点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3分“良好”较之BJ40最初上市时候的样子,致敬2020版显得更为威猛和大气了。
尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格,如果不是备胎罩上的2020标志,和现款其它车型确实还不好区分。
不过,尾标还是做了非常明显的标志,这样,BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全,以满足越野爱好者的各种细分需求,我们能看出北京越野汽车的用心,当然,也应该是做中国越野第一品牌的野心!前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大,但是看侧面,感觉就完全不同。呈现在眼前的,就是一款极为紧凑,看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。
看惯了BJ40长轴车型的大气,再看致敬2020短轴版的这种紧凑,两相比较,视觉差异还真的是非常明显。
现在才明白,所谓小钢炮的说法,确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40,紧凑的车身,极有力量的质感,确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了,不同的车型,彰显不同的身份。不过,让消费者理解致敬2020属于短轴版,估计还需要一定时间和解释。外观除了短,和现款长轴车型没有太多变化,打开车门,内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱,这种做法,应该是汽车界比较通用的,所以,打开致敬2020的车门,内饰虽然没有太多的新鲜感,但是极具BJ40家族风格的设计,还是很容易打动人的。
越野配置高,但不代表舒适性和豪华感会少,北京BJ40在突出越野性能的同时,兼顾驾驭舒适性,包括驾驶舱豪华感的营造,一直是很努力的,和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比,几乎是天渊之别。2.0T的动力,ZF8AT的变速箱,配上电子档杆,还有多个色调渐变的氛围灯,如果不越野,BJ40似乎在驾驭舒适性方面,也不逊色于现在很多城市SUV车型了。
这款车价格并不是很低,但是对于一款非常个性和小众的车型来说,真正喜欢他的人,对价格的敏感度,似乎不会太高。
如果说致敬这个词,更多的是一种情怀。
JHDX123123:2.0T的BJ40油耗多少一公里。
Theshow173:简陋的内饰
风向星:到底是致敬还是换个叫法去库存?
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
4.71分“优秀”提车整一个月,我是不爱写这东西的,但是?下,啥也干不了。写写吧~
【空间表现】
我是短轴款。首先,说明下,我没有拖家带口出门的需要,所以我之前就很喜欢coper的两门版,你们不觉得两门更安全更省心吗?不会有人从后门突然开门上来(因为总自己开车会有安全的顾虑)。因此,这个大越野我使足够了,常用的扔后排,不用的扔后备箱(够用)。
【越野能力】
我不越野,但是我如果是市区内行走尽量都是打车地铁,因为方便省心,所以多数是快速高速路段,行驶方面2.0t妥妥的,开着痛快。
【最不满意】
也不是不满意,就是接在上一段,这车突然起步确实肉,但是10迈往上就好了。(如果你舍得给油,一脚下去,他也能冲出去)
【购车经历】
就喜欢粗犷的,知道他以后,看车到买一周吧。
【驾驶感受】
两字,痛快
【油耗】
我新手,这是我第一辆车,所以我开车也就1个月,里程数1200+ ,我个人觉得油耗非常关系到个人习惯,但是越野肯定费油,2吨的车不是白给的,但是这车动力在这了,不会开着难受。
【女生能不能买?】
相信自己,只要了解清楚了,车不分性别,纯凭爱好,他只不过是一辆车。
用户4068166300401:能方便说一下多少提的吗
探梅冰雪林:我的短轴版,松开油门滑行时,感觉阻力特别大,滑行距离短,时速降至20公里左右时,感觉起来就像轻踩刹车一样,有轻微的顿挫感。您的车也这样吗?
头条用户:兄台短轴版油耗多少?
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.86分“良好”北京BJ40跑在路上回头率很高,方正的盒子车身和牧马人很像,外扩式轮拱、很高的离地间隙,还有外挂式备胎,能够让人看出这就是一辆硬派SUV。
内饰也很让人喜欢,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,12.3英寸的液晶仪表和10英寸中控屏,提升了档次感,另外副驾前方设计了“公交车”式扶手,看着比较特别,四个圆形空调出风口和奔驰的设计有几分相似,增加了精致感,不过装配工艺有待提升,细节的做工有些粗糙。
前排坐姿高、视线好,身高1.76米的乘客坐进后排,头顶空间非常宽敞,但腿部空间只有1拳多一点的距离,后备箱面积中规中矩,拉些日常行李还是够用的,只是后排座椅放倒后平整度不高。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为224匹,峰值扭矩达到了380牛·米,动力储配是比较充沛的,起步低扭很有劲,中后段加速也有着不错的爆发力,8AT变速箱换挡逻辑很聪明,非承载式车身和很高的离地间隙让它具备很好的通过性,经过小坑小洼如履平地,还配备了分时四驱系统,面对陡峭的坡路,也能轻松应对。
它的越野性能在同价位的车型中是有一定优势的,但舒适性并不能让人满意,经过减速带的时候,底盘悬架生硬,颠簸感直接就传进了车内,车辆高速稳定性也很差,尤其是面对侧风时,高大的车身很容易产生晃动,快速过弯和并线的时候,侧倾也非常明显,另外车速超过110之后,胎噪和风噪很吵人,司机和副驾的交流办法就是使劲喊,不然真听不清说的是什么。
北京BJ40的属性分明,如果你爱玩、爱越野,买它没有问题,但要是大部分时间都是在市区内开车,只是偶尔去郊区撒撒野的话,我更推荐大家购买四驱版的城市SUV。
Baby367:我就喜欢有点想牧马人的感觉
Theshow173:内饰满满的塑料感还高级感,我天!还模仿奔驰
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.57分“良好”一台短轴版的硬派越野车,可玩性是非常高的。因为是非承载式车身结构+后硬桥设计,所以它把座椅做得非常柔软,以至于不会在过坑洼时感觉特别颠。仪表能显示非常多的信息,包括俯仰角度、侧倾角度、变速箱油温、电瓶电压都可以显示,这对于一些恶劣工况下行车很有帮助。或许是因为将心思都花在了越野性能方面,车内娱乐功能这一块有些欠缺,比如不支持Carplay、Carlife等,而且UI界面也有点老旧了。动力方面与普通版车型没有差异,蜂巢易创的2.0T发动机+8AT变速箱,峰值扭矩高达380牛·米,对于一台短小精悍的车型来说,这样的动力足以应付多数恶劣路况,与此同时,短轴车型的优势可以免去后期对悬挂的改装,除非你对舒适性有要求,觉得公路行驶太颠的话可以选择一套软硬可调的悬挂。总而言之,这台车的自身硬件已经相当强悍了,想去长途穿越或者深度越野的消费者可以考虑,当然,如果是家里的第一台车,建议选择长轴版的会更加实用,并且选择也会更多,例如像坦克300这种。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.79分“良好”BJ40 致敬2020版采用了军绿色车身配色,前脸装配五孔式进气格栅,保险杠配有红色拖车钩。车侧外凸式轮拱尽显力量感,轮眉与车身同色,少了后门,加之轴距变短,整车显得十分短小精悍,车顶为可拆卸式。新车在车身及座椅上增加了“致敬2020”字样标识,并配有独有的拉花处理。BJ40 致敬2020版将拥有最大600mm的涉水深度,最小离地间隙为220mm,接近角为37度,离去角为31度,纵向通过角为24度。动力方面,新车搭载2.0T发动机,并可加注92号汽油,传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。新车配有分时四驱系统,其可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式,及经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节。