩油门补油提高动力性超车。
3.经济性：目前1700公里，全部为铺装路面。其中1000公里为高速，120km/h时百公里油耗大约12L，100km/h行驶时能降到10L左右；400公里为城市快速路况，300公里为城市较为拥堵路况。目前油耗B为11.7L/百公里。作为2吨多的越野车，是比较不错的油耗了。油耗A的计算有点不智能，一般从29.9往下降，路程远了才能显示出正确的油耗，所以会出现网上有些照片中的油耗很高的现象。
4.越野性：没越野，不评价，但是对越野性能还是很有信心的。
5.安全性：我对坦克300的安全性还是比较放心的。高速上前车追尾，我紧急制动，当时车速应该在70左右，距离前车多远不好估计，不瞎说，但是我制动踏板踩到底，ABS介入，距离前车1米不到的位置车辆稳稳停下。当时我心里还庆幸呢，结果后车咣的一下追尾我的坦克，我车没咋动。下车一看，后车在撞车之前向右打了一把方向盘，撞到了我车的右后保险杠，我的保险杠右后角撞裂，雾灯凹进去了；后车是奥迪A6，前保险杠左前撞裂，左前大灯撞裂，左侧叶子板划伤一道宽2cm，长约20cm的沟。当然这也不能说人家车不好，但是坦克是真耐撞。后续换了保险杠、保险杠支架和后雾灯。
6.其它使用体验：
（1）智能巡航很好用，车道辅助+自适应巡航。开高速的时候很放心也很轻松。
（2）语音唤醒在主驾驶位置好用，后排人员唤醒需要大声喊。语音助手能打开天窗，但是不能关闭车窗。
（3）有眼镜盒，但是设计不合理，打开之后眼镜就会掉下来，不知道是不是我放的不对。
（4）对门把手上按键锁车还有点摸不透逻辑，有时候按了也不能锁车。
（5）尾门在关闭的时候，会颤，主要原因是尾门上背着个大轮胎。我自己都怕使用过程中尾门下沉。
（6）车机打分的话，离优秀有点距离，算是够用了，主题可以更换，隔段时间还有更新的主题，但是习惯了某个主题后也懒得换了。
车辆购置情况：价格没优惠，21.58；保险不到6000；购置税1.8万多；有贷款所以收取了4500的金融服务费和上牌费；送了一套脚垫，落地差不多24.5w。天津市购车优惠4000，本人职业优惠了3000。
兴涛哥哥：我是坦克300车主，开了两万多公里了，这车真实油耗15个油，我比较在乎油耗，车子卖了，毕竟实力不够，要养家糊口，这车质量没得说，外观也霸气，不在乎油耗的，可以直接下手
刺破光明的阳光：A6的一个车灯不得个二三万。
面条爱上米饭：你是啥职业啊？还能看职业优惠？
点评车型:
2022款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”【最满意】坦克300的整体风格属于硬派越野风格，整体造型看起来很立体，轮廓看起来很方正，宽大的轮眉采用了黑色的涂装。该车也用了不少复古设计，如前脸部分，坦克300用上了圆形的大灯，再配上熏黑的前格栅，视觉冲击力很足。
它在配置方面也是毫不吝啬的，像是车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、车侧盲区影像功能还有360全景影像功能，这些功能对于新手司机来说也是比较友好的。
【乘坐体验】坦克300的长宽高分别为4760/1930/1903mm，2750mm的轴距也给车内带来了充足的实用空间。玩车弟一米八的身高坐进去，后排的空间表现还是不错的，只是后排的座椅跟前排座椅相比会偏硬些。
【驾驶感受】坦克300搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227Ps，峰值扭矩为387N·m，与之相匹配的是8AT变速箱，虽然没有配备更大排量的发动机，但整体数据表现得很不错，不管是从动力储备还是动力配置方面来看，都是还可以的。底盘方面采用前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂，兼顾了操控性和支撑性。
坦克300凭借着帅气硬派的外观设计和非承载式的车身结构，一经亮相就受到了很多越野爱好者的关注，而且随着它后期的热度不断提高，也有很多对越野不感兴趣的人也开始关注这款车，毕竟这个外观真的是很吸引人的目光。
顾带一：300就不能出一款俩座版本的吗？买这车的除了装酷的，一般都是越野爬坡的吧？谁带着一家老小去翻山沟啊？不过还真的有一家，但是出事了吧。所以第二排的座椅就是个鸡肋，拆了吧交警罚款，不拆吧？还占地方？开这车跑长途需要的不是座椅是装备，抱座椅拆了还可以多装些补给吧，最少可以多带50斤水吧？长城造这车的目的是什么？只是为了玩酷的人造的吗？
随我自由40181630：它后排放倒有190厘米长吗？这样就可以睡车里了，又能顾家，又有颜值，还能越野自驾游，不是完美吗
端庄优雅河流7F3像：这个车身好大 好想拥有一辆、
车友圈里的朋友买了坦克300顶配版，周末休息时和他一起感受了一下硬派越野车的魅力，真心感到长城在造越野车方面的功底还是相当深厚的，这款车性能很好，价格合适，下面跟大家分享一下用车体会：
【空间方面】
这台车的尺寸不算大，只有4.7米多，但是内部乘坐空间却是比较充裕的，后排的腿部空间也够用，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间也有2拳多，而且地台不高，可以忽略。
后备厢空间也比较大，放一些越野和野营的物资也毫无压力，但是后排座椅放倒后，它的进深不算长，想要在车里睡觉还是有点困难。
【动力方面】
2.0T发动机配合8AT变速箱，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛·米 ，动力底气很足，常规越野不吃力。
无论是初段还是中后段的动力响应都是比较积极的，但是急加速时的响应会有一点迟滞，这也能理解，比较符合越野车的调教风格。
【操控方面】
让人惊讶的是它的城市道路的驾驶感受，底盘虽然比较高，但是侧向支撑却很好，不会让你在变线和过弯时感到明显的侧倾。悬挂的调教也比较舒适，不像是一台越野车的风格，路面震动的过滤很聪明，让人欣喜又意外。
油门和刹车的力度都很好掌握，上手容易，响应回馈都比较积极，是一台很容易上手的车。
【油耗表现】
城市驾驶的油耗在13L左右，油耗偏高，毕竟是台2.0T车型，自重也要2吨多，所以还是能够接受。
【乘坐方面】
乘坐感受好评，座椅舒适，底盘回馈也偏舒适，尤其是铺装道路驾驶，根本感受不到太多的来自于底盘的震动和颠簸，悬挂处理的很到位。座椅加热通风的功能也相当实用，配置丰富。对于一台越野车来说，这已经是相当不错的表现了，个人感觉比普拉多的乘坐质感要强好多。
【好的方面】
1.越野能力强，三把锁加持，让它可以应付几乎所有路况，车身刚性强，极端地形也能通行，而且诸如坦克调头和蠕行模式这种专业功能也有配备，可谓全副武装。
2.造型硬朗，车身较高，坐在车内的开车视野特别好。
3.驾驶感受比较高级，在这个级别和价位里，这台越野车的表现堪称优秀。
4.配置特别丰富，除了越野方面的配置，在主动安全方面功能也非常多，而且该车还配备了透视底盘，更加有利于越野。
【不足方面】
1.油耗偏高，虽然能接受，但是对比来看，它的油耗确实不能算作低，要是城市驾驶能控制在10L左右，这台车就完美了。
2.空间方面虽然够用，但是要满足自驾在车内居住还是不行，整体后面空间的进深比较短。
3.方向盘偏轻，要是重一点就好了。
4.车机信号的网络有时不够稳定，偶尔会出现断网掉线的情况。
5.后备厢地台较高，拿取东西不是太方便。
6.很多功能集成在了中控屏幕上，一些常规操作不是很方便。
【保养方面】
由于厂家提供5年10次基础保养免费，所以小保养一次的价格300元左右（机油三滤），大保养一次的价格在800元左右（刹车油防冻液），保养间隔7500公里为最佳。
【车型总结】
坦克300是目前为止，20万级价位里，兼顾越野性能和城市驾驶舒适性的一台非常具备性价比的车型，用料良心做工扎实，值得购买。
游乐场安东尼0r9：你咋不说带大梁啊，你把大梁去掉油耗就下来了
Tanke俗白：我油耗19个，提车第四天
点评车型:
2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版
4分“优秀”坦克300的定位是一台紧凑型SUV，也是目前自自主品牌为数不多的外形硬派而且有一定越野能力的车型。目前这款车市场价没有任何优惠，以致敬莫奈限定版为例，官方指导价22万元，购置税1.95万元，保险车船税需要9500元左右，最终落地价接近25万元。
此前我曾试驾过坦克300这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。
这款车优点如下：
1、外形足够硬派，前脸横幅式格栅和圆形大灯组都是越野车型常见的设计语言，大灯组采用了LED光源，照明效果让人满意。粗壮的下包围给人很强的肌肉感，侧面线条也比较平直，能够最大程度地保证车内空间。尾部外挂式的备胎同样是越野车型常见的设计语言，尾灯组的线条感也很出色，给人的感觉颇为精致。而且限定版车型采用了蓝色车漆，在保证硬派气息的同时还带了一种时尚感，形成了鲜明的反差。
2、内饰设计风格同样比较粗犷，但科技感营造的也很到位，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子档把都没有缺席。而且真皮方向盘的握持感很舒服，中控台也大面积使用了软质材料覆盖，座椅和门板还使用类似菱形的缝线工艺进行点缀，档次感营造的很到位。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都很细腻，后者还支持在线导航、语音识别以及手机远程互联等功能，实用性很出色。
3、作为限量版车型，配置更丰富，比此前的顶配车型还多出了自动泊车、前排手机无线充电和蓝牙钥匙功能，前排座椅支持加热通风，主驾驶座椅还支持按摩，舒适性配置提供的比较丰富。主动安全性配置方面还提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，配置方面在同价位来看是非常厚道的，而且使用体验也不错，能够大幅降低交通事故发生的概率，长途跑高速时也能分担驾驶压力。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳半，同级别来看是非常优秀的水准，而且中央地台隆起幅度非常小，中间位置乘客的腿部空间有保障，头部也不觉得压抑，后排满载三名乘客完全不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口，靠背角度也支持调节，能够很方便找到舒服的坐姿。而且这款车还配备了电动侧踏板，虽然离地间隙比较高，但上下车很方便。
后备箱内部空间规整，纵深出色，放入四个较大的行李箱也没有问题。而且后备箱提供有挂钩、网兜以及220V电源接口，实用性很出色。
5、采用了非承载式车身设计，虽然悬架行程比较短，但整体调教风格却很舒服，对于大小颠簸过滤得都很到位，而且后悬架回弹速度也比较快，经过较大颠簸时能够控制好车身姿态。
6、搭载的是最大功率227马力的2.0T发动机，峰值扭矩387N·m，匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备也很丰富，低速跟车不觉得窜，高速超车也不会感觉到肉。变速箱平顺性表现比较好，升降挡都属于比较积极的风格，整体表现让人满意。
7、得益于前后差速锁以及适时四驱系统的加入，坦克300在越野能力方面也有着比较好的表现，由于车身不算高，而且比较宽，所以横向稳定性很出色，224mm的离地间歇也带来了出色的通过性。应付常规的越野道路并没有什么问题，不管是炮弹坑还是40度的陡坡都能轻松通过。
这款车缺点如下：
1、油耗比较高，百公里综合油耗达到了12升左右，如果日常代步的话燃油经济性表现不算好。
2、NVH不太好，尤其是跑高速时候风噪和胎噪都偏大，这也是很多车主都反馈过的问题。
3、动力缺乏爆发力，尤其是起步阶段深踩油门并没有什么推背感，只能算是轻快，动力输出基本上都集中在中后段。
最后来说说保养成本，官方提供了5年10次免费基础保养，小保养的前5年基本上就不花钱，后期基本上500元出头一次，大保养前五年每次需要自己承担500-800元，后期每次费用在1000元-1500元一次，每次保养项目不同收费也不同，同级别来看是比较低的水准，5年免费基础保养就省了不少钱。官方推荐的保养间隔周期为7500公里或者半年一次（首保是5000公里或者半年），均以先到为准。
总的来说，坦克300是一款外形硬派、内饰足够精致，配置也很丰富的车型。动力够用，有一定的越野能力，同时也兼顾了市区内行驶的舒适性。如果你是越野爱好者，我推荐官网一段时间考察一下这款车的稳定性再做决定，毕竟刚上市不久，四驱系统能否经得住考验还是未知数。
大東^O^：为什么要限定。这意味着想买都买不到吧，除非二手
用户2460820709443：你真是车主？分时四驱被你说成适时四驱，人才
家家小零食：
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